Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Управление излучением двигателя.: Диагностика Jaguar S-type I

Как продиагностировать и тестирование

  1. Проверка интересов клиента путем эксплуатации системы.
  2. Визуально проверьте наличие явных признаков механических или электрических повреждений.
  3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  4. Если проблема визуально не очевидна, обратитесь к КАРТЕ СИМПТОМОВ в соответствующей статье.

Коды неисправностей (DTC)

DTCОписаниеВозможный источникДействие
P1400Обнаружено низкое напряжение цепи датчика рециркуляция отработавших газов с обратной связью по дифференциальному давлениюЗамыкание сигнальной цепи Dpfe на массу или возврат сигнала, замыкание VREF на массу или возврат сигнала, отказ датчика DPFEGR, отказ МУП.Перейти к диагностический тест A
P1401Обнаружено высокое напряжение цепи датчика рециркуляция отработавших газов с обратной связью по дифференциальному давлениюПоврежден жгут. Контакты разъема погнуты или повреждены коррозией. Поврежден блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Поврежден датчик Dpfe (внутренняя разомкнутая цепь).Перейти к диагностический тест B
P1409Неисправность цепи управления EVRПоврежденный жгут. Цепь управления EVR обрыв / короткое замыкание. Контакты разъема погнуты или повреждены. Поврежден блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Поврежден предохранитель B69 на FPDB. Поврежден соленоид EVR.Перейти к диагностический тест C

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ИНДЕКС КОДА НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16