Автоматическая коробка передач/трансмиссии: Обслуживание Jaguar XKR II

Масляный насос

Жидкостный насос является неотъемлемой частью трансмиссии. Жидкостный насос используется для подачи гидравлического давления для работы регулирующих клапанов и муфт, для пропускания жидкости через охладитель трансмиссии и для смазки шестерен и валов.

Жидкостный насос 6HP26 является насосом серповидного типа и расположен между промежуточной пластиной и гидротрансформатором. Насос имеет скорость подачи 16 см 3 за оборот.

Схема №22

Войти

Насос содержит корпус, серповидную проставку, рабочее колесо и коронную шестерню. Корпус имеет впускное и выпускное отверстия для направления потока и расположен в промежуточной пластине посредством центрирующего штифта. Действие насоса достигается рабочим колесом, зубчатым венцом и серповидной проставкой.

Серповидная проставка фиксируется в своем положении штифтом и располагается между коронной шестерней и рабочим колесом. Рабочее колесо приводится в движение приводом от ступицы гидротрансформатора, которая расположена на игольчатом роликовом подшипнике в корпусе насоса. Зубья рабочего колеса входят в зацепление с зубьями зубчатого венца. При вращении крыльчатки движение передается на зубчатый венец, который вращается в том же направлении.

Вращательное движение коронной шестерни и крыльчатки собирает жидкость из впускного отверстия в промежутках между зубьями. Когда зубья достигают серповидной проставки, масло улавливается в промежутках между зубьями и переносится с вращением шестерен. Распорка сужается вблизи выпускного отверстия. Это уменьшает пространство между зубьями шестерни, вызывая нарастание давления жидкости, когда масло достигает выпускного канала. Когда зубья проходят конец прокладки, текучая среда под давлением выпускается в выпускное отверстие.

Жидкость, выходящая из выпускного отверстия, проходит через клапан регулирования давления жидкости. На высоких рабочих скоростях клапан регулировки давления поддерживает выходное давление в коробку передач на заданном максимальном уровне. Избыточная жидкость выпускается из клапана регулирования давления и направляется через главный клапан давления в клапанном блоке обратно во впускное отверстие насоса. Это обеспечивает подачу под давлением на вход насоса, что предотвращает кавитацию и снижает шум насоса.

Как проверить уровень и состояние жидкости

Этот автомобиль не оснащен индикатором уровня жидкости. Неправильный уровень может повлиять на работу трансмиссии и может привести к повреждению трансмиссии. Чтобы правильно проверить и добавить жидкость в трансмиссию. См. " Проверка уровня трансмиссионной жидкости ". (ref-312552-S13288918512009041400000)

Высокий уровень жидкости

Слишком высокий уровень жидкости может вызвать аэрацию жидкости из-за взбалтывающего действия вращающихся внутренних частей. Это приведет к нестабильному давлению управления, вспениванию, потере жидкости из вентиляционной трубы и возможному повреждению трансмиссии. Если обнаружено переполнение, когда двигатель работает на холостом ходу, убедитесь, что температура жидкости находится в указанном диапазоне, и дайте избыточной жидкости стечь до тех пор, пока из отверстия наливной пробки/пробки уровня не потечет небольшая нитка жидкости.

Низкий уровень жидкости

Низкий уровень жидкости может привести к плохому зацеплению, скольжению или повреждению трансмиссии. Это также может указывать на утечку в одном из уплотнений или прокладок трансмиссии. См. " Проверка уровня трансмиссионной жидкости ". (ref-312552-S13288918512009041400000)

Добавление жидкости

Если необходимо добавить жидкость, добавляйте жидкость с шагом 0,50 литра через отверстие для заполнения. Не переполняйте жидкость. Тип жидкости см. В разделе " Технические характеристики ". (ref-312552-S29920967922009041400000)

Как проверить состояние жидкости

1. Проверьте уровень жидкости. См. " Проверка уровня трансмиссионной жидкости ". (ref-312552-S13288918512009041400000)
2. Наблюдайте за цветом и запахом жидкости. Цвет при нормальных обстоятельствах должен быть как у меда, а не коричневый или черный.
3. Дайте жидкости капнуть на ткань лица и осмотрите пятно.
4. Если обнаружены признаки твердого материала, поддон трансмиссионной жидкости следует удалить для дальнейшей проверки.

ПРИМЕЧАНИЕ: В случае замены трансмиссионного агрегата из-за внутреннего отказа необходимо также заменить маслоохладитель и трубы.

Слив и долив трансмиссионной жидкости - Общие процедуры

Специальные инструменты Инструмент Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента Адаптер 307-452

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
2. Снимите теплозащитный экран правой коробки передач, отвернув 2 болта.
3. Очистите область вокруг сливных и наливных пробок трансмиссионной жидкости.
4. Поместите контейнер под трансмиссию.
5. С помощью специального инструмента снимите заливную / уровневую пробку трансмиссионной жидкости, снимите и утилизируйте уплотнительную шайбу.
6. Снимите пробку для слива трансмиссионной жидкости. Снимите и утилизируйте уплотнительную шайбу. Дайте жидкости слиться.
7. Установите пробку для слива трансмиссионной жидкости и затяните до 8 Нм. Установите новую уплотнительную шайбу.
8. Добавьте правильную трансмиссионную жидкость, пока из отверстия наполнителя / уровня не потечет небольшая нитка жидкости.
9. Запустите и запустите двигатель.
10. Добавьте правильную трансмиссионную жидкость, пока из отверстия наполнителя / уровня не потечет небольшая нитка жидкости.
11. Проверьте и долейте уровень трансмиссионной жидкости. См. " Проверка уровня трансмиссионной жидкости ". (ref-312552-S13288918512009041400000)

Как проверить уровень трансмиссионной жидкости - Общие процедуры

Специальные инструменты Инструмент Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента Адаптер 307-452

1. Перед началом проверки уровня трансмиссионной жидкости и долива необходимо выполнить следующие действия. Автомобиль должен находиться на горизонтальной рампе. Должен быть включен стояночный тормоз. Колеса должны быть заблокированы.
2. Подключите WDS к бортовому диагностическому разъему для контроля температуры трансмиссионной жидкости.
3. Запустите двигатель. Переместите рычаг селектора из ' P ' через все положения передачи, останавливаясь в каждом положении передачи на 2-3 секунды и вернитесь в положение ' P '.
4. Поднимите и поддержите транспортное средство.
5. Снимите теплозащитный экран правой коробки передач, отвернув 2 болта.
6. Поместите контейнер под трансмиссию.
7. С помощью специального инструмента удалите наливную / уровневую пробку трансмиссионной жидкости. Очистите область вокруг наливной / уровневой пробки. Снимите и утилизируйте уплотнительную шайбу.
8. Если при снятии пробки налива / уровня потери жидкости не обнаруживаются, то при неработающем двигателе продолжайте заправлять трансмиссию до тех пор, пока из отверстия налива / уровня масла не потечет небольшая нитка масла.
9. Установите заливную / уравнительную пробку трансмиссионной жидкости и затяните ее до 35 Нм. Установите новую уплотнительную шайбу. Шаг 1. Умножьте 35 Нм на эффективную длину динамометрического ключа (1). Шаг 2. Добавьте эффективную длину специального инструмента (2) к эффективной длине динамометрического ключа (2). Шаг 3. Разделите сумму шага 1 на сумму шага 2. Шаг 4. Установите динамометрический ключ на рисунок, полученный на шаге 3.
10. Установите теплозащитный экран коробки передач и затяните болты на 10 Нм.
11. Отсоедините WDS от транспортного средства.