Описание испытаний
Номера ниже относятся к номерам шагов в процедуре тестирования.
- Очевидной причиной низкого давления топлива был бы пустой топливный бак.
- 6 Двигатель будет легко запускаться и работать, если несколько инжекторов отключены. В настоящее время нет необходимости тестировать все инжекторы, поскольку этот шаг является только тестом для проверки того, что все топливные инжекторы не были отключены из-за загрязнения топлива.
- 7 Мигающий тестовый индикатор проверяет, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует опорный сигнал коленчатого вала 58X и способен активировать топливные форсунки. Если есть разомкнутая или замкнутая цепь драйвера, следует установить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0201-P0206 и misfire расшифровка кода ошибки P0300-P0306.
- 19 Используя искровой тестер, проверяется способность каждой катушки зажигания производить 25 000 вольт.
- 25 Если имеется цепь привода с открытым или коротким замыканием, то топливный инжектор постоянно подсоединяется к цепи топливного инжектора, коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0201-P0206 и расшифровка кода ошибки с пропуском зажигания подсоединяется к цепи привода с помощью болтов. Все 6 цепей привода топливного инжектора могут быть проверены одновременно без демонтажа впускного коллектора, если имеется контрольная лампа топливного инжектора (J39021-95). Для альтернативной процедуры проверки цепей привода топливного инжектора необходимо выполнить следующие действия: при отключенном зажигании отсоединить инжектор с помощью болтов. P0301 P0306 J39021
Номера ниже относятся к номерам шагов в процедуре тестирования.
- Очевидной причиной низкого давления топлива был бы пустой топливный бак.
- 6 Двигатель будет легко запускаться и работать, если несколько инжекторов отключены. В настоящее время нет необходимости тестировать все инжекторы, поскольку этот шаг является только тестом для проверки того, что все топливные инжекторы не были отключены из-за загрязнения топлива.
- 7 Мигающий тестовый индикатор проверяет, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует опорный сигнал коленчатого вала 58X и способен активировать топливные форсунки. Если есть разомкнутая или замкнутая цепь драйвера, следует установить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0201-P0206 и misfire расшифровка кода ошибки P0300-P0306.
- 19 Используя искровой тестер, проверяется способность каждой катушки зажигания производить 25 000 вольт.
- 25 Если имеется цепь привода с открытым или коротким замыканием, то топливный инжектор постоянно подсоединяется к цепи топливного инжектора, коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0201-P0206 и расшифровка кода ошибки с пропуском зажигания подсоединяется к цепи привода с помощью болтов. Все 6 цепей привода топливного инжектора могут быть проверены одновременно без демонтажа впускного коллектора, если имеется контрольная лампа топливного инжектора (J39021-95). Для альтернативной процедуры проверки цепей привода топливного инжектора необходимо выполнить следующие действия: при отключенном зажигании отсоединить инжектор с помощью болтов. P0301 P0306 J39021
Номера ниже относятся к номерам шагов в процедуре тестирования
- 2 Подсоедините манометр давления топлива к линии подачи топлива, как указано в разделе " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ". Оберните торговое полотенце вокруг соединения давления топлива, чтобы поглотить любую утечку топлива, которая может возникнуть при установке манометра давления топлива. При включенном выключателе зажигания и работающем топливном насосе давление топлива, указанное манометром давления топлива, должно составлять 48-55 фунтов на квадратный дюйм (333-376 к Па). Это давление контролируется величиной давления пружины внутри регулятора давления топлива.
- 3 Топливная система, которая не может поддерживать постоянное давление топлива, имеет утечку в одной или нескольких из следующих областей: Обратный клапан топливного насоса. Гибкая линия топливного насоса. Клапан или седло клапана в регуляторе давления топлива. Топливный инжектор (ы).
- 4 Давление топлива, которое падает при разгоне, крейсерском режиме или резком повороте, может привести к снижению давления. Низкое давление может вызвать потерю мощности, помпаж или пропуск зажигания. Низкое давление может быть диагностировано с помощью инструмента сканирования Tech 2 или эквивалентного. Если происходит очень низкое давление, кислородный датчик (ы) остановятся. Выходное напряжение кислородного датчика (ов) упадет ниже 500 м В. Кроме того, ширина импульса топливного инжектора увеличится. Когда двигатель работает на холостом ходу, давление в коллекторе низкое (высокий вакуум).
- 16 Физически проверьте свечу зажигания, связанную с конкретным топливным инжектором, на предмет загрязнения или насыщения форсунок реле давления, чтобы определить, течет ли этот конкретный топливный инжектор. Если проверка свечи зажигания, связанной с конкретным топливным инжектором, на предмет загрязнения или насыщения не определяет, что конкретный топливный инжектор течет, используйте следующую процедуру: Снимите топливную рейку, но оставьте топливные магистрали и форсунки подсоединенными к топливной рейке. ВНИМАНИЕ: Уменьшите риск пожара и травм, которые могут возникнуть в результате распыления топлива на двигателе, путем проверки того, что топливная рейка расположена над топливным инжектором, и убедитесь, что топливной рейки.
- 17 Богатые условия могут возникнуть из-за давления топлива выше 55 фунтов на квадратный дюйм (376 к Па). Богатые условия могут привести к установке расшифровка кода ошибки P0132 или расшифровка кода ошибки P0172. Условия управляемости, связанные с богатыми условиями, могут включать жесткий запуск (с последующим черным дымом) и сильный запах серы в выхлопе.
- 20 Этот тест определяет, является ли высокое давление топлива следствием ограничения линии возврата топлива или высокое давление топлива связано с неисправностью регулятора давления топлива.
- 21 Бедное состояние может быть результатом давления топлива ниже 48 фунтов на квадратный дюйм (333 к Па). Бедное состояние может привести к установке расшифровка кода ошибки P0131 или расшифровка кода ошибки P0171. Условия управляемости, связанные с бедными условиями, могут включать жесткий запуск (когда двигатель холодный), колебания, плохую управляемость, отсутствие мощности, помпаж и пропуски зажигания.
- 22 Ограничение линии возврата топлива приводит к тому, что давление топлива поднимается выше регулируемого давления топлива. С помощью сканирующего инструмента команда топливный насос Вкл. Давление топлива должно подняться выше 55 фунтов на квадратный дюйм (376 к Па), так как линия возврата топлива зажата плоскогубцами.
Номера, приведенные ниже, относятся к номерам этапов процедуры испытаний
- 2 Если топливный насос работает, но отмечается неправильное давление, проводка топливного насоса исправна, и для диагностики следует использовать таблицу испытаний под давлением топливной системы.
Примечание