2.2L дизельный двигатель - сервисная информация: Снятие и установка Jeep Compass I рестайлинг 2

Как установить 2.2L дизельный двигатель - сервисной информация: снятия и установки

Схема №417

Войти

Схема №418

Войти

Схема №419

Войти

Схема №420

Войти

Схема №421

Войти

1. Установить двигатель на опорные стойки крепления, затем установить, затянуть и законтрите ремни безопасности (1) вокруг двигателя, закрепив его на люльке.
2. Установить коробку передач на двигатель. Затянуть болты до 48 Н · м (35 фут-фунтов).
3. На моделях AWD установить блок передачи энергии (PTU).
4. ВНИМАНИЕ: Для успешной очистки моторного отсека может потребоваться регулировка двигателя и трансмиссии в сборе с прикрепленным креплением на тележке.
5. Наблюдая за препятствиями, медленно опускайте автомобиль до тех пор, пока двигатель и трансмиссия в сборе четко не подойдут к моторному отсеку.
6. Установить левый монтажный кронштейн (3) на крепежные болты поперечной оси и затянуть до 61 Н.м (45 фут-фунтов).
7. Установить правую опору двигателя и затянуть болты (1) с усилием 65 Н · м (50 фут-фунтов).
8. Установить крепление двигателя с помощью болта и затянуть болт (2) до 65 Н · м (50 футов / фунт).
9. Снять предохранительные накладки 1.
10. Снять болты (3) крепления (специальный инструмент № 10205, крепления, опора двигателя долли силовой передачи) (2) с передней стойки (4).
11. Осторожно поднять автомобиль достаточно, чтобы освободить люльку и опорную стойку и снять люльку.
12. Снять болты (2) (специальный инструмент № 10205, приспособления, опора двигателя долли силовой передачи) (1) с поддона картера.
13. Установить насос гидроусилителя рулевого управления в сборе (см. раздел " НАСОС, ВОДА, УСТАНОВКА ").
14. Состыкуйте разъем электрожгута сигнализатора уровня масла и фиксаторы электрожгута 1.
15. Подсоединить вакуумную линию привода насоса охлаждающей жидкости (1).
16. Установить серпантинный ремень согласно " МОНТАЖ РЕМНЯ, СЕРПАНТИНА ".
17. Поддерживайте траверсу на подходящем подъемном устройстве.
18. Поднять поперечину в нужное положение на транспортное средство.
19. Установить болты 1 и 2 и совместите ложемент двигателя с метками, сделанными при демонтаже.
20. Затянуть болты до 150 Н · м (111 фунтов на фут).
21. Установить опорный кронштейн линии усилителя рулевого управления Затянуть болт (1) до 9 Н.м (80 фунтов).
22. Установить нагнетательную линию гидроусилителя рулевого управления от насоса и затянуть фитинг нагнетательной линии до 32 Н · м (24 фута / фунт).
23. Подсоединить обратную линию гидроусилителя руля от насоса.
24. Установить зажим электрожгута переключателя фонаря заднего хода при передаче.
25. Подсоединить разъем жгута реверсивного выключателя (1).
26. Установить обратный шланг усилителя рулевого управления на трубку. ПРИМЕЧАНИЕ: AWD показан на иллюстрации, Fwd аналогичен.
27. Установить сквозной болт (2) и затянуть до 65 Н · м (48 фут-фунтов).
28. Установить фильтр очистки от частиц дизельного топлива (DEF). См. раздел " УСТАНОВКА ФИЛЬТРА ОЧИСТКИ ОТ ЧАСТИЦ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА ".
29. На моделях AWD установить карданный вал трансмиссии.
30. Установить носовой / кормовой элемент и затянуть в следующей последовательности: Затянуть болты (1) до 78 Н.м (58 футов фунтов). Затянуть болт (3) до 129 Н.м (95 футов фунтов). Затянуть болт (2) до 65 Н.м (48 футов фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Правая сторона показана на иллюстрации, левая сторона аналогична.
31. Установить шаровую шпильку внешней тяги в отверстие в плече шарнира (3). Затянуть гайку до 132 Н.м (97 фут. / фунт.).
32. Закрепить звено стабилизатора (1) на каждом конце стабилизатора (2). На каждом звене установить и затянуть гайку (3), удерживая нижнюю шпильку звена стабилизатора неподвижной. Затянуть гайки до 58 Н.м (43 фута фунта). ПРИМЕЧАНИЕ: При демонтаже соединения треноги НЕ ДОПУСКАЙТЕ натягивания шлицев или стопорных колец поперек кромки масляного уплотнения трансоси.
33. Установить правую и левую полуоси моста согласно " МОНТАЖУ ".
34. Подсоединить линии подачи и возврата топлива.
35. Подсоединить гидравлическую линию сцепления 1.
36. Установить тросы переключения передач (2) на трансмиссия.
37. Установить стартерный двигатель. Затянуть болт до 40 Н · м (30 фут / фунт).
38. Установить кабель массы аккумуляторной батареи на блок двигателя (2). Затянуть болт (1) до 40 Н · м (30 фут фунтов).
39. Подсоединить соединители жгута стартера (3).
40. Установить провод питания батареи (1) на стартер и затянуть гайку (2) до 10 Н.м (89 дюймовых фунтов).
41. Подсоединить шланги отопителя на двигателе.
42. Смазать новые резиновые уплотнительные кольца чистым маслом хладагента и установить их и новые прокладки на фитинги линии хладагента. Использовать только указанные уплотнительные кольца, так как они изготовлены из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Использовать только масло хладагента типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
43. Установить линии компрессора переменного тока и затянуть гайки до 20 Н.м (177 фунт / кв. дюйм).
44. Состыкуйте соединители жгута генератора 1.
45. Подсоединить провод (3) питания аккумуляторной батареи к генератору и затянуть гайку (2) до 18 Н · м (159 дюймовых фунтов).
46. Установить заземляющую планку 2 двигателя на стойку правой стойки и надежно затянуть гайку 1.
47. Установить верхний шланг радиатора (2) на радиатор.
48. Подсоединить верхний шланг радиатора 2 к двигателю 1.
49. Установить нижний шланг радиатора (2).
50. Установить баллон для регенерации хладагента (1) и затянуть крепежные болты до 4 Н.м (35 фунтов).
51. Подсоединить шланги охлаждающей жидкости (2 и 4).
52. Подсоединить нижнюю трубку наддувочного воздуха (3) к входу охладителя наддувочного воздуха (интеркулер) (5) и затянуть хомут (4) до 5 Н.м (44 фунта).
53. Установить нижнюю трубку наддувочного воздуха (3) в верхнюю трубку наддувочного воздуха (1) на турбонагнетатель и зафиксировать стопорное кольцо на месте.
54. Установить впускную трубку наддувочного воздуха в охладитель наддувочного воздуха (интеркулер) и клапан управления воздухом рециркуляция отработавших газов.
55. Установить вентилятор охлаждающей жидкости в сборе (см. раздел " ВЕНТИЛЯТОР, ОХЛАЖДЕНИЕ, МОНТАЖ ").
56. Подсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов.
57. Установить монтажный кронштейн воздухоочистителя (3): Затянуть болт (2) до 11 Н.м (97 фунт.). Затянуть гайки (1) до 11 Н.м (97 фунт.).
58. Установить лоток для батарей (3): Затянуть болт (2) до 11 Н.м (97 фунт.). Затянуть гайки (1) до 11 Н.м (97 фунт.). ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте кабели батареи в это время.
59. Установить батарею, затянуть болт до 7 Н.м (62 фунта).
60. Установить воздухоочиститель в сборе 1.
61. Установить стопорный болт (1) верхнего опорного кронштейна воздухоочистителя и затянуть болт до (9 Н.м 80 фунтов).
62. Подключить разъемы жгута проводов модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (1).
63. Подсоединить воздухоочиститель к входной трубке турбонагнетателя 2 и затянуть хомут 1.
64. Подсоединить разъем жгута проводов датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) (3).
65. Установить воздухозаборный канал (1). ВНИМАНИЕ: Не запускайте двигатель с работающим вакуумным насосом или с вакуумом, присутствующим в системе кондиционирования воздуха. Несоблюдение этого предостережения приведет к серьезному повреждению компрессора кондиционера.
66. Вакуумируйте систему хладагента. См. " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ".
67. Зарядите систему хладагента. См. " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ".
68. Заправить двигатель охлаждающей жидкостью.
69. Установить новый масляный фильтр и залить масло в двигатель.
70. Убедиться, что передние колеса транспортного средства находятся в положении ПРЯМО ВПЕРЕД.
71. Отцентрируйте промежуточный вал (2) над валом-шестерней рулевого механизма (4), совместив концы, затем сдвинуть промежуточный вал на вал-шестерню рулевого механизма.
72. От центра повернуть рулевое колесо вправо приблизительно на 90 ° или до тех пор, пока не удастся легко установить стяжной болт промежуточного вала (3).
73. Установить стяжной болт промежуточного вала (3). Затянуть болт до 42 Н.м (31 фут / фунт).
74. Переставьте ковер пола (1) на место.
75. Снять держатель рулевого колеса.
76. Подключить положительный и отрицательный кабели батареи.
77. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.
78. Установить крышку двигателя 1.

1. Выровняйте крышку двигателя (1) по монтажным шпилькам и плотно прижмите вниз для фиксации на месте.

Схема №422

Войти

Схема №423

Войти

Схема №424

Войти

Схема №425

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоединить кабельные разъемы модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (1).
3. Вывернуть болт 1 из опорного кронштейна воздухоочистителя.
4. Ослабить пять винтов (1), крепящих крышку воздухоочистителя, и снять крышку воздухоочистителя.
5. Снять элемент воздушного фильтра 1.
6. При необходимости очистить внутреннюю часть корпуса воздухоочистителя.

1. Установить новый фильтрующий элемент воздухоочистителя (1) направленной стрелкой и надрезом (2) вверх.
2. Установить крышку воздухоочистителя и затянуть пять винтов (1), крепящих крышку воздухоочистителя.
3. Установить болт 1 опорного кронштейна воздухоочистителя.
4. Подключить кабельные разъемы модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (1).
5. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
6. С помощью сканирующего устройства перейдите в раздел " Miscellaneous Functions " (Прочие функции) и выполнить процедуру инициализации замены датчика массовый расход воздуха.

Схема №426

Войти

Схема №427

Войти

Схема №428

Войти

Схема №429

Войти

1. Снять крышку двигателя 1.
2. Повернуть детали крепления (1) на четверть оборота, чтобы высвободить лепестки замка и снять воздуховод (2).
3. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
4. Отсоединить кабельные разъемы модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (1).
5. Снять болт с опорного кронштейна воздухоочистителя 1.
6. Отсоединить разъем жгута датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) (3).
7. Ослабить хомут 1 и отсоединить входную трубку 2 турбокомпрессора от датчика 4 МАФ.
8. Поднять вверх и снять корпус воздухоочистителя.

Схема №430

Войти

Схема №431

Войти

1. Отсоединить датчик 1 температуры / давления всасываемого воздуха.
2. Отсоединить разъем жгута проводов подогревателя вентиляции картера (2).
3. Снять вентиляционный шланг картера (1) с впускной трубки турбонагнетателя (4).
4. Ослабить хомут (3) и снять трубку впуска воздуха турбонагнетателя (4) с турбонагнетателя.

1. Расположить корпус воздухоочистителя в сборе и нажать на него, чтобы зафиксировать на месте.
2. Подсоединить впускную трубку турбонагнетателя (2) к датчику массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) (4) и надежно затянуть зажим (1).
3. Подсоединить разъем жгута датчика МАФ (3).
4. Установить болт 1 опорного кронштейна воздухоочистителя.
5. Подключить кабельные разъемы модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (1).
6. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
7. Установить воздуховод 2 и, повернув детали крепления 1 на четверть оборота, законтрите лепестки замка.
8. Установить крышку двигателя.
9. Подсоединить к турбонагнетателю впускной шланг (4) и надежно затянуть хомут (3).
10. Подсоединить шланг CCV (1) к впускной трубе турбонагнетателя (4).
11. Подсоединить разъем (2) жгута нагревателя системы вентиляции картера (CCV).
12. Подсоединить датчик 1 температуры всасываемого воздуха.

Схема №432

Войти

1. Правильно расположить прокладку головки цилиндров на двигателе, используя штифты в качестве направляющих. ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотреть все болты головки цилиндров на наличие дефектов и растяжения перед установкой. См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ".
2. Установить головку цилиндров в сборе на блок двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Болты головки цилиндров M12 должны быть затянуты в 5 этапов. ПРИМЕЧАНИЕ: болты M12 - это (1-10), а болты M8 - это (11-13).
3. Установить болты головки цилиндра M12. Затянуть болты в числовом порядке, начиная с номера 1 до 10 Н.м (89 дюймовых фунтов).
4. Установить болты крепления головки блока цилиндров M8 к крышке цепи ГРМ. Затянуть болты (11, 12 и 13) до 20 Н.м (177 фунт. / кв. дюйм).
5. Затянуть болты головки цилиндра M12 в числовом порядке, начиная с номера 1 до: 50 Н.м (37 фут фунтов). Плюс дополнительные 90 ° Плюс дополнительные 90 ° Плюс дополнительные 90 ° Плюс дополнительные 90 °
6. Установить гидроподъемники в головку цилиндров.
7. Установить коромысла в головку цилиндра.
8. Установить распределительные валы согласно " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ, ДВИГАТЕЛЬ, МОНТАЖ ".
9. Подсоединить соединители жгута запальной свечи (2).
10. Установить емкость регенерации хладагента (1) и затянуть болты (3) до 4 Н.м (35 дюймовых фунтов).
11. Подсоединить шланги охлаждающей жидкости (2 и 4).
12. Установить впускной коллектор согласно разделу " КОЛЛЕКТОР, ВПУСК, МОНТАЖ ".
13. Установить выпускной коллектор согласно разделу " КОЛЛЕКТОР, ВЫПУСК, УСТАНОВКА ".
14. Заправить систему охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ".
15. Установить противень для живота.
16. Установить трубку впуска воздуха в турбонагнетатель.
17. Установить корпус воздухоочистителя в сборе (см. раздел " КОРПУС ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ, УСТАНОВКА ").
18. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
19. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.
20. Установить крышку двигателя 1.
21. Установить канал 2 подвода воздуха и законтрите лепестки 1 замка на четверть оборота.

Схема №433

Войти

Схема №434

Войти

Схема №435

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять крышку двигателя 1.
3. Снять крышку головки цилиндров, см. " КРЫШКА (И), ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ, ДЕМОНТАЖ ".
4. Очистить форсунки и углубления. См. ВПРЫСК ТОПЛИВА / ФОРСУНКА (ФОРСУНКИ), ТОПЛИВО - " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Вращайте двигатель только на коленчатом валу. НЕ проворачивайте двигатель на распределительном валу и НЕ вращайте двигатель назад.
5. Использование держателя гасителя колебаний (специальный инструмент № 10236, держатель, гаситель колебаний) (1) для вращения двигателя.
6. Вращением двигателя расположить поршень цилиндра № 1 до ВМТ зажигания.
7. Убедиться, что метка распределительного вала (2) совмещена с меткой крышки подшипника (1) в точке (ВМТ).
8. Установить крышку головки цилиндров. См. " КРЫШКА (И), ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ, УСТАНОВКА ".
9. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
10. Запустить двигатель и осмотреть на предмет утечек.
11. Установить крышку двигателя 1.

Схема №436

Войти

Схема №437

Войти

Схема №438

Войти

Схема №439

Войти

Схема №440

Войти

Схема №441

Войти

Схема №442

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять крышку двигателя 1.
3. Снять сковородку.
4. Снять верхнюю крышку цепи газораспределения. См. раздел " КРЫШКА (Ы), ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ, СНЯТИЕ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Вращайте двигатель только на коленчатом валу. НЕ проворачивайте двигатель на распределительном валу и НЕ вращайте двигатель назад.
5. Использование держателя гасителя колебаний (специальный инструмент № 10236, держатель, гаситель колебаний) (1) для вращения двигателя.
6. Повернуть коленчатый вал, чтобы совместить метку синхронизации (1) с меткой (2), чтобы установить цилиндр № 1 в верхней мертвой точке (ВМТ).
7. Убедиться, что метка распределительного вала (2) совмещена с меткой крышки подшипника (1) в точке (ВМТ).
8. Снять стартер (см. " СТАРТЕР ДЕМОНТАЖ ").
9. Установить замок маховика / диска сцепления (специальный инструмент № 10232, замок, маховик / диск сцепления) (2).
10. Снять болты (1) и крышки подшипников распределительного вала номер один (2).
11. Установить инструменты блокировки распределительного вала (1) (специальный инструмент № 10234, блокировка, распределительный вал) и затянуть болты плотно.
12. Отвернуть болты (1) и снять тепловой экран трубы рециркуляция отработавших газов (2).
13. Снять натяжитель цепи ГРМ (1).ПРИМЕЧАНИЕ: Болты звездочки распределительного вала (1) имеют левую резьбу.
14. Снять болты (1) и звездочки распределительного вала (2) и предохраните цепь газораспределения от падения. ПРИМЕЧАНИЕ: Впускной распределительный вал " Е ", показанный на иллюстрации, выпускается аналогично. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что крышки впускного и выпускного распределительного вала (1) вместе с головкой цилиндров (2) промаркированы. Выпуск " А " и впуск " Е " и пронумерованы.
15. При отсутствии метки на крышках подшипников распределительных валов отметить каждую крышку подшипника по месту ее расположения.
16. Снять крышки подшипников распределительного вала впуска и выпуска в следующем порядке (Е 1, Е 3, Е 5) и (А 1, А 3, А 5).
17. Снять крышки подшипников распределительного вала впуска и выпуска в следующем порядке (E 2, E 4) и (A 2, A 4) с шагом в половину оборота.
18. Снять распределительные валы впуска (1) и выпуска (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Пронумеровать расположение каждого коромысла.
19. Снять коромысло в сборе с головки цилиндров.

Схема №443

Войти

1. Осмотреть коромысла на предмет износа или повреждений и заменить при необходимости.
2. Осмотреть гидравлические подъемники на предмет износа или повреждения и при необходимости заменить их.
3. Установить впускной (1) и выпускной (2) распределительные валы. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратить внимание на маркировку на крышках подшипников распределительного вала (1) к головке цилиндров (2).
4. Используя новые болты, установить крышки подшипников распределительного вала следующего порядка (А 2, А 4) и (Е 2, Е 4) и плотно затянуть болты пальцами.
5. Используя новые болты, установить и оставшиеся крышки подшипников распределительного вала впуска и выпуска в следующем порядке (E 3, E 5) и (A 3, A 5). Затянуть болты пальцами.
6. Используя старые болты, установить инструмент блокировки распределительного вала (1) (специальный инструмент № 10234, блокировка, распределительный вал).
7. Затянуть болты распределительного вала до: 5 Н.м (44 дюймовых фунта). 9 Н.м (80 дюймовых фунтов).
8. Установить цепь газораспределения на звездочки распределительного вала (2) и установить на распределительный вал. Используя новые болты, затянуть болты распределительного вала (1) пальцами.
9. Установить новую уплотнительную шайбу (2) на натяжитель цепи ГРМ (1).
10. Установить натяжное устройство цепи ГРМ (1) и затянуть до 80 Н.м (59 фут-фунтов).
11. Затянуть болты распределительного вала (1) до 55 Н.м (41 фут фунт.) Плюс дополнительные 90 °.
12. Установить верхнюю крышку цепи газораспределения (см. " КРЫШКА (И), ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ, УСТАНОВКА ").
13. Установить тепловой экран трубы рециркуляция отработавших газов и затянуть болты до 9 Н.м (80 фунтов на дюйм).
14. Снять болты и инструмент блокировки распределительного вала (1) (специальный инструмент № 10234, блокировка, распределительный вал).
15. С помощью новых болтов (1) установить крышки подшипников распределительного вала (2) и затянуть болты (1) до 9 Н.м (80 дюймовых фунтов).
16. Снять замок маховика / диска сцепления (специальный инструмент № 10232, замок, маховик / диск сцепления) (2).
17. Установить стартер согласно " СТАРТЕР, МОНТАЖ ".
18. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
19. Запустить двигатель и осмотреть на предмет утечек.
20. Установить противень для живота.
21. Установить крышку двигателя 1.

Схема №444

Войти

Схема №445

Войти

Схема №446

Войти

Схема №447

Войти

Схема №448

Войти

Схема №449

Войти

Схема №450

Войти

Схема №451

Войти

Схема №452

Войти

Схема №453

Войти

Схема №454

Войти

Схема №455

Войти

1. Отвернуть на четверть оборота лепестки 1 и снять воздуховод 2.
2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
3. Снять крышку двигателя 1.
4. Отсоединить разъем электрожгута датчика положения распределительного вала (положение распредвала) (1).
5. Отсоединить разъем 2 электрожгута топливного инжектора.
6. Поднять вверх на жгуте проводов топливного инжектора и расположить в сторону.
7. Отсоединить разъем электрожгута привода турбокомпрессора (1).
8. Снять корпус воздухоочистителя. См. " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ ".
9. Отсоединить разъем жгута проводов (1) датчика температуры выхлопных газов турбокомпрессора.
10. Отсоединить разъем (2) электрожгута датчика температуры выхлопных газов турбокомпрессора от кронштейна.
11. Снять два болта (3) и отведите провода массы в сторону.
12. Отсоединить разъем электрожгута модуля свечи накаливания (1).
13. Отсоединить разъем электрожгута датчика давления в топливной рампе.
14. Отпустить четыре стопорных язычка (1), отведите их в сторону от электрожгута (2) двигателя.
15. Отпустить язычок замка (1) и отсоединить четыре возвратные линии топливного инжектора и расположить в сторону.
16. Снять банджо-болт 1 магистрали возврата топлива на топливной рейке 2.
17. Снять топливопроводы 2 высокого давления на топливных форсунках 1 и топливопровод 3.
18. Установить защитные колпачки на топливную рейку и топливные форсунки. ПРИМЕЧАНИЕ: Отметить расположение каждой форсунки.
19. Отвернуть болт 1 и снять зажимной кулачок 2 топливной форсунки.
20. С помощью съёмник (специальный инструмент № 8941, съёмник) (1) и Extraction Claw (специальный инструмент № 10238, Claw, Extraction) (2) снять топливные форсунки (3).
21. Отвернуть болты 2 и снять подъемную проушину 1 двигателя.
22. Отвернуть 18 болтов и снять крышку головки цилиндров (1) и отсоединить шланг сапуна.

Схема №456

Войти

Схема №457

Войти

Схема №458

Войти

1. Очистить сопрягаемые поверхности прокладки.
2. Установить новую прокладку 2 на крышку головки цилиндров 1.
3. Подсоединить шланг суфлера и установить крышку головки цилиндров 1. Затянуть болты 9 Н.м (80 фунтов на дюйм).
4. Установить подъемную проушину 1 двигателя и затянуть болты 2 до 9 Н.м (80 дюймовых фунтов).
5. Очистить топливные форсунки неволокнистой тканью.
6. Очистить отверстие топливного инжектора с помощью инструмента для чистки отверстий инжектора (специальный инструмент # 9717, щетка, отверстие инжектора).
7. Нанести покрытие на вал инжекторов (1) с помощью белой литиевой смазки Mopar ®.
8. Используя новые уплотнительные кольца 2, установить топливные форсунки 1 в головку цилиндров, как пронумеровано.
9. Установить топливный зажим (2) и новые болты (1).
10. Затянуть болты (1) до 15 Н.м (133 фунта): Плюс дополнительные 90 градусов. Плюс дополнительные 90 градусов.
11. Снять защитные колпачки с топливной рейки и топливных инжекторов.
12. Установить новые топливопроводы 2 высокого давления на форсунки 1 и топливопровод 3.
13. Затянуть топливопроводы высокого давления (2) на топливных форсунках (1) до 7 Н.м (62 фунта на дюйм).
14. Затянуть топливопроводы высокого давления (2) и топливопровод (3) до 7 Н · м (62 дюйма / фунт).
15. Затянуть топливопроводы высокого давления (2) на топливных форсунках (1) до 33 Н · м (24 фута / фунт).
16. Затянуть топливопроводы высокого давления (2) и топливопровод (3) до 33 Н · м (24 фута / фунт).
17. Используя новые уплотнительные шайбы, установить линию возврата топлива к топливопроводу (2). Затянуть банджо-болт (1) до 32 Н · м (24 фута / фунт).
18. Переставьте и установить возвратную магистраль топливной форсунки и установить язычок замка (1).
19. Переставьте жгут проводов двигателя (2) и нажать вниз, чтобы законтрить " усы " (1).
20. Подсоединить разъем электрожгута датчика давления в топливной рампе.
21. Подсоединить разъем электрожгута модуля запальной свечи (1).
22. Переставьте провода массы и затянуть болты (3) на 9 Н.м (80 дюймовых фунтов).
23. Подсоединить к кронштейну разъем электрожгута (2) датчика температуры выхлопных газов турбокомпрессора.
24. Подсоединить разъем электрожгута датчика (1) температуры выхлопных газов турбокомпрессора.
25. Установить корпус воздухоочистителя. См. " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УСТАНОВКА ".
26. Подсоединить разъем электрожгута привода турбокомпрессора (1).
27. Расположить жгут проводов топливного инжектора и нажать вниз, чтобы зафиксировать на месте.
28. Подсоединить разъем электрожгута топливного инжектора (2).
29. Подсоединить разъем электрожгута датчика положения распределительного вала (положение распредвала) (1).
30. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
31. Запустить двигатель и осмотреть на предмет утечек.
32. Установить крышку двигателя 1.
33. Установить канал 2 подвода воздуха и законтрите лепестки 1 замка на четверть оборота.

Схема №459

Войти

Управление притягом клапана осуществляется гидроподъемниками (2), расположенными внутри головки цилиндров, в отверстиях толкателей ниже распределительных валов.

Как снять 2.2L дизельный двигатель - сервисной информация: снятия и установки

1. Снять распределительные валы согласно " РАСПРЕДВАЛ, ДВИГАТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ ".
2. Снять коромысло (1) с головки цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии гидравлических подъемников с двигателя они должны храниться в вертикальном положении и в чистых условиях.
3. Снять гидроподъемник 2 с головки цилиндров.

1. Установить гидроподъемник 2 в головку цилиндров.
2. Установить коромысло.
3. Установить распределительный (е) вал(ы) согласно разделу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ, ДВИГАТЕЛЬ, УСТАНОВКА ".

1. Снять соответствующие распределительные валы. См. " РАСПРЕДВАЛ, ДВИГАТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Держите коромысло в числовом порядке, как они были сняты.
2. Снять коромысло (1) в сборе с головки цилиндров и осмотреть на предмет износа или повреждений.

1. Установить коромысло в сборе в то же место, что и снятое.
2. Установить распределительный (е) вал(ы) согласно разделу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ, ДВИГАТЕЛЬ, УСТАНОВКА ".

Схема №460

Войти

Схема №461

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять крышку двигателя 1.
3. Снять распределительные валы впуска и выпуска согласно указаниям раздела " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ, ДВИГАТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ ".
4. Поместить цилиндр, на котором ведется работа, в верхнюю мертвую точку (ВМТ).
5. Снять стартер (см. " СТАРТЕР ДЕМОНТАЖ ").
6. Установить инструмент для блокировки маховика / диска сцепления (специальный инструмент № 10232, блокировка, маховик / диск сцепления).
7. Установить адаптер для испытания на сжатие (специальный инструмент № 9543, Adapter, Compression проверка) (1) в отверстие топливного инжектора вместе с натяжным клешнем (3) и надежно затянуть болт (2).
8. Подключить подачу воздуха к адаптеру для испытания на сжатие (1) и повысьте давление в цилиндре до 5 бар (73 фунт / кв. дюйм). ПРИМЕЧАНИЕ. Пружины клапанов и фиксаторы должны храниться в порядке, соответствующем цилиндру, из которого они были удалены.
9. Установить компрессор клапанной пружины (специальный инструмент № 9307, Компрессор, Клапанная пружина) (1) на головку цилиндров (2).
10. Сжать пружину клапана и снять держатели.
11. Снять фиксатор пружины клапана и пружину клапана.
12. Снять уплотнения штока клапана.
13. Снять седло пружины клапана.
14. Проверить все компоненты головки цилиндров на предмет износа или повреждений.
15. При необходимости повторить процедуру для каждого цилиндра.

1. Установить седло пружины нижнего клапана.
2. Установить уплотнение штока клапана.
3. Установить пружину клапана.
4. Установить фиксатор пружины клапана.
5. Установить компрессор клапанной пружины (специальный инструмент № 9307, компрессор, клапанная пружина) (1) на фиксатор клапанной пружины. Теперь сожмите клапанную пружину и установить держатели клапана.
6. При необходимости повторить процедуру для каждого цилиндра.
7. Снять компрессор с клапанной пружиной (специальный инструмент № 9307, компрессор, клапанная пружина) (1) с головки цилиндров (2).
8. Отсоединить подачу воздуха от адаптера для испытания на сжатие (специальный инструмент # 9543, адаптер, испытание на сжатие) (1).
9. Снять болт, натяжной клешень и адаптер для испытаний на сжатие (специальный инструмент № 9543, адаптер, испытание на сжатие) (1).
10. Снять инструмент для блокировки маховика / диска сцепления (специальный инструмент № 10232, блокировка, маховик / диск сцепления).
11. Установить стартер согласно " СТАРТЕР, МОНТАЖ ".
12. Установить распределительные валы впуска и выпуска согласно " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ, ДВИГАТЕЛЬ, МОНТАЖ ".
13. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
14. Запустить двигатель и осмотреть на предмет утечек.
15. Установить крышку двигателя 1.

Схема №462

Войти

1. Снять головку цилиндра. См. раздел " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА, СНЯТИЕ ". ВНИМАНИЕ: Перед снятием соответствующим образом отметить клапан и положение в головке цилиндра. Невыполнение этого требования приведет к неправильно посаженным клапанам и возможному повреждению двигателя после повторной сборки. ВНИМАНИЕ: Клапаны, пружины и фиксаторы должны храниться в порядке, в котором был снят цилиндр.
2. Установить компрессор с клапанной пружиной (специальный инструмент № 9307, компрессор, клапанная пружина) (1) на головку цилиндров (2).
3. Сжать пружину клапана (3) и снять держатели клапана (1).
4. Снять фиксатор клапанной пружины 2 и клапанную пружину 3 и седло пружины 5.
5. Снять уплотнения штока клапана 4.
6. Снять клапаны 6.
7. При необходимости повторить шаги 5-9 для каждого клапана.

1. Установить клапаны 6 в исходное положение в головке цилиндров.
2. Установить седло пружины клапана 5.
3. Установить уплотнение штока клапана 4.
4. Установить пружину клапана 3.
5. Установить фиксатор пружины клапана (2). ПРИМЕЧАНИЕ. Убедиться, что держатели клапана установлены правильно.
6. С помощью Клапанная пружина Compressor (специальный инструмент # 9307, Compressor, Клапанная пружина) сжать клапанную пружину (3) и установить держатели клапанов (1).
7. При необходимости повторить шаги 3-7 для каждого клапана.
8. Установить головку цилиндров согласно разделу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ, МОНТАЖ ".

Схема №463

Войти

Используя тупой инструмент, такой как дрейф (4) и молоток, ударьте по нижнему краю чашечной пробки (5). При вращении чашечной пробки (5) прочно обхватите плоскогубцами (2) или другим подходящим инструментом и снять пробку.

Тщательно очистить внутри стакана пробочное отверстие в блоке цилиндров или головке. Обязательно удалить старый герметик. Слегка покройте отверстие в пробке стакана шпилькой Mopar® и держателем подшипника. Убедиться, что новая пробка очищена от всего масла или смазки. Используя соответствующую вилку привода, вставить вилку в отверстие так, чтобы острый край вилки находился на расстоянии не менее 0,5 мм (0 020 дюйма) внутри заходной фаски.

Нет необходимости ждать отверждения герметика. Система охлаждения может быть заправлена и автомобиль немедленно введен в эксплуатацию.

Схема №464

Войти

1. Тщательно очистить все отверстия цилиндров соответствующим чистящим растворителем.
2. Измерить каждый цилиндр в трех точках измерения, показанных на иллюстрации (1, 2, 3).
3. По трем точкам измерения измерить цилиндр в продольном и в поперечном направлении. Измерение расточки цилиндра Стандартный размер 88,0 мм Буква группового кода А 88.000-88.006 мм Буква группового кода Х 88.006-88.012 мм Буква группового кода В 88.012-88.018 мм Предел износа в продольном в поперечном направлении 0 020 мм Допустимое изменение формы цилиндра (при новом) 0 000-0 014 мм
4. Использовать измерение и таблицу выше, чтобы сгруппировать отверстия цилиндра.

1. Выполнить демонтаж двигателя согласно " ДЕМОНТАЖУ ".
2. Снять головку цилиндров (см. раздел " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ, СНЯТИЕ ").
3. Снять модуль балансировочного вала (см. раздел " МОДУЛЬ, БАЛАНСИРОВОЧНЫЙ ВАЛ, ДЕМОНТАЖ ").
4. По одному снять подшипники коленчатого вала.

Схема №465

Войти

Схема №466

Войти

Схема №467

Войти

1. Используя буквы выбора подшипника (1) на блоке двигателя, установить половины подшипника в блок двигателя и смазать подшипник чистым моторным маслом. B = синий подшипник G = желтый подшипник R = красный подшипник
2. Буквы, напечатанные на коленчатом валу (1), являются половинами подшипника, которые должны быть выбраны для крышек подшипников коленчатого вала. B = синий подшипник G = желтый подшипник R = красный подшипник
3. Установить половины подшипника (1 и 2) в крышки подшипников и смазать подшипник чистым моторным маслом.
4. Установить модуль балансировочного вала и проверить зазор между подшипниками (см. раздел " МОДУЛЬ, БАЛАНСИРОВОЧНЫЙ ВАЛ, УСТАНОВКА ").
5. Проверить люфт коленчатого вала.
6. Установить модуль балансировочного вала. См. раздел " МОДУЛЬ, БАЛАНСИРОВОЧНЫЙ ВАЛ, МОНТАЖ ".
7. Установить головку цилиндров согласно указаниям раздела " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ, МОНТАЖ ".
8. Установить двигатель согласно " МОНТАЖУ ".

Схема №468

Войти

1. Измерить болт коленчатого вала между точками, показанными на иллюстрации. Размеры болта крышки подшипника коленчатого вала Диаметр резьбы M 12 Длина При новом От 104,7 мм до 103,5 мм Максимальная длина 106,5 мм
2. Если длина болта больше максимально допустимого измерения, заменить болты.

Схема №469

Войти

1. Выполнить демонтаж двигателя согласно " ДЕМОНТАЖУ ".
2. Снять головку цилиндров (см. раздел " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ, СНЯТИЕ ").
3. Снять модуль балансировочного вала (см. раздел " МОДУЛЬ, БАЛАНСИРОВОЧНЫЙ ВАЛ, ДЕМОНТАЖ ").
4. Отвернуть болты 1 и снять крышки подшипников шатуна.
5. Снять коленчатый вал 2 с блока двигателя 3.

1. Используя буквы выбора подшипника (1) на блоке двигателя, установить половины подшипника в блок двигателя и смазать подшипник чистым моторным маслом. B = синий подшипник G = желтый подшипник R = красный подшипник
2. Установить коленчатый вал 2 в блок двигателя 3.
3. Установить новые стержневые подшипники и проверить зазор между подшипниками.
4. Установить крышки шатунных подшипников.
5. Для новых шатунов затянуть болты до: 5 Н.м (44 фунта) 25 Н.м (18 фунтов) плюс дополнительные 180 °
6. Для использованных шатунов затянуть болты до: 5 Н.м (44 фунта) 25 Н.м (18 фунтов) плюс дополнительные 90 °
7. Буквы, напечатанные на коленчатом валу (1), являются половинами подшипника, которые должны быть выбраны для крышек подшипников коленчатого вала. B = синий подшипник G = желтый подшипник R = красный подшипник
8. Установить половины подшипника (1 и 2) в крышки подшипников и смазать подшипник чистым моторным маслом.
9. Установить модуль балансировочного вала и проверить зазор между подшипниками (см. раздел " МОДУЛЬ, БАЛАНСИРОВОЧНЫЙ ВАЛ, УСТАНОВКА ").
10. Проверить люфт коленчатого вала.
11. Установить головку цилиндров согласно указаниям раздела " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ, МОНТАЖ ".
12. Установить двигатель согласно " МОНТАЖУ ".

1. Снять воздуховод 2.
2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
3. Снять правую переднюю шину согласно " СНЯТИЮ ".
4. Снять сковородку.
5. Снять серпантинный ремень согласно " РЕМЕНЬ, СЕРПАНТИН, ДЕМОНТАЖ ".
6. Используя держатель гасителя колебаний (специальный инструмент № 10236, держатель, гаситель колебаний) (1), снять болты (2) и гаситель колебаний (3).

1. Установить гаситель колебаний 3 и болты 2.
2. Используя держатель виброгасителя (специальный инструмент № 10236, держатель, виброгаситель) (1), затянуть болты до 80 Н.м (59 фут-фунтов) плюс дополнительные 90 °.
3. Установить серпантинный ремень согласно " МОНТАЖ РЕМНЯ, СЕРПАНТИНА ".
4. Установить противень для живота.
5. Установить правую переднюю шину согласно " МОНТАЖУ ".
6. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
7. Установить воздуховод 2.

1. Выполнить демонтаж двигателя согласно " ДЕМОНТАЖУ ".
2. Снять головку цилиндров (см. раздел " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ, СНЯТИЕ ").
3. Снять модуль балансировочного вала (см. раздел " МОДУЛЬ, БАЛАНСИРОВОЧНЫЙ ВАЛ, ДЕМОНТАЖ ").
4. Отвернуть болты 1 и снять крышки подшипников шатуна.
5. Осторожно протолкните поршень через расточку и соблюдать осторожность, чтобы не повредить струю охлаждения масла или позволить концу шатуна удариться о стенку цилиндра.

1. Установить половины подшипника на шатун и смазать подшипник чистым моторным маслом.
2. С помощью имеющегося в продаже кольцевого компрессора установить поршни в отверстие цилиндра. Соблюдать осторожность и не допускайте попадания шатуна на стенку цилиндра или повреждения струи поршневого маслоохладителя.
3. Установить новые стержневые подшипники и проверить зазор между подшипниками.
4. Установить крышки шатунных подшипников.
5. Для новых соединительных стержней затянуть болты до: 5 Н.м (44 фунта). 25 Н.м (18 фунтов). плюс дополнительные 180 °.
6. Для использованных шатунов затянуть болты до: 5 Н.м (44 фунта на дюйм). 25 Н.м (18 фунтов на фут). плюс дополнительные 90 °.
7. При необходимости установить половины подшипника (1 и 2) в крышки подшипников и смазать подшипник чистым моторным маслом.
8. Установить модуль балансировочного вала и проверить зазор между подшипниками (см. раздел " МОДУЛЬ, БАЛАНСИРОВОЧНЫЙ ВАЛ, УСТАНОВКА ").
9. Установить головку цилиндров согласно указаниям раздела " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ, МОНТАЖ ".
10. Установить двигатель согласно " МОНТАЖУ ".

1. Установить переднюю опору двигателя (1) на носовой / кормовой элемент (2) и затянуть болты (3) до 60 Н · м (44 фута / фунт).
2. Установить переднее крепление на поперечину.
3. Установить носовой / кормовой элемент и плотно затянуть болты (1 и 3).
4. Установить переднее крепление через болт 2 туго пальцем.
5. Затянуть болты в следующей последовательности: Затянуть болт (1) до 78 Н.м (58 фут-фунтов). Затянуть болт (3) до 129 Н.м (95 фут-фунтов). Затянуть болт (2) до 65 Н.м (48 фут-фунтов).
6. Расположить противень и установить три передних болта (4), три задних болта (2) и центральный болт противня.
7. Установить фиксаторы штифта четырехколесного колодца.
8. Опустить автомобиль.

Схема №470

Войти

1. Поднять и поддержите транспортное средство.
2. Снять фиксаторы штифта толкателя четырехколесного колодца.
3. Отвинтить три передних винта (4), три задних винта (2), центральный болт и противень.
4. Расположить под трансмиссией гнездо трансмиссии и слегка приподнимите.
5. Снять через болт 1 заднюю опору валка 2.
6. Отвернуть четыре болта (3) крепления задней роликовой опоры (5) к поперечине и снять опору.

1. Установить заднюю опору валка (2) на поперечину и затянуть болты (3) до 153 Н.м (112 фут-фунтов).
2. Через болт (1) установить держатель заднего валка и затянуть его до 65 Н · м (48 футов / фунт).
3. Опустить коробку передач и снять гнездо коробки передач.
4. Расположить противень и установить три передних болта (4), три задних болта (2) и центральный болт противня.
5. Установить фиксаторы штифта четырехколесного колодца.
6. Опустить автомобиль.

Схема №471

Войти

1. Отсоединить положительный и отрицательный кабели аккумуляторной батареи.
2. Снять воздухоочиститель в сборе (см. раздел " КОРПУС ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ, ДЕМОНТАЖ ").
3. Извлечь батарею.
4. Отпустить фиксирующие язычки, поднять и отведите TIPM в сторону.
5. Отвернуть гайку (1), снять стопорные болты (2) и лоток для батареи (3).
6. Отвернуть две гайки (1), снять болт (2) и снять монтажный кронштейн воздухоочистителя (3).
7. Опорный трансаксель с напольным домкратом.
8. Снять крепление к трансосям через болт 2.
9. Снять три болта (4) и левый монтажный кронштейн (3).
10. Отвернуть четыре болта (3) и снять левую боковую опору двигателя (2).

1. Установить левую опору коробки передач (2) на рельс рамы кузова. Затянуть болты (3) на 75 Н.м (55 фут. Фунтов).
2. Поднять трансаксель с помощью напольного домкрата.
3. Установить левый монтажный кронштейн (3). Затянуть болты (4) до 61 Н.м (45 фут-фунтов).
4. Установить левую опору трансмиссии через болт (2) и затянуть до 100 Н · м (74 фута / фунт).
5. Снять напольный домкрат.
6. Установить монтажный кронштейн воздухоочистителя (3): Затянуть гайки (1) до 11 Н.м (97 дюймовых фунтов). Затянуть болт (2) до 11 Н.м (97 дюймовых фунтов).
7. Установить лоток для батарей (3): Затянуть болты (2) до 11 Н.м (97 фунт.). Затянуть гайку (1) до 11 Н.м (97 фунт.).
8. Установить TIPM на кронштейн и нажать на него, чтобы зафиксировать на месте.
9. Установить батарею, затянуть болт до 7 Н.м (62 фунта).
10. Установить воздухоочиститель в сборе. См. раздел " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, МОНТАЖ ".
11. Подключить отрицательный и положительный кабели аккумулятора.

Схема №472

Войти

Схема №473

Войти

Схема №474

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять крышку двигателя 1.
3. Снять сковородку.
4. Слить воду из системы охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ".
5. Ослабить хомут для шланга (1) и отведите его в сторону. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность при позиционировании напольного домкрата к поддону картера.
6. Установить домкрат под масляный поддон.
7. Снять крепление двигателя через болт 3.
8. Отвернуть болты 1 и снять кронштейн 2 крепления двигателя.
9. Отвернуть болты 1 и снять кронштейн крепления двигателя.
10. Снять и утилизировать прокладку.

Схема №475

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять крышку двигателя 1.
3. Снять резервуар омывателя ветрового стекла. Обратитесь к разделу " РЕЗЕРВУАР, ОМЫВАТЕЛЬ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА, ДЕМОНТАЖ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность при позиционировании напольного домкрата на масляный поддон.
4. Установить домкрат под масляный поддон.
5. Снять крепление двигателя через болт 3.
6. Отвернуть болты 1 и снять кронштейн 2 крепления двигателя.
7. С помощью несъемного чернильного маркера или его эквивалента отметить положение крепления двигателя (2) к рельсу рамы кузова.
8. Снять болты 1 и моторную стойку 2 с рельса рамы кузова.

Схема №476

Войти

1. Очистить сопрягаемые поверхности прокладки.
2. Установить новую прокладку (1) на кронштейн держателя двигателя (2).
3. Установить кронштейн крепления двигателя и затянуть болты (1) на 25 Н.м (18 фут-фунтов).
4. Установить кронштейн 2 крепления двигателя и плотно затянуть болты 1.
5. Установить крепление двигателя через болт (3) и затянуть до 88 Н.м (65 фут. Фунтов): Затянуть болты крепления двигателя (1) до 68 Н.м (50 фут. Фунтов).
6. Снять напольный домкрат.
7. Расположить хомут для шланга (1) и надежно затянуть.
8. Установить противень для живота.
9. Заправить систему охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ".
10. Установить крышку двигателя 1.
11. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
12. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.

Двигатель должен быть снят с автомобиля и полностью разобран для замены масляных жиклеров (2).

Схема №477

Войти

1. Снять двигатель с автомобиля согласно " СНЯТИЮ ".
2. Снять коленчатый вал (см. раздел " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, ДЕМОНТАЖ ").
3. Вывернуть болт 1 и снять жиклеры 2 с блока двигателя.

1. Установить масляную форсунку 2 в блок двигателя и затянуть болт до 5 Н.м (44 фунта на дюйм).
2. Установить коленчатый вал (см. раздел " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, УСТАНОВКА ").
3. Установить двигатель в автомобиль согласно " МОНТАЖНЫМ РАБОТАМ ".

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять крепеж (2, 4) и противень (3).
3. Слить масло из двигателя и затянуть сливную пробку до 27 Н · м (20 фут-фунтов).
4. Снять маховик согласно указаниям раздела " МАХОВИК, ДЕМОНТАЖ ".
5. Снять трубку масляного щупа.
6. Снять водяной насос / гидроусилитель рулевого управления в сборе. См. " НАСОС, ВОДА, ДЕМОНТАЖ ".
7. Отсоединить разъем электрожгута сигнализатора уровня масла (1).
8. Отвернуть болты и снять масляный поддон.

Схема №478

Войти

Схема №479

Войти

1. Тщательно очистить масляный поддон и все уплотнительные поверхности, чтобы на них не оставалось остатков масла.
2. Нанести 3 мм шарик Locktite ® 5970 RTV или его эквивалент на сопрягаемую поверхность масляного поддона (1).
3. Нанести 3 мм шарик Locktite ® 5970 RTV или его эквивалент на сопрягаемую поверхность крышки таймера, как показано на рисунке (1).
4. Нанести небольшое количество Locktite ® 5970 RTV или его эквивалента на сопрягаемую поверхность крышки таймера.
5. Установить масляный поддон. Затянуть болты: Болты M6 до 9 Н.м (80 дюймовых фунтов). Болты M8 до 20 Н.м (177 дюймовых фунтов). Болты M8 крепят крышку ГРМ к масляному поддону 20 Н.м (177 дюймовых фунтов).
6. Подсоединить разъем электрожгута сигнализатора уровня масла (1).
7. Установить водяной насос / насос усилителя рулевого управления в сборе. См. " НАСОС, ВОДА, УСТАНОВКА ".
8. Установить трубку маслоотражателя, затянуть болт до 9 Н.м. 80 фунтов).
9. Установить маховик согласно " МАХОВИК, МОНТАЖ ".
10. Заправить двигатель рекомендуемым моторным маслом. См. " ЕМКОСТИ И РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ, ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ".
11. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
12. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.
13. Установить противень (3) и детали крепления (2, 4).

Схема №480

Войти

Схема №481

Войти

Схема №482

Войти

Схема №483

Войти

Схема №484

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ".
3. Снять нижнюю крышку ГРМ (см. " КРЫШКА (И), ГРМ ДВИГАТЕЛЯ, ДЕМОНТАЖ ").
4. Снять масляный поддон согласно " PAN, масло, снятие ".
5. Отвернуть болты 1 и снять датчик масляного насоса.
6. Установить половинки (1 и 2) инструмента для фиксации балансировочного вала (специальный инструмент № 10231, блокировка, балансировочный вал) и повернуть половинки в запертое положение.
7. Установить стопорный штифт (3) вместе с половинами (1 и 2) инструмента блокировки балансировочного вала (специальный инструмент № 10231, блокировка, балансировочный вал).
8. Отсоединить вакуумный шланг от вакуумного насоса 1.
9. Отвернуть болты 1 и снять вакуумный насос 2.
10. Отвернуть стопорные болты 1 масляного насоса.
11. Осторожно потянуть вперед шестерню насоса (2), вращая шестерню по часовой стрелке, и снять масляный насос и зубчатое колесо в сборе (2).

1. Установить маслонасос и шестерню привода в сборе 2 на блок двигателя 1.
2. Установить болты масляного насоса (1). Затянуть болты до 6 Н.м (53 фунта) плюс дополнительные 90 °.
3. Установить вакуумный насос (2). Затянуть болты до 9 Н.м (80 дюймовых фунтов).
4. Подсоединить вакуумный шланг от вакуумного насоса 1.
5. Снять стопорный штифт (3) и Инструмент для фиксации балансировочного вала (специальный инструмент № 10231, Блокировка, Балансировочный вал) половинки (1 и 2).
6. Установить датчик масляного насоса. Затянуть болты до 6 Н.м (53 фунта) плюс дополнительные 90 градусов.
7. Установить масляный поддон согласно " PAN, масло, установка ".
8. Установить крышку ГРМ согласно " КРЫШКА (И), ГРМ ДВИГАТЕЛЯ, МОНТАЖ ".
9. Опустить автомобиль.
10. Заправить двигатель рекомендуемым маслом согласно " ЕМКОСТЯМ И РЕКОМЕНДУЕМЫМ ЖИДКОСТЯМ, ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ ".
11. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
12. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.

Схема №485

Войти

Схема №486

Войти

Схема №487

Войти

Схема №488

Войти

Схема №489

Войти

Схема №490

Войти

Схема №491

Войти

Схема №492

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Ослабить зажим и отсоединить трубку выпуска наддувочного воздуха от охладителя наддувочного воздуха (интеркулер).
3. Снять трубку подвода воздуха к клапану 1 управления расходом воздуха ЭГР.
4. Отсоединить линию подачи вакуума (1) от электромагнита рециркуляция отработавших газов.
5. Снять болт (1) крепления вакуумной трубки.
6. Снять болт (1) крепления трубки маслоотражателя.
7. Отвернуть болты 1 и снять теплозащитный экран 2.
8. Отсоединить фиксаторы электрожгута 1.
9. Вывернуть болты 1 и отведите в сторону опорный кронштейн 2 ЭГР.
10. Отсоединить разъем жгута датчика температуры наддувочного воздуха 1.
11. Отсоединить вакуумный шланг (1) от вакуумного насоса (2).
12. Отсоединить разъем жгута датчика температуры масла (1).
13. Снять датчик температуры масла (2).

1. Установить датчик температуры масла (2). Затянуть датчик (2) до 26 Н · м (19 футов / фунт).
2. Подсоединить разъем жгута датчика температуры масла (1).
3. Подсоединить вакуумный шланг (1) к вакуумному насосу (2).
4. Подсоединить разъем жгута датчика температуры наддувочного воздуха (1).
5. Установить опорный кронштейн 2 ЭГР и затянуть болты 1 до 9 Н.м (80 дюймовых фунтов).
6. Подсоединить фиксаторы электрожгутов 1.
7. Установить тепловой экран (2) и затянуть болты (1) до 9 Н.м (80 дюймовых фунтов).
8. Установить болт крепления трубки маслоотражателя. Затянуть болт до 9 Н.м (80 фунтов).
9. Установить болт крепления вакуумной трубки (1) и затянуть его до 9 Н.м (80 фунтов).
10. Подсоединить линию подачи вакуума (1) к электромагниту рециркуляция отработавших газов.
11. Установить впускную трубку наддувочного воздуха в охладитель наддувочного воздуха (интеркулер) и клапан управления воздухом рециркуляция отработавших газов.
12. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №493

Войти

Переключатель уровня масла (2) расположен в нижней части масляного поддона. Переключатель уровня масла посылает сигнал в модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), который включает индикатор масла в кластере, когда уровень масла ниже порогового значения.

Если индикатор масла двигателя горит во время работы двигателя, выполнить процедуру тестирования DIAGNOSING AN масло фонарь ON. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ".

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ".
3. Снять крепеж (2, 4) и противень (3).
4. Слить масло из двигателя. Затянуть сливную пробку до 25 Н.м (18 фут-фунтов).
5. Отсоединить разъем жгута сигнализатора уровня масла 1.
6. Отвернуть болты 1 и снять сигнализатор уровня масла 2.

Схема №494

Войти

1. Очистить зону уплотнения прокладки на масляном поддоне.
2. Осмотреть уплотнительные кольца (1) и при необходимости заменить.
3. Установить сигнализатор уровня масла и затянуть болты до 9 Н · м (80 дюймовых фунтов).
4. Подсоединить разъем жгута сигнализатора уровня масла 1.
5. Установить противень и крепеж (2, 4).
6. Опустить автомобиль
7. Заправить двигатель рекомендуемым моторным маслом. См. " ЕМКОСТИ И РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ, ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ".
8. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №495

Войти

Завихряющий клапан впускного коллектора (2) расположен внутри впускного коллектора, а привод завихряющего клапана установлен сверху впускного коллектора.

1. В случае снятия установить монтажный кронштейн электромагнита.
2. Сдвинуть соленоиды на монтажный язычок, пока фиксирующий язычок (1) не войдет в зацепление.
3. Подсоединить разъем вакуумного жгута к соленоиду.
4. Установить гайки, крепящие монтажный кронштейн электромагнита к ударной стойке (1).
5. Подсоединить электроразъемы электромагнита (3, 4 и 5).

Схема №496

Войти

Турбонагнетатель представляет собой нагнетатель с выхлопным приводом, который повышает давление и плотность воздуха, поступающего в двигатель. С увеличением воздуха, поступающего в двигатель, в цилиндры может впрыскиваться большее количество топлива, что создает большую мощность при сгорании.

Турбокомпрессор в сборе состоит из четырех (4) основных компонентов системы

1. Секция турбины (1)
2. Секция компрессора (4)
3. Корпус подшипника (3)
4. Перепускной клапан

Схема №497

Войти

Давление и энергия выхлопных газов приводят в действие турбину, которая, в свою очередь, приводит в действие центробежный компрессор, который сжимает поступающий воздух, и нагнетает воздух в двигатель через охладитель наддувочного воздуха и сантехнику. Поскольку тепло является побочным продуктом этого сжатия, воздух должен проходить через охладитель наддувочного воздуха для охлаждения поступающего воздуха и поддержания мощности и эффективности.

Увеличение расхода воздуха к двигателю обеспечивает

1. Улучшенные характеристики двигателя
2. Повышение операционной экономичности
3. Компенсация высоты

Турбонагнетатель также использует перепускной клапан (3), который регулирует давление воздуха во впускном коллекторе и предотвращает избыточный наддув при высоких оборотах двигателя. Когда перепускной клапан закрыт, все выхлопные газы протекают через колесо турбины. Когда давление во впускном коллекторе увеличивается, исполнительный механизм перепускного клапана открывает клапан, отводя часть выхлопных газов от колеса турбины. Это ограничивает частоту вращения вала турбины и выход воздуха из рабочего колеса.

Схема №498

Войти

Турбонагнетатель охлаждается охлаждающей жидкостью двигателя. Охлаждающая жидкость подается в турбонагнетатель по питательной магистрали, которая соединяется от блока двигателя к турбонагнетателю. Магистраль возврата хладагента соединяет турбонагнетатель с трубками нагревателя.

Турбокомпрессор смазывается моторным маслом, которое находится под давлением, охлаждается и фильтруется. Масло подается в турбокомпрессор по питательной магистрали, которая отводится в блок цилиндров. Масло проходит в корпус подшипника, где оно смазывает вал и подшипники (1). Возвратная труба в нижней части корпуса подшипника направляет моторное масло обратно в картер.

Наиболее распространенным отказом турбонагнетателя является отказ подшипника, связанный с повторными горячими остановками с неадекватными периодами «охлаждения». Внезапная остановка двигателя после продолжительной работы приведет к передаче тепла от турбинной секции турбокомпрессора к корпусу подшипника. Это приводит к перегреву и разрушению масла, что вызывает повреждение подшипника и вала при следующем запуске автомобиля.

Если оставить двигатель на холостом ходу после продолжительной работы, то корпус турбины охладится до нормальной рабочей температуры. Следующая таблица должна использоваться в качестве руководства при определении времени простоя двигателя, необходимого для достаточного охлаждения турбонагнетателя перед остановом, в зависимости от типа вождения и количества груза.

Схема №499

Войти

Схема №500

Войти

Схема №501

Войти

Схема №502

Войти

Схема №503

Войти

Схема №504

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять крышку двигателя 1.
3. Снять воздухоочиститель в сборе (см. раздел " КОРПУС ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ, ДЕМОНТАЖ ").
4. Отпустить стопорное кольцо (2) и извлечь нижнюю трубку наддувочного воздуха (3) из верхней трубки наддувочного воздуха в трубку турбонагнетателя (1).
5. Удалить верхний наддувочный воздух в трубку турбонагнетателя (1).
6. Отсоединить разъем 4 электрожгута привода турбокомпрессора.
7. Снять каталитический нейтрализатор (см. " КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР, УДАЛЕНИЕ ").
8. Отвернуть болты и снять кронштейн турбокомпрессора (1).
9. Отсоединить разъем электрожгута датчика температуры турбокомпрессора.
10. Снять линию возврата масла турбокомпрессора (1) с турбокомпрессора (2).
11. Снять с турбонагнетателя банджо-болт (1) магистрали (2) подачи масла в турбонагнетатель.
12. Снять магистрали подвода масла к турбокомпрессору (1) и отвода масла (2) с блока двигателя и расположить в сторону.
13. Удалить болты (1) и турбонагнетатель из-под автомобиля.

Схема №505

Войти

Визуально осмотреть поверхности прокладки турбокомпрессора и выпускного коллектора. Заменить зачищенные или размытые монтажные шпильки.

1. Визуально осмотреть турбонагнетатель на наличие трещин. НЕ допускаются следующие трещины: Трещины в корпусе турбины и компрессора, которые проходят полностью насквозь. Трещины в монтажном фланце длиной более 15 мм (0,6 дюйма). Трещины в монтажном фланце, пересекающие сквозные отверстия болтов. Две (2) трещины в монтажном фланце, которые находятся ближе 6,4 мм (0,25 дюйма) вместе.
2. Визуально осмотреть рабочее колесо и ребра колеса компрессора на наличие забоин, трещин или сколов.
3. Визуально осмотреть корпус компрессора турбонагнетателя на предмет состояния трения рабочего колеса. Заменить турбонагнетатель, если состояние существует.

1. Из-под автомобиля расположить узел турбонагнетателя к выпускному коллектору.
2. Установить турбонагнетатель на болты крепления выпускного коллектора (1). Затянуть болты до 20 Н.м + 90 ° (177 фт.лб + 90 °)
3. Установить магистрали (1, 2) подвода и отвода масла турбокомпрессора к блоку двигателя, затянуть болты до 9 Н.м (80 дюймовфунтов).
4. Установить линию подачи масла турбонагнетателя (2) к турбонагнетателю. Затянуть банджо-болт (1) до 24 Н.м (18 фт.л.).
5. Установить линию возврата масла в турбокомпрессор в сборе, затянуть детали крепления до 9 Н.м (80 дюйм. фунтов).
6. Подсоединить датчик температуры турбокомпрессора к жгуту электропроводки двигателя.
7. Установить кронштейн турбонагнетателя (1) и затянуть крепежные детали до 20 Н.м (15 фут-фунтов).
8. Установить каталитический нейтрализатор согласно " КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР, УСТАНОВКА ".
9. Подсоединить электрический соединитель 4 к приводу турбокомпрессора 3.
10. Установить верхний наддувочный воздух в трубку турбонагнетателя.
11. Установить верхнюю трубку наддувочного воздуха (1) в нижнюю трубку наддувочного воздуха (3) и подсоединить стопорное кольцо (2).
12. Установить воздухоочиститель в сборе (см. раздел " КОРПУС ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ, УСТАНОВКА ").
13. Установить крышку триммера двигателя.
14. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №506

Войти

Схема №507

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять крышку головки цилиндров. См. " КРЫШКА (И), ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ, СНЯТИЕ ". ВНИМАНИЕ: Убедиться, что упорный штифт центрирован на звене цепи, прежде чем пытаться снять штифт, или может возникнуть повреждение цепи или инструментов
3. При установке упорного шпинделя Chain Link Tool (special tool # 9312-1, Block, Pressing) убедиться, что упорный штифт расположен на левом штифте цепи синхронизации звена цепи (1) и центрирован или поврежден в результате цепи. ВНИМАНИЕ: Закрыть выемку крышки цепи синхронизации, чтобы предотвратить попадание посторонних материалов в двигатель.
4. Собрать инструмент звена цепи (специальный инструмент № 9312-1, блок, прижим) (2), используя (специальный инструмент № 9312-2, рукоятка), ручку (1), и (специальный инструмент № 9312-4, сборка, винт, прижим) (4), упорный винт / штифт. Установить вставку (специальный инструмент № 9312-13, направляющая, удаление штифта) (3) и удерживайте с помощью винта и установить в цепь. ВНИМАНИЕ: Инструмент следует соблюдать осторожность, чтобы не сбросить пластины цепи в двигатель.
5. Ввинтите упорный штифт и отделите цепь ГРМ.
6. Открутить упорный шпиндель и снять инструмент.
7. Извлечь отжатый штифт цепи ГРМ из инструмента для отделения цепи.
8. Снять распределительный вал согласно разделу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ, ДВИГАТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ ".

Схема №508

Войти

Схема №509

Войти

Схема №510

Войти

Схема №511

Войти

Схема №512

Войти

Схема №513

Войти

Схема №514

Войти

1. Соединить новую цепь ГРМ (3) и старую цепь ГРМ (1) со сборочным звеном (специальный инструмент # 8951, звенья сборки) (2), сборочной пластиной и стопорным элементом и закрепить. ПРИМЕЧАНИЕ: Вращайте двигатель только на коленчатом валу. НЕ вращайте двигатель назад. ПРИМЕЧАНИЕ: Вытягивайте конец старой цепи ГРМ равномерно, когда он станет свободным, в той же степени, в какой втягивается новая цепь ГРМ.
2. Используя держатель гасителя колебаний (специальный инструмент № 10236, держатель, гаситель колебаний), втяните новую цепь ГРМ, медленно вращая коленчатый вал в направлении вращения двигателя, пока концы новой цепи ГРМ не встретятся и не смогут быть соединены.
3. Убедиться, что двигатель находится в ВМТ. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить распределительные валы и остановитесь на шаге 8. Теперь продолжить процедуру установки цепи ГРМ, а затем возобновите процедуру установки распределительного вала.
4. Установить распределительные валы. См. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ, ДВИГАТЕЛЬ, УСТАНОВКА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Сборочное звено является только средством сборки и НЕ предназначено для работы двигателя.
5. Снять стопорный элемент сборочного звена (специальный инструмент № 8951, сборочные звенья), наружную пластину и звено (2).
6. Включить обе половины новой цепи ГРМ в цепную передачу ГРМ.
7. Установить новую пластину центрального звена цепи (2). ВНИМАНИЕ: Закрыть пустоты в крышке цепи газораспределения. Будьте осторожны, чтобы направляющее звено не упало в крышку цепи газораспределения, когда новое звено вдавливается. ПРИМЕЧАНИЕ: Внешняя пластина удерживается магнитно инструментом установки пластины звена.
8. Собрать пресс для заклепок (специальный инструмент № 10241, винт, усилие) (3), с наковальней (специальный инструмент № 10228-F12, направляющая деталь) (2) и упорной деталью (специальный инструмент № 10228-D14, упорная деталь) (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Внешняя пластина (1) удерживается магнитным способом.
9. Поместить внешнюю пластину (1) в упорную деталь (специальный инструмент № 10228, сборка, вставки цепи синхронизации) с цифрой D14 (2).
10. Установить инструмент для заклепок (специальный инструмент № 10241, винт, усилие) (1) на цепь синхронизации (2) и затянуть шпиндель до тех пор, пока соединительная пластина не будет полностью установлена, и извлечь инструмент (1).
11. Переверните упорную деталь (специальный инструмент № 10228, сборка, вставка цепи синхронизации) (1) с цифрой D14 на заклепочном профиле, как указано стрелкой. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что заклепочное звено и заклепочный инструмент выровнены.
12. Расположить клепальный пресс (специальный инструмент № 10241, винт, усилие) (1) точно над серединой штифта.
13. Затянуть упорный шпиндель цепи газораспределения (2) до тех пор, пока упорная деталь (3) не будет полностью посажена на цепь газораспределения (4) до 32 Н · м (24 фута / фунт). Повторить процесс для обеих заклепок звена.
14. Снять заклепочный пресс (специальный инструмент № 10241, винт, сила) и осмотреть заклепки, чтобы убедиться, что они были правильно обработаны, как указано. Повторить процесс, если необходимо.
15. Установить крышку головки цилиндров. См. " КРЫШКА (И), ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ, УСТАНОВКА ".
16. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №515

Войти

Схема №516

Войти

Схема №517

Войти

Схема №518

Войти

Схема №519

Войти

Схема №520

Войти

Схема №521

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять крышку головки цилиндров, см. " КРЫШКА (И), ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ, ДЕМОНТАЖ ".
3. Снять два болта верхнего кронштейна топливопровода (1).
4. Снять болт (1) крепления трубки охладителя наддувочного воздуха (интеркулер) к турбонагнетателю.
5. Снять болт (1) крепления трубки (интеркулер) к модулю запальной свечи.
6. Снять болты (1) и трубку (интеркулер) и кронштейн в сборе.
7. Отвернуть болты (1) и снять тепловой экран трубы рециркуляция отработавших газов (2).
8. Снять болты 1 с трубопровода 2 ЭГР.
9. Снять модуль вентилятора охлаждения (см. " ВЕНТИЛЯТОР, ОХЛАЖДЕНИЕ, ДЕМОНТАЖ ").
10. Отвернуть болты 1 и снять трубку 2 ЭГР.
11. Снять болт (1) крепления трубки маслоотражателя.
12. Снять болт (1) крепления вакуумной трубки.
13. Отвернуть болты 1 и снять теплозащитный экран 2.
14. Ослабить верхний болт охладителя рециркуляция отработавших газов (1).
15. Ослабить нижний болт охладителя рециркуляция отработавших газов (1).
16. Ослабить болты кронштейна опоры ЭГР (1).
17. Отвернуть болт 1 опорного кронштейна.
18. Отвернуть два болта (1) и потянуть за узел рециркуляция отработавших газов.
19. Снять болты (2) и верхнюю крышку цепи ГРМ (1).

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять крышку головки цилиндров, см. " КРЫШКА (И), ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ, ДЕМОНТАЖ ".
3. Снять болты (1) и трубку (интеркулер) и кронштейн в сборе.
4. Снять болт (1) крепления трубки охладителя наддувочного воздуха (интеркулер) к турбонагнетателю.
5. Вывинтите болт (1) крепления трубки (интеркулер) к модулю запальной свечи. ВНИМАНИЕ: Вращайте двигатель только на коленчатом валу. НЕ вращайте двигатель болтом звездочки распределительного вала. НЕ вращайте двигатель против часовой стрелки.
6. Снять сковородку.
7. Установить держатель гасителя колебаний (специальный инструмент № 10236, держатель, гаситель колебаний) (1), для вращения двигателя.
8. Вращая двигатель по часовой стрелке, совместите метку ГРМ (1) с меткой (2), чтобы установить цилиндр № 1 в верхней мертвой точке (ВМТ).
9. Убедиться, что метка распределительного вала (2) совмещена с меткой крышки подшипника (1) в точке (ВМТ).
10. Снять болты (1) и крышки подшипников распределительного вала номер один (2).
11. Установить инструменты блокировки распределительного вала (1) (специальный инструмент № 10234, блокировка, распределительный вал) и затянуть болты плотно.
12. Отвернуть болты (1) и снять тепловой экран трубы рециркуляция отработавших газов (2).
13. Снять натяжитель цепи ГРМ (1).

1. Установить новую уплотнительную шайбу (2) натяжителя цепи ГРМ (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Тщательно очистить все сопрягаемые поверхности соответствующими растворителями, чтобы убедиться в отсутствии смазки или масла во время повторной сборки.
2. Установить натяжное устройство цепи ГРМ (1). Затянуть до 70 Н.м (52 фута / фунт).
3. Установить тепловой экран трубы рециркуляция отработавших газов (2) и затянуть болты (1) до 9 Н.м (80 дюймовых фунтов).
4. Снять болты и инструмент блокировки распределительного вала (1) (специальный инструмент № 10234, блокировка, распределительный вал).
5. С помощью новых болтов (1) установить крышки подшипников распределительного вала (2) и затянуть болты (1) до 9 Н.м (80 дюймовых фунтов).
6. Установить болт (1) крепления трубки (интеркулер) к кронштейну модуля запальной свечи. Затянуть болт (1) до 9 Н.м (80 фунтов).
7. Затянуть болт (1) крепления трубки охладителя наддувочного воздуха (интеркулер) к турбонагнетателю до 9 Н · м (80 фунтов).
8. Установить кронштейн глушителя наддувочного воздуха и затянуть болты 1 до 9 Н.м (80 дюймовых фунтов).
9. Установить крышку головки цилиндров. См. " КРЫШКА (И), ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ, УСТАНОВКА ".
10. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.