Сжатие
Проверьте механическое состояние двигателя с помощью манометра сжатия, вакуумметра или анализатора двигателя. Если используется манометр сжатия, см. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ СЖАТИЯ ". Убедитесь, что скорость проворачивания двигателя составляет около 300 об / мин. Если используется вакуумметр, проверьте состояние низкого или нестабильного вакуума. Если используется анализатор двигателя, см. Руководство производителя для конкретных инструкций. (ref-133136-S30258084352002091600000)
| Применение | Характеристика |
|---|
| Давление сжатия (1) (2) |
| 2.2L | (3) |
| 3.2L | 200 фунт / кв. дюйм (1380 к Па) |
| 3.5L | 200 фунт / кв. дюйм (1380 к Па) |
| Давление сжатия (минимальное) |
| 2.2L | (3) |
| 3.2L | 145 фунт / кв. дюйм (1000 к Па) |
| 3.5L | 145 фунт / кв. дюйм (1000 к Па) |
| Степень сжатия |
| 2.2L | 10.0:1 |
| 3.2L и 3.5L | 9.1:1 |
| (1) Измеряется при 300 об / мин. (2) Максимальная разница между цилиндрами 14,5 фунт / кв. дюйм (100 к Па). (3) Информация от изготовителя отсутствует. |
| (1) | Измеряется при 300 об / мин. |
|---|
| (2) | Максимальная разница между цилиндрами 14,5 фунт / кв. дюйм (100 к Па). |
|---|
| (3) | Информация от производителя отсутствует. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЖАТИЕ
Противодавление выхлопной системы
Вытяжную систему можно проверить с помощью вакуумметра или манометра. Если используется манометр, снимите датчик кислорода или обратный клапан впрыска воздуха (если он оборудован). Подсоедините манометр 0-34 кПа и запустите двигатель при 2000 об/мин. Если противодавление выхлопной системы превышает 2 фунта на квадратный дюйм, выхлопная система или каталитический нейтрализатор заглушаются.
Если используется вакуумметр, подсоедините шланг вакуумметра к вакуумному порту впускного коллектора и запустите двигатель. Откройте часть дроссельной заслонки и удерживайте. Наблюдайте за вакуумметром. Если показание вакуумметра медленно падает после стабилизации, проверьте выхлопную систему на ограничение.
Двигатель проворачивается, но не работает (RODEO и RODEO SPORT 2.2L)
| Предупреждение | Перед подключением манометра топлива сбросьте давление топлива, см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. (ref-133136-S41554429242002021300000) |
|---|
Двигатель проворачивается, но не работает (AXIOM 3.5L, PASSPORT, RODEO и RODEO SPORT 3.2L)
| Предупреждение | Перед подключением манометра топлива сбросьте давление топлива, см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. (ref-133136-S41554429242002021300000) |
|---|
Двигатель проворачивается, но не работает (TROOPER 3.5L)
| Предупреждение | Перед подключением манометра топлива сбросьте давление топлива, см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. (ref-133136-S41554429242002021300000) |
|---|
Топливная система
| Предупреждение | Всегда сбрасывайте давление топлива перед отсоединением любого компонента, связанного с впрыском топлива. НЕ ДОПУСКАЙТЕ контакта топлива с двигателем или электрическими компонентами. |
|---|
Стравливание давления в топливной системе
Ослабьте крышку заправки топливного бака, чтобы сбросить давление в баке. Снимите реле топливного насоса с предохранителя / коробки реле под капотом. Запустите и работайте двигатель, пока он не заглохнет. Прокрутите двигатель еще 3 секунды.
Сопротивление топливной форсунки
| Применение | Омы |
|---|
| 2,2 л, 3,2 л и 3,5 л | (1) 11.8-12.6 |
| (1) Для правильной процедуры испытания топливного инжектора, см. " ВПРЫСК ТОПЛИВА " в статье ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ. (ref-133140-S36914962862002021300000) |
| (1) | Для правильной процедуры испытания топливного инжектора см. раздел " ВПРЫСК ТОПЛИВА " в статье ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ. (ref-133140-S36914962862002021300000) |
|---|
Катушка зажигания
| Применение | Предварительные выборы | Вторичный |
|---|
| 2.2L | (1) | (1) |
| 3.2L | (2) | (2) |
| 3.5L | (2) | (2) |
| (1) Информация от производителя недоступна. (2) Используйте DVOM для измерения сопротивления между клеммами № 1-2, 1-3 и 2-3. (Источник 3) Если показание сопротивления между любыми двумя клеммами равно 0 Ом (закорочено) или бесконечности (разомкнуто), замените катушку зажигания в сборе. |
| (1) | Информация от производителя отсутствует. |
|---|
| (2) | Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммами № 1-2, 1-3 и 2-3. (Таблица 3) Если сопротивление между любыми двумя клеммами равно 0 Ом (закорочено) или бесконечности (разомкнуто), замените катушку зажигания в сборе. |
|---|
СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ - Ом @ 20°C
Схема №3
Обороты холостого хода
| Применение | RPM |
|---|
| 2.2L, 3.2L и 3.5L (1) | 750 |
| (1) Частота вращения на холостом ходу контролируется ИКМ и не регулируется. |
| (1) | Обороты холостого хода регулируются с помощью СПМ и не регулируются. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ
Как установить опережение зажигания
ПримечаниеВсе модели оснащены системой зажигания, управляемой электронным компьютером. Время зажигания не регулируется.
Резюме
Если при выполнении ОСНОВНЫХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР неисправностей не обнаружено, переходите к соответствующему изделию САМОДИАГНОСТИКА. Если в самодиагностике не обнаружено жестких кодов, (если ТС имеет систему самодиагностики) переходите к изделию " поиск неисправностей - NO CODES " для диагностики по симптому (т.е. ROUGH IDLE, NO START и т.д.) или прерывистым диагностическим процедурам. (ref-133139)
