Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jeep/Compass/Jeep Compass I рестайлинг 2 (2013-2016)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/2.2L дизельный двигатель - сервисная информация: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

2.2L дизельный двигатель - сервисная информация: Прочее Jeep Compass I рестайлинг 2

Механическая часть двигателя 58 иллюстраций ~20 мин чтения

Определение потерь давления

Если была обнаружена большая потеря давления, прослушайте с помощью стетоскопа вокруг подозрительных областей, таких как прокладка головки цилиндра через область всасывания воздуха, выхлопную систему, заливную горловину для масла, предварительную камеру, сквозные отверстия цилиндра или соседних цилиндров. Наблюдайте хладагент в расширительном бачке, ища следы пузырьков.

Возможные причины потери давления:

  1. Если утечка воздуха обнаружена через форкамеру, отверстие в цилиндре, из соседнего цилиндра или пузырьки воздуха в расширительном бачке хладагента, потеря давления может быть вызвана прокладкой головки цилиндров.
  2. Если утечка воздуха происходит в области всасывания воздуха, потеря давления может быть вызвана впускным клапаном (клапанами).
  1. Утечка воздуха через выхлопную систему может быть вызвана выхлопным клапаном (клапанами).
  2. Утечка воздуха через заливную горловину масла, может быть вызвана поршнем, кольцом или гильзой цилиндра.

Если ни одно из вышеперечисленных доказательств не подтверждает неисправность, двигатель может быть собран и запущен до достижения рабочей температуры. Повторно подключите тестер утечки двигателя на теплом двигателе с несколькими каплями чистого моторного масла в испытываемом цилиндре. Моторное масло уплотняет зазор между поршнем и цилиндром в течение короткого промежутка времени. Если при этом условии меньшая потеря давления происходит в течение более короткого промежутка времени, возможно, что причина связана с поршнем, кольцом или гильзой цилиндра.

Схема №533
Схема №534
Схема №535
  1. Снимите крышку двигателя.
  2. Отвинтите болты (3) и отведите в сторону емкость регенерации хладагента (1).
  3. Снимите пробку (1) масляной кухни с головки цилиндров.
  4. Установите испытательный переходник (специальный инструмент № 10239, адаптер, тестер) (1) с уплотнением на головку цилиндра.
  5. Установить манометр давления масла в штуцер испытательного адаптера (специальный инструмент № 10239, адаптер, тестер) (1).
  6. Проверьте уровень масла, при необходимости отрегулируйте правильным моторным маслом.
  7. Вставьте датчик температуры или выносной термометр в трубку указателя уровня масла. ВНИМАНИЕ: Будьте предельно осторожны, когда двигатель работает. Не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что ремень привода вентилятора и аксессуаров НЕ повреждает шланг указателя давления масла.
  8. Запустите двигатель и доведите до рабочей температуры 90°C.
  9. Зафиксируйте давление масла двигателя на холостом ходу.
  10. Поднимите обороты двигателя до 3000 об / мин и зафиксируйте давление масла.
  11. При нормальной рабочей температуре давление масла не должно падать ниже 3 бар (44 фунт / кв. дюйм). Когда скорость двигателя повышается, давление масла должно расти с задержкой и составлять не менее 3 бар (44 фунт / кв. дюйм) при 3000 об / мин.
  12. Если давление масла выходит за пределы диапазона, определите причину.
  13. Снимите манометр давления масла с фитинга адаптера для испытаний (специальный инструмент № 10239, адаптер, тестер) (1).
  14. Снимите с головки цилиндров испытательный переходник (специальный инструмент № 10239, переходник, тестер) (1) с уплотнением.
  15. Установите пробку масляной кухни (1) в головку цилиндров и надежно затяните пробку.
  16. Установите баллон для регенерации охлаждающей жидкости (1) и затяните болты до 4 Н.м (35 фунтов на дюйм).
  17. Установите крышку двигателя.

Трубка воздухозаборника турбокомпрессора

  1. Установите трубку (4) подвода воздуха к турбокомпрессору и затяните хомут (3).
  2. Установите вентиляционный шланг картера (1) на входную трубку турбонагнетателя (4).
  3. Подсоедините разъем жгута проводов подогревателя вентиляции картера (2).
  4. Подсоедините датчик 1 температуры / давления всасываемого воздуха.
Схема №536
  1. Измерить болты головки цилиндров между точками, показанными на иллюстрации. Размеры болтов головки цилиндров Диаметр резьбы M 12 Длина При новом 226 мм (± 0,5) Максимальная длина 227,5 мм
  2. Если длина болта головки цилиндров больше максимально допустимого измерения, замените болты головки цилиндров.
Схема №537
1 - ВЫСОТА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА
2 - ОБРАТНЫЙ КЛАПАН

ПримечаниеТолько восстановите поверхность контакта головки цилиндров, если она пористая или повреждена. НЕТ НЕОБХОДИМОСТИ переделывать незначительные изменения плоскостности в продольном направлении.

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите головку блока цилиндров (см. раздел " ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-612696-S02204369702014043000000)
  3. Демонтировать клапаны.
  4. Осмотрите контактную поверхность головки цилиндров на предмет плоскостности, пористости и повреждений.
  5. С помощью прямой кромки измерьте плоскостность головки цилиндров и блока цилиндров.
  6. Измерьте высоту головки цилиндра в указанной точке (1) и сохраните показания. ПРИМЕЧАНИЕ: Корпус распределительного вала не должен быть обработан. Базовое отверстие подшипников распределительного вала будет изменено.
  7. Контактная поверхность головки цилиндров станка, при необходимости.
  8. Измерьте высоту головки цилиндров (1) в указанной точке, зафиксируйте снятие припуска.
  9. Измерить уставку клапана в указанных точках (2).

ПримечаниеЕсли измерение меньше размера " 2 ", дальнейшая правильная компенсация зазора клапана невозможна; замените кольцо седла клапана или головку цилиндра, если измерение больше, чем указано в спецификации.

Как очистить 2.2L дизельный двигатель - сервисной информация: прочее

Для обеспечения герметизации прокладки двигателя необходимо произвести надлежащую подготовку поверхности, особенно с применением алюминиевых компонентов двигателя и многослойных стальных прокладок головки цилиндров.

ПримечаниеПрокладки головки из многослойной стали (MLS) требуют уплотняющей поверхности без царапин.

Удалите весь материал прокладки с головки и блока цилиндров. См. " ПОДГОТОВКА ПОВЕРХНОСТИ ПРОКЛАДКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Будьте осторожны, чтобы не выдавить или не поцарапать уплотнительную поверхность алюминиевой головки. (ref-612696-S37896399712014043000000)

Очистите все масляные каналы двигателя.

Переднее уплотнение

  1. Отверните на четверть оборота лепестки 1 и снимите воздуховод 2.
  2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Снимите правую переднюю шину согласно " СНЯТИЮ ". (ref-612693-S04478050232014043000000)
  4. Снимите сковородку.
  5. Частично снимите серпантинный ремень согласно указаниям раздела " РЕМЕНЬ, СЕРПАНТИН, СНЯТИЕ ". ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ ПОВОРАЧИВАЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ НАЗАД. (ref-612716-S26668951772014043000000)
  6. С помощью держателя гасителя колебаний (специальный инструмент № 10236, держатель, гаситель колебаний) (1) снимите болты (2) и гаситель колебаний (3).
  7. Поместите подходящий инструмент за кромку масляного уплотнения, чтобы вытолкнуть масляное уплотнение наружу. Будьте осторожны, чтобы не повредить отверстие уплотнения коленчатого вала крышки.
Схема №538
Схема №539
Схема №540
  1. Отверните на четверть оборота лепестки 1 и снимите воздуховод 2.
  2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Снимите правую переднюю шину согласно " СНЯТИЮ ". (ref-612693-S04478050232014043000000)
  4. Снимите сковородку.
  5. Частично снимите серпантинный ремень согласно указаниям раздела " РЕМЕНЬ, СЕРПАНТИН, СНЯТИЕ ". ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ ПОВОРАЧИВАЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ НАЗАД. (ref-612716-S26668951772014043000000)
  6. С помощью держателя гасителя колебаний (специальный инструмент № 10236, держатель, гаситель колебаний) (1) снимите болты (2) и гаситель колебаний (3).
  7. Выверните болты 1 из трубки охлаждающей жидкости.
  8. Снимите передние болты масляного поддона (1).
  9. Отверните болты (1) и снимите передний держатель масляного уплотнения (2).
Схема №541
  1. Очистите сопрягаемые поверхности прокладки.
  2. Нанесите 2 мм валик уплотнителя RTV двигателя на передний держатель уплотнителя, как показано на рисунке, и на переднюю часть масляного поддона.
  3. Установите переднее водило масляного уплотнения (2) и затяните болты (1) до 9 Н.м (80 дюймовых фунтов).
  4. Установите передние болты масляного поддона и затяните болты до 9 Н.м (80 дюймовых фунтов).
  5. Установите болты на трубку охлаждающей жидкости, затяните болты до 9 Н.м (80 дюймовых фунтов).
  6. Установите гаситель колебаний и болты.
  7. С помощью инструмента держателя гасителя колебаний (специальный инструмент № 10236, держатель, гаситель колебаний) затяните болты до 80 Н · м (59 футов фунтов) плюс дополнительные 90 градусов.
  8. Установите серпантинный ремень согласно " МОНТАЖ РЕМНЯ, СЕРПАНТИНА ". (ref-612716-S36648552212014043000000)
  9. Установите противень для живота.
  10. Установите правую переднюю шину согласно " МОНТАЖУ ". (ref-612693-S31957631432014043000000)
  11. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
  12. Установите воздуховод 2 и законтрите лепестки 1 четвертьоборотного замка.
Схема №542
Схема №543
Схема №544
  1. Установите переднее масляное уплотнение коленчатого вала (1) на адаптер переднего уплотнения коленчатого вала (специальный инструмент № 10235, установка, переднее уплотнительное кольцо коленчатого вала) (2).
  2. Поместите адаптер (1) переднего уплотнительного кольца коленчатого вала (специальный инструмент № 10235, установка, переднее уплотнительное кольцо коленчатого вала) на коленчатый вал и установите болты (2).
  3. Установите передний уплотнитель коленчатого вала (специальный инструмент № 10235, установка, переднее уплотнительное кольцо коленчатого вала) (1) на уплотнение / переходник и наверните гайку (2).
  4. Поверните гайку (2) для втягивания уплотнения внутрь. Когда гайка (2) больше не может поворачиваться, уплотнение полностью установлено.
  5. Снимите задний уплотнитель в сборе (1).
  6. Установите гаситель колебаний 3 и болты 2.
  7. Используя инструмент держателя гасителя колебаний (1) (специальный инструмент № 10236, держатель, гаситель колебаний), затяните болты (2) до 80 Н.м (59 футов фунтов) плюс дополнительные 90 градусов.
  8. Установите серпантинный ремень согласно " МОНТАЖ РЕМНЯ, СЕРПАНТИНА ". (ref-612716-S36648552212014043000000)
  9. Установите противень для живота.
  10. Установите правую переднюю шину согласно " МОНТАЖУ ". (ref-612693-S31957631432014043000000)
  11. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
  12. Установите воздуховод 2 и законтрите лепестки 1 четвертьоборотного замка.
Схема №545
Схема №546
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите муфту в сборе согласно разделу " ДИСК, МУФТА, ДЕМОНТАЖ ". (ref-612718-S04065822532014043000000)
  3. Отверните болты 1 и снимите маховик 2.
  4. Поместите подходящий инструмент за губки масляного уплотнения, чтобы вытолкнуть масляное уплотнение наружу. Будьте осторожны, чтобы не повредить отверстие уплотнения коленчатого вала крышки.
Схема №547
Схема №548
Схема №549
  1. Поместите масляное уплотнение заднего коленчатого вала (1) на адаптер установки заднего главного уплотнительного кольца (специальный инструмент № 10233, Установка, Уплотнение заднего коленчатого вала) (2).
  2. Установите адаптер заднего главного уплотнительного кольца (специальный инструмент № 10233, установка, уплотнение заднего коленчатого вала) (1) на коленчатый вал и установите болты (2).
  3. Установите уплотнитель (специальный инструмент № 10233, Установка, Уплотнение заднего коленчатого вала) (1) на уплотнение / переходник (специальный инструмент № 10233, Установка, Уплотнение заднего коленчатого вала) и наверните гайку (2).
  4. Поверните гайку (2) для втягивания уплотнения внутрь. Когда гайка (2) больше не может поворачиваться, уплотнение полностью установлено.
  5. Снимите задний уплотнитель в сборе.
  6. Установить двухмассовый маховик (2) и болты (1). Затянуть болты до 45 Н.м (33 фунта на фут) плюс дополнительные 90 градусов.
  7. Установить муфту в сборе согласно разделу " ДИСК, МУФТА, УСТАНОВКА ". (ref-612718-S10529306182014043000000)
  8. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Подвеска двигателя

  1. Установите держатель двигателя (2) на направляющую рамы кузова и затяните болты (1) на 75 Н.м (55 фут-фунтов).
  2. Установите кронштейн 2 крепления двигателя и плотно затяните болты 1.
  3. Установите крепление двигателя через болт (3) и затяните до 88 Н.м (65 футов фунтов). Затяните болты кронштейна крепления двигателя (1) до 68 Н.м (50 футов фунтов).
  4. Снимите напольный домкрат.
  5. Установите емкость козырька согласно " ЕМКОСТЬ, ОМЫВАТЕЛЬ КОЗЫРЬКА, МОНТАЖ ". (ref-612717-S26745984122014043000000)
  6. Установите крышку двигателя 1.
  7. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №550
Схема №551
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Отсоедините разъем жгута (1) клапана управления охлаждающим маслом поршня.
  3. Используя муфту клапана переключения передач (специальный инструмент № 10237, муфта, клапан переключения передач) (1), снимите регулирующий клапан охлаждающего масла поршня.
Схема №552
  1. Замените уплотнительное кольцо.
  2. С помощью муфты клапана переключения передач (специальный инструмент № 10237, муфта, клапан переключения передач) (1) установить регулирующий клапан масла охлаждения поршня. Затянуть до 20 Н.м (177 дюйм. фунтов).
  3. Подсоедините разъем жгута регулирующего клапана масла охлаждения поршня.
  4. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
  5. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.
Схема №553
Схема №554
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Слейте моторное масло.
  3. Снимите корпус масляного фильтра (см. " КОРПУС, МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР, ДЕМОНТАЖ "). (ref-612696-S19508327412014043000000)
  4. Отверните болты 2 и снимите переходник 1 маслоохладителя.
  5. Отверните болты 1 и снимите маслоохладитель 2.
Схема №555
Схема №556
  1. Очистите уплотнительные поверхности и установите новые уплотнительные кольца (1) на задней стороне адаптера.
  2. Очистите уплотнительные поверхности и установите новые уплотнительные кольца (1) на передней стороне адаптера.
  3. Установите маслоохладитель (1) на переходник маслоохладителя и затяните болты (1) до 10 Н.м (89 дюймовых фунтов).
  4. Установите переходник маслоохладителя 1 на блок двигателя, затяните болты 2 до 20 Н.м (177 дюймовых фунтов).
  5. Установите корпус маслофильтра 1 согласно " КОРПУС, МАСЛОФИЛЬТР, МОНТАЖ ". (ref-612696-S18422924302014043000000)
  6. Заправьте двигатель рекомендуемым маслом. См. " ЕМКОСТИ И РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ, ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-612692-S36910053762014043000000)
  7. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
  8. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.
Схема №557
Схема №558
Схема №559
Схема №560
Схема №561
Схема №562
Схема №563
Схема №564
Схема №565
Схема №566
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите крышку двигателя 1.
  3. Снимите крепежные детали (2, 4) и поддон (3).
  4. Извлеките хладагент из системы хладагента. См. " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-612707-S15586852732014043000000)
  5. Слейте воду из системы охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-612716-S12637819952014043000000)
  6. Отсоедините верхний шланг радиатора от радиатора.
  7. Отсоедините нижний шланг радиатора у радиатора.
  8. Отсоедините разъем электрожгута вентилятора охлаждения.
  9. Отключите обе линии переменного тока на конденсаторе.
  10. Снять конденсатор кондиционера с крепежными винтами радиатора и снять конденсатор.
  11. Открепить охладитель наддувочного воздуха от радиатора.
  12. Подъем радиатора и вентилятора охлаждения в сборе с автомобиля.
  13. Снимите компрессор кондиционера (см. раздел " КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА, УСТАНОВКА "). (ref-612707-S19078228292014043000000)
  14. Снимите генератор согласно указаниям раздела " ГЕНЕРАТОР, ДЕМОНТАЖ ". (ref-612723-S29059642482014043000000)
  15. Снимите камеру смешения 3 согласно указаниям раздела " КОЛЛЕКТОР, ВПУСК, ДЕМОНТАЖ ". (ref-612696-S09851396902014043000000)
  16. Отверните болты (2) и снимите вакуумный электромагнит рециркуляция отработавших газов (1).
  17. Отверните болты (1, 3) и снимите натяжитель ремня привода приспособления (2).
  18. Отверните болты 1 и снимите опорный кронштейн 2 впускного коллектора.
  19. Отпустите лепестки замка (1) и поднимите вверх на электрожгуте.
  20. Отверните болт 1 и снимите опорный кронштейн 2 электрожгута.
  21. Отсоедините верхний разъем жгута проводов датчика температуры охлаждающей жидкости (1).
  22. Снимите три верхних болта (2).
  23. Отсоедините разъем жгута (1) клапана управления охлаждающим маслом поршня.
  24. Отсоедините разъем электрожгута датчика температуры охлаждающей жидкости (1).
  25. Снимите два болта (2) крепления корпуса термостата.
  26. Снимите болты 1 с кронштейна приспособления.
  27. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости (1) от маслоохладителя и снимите держатель приспособления.
  28. Отверните верхние болты 2.
  29. Отверните нижние болты 3 и снимите корпус масляного фильтра 1.
  30. Снимите и утилизируйте уплотнительные кольца.
Схема №567
Схема №568
Схема №569
  1. Установите новые уплотнительные кольца (2) на корпус масляного фильтра (1).
  2. Установите корпус масляного фильтра (1). Затяните болты M6 (2) до 10 Н.м (89 дюймовых фунтов). Затяните болты M8 (3) до 20 Н.м (177 дюймовых фунтов).
  3. Очистите поверхности прокладки и установите новую уплотнительную прокладку (1) на держатель принадлежностей.
  4. Установите держатель приспособления на двигатель и плотно затяните болты.
  5. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости (1) к маслоохладителю и установите язычок замка.
  6. Затяните крепежные болты (1) до 20 Н · м (177 дюймовых фунтов).
  7. Установите два болта (2) крепления корпуса термостата к блоку двигателя, затяните болты до 9 Н.м (80 дюймовых фунтов).
  8. Подсоедините соединитель жгута проводов датчика температуры охлаждающей жидкости (1).
  9. Подсоедините соединитель (1) электрожгута клапана управления охлаждающим маслом поршня.
  10. Установите три верхних болта держателя принадлежностей (2) и затяните болты до 9 Н.м (80 дюймовых фунтов).
  11. Подсоедините верхний разъем жгута проводов датчика температуры охлаждающей жидкости (1).
  12. Установите опорный кронштейн электрожгута 2 и затяните болт 1 до 9 Н.м (80 дюймовых фунтов).
  13. Расположите жгут проводов и нажмите вниз, чтобы зафиксировать лепестки (1).
  14. Установите опорный кронштейн (2) смесительной камеры и затяните болты до 9 Н.м (80 дюймовых фунтов).
  15. Установить приспособление для натяжения приводного ремня (2). Затянуть болты M8 (1) до 20 Н.м (177 фунтов). Затянуть болт M10 (3) до 45 Н.м (33 фунта).
  16. Установите вакуумный электромагнит ЭГР (1) и затяните болты (2) до 9 Н.м (80 дюймовых фунтов).
  17. Установите камеру смешения 3 согласно указаниям раздела " КОЛЛЕКТОР, ЗАБОРНИК, МОНТАЖ ". (ref-612696-S03292169752014043000000)
  18. Установите генератор согласно " ГЕНЕРАТОР, МОНТАЖ ". (ref-612723-S15110375682014043000000)
  19. Установить компрессор кондиционера согласно разделу " КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА, УСТАНОВКА ". (ref-612707-S19078228292014043000000)
  20. Подсоедините шланг впуска воздуха на впускном коллекторе.
  21. Опустите радиатор и вентилятор охлаждения в сборе в автомобиль. Прикрепите охладитель наддувочного воздуха к радиатору.
  22. Подсоедините конденсатор кондиционера к радиатору и затяните болты до 5 Н.м (44 фунта на кв. дюйм).
  23. Извлеките ленту или заглушку из портов конденсатора.
  24. Смажьте новое резиновое уплотнительное кольцо чистым охлаждающим маслом и установите его и новую прокладку на фитинг жидкостного трубопровода. Используйте только указанное уплотнительное кольцо, так как оно изготовлено из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только охлаждающее масло типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
  25. Подсоедините обе линии переменного тока к конденсатору и затяните гайки до 5 Н.м (44 фунта / кв. дюйм).
  26. Подсоедините электрический соединитель вентилятора охлаждения.
  27. Подсоедините нижний шланг радиатора у радиатора.
  28. Подсоедините верхний шланг радиатора у радиатора.
  29. Установите поддон под туловищем.
  30. Заправьте систему охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-612716-S12637819952014043000000)
  31. Заправьте двигатель рекомендуемым моторным маслом. См. " ЕМКОСТИ И РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ, ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-612692-S36910053762014043000000)
  32. Установите крышку двигателя 1.
  33. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
  34. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.
Схема №570
1 - ПОРШЕНЬ В СБОРЕ
2 - БЛОК ДВИГАТЕЛЯ
3 - СТРУЯ МАСЛА

В блоке двигателя (2) установлены четыре жиклера масла (3), которые предназначены для охлаждения и смазки поршневых узлов.

Шланги охладителя наддувочного воздуха

  1. Установите заднюю трубку (4) наддувочного воздуха.
  2. Установить болт крепления трубки наддувочного воздуха (4) к турбонагнетателю и затянуть до 16 Н.м (142 фунта / кв. дюйм).
  3. Установите болт (1), крепящий переднюю часть задней трубки наддувочного воздуха (4) к головке цилиндра, и затяните его до 16 Н · м (142 фунта).
  4. Смажьте уплотнительное кольцо и подсоедините резонатор (3) к задней трубке охладителя наддувочного воздуха (2).
  5. Установите болты (1) крепления резонатора (3), затяните болты (1) до 8 Н.м (70 дюймовых фунтов).
  6. Установите корпус воздухоочистителя. См. " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УСТАНОВКА ". (ref-612696-S04649906092014043000000)
  7. Установите нижнюю выходную трубку (2) охладителя наддувочного воздуха (интеркулер) и затяните хомуты шланга до 6 Н · м (53 фунта).
  8. Установите переднюю входную трубку интеркулер (1).
  9. Установите модуль вентилятора согласно разделу " ВЕНТИЛЯТОР, ОХЛАЖДЕНИЕ, МОНТАЖ ". (ref-612716-S03927958782014043000000)
  10. Установите крышку двигателя 1.
Схема №571
Схема №572
Схема №573
  1. Поднимите и поддерживайте транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". 1 - ЛИНИЯ ВОЗВРАТА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ 2 - БОЛТЫ BANJO - 30 Н.м (22 фута фунтов) 3 - ЛИНИЯ ПОДАЧИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (ref-612692-S42044915732014043000000)
  2. Слейте воду из системы охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-612716-S12637819952014043000000)
  3. Снять банджо-болт (2) с линии подачи охлаждающей жидкости (3) на турбонагнетателе. 1 - ЛАТУННЫЙ ФИТИНГ - 41 Н.м (30 фут. Фунтов) 2 - ФЛАНЦЕВЫЙ ФИТИНГ - 31 Н.м (23 фут. Фунтов) 3 - ЛИНИЯ ПОДАЧИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
  4. Отсоедините от латунного штуцера 1 на блоке двигателя расширяющийся штуцер 2 подвода охлаждающей жидкости 3.
  5. Снимите магистраль подвода охлаждающей жидкости (3).
Схема №574
1 - ОРЕХ
2 - ЛИНИЯ ВОЗВРАТА ХЛАДАГЕНТА
3 - ХОМУТЫ ДЛЯ ШЛАНГОВ
  1. Слейте воду из системы охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-612716-S12637819952014043000000)
  2. Снимите корпус воздухоочистителя, см. " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-612696-S27826102212014043000000)
  3. Отсоедините разъем датчика температуры воздуха на входе (температура впускного воздуха).
  4. Отсоедините шланг входного давления дроссельной заслонки (TIP) от шланга охладителя наддувочного воздуха.
  5. Ослабьте хомут шланга на корпусе дросселя.
  6. Отсоедините шланг охладителя наддувочного воздуха от корпуса дросселя. Переставьте шланг охладителя наддувочного воздуха.
  7. Снимите крепеж, крепящий кронштейн магистрали возврата охлаждающей жидкости к шпильке крышки головки цилиндров.
  8. Снимите хомут шланга со сливной магистрали 2 подогревателя и отсоедините шланг от трубки подогревателя.
  9. Снимите банджо-болт с магистрали возврата охлаждающей жидкости у турбонагнетателя.
  10. Снимите линию возврата охлаждающей жидкости.
Схема №575
Схема №576
  1. Поднять и поддержать транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". 1 - ЛИНИЯ ПОДАЧИ МАСЛА 2 - ФЛАНЦЕВЫЙ ФИТИНГ - 31 Н.м (23 фута фунта) 3 - ЛАТУННЫЙ ФИТИНГ - 41 Н.м (30 футов фунта) 4 - ЛАТУННЫЙ ФИТИНГ - 41 Н.м (30 футов фунта) 5 - ФЛАНЦЕВЫЙ ФИТИНГ - 31 Н.м (23 фута) 6 - ЛИНИЯ ОХЛАДИТЕЛЯ МАСЛА (ref-612692-S42044915732014043000000)
  2. Отсоедините расширяющийся штуцер 2 магистрали подвода масла от латунного штуцера 3 на блоке двигателя.
  3. Опустите автомобиль.
  4. Отсоедините расширяющийся фитинг (2) линии подачи масла от латунного фитинга (3) на турбонагнетателе. 1 - ЛИНИЯ ПОДАЧИ МАСЛА 2 - РАСШИРЯЮЩИЙСЯ ФИТИНГ - 31 Н.м (23 фута фунтов) 3 - ЛАТУННЫЙ ФИТИНГ - 41 Н.м (30 футов фунтов)
  5. Снимите линию (1) подвода масла.

Линия возврата масла

  1. Поднимите и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-612692-S42044915732014043000000)
  2. Снимите два крепежа, крепящие магистраль возврата масла к турбокомпрессору.
  3. Снимите хомут шланга с линии возврата масла.
  4. Снимите линию возврата масла с ниппеля картера.

Линия подачи СОЖ

1 - ЛАТУННЫЙ ФИТИНГ - 41 Н.м (30 футов фунтов)
2 - ФЛАНЦЕВЫЙ ФИТИНГ - 31 Н.М (23 фута фунтов)
3 - ЛИНИЯ ПОДАЧИ ТЕПЛОНОСИТЕЛЯ
  1. Если латунный фитинг (1) был снят с блока двигателя, нанесите на резьбу уплотнитель резьбы и установите в блок двигателя. Затяните латунный фитинг (1) до 41 Н.м (30 футов фунтов).
  2. Установите трубку трубопровода подачи охлаждающей жидкости (3) на латунный фитинг (1) на блоке двигателя.
  3. Установите шланги насоса после спуска на насос после спуска.
  4. Установите НОВЫЕ шайбы на банджо-фитинг магистрали подвода СОЖ и вручную заведите банджо-болт.
  5. Затянуть фланцевый фитинг (2) до 31 Н.м (23 фута фунтов). 1 - ЛИНИЯ ВОЗВРАТА ХЛАДАГЕНТА 2 - БОЛТЫ BANJO - 30 Н.м (22 фута фунтов) 3 - ЛИНИЯ ПОДАЧИ ХЛАДАГЕНТА
  6. Затяните крепежные болты банджо (2) на 30 Н · м (22 фута / фунта).
  7. Опустите автомобиль.
  8. Заправьте систему охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-612716-S12637819952014043000000)
Схема №577
1 - БОЛТ БАНДЖО
2 - МОЕЧНЫЕ АППАРАТЫ
  1. Расположите линию возврата охлаждающей жидкости на турбонагнетателе.
  2. Установите НОВЫЕ шайбы 2 на банджо-фитинг магистрали возврата СОЖ и вручную заведите банджо-болт.
  3. Установите шланг на корпус термостата.
  4. Затяните банджо-болт до 40 Н.м (30 фут-фунтов).
  5. Прикрепите кронштейн линии возврата охлаждающей жидкости к корпусу турбокомпрессора и затяните его до 12 Н · м (106 дюйм-фунтов).
  6. Заправьте систему охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-612716-S12637819952014043000000)

Линия подачи масла

  1. Если был удален латунный фитинг блока двигателя (3) или латунный фитинг турбокомпрессора, нанесите уплотнитель резьбы на резьбу и установите. Затяните латунные фитинги (3) до 41 Н.м (30 футов фунтов).
  2. Установите линию подачи масла (1) на место монтажа. 1 - ЛИНИЯ ПОДАЧИ МАСЛА 2 - ФЛАНЦЕВЫЙ ФИТИНГ - 31 Н.м (23 фута фунта) 3 - ЛАТУННЫЙ ФИТИНГ - 41 Н.м (30 футов фунта)
  3. Вручную запустить раструб (2) на турбонагнетателе.
  4. Поднять автомобиль на тали.
  5. Запустите вручную фланцевый фитинг (2) на линии к латунному фитингу (3) блока двигателя. 1 - ЛИНИЯ ПОДАЧИ МАСЛА 2 - ФЛАНЦЕВЫЙ ФИТИНГ - 31 Н.м (23 фута фунта) 3 - ЛАТУННЫЙ ФИТИНГ - 41 Н.м (30 футов фунта) 4 - ЛАТУННЫЙ ФИТИНГ - 41 Н.м (30 футов фунта) 5 - ФЛАНЦЕВЫЙ ФИТИНГ - 31 Н.м (23 фута) 6 - ЛИНИЯ ОХЛАДИТЕЛЯ МАСЛА
  6. Затянуть фланцевые фитинги до 31 Н.м (23 фута / фунт).
  7. Опустите автомобиль.

ПримечаниеЕсли сливной ниппель не поврежден или не имеет признаков утечки, шаги 2, 3, 4 и 9 можно пропустить.

  1. Очистите поверхности прокладки.
  2. Используя ручку для краски, отметьте новый сливной ниппель на глубину 17 мм (0 669 дюйма) от конца, который будет установлен в блок.
  3. Нанести MOPAR ® Stud ' n Подшипник mount и клей на сливной ниппель.
  4. С помощью программы Подшипник Installer (специальный инструмент № 9723, Installer, Подшипник) установить сливной ниппель.
  5. Установите шланг линии возврата масла на сливной ниппель.
  6. Установите новую прокладку.
  7. Установите два крепежных элемента, крепящих трубу возврата масла к турбокомпрессору. Затяните крепежные элементы до 12 Н.м (105 дюймовых фунтов).
  8. Произвести замену масла.
  9. Опустите автомобиль.
Схема №578

Автомобили с турбонаддувом оснащены тремя соленоидами, которые управляются блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Они монтируются на правую ударную башню. Вакуумный жгут соединяет соленоиды с соответствующими компонентами.

  1. Соленоид привода перепускного клапана
  2. Соленоид привода уравнительного клапана
  3. Соленоид давления на входе дроссельной заслонки (TIP)
Схема №579
Схема №580
Схема №581
  1. Отсоедините электрические соединители (3, 4 и 5).
  2. Отвинтите гайки (1) крепления монтажного кронштейна электромагнита к амортизационной стойке.
  3. Отсоедините разъем вакуумного жгута от соленоида.
  4. Надавите на язычок блокировки соленоида и сдвиньте соленоид с кронштейна.
  5. При необходимости снимите монтажный кронштейн соленоида.

Крышка нижней цепи газораспределения

ПримечаниеДвигатель необходимо снять с автомобиля, чтобы снять крышку цепи ГРМ.

Схема №582
Схема №583
  1. Выполните демонтаж двигателя согласно " ДЕМОНТАЖУ ". (ref-612696-S01859746162014043000000)
  2. Снимите головку цилиндров (см. раздел " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ, СНЯТИЕ "). (ref-612696-S02204369702014043000000)
  3. Снимите маховик в сборе согласно указаниям раздела " МАХОВИК, ДЕМОНТАЖ ". (ref-612718-S15802147212014043000000)
  4. Снимите болты (2) с задней стороны крышки ГРМ.
  5. Снимите болты (1, 2 и 3) и крышку цепи ГРМ с двигателя.
Схема №584
Схема №585
Схема №586
  1. Очистите сопрягаемые поверхности прокладки, установите новую прокладку верхней крышки ГРМ (1).
  2. Установите новую прокладку (1) на верхнюю крышку ГРМ к трубе рециркуляция отработавших газов.
  3. Установите новую прокладку (1) на заднюю крышку головки цилиндров в ЭГР.
  4. Установите заднюю крышку головки цилиндров 1 и затяните болты 2 до 9 Н.м (80 дюймовых фунтов).
  5. Установите коллектор охладителя рециркуляция отработавших газов и затяните болты (1) до 9 Н.м (80 фунтов на дюйм).
  6. Установите болт 1 опорного кронштейна и затяните болты 1 до 9 Н.м (80 дюймовых фунтов).
  7. Затяните болты кронштейна опоры рециркуляция отработавших газов (1) до 9 Н.м (80 фунтов).
  8. Затяните нижний болт охладителя рециркуляция отработавших газов (1) до 9 Н · м (80 фунтов).
  9. Затяните верхний болт охладителя рециркуляция отработавших газов (1) до 9 Н.м (80 фунтов).
  10. Установите тепловой экран (2) и затяните болты (1) до 9 Н.м (80 дюймовых фунтов).
  11. Установите болт (1) крепления вакуумной трубки и затяните болт (1) до 9 Н.м (80 дюймовых фунтов).
  12. Установите болт (1) крепления трубки маслоотражателя и затяните болт (1) до 9 Н.м (80 фунтов).
  13. Очистите поверхности прокладки и установите новую прокладку (1).
  14. Очистите поверхности прокладки и установите новую прокладку (1).
  15. Установите трубку ЭГР (2) и затяните болт (1) на 9 Н.м (80 дюймовых фунтов).
  16. Установите болты 1 на трубопровод 2 ЭГР и затяните болты 1 до 9 Н.м (80 дюймовых фунтов).
  17. Установите тепловой экран (2) и затяните болты (1) до 9 Н.м (80 дюймовых фунтов).
  18. Установите трубку (интеркулер) и кронштейн в сборе. Затяните болты (1) до 9 Н.м (80 дюймовых фунтов).
  19. Установить болт (1) крепления трубки (интеркулер) к кронштейну модуля запальной свечи. Затянуть болт (1) до 9 Н.м (80 фунтов).
  20. Затянуть болт (1) крепления трубки охладителя наддувочного воздуха (интеркулер) к турбонагнетателю до 9 Н · м (80 фунтов).
  21. Установите два болта верхнего кронштейна топливопровода (1) и затяните до 9 Н · м (80 дюймовых фунтов).
  22. Установите крышку головки цилиндров. См. " КРЫШКА (И), ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ, УСТАНОВКА ". (ref-612696-S31185642692014043000000)
  23. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
  24. Запустите двигатель и осмотрите на предмет утечек.
Схема №587
  1. Тщательно очистите все сопрягаемые поверхности прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите крышку ГРМ в течение 10 минут после нанесения герметика. Не распределяйте шарик герметика.
  2. На сопрягаемые поверхности (1 и 2) нанести валик герметика RTV диаметром 2 мм. ПРИМЕЧАНИЕ: Болты (1 и 3) - M8 x 30. Болты (2) - M8 x 60.
  3. Установить крышку цепи ГРМ. Затянуть болты (1, 2 и 3) до 20 Н.м (177 дюйм фунт.).
  4. Установите болты M8 X 30 (2) на заднюю сторону крышки ГРМ и затяните их до 20 Н · м (177 дюймовых фунтов).
  5. Установить головку цилиндров согласно указаниям раздела " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ, МОНТАЖ ". (ref-612696-S10668560412014043000000)
  6. Установите двигатель согласно " МОНТАЖУ ". (ref-612696-S22484087632014043000000)
Схема №588
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите крышку двигателя 1.
  3. Снимите поддон живота. ПРИМЕЧАНИЕ: Вращайте двигатель только на коленчатом валу. НЕ проворачивайте двигатель на распределительном валу и НЕ вращайте двигатель назад.
  4. Использование держателя гасителя колебаний (специальный инструмент № 10236, держатель, гаситель колебаний) (1) для вращения двигателя.
  5. Поверните коленчатый вал, чтобы совместить метку синхронизации (1) с меткой (2), чтобы установить цилиндр № 1 в верхней мертвой точке (ВМТ).
  6. Снимите верхнюю крышку цепи ГРМ (см. " КРЫШКА (И), ГРМ ДВИГАТЕЛЯ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-612696-S14637194002014043000000)
  7. Убедитесь, что метка распределительного вала (2) совмещена с меткой крышки подшипника (1) в точке (ВМТ).
  8. Снимите болты (1) и крышки подшипников распределительного вала номер один (2).
  9. Установите инструменты блокировки распределительного вала (специальный инструмент № 10234, Блокировка, распределительный вал) (1) и затяните болты пальцем.
  10. Снять натяжитель цепи ГРМ (1).ПРИМЕЧАНИЕ: Болты звездочки распределительного вала (1) имеют левую резьбу.
  11. Снимите болты (1) и звездочки распределительного вала (2) и обезопасьте цепь ГРМ от падения в двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Следует соблюдать осторожность, чтобы не уронить направляющую цепи ГРМ в головку цилиндров.
  12. С помощью съемного болта (специальный инструмент № 10240, болт, съемник) (1) снимите направляющие штифты синхронизации (2) и направляющую с головки цилиндров.
Схема №589
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите крышку цепи ГРМ (см. " КРЫШКА (И), ГРМ ДВИГАТЕЛЯ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-612696-S14637194002014043000000)
  3. Снимите натяжную рейку 1 со штыря 2.
Схема №590

ПримечаниеСледует соблюдать осторожность, чтобы не опустить направляющую цепи ГРМ в головку цилиндров.

  1. Установите направляющую цепи ГРМ (1) и направляющие штифты (2) в головку цилиндров (3).
  2. С помощью небольшого латунного молотка аккуратно постучите по направляющим штифтам (2) в головку цилиндра (3).ПРИМЕЧАНИЕ: Болты звездочки распределительного вала (1) имеют левую резьбу.
  3. Поместите цепь газораспределения на звездочки распределительного вала (2) и установите на распределительный вал. Используя новые болты (1), затяните до 55 Н.м (41 фут фунт.) Плюс дополнительные 90 градусов.
  4. Установите новую уплотнительную шайбу (2) на натяжитель цепи ГРМ (1).
  5. Установить натяжное устройство цепи ГРМ (1). Затянуть до 70 Н.м (52 фута / фунт).
  6. Снимите болты и инструмент блокировки распределительного вала (1) (специальный инструмент № 10234, блокировка, распределительный вал).
  7. Используя новые болты (1), установите крышки подшипников распределительного вала (2). Болты (1) затяните в два этапа, этап 1: 5 Н.м (44 фунта). Этап 2: 9 Н.м (80 фунтов).
  8. Установите верхнюю крышку цепи газораспределения (см. " КРЫШКА (И), ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ, УСТАНОВКА "). (ref-612696-S04651193382014043000000)
  9. Установите противень для живота.
  10. Установите крышку двигателя 1.
  11. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Рельс натяжения цепи газораспределения.

  1. Установите натяжную рейку (1) на штифт (2).
  2. Установите крышку цепи ГРМ (см. " КРЫШКА (И), ГРМ ДВИГАТЕЛЯ, МОНТАЖ "). (ref-612696-S04651193382014043000000)
  3. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
  4. Запустите двигатель и осмотрите на предмет утечек.

Другие статьи — 2.2L дизельный двигатель - сервисная информация