Переключатели-переходники
Каждый переключатель-переходник имеет 3 соединения: масса, освещение, широтно-импульсная модуляция (Pwm), питание и сигнал переключателя.
При нажатии на левую понижающую передачу (-) происходит переключение на более низкую передачу, а при нажатии на правую повышающую передачу (+) - переключение на более высокую передачу. Первая операция любой из лопастей после выбора спортивного режима переводит коробку передач в постоянный ручной режим " Последовательное переключение Jaguar ". Перемещение рычага селектора обратно в положение " D " возвращает коробку передач в обычный автоматический режим. Для повторного выбора спортивного режима из ручного режима рычаг селектора должен быть сначала переведен в положение " D ", а затем возвращен в положение " D ".
Временная работа в ручном режиме также может быть выполнена с рычагом селектора в положении " D ". Работа либо повышающей, либо понижающей передач активирует работу в ручном режиме. Текущая выбранная передача будет отображаться в центре сообщений приборной панели. Если требуется продолжение использования ручного режима, переведите рычаг селектора в положение " S ".
Когда рычаг селектора находится в положении " D ", временный ручной режим будет поддерживаться, пока водитель ускоряется, замедляется, поворачивает или продолжает запрашивать переключения через лопасти. Трансмиссия вернется к автоматическому режиму после короткого периода движения на постоянной скорости. В качестве альтернативы, лопасть повышенной передачи Rh (+) может удерживаться в течение примерно одной секунды, чтобы вернуться непосредственно к автоматическому режиму в ' D '.
Рычаг селектора
Рычаг селектора расположен в пазу поворотного диска, который вращается при движении рычага в прямом или обратном направлении, при этом движение диска позиционирует магниты, расположенные на диске, которые определяются датчиками Холла, расположенными на печатной плате селектора, которые соответствуют различным положениям селектора. Датчики Холла выдают сигнал относительно положения рычага, который передается в виде сообщения высокоскоростной шины CAN в другие модули системы.
При срабатывании переключателя масса контактов переключателя завершается через резистор. Завершенный сигнал массы проходит через проводное соединение с модулем рулевого колеса. Модуль преобразует сигнал переключателя в сообщение шины локальной сети межсоединений (LIN), которое, в свою очередь, передается на приборную панель через часовую пружину рулевого колеса. Приборная панель преобразует сообщение LIN в высокоскоростное сообщение шины CAN, которое транслируется на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и другие модули системы.