Функциональный
| Признак | Возможные причины | Действие |
|---|---|---|
| Несоосность рулевого колеса | Неправильное центрирование рулевого управления | ПРОВЕРЬТЕ центровку рулевого управления согласно статье " Технические характеристики ". (ref-312534-S18524558022009041400000) |
| Чрезмерный люфт рулевого колеса (см. раздел " Проверка рулевого привода и люфта (люфт) ") (ref-312538-S39058760012009041400000) | Ослабление рулевого колеса | ПРОВЕРЬТЕ и при необходимости ЗАТЯНИТЕ стопорный болт рулевого колеса (см. статью " Рулевое колесо "). (ref-312573-S32608104752009041400000) |
| Чрезмерный люфт рулевого привода | УСТАНОВКА новых компонентов по мере необходимости | |
| Неправильная регулировка рулевого механизма (чрезмерный люфт) | ВНИМАНИЕ: НЕ ПЫТАЙТЕСЬ отрегулировать вилку рулевого механизма. Несоблюдение этой инструкции сделает недействительной гарантию рулевого механизма УСТАНОВИТЕ новый рулевой механизм по мере необходимости. Обратитесь к статье " Рулевой механизм ". (ref-312571-S33852432212009041400000) | |
| Ослаблены зажимные болты нижнего универсального шарнира рулевой колонки | ПРОВЕРЬТЕ и при необходимости ЗАТЯНИТЕ зажимные болты нижней рулевой колонки (см. статью " Технические характеристики "). (ref-312573-S14207528532009041400000) | |
| Чрезмерный износ универсальных шарниров рулевой колонки | УСТАНОВИТЕ при необходимости новую рулевую колонку или нижний вал рулевой колонки См. статью " Рулевая колонка " и " Нижний вал рулевой колонки ". (ref-312573-S13255103962009041400000)(ref-312573-S36865180112009041400000) | |
| Ослаблены или повреждены крепежные болты рулевого механизма | ПРОВЕРЬТЕ / ЗАТЯНИТЕ и УСТАНОВИТЕ при необходимости новые крепежные болты рулевого механизма (см. статью " Технические характеристики "). (ref-312571-S10376002952009041400000) | |
| Износ концевых шаровых шарниров рулевых тяг рулевого механизма | При необходимости установите новые концы тяг (см. статью " Конец тяги "). (ref-312572-S04513922282009041400000) | |
| ПРИМЕЧАНИЕ: Износ внутреннего шарового шарнира встречается редко. Рулевой механизм, установленный на всех автомобилях Jaguar, имеет подпружиненную шестерню для обеспечения правильного уровня сцепления между рейкой и шестерней. Этот люфт оптимизирован, когда рулевой механизм находится в центральном положении, и его не следует путать с износом внутреннего шарового шарнира. Проверьте вертикальное движение во внутреннем шаровом шарнире с рулевым механизмом в центральном положении. Износ внутренних шаровых шарниров рулевого механизма | При необходимости установите новый рулевой механизм (см. статью " Рулевой механизм "). (ref-312571-S33852432212009041400000) | |
| Износ шаровых шарниров/втулок подвески | УСТАНОВКА новых компонентов по мере необходимости | |
| Veer при торможении | Неправильно отрегулирован рулевой механизм | ВНИМАНИЕ: НЕ ПЫТАЙТЕСЬ отрегулировать вилку рулевого механизма. Несоблюдение этой инструкции сделает недействительной гарантию рулевого механизма УСТАНОВИТЕ новый рулевой механизм по мере необходимости. Обратитесь к статье " Рулевой механизм ". (ref-312571-S33852432212009041400000) |
| Загрязнение тормозных колодок и дисков | УСТРАНИТЕ источник загрязнения и УСТАНОВИТЕ новые тормозные колодки и диски по мере необходимости. См. " Тормозной диск - транспортные средства с: стандартными тормозами ", " Тормозной диск - транспортные средства с: высокоэффективными тормозами ", " Тормозные колодки - транспортные средства с: стандартными тормозами " и " Тормозные колодки - транспортные средства с: высокоэффективными тормозами ". (ref-312546-S25961624872009041400000)(ref-312546-S15078905182009041400000)(ref-312546-S04482524522009041400000)(ref-312546-S06012075402009041400000) | |
| Заедание штифтов скольжения переднего тормозного суппорта или поршня | ВЫПРАВЬТЕ торцовые штифты и УСТАНОВИТЕ новые суппорты по мере необходимости. См. " Тормозной суппорт - транспортные средства с: стандартными тормозами " и " Тормозной суппорт - транспортные средства с: высокоэффективными тормозами ". УСТАНОВИТЕ новые тормозные диски по мере необходимости. См. " Тормозной диск - транспортные средства с: стандартными тормозами " и " Тормозной диск - транспортные средства с: высокоэффективными тормозами ". (ref-312546-S34933353682009041400000)(ref-312546-S01747335032009041400000)(ref-312546-S25961624872009041400000)(ref-312546-S15078905182009041400000) | |
| Автомобиль тянет в одну сторону при движении по ровной поверхности | Неравномерный износ шин Неправильное давление в шинах | Более подробная информация по диагностике неравномерного износа шин приведена в статье " Система подвески ", РЕГУЛИРОВКА давлений в шинах - в статье " Технические характеристики ". (ref-312534-S15892669642009041400000)(ref-312532-S41485081292009041400000) |
| Неправильная регулировка геометрии | ПРИМЕЧАНИЕ: Дилерские центры должны хранить копию геометрических фигур ДО и ПОСЛЕ с карточкой задания для будущей ссылки КОРРЕКТИРОВАТЬ по мере необходимости. См. Статью " Спецификации ". (ref-312534-S18524558022009041400000) | |
| Транспортное средство загружено или перегружено неравномерно | Уведомить клиента о неправильной загрузке транспортного средства | |
| Неправильно отрегулирован рулевой механизм | ВНИМАНИЕ: НЕ ПЫТАЙТЕСЬ отрегулировать вилку рулевого механизма. Несоблюдение этой инструкции сделает недействительной гарантию рулевого механизма УСТАНОВИТЕ новый рулевой механизм по мере необходимости. Обратитесь к статье " Рулевой механизм ". (ref-312571-S33852432212009041400000) | |
| Ослабленные, поврежденные или изношенные компоненты передней подвески | При необходимости ПОДТЯНИТЕ и УСТАНОВИТЕ новые элементы передней подвески согласно статье " Технические характеристики ". (ref-312535-S29680798232009041400000) | |
| Ослабленные, поврежденные или изношенные компоненты задней подвески | При необходимости ПОДТЯНИТЕ и УСТАНОВИТЕ новые элементы задней подвески согласно статье " Технические характеристики ". (ref-312536-S37400278622009041400000) | |
| Неправильная работа тормоза | Дополнительную информацию по диагностике тормозной системы см. в статье " Тормозная система ". (ref-312539-S27815258232009041400000) | |
| Неправильное выравнивание днища | ПРОВЕДИТЕ центровку днища кузова согласно инструкции " Процедуры демонтажа и монтажа ", изложенной в статье " Передний подрамник " и " Задний подрамник ". (ref-312548-S19168785422009041400000)(ref-312548-S41347999612009041400000) | |
| Транспортное средство движется из стороны в сторону при движении прямо вперед, а рулевое колесо удерживается в жестком положении | Неправильное давление в шине или размер шины | ПРОВЕРЬТЕ и ОТРЕГУЛИРУЙТЕ давление в шинах согласно статье " Технические характеристики ", УСТАНОВИТЕ при необходимости новую шину согласно статье " Колесо и шина ". (ref-312532-S41485081292009041400000)(ref-312532-S15716077492009041400000) |
| Транспортное средство загружено неравномерно или чрезмерно | Уведомить клиента о неправильной загрузке транспортного средства | |
| Неправильная регулировка носка | ОТРЕГУЛИРУЙТЕ по мере необходимости согласно " Техническим условиям " и " Регулировка носка переднего ". (ref-312534-S18524558022009041400000)(ref-312534-S39666141972009041400000) | |
| Свободный или изношенный конец (концы) тяги рулевого механизма | При необходимости ПОДТЯНИТЕ и УСТАНОВИТЕ новый конец тяги, как указано в статье " Технические характеристики " и " Конец тяги ". (ref-312572-S15514244492009041400000)(ref-312572-S04513922282009041400000) | |
| Ослабленный или изношенный шаровой шарнир (шарниры) подвески | При необходимости ПОДТЯНИТЕ и УСТАНОВИТЕ новый узел шарового шарнира подвески согласно " Техническим условиям " и статье " Поворотный кулак ". (ref-312535-S29680798232009041400000)(ref-312535-S19425316742009041400000) | |
| Ослаблен зажимной болт универсального шарнира рулевой колонки | ЗАТЯНИТЕ болт защемления универсального соединения рулевой колонки до нужного крутящего момента Согласно статье " Технические характеристики ". (ref-312573-S14207528532009041400000) | |
| Свободные или изношенные компоненты задней подвески | При необходимости ПОДТЯНИТЕ и УСТАНОВИТЕ новые элементы задней подвески согласно статье " Технические характеристики ". (ref-312536-S37400278622009041400000) | |
| Плохое самоцентрирование рулевого управления | Неправильное давление в шине, размер или тип | ПРОВЕРЬТЕ / ОТРЕГУЛИРУЙТЕ давление в шине и при необходимости УСТАНОВИТЕ исправную шину согласно " Техническим условиям " и статье " Колесо и шина ". (ref-312532-S41485081292009041400000)(ref-312532-S15716077492009041400000) |
| Неправильная регулировка геометрии | ПРИМЕЧАНИЕ: Дилерские центры должны хранить копию геометрических фигур ДО и ПОСЛЕ с карточкой задания для будущей ссылки КОРРЕКТИРОВАТЬ по мере необходимости. См. Статью " Спецификации ". (ref-312534-S18524558022009041400000) | |
| Взаимодействие рулевой колонки/нижнего вала рулевой колонки | ПРОВЕРИТЬ рулевую колонку и нижний вал рулевой колонки на отсутствие помех от подвесной системы двигателя, звукоизоляции и напольного покрытия | |
| Загрязнение бандажа рулевой колонки на рулевом колесе | Правильно УСТАНОВИТЬ/ВЫРОВНЯТЬ при необходимости | |
| Универсальные шарниры рулевой колонки связывающие или жесткие | При необходимости установите новую верхнюю или нижнюю рулевую колонку (см. статью " Рулевая колонка " и " Нижний вал рулевой колонки "). (ref-312573-S13255103962009041400000)(ref-312573-S36865180112009041400000) | |
| Неправильно установлено, обвязано или повреждено уплотнение пола нижнего вала рулевой колонки | Правильно УСТАНОВИТЕ и УСТАНОВИТЕ новый нижний вал по мере необходимости. См. статью " Нижний вал рулевой колонки ". (ref-312573-S36865180112009041400000) | |
| Связующая или поврежденная рулевая тяга (тяги) | При необходимости установите новый конец тяги (см. статью " Конец тяги "). (ref-312572-S04513922282009041400000) | |
| Ослабленные, поврежденные или изношенные компоненты передней подвески | При необходимости ПОДТЯНИТЕ и УСТАНОВИТЕ новые элементы передней подвески согласно статье " Технические характеристики ". (ref-312535-S29680798232009041400000) | |
| Чрезмерные усилия рулевого управления, требуемые во время маневров на низкой скорости / при быстром маневрировании и / или во время стояночных маневров | Жидкость рулевого управления с низким усилителем | ПРОВЕРЬТЕ и УСТРАНИТЕ любую утечку жидкости. См. " Система рулевого управления ". Заполнить до правильного уровня (ref-312538-S16781394082009041400000) |
| Поврежденный натяжитель ремня привода фронтального аксессуара (FEAD) | УСТАНОВИТЕ новое натяжное устройство ремня FEAD. Обратитесь к статье " Вспомогательное устройство натяжения ремня привода - Транспортные средства без: Нагнетатель ". (ref-312575-S18003351492009041400000) | |
| Ограничение шланга усилителя рулевого управления или охладителя жидкости | ПРОВЕРЬТЕ шланги и охладитель на наличие ограничений / повреждений и УСТАНОВИТЕ новые компоненты по мере необходимости. См. " Охладитель жидкости гидроусилителя руля - Транспортные средства без: Нагнетатель ". (ref-312571-S41626464072009041400000) | |
| Аэрация жидкости | СТРАВИТЕ ДАВЛЕНИЕ В СИСТЕМЕ (см. раздел " Стравливание давления в системе рулевого управления "). (ref-312538-S03829372012009041400000) | |
| Датчик рулевого управления не замкнут - нет напряжения питания или повреждения кабеля | См. электрические схемы и схему испытательного преобразователя рулевого управления | |
| ПРИМЕЧАНИЕ: СМ. " Испытание давлением в рулевом управлении с усилителем ". Давление подачи жидкости в рулевое управление с усилителем или слишком низкий поток Внутренняя утечка в рулевом механизме (ref-312538-S01141110722009041400000) | При необходимости установите новый насос или рулевой механизм усилителя рулевого управления. См. " Насос усилителя рулевого управления - Транспортные средства без: Нагнетатель " и статью " Рулевой механизм ". (ref-312571-S05355247922009041400000)(ref-312571-S33852432212009041400000) | |
| Рулевое управление очень тяжелое, когда АВТОМОБИЛЬ НАХОДИТСЯ В ДВИЖЕНИИ НА НИЗКОЙ СКОРОСТИ, но когда маневрирование в неподвижном состоянии НОРМАЛЬНОЕ | Датчик рулевого управления открывается раньше | См. электрические схемы и схему испытательного преобразователя рулевого управления |
| Ошибка сигнала спидометра | Проверьте наличие расшифровка кода ошибки, связанных со скоростью транспортного средства, и обратитесь к соответствующему индексу расшифровка кода ошибки. | |
| Рулевое управление очень легкое, когда АВТОМОБИЛЬ В ДВИЖЕНИИ НА БОЛЕЕ ВЫСОКОЙ СКОРОСТИ, но когда маневрирование в неподвижном состоянии НОРМАЛЬНОЕ | Датчик рулевого управления не открыт (нет потока жидкости гидроусилителя рулевого управления) | См. электрические схемы и схему испытательного преобразователя рулевого управления |
| Ошибка сигнала спидометра | Проверьте наличие расшифровка кода ошибки, связанных со скоростью транспортного средства, и обратитесь к соответствующему индексу расшифровка кода ошибки. | |
| Жидкость гидроусилителя руля низкого давления, труба/шланг, ограниченный поток | ПРОВЕРЬТЕ наличие перегиба или закупорки трубы/шланга Убедитесь в ПРАВИЛЬНОЙ УСТАНОВКЕ и УСТАНОВИТЕ новую трубу/шланг низкого давления жидкости гидроусилителя руля по мере необходимости | |
| Фильтр резервуара жидкости заблокирован | УСТАНОВИТЕ новый резервуар, долейте жидкость и прокачайте систему. См. " Резервуар жидкости гидроусилителя руля - Транспортные средства без: Нагнетатель " и " Прокачка системы гидроусилителя руля ". (ref-312571-S14699519192009041400000)(ref-312538-S03829372012009041400000) | |
| Рулевое управление тяжелое в одном направлении | Более низкая встреча клапанов с поршнями рулевой колонки | ПРОВЕРИТЬ рулевую колонку на отсутствие помех от подвесной системы двигателя, звукоизоляции или напольного покрытия |
| Неправильная геометрия рулевого управления | ПРИМЕЧАНИЕ: Дилерские центры должны хранить копию геометрических фигур ДО и ПОСЛЕ с карточкой задания для дальнейшего использования. ПРОВЕРЬТЕ выравнивание передних колес. Обратитесь к статье " Технические характеристики ". (ref-312534-S18524558022009041400000) | |
| Неисправен поворотный клапан/уплотнение | ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Испытание усилителя рулевого управления давлением ". Если давление в системе усилителя рулевого управления низкое, но максимальное выходное давление насоса усилителя рулевого управления является правильным, УСТАНОВИТЕ новый рулевой механизм. См. " Рулевой механизм " статья. (ref-312538-S01141110722009041400000)(ref-312571-S33852432212009041400000) | |
| Загрязнение шины на обшивке колесной дуги или элементах подвески | ПРОВЕРЬТЕ правильность установки или повреждения вкладыша колесной арки и компонентов подвески. Правильно УСТАНОВИТЕ и УСТАНОВИТЕ новые компоненты по мере необходимости ПРОВЕРЬТЕ шину на правильность размера, типа и давления | |
| Повреждена подающая труба цилиндра рулевого механизма | УСТАНОВКА новых компонентов по мере необходимости | |
| Рулевое управление тяжелое в обоих направлениях | Жидкость рулевого управления с низким усилителем | ПРОВЕРЬТЕ и УСТРАНИТЕ любые утечки жидкости. См. " Утечка жидкости ". Заполните систему рулевого управления до правильного уровня (ref-312538-S40403544372009041400000) |
| Неисправен поворотный клапан/уплотнение | ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Испытание усилителя рулевого управления давлением ". Если давление в системе усилителя рулевого управления низкое, но максимальное выходное давление насоса усилителя рулевого управления правильное, УСТАНОВИТЕ новый рулевой механизм. См. " Рулевой механизм " статья. (ref-312538-S01141110722009041400000)(ref-312571-S33852432212009041400000) | |
| ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Испытание давлением в рулевом управлении с усилителем ". Давление подачи жидкости в рулевое управление с усилителем или слишком низкий расход Внутренняя утечка в рулевом механизме (ref-312538-S01141110722009041400000) | При необходимости установите новый насос или рулевой механизм усилителя рулевого управления. См. " Насос усилителя рулевого управления - Транспортные средства без: Нагнетатель " и статью " Рулевой механизм ". (ref-312571-S05355247922009041400000)(ref-312571-S33852432212009041400000) | |
| Потеря жидкости на уплотнении вала насоса ГУР | При необходимости установите новый насос ГУР. Обратитесь к статье " Насос ГУР - Транспортные средства без: Нагнетатель ". (ref-312571-S05355247922009041400000) | |
| Универсальные шарниры рулевой колонки связывающие или жесткие | При необходимости установите новую верхнюю или нижнюю рулевую колонку (см. статью " Рулевая колонка " и " Нижний вал рулевой колонки "). (ref-312573-S13255103962009041400000)(ref-312573-S36865180112009041400000) | |
| Заедание передних шаровых шарниров | При необходимости установите новые составные части согласно изделию " Поворотный кулак колеса " согласно изделию " Плечо верхнее левое " и " Плечо верхнее правое ". (ref-312535-S19425316742009041400000)(ref-312535-S32888032462009041400000)(ref-312535-S10345187922009041400000) | |
| Заедание или износ рулевого механизма | При необходимости установите новый рулевой механизм (см. статью " Рулевой механизм "). (ref-312571-S33852432212009041400000) | |
| Работа рулевого управления варьируется от тяжелой до легкой при движении с постоянной скоростью | Более низкая встреча клапанов с поршнями рулевой колонки | ПРОВЕРИТЬ рулевую колонку на отсутствие помех от подвесной системы двигателя, звукоизоляции и напольного покрытия |
| Неправильный сигнал спидометра | Проверьте наличие расшифровка кода ошибки, связанных со скоростью транспортного средства, и обратитесь к соответствующему индексу расшифровка кода ошибки. | |
| Неисправность цепи датчика рулевого управления | См. электрические схемы и схему испытательного преобразователя рулевого управления | |
| Универсальное сцепление рулевой колонки или жесткое | При необходимости установите новую верхнюю или нижнюю рулевую колонку (см. статью " Рулевая колонка " и " Нижний вал рулевой колонки "). (ref-312573-S13255103962009041400000)(ref-312573-S36865180112009041400000) | |
| Нехарактерное соотношение усилий и скорости | Неисправность цепи датчика рулевого управления | См. электрические схемы и схему испытательного преобразователя рулевого управления |
| Чрезмерный откат через руль | Неправильное давление в шине, размер или тип | ПРОВЕРЬТЕ / ОТРЕГУЛИРУЙТЕ давление в шине и при необходимости УСТАНОВИТЕ исправную шину согласно " Техническим условиям " и статье " Колесо и шина ". (ref-312532-S41485081292009041400000)(ref-312532-S15716077492009041400000) |
| ПРИМЕЧАНИЕ: Износ внутреннего шарового шарнира встречается редко. Рулевой механизм, установленный на всех автомобилях Jaguar, имеет подпружиненную шестерню для обеспечения правильного уровня сцепления между рейкой и шестерней. Этот люфт оптимизирован, когда рулевой механизм находится в центральном положении, и его не следует путать с износом внутреннего шарового шарнира. Проверьте вертикальное движение во внутреннем шаровом шарнире с рулевым механизмом в центральном положении. Износ рулевого механизма/рычажного механизма | При необходимости установите новый рулевой механизм и концы тяг (см. статьи " Рулевой механизм " и " Конец тяги "). (ref-312571-S33852432212009041400000)(ref-312572-S04513922282009041400000) | |
| Ослабленные или изношенные компоненты/втулки передней подвески | При необходимости ПОДТЯНИТЕ и УСТАНОВИТЕ новые элементы передней подвески согласно статье " Технические характеристики ". (ref-312534-S18524558022009041400000) | |
| Столбец не будет корректироваться Столбец не будет перемещаться в позицию памяти | Неисправность электрооборудования/электроники | Проверить column отрегулировать выключатель регистратор данных модуль using the authorized diagnostic проверка системы fuses / relays проверить these комбинация приборов for column movement / memory related carpet коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и обратитесь к расшифровка кода ошибки оглавление. См. Статью " Приборная панель " ниже колонки расшифровка кода ошибки B1c3314, B1c3514 хранятся, и в дюймах колонки при срабатывании выключателя и отсутствии функции памяти сохраняется существующая неисправность в цепи, если функция 1OK (ref-312554-S34289979752009041400000) |
| Двигатель заблокирован/заклинило | ПРОВЕРЬТЕ, достиг ли механизм жестких концевых упоров Свободный механизм Замените двигатель соответствующим сервисным комплектом | |
| Столбец easy entry/exit не функционирует | Неисправность электрооборудования/электроники | Поверните переключатель регулировки колонки в положение AUTO, убедитесь, что текст " Column отрегулировать AUTO " отображается в центре сообщений панели приборов. Проверьте функцию COPAR. Проверьте функцию регулятора, используя одобренную производителем диагностическую систему. Проверьте предохранители / реле. Проверьте приборную панель на предмет перемещения колонки / памяти. Обратитесь к разделу " Приборная панель ". Если коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) B1c3314, B1c3514 и переключатель памяти сохраняются. (ref-312554-S34289979752009041400000) |
| При запросе на восстановление памяти водителя из пакета переключателей водителя - Колонка и внешние зеркала НЕ перемещаются в положение памяти - Сиденье водителя перемещается в положение памяти | На сиденье водителя установлен модуль пассажирского сиденья | Установите соответствующий модуль на место водителя |
| При отзыве памяти пассажира, запрошенном из пакета переключателей пассажира - колонка, внешние зеркала и пассажирское сиденье ALL перемещаются в положение памяти | На пассажирском кресле установлен модуль сиденья водителя | Установите правильный модуль на пассажирское сиденье |
| Электромеханический замок рулевой колонки не сработает | Отказ внутренней блокировки | См. электрические схемы и проверить схему блокировки рулевой колонки Установите при необходимости новый замок рулевой колонки. |
| Внимание |
|---|
| НЕ пытайтесь отрегулировать вилку рулевого механизма. Несоблюдение данной инструкции приведет к аннулированию гарантии на рулевой механизм |
| NOTE |
|---|
| Износ внутреннего шарового шарнира встречается редко. Рулевой механизм, установленный на всех автомобилях Jaguar, имеет подпружиненную шестерню для обеспечения правильного уровня сцепления между рейкой и шестерней. Этот люфт оптимизирован, когда рулевой механизм находится в центральном положении, и его не следует путать с износом внутреннего шарового шарнира. Проверьте вертикальное движение во внутреннем шаровом шарнире с рулевым механизмом в центральном положении. |
| Внимание |
|---|
| НЕ пытайтесь отрегулировать вилку рулевого механизма. Несоблюдение данной инструкции приведет к аннулированию гарантии на рулевой механизм |
| NOTE |
|---|
| Дилерские центры должны хранить копию геометрических фигур ДО и ПОСЛЕ с карточкой задания для использования в будущем |
| Внимание |
|---|
| НЕ пытайтесь отрегулировать вилку рулевого механизма. Несоблюдение данной инструкции приведет к аннулированию гарантии на рулевой механизм |
| NOTE |
|---|
| Дилерские центры должны хранить копию геометрических фигур ДО и ПОСЛЕ с карточкой задания для использования в будущем |
| NOTE |
|---|
| СМ. " Испытание усилителя рулевого управления под давлением ". (ref-312538-S01141110722009041400000) |
| NOTE |
|---|
| Дилерские центры должны хранить копию геометрических фигур ДО и ПОСЛЕ с карточкой задания для дальнейшего использования. |
| NOTE |
|---|
| См. раздел " Испытание усилителя рулевого управления под давлением ". (ref-312538-S01141110722009041400000) |
| NOTE |
|---|
| См. раздел " Испытание усилителя рулевого управления под давлением ". (ref-312538-S01141110722009041400000) |
| NOTE |
|---|
| См. раздел " Испытание усилителя рулевого управления под давлением ". (ref-312538-S01141110722009041400000) |
| NOTE |
|---|
| Износ внутреннего шарового шарнира встречается редко. Рулевой механизм, установленный на всех автомобилях Jaguar, имеет подпружиненную шестерню для обеспечения правильного уровня сцепления между рейкой и шестерней. Этот люфт оптимизирован, когда рулевой механизм находится в центральном положении, и его не следует путать с износом внутреннего шарового шарнира. Проверьте вертикальное движение во внутреннем шаровом шарнире с рулевым механизмом в центральном положении. |
Бум
Ритмичный звук, как барабанная дробь или дальний гром. Может вызвать давление на барабанную перепонку.
Гул
Низкий звук, как у пчелы. Обычно связаны с вибрациями.
Болтовня
Быстро повторяющийся металлический звук.
Хихиканье
Быстрый шум, который звучит как палка о спицы вращающегося велосипедного колеса.
Щебет
Высокие быстро повторяющиеся звуки, как щебетание птиц.
Щелкнуть
Легкий звук, как нажатие шариковой ручки.
Нажмите/Thump
Тяжелый звук металл-к-металлу, как молоток, поражающий сталь.
Размолоть
Абразивный звук, как шлифовальный круг или наждачная бумага, трущаяся о древесину.
Стон/Стон
Непрерывный, низкочастотный гудящий звук.
Стон/Вой
Низкий, гортанный звук, как у злой собаки.
Шипение
Непрерывный звук, как воздух, выходящий из клапана шины.
Детонация
Тяжелый, громкий повторяющийся звук, как стук в дверь.
Звон
Похож на стук, за исключением более высокой частоты.
Рев
Глубокий, длинный, продолжительный звук, как животное, или ветры и океанские волны.
Грохот
Низкий, тяжелый непрерывный звук, подобный тому, который издают вагоны или гром.
Царапанье
Шум решетки, как одна твердая пластиковая деталь, трущаяся о другую.
Визг
Непрерывный, высокий звук, как бегущие ногти для пальцев по доске.
Сигнал
Свет, стук звучит как постукивание карандашом по краю стола. Может быть ритмичным или прерывистым.
Уирр/Уайн
Высокий звук жужжания, как от электродвигателя или дрели.
Свист
Резкий, пронзительный звук, как ветер, проходящий небольшое отверстие.
Скрип пояса
Скрип ремня - это высокочастотный воздушный шум, создаваемый проскальзыванием ребристого ремня Vee на шкиве насоса усилителя рулевого управления. Визг увеличивается с загрузкой системы и при полной блокировке.
Клонк
Клонк - это структурный шум, слышимый в виде свободно звучащего грохота или вибрации, исходящей от рулевой колонки. Клонк может быть идентифицирован путем вождения и переворачивания булыжников, неровных дорог или высокочастотных ударов, таких как полосы смолы высотой 25-50 мм. Клонк требует воздействия нагрузки на тягу.
Детонация колонны
Стук колонки - неплотно звучащий скрежет или вибрация, создаваемая контактом вала рулевой колонки с другими участками колонного узла. Шум одновременно слышимый и тактильный. Стук колонны возникает при езде по булыжнику или шероховатому тротуару. Для создания этого шума нет необходимости поворачивать руль.
Шлифование/соскоб
Шлифование - низкочастотный шум в колонке при повороте рулевого колеса. Как правило, это вызвано помехами между движущимися компонентами, такими как рулевое колесо, и бандажом рулевой колонки.
Grunt (Squawk/Whoop)
Grunt - это " гудящий " звук, возникающий при сходе с одного из упоров рулевого управления. Grunt обычно возбуждается во время парковочных маневров с низкой или средней скоростью рулевого управления.
Хисс (Свиш)
Hiss или клапан Hiss - высокочастотный звук, исходящий от рулевого механизма при загрузке системы. Это несущийся или «свиш» шум, который не меняет частоту с оборотами. Хисс - это общий шум, создаваемый потоком гидравлической жидкости через ограничения в системе рулевого управления. Ограничения включают поворотный рулевой клапан, трубки усилителя рулевого управления, разъемы, регулировочные шайбы и т.д. Хисс может быть воздушным и структурным, но обычно доминирует структурный путь через промежуточный вал рулевого управления.
Моан (Стоан)
Стон - это общий структурный шум системы рулевого управления. Стон в первую очередь передается водителю через конструкцию кузова через крепление насоса, крепления двигателя, линии рулевого управления с усилителем и кронштейны рулевого управления с усилителем. На некоторых транспортных средствах стон - это громкий гудящий шум, часто присутствующий при повороте колеса и загрузке системы. Он может изменять частоту с оборотами двигателя и если система загружена или разгружена.
Удар рулевого механизма (удар рулевого механизма)
| Внимание | НЕ пытайтесь отрегулировать вилку рулевого механизма. Несоблюдение данной инструкции приведет к аннулированию гарантии на рулевой механизм. |
|---|
Стук рулевого механизма - это дребезжащий звук и вибрация рулевого колеса, вызванные разделением рулевого механизма и шестерни при езде по ухабам. Это структурный шум, передаваемый через промежуточный вал и колонну. Стук рулевого механизма также может быть слышен в виде «стука» или ударного шума, который возникает при неподвижном транспортном средстве, когда рулевое колесо освобождается из загруженного положения и ему дают возможность вернуться в исходное состояние. Шум возникает при включенном или выключенном двигателе.
Плакать
Weep - это воздушный шум, иногда возникающий при повороте рулевого управления через замок с постоянной скоростью. Когда он присутствует на транспортном средстве, шум, однажды инициированный, часто может поддерживаться на большой части доступного рулевого движения.
Свисток похож на шипение, но громче и более частый. Это также больше чистый тон шума, чем шипение. Свисток носит воздушный характер и генерируется высоким расходом гидравлической жидкости через небольшое ограничение.
Почтовый индекс
Шум молнии - это воздушный шум, создаваемый кавитацией насоса усилителя рулевого управления, когда жидкость усилителя рулевого управления не течет свободно через всасывающий шланг из резервуара к насосу. Застежка-молния в первую очередь возникает во время холодной погоды при запуске.
Buzz - это тактильная вращательная вибрация, ощущаемая в рулевом колесе, когда рулевые входы медленные. Buzz также можно назвать ощущением шлифовки, и оно тесно связано с ворчанием и вызвано высоким усилением системы с низким демпфированием. Buzz обычно возбуждается во время парковочных маневров с низкой или средней скоростью рулевого управления.
Buzz (электрический)
Другой шум в рулевом управлении может быть вызван электрическими приводами с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ), используемыми в системах рулевого управления с переменным усилением. Это жужжание ощущается поворотом ключа зажигания для работы без запуска двигателя и удержанием на руле. В крайних случаях жужжание может ощущаться и при работающем двигателе.
Качание колонки/рулевого колеса
Дрожание колонки - низкочастотная вертикальная вибрация, возбуждаемая первичными колебаниями двигателя.
Ниббл (Шимми)
Усик руля - это вращательное колебание или вибрация рулевого колеса, которое может возбуждаться при определенной скорости автомобиля. Накипь приводится в движение дисбалансом колес и шин, возбуждающим режим спада подвески, который затем переводится в ход рулевого механизма и, наконец, накипь рулевого колеса.
Соддер (Юддер)
Дрожание - это низкочастотное колебание всей системы рулевого управления (шины, колес, рулевого механизма и рычажной передачи и т. Д.), Когда автомобиль управляется во время статического парковки или на низких скоростях. Дрожь очень зависит от дорожного покрытия.
Борьба с колесами (ответный удар)
Борьба колес - это избыточная обратная связь внезапных дорожных сил через рулевую систему и обратно к водителю. Он оценивается на всех скоростях автомобиля по булыжникам, неровным дорогам и выбоинам. Шины, колеса и подвеска создают усилия в рулевых системах. Трение в рулевом управлении, гидравлическое демпфирование, гидравлическая податливость, механическая податливость, коэффициент рулевого управления и усиление помощи - все это влияет на то, сколько передается водителю.
Схема №18
- Очистите резервуар жидкости гидроусилителя рулевого управления вокруг крышки наполнителя и индикатора жидкости. Проверьте жидкость гидроусилителя руля, если она аэрирована, подождите, пока жидкость не освободится от пузырьков, затем долейте резервуар до ВЕРХНЕЙ отметки уровня с рекомендуемой жидкостью.
- Снимите крышку заливной горловины и заполните до отметки МАКСИМАЛЬНОГО уровня. Установить крышку заливной горловины резервуара.
- Запустить двигатель и дать поработать 10 секунд, остановить двигатель. Проверьте жидкость гидроусилителя руля, если она аэрирована, подождите, пока жидкость не освободится от пузырьков, затем долейте резервуар до ВЕРХНЕЙ отметки уровня с рекомендуемой жидкостью.
- Запустить двигатель и повернуть рулевое управление полностью заблокировать, остановить двигатель. Проверьте и долейте уровень жидкости в гидроусилителе руля.
- Запустите и запустите двигатель на 2 минуты, поверните рулевое управление на полную блокировку для блокировки. Проверьте и долейте уровень жидкости в гидроусилителе руля.