Признаки
ПримечаниеКонкретные процедуры тестирования см. в статье " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ ", спецификации - в статье " СЕРВИСНЫЕ И РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ ".
Как продиагностировать симптомы
Проверка симптомов не может быть использована должным образом, если проблема не возникает во время тестирования транспортного средства. Чтобы сократить время диагностики, убедитесь, что шаги в " ОСНОВНЫХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУРАХ " и соответствующих статьях САМОДИАГНОСТИКИ были выполнены до диагностики симптома. Симптомы, доступные для диагностики, включают следующее
- Трудно начать
- Скачки или жонглирование
- Недостаток силы, вялый или губчатый
- Искровой стук / Детонация
- Колебание, провисание или спотыкание
- Вырезает или пропускает
- Плохой пробег топлива
- Остановка, грубое, нестабильное или неправильное бездействие
- Чрезмерные выбросы выхлопных газов или запахи
- Backfire
- Дизелинг (обкатка)
Прерывистая диагностика проблем
ПримечаниеПрерывистая проблема может освещать или не освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) или устанавливать расшифровка кода ошибки. Если это не указано в конкретном тесте, НЕ используйте расшифровка кода ошибки-тестирование для периодических проблем. Для обнаружения проблемы должна присутствовать ошибка.
Большинство периодических проблем вызваны неисправными электрическими соединениями или проводкой. Выполните тщательную визуальную / физическую проверку для следующих условий
- Плохое сопряжение половин разъема или неполная посадка клеммы в разъем жгута (клемма выведена).
- Неправильно сформированные или поврежденные клеммы.
- Все соединительные клеммы в подозрительной цепи должны быть тщательно проверены на предмет надлежащего натяжения контактов.
- Плохое соединение клеммы с проводом. Для этого необходимо удалить клемму из корпуса разъема жгута для тестирования. Дорожное испытание транспортного средства с DVOM, подключенного к подозрительной цепи. Ненормальное напряжение, когда происходит неисправность, является хорошим индикатором наличия неисправности в контролируемой цепи. Используйте Tech 2 или эквивалентный инструмент сканирования, чтобы помочь обнаружить прерывистые условия.
- Инструмент сканирования имеет несколько функций, которые можно использовать для определения прерывистого состояния памяти. Использование буфера Tech 2 ' s FREEZE FRAME или буфера отказ Xs RECORDS может помочь в определении прерывистого состояния. Просмотрите и запишите информацию в FREEZE FRAME или отказ RECORD, связанную с диагностируемым прерывистым расшифровка кода ошибки. Транспортное средство может управляться в условиях, которые присутствовали при первоначальной установке расшифровка кода ошибки. Чтобы проверить потерю памяти диагностического кода, отсоедините датчик абсолютное давление во впускном коллекторе и холостой двигатель до тех пор, пока контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не будет включен. P0107 P0107
- RODM-сообщение о неисправности, связанной с выходом из строя, может быть вызвано следующим: замыкание на массу катушки диагностики зажигания, замыкание на массу сигнальной цепи контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)-сигнала, замыкание на массу блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Неисправность массы блок управления силовым агрегатом. См. статью " электросхемы ". Проверьте неправильную установку электрических компонентов, таких как индикаторы, сотовые телефоны и т.д. Проверьте все провода от блок управления силовым агрегатом до катушек зажигания на предмет плохого соединения. Проверьте наличие открытого диода на муфте компрессора / C и проверьте другие открытые диоды. (/isuzu/axiom/i-2001-2004/remont/elektroskhemy-upravlenie-dvigatelem/#kharakteristiki-dvigatelia-elektroskhemy)
Примечание
- См. также:
- Электросхемы