Как снять систему рулевого управления - ручная: снятия и установки
- Поднять и поддержать автомобиль. Снять рулевой демпфер (ударный) с рамы и центрального звена. Отметить точки сопряжения конца тяги с тягой и звена между тягой и центром для повторной сборки.
- Снять шплинты концов тяг и контргайки. С помощью сепаратора (J-21687-02) отделите концы тяг от поворотных кулаков. Снять тяги с центрального звена.
- Отвернуть гайку качалки и снять контровочную шайбу. Отметить относительное положение вала качания «плечо-сектор». С помощью съемника (J-38345) снять шатун с вала сектора.
- Отвернуть гайку промежуточного звена и снять контровочную шайбу. Удалить центральную связь. Снять промежуточный рычаг с кронштейна поворотного вала. Снять кронштейн поворотного вала с рамы.
Как установить систему рулевого управления - ручная: снятия и установки
Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа. Совместите метки, сделанные во время демонтажа. Проверить центровку колес. См. соответствующую статью СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС
Схема №4
- Поднять и поддержать автомобиль. Отвернуть гайку шатуна, отметив расположение центрирующего зуба с насечкой. С помощью съемника (J-38345) снять шатун с вала сектора. (Схема №4)
- Отметить гибкое соединение с червячным валом для повторной сборки. Снять болт хомута гибкой муфты. Отдельная гибкая муфта от червячного вала рулевого механизма. Отвернуть болты крепления рулевого механизма к раме. Снять рулевой механизм.
Установить рулевой механизм на раму и начать установку болтов (не затягивать). Установить гибкую муфту на червячный вал. Затянуть болты рамы, а затем затянуть стяжной болт. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Совместив указательные метки, установить на вал шатун.