2.2L 4-CYL дизель - VIN [Д]: Снятие и установка Isuzu Trooper I

Демонтаж (P 'UP)

1. Снимите капот. Отсоедините кабели аккумулятора и снимите аккумулятор. Снимите нижнюю крышку двигателя. Слейте хладагент, картер и трансмиссию. Снимите воздухоочиститель в сборе. Снимите шланги радиатора и приводные ремни.
2. Снимите вентилятор, кожух вентилятора, решетку радиатора и радиатор. Отсоедините трос управления акселератором. Отсоедините трос управления компрессором кондиционера (если он есть). Отсоедините топливные шланги от ТНВД.
3. Отсоедините проводку передачи. Отсоедините вакуумный шланг при быстром приводе холостого хода и проводку при соленоиде отсечки топлива. Отсоедините проводку датчика-резистора, термовыключателя и выключателя компрессора А / С.
4. Отсоедините шланги отопителя. Отсоедините вакуумные шланги от вакуумного насоса. Отсоедините электропроводку генератора переменного тока. Отсоедините выхлопную трубу от коллектора и снимите монтажный кронштейн с опорной плиты двигателя. Отсоедините электропроводку от стартера.
5. На моделях 2WD снимите рычаг переключения передач трансмиссии. Отсоедините спидометр и тросы массы от трансмиссии. Отсоедините приводной вал у дифференциала и снимите вал.
6. Снимите возвратную пружину и трос сцепления с рычага выключения сцепления. Трос выньте через кронштейн жесткости. Снимите болты крепления задней трансмиссии. Закрепите таль двигателя. Поднимите двигатель и трансмиссию. Снимите заднюю поперечину.
7. Отверните гайки крепления заднего удлинителя коробки передач, снимите болт крепления двигателя и гайки, убедитесь, что двигатель и коробка передач полностью разъединены, потяните двигатель вперед и снимите двигатель и коробку передач в сборе.
8. На моделях 4WD снимите возвратную пружину с рычага переключения передач. Снимите трансмиссию и рычаги переключения передач. Снимите квадрант рычага переключения передач. Снимите стартер.
9. Отсоедините трос спидометра. Отсоедините задний приводной вал у дифференциала. Отсоедините подшипник центра приводного вала и снимите задний приводной вал. Снимите передний приводной вал. Отсоедините трос сцепления. Снимите крышку маховика и раздаточную коробку. Снимите установочные болты задней передачи.
10. Поддержите трансмиссию. Снимите заднюю поперечину. Поддержите двигатель. Снимите болты крепления трансмиссии к двигателю. Поверните трансмиссию на 90 градусов по часовой стрелке и снимите трансмиссию. Убедитесь, что двигатель полностью отсоединен. Вытяните двигатель вперед. Осторожно извлеките двигатель.

Удаление (Trooper II)

1. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Снимите капот двигателя. Снимите аккумуляторную батарею в сборе. Снимите крышку брызг. Слейте систему охлаждения, открыв сливные пробки на радиаторе и на блоке цилиндров. Отсоедините соединительный шланг воздухоочистителя.
2. Отсоедините верхний водяной шланг со стороны двигателя. Ослабьте ремни привода компрессора, перемещая масляный насос усилителя рулевого управления или холостой ролик (если он оборудован). Снимите охлаждающий вентилятор и кожух вентилятора. Отсоедините нижний водяной шланг со стороны двигателя. Снимите решетку радиатора. Снимите болты крепления радиатора. Снимите радиатор.
3. Отсоедините кабель управления акселератором со стороны ТНВД. Отсоедините кабель управления компрессором кондиционера (если он оборудован). Отсоедините топливные шланги от ТНВД. Отсоедините кабель аккумулятора от кузова. Отсоедините проводку трансмиссии. Отсоедините вакуумный шланг от быстродействующего привода холостого хода.
4. Отсоедините разъем на соленоиде отсечки топлива. Отсоедините разъемы резистора датчика, термовыключателя и выключателя компрессора переменного тока. Отсоедините шланги нагревателя, отходящие от блока нагревателя со стороны приборной панели. Отсоедините вакуумный шланг на master-vac. Отсоедините вакуумный шланг от вакуумного насоса. Отсоедините проводку генератора на разъеме.
5. Отсоедините монтажный тормоз выхлопной трубы от опорной плиты двигателя. Отсоедините проводку двигателя стартера. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от двигателя стартера. Сдвиньте коробку передач и переведите крышку рычага переключения передач вверх на каждом рычаге, снимите болты крепления рычага переключения передач. Снимите возвратную пружину с рычага переключения передач и снимите рычаги.
6. Снимите трансмиссию. Снимите болты и гайки крепления двигателя. Убедитесь, что двигатель немного приподнят перед снятием болтов и гаек крепления двигателя. Установите подвески подъема двигателя спереди и сзади. Убедитесь, что все детали были сняты или отсоединены от двигателя, которые прикреплены к стороне рамы. Переместите двигатель к передней части автомобиля с помощью маневровой лебедки. Когда передняя часть двигателя немного поднята над горизонталью, снимите двигатель.

Как установить 2.2L 4-CYL дизель - VIN [д]: снятия и установки

Замените опоры двигателя, показывающие признаки ухудшения, отделения или необычного износа. Процедура обратного удаления для завершения установки. На моделях 4WD установите рычаг переключения передач с раздаточной коробкой в положение " 2h ". Проверьте уровень жидкости. Отрегулируйте сцепление.

Как снять 2.2L 4-CYL дизель - VIN [д]: снятия и установки

Снимите воздухоочиститель в сборе. Отсоедините выхлопную трубу от выпускного коллектора. Снимите впускной и выпускной коллекторы. Снимите прокладку коллектора.

Установите прокладку впускного / выпускного коллектора так, чтобы метка была вывернута вверх и направлена наружу.

Схема №11

Войти

1. Снимите нижнюю крышку двигателя. Слейте воду из системы охлаждения. Снимите впускной и выпускной коллекторы. Отсоедините верхний шланг радиатора от двигателя. Снимите вентилятор и кожух вентилятора.
2. Отсоединить трубки впрыска. Снять держатель форсунки в сборе с держателем форсунки. Снять крышку клапана. Начиная с внешних болтов и работая внутрь, ослабить кронштейны вала коромысла.
3. Снять узел вала коромысла, вынуть толкатели, отвернуть соединительный болт и отсоединить отводную трубу, ослабить болты головки в порядке, обратном последовательности затяжки, снять головку цилиндра и прокладку.

Установить прокладку головки с меткой " ВЕРХ " кверху, установить и затянуть головку цилиндров. (Острие1) Установить толкатели и вал коромысла в сборе. (Острие2) Для завершения монтажа выполнить процедуру обратного демонтажа.

Схема №12

Войти

Как снять и установить 2.2L 4-CYL дизель - VIN [д]: снятия и установки

Снимите нижнюю крышку двигателя. Слейте систему охлаждения. Снимите аккумулятор. Снимите вентилятор, кожух вентилятора, шланг верхнего радиатора и приводные ремни. Снимите 4 болта шкива коленчатого вала и шкив коленчатого вала. Снимите крышки ремня ГРМ. Для установки, процедуру обратного снятия.

1. Снять крышки ремня ГРМ. Установить цилиндр № 1 в ВМТ такта сжатия. Убедиться в совмещении меток ГРМ ТНВД и звездочки распределительного вала. (Рисунок 3)
2. Отверните болты фланца шкива ТНВД и снимите фланец. Снимите пружину натяжного устройства, не прилагая излишнего усилия на пружину. Снимите гайку натяжного шкива и узел натяжного устройства. Снимите ремень ГРМ.

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

1. Убедитесь, что метки синхронизации на нагнетательном насосе, звездочках распределительного вала, шкиве коленчатого вала и указателе синхронизации выровнены. (Рисунок 4) Установите ремень синхронизации над звездочкой коленчатого вала, звездочкой распределительного вала и звездочкой нагнетательного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Тяжелые черные стрелки показывают точки выравнивания меток синхронизации.
2. Установить натяжное устройство в сборе так, чтобы конец натяжного устройства соприкасался с 2 штифтами на корпусе синхронизирующего шкива. (Таблица 5) Затянуть гайку вручную. Установить пружину натяжения. Затянуть гайку до 22-36 фут. Фунтов (30-49 Н.м).
3. Поверните коленчатый вал 2 на полные обороты в нормальном направлении вращения, затем поверните коленчатый вал на 90 градусов за ВМТ. Полностью ослабьте гайку натяжного устройства и дайте натяжному устройству принять слабину. Затяните гайку. (Рис. 5): Установка натяжного устройства ремня ГРМ Убедитесь, что конец натяжного устройства соприкасается со штифтами. Предоставлено Isuzu Motor Co.
4. Установить и затянуть фланец шкива ТНВД, обеспечив отверстие во фланцевых линиях вверх треугольной меткой ГРМ на звездочке насоса. (Рис. 3) Провернуть коленчатый вал еще на 2 оборота, выведя цилиндр № 1 в ВМТ на такте сжатия.
5. Проверьте центровку метки синхронизации. Проверьте натяжение ремня синхронизации с помощью датчика натяжения (J-29771). Натяжение должно быть 33-55 фунтов (15-25 кг). Для завершения установки выполните процедуру обратного снятия.

Схема №16

Войти

1. Убедиться, что метки совмещения на фланце ТНВД и переднем кронштейне ТНВД совмещены. (Рисунок 6) Установить цилиндр № 1 в ВМТ такта сжатия.
2. После снятия крышки ремня ГРМ убедиться в том, что ремень ГРМ натянут надлежащим образом и метки синхронизации звездочек совмещены. Отсоединить инжекционную трубу от насоса. Отвернуть винт головки распределителя. (Рис. 6): Метки синхронизации инжекционного насоса Убедитесь, что метки синхронизации на насосе и кронштейне совмещены. Предоставлено Isuzu Motor Co.
3. Установите циферблатный индикатор (J-28827) и установите подъем около 0 040 " (1,0 мм) от плунжера. Поверните двигатель до тех пор, пока цилиндр № 1 не станет на 45-60 градусов BTDC. Откалибруйте циферблатный индикатор на ноль. Слегка поверните шкив коленчатого вала в обоих направлениях и проверьте стабильность показаний манометра.
4. Поверните коленчатый вал в нормальном направлении вращения до тех пор, пока отметка 15 градусов BTDC на федеральной не-турбо, 13 градусов BTDC на Calif. Не-турбо, или 10 градусов на турбо моделях не будет выровнена с указателем времени. Циферблатный индикатор должен читать.020 " (0,5 мм).
5. Если показания индикатора неверны, удерживайте коленчатый вал на месте и ослабьте гайки на фланце ТНВД. Перемещайте ТНВД до получения правильных показаний. Затяните гайки и перепроверьте показания.

Схема №17

Войти

1. Снимите двигатель с автомобиля. Снимите крышку клапана, узел вала коромысла и толкатели. Снимите крышку подъемника и трубу подвода масла к коромыслу со стороны двигателя. Снимите подъемники. Снимите крышки ремня ГРМ и ремень ГРМ.
2. Установите болт 6,0 мм через отверстие в звездочке распределительного вала и в резьбовое отверстие в корпусе для предотвращения проворачивания звездочки. Снимите болты звездочки. Снимите звездочку со съемником (J-22888). Снимите фиксатор масляного уплотнения. Снимите распределительный вал.

Смажьте маслом лепестки распределительного вала, шейки и подшипники распределительного вала. Осторожно установите распределительный вал, чтобы избежать повреждения подшипников. Обратная процедура снятия для завершения установки.

1. Снять ремень ГРМ. Установить болт 6,0 мм через отверстие в звездочке распределительного вала и в резьбовое отверстие в корпусе для предотвращения проворачивания звездочки.
2. Отверните болты звездочки. Снимите звездочку с помощью съемника (J-22888). Снимите фиксатор масляного уплотнения и масляное уплотнение.

Установите масляное уплотнение в фиксатор до посадки и выполните процедуру демонтажа в обратном порядке до завершения установки.

Снимите и установите подшипники с помощью съемника и установщика подшипников распределительного вала (J-29764). Убедитесь, что отверстия для масла в подшипниках выровнены с отверстиями в блоке двигателя.

Снимите крышку клапана. Начиная с наружных болтов и работая внутрь, ослабьте кронштейны вала коромысла. Снимите узел вала коромысла. При необходимости разборки снимите торцевые стопорные кольца и держите детали в порядке.

Для установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Начиная с внешних болтов и работая внутрь, равномерно затянуть крепежные болты. (Рисунок 2)

Работая со стороны камеры сгорания головки цилиндров, выведите старую направляющую с Драйвером (J-26512).

Покройте наружную поверхность направляющей моторным маслом. Работая с верхней стороны головки, заведите направляющую в головку с помощью водитель (J-26512). Направляющая должна выступать из головки цилиндра.472 " (12 мм). Всегда заменяйте направляющую клапана и клапан как комплект.

Снять узел вала коромысла. Расположить поршень обслуживаемого цилиндра на ВМТ. С помощью пружинного компрессора (J-29760) сжать пружину и снять замки клапанов. Снять давление и снять фиксатор пружины и пружины. Снять масляное уплотнение штока клапана.

Нанесите моторное масло на внутреннюю поверхность масляного уплотнения и штока клапана, установите масляное уплотнение, установите внутреннюю и наружную пружины зеленой стороной (конец с закрытой катушкой) в сторону головки цилиндров, для завершения монтажа произведите обратную процедуру демонтажа.

Сварите дугой шарик металла вокруг внутренней поверхности седла. Дайте седлу остыть несколько минут. С помощью отверток выдерните седло клапана.

С помощью пресса с оправкой установите новое седло. Отшлифуйте седло до правильной ширины и угла. Притрите клапан и седло для завершения установки.

Для снятия и установки клапанных пружин используйте процедуру, описанную в разделе " Снятие и установка сальника штока клапана ".

С помощью латунного штрека 1 / 8-3 / 16 ", вставленного в отверстие инжекционного сопла, выведите свечу накаливания.

Установите шарик замка в канавку свечи накала. Совместите шарик замка с канавкой в головке цилиндров и приведите пробку в. Используя стендовый пресс и кусок металла над пробкой, прижмите свечу накала на место. Притереть пробку заподлицо с поверхностью головки цилиндров.

Снимите двигатель с транспортного средства. Снимите болты масляного поддона. Снимите масляный поддон. Для установки, обратная процедура снятия.

1. Снимите двигатель с автомобиля. Снимите головку цилиндров. Снимите картер и масляный поддон в сборе. Снимите гайку втулки маслопровода с блока двигателя. Снимите крепежные болты. Снимите масляный насос с прикрепленным масляным трубопроводом.
2. Удалите нагар с верхнего края стенки цилиндра. Снимите крышку штока. Вытолкните узел поршень / шток из блока цилиндров. Установите крышку штока на соответствующий узел поршень / шток.

1. Слегка смазать кольца, поршень и стенку цилиндра. Убедитесь, что кольцевые зазоры правильно распределены. (Рисунок 8) Убедитесь, что половины подшипника правильно посажены в шатун и крышку.
2. Установите кольцевой компрессор и сожмите кольца, установите поршень в цилиндр меткой в сторону передней части двигателя, установите и затяните колпачок штока, для завершения монтажа произведите обратную процедуру демонтажа.

Схема №18

Войти

Поместите узел поршень / шток в тиски с мягкой челюстью. Снимите стопорные кольца с поршня. Используйте латунный шток, чтобы вытолкнуть поршневой палец.

Как заменить ввод

Снять втулку поршневого пальца с помощью пресса и съемника / установщика поршневого пальца (J-29765). Установить втулку на шатун и отточить станок до получения стандартного зазора.0003-.0008 " (.008-.020 мм).

Нагрейте поршень примерно до 80°C. Соберите шток к поршню так, чтобы передняя метка на поршне и метка " ISUZU " на штоке были на одной стороне. Метки совпадения крышки штока будут на стороне камеры сгорания поршня. (Рисунок 9) Покройте поршневой палец маслом и установите. Установите стопорные кольца.

Позиционирование штока на поршень Обратите внимание на положение маркировки при установке штока на поршень. Предоставлено Isuzu Motor Co. Схема №19

Войти

Снимите двигатель с автомобиля, снимите нажимную пластину, диск и маховик, снимите заднее масляное уплотнение.

Нанесите на кромку уплотнения моторное масло. Используя установщик уплотнений (J-22928), установите новое уплотнение. Для завершения установки верните процедуру удаления.

Снимите фиксатор масляного уплотнения распределительного вала. Удерживайте коленчатый вал от проворачивания и снимите болт шкива коленчатого вала. С помощью шкива (J-29752) снимите звездочку коленчатого вала. Снимите переднюю пылезащитную крышку масляного уплотнения. Снимите масляное уплотнение.

Нанесите покрытие на кромку уплотнения с помощью моторного масла. С помощью установщика уплотнений (J-24250) установите новое масляное уплотнение. Установите пылезащитную крышку. С помощью установщика шкивов (J-26587) установите звездочку коленчатого вала и шкив. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа.

Снимите двигатель с автомобиля. Снимите картер и масляный поддон в сборе. Снимите с блока двигателя гайку муфты масляного трубопровода. Снимите крепежные болты. Снимите масляный насос с прикрепленным масляным трубопроводом.

Узлы масляного насоса Тщательно очистите все детали перед измерением зазоров. Предоставлено Isuzu Motor Co. Схема №20

Войти

Соберите насос. Обратная процедура удаления для завершения установки.

Снимите нижнюю крышку двигателя и дренажную систему охлаждения. Снимите аккумулятор, вентилятор, кожух вентилятора и верхний шланг радиатора. Снимите приводные ремни и шкив вентилятора. Отверните болты крепления водяного насоса и снимите насос.

Установите водяной насос, используя новую прокладку. Обратная процедура снятия для завершения установки.