Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jeep/Commander/Jeep Commander I (2005-2010)/Руководство по ремонту/Система зарядки электрооборудования/Аккумуляторная система - сервисная информация: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Система зарядки электрооборудования Все разделы

Аккумуляторная система - сервисная информация: Прочее Jeep Commander I

Система зарядки электрооборудования 11 иллюстраций ~14 мин чтения

Тестер электрической системы MICRO 420

Тестер системы аккумулятора Micro 420 предназначен для диагностики причины неисправности аккумулятора. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " для получения инструкций по использованию тестера аккумулятора Micro 420. (ref-288242-S09129868992008062000000)

СостояниеВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫИСПРАВЛЕНИЕ
АККУМУЛЯТОР КАЖЕТСЯ СЛАБЫМ ИЛИ МЕРТВЫМ ПРИ ПОПЫТКЕ ЗАПУСТИТЬ ДВИГАТЕЛЬ.1. Вытяжка розжига электрической системы чрезмерна.1. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " для надлежащих процедур испытания. Отремонтируйте чрезмерное вытяжку зажигания, как требуется. (ref-288242-S09129868992008062000000)
2. Система зарядки не работает.2. Определите, работает ли система зарядки в соответствии с техническими требованиями. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Отремонтируйте неработающую систему зарядки в соответствии с требованиями. (ref-288243-S40126420242008062000000)
3. Батарея разряжена.3. Определите состояние заряда батареи, используя тестер батареи Micro 420. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Зарядите батарею по мере необходимости. (ref-288242-S09129868992008062000000)
4. Клеммные соединения батареи ослаблены или имеют коррозию.4. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Очистите и затяните клеммные соединения батареи, как требуется. (ref-288242-S14461381082008062000000)
5. Аккумулятор имеет неправильный размер или номинал для данного транспортного средства.5. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ " для правильного размера и рейтинга. Замените неправильную батарею, как требуется. (ref-288242-S23301399522008062000000)
6. Батарея не работает.6. Определите емкость батареи, используя тестер батареи Micro 420. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Замените неработающую батарею, как требуется. (ref-288242-S09129868992008062000000)
7. Система запуска не работает.7. Определите, работает ли система запуска в соответствии с техническими требованиями. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Восстановите неработающую систему запуска в соответствии с требованиями. (ref-288244-S25067426162008062000000)
8. Батарея физически повреждена.8. Осмотрите батарею на наличие незакрепленных клеммных стоек или треснувшего и протекающего корпуса. При необходимости замените поврежденный аккумулятор.
СОСТОЯНИЕ ЗАРЯДА БАТАРЕИ НЕ МОЖЕТ ПОДДЕРЖИВАТЬСЯ.1. Аккумулятор имеет неправильный размер или номинал для данного транспортного средства.1. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ " для правильного размера и рейтинга. Замените неправильную батарею, как требуется. (ref-288242-S23301399522008062000000)
2. Клеммные соединения батареи ослаблены или имеют коррозию.2. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Очистите и затяните клеммные соединения батареи, как требуется. (ref-288242-S14461381082008062000000)
3. Вытяжка розжига электрической системы чрезмерна.3. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " для надлежащих процедур испытаний. Отремонтируйте неработающую электрическую систему, как требуется. (ref-288242-S09129868992008062000000)
4. Батарея не работает.4. Испытайте батарею, используя тестер батареи Микро 420. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Замените неработающую батарею, как требуется. (ref-288242-S09129868992008062000000)
5. Система запуска не работает.5. Определите, работает ли система запуска в соответствии с техническими требованиями. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Восстановите неработающую систему запуска в соответствии с требованиями. (ref-288244-S25067426162008062000000)
6. Система зарядки не работает.6. Определите, работает ли система зарядки в соответствии со спецификациями. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Отремонтируйте неработающую систему зарядки, как требуется. (ref-288243-S40126420242008062000000)
7. Электрические нагрузки превышают выходную мощность зарядной системы.7. Осмотрите транспортное средство на предмет наличия на нем электрооборудования, которое может вызвать чрезмерные электрические нагрузки.
8. Медленное вождение или продолжительный холостой ход при использовании систем тяги с высоким током.8. При необходимости консультировать оператора транспортного средства.
БАТАРЕЯ НЕ ПРИНИМАЕТ ЗАРЯД.1. Батарея не работает.1. Проверьте батарею, используя тестер батареи Micro 420. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Замените неработающую батарею, как требуется. (ref-288242-S09129868992008062000000)

ДИАГНОСТИКА АККУМУЛЯТОРНОЙ СИСТЕМЫ

В следующей информации подробно описаны рекомендуемые процедуры очистки батареи и связанных с ней компонентов. В дополнение к графикам технического обслуживания, приведенным в этой сервисной информации. См. " ОПИСАНИЕ ". Рекомендуется выполнять эти процедуры в любое время, когда батарея или связанные с ней компоненты должны быть удалены для обслуживания автомобиля. (ref-288217-S15137569302008062000000)

Схема №11
Схема №12
Схема №13
  1. Очистите клеммные зажимы кабеля батареи (2) от коррозии. Удалите любую коррозию с помощью проволочной щетки или инструмента для очистки стоек и клемм (1), а также раствора для очистки бикарбоната натрия (пищевой соды) и теплой воды.
  2. Очистите аккумуляторный лоток и оборудование для удержания батареи от коррозии. Удалите любую коррозию с помощью проволочной щетки и бикарбоната натрия (пищевой соды) и очищающего раствора теплой воды (2). Окрасьте обнаженный металл.
  3. При необходимости повторной установки снятой батареи очистите наружную сторону корпуса батареи (3) и верхнюю крышку бикарбонатом натрия (пищевой содой) и чистящим раствором теплой воды (2) с помощью жесткой щетки для чистки щетинок (1), чтобы удалить любую кислотную пленку. Ополосните батарею чистой водой. Убедитесь, что чистящий раствор не попадает в аккумуляторные элементы через вентиляционные отверстия. Если батарея заменяется, подтвердите, что сменная батарея имеет правильный размер и имеет правильные номиналы для автомобиля.
  4. Очистите тепловое ограждение аккумулятора бикарбонатом натрия (пищевой содой) и чистящим раствором для теплой воды (2) с помощью жесткой щетки для чистки щетинок (1), чтобы удалить любую кислотную пленку.
  5. Очистите клеммные стойки батареи от коррозии с помощью проволочной щетки или очистителя клемм (1) и раствора для очистки бикарбоната натрия (пищевой соды) и теплой воды.

Следующая информация подробно описывает рекомендуемые процедуры проверки батареи и связанных с ней компонентов. В дополнение к графикам технического обслуживания. См. " ОПИСАНИЕ ". Рекомендуется выполнять эти процедуры каждый раз, когда батарея или связанные с ней компоненты удаляются для обслуживания транспортного средства. (ref-288217-S15137569302008062000000)

  1. Осмотрите клеммные зажимы кабеля аккумулятора на предмет повреждений. Замените любой кабель батареи, который имеет поврежденный или деформированный клеммный зажим.
  2. Осмотрите лоток для батареи и оборудование для удержания батареи на наличие повреждений. Замените все поврежденные детали.
  3. Сдвиньте теплозащитный кожух от корпуса батареи, если он оборудован. Осмотрите корпус батареи на наличие трещин или других повреждений, которые могут привести к утечке электролита. Кроме того, проверьте клеммные стойки аккумулятора на наличие ослабления. Батареи с поврежденными корпусами или незакрепленными клеммными стойками должны быть заменены.
  4. Осмотрите тепловую защиту батареи на предмет надрывов, трещин, деформации или других повреждений. Замените любую поврежденную тепловую защиту батареи.
  5. Осмотрите смотровое стекло встроенного контрольного индикатора батареи (если он установлен) на предмет индикации состояния батареи. Если батарея разряжена, зарядите ее в соответствии с требованиями. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-288242-S09129868992008062000000)

Номер размера группы батарей, номинальная сила тока холодной прокрутки (CCA) и номинальная резервная емкость (RC) или номинальная мощность в ампер-часах (AH) можно найти на оригинальной этикетке батареи оборудования. Убедитесь, что сменная батарея имеет правильный номер размера группы, а также номинальные значения CCA и RC или AH, которые равны или превышают первоначальные спецификации оборудования для обслуживаемого транспортного средства. Размеры и номиналы аккумуляторов более подробно рассмотрены ниже.

  1. Размер группы - внешние размеры и размещение клемм батареи соответствуют стандартам, установленным Международным советом по батареям (BCI). Каждой батарее присваивается номер размера группы BCI, чтобы помочь идентифицировать замену правильного размера.
  2. Сила тока холодной прокрутки - номинальная сила тока холодной прокрутки (CCA) определяет, какой ток (в амперах) батарея может выдавать в течение тридцати секунд при -18°C. Напряжение на клеммах не должно падать ниже 7,2 В во время или после тридцатисекундного периода разряда. Требуемый CCA обычно выше, когда рабочий объем двигателя увеличивается, в зависимости также от требований к потреблению тока стартера.
  3. Резервная емкость - рейтинг резервной емкости (RC) определяет время (в минутах), необходимое для того, чтобы напряжение на клеммах батареи упало ниже 10,5 вольт, при скорости разряда 25 ампер. RC определяется при полностью заряженной батарее при 26,7°C. Этот рейтинг оценивает, как долго батарея может работать после сбоя системы зарядки при минимальной электрической нагрузке.
  4. Ампер-часы - Рейтинг Ампер-часов (AH) определяет ток (в амперах), который батарея может стабильно выдавать в течение двадцати часов, при этом напряжение в батарее не падает ниже 10,5 вольт. Этот рейтинг также иногда определяется как двадцатичасовой рейтинг разряда.
  5. Сила тока при испытании под нагрузкой - номинальная сила тока при испытании под нагрузкой определяет ток (в амперах), при котором батарея должна испытываться с помощью испытательного оборудования для испытания под нагрузкой. Это значение всегда должно составлять 50 процентов от CCA. Например: CCA для этой батареи составляет 730 ампер, сила тока нагрузочного теста составляет 50 процентов от этой величины или 365 ампер.
Номер деталиКлассификация размера группы BCIСила тока холодной прокруткиРезервная емкостьАмпер - часыСила тока при испытании под нагрузкой
04608719ADH7730140 минут72365

КЛАССИФИКАЦИЯ АККУМУЛЯТОРОВ

Тестер аккумулятора MICRO 420

Тестер автомобильных аккумуляторов Micro 420 предназначен для помощи в диагностике причины нерабочего аккумулятора. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " для получения инструкций по использованию тестера аккумуляторов Micro 420. (ref-288242-S09129868992008062000000)

ПредупреждениеЕсли батарея показывает признаки замерзания, утечки или неплотности стоек, не тестируйте, не помогайте-наддува или зарядки. Батарея может искриться внутри и взорваться. Могут возникнуть травмы и / или повреждение транспортного средства.
ПредупреждениеВнутри и вокруг батареи образуется взрывоопасный газообразный водород. Не курите, не используйте пламя и не создавайте искры рядом с батареей. Это может привести к травмам и/или повреждению транспортного средства.
ПредупреждениеБатарея содержит серную кислоту, которая ядовита и едка. Избегайте контакта с кожей, глазами или одеждой. В случае контакта промойте водой и немедленно вызовите врача. Хранить в недоступном для детей месте.

Батарея, которая не будет принимать заряд, находится в нерабочем состоянии, и ее необходимо заменить. Дальнейшее тестирование не требуется. Полностью заряженная батарея должна быть испытана под нагрузкой для определения ее проворачивающей способности. Аккумулятор, который полностью заряжен, но не проходит нагрузочный тест, находится в нерабочем состоянии и подлежит замене.

ПримечаниеПолностью разряженные батареи могут занять несколько часов, чтобы принять заряд. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " за правильными процедурами зарядки батареи. (ref-288242-S09129868992008062000000)

Зарядка аккумуляторной батареи

Зарядка аккумулятора - это средство, с помощью которого аккумулятор может быть восстановлен до полного потенциала напряжения. Аккумулятор полностью заряжен, когда

  1. Тестер электрической системы Micro 420 показывает, что батарея в порядке.
  2. Все элементы батареи свободно газируются во время зарядки батареи.
  3. Напряжение холостого хода батареи составляет 12,65 вольт или выше.
ПредупреждениеНикогда не превышайте 20 ампер при зарядке холодной (-1 ° C [-1°C] или ниже) батареи. Батарея может искриться внутри и взорваться. Это может привести к травмам и / или повреждению автомобиля.
ПредупреждениеЕсли батарея показывает признаки замерзания, утечки, неплотности стоек, не тестируйте, не ускоряйте и не заряжайте. Батарея может загнуться внутрь и взорваться. Это может привести к травмам и/или повреждению транспортного средства.
ПредупреждениеВнутри и вокруг батареи образуется взрывоопасный газообразный водород. Не курите, не используйте пламя и не создавайте искры рядом с батареей. Это может привести к травмам и/или повреждению транспортного средства.
ПредупреждениеБатарея содержит серную кислоту, которая ядовита и едка. Избегайте контакта с кожей, глазами или одеждой. В случае контакта промойте водой и немедленно обратитесь к врачу. Хранить в недоступном для детей месте.
ПредупреждениеЕсли батарея оснащена съемными колпачками элементов, убедитесь, что каждый из колпачков элементов находится на месте и герметичен, прежде чем батарея будет возвращена в эксплуатацию. Травмы персонала и/или повреждение транспортного средства могут быть вызваны незакрепленными или отсутствующими крышками ячеек.
ВниманиеВсегда отключайте и изолируйте отрицательный кабель батареи перед зарядкой батареи. Не превышайте шестнадцать вольт во время зарядки аккумулятора. Это может привести к повреждению компонентов электрической системы транспортного средства.
ВниманиеЭлектролит батареи будет пузырь внутри корпуса батареи во время нормальной зарядки батареи. Кипение электролита или его выпуск из вентиляционных отверстий батареи указывает на состояние перезаряда батареи. Немедленно уменьшите скорость зарядки или выключите зарядное устройство, чтобы оценить состояние аккумулятора. В результате перезарядки может произойти повреждение аккумулятора.
ВниманиеАккумулятор не должен быть горячим на ощупь. Если батарея нагревается на ощупь, выключите зарядное устройство и дайте батарее остыть, прежде чем продолжить операцию зарядки. Это может привести к повреждению батареи.

После того, как батарея была заряжена до 12,65 вольт или выше, выполните нагрузочный тест, чтобы определить емкость для запуска батареи. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " для правильных процедур нагрузочного теста батареи. Если батарея выдержит нагрузочный тест, верните батарею в эксплуатацию. Если батарея не выдержит нагрузочный тест, она не работает и должна быть заменена. (ref-288242-S09129868992008062000000)

Очистите и осмотрите батарейные держатели, поддон, клеммы, стойки и верхнюю часть, прежде чем завершить обслуживание батареи. См. " ОЧИСТКА " и. См. " ПРОВЕРКА " для правильной очистки батарейной системы и процедур проверки. (ref-288242-S21032630822008062000000)(ref-288242-S40612179382008062000000)

Зарядка полностью разряженной батареи

Для подзарядки полностью разряженной батареи следует использовать следующую процедуру. Если эта процедура не выполняется должным образом, хорошая батарея может быть без необходимости заменена.

  1. Вольтметром измерьте напряжение на стойках батареи, с точностью до 1/10 (0,10) вольт. Если показание ниже десяти вольт, то ток зарядки аккумулятора будет низким. Может потребоваться некоторое время, прежде чем батарея примет ток, превышающий несколько миллиампер. Такой низкий ток не может быть обнаружен на амперметрах, встроенных во многие зарядные устройства.
  2. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Подсоедините провода зарядного устройства. Некоторые зарядные устройства для аккумуляторов оснащены схемами определения полярности. Эта схема защищает зарядное устройство и батарею от повреждения, если они неправильно соединены. Если уровень заряда батареи слишком низок для обнаружения схемой определения полярности, зарядное устройство не будет работать. Из-за этого создается впечатление, что батарея не будет принимать зарядный ток. Обратитесь к инструкциям производителя зарядного устройства для получения подробной информации о том, как обойти схему определения полярности.
  3. Зарядные устройства варьируются по величине напряжения и тока, которые они обеспечивают. Количество времени, необходимое для батареи, чтобы принять измеримый зарядный ток при различных напряжениях, показано в таблице " СКОРОСТЬ ЗАРЯДКИ ". Если зарядный ток все еще не поддается измерению в конце времени зарядки, батарея не работает и должна быть заменена. Если зарядный ток поддается измерению во время зарядки, батарея может быть хорошей, и зарядка должна быть завершена обычным образом. (ref-288242-S20485086382008090800000)
НапряжениеЧасы
Не более 16,0 ВДо 4 часов
От 14,0 до 15,9 вольтДо 8 часов
13,9 В или менееДо 16 часов

СТАВКА ОПЛАТЫ

Требуемое время зарядки

Время, необходимое для зарядки батареи, будет варьироваться в зависимости от следующих факторов.

  1. Емкость аккумулятора - полностью разряженный аккумулятор большой мощности требует вдвое больше времени зарядки, чем аккумулятор небольшой емкости.
  2. Температура - для зарядки батареи при -18°C потребуется более длительное время, чем при 27°C. Когда быстрое зарядное устройство подключается к холодной батарее, ток, принимаемый батареей, сначала будет очень низким. Когда батарея прогреется, она примет более высокую скорость зарядного тока (ампер).
  3. Емкость зарядного устройства - зарядное устройство, которое обеспечивает только пять ампер, потребует более длительного времени зарядки. Зарядное устройство, которое подает двадцать ампер и более, потребует более короткого времени зарядки.
  4. Состояние заряда - полностью разряженный аккумулятор требует больше времени зарядки, чем частично разряженный аккумулятор. Электролит - это почти чистая вода в полностью разряженной батарее. Сначала зарядный ток (ампер) будет низким. По мере зарядки аккумулятора удельный вес электролита будет постепенно расти.

Таблица времени зарядки аккумулятора дает индикацию времени, необходимого для зарядки типичного аккумулятора при комнатной температуре, на основе состояния заряда аккумулятора и емкости зарядного устройства.

Зарядная сила тока5 Ампер10 Ампер20 А
Напряжение разомкнутой цепиЧасы зарядки при 21°C
12.25-12.496 часов3 часа1,5 часа
12.00 до 12.2410 часов5 часов2,5 часа
10.00 до 11.9914 часов7 часов3,5 часа
Ниже 10.0018 часов9 часов4,5 часа

ВРЕМЯ ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРА

Схема №14

Всегда используйте руководство по эксплуатации Micro 420, поставляемое с тестером в качестве справочного документа. Если руководство по эксплуатации недоступно, можно использовать следующую процедуру.

ПредупреждениеВсегда надевайте соответствующие средства защиты глаз и будьте предельно осторожны при работе с батареями.

Кабели аккумуляторной батареи

Провода зажима батареи (4) и (8) имеют большие размеры, многожильные медные провода, заключенные в изоляционную оболочку батареи из тяжелой пластмассы или синтетической резины. Провод, используемый в кабелях батареи, сочетает в себе отличную гибкость и надежность с высокой электрической емкостью. Кабели батареи имеют штампованный латунный зажим, охватывающий вывод батареи, обжатый на одном конце провода кабеля кабеля батареи, а затем припаянный. Болт с квадратной головкой и шестигранная гайка установлены на открытом конце зажима зажима батареи.

Кабели батареи не могут быть отремонтированы и, в случае повреждения или неисправности, они должны быть заменены. Положительные и отрицательные кабели батареи доступны для сервисной замены только в виде блока с жгутом проводов батареи, который может включать в себя части цепей проводки для генератора и других компонентов на некоторых моделях. См. Соответствующую информацию о проводке для местоположения соответствующих схем жгутов проводов аккумуляторной батареи. Информация о проводке также включает в себя соответствующие процедуры ремонта проводов и разъемов, дополнительные сведения о прокладке и креплении проводов, а также виды контактов и расположения для различных разъемов проводов, сращивов и массы.

Кабели аккумуляторной батареи соединяют клеммные стойки аккумуляторной батареи с электрической системой транспортного средства. Эти кабели также обеспечивают обратный путь для электрического тока, генерируемого системой зарядки, для восстановления потенциала батареи. Зажимы клеммной колодки аккумуляторной батареи на концах проводов кабеля аккумуляторной батареи обеспечивают прочное и надежное соединение кабеля аккумуляторной батареи с клеммными стойками аккумуляторной батареи. Зажимные болты клеммной колодки позволяют затягивать зажимы клеммной колодки вокруг штырей клеммной колодки сверху аккумуляторной батареи. Клеммные колодки, прикрепленные к концам кабеля аккумуляторной батареи напротив зажимов клеммной колодки аккумуляторной батареи, обеспечивают надежное электрическое соединение клеммной колодки аккумуляторной батареи.

Испытание на падение напряжения определит, есть ли чрезмерное сопротивление в клеммных соединениях кабеля батареи или кабелей батареи. Если в кабельных соединениях батареи обнаружено избыточное сопротивление, место соединения следует разобрать, очистить от всей коррозии или посторонних материалов, после чего собрать заново. После повторной сборки снова проверьте падение напряжения для подключения кабеля батареи и кабеля батареи, чтобы подтвердить ремонт.

При выполнении теста падения напряжения важно помнить, что падение напряжения дает индикацию сопротивления между двумя точками, в которых прикреплены зонды вольтметра. ПРИМЕР: При проверке сопротивления положительного кабеля батареи прикоснитесь выводами вольтметра к клеммному зажиму положительного кабеля батареи и к клемме проушины положительного кабеля батареи на клеммной шпильке соленоида B (+) стартера. Если вы измеряете положительный контактный штырь батареи и положительный контактный штырь кабеля батареи на клеммной шпильке электромагнита B (+) стартера, вы считываете комбинированное падение напряжения в соединении зажима с контактным штырем кабеля батареи и положительного кабеля батареи.

ПримечаниеМожет быть необходимо использовать съемник (2) клемм батареи, если зажимы клемм кабеля батареи захвачены на стойках батареи.

Схема №15

Отрицательный кабель батареи (2) и положительный кабель батареи (4) обслуживаются в жгуте проводов батареи (10). Если какой-либо кабель батареи поврежден или неисправен, необходимо заменить сборку жгута проводов батареи.

Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
  1. Поверните выключатель зажигания в положение Выкл. Убедитесь, что все электрические аксессуары выключены.
  2. Отсоедините клеммный зажим отрицательного кабеля батареи (2) от клеммного штыря отрицательного кабеля батареи. При необходимости используйте съемник клемм батареи, чтобы снять клеммный зажим с клеммного штыря батареи.
  3. Поднимите крышку зажима положительного кабеля батареи (3), чтобы получить доступ к шестигранной гайке зажимного болта.
  4. Отсоедините положительный клеммный зажим (4) батареи от положительного клеммного штыря батареи. При необходимости используйте съемник клемм батареи, чтобы снять клеммный зажим с клеммного штыря батареи.
  5. Отверните винт (1), крепящий клемму (2) проушины отрицательного кабеля батареи к внутреннему крылу (3).
  6. Отсоедините и откройте крышку на распределительном центре (PDC) (1) и интегрированном модуле питания (IPM) (2).
  7. Отвинтите две гайки, крепящие положительный зажим кабеля аккумуляторной батареи к контактным шпилькам B (+) в PDC.
  8. Отвинтите гайку, крепящую клемму проушины кабеля аккумуляторной батареи к шпильке клеммы B (+) в модуле IPM.
  9. Снимите обе положительные клеммы с клемм B (+) на PDC и IPM.
  10. Отсоедините трехштырьковый разъем (11) электрожгута аккумуляторной батареи.
  11. Извлеките трехштырьковый разъем (11) электрожгута аккумуляторной батареи из поддона (12).
  12. На двигателях 3.7L и 4.7L отверните гайку (6) крепления клеммы (7) выходного кабеля генератора к шпильке выходного кабеля генератора.
  13. Снимите клемму проушины выходного кабеля генератора со шпильки выходного зажима генератора.
  14. Отсоедините разъем жгута аккумуляторной батареи (8) от гнезда разъема полевой клеммы генератора на задней панели генератора.
  15. Снимите фиксирующий зажим (9) жгута проводов аккумуляторной батареи со шпильки крышки клапана.
  16. На двигателях 5.7L отверните гайку (5) крепления клеммы (4) выходного кабеля генератора к шпильке выходного зажима генератора.
  17. Снимите клемму проушины выходного кабеля генератора со шпильки выходного зажима генератора.
  18. Отсоедините разъем жгута проводов аккумуляторной батареи (6) от разъема клемм возбуждения генератора на задней панели генератора (3).
  19. Снимите фиксирующие зажимы (2) жгута проводов аккумуляторной батареи со шпилек крышки клапана.
  20. Поднимите транспортное средство на подъемнике согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-288217-S22880280942008062000000)
  21. Отверните болт (5) крепления клеммы (6) проушины массы отрицательного кабеля батареи к блоку двигателя (10).
  22. Отверните гайку (4), которая крепит клемму (3) проушины положительного кабеля батареи к шпильке B (+) на соленоиде стартера.
  23. Снимите клемму проушины положительного кабеля батареи со шпильки клеммы B (+) на соленоиде стартера.
  24. Отсоедините разъем электрожгута аккумуляторной батареи (2) от розетки разъема на соленоиде стартера.
  25. Снимите с двигателя фиксирующие зажимы (7) и (9) жгута проводов аккумуляторной батареи.
  26. Снимите жгут проводов аккумуляторной батареи с моторного отсека.

ПримечаниеКак отрицательный кабель батареи, так и положительный кабель батареи обслуживаются в жгуте проводов батареи. Если какой-либо кабель батареи поврежден или не работает, необходимо заменить сборку жгута проводов батареи.

  1. Очистите и осмотрите клеммные зажимы кабеля аккумуляторной батареи и клеммные стойки аккумуляторной батареи. См. " ОЧИСТКА ". (ref-288242-S21032630822008062000000)
  2. Поместите комплект жгута проводов аккумуляторной батареи (10) в транспортное средство.
  3. Поднимите транспортное средство на подъемнике согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-288217-S22880280942008062000000)
  4. Установите на двигатель фиксирующие зажимы (7) и (9) жгута проводов аккумуляторной батареи.
  5. Снова подсоедините разъем жгута проводов аккумуляторной батареи (2) к розетке разъема на соленоиде стартера.
  6. Установите клемму (3) проушины положительного кабеля батареи на шпильку B (+) на соленоиде стартера.
  7. Установите и затяните гайку (4) крепления клеммы (3) проушины плюсового кабеля аккумуляторной батареи к шпильке B (+) на соленоиде стартера. Затяните гайку до 11 Н.м (95 фунт. / кв. дюйм).
  8. Установите и затяните болт (5) крепления клеммы (6) проушины массы минусового кабеля аккумуляторной батареи к блоку двигателя (10) и затяните его до 11 Н.м (95 дюймовых фунтов).
  9. Опустите автомобиль.
  10. Установите фиксирующие зажимы (2) жгута проводов аккумуляторной батареи на шпильки крышки клапана.
  11. На двигателях 5.7L повторно подключите разъем жгута проводов аккумуляторной батареи (6) к гнезду разъема полевой клеммы генератора на задней стороне генератора.
  12. Установите клемму (4) проушины выходного кабеля генератора на шпильку выходного зажима генератора.
  13. Установите и затяните гайку (5) крепления зажима (4) выходного кабеля генератора к шпильке выходного зажима генератора. Затяните гайку до 14 Н.м (125 дюймовых фунтов).
  14. На двигателях 3.7L и 4.7L снова подсоедините разъем жгута проводов аккумуляторной батареи (8) к гнезду разъема полевого терминала генератора на задней стороне генератора.
  15. Установите клемму (7) проушины выходного кабеля генератора на шпильку выходного зажима генератора.
  16. Установите и затяните гайку (6) крепления зажима (7) выходного кабеля генератора к шпильке выходного зажима генератора. Затяните гайку до 14 Н.м (125 дюймовых фунтов).
  17. Установите фиксирующий зажим (9) жгута проводов аккумуляторной батареи на шпильку крышки клапана.
  18. Установите трехштырьковый разъем (11) электрожгута батареи на поддон батареи (12).
  19. Подсоедините жгут проводов аккумуляторной батареи к трехштырьковому соединителю (11).
  20. Установите обе клеммы с проушинами для положительного кабеля аккумуляторной батареи на клеммные шпильки B (+) в центре распределения питания (PDC) и интегрированном модуле питания (IPM).
  21. Установите и затяните гайки, крепящие клеммы проушин кабеля аккумуляторной батареи к контактным шпилькам B (+) в PDC и IPM. Затяните гайку до 11,5 Н.м (105 фунт. / кв. дюйм).
  22. Закройте и защелкните крышки на PDC (1) и IPM (2).
  23. Установите и затяните винт (1), крепящий клемму (2) проушины отрицательного кабеля батареи к внутреннему крылу (3). Затяните винт до 28 Н.м (20,5 фута фунтов).
  24. Подсоедините клеммный зажим положительного кабеля батареи (4) к стойке положительного зажима батареи. Затяните шестигранную гайку зажимного болта клеммного зажима до 5,5 Н · м (50 фунт. / кв. дюйм).
  25. Закрепите крышку клеммного зажима положительного кабеля батареи (3) на клеммном зажиме положительного кабеля батареи (4).
  26. Подсоедините клеммный зажим (2) отрицательного кабеля аккумуляторной батареи к клеммной стойке отрицательного кабеля аккумуляторной батареи. Затяните шестигранную гайку зажимного болта клеммного зажима до 5,5 Н.м (50 фунтов).
  27. Нанесите тонкое покрытие из вазелина или консистентной смазки на открытые поверхности клеммных зажимов кабеля аккумулятора и клеммных стоек аккумулятора.

Лоток для батареи

Аккумуляторная батарея (5) смонтирована в литом пластмассовом аккумуляторном поддоне и опорном блоке (7), расположенном в левом переднем углу моторного отсека. Аккумуляторный поддон и опорный блок сзади крепятся гайкой к шпильке на переднем рамном рельсе, с забортной стороны - двумя винтами, прикрепленными к левой боковой внутренней панели крыла, а спереди - винтом на кронштейне от опоры радиатора.

Схема №20

Лоток для батареи для этого автомобиля уникален тем, что он имеет встроенный прижимной кронштейн, вмонтированный в сборку лотка. Этот кронштейн удерживает прижим после снятия болта. Со снятым болтом прижим может скользить вверх и вперед в пазах кронштейна, освобождая батарею от лотка.

Схема №21
  1. Извлеките батарею из батарейного лотка. См. " ДЕМОНТАЖ ". (ref-288242-S38505310092008062000000)
  2. Извлеките трехштырьковый разъем (11) электрожгута аккумуляторной батареи из поддона (12).
  3. Отверните два винта (3), которые крепят лоток для батарей (4) к внутреннему крылу и кронштейну на опоре радиатора.
  4. Отвинтите один винт (2), который крепит внешнюю сторону лотка для батарей (4) к левому внутреннему крылу.
  5. Отверните одну гайку (1), которая крепит заднюю часть поддона для батарей к шпильке (5) на передней направляющей рамы.
  6. Извлеките аккумуляторный лоток из левого переднего угла моторного отсека.
  1. Очистите и осмотрите лоток для батарей. См. " ОЧИСТКА " и см. " ПРОВЕРКА ". (ref-288242-S21032630822008062000000)(ref-288242-S40612179382008062000000)
  2. Поместите лоток для батареи и блок поддержки в правый передний угол моторного отсека. Убедитесь, что шланги или жгуты проводов не захвачены и не защемлены при установке лотка.
  3. Установите и затяните одну гайку (1), которая крепит заднюю часть поддона батареи к шпильке (5) на переднем рамном рельсе. Затяните гайку до 7 Н.м (65 дюймовых фунтов).
  4. Установите и затяните один винт (2), который крепит внешнюю сторону поддона для батарей (4) к левому внутреннему крылу. Затяните винт до 7 Н.м (65 фунтов).
  5. Установите и затяните два винта (3), которые крепят лоток для батарей (4) к внутреннему крылу и кронштейну на опоре радиатора. Затяните винт до 7 Н.м (65 фунтов).
  6. Установите трехштырьковый разъем (11) электрожгута батареи на поддон батареи (12).
  7. Установите батарею на батарейный лоток. См. " УСТАНОВКА ". (ref-288242-S00639001142008062000000)

Другие статьи — Аккумуляторная система - сервисная информация