Схема №3
Этот автомобиль оснащен одной 12-вольтовой батареей. Все компоненты аккумуляторной системы расположены в моторном отсеке. Аккумуляторная система для этого автомобиля охватывает следующие связанные компоненты
- Аккумулятор - аккумуляторная батарея обеспечивает надежное средство хранения возобновляемого источника электрической энергии внутри автомобиля.
- Положительный кабель аккумулятора - положительный кабель аккумулятора соединяет положительный контактный штырь аккумулятора с электрической системой автомобиля, стартером и генератором переменного тока.
- Отрицательный кабель аккумулятора - отрицательный кабель аккумулятора соединяет отрицательный клеммный пост аккумулятора с электрической системой автомобиля через точки массы кузова, шасси и двигателя.
- Удержание батареи - оборудование удержания батареи закрепляет батарею в поддоне батареи в моторном отсеке.
- Лоток для батареи - Лоток для батареи обеспечивает безопасное место установки в автомобиле для батареи и точку крепления для оборудования для удержания батареи.
Для графиков обслуживания аккумуляторной системы. См. " ОПИСАНИЕ ". Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " для правильной процедуры запуска прыжка. Батарея должна быть полностью заряжена, прежде чем любые процедуры диагностики или тестирования аккумуляторной системы могут быть выполнены. (ref-288217-S15137569302008062000000)(ref-288217-S01981885432008062000000)
Аккумуляторная система предназначена для обеспечения безопасных, эффективных, надежных и мобильных средств доставки и хранения электрической энергии. Эта электрическая энергия требуется для работы системы запуска двигателя, а также многих других систем аксессуаров транспортного средства в течение ограниченных периодов времени, пока двигатель и / или система зарядки не работают. Аккумуляторная система также предназначена для обеспечения запаса электрической энергии, чтобы дополнить систему зарядки в течение коротких периодов времени, пока двигатель работает, и электрический ток, потребляемый транспортным средством, превышает выходную мощность системы зарядки. В дополнение к доставке, и хранению электрической энергии в качестве электрической емкости для транспортного средства.
Системы аккумулятора, запуска и зарядки в транспортном средстве работают друг с другом и должны быть протестированы как полная система. Для того чтобы двигатель запускался, а аккумулятор поддерживал свой заряд должным образом, все компоненты, которые используются в этих системах, должны работать в пределах спецификаций. Важно, чтобы аккумуляторная батарея, системы запуска и зарядки были тщательно проверены и проверены в любое время, когда аккумулятор необходимо зарядить или заменить. Причина ненормального разряда батареи, перезарядки или преждевременного отказа батареи должна быть диагностирована и исправлена до замены батареи и до возвращения автомобиля в эксплуатацию. Служебная информация для этих систем была отделена в этой служебной информации, чтобы облегчить поиск конкретной информации, которую вы ищете. Однако при попытке диагностики любой из этих систем важно помнить об их взаимозависимости.
Диагностические процедуры, используемые для аккумуляторной батареи, системы запуска и зарядки, включают в себя самые основные обычные диагностические методы, к более сложной электронной диагностике (бортовая система диагностики), встроенной в модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). " Использование соответствующего миллиамперного амперметра индукционного типа, вольт / омметра, зарядного устройства, реостата углеродной сваи (нагрузочный тестер) и 12-вольтовой тестовой лампы может потребоваться. Все бортовая система диагностики-воспринимаемые диагностические системы контролируются блок управления силовым агрегатом. (ref-288243-S40126420242008062000000)