2.2L дизельный двигатель - сервисная информация: Снятие и установка Jeep Compass I рестайлинг 2

Как установить 2.2L дизельный двигатель - сервисной информация: снятия и установки

Схема №417

Войти

Схема №418

Войти

Схема №419

Войти

Схема №420

Войти

Схема №421

Войти

1. Установите двигатель на опорные стойки крепления, затем установите, затяните и законтрите ремни безопасности (1) вокруг двигателя, закрепив его на люльке.
2. Установите коробку передач на двигатель. Затяните болты до 48 Н · м (35 фут-фунтов).
3. На моделях AWD установите блок передачи энергии (PTU).
4. ВНИМАНИЕ: Для успешной очистки моторного отсека может потребоваться регулировка двигателя и трансмиссии в сборе с прикрепленным креплением на тележке.
5. Наблюдая за препятствиями, медленно опускайте автомобиль до тех пор, пока двигатель и трансмиссия в сборе четко не подойдут к моторному отсеку.
6. Установите левый монтажный кронштейн (3) на крепежные болты поперечной оси и затяните до 61 Н.м (45 фут-фунтов).
7. Установите правую опору двигателя и затяните болты (1) с усилием 65 Н · м (50 фут-фунтов).
8. Установите крепление двигателя с помощью болта и затяните болт (2) до 65 Н · м (50 футов / фунт).
9. Снимите предохранительные накладки 1.
10. Снимите болты (3) крепления (специальный инструмент № 10205, крепления, опора двигателя долли силовой передачи) (2) с передней стойки (4).
11. Осторожно поднимите автомобиль достаточно, чтобы освободить люльку и опорную стойку и снимите люльку.
12. Снимите болты (2) (специальный инструмент № 10205, приспособления, опора двигателя долли силовой передачи) (1) с поддона картера.
13. Установите насос гидроусилителя рулевого управления в сборе (см. раздел " НАСОС, ВОДА, УСТАНОВКА "). (ref-612716-S10572020852014043000000)
14. Состыкуйте разъем электрожгута сигнализатора уровня масла и фиксаторы электрожгута 1.
15. Подсоедините вакуумную линию привода насоса охлаждающей жидкости (1).
16. Установите серпантинный ремень согласно " МОНТАЖ РЕМНЯ, СЕРПАНТИНА ". (ref-612716-S36648552212014043000000)
17. Поддерживайте траверсу на подходящем подъемном устройстве.
18. Поднимите поперечину в нужное положение на транспортное средство.
19. Установите болты 1 и 2 и совместите ложемент двигателя с метками, сделанными при демонтаже.
20. Затяните болты до 150 Н · м (111 фунтов на фут).
21. Установить опорный кронштейн линии усилителя рулевого управления Затянуть болт (1) до 9 Н.м (80 фунтов).
22. Установите нагнетательную линию гидроусилителя рулевого управления от насоса и затяните фитинг нагнетательной линии до 32 Н · м (24 фута / фунт).
23. Подсоедините обратную линию гидроусилителя руля от насоса.
24. Установите зажим электрожгута переключателя фонаря заднего хода при передаче.
25. Подсоедините разъем жгута реверсивного выключателя (1).
26. Установите обратный шланг усилителя рулевого управления на трубку. ПРИМЕЧАНИЕ: AWD показан на иллюстрации, Fwd аналогичен.
27. Установите сквозной болт (2) и затяните до 65 Н · м (48 фут-фунтов).
28. Установить фильтр очистки от частиц дизельного топлива (DEF). См. раздел " УСТАНОВКА ФИЛЬТРА ОЧИСТКИ ОТ ЧАСТИЦ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА ". (ref-612703-S33565179742014043000000)
29. На моделях AWD установите карданный вал трансмиссии.
30. Установить носовой / кормовой элемент и затянуть в следующей последовательности: Затянуть болты (1) до 78 Н.м (58 футов фунтов). Затянуть болт (3) до 129 Н.м (95 футов фунтов). Затянуть болт (2) до 65 Н.м (48 футов фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Правая сторона показана на иллюстрации, левая сторона аналогична.
31. Установите шаровую шпильку внешней тяги в отверстие в плече шарнира (3). Затяните гайку до 132 Н.м (97 фут. / фунт.).
32. Закрепите звено стабилизатора (1) на каждом конце стабилизатора (2). На каждом звене установите и затяните гайку (3), удерживая нижнюю шпильку звена стабилизатора неподвижной. Затяните гайки до 58 Н.м (43 фута фунта). ПРИМЕЧАНИЕ: При демонтаже соединения треноги НЕ ДОПУСКАЙТЕ натягивания шлицев или стопорных колец поперек кромки масляного уплотнения трансоси.
33. Установить правую и левую полуоси моста согласно " МОНТАЖУ ". (ref-612699-S15550799112014043000000)
34. Подсоедините линии подачи и возврата топлива.
35. Подсоедините гидравлическую линию сцепления 1.
36. Установите тросы переключения передач (2) на трансмиссия.
37. Установить стартерный двигатель. Затянуть болт до 40 Н · м (30 фут / фунт).
38. Установите кабель массы аккумуляторной батареи на блок двигателя (2). Затяните болт (1) до 40 Н · м (30 фут фунтов).
39. Подсоедините соединители жгута стартера (3).
40. Установите провод питания батареи (1) на стартер и затяните гайку (2) до 10 Н.м (89 дюймовых фунтов).
41. Подсоедините шланги отопителя на двигателе.
42. Смажьте новые резиновые уплотнительные кольца чистым маслом хладагента и установите их и новые прокладки на фитинги линии хладагента. Используйте только указанные уплотнительные кольца, так как они изготовлены из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только масло хладагента типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
43. Установите линии компрессора переменного тока и затяните гайки до 20 Н.м (177 фунт / кв. дюйм).
44. Состыкуйте соединители жгута генератора 1.
45. Подсоедините провод (3) питания аккумуляторной батареи к генератору и затяните гайку (2) до 18 Н · м (159 дюймовых фунтов).
46. Установите заземляющую планку 2 двигателя на стойку правой стойки и надежно затяните гайку 1.
47. Установите верхний шланг радиатора (2) на радиатор.
48. Подсоедините верхний шланг радиатора 2 к двигателю 1.
49. Установите нижний шланг радиатора (2).
50. Установите баллон для регенерации хладагента (1) и затяните крепежные болты до 4 Н.м (35 фунтов).
51. Подсоедините шланги охлаждающей жидкости (2 и 4).
52. Подсоедините нижнюю трубку наддувочного воздуха (3) к входу охладителя наддувочного воздуха (интеркулер) (5) и затяните хомут (4) до 5 Н.м (44 фунта).
53. Установите нижнюю трубку наддувочного воздуха (3) в верхнюю трубку наддувочного воздуха (1) на турбонагнетатель и зафиксируйте стопорное кольцо на месте.
54. Установите впускную трубку наддувочного воздуха в охладитель наддувочного воздуха (интеркулер) и клапан управления воздухом рециркуляция отработавших газов.
55. Установите вентилятор охлаждающей жидкости в сборе (см. раздел " ВЕНТИЛЯТОР, ОХЛАЖДЕНИЕ, МОНТАЖ "). (ref-612716-S03927958782014043000000)
56. Подсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов.
57. Установить монтажный кронштейн воздухоочистителя (3): Затянуть болт (2) до 11 Н.м (97 фунт.). Затянуть гайки (1) до 11 Н.м (97 фунт.).
58. Установите лоток для батарей (3): Затяните болт (2) до 11 Н.м (97 фунт.). Затяните гайки (1) до 11 Н.м (97 фунт.). ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте кабели батареи в это время.
59. Установите батарею, затяните болт до 7 Н.м (62 фунта).
60. Установите воздухоочиститель в сборе 1.
61. Установите стопорный болт (1) верхнего опорного кронштейна воздухоочистителя и затяните болт до (9 Н.м 80 фунтов).
62. Подключите разъемы жгута проводов модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (1).
63. Подсоедините воздухоочиститель к входной трубке турбонагнетателя 2 и затяните хомут 1.
64. Подсоедините разъем жгута проводов датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) (3).
65. Установите воздухозаборный канал (1). ВНИМАНИЕ: Не запускайте двигатель с работающим вакуумным насосом или с вакуумом, присутствующим в системе кондиционирования воздуха. Несоблюдение этого предостережения приведет к серьезному повреждению компрессора кондиционера.
66. Вакуумируйте систему хладагента. См. " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-612707-S15586852732014043000000)
67. Зарядите систему хладагента. См. " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-612707-S15586852732014043000000)
68. Заправьте двигатель охлаждающей жидкостью.
69. Установите новый масляный фильтр и залейте масло в двигатель.
70. Убедиться, что передние колеса транспортного средства находятся в положении ПРЯМО ВПЕРЕД.
71. Отцентрируйте промежуточный вал (2) над валом-шестерней рулевого механизма (4), совместив концы, затем сдвиньте промежуточный вал на вал-шестерню рулевого механизма.
72. От центра поверните рулевое колесо вправо приблизительно на 90 ° или до тех пор, пока не удастся легко установить стяжной болт промежуточного вала (3).
73. Установить стяжной болт промежуточного вала (3). Затянуть болт до 42 Н.м (31 фут / фунт).
74. Переставьте ковер пола (1) на место.
75. Снимите держатель рулевого колеса.
76. Подключите положительный и отрицательный кабели батареи.
77. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.
78. Установите крышку двигателя 1.

1. Выровняйте крышку двигателя (1) по монтажным шпилькам и плотно прижмите вниз для фиксации на месте.

Схема №422

Войти

Схема №423

Войти

Схема №424

Войти

Схема №425

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоедините кабельные разъемы модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (1).
3. Выверните болт 1 из опорного кронштейна воздухоочистителя.
4. Ослабьте пять винтов (1), крепящих крышку воздухоочистителя, и снимите крышку воздухоочистителя.
5. Снимите элемент воздушного фильтра 1.
6. При необходимости очистите внутреннюю часть корпуса воздухоочистителя.

1. Установите новый фильтрующий элемент воздухоочистителя (1) направленной стрелкой и надрезом (2) вверх.
2. Установите крышку воздухоочистителя и затяните пять винтов (1), крепящих крышку воздухоочистителя.
3. Установите болт 1 опорного кронштейна воздухоочистителя.
4. Подключите кабельные разъемы модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (1).
5. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
6. С помощью сканирующего устройства перейдите в раздел " Miscellaneous Functions " (Прочие функции) и выполните процедуру инициализации замены датчика массовый расход воздуха.

Схема №426

Войти

Схема №427

Войти

Схема №428

Войти

Схема №429

Войти

1. Снимите крышку двигателя 1.
2. Поверните детали крепления (1) на четверть оборота, чтобы высвободить лепестки замка и снять воздуховод (2).
3. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
4. Отсоедините кабельные разъемы модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (1).
5. Снимите болт с опорного кронштейна воздухоочистителя 1.
6. Отсоедините разъем жгута датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) (3).
7. Ослабьте хомут 1 и отсоедините входную трубку 2 турбокомпрессора от датчика 4 МАФ.
8. Поднимите вверх и снимите корпус воздухоочистителя.

Схема №430

Войти

Схема №431

Войти

1. Отсоедините датчик 1 температуры / давления всасываемого воздуха.
2. Отсоедините разъем жгута проводов подогревателя вентиляции картера (2).
3. Снимите вентиляционный шланг картера (1) с впускной трубки турбонагнетателя (4).
4. Ослабьте хомут (3) и снимите трубку впуска воздуха турбонагнетателя (4) с турбонагнетателя.

1. Расположите корпус воздухоочистителя в сборе и нажмите на него, чтобы зафиксировать на месте.
2. Подсоедините впускную трубку турбонагнетателя (2) к датчику массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) (4) и надежно затяните зажим (1).
3. Подсоедините разъем жгута датчика МАФ (3).
4. Установите болт 1 опорного кронштейна воздухоочистителя.
5. Подключите кабельные разъемы модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (1).
6. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
7. Установите воздуховод 2 и, повернув детали крепления 1 на четверть оборота, законтрите лепестки замка.
8. Установите крышку двигателя.
9. Подсоедините к турбонагнетателю впускной шланг (4) и надежно затяните хомут (3).
10. Подсоедините шланг CCV (1) к впускной трубе турбонагнетателя (4).
11. Подсоедините разъем (2) жгута нагревателя системы вентиляции картера (CCV).
12. Подсоедините датчик 1 температуры всасываемого воздуха.

Схема №432

Войти

1. Правильно расположите прокладку головки цилиндров на двигателе, используя штифты в качестве направляющих. ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотрите все болты головки цилиндров на наличие дефектов и растяжения перед установкой. См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-612696-S09429563482014043000000)
2. Установите головку цилиндров в сборе на блок двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Болты головки цилиндров M12 должны быть затянуты в 5 этапов. ПРИМЕЧАНИЕ: болты M12 - это (1-10), а болты M8 - это (11-13).
3. Установите болты головки цилиндра M12. Затяните болты в числовом порядке, начиная с номера 1 до 10 Н.м (89 дюймовых фунтов).
4. Установить болты крепления головки блока цилиндров M8 к крышке цепи ГРМ. Затянуть болты (11, 12 и 13) до 20 Н.м (177 фунт. / кв. дюйм).
5. Затянуть болты головки цилиндра M12 в числовом порядке, начиная с номера 1 до: 50 Н.м (37 фут фунтов). Плюс дополнительные 90 ° Плюс дополнительные 90 ° Плюс дополнительные 90 ° Плюс дополнительные 90 °
6. Установите гидроподъемники в головку цилиндров.
7. Установите коромысла в головку цилиндра.
8. Установить распределительные валы согласно " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ, ДВИГАТЕЛЬ, МОНТАЖ ". (ref-612696-S31574945162014043000000)
9. Подсоедините соединители жгута запальной свечи (2).
10. Установите емкость регенерации хладагента (1) и затяните болты (3) до 4 Н.м (35 дюймовых фунтов).
11. Подсоедините шланги охлаждающей жидкости (2 и 4).
12. Установите впускной коллектор согласно разделу " КОЛЛЕКТОР, ВПУСК, МОНТАЖ ". (ref-612696-S03292169752014043000000)
13. Установить выпускной коллектор согласно разделу " КОЛЛЕКТОР, ВЫПУСК, УСТАНОВКА ". (ref-612696-S42863586412014043000000)
14. Заправьте систему охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-612716-S12637819952014043000000)
15. Установите противень для живота.
16. Установите трубку впуска воздуха в турбонагнетатель.
17. Установите корпус воздухоочистителя в сборе (см. раздел " КОРПУС ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ, УСТАНОВКА "). (ref-612696-S04649906092014043000000)
18. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
19. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.
20. Установите крышку двигателя 1.
21. Установите канал 2 подвода воздуха и законтрите лепестки 1 замка на четверть оборота.

Схема №433

Войти

Схема №434

Войти

Схема №435

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите крышку двигателя 1.
3. Снимите крышку головки цилиндров, см. " КРЫШКА (И), ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-612696-S15912360262014043000000)
4. Очистите форсунки и углубления. См. ВПРЫСК ТОПЛИВА / ФОРСУНКА (ФОРСУНКИ), ТОПЛИВО - " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Вращайте двигатель только на коленчатом валу. НЕ проворачивайте двигатель на распределительном валу и НЕ вращайте двигатель назад. (ref-612715-S27377082232014043000000)
5. Использование держателя гасителя колебаний (специальный инструмент № 10236, держатель, гаситель колебаний) (1) для вращения двигателя.
6. Вращением двигателя расположить поршень цилиндра № 1 до ВМТ зажигания.
7. Убедитесь, что метка распределительного вала (2) совмещена с меткой крышки подшипника (1) в точке (ВМТ).
8. Установите крышку головки цилиндров. См. " КРЫШКА (И), ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ, УСТАНОВКА ". (ref-612696-S31185642692014043000000)
9. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
10. Запустите двигатель и осмотрите на предмет утечек.
11. Установите крышку двигателя 1.

Схема №436

Войти

Схема №437

Войти

Схема №438

Войти

Схема №439

Войти

Схема №440

Войти

Схема №441

Войти

Схема №442

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите крышку двигателя 1.
3. Снимите сковородку.
4. Снимите верхнюю крышку цепи газораспределения. См. раздел " КРЫШКА (Ы), ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ, СНЯТИЕ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Вращайте двигатель только на коленчатом валу. НЕ проворачивайте двигатель на распределительном валу и НЕ вращайте двигатель назад. (ref-612696-S14637194002014043000000)
5. Использование держателя гасителя колебаний (специальный инструмент № 10236, держатель, гаситель колебаний) (1) для вращения двигателя.
6. Поверните коленчатый вал, чтобы совместить метку синхронизации (1) с меткой (2), чтобы установить цилиндр № 1 в верхней мертвой точке (ВМТ).
7. Убедитесь, что метка распределительного вала (2) совмещена с меткой крышки подшипника (1) в точке (ВМТ).
8. Снимите стартер (см. " СТАРТЕР ДЕМОНТАЖ "). (ref-612732-S20972635272014043000000)
9. Установите замок маховика / диска сцепления (специальный инструмент № 10232, замок, маховик / диск сцепления) (2).
10. Снимите болты (1) и крышки подшипников распределительного вала номер один (2).
11. Установите инструменты блокировки распределительного вала (1) (специальный инструмент № 10234, блокировка, распределительный вал) и затяните болты плотно.
12. Отверните болты (1) и снимите тепловой экран трубы рециркуляция отработавших газов (2).
13. Снять натяжитель цепи ГРМ (1).ПРИМЕЧАНИЕ: Болты звездочки распределительного вала (1) имеют левую резьбу.
14. Снимите болты (1) и звездочки распределительного вала (2) и предохраните цепь газораспределения от падения. ПРИМЕЧАНИЕ: Впускной распределительный вал " Е ", показанный на иллюстрации, выпускается аналогично. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что крышки впускного и выпускного распределительного вала (1) вместе с головкой цилиндров (2) промаркированы. Выпуск " А " и впуск " Е " и пронумерованы.
15. При отсутствии метки на крышках подшипников распределительных валов отметьте каждую крышку подшипника по месту ее расположения.
16. Снять крышки подшипников распределительного вала впуска и выпуска в следующем порядке (Е 1, Е 3, Е 5) и (А 1, А 3, А 5).
17. Снять крышки подшипников распределительного вала впуска и выпуска в следующем порядке (E 2, E 4) и (A 2, A 4) с шагом в половину оборота.
18. Снять распределительные валы впуска (1) и выпуска (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Пронумеровать расположение каждого коромысла.
19. Снимите коромысло в сборе с головки цилиндров.

Схема №443

Войти

1. Осмотрите коромысла на предмет износа или повреждений и замените при необходимости.
2. Осмотрите гидравлические подъемники на предмет износа или повреждения и при необходимости замените их.
3. Установите впускной (1) и выпускной (2) распределительные валы. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на маркировку на крышках подшипников распределительного вала (1) к головке цилиндров (2).
4. Используя новые болты, установите крышки подшипников распределительного вала следующего порядка (А 2, А 4) и (Е 2, Е 4) и плотно затяните болты пальцами.
5. Используя новые болты, установите и оставшиеся крышки подшипников распределительного вала впуска и выпуска в следующем порядке (E 3, E 5) и (A 3, A 5). Затяните болты пальцами.
6. Используя старые болты, установите инструмент блокировки распределительного вала (1) (специальный инструмент № 10234, блокировка, распределительный вал).
7. Затянуть болты распределительного вала до: 5 Н.м (44 дюймовых фунта). 9 Н.м (80 дюймовых фунтов).
8. Установите цепь газораспределения на звездочки распределительного вала (2) и установите на распределительный вал. Используя новые болты, затяните болты распределительного вала (1) пальцами.
9. Установите новую уплотнительную шайбу (2) на натяжитель цепи ГРМ (1).
10. Установить натяжное устройство цепи ГРМ (1) и затянуть до 80 Н.м (59 фут-фунтов).
11. Затяните болты распределительного вала (1) до 55 Н.м (41 фут фунт.) Плюс дополнительные 90 °.
12. Установите верхнюю крышку цепи газораспределения (см. " КРЫШКА (И), ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ, УСТАНОВКА "). (ref-612696-S04651193382014043000000)
13. Установите тепловой экран трубы рециркуляция отработавших газов и затяните болты до 9 Н.м (80 фунтов на дюйм).
14. Снимите болты и инструмент блокировки распределительного вала (1) (специальный инструмент № 10234, блокировка, распределительный вал).
15. С помощью новых болтов (1) установите крышки подшипников распределительного вала (2) и затяните болты (1) до 9 Н.м (80 дюймовых фунтов).
16. Снимите замок маховика / диска сцепления (специальный инструмент № 10232, замок, маховик / диск сцепления) (2).
17. Установите стартер согласно " СТАРТЕР, МОНТАЖ ". (ref-612732-S13358132482014043000000)
18. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
19. Запустите двигатель и осмотрите на предмет утечек.
20. Установите противень для живота.
21. Установите крышку двигателя 1.

Схема №444

Войти

Схема №445

Войти

Схема №446

Войти

Схема №447

Войти

Схема №448

Войти

Схема №449

Войти

Схема №450

Войти

Схема №451

Войти

Схема №452

Войти

Схема №453

Войти

Схема №454

Войти

Схема №455

Войти

1. Отверните на четверть оборота лепестки 1 и снимите воздуховод 2.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
3. Снимите крышку двигателя 1.
4. Отсоедините разъем электрожгута датчика положения распределительного вала (положение распредвала) (1).
5. Отсоедините разъем 2 электрожгута топливного инжектора.
6. Поднимите вверх на жгуте проводов топливного инжектора и расположите в сторону.
7. Отсоедините разъем электрожгута привода турбокомпрессора (1).
8. Снимите корпус воздухоочистителя. См. " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-612696-S27826102212014043000000)
9. Отсоедините разъем жгута проводов (1) датчика температуры выхлопных газов турбокомпрессора.
10. Отсоедините разъем (2) электрожгута датчика температуры выхлопных газов турбокомпрессора от кронштейна.
11. Снимите два болта (3) и отведите провода массы в сторону.
12. Отсоедините разъем электрожгута модуля свечи накаливания (1).
13. Отсоедините разъем электрожгута датчика давления в топливной рампе.
14. Отпустите четыре стопорных язычка (1), отведите их в сторону от электрожгута (2) двигателя.
15. Отпустите язычок замка (1) и отсоедините четыре возвратные линии топливного инжектора и расположите в сторону.
16. Снимите банджо-болт 1 магистрали возврата топлива на топливной рейке 2.
17. Снимите топливопроводы 2 высокого давления на топливных форсунках 1 и топливопровод 3.
18. Установите защитные колпачки на топливную рейку и топливные форсунки. ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте расположение каждой форсунки.
19. Отверните болт 1 и снимите зажимной кулачок 2 топливной форсунки.
20. С помощью Puller (специальный инструмент № 8941, Puller) (1) и Extraction Claw (специальный инструмент № 10238, Claw, Extraction) (2) снимите топливные форсунки (3).
21. Отверните болты 2 и снимите подъемную проушину 1 двигателя.
22. Отверните 18 болтов и снимите крышку головки цилиндров (1) и отсоедините шланг сапуна.

Схема №456

Войти

Схема №457

Войти

Схема №458

Войти

1. Очистите сопрягаемые поверхности прокладки.
2. Установите новую прокладку 2 на крышку головки цилиндров 1.
3. Подсоедините шланг суфлера и установите крышку головки цилиндров 1. Затяните болты 9 Н.м (80 фунтов на дюйм).
4. Установите подъемную проушину 1 двигателя и затяните болты 2 до 9 Н.м (80 дюймовых фунтов).
5. Очистите топливные форсунки неволокнистой тканью.
6. Очистите отверстие топливного инжектора с помощью инструмента для чистки отверстий инжектора (специальный инструмент # 9717, щетка, отверстие инжектора).
7. Нанесите покрытие на вал инжекторов (1) с помощью белой литиевой смазки Mopar ®.
8. Используя новые уплотнительные кольца 2, установите топливные форсунки 1 в головку цилиндров, как пронумеровано.
9. Установите топливный зажим (2) и новые болты (1).
10. Затяните болты (1) до 15 Н.м (133 фунта): Плюс дополнительные 90 градусов. Плюс дополнительные 90 градусов.
11. Снимите защитные колпачки с топливной рейки и топливных инжекторов.
12. Установите новые топливопроводы 2 высокого давления на форсунки 1 и топливопровод 3.
13. Затянуть топливопроводы высокого давления (2) на топливных форсунках (1) до 7 Н.м (62 фунта на дюйм).
14. Затяните топливопроводы высокого давления (2) и топливопровод (3) до 7 Н · м (62 дюйма / фунт).
15. Затяните топливопроводы высокого давления (2) на топливных форсунках (1) до 33 Н · м (24 фута / фунт).
16. Затянуть топливопроводы высокого давления (2) и топливопровод (3) до 33 Н · м (24 фута / фунт).
17. Используя новые уплотнительные шайбы, установите линию возврата топлива к топливопроводу (2). Затяните банджо-болт (1) до 32 Н · м (24 фута / фунт).
18. Переставьте и установите возвратную магистраль топливной форсунки и установите язычок замка (1).
19. Переставьте жгут проводов двигателя (2) и нажмите вниз, чтобы законтрить " усы " (1).
20. Подсоедините разъем электрожгута датчика давления в топливной рампе.
21. Подсоедините разъем электрожгута модуля запальной свечи (1).
22. Переставьте провода массы и затяните болты (3) на 9 Н.м (80 дюймовых фунтов).
23. Подсоедините к кронштейну разъем электрожгута (2) датчика температуры выхлопных газов турбокомпрессора.
24. Подсоедините разъем электрожгута датчика (1) температуры выхлопных газов турбокомпрессора.
25. Установите корпус воздухоочистителя. См. " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УСТАНОВКА ". (ref-612696-S04649906092014043000000)
26. Подсоедините разъем электрожгута привода турбокомпрессора (1).
27. Расположите жгут проводов топливного инжектора и нажмите вниз, чтобы зафиксировать на месте.
28. Подсоедините разъем электрожгута топливного инжектора (2).
29. Подсоедините разъем электрожгута датчика положения распределительного вала (положение распредвала) (1).
30. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
31. Запустите двигатель и осмотрите на предмет утечек.
32. Установите крышку двигателя 1.
33. Установите канал 2 подвода воздуха и законтрите лепестки 1 замка на четверть оборота.

Схема №459

Войти

Управление притягом клапана осуществляется гидроподъемниками (2), расположенными внутри головки цилиндров, в отверстиях толкателей ниже распределительных валов.

Как снять 2.2L дизельный двигатель - сервисной информация: снятия и установки

1. Снимите распределительные валы согласно " РАСПРЕДВАЛ, ДВИГАТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-612696-S21324224452014043000000)
2. Снимите коромысло (1) с головки цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии гидравлических подъемников с двигателя они должны храниться в вертикальном положении и в чистых условиях.
3. Снимите гидроподъемник 2 с головки цилиндров.

1. Установите гидроподъемник 2 в головку цилиндров.
2. Установите коромысло.
3. Установите распределительный (е) вал (ы) согласно разделу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ, ДВИГАТЕЛЬ, УСТАНОВКА ". (ref-612696-S31574945162014043000000)

1. Снимите соответствующие распределительные валы. См. " РАСПРЕДВАЛ, ДВИГАТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Держите коромысло в числовом порядке, как они были сняты. (ref-612696-S21324224452014043000000)
2. Снимите коромысло (1) в сборе с головки цилиндров и осмотрите на предмет износа или повреждений.

1. Установите коромысло в сборе в то же место, что и снятое.
2. Установите распределительный (е) вал (ы) согласно разделу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ, ДВИГАТЕЛЬ, УСТАНОВКА ". (ref-612696-S31574945162014043000000)

Схема №460

Войти

Схема №461

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите крышку двигателя 1.
3. Снять распределительные валы впуска и выпуска согласно указаниям раздела " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ, ДВИГАТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-612696-S21324224452014043000000)
4. Поместите цилиндр, на котором ведется работа, в верхнюю мертвую точку (ВМТ).
5. Снимите стартер (см. " СТАРТЕР ДЕМОНТАЖ "). (ref-612732-S20972635272014043000000)
6. Установите инструмент для блокировки маховика / диска сцепления (специальный инструмент № 10232, блокировка, маховик / диск сцепления).
7. Установите адаптер для испытания на сжатие (специальный инструмент № 9543, Adapter, Compression проверка) (1) в отверстие топливного инжектора вместе с натяжным клешнем (3) и надежно затяните болт (2).
8. Подключите подачу воздуха к адаптеру для испытания на сжатие (1) и повысьте давление в цилиндре до 5 бар (73 фунт / кв. дюйм). ПРИМЕЧАНИЕ. Пружины клапанов и фиксаторы должны храниться в порядке, соответствующем цилиндру, из которого они были удалены.
9. Установите компрессор клапанной пружины (специальный инструмент № 9307, Компрессор, Клапанная пружина) (1) на головку цилиндров (2).
10. Сжать пружину клапана и снять держатели.
11. Снимите фиксатор пружины клапана и пружину клапана.
12. Снять уплотнения штока клапана.
13. Снять седло пружины клапана.
14. Проверьте все компоненты головки цилиндров на предмет износа или повреждений.
15. При необходимости повторите процедуру для каждого цилиндра.

1. Установить седло пружины нижнего клапана.
2. Установить уплотнение штока клапана.
3. Установите пружину клапана.
4. Установите фиксатор пружины клапана.
5. Установите компрессор клапанной пружины (специальный инструмент № 9307, компрессор, клапанная пружина) (1) на фиксатор клапанной пружины. Теперь сожмите клапанную пружину и установите держатели клапана.
6. При необходимости повторите процедуру для каждого цилиндра.
7. Снимите компрессор с клапанной пружиной (специальный инструмент № 9307, компрессор, клапанная пружина) (1) с головки цилиндров (2).
8. Отсоедините подачу воздуха от адаптера для испытания на сжатие (специальный инструмент # 9543, адаптер, испытание на сжатие) (1).
9. Снимите болт, натяжной клешень и адаптер для испытаний на сжатие (специальный инструмент № 9543, адаптер, испытание на сжатие) (1).
10. Снимите инструмент для блокировки маховика / диска сцепления (специальный инструмент № 10232, блокировка, маховик / диск сцепления).
11. Установите стартер согласно " СТАРТЕР, МОНТАЖ ". (ref-612732-S13358132482014043000000)
12. Установить распределительные валы впуска и выпуска согласно " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ, ДВИГАТЕЛЬ, МОНТАЖ ". (ref-612696-S31574945162014043000000)
13. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
14. Запустите двигатель и осмотрите на предмет утечек.
15. Установите крышку двигателя 1.

Схема №462

Войти

1. Снимите головку цилиндра. См. раздел " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА, СНЯТИЕ ". ВНИМАНИЕ: Перед снятием соответствующим образом отметьте клапан и положение в головке цилиндра. Невыполнение этого требования приведет к неправильно посаженным клапанам и возможному повреждению двигателя после повторной сборки. ВНИМАНИЕ: Клапаны, пружины и фиксаторы должны храниться в порядке, в котором был снят цилиндр. (ref-612696-S02204369702014043000000)
2. Установите компрессор с клапанной пружиной (специальный инструмент № 9307, компрессор, клапанная пружина) (1) на головку цилиндров (2).
3. Сжать пружину клапана (3) и снять держатели клапана (1).
4. Снимите фиксатор клапанной пружины 2 и клапанную пружину 3 и седло пружины 5.
5. Снимите уплотнения штока клапана 4.
6. Снимите клапаны 6.
7. При необходимости повторите шаги 5-9 для каждого клапана.

1. Установить клапаны 6 в исходное положение в головке цилиндров.
2. Установите седло пружины клапана 5.
3. Установите уплотнение штока клапана 4.
4. Установите пружину клапана 3.
5. Установите фиксатор пружины клапана (2). ПРИМЕЧАНИЕ. Убедитесь, что держатели клапана установлены правильно.
6. С помощью Клапанная пружина Compressor (специальный инструмент # 9307, Compressor, Клапанная пружина) сжать клапанную пружину (3) и установить держатели клапанов (1).
7. При необходимости повторите шаги 3-7 для каждого клапана.
8. Установите головку цилиндров согласно разделу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ, МОНТАЖ ". (ref-612696-S10668560412014043000000)

Схема №463

Войти

Используя тупой инструмент, такой как дрейф (4) и молоток, ударьте по нижнему краю чашечной пробки (5). При вращении чашечной пробки (5) прочно обхватите плоскогубцами (2) или другим подходящим инструментом и снимите пробку.

Тщательно очистите внутри стакана пробочное отверстие в блоке цилиндров или головке. Обязательно удалите старый герметик. Слегка покройте отверстие в пробке стакана шпилькой Mopar® и держателем подшипника. Убедитесь, что новая пробка очищена от всего масла или смазки. Используя соответствующую вилку привода, вставьте вилку в отверстие так, чтобы острый край вилки находился на расстоянии не менее 0,5 мм (0 020 дюйма) внутри заходной фаски.

Нет необходимости ждать отверждения герметика. Система охлаждения может быть заправлена и автомобиль немедленно введен в эксплуатацию.

Схема №464

Войти

1. Тщательно очистите все отверстия цилиндров соответствующим чистящим растворителем.
2. Измерьте каждый цилиндр в трех точках измерения, показанных на иллюстрации (1, 2, 3).
3. По трем точкам измерения измерить цилиндр в продольном и в поперечном направлении. Измерение расточки цилиндра Стандартный размер 88,0 мм Буква группового кода А 88.000-88.006 мм Буква группового кода Х 88.006-88.012 мм Буква группового кода В 88.012-88.018 мм Предел износа в продольном в поперечном направлении 0 020 мм Допустимое изменение формы цилиндра (при новом) 0 000-0 014 мм
4. Используйте измерение и таблицу выше, чтобы сгруппировать отверстия цилиндра.

1. Выполните демонтаж двигателя согласно " ДЕМОНТАЖУ ". (ref-612696-S01859746162014043000000)
2. Снимите головку цилиндров (см. раздел " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ, СНЯТИЕ "). (ref-612696-S02204369702014043000000)
3. Снимите модуль балансировочного вала (см. раздел " МОДУЛЬ, БАЛАНСИРОВОЧНЫЙ ВАЛ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-612696-S32326273652014043000000)
4. По одному снимите подшипники коленчатого вала.

Схема №465

Войти

Схема №466

Войти

Схема №467

Войти

1. Используя буквы выбора подшипника (1) на блоке двигателя, установите половины подшипника в блок двигателя и смажьте подшипник чистым моторным маслом. B = синий подшипник G = желтый подшипник R = красный подшипник
2. Буквы, напечатанные на коленчатом валу (1), являются половинами подшипника, которые должны быть выбраны для крышек подшипников коленчатого вала. B = синий подшипник G = желтый подшипник R = красный подшипник
3. Установите половины подшипника (1 и 2) в крышки подшипников и смажьте подшипник чистым моторным маслом.
4. Установите модуль балансировочного вала и проверьте зазор между подшипниками (см. раздел " МОДУЛЬ, БАЛАНСИРОВОЧНЫЙ ВАЛ, УСТАНОВКА "). (ref-612696-S25197951982014043000000)
5. Проверьте люфт коленчатого вала.
6. Установите модуль балансировочного вала. См. раздел " МОДУЛЬ, БАЛАНСИРОВОЧНЫЙ ВАЛ, МОНТАЖ ". (ref-612696-S25197951982014043000000)
7. Установить головку цилиндров согласно указаниям раздела " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ, МОНТАЖ ". (ref-612696-S10668560412014043000000)
8. Установите двигатель согласно " МОНТАЖУ ". (ref-612696-S22484087632014043000000)

Схема №468

Войти

1. Измерить болт коленчатого вала между точками, показанными на иллюстрации. Размеры болта крышки подшипника коленчатого вала Диаметр резьбы M 12 Длина При новом От 104,7 мм до 103,5 мм Максимальная длина 106,5 мм
2. Если длина болта больше максимально допустимого измерения, замените болты.

Схема №469

Войти

1. Выполните демонтаж двигателя согласно " ДЕМОНТАЖУ ". (ref-612696-S01859746162014043000000)
2. Снимите головку цилиндров (см. раздел " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ, СНЯТИЕ "). (ref-612696-S02204369702014043000000)
3. Снимите модуль балансировочного вала (см. раздел " МОДУЛЬ, БАЛАНСИРОВОЧНЫЙ ВАЛ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-612696-S32326273652014043000000)
4. Отверните болты 1 и снимите крышки подшипников шатуна.
5. Снимите коленчатый вал 2 с блока двигателя 3.

1. Используя буквы выбора подшипника (1) на блоке двигателя, установите половины подшипника в блок двигателя и смажьте подшипник чистым моторным маслом. B = синий подшипник G = желтый подшипник R = красный подшипник
2. Установите коленчатый вал 2 в блок двигателя 3.
3. Установите новые стержневые подшипники и проверьте зазор между подшипниками.
4. Установить крышки шатунных подшипников.
5. Для новых шатунов затянуть болты до: 5 Н.м (44 фунта) 25 Н.м (18 фунтов) плюс дополнительные 180 °
6. Для использованных шатунов затяните болты до: 5 Н.м (44 фунта) 25 Н.м (18 фунтов) плюс дополнительные 90 °
7. Буквы, напечатанные на коленчатом валу (1), являются половинами подшипника, которые должны быть выбраны для крышек подшипников коленчатого вала. B = синий подшипник G = желтый подшипник R = красный подшипник
8. Установите половины подшипника (1 и 2) в крышки подшипников и смажьте подшипник чистым моторным маслом.
9. Установите модуль балансировочного вала и проверьте зазор между подшипниками (см. раздел " МОДУЛЬ, БАЛАНСИРОВОЧНЫЙ ВАЛ, УСТАНОВКА "). (ref-612696-S25197951982014043000000)
10. Проверьте люфт коленчатого вала.
11. Установить головку цилиндров согласно указаниям раздела " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ, МОНТАЖ ". (ref-612696-S10668560412014043000000)
12. Установите двигатель согласно " МОНТАЖУ ". (ref-612696-S22484087632014043000000)

1. Снимите воздуховод 2.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
3. Снимите правую переднюю шину согласно " СНЯТИЮ ". (ref-612693-S04478050232014043000000)
4. Снимите сковородку.
5. Снимите серпантинный ремень согласно " РЕМЕНЬ, СЕРПАНТИН, ДЕМОНТАЖ ". (ref-612716-S26668951772014043000000)
6. Используя держатель гасителя колебаний (специальный инструмент № 10236, держатель, гаситель колебаний) (1), снимите болты (2) и гаситель колебаний (3).

1. Установите гаситель колебаний 3 и болты 2.
2. Используя держатель виброгасителя (специальный инструмент № 10236, держатель, виброгаситель) (1), затяните болты до 80 Н.м (59 фут-фунтов) плюс дополнительные 90 °.
3. Установите серпантинный ремень согласно " МОНТАЖ РЕМНЯ, СЕРПАНТИНА ". (ref-612716-S36648552212014043000000)
4. Установите противень для живота.
5. Установите правую переднюю шину согласно " МОНТАЖУ ". (ref-612693-S31957631432014043000000)
6. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
7. Установите воздуховод 2.

1. Выполните демонтаж двигателя согласно " ДЕМОНТАЖУ ". (ref-612696-S01859746162014043000000)
2. Снимите головку цилиндров (см. раздел " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ, СНЯТИЕ "). (ref-612696-S02204369702014043000000)
3. Снимите модуль балансировочного вала (см. раздел " МОДУЛЬ, БАЛАНСИРОВОЧНЫЙ ВАЛ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-612696-S32326273652014043000000)
4. Отверните болты 1 и снимите крышки подшипников шатуна.
5. Осторожно протолкните поршень через расточку и соблюдайте осторожность, чтобы не повредить струю охлаждения масла или позволить концу шатуна удариться о стенку цилиндра.

1. Установите половины подшипника на шатун и смажьте подшипник чистым моторным маслом.
2. С помощью имеющегося в продаже кольцевого компрессора установите поршни в отверстие цилиндра. Соблюдайте осторожность и не допускайте попадания шатуна на стенку цилиндра или повреждения струи поршневого маслоохладителя.
3. Установите новые стержневые подшипники и проверьте зазор между подшипниками.
4. Установить крышки шатунных подшипников.
5. Для новых соединительных стержней затяните болты до: 5 Н.м (44 фунта). 25 Н.м (18 фунтов). плюс дополнительные 180 °.
6. Для использованных шатунов затяните болты до: 5 Н.м (44 фунта на дюйм). 25 Н.м (18 фунтов на фут). плюс дополнительные 90 °.
7. При необходимости установите половины подшипника (1 и 2) в крышки подшипников и смажьте подшипник чистым моторным маслом.
8. Установите модуль балансировочного вала и проверьте зазор между подшипниками (см. раздел " МОДУЛЬ, БАЛАНСИРОВОЧНЫЙ ВАЛ, УСТАНОВКА "). (ref-612696-S25197951982014043000000)
9. Установить головку цилиндров согласно указаниям раздела " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ, МОНТАЖ ". (ref-612696-S10668560412014043000000)
10. Установите двигатель согласно " МОНТАЖУ ". (ref-612696-S22484087632014043000000)

1. Установите переднюю опору двигателя (1) на носовой / кормовой элемент (2) и затяните болты (3) до 60 Н · м (44 фута / фунт).
2. Установите переднее крепление на поперечину.
3. Установите носовой / кормовой элемент и плотно затяните болты (1 и 3).
4. Установите переднее крепление через болт 2 туго пальцем.
5. Затяните болты в следующей последовательности: Затяните болт (1) до 78 Н.м (58 фут-фунтов). Затяните болт (3) до 129 Н.м (95 фут-фунтов). Затяните болт (2) до 65 Н.м (48 фут-фунтов).
6. Расположите противень и установите три передних болта (4), три задних болта (2) и центральный болт противня.
7. Установить фиксаторы штифта четырехколесного колодца.
8. Опустите автомобиль.

Схема №470

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
2. Снимите фиксаторы штифта толкателя четырехколесного колодца.
3. Отвинтите три передних винта (4), три задних винта (2), центральный болт и противень.
4. Расположите под трансмиссией гнездо трансмиссии и слегка приподнимите.
5. Снимите через болт 1 заднюю опору валка 2.
6. Отверните четыре болта (3) крепления задней роликовой опоры (5) к поперечине и снимите опору.

1. Установите заднюю опору валка (2) на поперечину и затяните болты (3) до 153 Н.м (112 фут-фунтов).
2. Через болт (1) установите держатель заднего валка и затяните его до 65 Н · м (48 футов / фунт).
3. Опустите коробку передач и снимите гнездо коробки передач.
4. Расположите противень и установите три передних болта (4), три задних болта (2) и центральный болт противня.
5. Установить фиксаторы штифта четырехколесного колодца.
6. Опустите автомобиль.

Схема №471

Войти

1. Отсоедините положительный и отрицательный кабели аккумуляторной батареи.
2. Снимите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " КОРПУС ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-612696-S27826102212014043000000)
3. Извлеките батарею.
4. Отпустите фиксирующие язычки, поднимите и отведите TIPM в сторону.
5. Отверните гайку (1), снимите стопорные болты (2) и лоток для батареи (3).
6. Отверните две гайки (1), снимите болт (2) и снимите монтажный кронштейн воздухоочистителя (3).
7. Опорный трансаксель с напольным домкратом.
8. Снять крепление к трансосям через болт 2.
9. Снимите три болта (4) и левый монтажный кронштейн (3).
10. Отверните четыре болта (3) и снимите левую боковую опору двигателя (2).

1. Установите левую опору коробки передач (2) на рельс рамы кузова. Затяните болты (3) на 75 Н.м (55 фут. Фунтов).
2. Поднимите трансаксель с помощью напольного домкрата.
3. Установите левый монтажный кронштейн (3). Затяните болты (4) до 61 Н.м (45 фут-фунтов).
4. Установите левую опору трансмиссии через болт (2) и затяните до 100 Н · м (74 фута / фунт).
5. Снимите напольный домкрат.
6. Установите монтажный кронштейн воздухоочистителя (3): Затяните гайки (1) до 11 Н.м (97 дюймовых фунтов). Затяните болт (2) до 11 Н.м (97 дюймовых фунтов).
7. Установить лоток для батарей (3): Затянуть болты (2) до 11 Н.м (97 фунт.). Затянуть гайку (1) до 11 Н.м (97 фунт.).
8. Установите TIPM на кронштейн и нажмите на него, чтобы зафиксировать на месте.
9. Установите батарею, затяните болт до 7 Н.м (62 фунта).
10. Установить воздухоочиститель в сборе. См. раздел " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, МОНТАЖ ". (ref-612696-S04649906092014043000000)
11. Подключите отрицательный и положительный кабели аккумулятора.

Схема №472

Войти

Схема №473

Войти

Схема №474

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите крышку двигателя 1.
3. Снимите сковородку.
4. Слейте воду из системы охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-612716-S12637819952014043000000)
5. Ослабьте хомут для шланга (1) и отведите его в сторону. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность при позиционировании напольного домкрата к поддону картера.
6. Установите домкрат под масляный поддон.
7. Снимите крепление двигателя через болт 3.
8. Отверните болты 1 и снимите кронштейн 2 крепления двигателя.
9. Отверните болты 1 и снимите кронштейн крепления двигателя.
10. Снять и утилизировать прокладку.

Схема №475

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите крышку двигателя 1.
3. Снимите резервуар омывателя ветрового стекла. Обратитесь к разделу " РЕЗЕРВУАР, ОМЫВАТЕЛЬ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА, ДЕМОНТАЖ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность при позиционировании напольного домкрата на масляный поддон. (ref-612717-S11084034842014043000000)
4. Установите домкрат под масляный поддон.
5. Снимите крепление двигателя через болт 3.
6. Отверните болты 1 и снимите кронштейн 2 крепления двигателя.
7. С помощью несъемного чернильного маркера или его эквивалента отметьте положение крепления двигателя (2) к рельсу рамы кузова.
8. Снимите болты 1 и моторную стойку 2 с рельса рамы кузова.

Схема №476

Войти

1. Очистите сопрягаемые поверхности прокладки.
2. Установите новую прокладку (1) на кронштейн держателя двигателя (2).
3. Установите кронштейн крепления двигателя и затяните болты (1) на 25 Н.м (18 фут-фунтов).
4. Установите кронштейн 2 крепления двигателя и плотно затяните болты 1.
5. Установите крепление двигателя через болт (3) и затяните до 88 Н.м (65 фут. Фунтов): Затяните болты крепления двигателя (1) до 68 Н.м (50 фут. Фунтов).
6. Снимите напольный домкрат.
7. Расположите хомут для шланга (1) и надежно затяните.
8. Установите противень для живота.
9. Заправьте систему охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-612716-S12637819952014043000000)
10. Установите крышку двигателя 1.
11. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
12. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Двигатель должен быть снят с автомобиля и полностью разобран для замены масляных жиклеров (2).

Схема №477

Войти

1. Снимите двигатель с автомобиля согласно " СНЯТИЮ ". (ref-612696-S01859746162014043000000)
2. Снимите коленчатый вал (см. раздел " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-612696-S09886828402014043000000)
3. Выверните болт 1 и снимите жиклеры 2 с блока двигателя.

1. Установите масляную форсунку 2 в блок двигателя и затяните болт до 5 Н.м (44 фунта на дюйм).
2. Установите коленчатый вал (см. раздел " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, УСТАНОВКА "). (ref-612696-S35108620862014043000000)
3. Установите двигатель в автомобиль согласно " МОНТАЖНЫМ РАБОТАМ ". (ref-612696-S22484087632014043000000)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите крепеж (2, 4) и противень (3).
3. Слейте масло из двигателя и затяните сливную пробку до 27 Н · м (20 фут-фунтов).
4. Снимите маховик согласно указаниям раздела " МАХОВИК, ДЕМОНТАЖ ". (ref-612718-S15802147212014043000000)
5. Снимите трубку масляного щупа.
6. Снимите водяной насос / гидроусилитель рулевого управления в сборе. См. " НАСОС, ВОДА, ДЕМОНТАЖ ". (ref-612716-S17716866852014043000000)
7. Отсоедините разъем электрожгута сигнализатора уровня масла (1).
8. Отверните болты и снимите масляный поддон.

Схема №478

Войти

Схема №479

Войти

1. Тщательно очистите масляный поддон и все уплотнительные поверхности, чтобы на них не оставалось остатков масла.
2. Нанесите 3 мм шарик Locktite ® 5970 RTV или его эквивалент на сопрягаемую поверхность масляного поддона (1).
3. Нанесите 3 мм шарик Locktite ® 5970 RTV или его эквивалент на сопрягаемую поверхность крышки таймера, как показано на рисунке (1).
4. Нанесите небольшое количество Locktite ® 5970 RTV или его эквивалента на сопрягаемую поверхность крышки таймера.
5. Установить масляный поддон. Затянуть болты: Болты M6 до 9 Н.м (80 дюймовых фунтов). Болты M8 до 20 Н.м (177 дюймовых фунтов). Болты M8 крепят крышку ГРМ к масляному поддону 20 Н.м (177 дюймовых фунтов).
6. Подсоедините разъем электрожгута сигнализатора уровня масла (1).
7. Установить водяной насос / насос усилителя рулевого управления в сборе. См. " НАСОС, ВОДА, УСТАНОВКА ". (ref-612716-S10572020852014043000000)
8. Установить трубку маслоотражателя, затянуть болт до 9 Н.м. 80 фунтов).
9. Установите маховик согласно " МАХОВИК, МОНТАЖ ". (ref-612718-S28131807812014043000000)
10. Заправьте двигатель рекомендуемым моторным маслом. См. " ЕМКОСТИ И РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ, ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-612692-S36910053762014043000000)
11. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
12. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.
13. Установите противень (3) и детали крепления (2, 4).

Схема №480

Войти

Схема №481

Войти

Схема №482

Войти

Схема №483

Войти

Схема №484

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Поднимите и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-612692-S42044915732014043000000)
3. Снимите нижнюю крышку ГРМ (см. " КРЫШКА (И), ГРМ ДВИГАТЕЛЯ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-612696-S14637194002014043000000)
4. Снимите масляный поддон согласно " PAN, масло, снятие ". (ref-612696-S37851902792014043000000)
5. Отверните болты 1 и снимите датчик масляного насоса.
6. Установите половинки (1 и 2) инструмента для фиксации балансировочного вала (специальный инструмент № 10231, блокировка, балансировочный вал) и поверните половинки в запертое положение.
7. Установите стопорный штифт (3) вместе с половинами (1 и 2) инструмента блокировки балансировочного вала (специальный инструмент № 10231, блокировка, балансировочный вал).
8. Отсоедините вакуумный шланг от вакуумного насоса 1.
9. Отверните болты 1 и снимите вакуумный насос 2.
10. Отверните стопорные болты 1 масляного насоса.
11. Осторожно потяните вперед шестерню насоса (2), вращая шестерню по часовой стрелке, и снимите масляный насос и зубчатое колесо в сборе (2).

1. Установите маслонасос и шестерню привода в сборе 2 на блок двигателя 1.
2. Установите болты масляного насоса (1). Затяните болты до 6 Н.м (53 фунта) плюс дополнительные 90 °.
3. Установите вакуумный насос (2). Затяните болты до 9 Н.м (80 дюймовых фунтов).
4. Подсоедините вакуумный шланг от вакуумного насоса 1.
5. Снимите стопорный штифт (3) и Инструмент для фиксации балансировочного вала (специальный инструмент № 10231, Блокировка, Балансировочный вал) половинки (1 и 2).
6. Установить датчик масляного насоса. Затянуть болты до 6 Н.м (53 фунта) плюс дополнительные 90 градусов.
7. Установите масляный поддон согласно " PAN, масло, установка ". (ref-612696-S32895016992014043000000)
8. Установите крышку ГРМ согласно " КРЫШКА (И), ГРМ ДВИГАТЕЛЯ, МОНТАЖ ". (ref-612696-S04651193382014043000000)
9. Опустите автомобиль.
10. Заправьте двигатель рекомендуемым маслом согласно " ЕМКОСТЯМ И РЕКОМЕНДУЕМЫМ ЖИДКОСТЯМ, ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ ". (ref-612692-S36910053762014043000000)
11. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
12. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Схема №485

Войти

Схема №486

Войти

Схема №487

Войти

Схема №488

Войти

Схема №489

Войти

Схема №490

Войти

Схема №491

Войти

Схема №492

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Ослабьте зажим и отсоедините трубку выпуска наддувочного воздуха от охладителя наддувочного воздуха (интеркулер).
3. Снимите трубку подвода воздуха к клапану 1 управления расходом воздуха ЭГР.
4. Отсоедините линию подачи вакуума (1) от электромагнита рециркуляция отработавших газов.
5. Снимите болт (1) крепления вакуумной трубки.
6. Снимите болт (1) крепления трубки маслоотражателя.
7. Отверните болты 1 и снимите теплозащитный экран 2.
8. Отсоедините фиксаторы электрожгута 1.
9. Выверните болты 1 и отведите в сторону опорный кронштейн 2 ЭГР.
10. Отсоедините разъем жгута датчика температуры наддувочного воздуха 1.
11. Отсоедините вакуумный шланг (1) от вакуумного насоса (2).
12. Отсоедините разъем жгута датчика температуры масла (1).
13. Снимите датчик температуры масла (2).

1. Установите датчик температуры масла (2). Затяните датчик (2) до 26 Н · м (19 футов / фунт).
2. Подсоедините разъем жгута датчика температуры масла (1).
3. Подсоедините вакуумный шланг (1) к вакуумному насосу (2).
4. Подсоедините разъем жгута датчика температуры наддувочного воздуха (1).
5. Установите опорный кронштейн 2 ЭГР и затяните болты 1 до 9 Н.м (80 дюймовых фунтов).
6. Подсоедините фиксаторы электрожгутов 1.
7. Установите тепловой экран (2) и затяните болты (1) до 9 Н.м (80 дюймовых фунтов).
8. Установите болт крепления трубки маслоотражателя. Затяните болт до 9 Н.м (80 фунтов).
9. Установите болт крепления вакуумной трубки (1) и затяните его до 9 Н.м (80 фунтов).
10. Подсоедините линию подачи вакуума (1) к электромагниту рециркуляция отработавших газов.
11. Установите впускную трубку наддувочного воздуха в охладитель наддувочного воздуха (интеркулер) и клапан управления воздухом рециркуляция отработавших газов.
12. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №493

Войти

Переключатель уровня масла (2) расположен в нижней части масляного поддона. Переключатель уровня масла посылает сигнал в модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), который включает индикатор масла в кластере, когда уровень масла ниже порогового значения.

Если индикатор масла двигателя горит во время работы двигателя, выполните процедуру тестирования DIAGNOSING AN масло фонарь ON. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-612749-S18710558192014043000000)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Поднимите и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-612692-S42044915732014043000000)
3. Снимите крепеж (2, 4) и противень (3).
4. Слейте масло из двигателя. Затяните сливную пробку до 25 Н.м (18 фут-фунтов).
5. Отсоедините разъем жгута сигнализатора уровня масла 1.
6. Отверните болты 1 и снимите сигнализатор уровня масла 2.

Схема №494

Войти

1. Очистите зону уплотнения прокладки на масляном поддоне.
2. Осмотрите уплотнительные кольца (1) и при необходимости замените.
3. Установите сигнализатор уровня масла и затяните болты до 9 Н · м (80 дюймовых фунтов).
4. Подсоедините разъем жгута сигнализатора уровня масла 1.
5. Установите противень и крепеж (2, 4).
6. Опустите автомобиль
7. Заправьте двигатель рекомендуемым моторным маслом. См. " ЕМКОСТИ И РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ, ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-612692-S36910053762014043000000)
8. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №495

Войти

Завихряющий клапан впускного коллектора (2) расположен внутри впускного коллектора, а привод завихряющего клапана установлен сверху впускного коллектора.

1. В случае снятия установите монтажный кронштейн электромагнита.
2. Сдвиньте соленоиды на монтажный язычок, пока фиксирующий язычок (1) не войдет в зацепление.
3. Подсоедините разъем вакуумного жгута к соленоиду.
4. Установите гайки, крепящие монтажный кронштейн электромагнита к ударной стойке (1).
5. Подсоедините электроразъемы электромагнита (3, 4 и 5).

Схема №496

Войти

Турбонагнетатель представляет собой нагнетатель с выхлопным приводом, который повышает давление и плотность воздуха, поступающего в двигатель. С увеличением воздуха, поступающего в двигатель, в цилиндры может впрыскиваться большее количество топлива, что создает большую мощность при сгорании.

Турбокомпрессор в сборе состоит из четырех (4) основных компонентов системы

1. Секция турбины (1)
2. Секция компрессора (4)
3. Корпус подшипника (3)
4. Перепускной клапан

Схема №497

Войти

Давление и энергия выхлопных газов приводят в действие турбину, которая, в свою очередь, приводит в действие центробежный компрессор, который сжимает поступающий воздух, и нагнетает воздух в двигатель через охладитель наддувочного воздуха и сантехнику. Поскольку тепло является побочным продуктом этого сжатия, воздух должен проходить через охладитель наддувочного воздуха для охлаждения поступающего воздуха и поддержания мощности и эффективности.

Увеличение расхода воздуха к двигателю обеспечивает

1. Улучшенные характеристики двигателя
2. Повышение операционной экономичности
3. Компенсация высоты

Турбонагнетатель также использует перепускной клапан (3), который регулирует давление воздуха во впускном коллекторе и предотвращает избыточный наддув при высоких оборотах двигателя. Когда перепускной клапан закрыт, все выхлопные газы протекают через колесо турбины. Когда давление во впускном коллекторе увеличивается, исполнительный механизм перепускного клапана открывает клапан, отводя часть выхлопных газов от колеса турбины. Это ограничивает частоту вращения вала турбины и выход воздуха из рабочего колеса.

Схема №498

Войти

Турбонагнетатель охлаждается охлаждающей жидкостью двигателя. Охлаждающая жидкость подается в турбонагнетатель по питательной магистрали, которая соединяется от блока двигателя к турбонагнетателю. Магистраль возврата хладагента соединяет турбонагнетатель с трубками нагревателя.

Турбокомпрессор смазывается моторным маслом, которое находится под давлением, охлаждается и фильтруется. Масло подается в турбокомпрессор по питательной магистрали, которая отводится в блок цилиндров. Масло проходит в корпус подшипника, где оно смазывает вал и подшипники (1). Возвратная труба в нижней части корпуса подшипника направляет моторное масло обратно в картер.

Наиболее распространенным отказом турбонагнетателя является отказ подшипника, связанный с повторными горячими остановками с неадекватными периодами «охлаждения». Внезапная остановка двигателя после продолжительной работы приведет к передаче тепла от турбинной секции турбокомпрессора к корпусу подшипника. Это приводит к перегреву и разрушению масла, что вызывает повреждение подшипника и вала при следующем запуске автомобиля.

Если оставить двигатель на холостом ходу после продолжительной работы, то корпус турбины охладится до нормальной рабочей температуры. Следующая таблица должна использоваться в качестве руководства при определении времени простоя двигателя, необходимого для достаточного охлаждения турбонагнетателя перед остановом, в зависимости от типа вождения и количества груза.

Схема №499

Войти

Схема №500

Войти

Схема №501

Войти

Схема №502

Войти

Схема №503

Войти

Схема №504

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите крышку двигателя 1.
3. Снимите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " КОРПУС ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-612696-S27826102212014043000000)
4. Отпустите стопорное кольцо (2) и извлеките нижнюю трубку наддувочного воздуха (3) из верхней трубки наддувочного воздуха в трубку турбонагнетателя (1).
5. Удалите верхний наддувочный воздух в трубку турбонагнетателя (1).
6. Отсоедините разъем 4 электрожгута привода турбокомпрессора.
7. Снимите каталитический нейтрализатор (см. " КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР, УДАЛЕНИЕ "). (ref-612703-S27706395282014043000000)
8. Отверните болты и снимите кронштейн турбокомпрессора (1).
9. Отсоедините разъем электрожгута датчика температуры турбокомпрессора.
10. Снимите линию возврата масла турбокомпрессора (1) с турбокомпрессора (2).
11. Снимите с турбонагнетателя банджо-болт (1) магистрали (2) подачи масла в турбонагнетатель.
12. Снимите магистрали подвода масла к турбокомпрессору (1) и отвода масла (2) с блока двигателя и расположите в сторону.
13. Удалите болты (1) и турбонагнетатель из-под автомобиля.

Схема №505

Войти

Визуально осмотрите поверхности прокладки турбокомпрессора и выпускного коллектора. Замените зачищенные или размытые монтажные шпильки.

1. Визуально осмотрите турбонагнетатель на наличие трещин. НЕ допускаются следующие трещины: Трещины в корпусе турбины и компрессора, которые проходят полностью насквозь. Трещины в монтажном фланце длиной более 15 мм (0,6 дюйма). Трещины в монтажном фланце, пересекающие сквозные отверстия болтов. Две (2) трещины в монтажном фланце, которые находятся ближе 6,4 мм (0,25 дюйма) вместе.
2. Визуально осмотрите рабочее колесо и ребра колеса компрессора на наличие забоин, трещин или сколов.
3. Визуально осмотрите корпус компрессора турбонагнетателя на предмет состояния трения рабочего колеса. Замените турбонагнетатель, если состояние существует.

1. Из-под автомобиля расположите узел турбонагнетателя к выпускному коллектору.
2. Установите турбонагнетатель на болты крепления выпускного коллектора (1). Затяните болты до 20 Н.м + 90 ° (177 фт.лб + 90 °)
3. Установите магистрали (1, 2) подвода и отвода масла турбокомпрессора к блоку двигателя, затяните болты до 9 Н.м (80 дюймовфунтов).
4. Установите линию подачи масла турбонагнетателя (2) к турбонагнетателю. Затяните банджо-болт (1) до 24 Н.м (18 фт.л.).
5. Установите линию возврата масла в турбокомпрессор в сборе, затяните детали крепления до 9 Н.м (80 дюйм. фунтов).
6. Подсоедините датчик температуры турбокомпрессора к жгуту электропроводки двигателя.
7. Установите кронштейн турбонагнетателя (1) и затяните крепежные детали до 20 Н.м (15 фут-фунтов).
8. Установите каталитический нейтрализатор согласно " КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР, УСТАНОВКА ". (ref-612703-S16908252702014043000000)
9. Подсоедините электрический соединитель 4 к приводу турбокомпрессора 3.
10. Установите верхний наддувочный воздух в трубку турбонагнетателя.
11. Установите верхнюю трубку наддувочного воздуха (1) в нижнюю трубку наддувочного воздуха (3) и подсоедините стопорное кольцо (2).
12. Установите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " КОРПУС ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ, УСТАНОВКА "). (ref-612696-S04649906092014043000000)
13. Установите крышку триммера двигателя.
14. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №506

Войти

Схема №507

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите крышку головки цилиндров. См. " КРЫШКА (И), ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ, СНЯТИЕ ". ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что упорный штифт центрирован на звене цепи, прежде чем пытаться снять штифт, или может возникнуть повреждение цепи или инструментов (ref-612696-S15912360262014043000000)
3. При установке упорного шпинделя Chain Link Tool (special tool # 9312-1, Block, Pressing) убедитесь, что упорный штифт расположен на левом штифте цепи синхронизации звена цепи (1) и центрирован или поврежден в результате цепи. ВНИМАНИЕ: Закройте выемку крышки цепи синхронизации, чтобы предотвратить попадание посторонних материалов в двигатель.
4. Соберите инструмент звена цепи (специальный инструмент № 9312-1, блок, прижим) (2), используя (специальный инструмент № 9312-2, рукоятка), ручку (1), и (специальный инструмент № 9312-4, сборка, винт, прижим) (4), упорный винт / штифт. Установите вставку (специальный инструмент № 9312-13, направляющая, удаление штифта) (3) и удерживайте с помощью винта и установите в цепь. ВНИМАНИЕ: Инструмент следует соблюдать осторожность, чтобы не сбросить пластины цепи в двигатель.
5. Ввинтите упорный штифт и отделите цепь ГРМ.
6. Открутите упорный шпиндель и снимите инструмент.
7. Извлеките отжатый штифт цепи ГРМ из инструмента для отделения цепи.
8. Снимите распределительный вал согласно разделу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ, ДВИГАТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-612696-S21324224452014043000000)

Схема №508

Войти

Схема №509

Войти

Схема №510

Войти

Схема №511

Войти

Схема №512

Войти

Схема №513

Войти

Схема №514

Войти

1. Соедините новую цепь ГРМ (3) и старую цепь ГРМ (1) со сборочным звеном (специальный инструмент # 8951, звенья сборки) (2), сборочной пластиной и стопорным элементом и закрепите. ПРИМЕЧАНИЕ: Вращайте двигатель только на коленчатом валу. НЕ вращайте двигатель назад. ПРИМЕЧАНИЕ: Вытягивайте конец старой цепи ГРМ равномерно, когда он станет свободным, в той же степени, в какой втягивается новая цепь ГРМ.
2. Используя держатель гасителя колебаний (специальный инструмент № 10236, держатель, гаситель колебаний), втяните новую цепь ГРМ, медленно вращая коленчатый вал в направлении вращения двигателя, пока концы новой цепи ГРМ не встретятся и не смогут быть соединены.
3. Убедитесь, что двигатель находится в ВМТ. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите распределительные валы и остановитесь на шаге 8. Теперь продолжите процедуру установки цепи ГРМ, а затем возобновите процедуру установки распределительного вала.
4. Установить распределительные валы. См. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ, ДВИГАТЕЛЬ, УСТАНОВКА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Сборочное звено является только средством сборки и НЕ предназначено для работы двигателя. (ref-612696-S31574945162014043000000)
5. Снимите стопорный элемент сборочного звена (специальный инструмент № 8951, сборочные звенья), наружную пластину и звено (2).
6. Включить обе половины новой цепи ГРМ в цепную передачу ГРМ.
7. Установите новую пластину центрального звена цепи (2). ВНИМАНИЕ: Закройте пустоты в крышке цепи газораспределения. Будьте осторожны, чтобы направляющее звено не упало в крышку цепи газораспределения, когда новое звено вдавливается. ПРИМЕЧАНИЕ: Внешняя пластина удерживается магнитно инструментом установки пластины звена.
8. Собрать пресс для заклепок (специальный инструмент № 10241, винт, усилие) (3), с наковальней (специальный инструмент № 10228-F12, направляющая деталь) (2) и упорной деталью (специальный инструмент № 10228-D14, упорная деталь) (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Внешняя пластина (1) удерживается магнитным способом.
9. Поместите внешнюю пластину (1) в упорную деталь (специальный инструмент № 10228, сборка, вставки цепи синхронизации) с цифрой D14 (2).
10. Установите инструмент для заклепок (специальный инструмент № 10241, винт, усилие) (1) на цепь синхронизации (2) и затяните шпиндель до тех пор, пока соединительная пластина не будет полностью установлена, и извлеките инструмент (1).
11. Переверните упорную деталь (специальный инструмент № 10228, сборка, вставка цепи синхронизации) (1) с цифрой D14 на заклепочном профиле, как указано стрелкой. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что заклепочное звено и заклепочный инструмент выровнены.
12. Расположите клепальный пресс (специальный инструмент № 10241, винт, усилие) (1) точно над серединой штифта.
13. Затяните упорный шпиндель цепи газораспределения (2) до тех пор, пока упорная деталь (3) не будет полностью посажена на цепь газораспределения (4) до 32 Н · м (24 фута / фунт). Повторите процесс для обеих заклепок звена.
14. Снимите заклепочный пресс (специальный инструмент № 10241, винт, сила) и осмотрите заклепки, чтобы убедиться, что они были правильно обработаны, как указано. Повторите процесс, если необходимо.
15. Установите крышку головки цилиндров. См. " КРЫШКА (И), ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ, УСТАНОВКА ". (ref-612696-S31185642692014043000000)
16. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №515

Войти

Схема №516

Войти

Схема №517

Войти

Схема №518

Войти

Схема №519

Войти

Схема №520

Войти

Схема №521

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите крышку головки цилиндров, см. " КРЫШКА (И), ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-612696-S15912360262014043000000)
3. Снимите два болта верхнего кронштейна топливопровода (1).
4. Снимите болт (1) крепления трубки охладителя наддувочного воздуха (интеркулер) к турбонагнетателю.
5. Снимите болт (1) крепления трубки (интеркулер) к модулю запальной свечи.
6. Снимите болты (1) и трубку (интеркулер) и кронштейн в сборе.
7. Отверните болты (1) и снимите тепловой экран трубы рециркуляция отработавших газов (2).
8. Снимите болты 1 с трубопровода 2 ЭГР.
9. Снимите модуль вентилятора охлаждения (см. " ВЕНТИЛЯТОР, ОХЛАЖДЕНИЕ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-612716-S32355363712014043000000)
10. Отверните болты 1 и снимите трубку 2 ЭГР.
11. Снимите болт (1) крепления трубки маслоотражателя.
12. Снимите болт (1) крепления вакуумной трубки.
13. Отверните болты 1 и снимите теплозащитный экран 2.
14. Ослабьте верхний болт охладителя рециркуляция отработавших газов (1).
15. Ослабьте нижний болт охладителя рециркуляция отработавших газов (1).
16. Ослабьте болты кронштейна опоры ЭГР (1).
17. Отверните болт 1 опорного кронштейна.
18. Отверните два болта (1) и потяните за узел рециркуляция отработавших газов.
19. Снимите болты (2) и верхнюю крышку цепи ГРМ (1).

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите крышку головки цилиндров, см. " КРЫШКА (И), ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-612696-S15912360262014043000000)
3. Снимите болты (1) и трубку (интеркулер) и кронштейн в сборе.
4. Снимите болт (1) крепления трубки охладителя наддувочного воздуха (интеркулер) к турбонагнетателю.
5. Вывинтите болт (1) крепления трубки (интеркулер) к модулю запальной свечи. ВНИМАНИЕ: Вращайте двигатель только на коленчатом валу. НЕ вращайте двигатель болтом звездочки распределительного вала. НЕ вращайте двигатель против часовой стрелки.
6. Снимите сковородку.
7. Установить держатель гасителя колебаний (специальный инструмент № 10236, держатель, гаситель колебаний) (1), для вращения двигателя.
8. Вращая двигатель по часовой стрелке, совместите метку ГРМ (1) с меткой (2), чтобы установить цилиндр № 1 в верхней мертвой точке (ВМТ).
9. Убедитесь, что метка распределительного вала (2) совмещена с меткой крышки подшипника (1) в точке (ВМТ).
10. Снимите болты (1) и крышки подшипников распределительного вала номер один (2).
11. Установите инструменты блокировки распределительного вала (1) (специальный инструмент № 10234, блокировка, распределительный вал) и затяните болты плотно.
12. Отверните болты (1) и снимите тепловой экран трубы рециркуляция отработавших газов (2).
13. Снимите натяжитель цепи ГРМ (1).

1. Установите новую уплотнительную шайбу (2) натяжителя цепи ГРМ (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Тщательно очистите все сопрягаемые поверхности соответствующими растворителями, чтобы убедиться в отсутствии смазки или масла во время повторной сборки.
2. Установить натяжное устройство цепи ГРМ (1). Затянуть до 70 Н.м (52 фута / фунт).
3. Установите тепловой экран трубы рециркуляция отработавших газов (2) и затяните болты (1) до 9 Н.м (80 дюймовых фунтов).
4. Снимите болты и инструмент блокировки распределительного вала (1) (специальный инструмент № 10234, блокировка, распределительный вал).
5. С помощью новых болтов (1) установите крышки подшипников распределительного вала (2) и затяните болты (1) до 9 Н.м (80 дюймовых фунтов).
6. Установить болт (1) крепления трубки (интеркулер) к кронштейну модуля запальной свечи. Затянуть болт (1) до 9 Н.м (80 фунтов).
7. Затянуть болт (1) крепления трубки охладителя наддувочного воздуха (интеркулер) к турбонагнетателю до 9 Н · м (80 фунтов).
8. Установите кронштейн глушителя наддувочного воздуха и затяните болты 1 до 9 Н.м (80 дюймовых фунтов).
9. Установите крышку головки цилиндров. См. " КРЫШКА (И), ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ, УСТАНОВКА ". (ref-612696-S31185642692014043000000)
10. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.