Технические характеристики автоматической коробки передач/трансмиссии: технического характеристики
| Технические характеристики | |
|---|---|
| Высокотемпературная смазка | Molecote FB180/Jaguar 8309 |
| Трансмиссионное масло | Shell M1375.4 |
Смазочные материалы, жидкости, герметики и клеи
| Литры | |
|---|---|
| Трансмиссионное масло | 9.5 |
| Трансмиссионная жидкость (модели с наддувом) | 10.0 |
| Служебное заполнение | 6.0 |
Заправочные ёмкости
| Пункт | Нм |
|---|---|
| Траверса к кузову ТС - болт | 48 |
| Поддон для жидкости, прокладка и фильтр - винт | 8 |
| Массовый демпфер к поперечине - болт | 10 |
| Фланец выходного вала - гайка * | 60 |
| Рычаг переключения на передачу - гайка | 12 |
| Опорный изолятор к траверсе - болт | 25 |
| Опорный изолятор к трансмиссии - болт | 48 |
| Гибкая пластина для гидротрансформатора - винт | 55 |
| Корпус гидротрансформатора к двигателю - болт | 48 |
| Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и основной корпус регулирующего клапана - винт | 8 |
| Трансмиссионная жидкость - сливная пробка | 8 |
| Трансмиссионная жидкость - заливная пробка | A |
| Теплозащитный экран коробки передач | 10 |
Моменты затяжки
Примечание* Необходимо установить новую гайку/болт.
ПримечаниеA = обратитесь к процедуре для правильной последовательности крутящего момента.
Схема №1
Контроль частоты вращения двигателя и крутящего момента
Блок управления двигателем постоянно предоставляет блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) информацию о частоте вращения и крутящем моменте двигателя посредством сообщений на шине CAN. блок управления трансмиссией использует эту информацию для расчета правильных и соответствующих временных характеристик изменений переключения.
Если сообщения не принимаются блок управления двигателем, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) реализует резервную стратегию для защиты коробки передач от повреждения и обеспечения возможности управления транспортным средством.
В случае сбоя сигнала частоты вращения двигателя или крутящего момента трансмиссия будет переходить в электрический режим, при котором трансмиссия работает на фиксированной передаче.