Система рулевого управления - силовая: Обзор Isuzu Amigo I

Описание системы рулевого управления - силовая: обзора

Рециркуляционная система шарового рулевого управления с силовым приводом состоит из узла рулевого механизма с усилителем, гидравлического насоса и гидравлических магистралей. Масляный насос и резервуар для жидкости представляют собой комбинированный агрегат типа GM на двигателях V6. На 4-цилиндровых двигателях резервуар для жидкости монтируется дистанционно.

Рулевой механизм с усилителем - интегрального типа, состоящий из обычного рулевого механизма шарикового/винтового типа. Редуктор совмещается с поворотным и торсионным клапаном управления и силовым цилиндром. Масляный насос с ременным приводом - лопастного типа с постоянной подачей.

Схема №7

Войти

1. При выключенном двигателе отсоединить напорный шланг от насоса. Установить тестер усилителя рулевого управления (J-29877-A) и адаптер (J-33996) в шланг между насосом усилителя рулевого управления и блоком рулевого управления. Манометр должен находиться между запорным клапаном и насосом. (Схема №7) Проверить уровень жидкости.
2. Стравить систему, удерживая манометр и шланг ниже резервуара с жидкостью при открытом запорном клапане. При необходимости добавьте жидкость. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу не менее 2 минут. Проверить уровень жидкости в резервуаре и при необходимости долить.
3. Если после стравливания система рулевого управления все еще неисправна, запустить двигатель. Поворачивайте рулевое колесо от замка до замка несколько раз, пока жидкость не достигнет температуры 122 ° -96°C (50 ° -60 ° C). Убедиться, что запорный клапан манометра открыт. Попросите другого техника удерживать рулевое колесо в положении блокировки менее 5 секунд. ВНИМАНИЕ: НЕ удерживайте рулевое колесо в положении блокировки более 5 секунд. Это приведет к повреждению внутреннего насоса.
4. Если давление жидкости превышает 8826 кПа (90 кг/см2), насос неисправен. Если давление жидкости менее 1209 фунт/кв. дюйм (85 кг/см2), верните передние колеса в положение прямо. Увеличить и удержать обороты двигателя на 1500 об/мин. Закрыть запорный клапан манометра. ВНИМАНИЕ: НЕ закрывайте запорный клапан более чем на 5 секунд. Это приведет к серьезному повреждению насоса.
5. Проверить и записать показания манометра. Если показание давления составляет 1209-1280 фунт/кв. дюйм (85-90 кг/см 2), проблема связана с рулевым редуктором. Если показания меньше 1209 фунт/кв. дюйм (85 кг/см2), проблема с насосом.