1.9L 4-CYL - VIN [A], 2,0 л TURBO [F], 2,3 л 4-CYL [L]: Диагностика Isuzu Trooper I

Как проверить 1.9L 4-CYL - VIN [A], 2,0 л TURBO [F], 2,3 л 4-CYL [L]: диагностики

1. Проверьте звездочки распределительного и коленчатого валов на предмет износа или повреждений. Если требуется замена звездочки коленчатого вала, снимите звездочку с помощью съемника (J-25031).
2. Используя шкалу пружины, проверьте цепь ГРМ на растяжение. Приложите натяжение 22 фунта (10 кг) к цепи и измерьте длину 40 звеньев цепи. см. рис. 5
3. Длина цепи должна быть 15" (381 мм). Если длина превышает 15 5/32" (385 мм), замените цепь. Проверьте натяжное устройство цепи, направляющие штифты натяжного устройства, направляющий рельс и направляющую цепи на предмет износа. При необходимости замените.
4. Убедитесь, что направляющий рельс натяжного устройства и натяжное устройство цепи свободно перемещаются на направляющих штифтах. Убедитесь, что струя масла в направляющей цепи не засорена. Если жиклер масла снят, установите жиклер масла отверстием в сторону коленчатого вала.

Схема №1

Войти

1. С ремнем ГРМ необходимо обращаться осторожно. Запрещается изгибать ремень по дуге радиусом менее 0,79 "(20 мм). Избегайте скручивания или перекручивания ремня. Не допускайте загрязнения ремня водой, маслом, пылью или другими загрязнениями.
2. Осмотрите ремень на наличие трещин или порезов на передней и задней поверхностях, ненормальный износ по бокам, трещины или потертости на передней части ремня (ребристая сторона) и ненормальный износ ребер. Замените ремень, если присутствует какое-либо из этих условий.
3. Измерьте с помощью резинового твердомера твердость ремня в 3-5 местах по окружности ремня. Если какой-либо единичный замер превышает показание «90» на тестере, замените ремень.
4. Измерить наружный диаметр коленчатого вала, распределительного вала, звездочек масляного насоса и натяжного устройства. При превышении технических требований замените звездочку. См. таблицу TIMING SPROCKET технические характеристики (ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗВЕЗДОЧЕК СИНХРОНИЗАЦИИ).
5. Измерить длину и усилие пружины натяжного шкива. Если длина превышает 3 105" (78,87 мм) или усилие меньше 53-57 фунтов (24-26 кг), замените пружину.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗУБЧАТОГО БАРАБАНА СИНХРОНИЗАЦИИ

1. Осмотрите выступы и шейки распределительного вала на предмет износа или повреждения. Измерить высоту лепестков распределительного вала. Заменить распределительный вал, если измерение меньше 1 432" (36,37 мм).
2. Измерить шейки распределительного вала. Если диаметр шейки меньше 1 331 «(33,83 мм) или если разница между наибольшим и наименьшим диаметром шейки больше 0 002»(0,05 мм), замените распределительный вал.
3. Поместите распределительный вал на V-образные блоки и проверьте биение в центральной шейке. Если биение превышает 0 004 "(0,10 мм), замените распределительный вал. Небольшое биение можно исправить с помощью пресса. НЕ применяйте тепло.

1. Установить вал коромысла на V-образные колодки и проверить биение в центре вала. Максимальное биение не должно превышать 0 008 "(0,20 мм). Небольшое биение можно исправить с помощью пресса. НЕ применяйте тепло. Замените вал, если биение превышает 0 016 "(0,41 мм).
2. Измерить диаметр вала коромысла в 4-х местах расположения коромысел. Замените вал, если диаметр менее 0 801 "(20,35 мм). Измерить внутренний диаметр коромысел. Если зазор превышает 0 008 "(0,20 мм), замените коромысла или вал. Замените коромысла, если зона контакта штока клапана забита или изношена.

При установленных в головке цилиндров клапанах проверьте глубину головки клапанов ниже поверхности головки цилиндров. Если глубина превышает 0 067 "(1,70 мм), заменить вставку седла клапана.

Измерить направляющую клапана и соответствующий клапан на предмет износа. Если зазор между штоком и направляющей превышает 0 008 «(0,20 мм) на впускных клапанах или 0,0097»(2 246 мм) на выпускных клапанах, при необходимости замените направляющие и клапаны клапанов.

1. Измерить свободную длину пружины клапана. Проверьте натяжение пружины клапана с помощью тестера пружин клапана. Если пружина клапана превышает технические характеристики, замените пружину.
2. Используя ровную поверхность и стальной квадрат, проверьте пружину клапана на прямоугольность. Медленно поверните пружину и измерьте расстояние между верхней частью пружины и квадратом. При несовпадении пружины более 0,0827 "(2 100 мм) замените пружину.

Как осмотреть блок цилиндров двигателя

1. Осмотрите с помощью линейки и щупа верхнюю поверхность блока двигателя на наличие перекосов. Замените колодку, если искажение превышает 0 016 "(0,41 мм).
2. Если искажение составляет более 0 008 «(0,20 мм), но менее 0 016»(0,41 мм), блок может быть повторно покрыт. Измерить диаметр отверстия цилиндра. Замените блок, если измерение отверстия превышает 3,5197»(89 400 мм) на моделях 2.0L и 2.3L или превышает 3 466»(88 036 мм) на 1.9L моделях.
3. Если измерение превышает 0 008 "(0,20 мм) по сравнению с типоразмером, блок двигателя должен быть восстановлен. См. таблицу «РАЗМЕРЫ ОТВЕРСТИЙ ЦИЛИНДРОВ». Разница между диаметрами отверстий после хонингования не должна превышать 0,0008 "(0 020 мм).

РАЗМЕРЫ ОТВЕРСТИЯ ЦИЛИНДРА

Как осмотреть поршень

1. Измерить диаметр юбки поршня на 1,58" (40 мм) ниже головки поршня, под углом 90 градусов к расточке поршневого пальца. Измерить диаметр расточки цилиндра у дна расточки при минимальной площади износа. Зазор между диаметром расточки цилиндра и диаметром поршня должен быть в пределах.0018-.0026" (.046-.066 мм). Если зазор превышает нормы, замените поршни.
2. Измерить массу поршневых и штоковых узлов. Разница в весе между сборками не должна превышать 0,42 унции (12 грамма). При необходимости коррекции производить регулировку, меняя детали между узлами, кроме поршня и поршневого пальца. Поршни увеличенного размера (O.S.) доступны в размерах 0 020 «(0,50 мм) и 0 040»(1,0 мм) для всех моделей.

КОДОВАЯ ДИАГРАММА ПОРШНЯ

1. Проверьте шатун на искажение и параллельность. Если деформация превышает 0 008 "(0,20 мм) или параллельность превышает 0 006" (0,15 мм) на 3,94 "(100 мм) длины, замените шатун. Стандартное искажение и параллельность 0 002 "(0,05 мм) или меньше.
2. Проверьте диаметр поршневого пальца в нескольких точках. Проверить посадку с натягом между штифтом и малым концом шатуна. Проверьте посадку между поршневым пальцем и поршнем, нанеся тонкий слой масла на палец и проверив, что палец входит в поршень под давлением пальца. Если штифт не может быть установлен, выберите штифт меньшего диаметра.

1. Измерить краевой зазор между внутренним и наружным роторами. Замените масляный насос, если зазор превышает 0 008 "(0,20 мм). Измерить зазор между наружным ротором и внутренней стенкой корпуса насоса. Замените масляный насос, если зазор больше 0 016 «(0,41 мм) на моделях 2.0L и 2.3L или 0 010»(0,25 мм) на 1.9L моделях.
2. Установите обе шестерни в корпус насоса. Поместите прямую кромку на корпус насоса. Измерьте щупом зазор между ротором и крышкой насоса. Замените масляный насос, если зазор превышает 0 006 «(0,15 мм) на моделях 2 0L и 2.3L или 0 008»(0,20 мм) на 1.9L моделях.
3. Осмотрите пружину предохранительного клапана на предмет износа, ослабления или повреждения. Проверить корпус, крышку и приводную шестерню масляного насоса на предмет износа, растрескивания или повреждения. Если компоненты масляного насоса превышают технические характеристики, замените насос.
4. На 1.9L моделях измерить наружный диаметр приводного вала и внутренний диаметр отверстия вала в крышке насоса. Сравните измерения для определения зазора приводного вала. Замените масляный насос, если зазор больше 0 010 "(0,25 мм).

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА

Схема №2

Войти