Главная/Jeep/Compass/Jeep Compass I рестайлинг 2 (2013-2016)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/2.2L дизельный двигатель - сервисная информация: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

2.2L дизельный двигатель - сервисная информация: Диагностика Jeep Compass I рестайлинг 2

Механическая часть двигателя 8 иллюстраций ~4 мин чтения

Испытание цилиндра на утечку

  1. Прогрейте двигатель до рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Не открывайте систему охлаждения, если температура охлаждающей жидкости ниже 90°C. Риск повреждения кожи и глаз в результате заваривания горячей охлаждающей жидкостью, которая выплескивается. Риск отравления при проглатывании охлаждающей жидкости. Открывайте крышку медленно и сбрасывайте давление. Храните охлаждающую жидкость только в соответствующих контейнерах. Носите защитные перчатки, одежду и средства защиты глаз. ПРИМЕЧАНИЕ: Осторожно поворачивайте крышку, чтобы сначала зафиксировать, сбрасывайте давление, затем откручивайте крышку.
  2. Откройте колпачок системы охлаждения на контейнере восстановления давления хладагента.
  3. Снимите крышку двигателя.
  4. Открутите крышку заливной масляной горловины.
  5. Снимите свечи накаливания согласно " СВЕЧА, НАКАЛ, СНЯТИЕ ".ПРИМЕЧАНИЕ: Проверните двигатель на коленчатом валу по направлению вращения двигателя (по часовой стрелке). (ref-612739-S32530612942014043000000)
  6. Положение цилиндра, подлежащего испытанию, до верхней мертвой точки зажигания (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ. Откалибруйте тестер утечки цилиндра и снимите обратный клапан в ввернутом фитинге.
  7. Подсоедините тестер утечки цилиндра и следуйте инструкции INSPECTING.

Как проверить 2.2L дизельный двигатель - сервисной информация: диагностики

ПримечаниеЕсли коленчатый вал вращается, установите стопорный замок для коленчатого вала / зубчатого венца.

  1. Наддув баллона сжатым воздухом и считывание потери давления в тестере утечки баллона. Если существует чрезмерная потеря давления, определите причину, просмотрев параграф ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: Если стопорный замок установлен, снимите его, поверните двигатель и установите замок еще раз.
  2. Проведите испытание других цилиндров в порядке зажигания двигателя.
  1. Очистите каждый узел подъемника (2) в чистящем растворителе, чтобы удалить все отложения лака и шлама. Осмотрите на наличие задиров со стороны и основания каждого корпуса подъемника (2).
  2. Нажмите на подъемник (2) и убедитесь, что пружина возвращает подъемник в правильное положение.
  3. Осмотрите ролик и коромысло (1) на предмет повреждений или чрезмерного износа.
  4. Замените изношенные или поврежденные компоненты.

Как продиагностировать и тестирование - вакуумный насос

  1. Подсоедините вакуумметр к обратному клапану бустера коротким отрезком шланга и тройника.
  2. Запустите двигатель, чтобы двигатель работал в течение 30 секунд. Вакуум должен составлять 18 дюймов Hg (609 миллибар). Убедитесь, что вакуумная линия не протекает. Если утечки нет, замените вакуумный насос.
Схема №409
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите крышку двигателя 1.
  3. Снимите корпус термостата (см. " ТЕРМОСТАТ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-612716-S13397237392014043000000)
  4. Отверните болты 1 и снимите вакуумный насос 2.
Схема №410
  1. Установите новую прокладку на вакуумный насос (1).
  2. Установите вакуумный насос (2) на шестигранный привод масляного насоса и прижмите его к колодке. Затяните болты (1) до 9 Н · м (80 фунтов).
  3. Установите корпус термостата согласно " ТЕРМОСТАТ, МОНТАЖ ". (ref-612716-S17147548682014043000000)
  4. Установите крышку двигателя 1.
  5. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
  1. Проверить поверхности прокладки коллектора на плоскостность с прямой кромкой. Поверхность должна быть ровной в пределах 0,15 мм на 300 мм (0 006 дюйма. на фут) длины коллектора.
  2. Осмотрите коллекторы на наличие трещин или перекосов. При необходимости замените впускной коллектор.
Схема №411
Схема №412
Схема №413
  1. Очистите поверхности прокладки и установите новую прокладку (1).
  2. Очистите поверхность прокладки и установите новую прокладку (1) на трубу рециркуляция отработавших газов.
  3. Установить выпускной коллектор и туго затянуть гайки.
  4. Используя последовательность, показанную на рисунке, затяните гайки до 30 Н · м (22 фута / фунт).
  5. Установите два болта (1) в перепускной трубопровод рециркуляция отработавших газов. Затяните болты (1) до 12 Н.м (106 фунтов) плюс дополнительные 90 градусов.
  6. Установите тепловой экран (2) и затяните болты (1) до 8 Н.м (71 дюйм фунт.).
  7. Установите турбокомпрессор согласно указаниям раздела " ТУРБОКОМПРЕССОР, МОНТАЖ ". (ref-612696-S12936628592014043000000)
  8. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Как продиагностировать и тестирование - турбонагнетатель

Проверьте расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей), хранящиеся в памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если какие-либо коды неисправностей присутствуют, обратитесь к соответствующей диагностической информации силового агрегата.

СостояниеВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
Низкое давление наддува, недостаток мощностиЗасорение воздушного фильтра
Утечки между двигателем и турбонагнетателем
Ограничение выхлопа
Ограничение в шланге (шлангах) охладителя наддувочного воздуха
Перепускной клапан застрял в открытом положении
Неисправность привода перепускного клапана
Заклинивание вала турбокомпрессора
СверхповышениеЗакупорка перепускного клапана
Неисправность привода перепускного клапана
Шумная работа или вибрацияУтечка (утечки) в шланге (шлангах) охладителя наддувочного воздуха
Утечки на впуске или выпуске
Масляное голодание
Изношенные подшипники турбокомпрессора
Повреждение ребер турбины/компрессора
Синий дым из выхлопаЛиния возврата масла заблокирована
Забит суфлер двигателя
Повреждены уплотнения вала турбокомпрессора

ДИАГНОСТИКА ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ

Схема №414
  1. Снимите нижнюю крышку двигателя (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Небольшое скопление моторного масла во впускном шланге наддувочного воздуха НЕ ЯВЛЯЕТСЯ преждевременным отказом турбонагнетателя. Небольшое скопление является нормальным результатом работы дыхательной системы.
  2. Снимите корпус воздухоочистителя и шланг воздухозаборника турбонагнетателя. См. " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-612696-S27826102212014043000000)
  3. Отсоедините разъем жгута проводов привода турбокомпрессора (1).
  4. Поднимите и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-612692-S42044915732014043000000)
  5. Снимите переднюю нижнюю трубку охладителя наддувочного воздуха (2) с выходной трубки промежуточного охладителя и отведите ее в сторону.
  6. Заглушите отверстие на выходной трубке промежуточного охладителя согласно указаниям, приведенным в разделе ДВИГАТЕЛЬ - " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-612696-S42781192082014043000000)
  7. Опустите автомобиль.
  8. Снимите колпачок отверстия для заливки масла.
  9. Подать на систему промежуточного охладителя через турбонагнетатель давление воздуха не более 28 к Па (4 фунта / кв. дюйм).
  10. Используйте мыльную воду. Проверьте входные воздуховоды, резиновые рукава и промежуточный охладитель на наличие утечек.
Схема №415
Схема №416
  1. Снимите крышку двигателя 1.
  2. Снимите модуль вентилятора (см. " ВЕНТИЛЯТОР, ОХЛАЖДЕНИЕ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-612716-S32355363712014043000000)
  3. Снимите переднюю входную трубку (1) охладителя наддувочного воздуха (интеркулер).
  4. Снимите нижнюю выходную трубку интеркулер (2).
  5. Снимите корпус воздухоочистителя. См. " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-612696-S27826102212014043000000)
  6. Снимите два болта (1) крепления резонатора наддувочного воздуха (3).
  7. Отделите резонатор (3) от задней трубки наддувочного воздуха (2).
  8. Отверните болт (1), крепящий переднюю часть задней трубки наддувочного воздуха (4) к головке цилиндров.
  9. Выверните болт (3) крепления трубки наддувочного воздуха (4) к турбонагнетателю.
  10. Снимите заднюю трубку (4) наддувочного воздуха.