Изменение крутящего момента/скорости (фазировка/циклическое изменение усилий)
Изменение крутящего момента рулевого колеса, происходящее дважды за один оборот, обычно является результатом проблем с нижней рулевой колонкой (промежуточным валом), но грязные условия обычно приводят либо к постоянной жесткости, либо к жесткости в одной точке. В зависимости от ориентации шарниров рулевое управление может ощущаться асимметричным (крутящий момент падает в одном направлении и поднимается в другом) или же оно может просто иметь выраженные пики и впадины, когда рулевое управление перемещается от замка к замку.