Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Jeep/Compass/Jeep Compass I рестайлинг 2 (2013-2016)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/2.2L дизельный двигатель - сервисная информация: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

2.2L дизельный двигатель - сервисная информация: Прочее Jeep Compass I рестайлинг 2

Механическая часть двигателя 58 иллюстраций ~20 мин чтения

Определение потерь давления

Если была обнаружена большая потеря давления, прослушайте с помощью стетоскопа вокруг подозрительных областей, таких как прокладка головки цилиндра через область всасывания воздуха, выхлопную систему, заливную горловину для масла, предварительную камеру, сквозные отверстия цилиндра или соседних цилиндров. Наблюдайте хладагент в расширительном бачке, ища следы пузырьков.

Возможные причины потери давления:

  1. Если утечка воздуха обнаружена через форкамеру, отверстие в цилиндре, из соседнего цилиндра или пузырьки воздуха в расширительном бачке хладагента, потеря давления может быть вызвана прокладкой головки цилиндров.
  2. Если утечка воздуха происходит в области всасывания воздуха, потеря давления может быть вызвана впускным клапаном (клапанами).
  1. Утечка воздуха через выхлопную систему может быть вызвана выхлопным клапаном (клапанами).
  2. Утечка воздуха через заливную горловину масла, может быть вызвана поршнем, кольцом или гильзой цилиндра.

Если ни одно из вышеперечисленных доказательств не подтверждает неисправность, двигатель может быть собран и запущен до достижения рабочей температуры. Повторно подключить тестер утечки двигателя на теплом двигателе с несколькими каплями чистого моторного масла в испытываемом цилиндре. Моторное масло уплотняет зазор между поршнем и цилиндром в течение короткого промежутка времени. Если при этом условии меньшая потеря давления происходит в течение более короткого промежутка времени, возможно, что причина связана с поршнем, кольцом или гильзой цилиндра.

Схема №533
Схема №534
Схема №535
  1. Снять крышку двигателя.
  2. Отвинтить болты (3) и отведите в сторону емкость регенерации хладагента (1).
  3. Снять пробку (1) масляной кухни с головки цилиндров.
  4. Установить испытательный переходник (специальный инструмент № 10239, адаптер, тестер) (1) с уплотнением на головку цилиндра.
  5. Установить манометр давления масла в штуцер испытательного адаптера (специальный инструмент № 10239, адаптер, тестер) (1).
  6. Проверить уровень масла, при необходимости отрегулировать правильным моторным маслом.
  7. Вставить датчик температуры или выносной термометр в трубку указателя уровня масла. ВНИМАНИЕ: Будьте предельно осторожны, когда двигатель работает. Не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что ремень привода вентилятора и аксессуаров НЕ повреждает шланг указателя давления масла.
  8. Запустить двигатель и доведите до рабочей температуры 90°C.
  9. Зафиксировать давление масла двигателя на холостом ходу.
  10. Поднять обороты двигателя до 3000 об / мин и зафиксировать давление масла.
  11. При нормальной рабочей температуре давление масла не должно падать ниже 3 бар (44 фунт / кв. дюйм). Когда скорость двигателя повышается, давление масла должно расти с задержкой и составлять не менее 3 бар (44 фунт / кв. дюйм) при 3000 об / мин.
  12. Если давление масла выходит за пределы диапазона, определить причину.
  13. Снять манометр давления масла с фитинга адаптера для испытаний (специальный инструмент № 10239, адаптер, тестер) (1).
  14. Снять с головки цилиндров испытательный переходник (специальный инструмент № 10239, переходник, тестер) (1) с уплотнением.
  15. Установить пробку масляной кухни (1) в головку цилиндров и надежно затянуть пробку.
  16. Установить баллон для регенерации охлаждающей жидкости (1) и затянуть болты до 4 Н.м (35 фунтов на дюйм).
  17. Установить крышку двигателя.

Трубка воздухозаборника турбокомпрессора

  1. Установить трубку (4) подвода воздуха к турбокомпрессору и затянуть хомут (3).
  2. Установить вентиляционный шланг картера (1) на входную трубку турбонагнетателя (4).
  3. Подсоединить разъем жгута проводов подогревателя вентиляции картера (2).
  4. Подсоединить датчик 1 температуры / давления всасываемого воздуха.
Схема №536
  1. Измерить болты головки цилиндров между точками, показанными на иллюстрации. Размеры болтов головки цилиндров Диаметр резьбы M 12 Длина При новом 226 мм (± 0,5) Максимальная длина 227,5 мм
  2. Если длина болта головки цилиндров больше максимально допустимого измерения, заменить болты головки цилиндров.
Схема №537
1 - ВЫСОТА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА
2 - ОБРАТНЫЙ КЛАПАН

ПримечаниеТолько восстановить поверхность контакта головки цилиндров, если она пористая или повреждена. НЕТ НЕОБХОДИМОСТИ переделывать незначительные изменения плоскостности в продольном направлении.

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять головку блока цилиндров (см. раздел " ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ, ДЕМОНТАЖ ").
  3. Демонтировать клапаны.
  4. Осмотреть контактную поверхность головки цилиндров на предмет плоскостности, пористости и повреждений.
  5. С помощью прямой кромки измерить плоскостность головки цилиндров и блока цилиндров.
  6. Измерить высоту головки цилиндра в указанной точке (1) и сохраните показания. ПРИМЕЧАНИЕ: Корпус распределительного вала не должен быть обработан. Базовое отверстие подшипников распределительного вала будет изменено.
  7. Контактная поверхность головки цилиндров станка, при необходимости.
  8. Измерить высоту головки цилиндров (1) в указанной точке, зафиксировать снятие припуска.
  9. Измерить уставку клапана в указанных точках (2).

ПримечаниеЕсли измерение меньше размера " 2 ", дальнейшая правильная компенсация зазора клапана невозможна; заменить кольцо седла клапана или головку цилиндра, если измерение больше, чем указано в спецификации.

Как очистить 2.2L дизельный двигатель - сервисной информация: прочее

Для обеспечения герметизации прокладки двигателя необходимо произвести надлежащую подготовку поверхности, особенно с применением алюминиевых компонентов двигателя и многослойных стальных прокладок головки цилиндров.

ПримечаниеПрокладки головки из многослойной стали (MLS) требуют уплотняющей поверхности без царапин.

Удалить весь материал прокладки с головки и блока цилиндров. См. " ПОДГОТОВКА ПОВЕРХНОСТИ ПРОКЛАДКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Будьте осторожны, чтобы не выдавить или не поцарапать уплотнительную поверхность алюминиевой головки.

Очистить все масляные каналы двигателя.

Переднее уплотнение

  1. Отвернуть на четверть оборота лепестки 1 и снять воздуховод 2.
  2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Снять правую переднюю шину согласно " СНЯТИЮ ".
  4. Снять сковородку.
  5. Частично снять серпантинный ремень согласно указаниям раздела " РЕМЕНЬ, СЕРПАНТИН, СНЯТИЕ ". ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ ПОВОРАЧИВАЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ НАЗАД.
  6. С помощью держателя гасителя колебаний (специальный инструмент № 10236, держатель, гаситель колебаний) (1) снять болты (2) и гаситель колебаний (3).
  7. Поместить подходящий инструмент за кромку масляного уплотнения, чтобы вытолкнуть масляное уплотнение наружу. Будьте осторожны, чтобы не повредить отверстие уплотнения коленчатого вала крышки.
Схема №538
Схема №539
Схема №540
  1. Отвернуть на четверть оборота лепестки 1 и снять воздуховод 2.
  2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Снять правую переднюю шину согласно " СНЯТИЮ ".
  4. Снять сковородку.
  5. Частично снять серпантинный ремень согласно указаниям раздела " РЕМЕНЬ, СЕРПАНТИН, СНЯТИЕ ". ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ ПОВОРАЧИВАЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ НАЗАД.
  6. С помощью держателя гасителя колебаний (специальный инструмент № 10236, держатель, гаситель колебаний) (1) снять болты (2) и гаситель колебаний (3).
  7. Вывернуть болты 1 из трубки охлаждающей жидкости.
  8. Снять передние болты масляного поддона (1).
  9. Отвернуть болты (1) и снять передний держатель масляного уплотнения (2).
Схема №541
  1. Очистить сопрягаемые поверхности прокладки.
  2. Нанести 2 мм валик уплотнителя RTV двигателя на передний держатель уплотнителя, как показано на рисунке, и на переднюю часть масляного поддона.
  3. Установить переднее водило масляного уплотнения (2) и затянуть болты (1) до 9 Н.м (80 дюймовых фунтов).
  4. Установить передние болты масляного поддона и затянуть болты до 9 Н.м (80 дюймовых фунтов).
  5. Установить болты на трубку охлаждающей жидкости, затянуть болты до 9 Н.м (80 дюймовых фунтов).
  6. Установить гаситель колебаний и болты.
  7. С помощью инструмента держателя гасителя колебаний (специальный инструмент № 10236, держатель, гаситель колебаний) затянуть болты до 80 Н · м (59 футов фунтов) плюс дополнительные 90 градусов.
  8. Установить серпантинный ремень согласно " МОНТАЖ РЕМНЯ, СЕРПАНТИНА ".
  9. Установить противень для живота.
  10. Установить правую переднюю шину согласно " МОНТАЖУ ".
  11. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  12. Установить воздуховод 2 и законтрите лепестки 1 четвертьоборотного замка.
Схема №542
Схема №543
Схема №544
  1. Установить переднее масляное уплотнение коленчатого вала (1) на адаптер переднего уплотнения коленчатого вала (специальный инструмент № 10235, установка, переднее уплотнительное кольцо коленчатого вала) (2).
  2. Поместить адаптер (1) переднего уплотнительного кольца коленчатого вала (специальный инструмент № 10235, установка, переднее уплотнительное кольцо коленчатого вала) на коленчатый вал и установить болты (2).
  3. Установить передний уплотнитель коленчатого вала (специальный инструмент № 10235, установка, переднее уплотнительное кольцо коленчатого вала) (1) на уплотнение / переходник и наверните гайку (2).
  4. Повернуть гайку (2) для втягивания уплотнения внутрь. Когда гайка (2) больше не может поворачиваться, уплотнение полностью установлено.
  5. Снять задний уплотнитель в сборе (1).
  6. Установить гаситель колебаний 3 и болты 2.
  7. Используя инструмент держателя гасителя колебаний (1) (специальный инструмент № 10236, держатель, гаситель колебаний), затянуть болты (2) до 80 Н.м (59 футов фунтов) плюс дополнительные 90 градусов.
  8. Установить серпантинный ремень согласно " МОНТАЖ РЕМНЯ, СЕРПАНТИНА ".
  9. Установить противень для живота.
  10. Установить правую переднюю шину согласно " МОНТАЖУ ".
  11. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  12. Установить воздуховод 2 и законтрите лепестки 1 четвертьоборотного замка.
Схема №545
Схема №546
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять муфту в сборе согласно разделу " ДИСК, МУФТА, ДЕМОНТАЖ ".
  3. Отвернуть болты 1 и снять маховик 2.
  4. Поместить подходящий инструмент за губки масляного уплотнения, чтобы вытолкнуть масляное уплотнение наружу. Будьте осторожны, чтобы не повредить отверстие уплотнения коленчатого вала крышки.
Схема №547
Схема №548
Схема №549
  1. Поместить масляное уплотнение заднего коленчатого вала (1) на адаптер установки заднего главного уплотнительного кольца (специальный инструмент № 10233, Установка, Уплотнение заднего коленчатого вала) (2).
  2. Установить адаптер заднего главного уплотнительного кольца (специальный инструмент № 10233, установка, уплотнение заднего коленчатого вала) (1) на коленчатый вал и установить болты (2).
  3. Установить уплотнитель (специальный инструмент № 10233, Установка, Уплотнение заднего коленчатого вала) (1) на уплотнение / переходник (специальный инструмент № 10233, Установка, Уплотнение заднего коленчатого вала) и наверните гайку (2).
  4. Повернуть гайку (2) для втягивания уплотнения внутрь. Когда гайка (2) больше не может поворачиваться, уплотнение полностью установлено.
  5. Снять задний уплотнитель в сборе.
  6. Установить двухмассовый маховик (2) и болты (1). Затянуть болты до 45 Н.м (33 фунта на фут) плюс дополнительные 90 градусов.
  7. Установить муфту в сборе согласно разделу " ДИСК, МУФТА, УСТАНОВКА ".
  8. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Подвеска двигателя

  1. Установить держатель двигателя (2) на направляющую рамы кузова и затянуть болты (1) на 75 Н.м (55 фут-фунтов).
  2. Установить кронштейн 2 крепления двигателя и плотно затянуть болты 1.
  3. Установить крепление двигателя через болт (3) и затянуть до 88 Н.м (65 футов фунтов). Затянуть болты кронштейна крепления двигателя (1) до 68 Н.м (50 футов фунтов).
  4. Снять напольный домкрат.
  5. Установить емкость козырька согласно " ЕМКОСТЬ, ОМЫВАТЕЛЬ КОЗЫРЬКА, МОНТАЖ ".
  6. Установить крышку двигателя 1.
  7. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №550
Схема №551
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Отсоединить разъем жгута (1) клапана управления охлаждающим маслом поршня.
  3. Используя муфту клапана переключения передач (специальный инструмент № 10237, муфта, клапан переключения передач) (1), снять регулирующий клапан охлаждающего масла поршня.
Схема №552
  1. Заменить уплотнительное кольцо.
  2. С помощью муфты клапана переключения передач (специальный инструмент № 10237, муфта, клапан переключения передач) (1) установить регулирующий клапан масла охлаждения поршня. Затянуть до 20 Н.м (177 дюйм. фунтов).
  3. Подсоединить разъем жгута регулирующего клапана масла охлаждения поршня.
  4. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  5. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.
Схема №553
Схема №554
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Слить моторное масло.
  3. Снять корпус масляного фильтра (см. " КОРПУС, МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР, ДЕМОНТАЖ ").
  4. Отвернуть болты 2 и снять переходник 1 маслоохладителя.
  5. Отвернуть болты 1 и снять маслоохладитель 2.
Схема №555
Схема №556
  1. Очистить уплотнительные поверхности и установить новые уплотнительные кольца (1) на задней стороне адаптера.
  2. Очистить уплотнительные поверхности и установить новые уплотнительные кольца (1) на передней стороне адаптера.
  3. Установить маслоохладитель (1) на переходник маслоохладителя и затянуть болты (1) до 10 Н.м (89 дюймовых фунтов).
  4. Установить переходник маслоохладителя 1 на блок двигателя, затянуть болты 2 до 20 Н.м (177 дюймовых фунтов).
  5. Установить корпус маслофильтра 1 согласно " КОРПУС, МАСЛОФИЛЬТР, МОНТАЖ ".
  6. Заправить двигатель рекомендуемым маслом. См. " ЕМКОСТИ И РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ, ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ".
  7. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  8. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.
Схема №557
Схема №558
Схема №559
Схема №560
Схема №561
Схема №562
Схема №563
Схема №564
Схема №565
Схема №566
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять крышку двигателя 1.
  3. Снять крепежные детали (2, 4) и поддон (3).
  4. Извлечь хладагент из системы хладагента. См. " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ".
  5. Слить воду из системы охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ".
  6. Отсоединить верхний шланг радиатора от радиатора.
  7. Отсоединить нижний шланг радиатора у радиатора.
  8. Отсоединить разъем электрожгута вентилятора охлаждения.
  9. Отключить обе линии переменного тока на конденсаторе.
  10. Снять конденсатор кондиционера с крепежными винтами радиатора и снять конденсатор.
  11. Открепить охладитель наддувочного воздуха от радиатора.
  12. Подъем радиатора и вентилятора охлаждения в сборе с автомобиля.
  13. Снять компрессор кондиционера (см. раздел " КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА, УСТАНОВКА ").
  14. Снять генератор согласно указаниям раздела " ГЕНЕРАТОР, ДЕМОНТАЖ ".
  15. Снять камеру смешения 3 согласно указаниям раздела " КОЛЛЕКТОР, ВПУСК, ДЕМОНТАЖ ".
  16. Отвернуть болты (2) и снять вакуумный электромагнит рециркуляция отработавших газов (1).
  17. Отвернуть болты (1, 3) и снять натяжитель ремня привода приспособления (2).
  18. Отвернуть болты 1 и снять опорный кронштейн 2 впускного коллектора.
  19. Отпустить лепестки замка (1) и поднять вверх на электрожгуте.
  20. Отвернуть болт 1 и снять опорный кронштейн 2 электрожгута.
  21. Отсоединить верхний разъем жгута проводов датчика температуры охлаждающей жидкости (1).
  22. Снять три верхних болта (2).
  23. Отсоединить разъем жгута (1) клапана управления охлаждающим маслом поршня.
  24. Отсоединить разъем электрожгута датчика температуры охлаждающей жидкости (1).
  25. Снять два болта (2) крепления корпуса термостата.
  26. Снять болты 1 с кронштейна приспособления.
  27. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости (1) от маслоохладителя и снять держатель приспособления.
  28. Отвернуть верхние болты 2.
  29. Отвернуть нижние болты 3 и снять корпус масляного фильтра 1.
  30. Снять и утилизируйте уплотнительные кольца.
Схема №567
Схема №568
Схема №569
  1. Установить новые уплотнительные кольца (2) на корпус масляного фильтра (1).
  2. Установить корпус масляного фильтра (1). Затянуть болты M6 (2) до 10 Н.м (89 дюймовых фунтов). Затянуть болты M8 (3) до 20 Н.м (177 дюймовых фунтов).
  3. Очистить поверхности прокладки и установить новую уплотнительную прокладку (1) на держатель принадлежностей.
  4. Установить держатель приспособления на двигатель и плотно затянуть болты.
  5. Подсоединить шланг охлаждающей жидкости (1) к маслоохладителю и установить язычок замка.
  6. Затянуть крепежные болты (1) до 20 Н · м (177 дюймовых фунтов).
  7. Установить два болта (2) крепления корпуса термостата к блоку двигателя, затянуть болты до 9 Н.м (80 дюймовых фунтов).
  8. Подсоединить соединитель жгута проводов датчика температуры охлаждающей жидкости (1).
  9. Подсоединить соединитель (1) электрожгута клапана управления охлаждающим маслом поршня.
  10. Установить три верхних болта держателя принадлежностей (2) и затянуть болты до 9 Н.м (80 дюймовых фунтов).
  11. Подсоединить верхний разъем жгута проводов датчика температуры охлаждающей жидкости (1).
  12. Установить опорный кронштейн электрожгута 2 и затянуть болт 1 до 9 Н.м (80 дюймовых фунтов).
  13. Расположить жгут проводов и нажать вниз, чтобы зафиксировать лепестки (1).
  14. Установить опорный кронштейн (2) смесительной камеры и затянуть болты до 9 Н.м (80 дюймовых фунтов).
  15. Установить приспособление для натяжения приводного ремня (2). Затянуть болты M8 (1) до 20 Н.м (177 фунтов). Затянуть болт M10 (3) до 45 Н.м (33 фунта).
  16. Установить вакуумный электромагнит ЭГР (1) и затянуть болты (2) до 9 Н.м (80 дюймовых фунтов).
  17. Установить камеру смешения 3 согласно указаниям раздела " КОЛЛЕКТОР, ЗАБОРНИК, МОНТАЖ ".
  18. Установить генератор согласно " ГЕНЕРАТОР, МОНТАЖ ".
  19. Установить компрессор кондиционера согласно разделу " КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА, УСТАНОВКА ".
  20. Подсоединить шланг впуска воздуха на впускном коллекторе.
  21. Опустить радиатор и вентилятор охлаждения в сборе в автомобиль. Прикрепите охладитель наддувочного воздуха к радиатору.
  22. Подсоединить конденсатор кондиционера к радиатору и затянуть болты до 5 Н.м (44 фунта на кв. дюйм).
  23. Извлечь ленту или заглушку из портов конденсатора.
  24. Смазать новое резиновое уплотнительное кольцо чистым охлаждающим маслом и установить его и новую прокладку на фитинг жидкостного трубопровода. Использовать только указанное уплотнительное кольцо, так как оно изготовлено из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Использовать только охлаждающее масло типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
  25. Подсоединить обе линии переменного тока к конденсатору и затянуть гайки до 5 Н.м (44 фунта / кв. дюйм).
  26. Подсоединить электрический соединитель вентилятора охлаждения.
  27. Подсоединить нижний шланг радиатора у радиатора.
  28. Подсоединить верхний шланг радиатора у радиатора.
  29. Установить поддон под туловищем.
  30. Заправить систему охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ".
  31. Заправить двигатель рекомендуемым моторным маслом. См. " ЕМКОСТИ И РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ, ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ".
  32. Установить крышку двигателя 1.
  33. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  34. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.
Схема №570
1 - ПОРШЕНЬ В СБОРЕ
2 - БЛОК ДВИГАТЕЛЯ
3 - СТРУЯ МАСЛА

В блоке двигателя (2) установлены четыре жиклера масла (3), которые предназначены для охлаждения и смазки поршневых узлов.

Шланги охладителя наддувочного воздуха

  1. Установить заднюю трубку (4) наддувочного воздуха.
  2. Установить болт крепления трубки наддувочного воздуха (4) к турбонагнетателю и затянуть до 16 Н.м (142 фунта / кв. дюйм).
  3. Установить болт (1), крепящий переднюю часть задней трубки наддувочного воздуха (4) к головке цилиндра, и затянуть его до 16 Н · м (142 фунта).
  4. Смазать уплотнительное кольцо и подсоединить резонатор (3) к задней трубке охладителя наддувочного воздуха (2).
  5. Установить болты (1) крепления резонатора (3), затянуть болты (1) до 8 Н.м (70 дюймовых фунтов).
  6. Установить корпус воздухоочистителя. См. " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УСТАНОВКА ".
  7. Установить нижнюю выходную трубку (2) охладителя наддувочного воздуха (интеркулер) и затянуть хомуты шланга до 6 Н · м (53 фунта).
  8. Установить переднюю входную трубку интеркулер (1).
  9. Установить модуль вентилятора согласно разделу " ВЕНТИЛЯТОР, ОХЛАЖДЕНИЕ, МОНТАЖ ".
  10. Установить крышку двигателя 1.
Схема №571
Схема №572
Схема №573
  1. Поднять и поддерживайте транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". 1 - ЛИНИЯ ВОЗВРАТА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ 2 - БОЛТЫ BANJO - 30 Н.м (22 фута фунтов) 3 - ЛИНИЯ ПОДАЧИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
  2. Слить воду из системы охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ".
  3. Снять банджо-болт (2) с линии подачи охлаждающей жидкости (3) на турбонагнетателе. 1 - ЛАТУННЫЙ ФИТИНГ - 41 Н.м (30 фут. Фунтов) 2 - ФЛАНЦЕВЫЙ ФИТИНГ - 31 Н.м (23 фут. Фунтов) 3 - ЛИНИЯ ПОДАЧИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
  4. Отсоединить от латунного штуцера 1 на блоке двигателя расширяющийся штуцер 2 подвода охлаждающей жидкости 3.
  5. Снять магистраль подвода охлаждающей жидкости (3).
Схема №574
1 - ОРЕХ
2 - ЛИНИЯ ВОЗВРАТА ХЛАДАГЕНТА
3 - ХОМУТЫ ДЛЯ ШЛАНГОВ
  1. Слить воду из системы охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ".
  2. Снять корпус воздухоочистителя, см. " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ ".
  3. Отсоединить разъем датчика температуры воздуха на входе (температура впускного воздуха).
  4. Отсоединить шланг входного давления дроссельной заслонки (TIP) от шланга охладителя наддувочного воздуха.
  5. Ослабить хомут шланга на корпусе дросселя.
  6. Отсоединить шланг охладителя наддувочного воздуха от корпуса дросселя. Переставьте шланг охладителя наддувочного воздуха.
  7. Снять крепеж, крепящий кронштейн магистрали возврата охлаждающей жидкости к шпильке крышки головки цилиндров.
  8. Снять хомут шланга со сливной магистрали 2 подогревателя и отсоединить шланг от трубки подогревателя.
  9. Снять банджо-болт с магистрали возврата охлаждающей жидкости у турбонагнетателя.
  10. Снять линию возврата охлаждающей жидкости.
Схема №575
Схема №576
  1. Поднять и поддержать транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". 1 - ЛИНИЯ ПОДАЧИ МАСЛА 2 - ФЛАНЦЕВЫЙ ФИТИНГ - 31 Н.м (23 фута фунта) 3 - ЛАТУННЫЙ ФИТИНГ - 41 Н.м (30 футов фунта) 4 - ЛАТУННЫЙ ФИТИНГ - 41 Н.м (30 футов фунта) 5 - ФЛАНЦЕВЫЙ ФИТИНГ - 31 Н.м (23 фута) 6 - ЛИНИЯ ОХЛАДИТЕЛЯ МАСЛА
  2. Отсоединить расширяющийся штуцер 2 магистрали подвода масла от латунного штуцера 3 на блоке двигателя.
  3. Опустить автомобиль.
  4. Отсоединить расширяющийся фитинг (2) линии подачи масла от латунного фитинга (3) на турбонагнетателе. 1 - ЛИНИЯ ПОДАЧИ МАСЛА 2 - РАСШИРЯЮЩИЙСЯ ФИТИНГ - 31 Н.м (23 фута фунтов) 3 - ЛАТУННЫЙ ФИТИНГ - 41 Н.м (30 футов фунтов)
  5. Снять линию (1) подвода масла.

Линия возврата масла

  1. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ".
  2. Снять два крепежа, крепящие магистраль возврата масла к турбокомпрессору.
  3. Снять хомут шланга с линии возврата масла.
  4. Снять линию возврата масла с ниппеля картера.

Линия подачи СОЖ

1 - ЛАТУННЫЙ ФИТИНГ - 41 Н.м (30 футов фунтов)
2 - ФЛАНЦЕВЫЙ ФИТИНГ - 31 Н.М (23 фута фунтов)
3 - ЛИНИЯ ПОДАЧИ ТЕПЛОНОСИТЕЛЯ
  1. Если латунный фитинг (1) был снят с блока двигателя, нанести на резьбу уплотнитель резьбы и установить в блок двигателя. Затянуть латунный фитинг (1) до 41 Н.м (30 футов фунтов).
  2. Установить трубку трубопровода подачи охлаждающей жидкости (3) на латунный фитинг (1) на блоке двигателя.
  3. Установить шланги насоса после спуска на насос после спуска.
  4. Установить НОВЫЕ шайбы на банджо-фитинг магистрали подвода СОЖ и вручную заведите банджо-болт.
  5. Затянуть фланцевый фитинг (2) до 31 Н.м (23 фута фунтов). 1 - ЛИНИЯ ВОЗВРАТА ХЛАДАГЕНТА 2 - БОЛТЫ BANJO - 30 Н.м (22 фута фунтов) 3 - ЛИНИЯ ПОДАЧИ ХЛАДАГЕНТА
  6. Затянуть крепежные болты банджо (2) на 30 Н · м (22 фута / фунта).
  7. Опустить автомобиль.
  8. Заправить систему охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ".
Схема №577
1 - БОЛТ БАНДЖО
2 - МОЕЧНЫЕ АППАРАТЫ
  1. Расположить линию возврата охлаждающей жидкости на турбонагнетателе.
  2. Установить НОВЫЕ шайбы 2 на банджо-фитинг магистрали возврата СОЖ и вручную заведите банджо-болт.
  3. Установить шланг на корпус термостата.
  4. Затянуть банджо-болт до 40 Н.м (30 фут-фунтов).
  5. Прикрепите кронштейн линии возврата охлаждающей жидкости к корпусу турбокомпрессора и затянуть его до 12 Н · м (106 дюйм-фунтов).
  6. Заправить систему охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ".

Линия подачи масла

  1. Если был удален латунный фитинг блока двигателя (3) или латунный фитинг турбокомпрессора, нанести уплотнитель резьбы на резьбу и установить. Затянуть латунные фитинги (3) до 41 Н.м (30 футов фунтов).
  2. Установить линию подачи масла (1) на место монтажа. 1 - ЛИНИЯ ПОДАЧИ МАСЛА 2 - ФЛАНЦЕВЫЙ ФИТИНГ - 31 Н.м (23 фута фунта) 3 - ЛАТУННЫЙ ФИТИНГ - 41 Н.м (30 футов фунта)
  3. Вручную запустить раструб (2) на турбонагнетателе.
  4. Поднять автомобиль на тали.
  5. Запустить вручную фланцевый фитинг (2) на линии к латунному фитингу (3) блока двигателя. 1 - ЛИНИЯ ПОДАЧИ МАСЛА 2 - ФЛАНЦЕВЫЙ ФИТИНГ - 31 Н.м (23 фута фунта) 3 - ЛАТУННЫЙ ФИТИНГ - 41 Н.м (30 футов фунта) 4 - ЛАТУННЫЙ ФИТИНГ - 41 Н.м (30 футов фунта) 5 - ФЛАНЦЕВЫЙ ФИТИНГ - 31 Н.м (23 фута) 6 - ЛИНИЯ ОХЛАДИТЕЛЯ МАСЛА
  6. Затянуть фланцевые фитинги до 31 Н.м (23 фута / фунт).
  7. Опустить автомобиль.

ПримечаниеЕсли сливной ниппель не поврежден или не имеет признаков утечки, шаги 2, 3, 4 и 9 можно пропустить.

  1. Очистить поверхности прокладки.
  2. Используя ручку для краски, отметить новый сливной ниппель на глубину 17 мм (0 669 дюйма) от конца, который будет установлен в блок.
  3. Нанести MOPAR ® Stud ' n Подшипник mount и клей на сливной ниппель.
  4. С помощью программы Подшипник Installer (специальный инструмент № 9723, Installer, Подшипник) установить сливной ниппель.
  5. Установить шланг линии возврата масла на сливной ниппель.
  6. Установить новую прокладку.
  7. Установить два крепежных элемента, крепящих трубу возврата масла к турбокомпрессору. Затянуть крепежные элементы до 12 Н.м (105 дюймовых фунтов).
  8. Произвести замену масла.
  9. Опустить автомобиль.
Схема №578

Автомобили с турбонаддувом оснащены тремя соленоидами, которые управляются блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Они монтируются на правую ударную башню. Вакуумный жгут соединяет соленоиды с соответствующими компонентами.

  1. Соленоид привода перепускного клапана
  2. Соленоид привода уравнительного клапана
  3. Соленоид давления на входе дроссельной заслонки (TIP)
Схема №579
Схема №580
Схема №581
  1. Отсоединить электрические соединители (3, 4 и 5).
  2. Отвинтить гайки (1) крепления монтажного кронштейна электромагнита к амортизационной стойке.
  3. Отсоединить разъем вакуумного жгута от соленоида.
  4. Надавите на язычок блокировки соленоида и сдвинуть соленоид с кронштейна.
  5. При необходимости снять монтажный кронштейн соленоида.

Крышка нижней цепи газораспределения

ПримечаниеДвигатель необходимо снять с автомобиля, чтобы снять крышку цепи ГРМ.

Схема №582
Схема №583
  1. Выполнить демонтаж двигателя согласно " ДЕМОНТАЖУ ".
  2. Снять головку цилиндров (см. раздел " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ, СНЯТИЕ ").
  3. Снять маховик в сборе согласно указаниям раздела " МАХОВИК, ДЕМОНТАЖ ".
  4. Снять болты (2) с задней стороны крышки ГРМ.
  5. Снять болты (1, 2 и 3) и крышку цепи ГРМ с двигателя.
Схема №584
Схема №585
Схема №586
  1. Очистить сопрягаемые поверхности прокладки, установить новую прокладку верхней крышки ГРМ (1).
  2. Установить новую прокладку (1) на верхнюю крышку ГРМ к трубе рециркуляция отработавших газов.
  3. Установить новую прокладку (1) на заднюю крышку головки цилиндров в ЭГР.
  4. Установить заднюю крышку головки цилиндров 1 и затянуть болты 2 до 9 Н.м (80 дюймовых фунтов).
  5. Установить коллектор охладителя рециркуляция отработавших газов и затянуть болты (1) до 9 Н.м (80 фунтов на дюйм).
  6. Установить болт 1 опорного кронштейна и затянуть болты 1 до 9 Н.м (80 дюймовых фунтов).
  7. Затянуть болты кронштейна опоры рециркуляция отработавших газов (1) до 9 Н.м (80 фунтов).
  8. Затянуть нижний болт охладителя рециркуляция отработавших газов (1) до 9 Н · м (80 фунтов).
  9. Затянуть верхний болт охладителя рециркуляция отработавших газов (1) до 9 Н.м (80 фунтов).
  10. Установить тепловой экран (2) и затянуть болты (1) до 9 Н.м (80 дюймовых фунтов).
  11. Установить болт (1) крепления вакуумной трубки и затянуть болт (1) до 9 Н.м (80 дюймовых фунтов).
  12. Установить болт (1) крепления трубки маслоотражателя и затянуть болт (1) до 9 Н.м (80 фунтов).
  13. Очистить поверхности прокладки и установить новую прокладку (1).
  14. Очистить поверхности прокладки и установить новую прокладку (1).
  15. Установить трубку ЭГР (2) и затянуть болт (1) на 9 Н.м (80 дюймовых фунтов).
  16. Установить болты 1 на трубопровод 2 ЭГР и затянуть болты 1 до 9 Н.м (80 дюймовых фунтов).
  17. Установить тепловой экран (2) и затянуть болты (1) до 9 Н.м (80 дюймовых фунтов).
  18. Установить трубку (интеркулер) и кронштейн в сборе. Затянуть болты (1) до 9 Н.м (80 дюймовых фунтов).
  19. Установить болт (1) крепления трубки (интеркулер) к кронштейну модуля запальной свечи. Затянуть болт (1) до 9 Н.м (80 фунтов).
  20. Затянуть болт (1) крепления трубки охладителя наддувочного воздуха (интеркулер) к турбонагнетателю до 9 Н · м (80 фунтов).
  21. Установить два болта верхнего кронштейна топливопровода (1) и затянуть до 9 Н · м (80 дюймовых фунтов).
  22. Установить крышку головки цилиндров. См. " КРЫШКА (И), ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ, УСТАНОВКА ".
  23. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  24. Запустить двигатель и осмотреть на предмет утечек.
Схема №587
  1. Тщательно очистить все сопрягаемые поверхности прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить крышку ГРМ в течение 10 минут после нанесения герметика. Не распределяйте шарик герметика.
  2. На сопрягаемые поверхности (1 и 2) нанести валик герметика RTV диаметром 2 мм. ПРИМЕЧАНИЕ: Болты (1 и 3) - M8 x 30. Болты (2) - M8 x 60.
  3. Установить крышку цепи ГРМ. Затянуть болты (1, 2 и 3) до 20 Н.м (177 дюйм фунт.).
  4. Установить болты M8 X 30 (2) на заднюю сторону крышки ГРМ и затянуть их до 20 Н · м (177 дюймовых фунтов).
  5. Установить головку цилиндров согласно указаниям раздела " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ, МОНТАЖ ".
  6. Установить двигатель согласно " МОНТАЖУ ".
Схема №588
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять крышку двигателя 1.
  3. Снять поддон живота. ПРИМЕЧАНИЕ: Вращайте двигатель только на коленчатом валу. НЕ проворачивайте двигатель на распределительном валу и НЕ вращайте двигатель назад.
  4. Использование держателя гасителя колебаний (специальный инструмент № 10236, держатель, гаситель колебаний) (1) для вращения двигателя.
  5. Повернуть коленчатый вал, чтобы совместить метку синхронизации (1) с меткой (2), чтобы установить цилиндр № 1 в верхней мертвой точке (ВМТ).
  6. Снять верхнюю крышку цепи ГРМ (см. " КРЫШКА (И), ГРМ ДВИГАТЕЛЯ, ДЕМОНТАЖ ").
  7. Убедиться, что метка распределительного вала (2) совмещена с меткой крышки подшипника (1) в точке (ВМТ).
  8. Снять болты (1) и крышки подшипников распределительного вала номер один (2).
  9. Установить инструменты блокировки распределительного вала (специальный инструмент № 10234, Блокировка, распределительный вал) (1) и затянуть болты пальцем.
  10. Снять натяжитель цепи ГРМ (1).ПРИМЕЧАНИЕ: Болты звездочки распределительного вала (1) имеют левую резьбу.
  11. Снять болты (1) и звездочки распределительного вала (2) и обезопасьте цепь ГРМ от падения в двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Следует соблюдать осторожность, чтобы не уронить направляющую цепи ГРМ в головку цилиндров.
  12. С помощью съемного болта (специальный инструмент № 10240, болт, съемник) (1) снять направляющие штифты синхронизации (2) и направляющую с головки цилиндров.
Схема №589
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять крышку цепи ГРМ (см. " КРЫШКА (И), ГРМ ДВИГАТЕЛЯ, ДЕМОНТАЖ ").
  3. Снять натяжную рейку 1 со штыря 2.
Схема №590

ПримечаниеСледует соблюдать осторожность, чтобы не опустить направляющую цепи ГРМ в головку цилиндров.

  1. Установить направляющую цепи ГРМ (1) и направляющие штифты (2) в головку цилиндров (3).
  2. С помощью небольшого латунного молотка аккуратно постучите по направляющим штифтам (2) в головку цилиндра (3).ПРИМЕЧАНИЕ: Болты звездочки распределительного вала (1) имеют левую резьбу.
  3. Поместить цепь газораспределения на звездочки распределительного вала (2) и установить на распределительный вал. Используя новые болты (1), затянуть до 55 Н.м (41 фут фунт.) Плюс дополнительные 90 градусов.
  4. Установить новую уплотнительную шайбу (2) на натяжитель цепи ГРМ (1).
  5. Установить натяжное устройство цепи ГРМ (1). Затянуть до 70 Н.м (52 фута / фунт).
  6. Снять болты и инструмент блокировки распределительного вала (1) (специальный инструмент № 10234, блокировка, распределительный вал).
  7. Используя новые болты (1), установить крышки подшипников распределительного вала (2). Болты (1) затянуть в два этапа, этап 1: 5 Н.м (44 фунта). Этап 2: 9 Н.м (80 фунтов).
  8. Установить верхнюю крышку цепи газораспределения (см. " КРЫШКА (И), ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ, УСТАНОВКА ").
  9. Установить противень для живота.
  10. Установить крышку двигателя 1.
  11. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Рельс натяжения цепи газораспределения.

  1. Установить натяжную рейку (1) на штифт (2).
  2. Установить крышку цепи ГРМ (см. " КРЫШКА (И), ГРМ ДВИГАТЕЛЯ, МОНТАЖ ").
  3. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  4. Запустить двигатель и осмотреть на предмет утечек.

Другие статьи — 2.2L дизельный двигатель - сервисная информация