Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jeep/Commander/Jeep Commander I (2005-2010)/Руководство по ремонту/Система зарядки электрооборудования/Система запуска - служебная информация: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Система зарядки электрооборудования Все разделы

Система запуска - служебная информация: Прочее Jeep Commander I

Система зарядки электрооборудования 20 иллюстраций ~8 мин чтения

Система дистанционного запуска

Прежде чем пытаться диагностировать проблему с системой дистанционного запуска, сначала убедитесь, что стартер и соленоид стартера работают правильно. Стартер должен работать с использованием штатного ключа зажигания в выключателе зажигания. Любые неисправности стартера или соленоида должны быть устранены в первую очередь.

Также убедитесь, что двигатель будет легко запускаться и работать с использованием стандартного ключа зажигания в выключателе зажигания. Любой двигатель работает, работает на холостом ходу или проблемы с управляемостью должны быть отремонтированы в первую очередь.

Также обратите внимание, что система дистанционного запуска будет автоматически отменена, если произойдет одно из следующих событий:

  1. ЕСЛИ ДВИГАТЕЛЬ ГЛОХНЕТ ИЛИ ОБОРОТЫ ПРЕВЫШАЮТ 2500
  2. НОРМАЛЬНЫЙ РЕЖИМ РАБОТЫ ПО ТАЙМ-АУТУ (15 МИНУТ)
  3. ЗАКАЗЧИК ПЕРЕВОДИТ ЗАЖИГАНИЕ В РЕЖИМ РАБОТЫ/ЗАПУСКА
  4. ЛЮБАЯ ДВЕРЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Приоткрыто
  5. БАГАЖНИК/ПОДЪЕМНЫЕ ВОРОТА Приоткрыто
  6. КОЛПАК Приоткрыто
  7. START COUNTER REACHED (ДОСТИГНУТ СЧЕТЧИК ЗАПУСКА)
  8. ОСТАНОВ ПРИ НИЗКИХ ОБОРОТАХ
  9. КЛЮЧ В ЗАМКЕ ЗАЖИГАНИЯ
  10. ТОРМОЗ НАЖАТ
  11. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОПАСНОСТИ НАЖАТ
  12. НЕ НА СТОЯНКЕ ИЛИ В НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ
  13. СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ВЫСОКАЯ
  14. СРАБАТЫВАНИЕ СИГНАЛИЗАЦИИ VTA
  15. PANIC MODE ACTIVATED (ВКЛЮЧЕН АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ)
  16. ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ
  17. НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ
  18. ПОТЕРЯ НАПРЯЖЕНИЯ БАТАРЕИ
  19. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ВКЛ.
  20. НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА
  21. ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ВЫСОКАЯ
  22. НЕТ ЗАПУСКА КРИВОШИПА
  23. RKE OFF MESSAGE (СООБЩЕНИЕ ОБ ОТКЛЮЧЕНИИ RKE)
  24. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО НЕ СКОНФИГУРИРОВАНО
  25. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КАПОТА НЕ УСТАНОВЛЕН ИЛИ НЕ РАБОТАЕТ
  26. БЕЗ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
  27. НЕВЕРНЫЙ КЛЮЧ
  28. СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ
  29. ЗАЖИГАНИЕ НЕ В ЗАМКЕ
  30. ЧРЕЗМЕРНОЕ ВРЕМЯ РАБОТЫ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ (ТОЛЬКО ДИЗЕЛЬ)
  31. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО В РЕЖИМЕ ТРАНСПОРТИРОВКИ
  32. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО НЕ ЗАПРОГРАММИРОВАНО

Если все предыдущие пункты были отмечены как OK, и система дистанционного запуска не будет работать, обратитесь к разделу " ЗАПУСК - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА " для получения дополнительной информации. (ref-288244-S07754855002008062000000)

Аккумуляторная батарея, системы запуска и зарядки работают совместно друг с другом и должны быть протестированы как полная система. Для корректной работы системы запуска/зарядки все компоненты, задействованные в этих трех системах, должны работать в соответствии со спецификациями.

Запуск диагностики системы
СостояниеВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНАИСПРАВЛЕНИЕ
НЕ РАБОТАЕТ СТАРТЕР.1. Батарея разряжена или неисправна.1. Обратитесь к " БАТАРЕЯ ". Зарядите или замените батарею, если требуется. (ref-288242-S01223403342008062000000)
2. Неисправна проводка пусковой цепи.2. Проверьте и при необходимости отремонтируйте цепи питания и / или управления стартера согласно " ПРИНЦИПИАЛЬНЫМ СХЕМАМ СИСТЕМЫ ". (ref-269567)
3. Неисправно реле стартера.3. Реле стартера расположено в TIPM (Totally Integrated Питание модуль). См. " " NO CRANK CONDITION " ". (ref-288297-S28332087292008062000000)
4. Неисправен выключатель зажигания.4. См. разделы " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ " и " ЦИЛИНДР ЗАМКА С КЛЮЧОМ ". При необходимости замените выключатель зажигания. (ref-288263-S38960957872008062000000)(ref-288263-S39873404092008062000000)
5. Парковочный / нейтральный переключатель неисправен или неправильно отрегулирован.5. Обратитесь к переключателю стояночного / нейтрального положения (если он оборудован). При необходимости замените переключатель стояночного / нейтрального положения.
6. Неисправен соленоид стартера.6. Обратитесь к разделу " СТАРТЕРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ". При необходимости замените стартерный двигатель в сборе. (ref-288245-S22105680862008062000000)
7. Неисправен электродвигатель стартера.7. Если все другие компоненты пусковой системы и цепи тестируют OK, замените стартерный двигатель.
СТАРТЕР ВХОДИТ В ЗАЦЕПЛЕНИЕ И НЕ ПОВОРАЧИВАЕТ ДВИГАТЕЛЬ.1. Батарея разряжена или неисправна.1. Обратитесь к " БАТАРЕЯ ". Зарядите или замените батарею, если требуется. (ref-288242-S01223403342008062000000)
2. Неисправна проводка пусковой цепи.2. При необходимости проверьте и отремонтируйте цепи питания и / или управления стартера согласно " ПРИНЦИПИАЛЬНЫМ СХЕМАМ СИСТЕМЫ ". (ref-269567)
3. Неисправен электродвигатель стартера.3. Если все другие компоненты пусковой системы и цепи тестируют OK, замените сборку стартерного двигателя.
4. Двигатель захвачен.4. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " для 3.7L, " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " для 4.7L и " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " для 5.7L. (ref-288233-S07166006782008062000000)(ref-288238-S03272892412008062000000)(ref-288237-S39017712892008062000000)
СТАРТЕР ВКЛЮЧАЕТСЯ, РАСКРУЧИВАЕТСЯ ПЕРЕД ЗАПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ.1. Неисправен зубчатый венец стартера.1. См. раздел " ДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА " Демонтаж и монтаж. Демонтируйте двигатель стартера для осмотра зубчатого венца стартера. При необходимости замените зубчатый венец стартера. (ref-288245-S22105680862008062000000)
2. Неисправен электродвигатель стартера.2. Если все другие компоненты пусковой системы и цепи тестируют OK, замените сборку стартерного двигателя.
СТАРТЕР НЕ ОТКЛЮЧАЕТСЯ.1. Неправильно установлен стартерный двигатель.1. Обратитесь к разделу " СТАРТЕРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ " Демонтаж и монтаж. Затяните монтажное оборудование стартера, чтобы исправить характеристики крутящего момента. (ref-288245-S22105680862008062000000)
2. Неисправно реле стартера.2. Реле стартера находится в TIPM (полностью интегрированном силовом модуле). См. " " НЕТ СОСТОЯНИЯ ПРОВОРОТА " ". (ref-288297-S28332087292008062000000)
3. Неисправен выключатель зажигания.3. См. разделы " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ " и " ЦИЛИНДР ЗАМКА С КЛЮЧОМ ". При необходимости замените выключатель зажигания. (ref-288263-S38960957872008062000000)(ref-288263-S38599021642008062000000)
4. Неисправен электродвигатель стартера.4. Если все другие компоненты пусковой системы и цепи тестируют OK, замените стартерный двигатель.

ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ЗАПУСКА

Стартер

Правильная работа стартера может быть подтверждена путем проведения следующего стендового испытания. Это испытание может быть выполнено только со снятым стартером. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ " для получения технических характеристик стартера. (ref-288245-S41942333602008062000000)

  1. Снимите двигатель стартера с транспортного средства (см. " ДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА " Демонтаж и монтаж). (ref-288245-S22105680862008062000000)
  2. Надежно смонтируйте стартерный двигатель в мягком тисках. Губки тисков должны быть закреплены на монтажном фланце стартера. Никогда не зажимайте стартерный двигатель рамой возбуждения.
  3. Подключите подходящий вольт-амперный тестер и 12-вольтовую батарею к стартерному двигателю последовательно и установите амперметр на 100-амперную шкалу. См. инструкции производителя используемого вольт-амперного тестера.
  4. Установите перемычку от клеммы соленоида к клемме аккумулятора соленоида. Стартерный двигатель должен работать. При неисправности стартерного двигателя замените неисправный стартерный двигатель в сборе.
  5. Отрегулируйте нагрузку углеродистой сваи тестера, чтобы получить испытательное напряжение свободного хода. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ " для спецификаций испытательного напряжения свободного хода стартерного двигателя. (ref-288245-S41942333602008062000000)
  6. Обратите внимание на показания амперметра и сравните показания с максимальным потреблением тока в ходе испытания на холостом ходу. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ " для испытаний на холостом ходу стартерного двигателя с максимальным потреблением тока. (ref-288245-S41942333602008062000000)
  7. Если показание амперметра превышает максимальное значение силы тока, замените неисправный двигатель стартера в сборе.

Соленоид стартера

Некоторые транспортные средства с определенными двигателями могут потребовать снятия стартера для следующего испытания.

Схема №54
  1. При необходимости демонтируйте стартер с автомобиля согласно инструкции по демонтажу и монтажу " СТАРТЕР ". (ref-288245-S22105680862008062000000)
  2. Отсоедините электропроводку разъема соленоида от электродвигателя стартера.
  3. Проверьте целостность соединения между клеммой электромагнита (2) и корпусом электромагнита (3). Должна быть преемственность. При неисправности замените неисправный электродвигатель стартера в сборе.
Схема №55
1 - БОЛТЫ
2 - СТАРТЕР
3 - ЩИТОК
4 - БОЛТЫ
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Поднять и поддержать автомобиль.
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Если оснащен 4WD, снимите передний приводной вал.
  4. ПРИМЕЧАНИЕ: Если оснащены 4WD и некоторыми передачами, между передней осью и стороной передачи используется опорный кронштейн. Снимите 2 болта опорного кронштейна на передаче. Прий опорный кронштейн немного, чтобы получить доступ к нижнему болту крепления стартера.
  5. Снимите два болта (3), если они оснащены автоматической коробкой передач.
  6. Переместите электродвигатель стартера 4 в сторону передней части транспортного средства на расстояние, достаточное для того, чтобы носовая часть корпуса шестерни стартера освободилась от корпуса, при этом всегда поддерживайте электродвигатель стартера, не допуская зависания электродвигателя стартера от жгута проводов.
  7. Наклоните нос вниз и опустите двигатель стартера достаточно далеко, чтобы получить доступ и отвернуть гайку (2), которая крепит проушину (1) разъема кабельного жгута батареи к клеммной шпильке соленоидного аккумулятора. Не допускайте зависания двигателя стартера от кабельного жгута.
  8. Снимите проушину (5) разъема кабельного жгута батареи с клеммной шпильки батареи соленоида.
  9. Отсоедините положительный разъем кабельного жгута батареи от гнезда клеммного разъема соленоида.
  10. Снимите электродвигатель стартера.
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Удалите положительный кабель батареи на батарее.
  3. Извлеките батарею.
  4. Снимите батарейный лоток (три болта - одна гайка).
  5. Снимите пластиковую крышку в верхней части двигателя.
  6. Поднять автомобиль.
  7. При наличии оборудования снимите опорную плиту под стартером.
  8. Снимите крепежные болты 2 стартера, расположенные в задней части корпуса 3 коробки передач.
  9. Снижение транспортного средства.
  10. Снимите центр распределения питания и центр предохранителей / реле (1) с левого внутреннего крыла. Привяжите их и установите на левую крышку клапана. Может потребоваться снять оба кабеля B + в обоих центрах.
  11. Установить опорное приспособление двигателя # 8534B (1) на двигатель и снять напряжение с левой опоры двигателя.
  12. Отверните гайку 4 крепления рамы к двигателю и снимите сквозной болт 5.
  13. Снимите левую опору двигателя, отвернув четыре болта крепления двигателя к двигателю (2). Используйте длинный удлинитель (3) и поворотное гнездо.
  14. Снимите крепление двигателя 1 с транспортного средства.
  15. Отверните гайку кабеля батареи на соленоиде стартера и отсоедините ушко кабеля от стартера.
  16. Отсоедините провод соленоида на соленоиде.
  17. Снимите стартер с автомобиля.
Схема №61
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Поднять и поддержать автомобиль.
  3. Примечание: При оснащении 4WD и определенными трансмиссиями между передней осью и стороной трансмиссии используется опорный кронштейн. Отверните 2 болта опорного кронштейна на трансмиссии. Слегка приподнять опорный кронштейн, чтобы получить доступ к нижнему крепежному болту стартера.
  4. Отверните два крепежных болта (2).
  5. Переместите двигатель стартера в сторону передней части транспортного средства достаточно далеко, чтобы носовая часть корпуса шестерни стартера освободилась от корпуса, и всегда поддерживайте двигатель стартера (1) во время этого процесса, не допуская зависания двигателя стартера от жгута проводов.
  6. Наклоните нос вниз и опустите электродвигатель стартера достаточно далеко, чтобы получить доступ и отвернуть гайку, которая крепит проушину разъема кабельного жгута батареи к клеммной шпильке соленоидного аккумулятора. Не позволяйте электродвигателю стартера свисать с кабельного жгута.
  7. Снимите проушину разъема кабельного жгута плюсовой батареи с клеммной шпильки соленоидной батареи.
  8. Отсоедините положительный разъем кабельного жгута батареи от гнезда клеммного разъема соленоида.
  9. Снимите электродвигатель стартера.

5.7L/6.1L

  1. Подсоедините провод соленоида к стартерному двигателю (защелкивается).
  2. Установите кабель аккумуляторной батареи на шпильку соленоида. Установите и затяните гайку проушины кабеля аккумуляторной батареи. Затяните гайку на момент 25 Н.м (19 фут. Фунтов). Не позволяйте стартерному двигателю висеть на жгуте проводов.
  3. Установите двигатель стартера (1) в двигатель.
  4. Если оснащен автоматической коробкой передач, сдвиньте кронштейн трубки охладителя в положение.
  5. Установите и затяните оба крепежных болта (2). Затянуть болты на момент 68 Н· м (50 фут-фунтов).
  6. Снижение транспортного средства.
  7. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Реле стартера

Реле стартера представляет собой электромеханическое устройство, которое переключает ток аккумулятора на втягивающую катушку соленоида стартера при повороте выключателя зажигания в положение Пуск. Реле стартера расположено в Центре распределения электроэнергии (PDC) в моторном отсеке. См. крышку PDC для идентификации и расположения реле.

Реле стартера является реле Международной организации по стандартизации (ISO). Реле, соответствующие спецификациям ISO, имеют общие физические размеры, емкости по току, схемы клемм и функции клемм.

Реле стартера не подлежит ремонту или регулировке. При неисправности или повреждении его необходимо заменить.

Реле ИСО состоит из электромагнитной катушки, резистора или диода и трех (двух неподвижных и одного подвижного) электрических контактов. Подвижный (общий питающий) контакт реле удерживается против одного из неподвижных контактов (нормально замкнутых) давлением пружины. При возбуждении электромагнитной катушки она отводит подвижный контакт от нормально замкнутого неподвижного контакта, и удерживает его против другого (нормально разомкнутого) неподвижного контакта.

При обесточенной электромагнитной катушке давление пружины возвращает подвижный контакт в нормально замкнутое положение. Резистор или диод включен параллельно электромагнитной катушке внутри реле и помогает рассеивать пики напряжения, возникающие при обесточивании катушки.

Реле стартера расположено в центре распределения электроэнергии (PDC). Расположение реле см. на этикетке на крышке PDC.

  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите крышку с распределительного центра (PDC) для идентификации и размещения реле.
  3. Снять реле стартера с ПДК.
  4. Проверьте состояние релейных клемм и клемм разъема PDC на предмет повреждений или коррозии. При необходимости отремонтируйте перед установкой реле.
  5. Проверьте высоту выводов (высота выводов должна быть одинаковой для всех клемм разъема PDC). При необходимости отремонтируйте перед установкой реле.
  1. Надавите на реле стартера до тех пор, пока клеммы не будут полностью установлены в розетку PDC.
  2. Установить крышку PDC.
  3. Подключите кабель аккумулятора.
Схема №62

Узел антенного модуля с дистанционным стартом состоит из электрического соединения с WCM / SKREEM (1), коаксиального кабеля (2), монтажных зажимов или стяжных хомутов (3) и (4) и управляющего модуля / антенны (5).

Схема №63

Узел антенного модуля с дистанционным стартом состоит из электрического соединения с WCM / SKREEM (1), коаксиального кабеля (2), монтажных зажимов или стяжных хомутов (3) и (4) и управляющего модуля / антенны (5).

Схема №64

Модуль управления (1) расположен сзади и слева от отверстия перчаточного ящика (3). Электрический соединитель модуля вставляется в WCM / SKREEM, прикрепленный к выключателю зажигания, расположенному рядом с правой стороной рулевой колонки.

Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель от батареи.
  2. Снимите перчаточный ящик согласно указаниям, приведенным в разделе " ДЕМОНТАЖ ". (ref-288230-S13830454662008062000000)
  3. Снимите радиоприемник, чтобы получить доступ к стяжкам коаксиального кабеля. См. радиоприемник " СНЯТИЕ ". (ref-288240-S23389930132008062000000)
  4. Используйте пластиковую ручку для снятия облицовки (2), чтобы снять рамку выключателя зажигания (1). Рамка защелкивается.
  5. Используйте пластиковую ручку для снятия облицовки (2), чтобы снять панель I.p. кластера (1). Панель защелкивается.
  6. Снимите накладку глушителя 1 (два винта).
  7. Снимите коленный блокиратор (1).
  8. Снимите два моментных винта (2) переднего крепления выключателя зажигания.
  9. Снимите один ключ зажигания на верхнем креплении. Винт с моментом (1).
  10. Поверните переключатель зажигания в сборе (1), чтобы получить доступ к электрическому соединителю модуля (2).
  11. Отсоедините электрический разъем коаксиального кабеля (2) на WCM / SKREEM.
  12. Извлеките модуль (3) из IP, нажимая на лепестки расцепления (1), в то время как модуль сдвигается с установочных штырей (2).
  13. Найдите и аккуратно отрежьте обертки для стяжки коаксиального кабеля (3) и (4). Перед снятием сборки отметьте места этих оберток для стяжки.
  14. Рыбий коаксиальный кабель (2) через IP-отверстия.
Схема №73

Узел антенного модуля с дистанционным стартом состоит из электрического соединения с WCM / SKREEM (1), коаксиального кабеля (2), монтажных зажимов или стяжных хомутов (3) и (4) и управляющего модуля / антенны (5).

  1. Проложите коаксиальный кабель (2) через отверстия на приборной панели.
  2. Установите модуль (3) на установочные контакты IP (2). Модуль защелкнется.
  3. Подключите электрический соединитель коаксиального кабеля (2) к WCM / SKREEM (1).
  4. Подсоедините новые обертки (3) и (4) для стяжки коаксиального кабеля к приборной панели.
  5. Установите радиоприемник в соответствии с инструкцией " УСТАНОВКА ". (ref-288240-S40873381182008062000000)
  6. Установите один корпус цилиндра ключа. Затяните винт (1). Затяните только пальцем.
  7. Установить два корпуса цилиндра ключа Винты моментные (2). Теперь затяните все три установочных винта.
  8. Установите площадку глушителя (1) (два винта).
  9. Установите коленный блокиратор 1.
  10. Установите пластиковую рамку на выключатель зажигания.
  11. Установите пластиковую панель поверх IP-кластера.
  12. Установите перчаточный ящик.
  13. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Другие статьи — Система запуска - служебная информация