Инспекция и проверка
- Проверка проблемы клиента.
- Визуально проверьте наличие явных признаков повреждения и целостность системы. Визуальный осмотр Механические электрические шины Состояние/давление Уровень жидкости Утечки Безопасность, состояние и правильная установка компонентов подвески Безопасность, состояние и правильная установка компонентов системы рулевого управления Предохранители Жгуты для повреждений/коррозии Электрический соединитель (ы) Поврежденные/корродированные штыри ВНИМАНИЕ: Если рулевой механизм в сборе возвращается по гарантии с негерметичными уплотнениями выходного вала, но при этом имеется повреждение багажника/багажника рулевого механизма, гарантия на рулевой механизм будет недействительной. Это происходит из-за того, что уплотнения выходного вала рулевого механизма повреждены из-за попадания посторонних материалов в капот рулевого механизма и последующего повреждения уплотнений выходного вала рулевого механизма.
- Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
- Если проблема визуально не очевидна, проверьте симптом и обратитесь к " Диаграммам симптомов ". (ref-312538-S18537599492009041400000)
Диаграммы симптомов
| Предупреждение | Невозможно ПРОВЕРИТЬ крутящий момент болта замка, если предполагается, что крутящий момент низкий, болт должен быть УДАЛЕН/ВЫБРОШЕН, а новый болт ДОЛЖЕН быть УСТАНОВЛЕН и затянут до правильного значения. |
|---|
Как проверить рулевого механизма и люфта (свободный ход)
| Внимание | С пыльниками рулевого механизма необходимо обращаться осторожно во избежание повреждений. При установке пыльников рулевого механизма используйте новые зажимы. |
|---|
Осмотрите ботинки на предмет порезов, порчи, перекручивания или искажения. Проверьте сапоги рулевого механизма, чтобы убедиться в их плотном прилегании. При необходимости установите новые ботинки или зажимы.
ПримечаниеСледующие шаги должны быть выполнены с помощью.
- При нахождении колес в положении прямо вперед аккуратно поверните руль влево и вправо, чтобы проверить наличие свободного хода.
- Свободный ход должен составлять от 0 до 6 мм (от 0 до 0,24 дюйма) у обода рулевого колеса. Если свободный люфт превышает этот предел, то либо изношены шаровые шарниры, либо изношены шарниры нижней рулевой колонки, либо люфт рулевого механизма чрезмерен. ВНИМАНИЕ: НЕ ПЫТАЙТЕСЬ отрегулировать вилку рулевого механизма. Несоблюдение данной инструкции приведет к аннулированию гарантии на рулевой механизм.
- Люфт рулевого механизма нельзя регулировать, установите новый рулевой механизм, если диагностирован чрезмерный люфт.
- Крепко обхватите рулевое колесо и перемещайте его вверх и вниз, а также влево и вправо, не поворачивая колесо, чтобы проверить износ подшипников рулевой колонки, рулевого колеса или рулевой колонки.
Как установить испытательный оборудование
Для монтажа оборудования опрессовки
- Поместите подходящий дренажный поддон под насос ГУР.
- Установите хомут для шланга на резервуар, чтобы накачать шланг перед отсоединением любых шлангов, чтобы избежать ненужной потери жидкости.
- Отсоедините шланг от выхода высокого давления насоса ГУР.
- Установите выход насоса на переходник шланга 5. Не опускайте уплотнительное кольцо (9).
- Подсоедините переходник насоса ГУР к шлангу управляющего клапана (6) испытательного оборудования.
- Установите переходник (4) в шланг высокого давления, ранее снятый с выхода насоса ГУР.
- Подсоедините штуцер 3 шланга 2 КПА к переходнику 4.
- Снимите хомут шланга со шланга резервуара.
- Запустите двигатель для проверки давления в системе.
При ОТКРЫТОМ регулирующем клапане (7) и работе двигателя на холостом ходу можно проверить следующие значения давления в системе
- Во время поворота при статическом (сухое стояночное давление).
- Когда рулевое управление удерживается на полной блокировке (максимальное давление в системе или сброс давления).
- С рулевым управлением в состоянии покоя (давление холостого хода или противодавление).
| Внимание | Во избежание чрезмерного нагрева насоса ГУР при ПРОВЕРКЕ давления не закрывайте клапан не более чем на 5 секунд. |
|---|
| Внимание | При ПРОВЕРКЕ давления насоса ЗАПРЕЩАЕТСЯ вести автомобиль с установленным испытательным оборудованием. |
|---|
При ЗАКРЫТОМ клапане управления (7) можно проверить максимальное давление на выходе насоса ГУР.
Как снять испытательный оборудование
Для снятия КПА
- Установите на резервуар хомут для шланга насоса гидроусилителя руля.
- Демонтаж испытательного оборудования - это разворот инструкции по монтажу.
- Установите новое уплотнительное кольцо (9) на выходное отверстие насоса усилителя рулевого управления высокого давления и шланговое соединение.
- Установите оригинальный шланг на насос ГУР.
- Снимите хомут с резервуара на шланг насоса ГУР.
- Долить пластовый флюид.
- Прокачать систему рулевого управления с усилителем. См. " Прокачка системы рулевого управления с усилителем ". (ref-312538-S03829372012009041400000)