Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/Q60/Infiniti Q60 I (2013-2016)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Система управления обогревателем и кондиционером воздуха (к…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Система управления обогревателем и кондиционером воздуха (купе): Прочее Infiniti Q60 I

Автоматическая система кондиционирования 48 иллюстраций ~22 мин чтения

Детальный поток

  1. ПОЛУЧИТЬ ИНФОРМАЦИЮ ДЛЯ СИМПТОМА Получите подробную информацию от клиента о симптоме (состояние и окружающая среда, когда происходит инцидент / неисправность). Проверьте рабочее состояние функции, которая работает со сбоями.: GO TO 2.
  2. Проверить расшифровка кода ошибки проверить расшифровка кода ошибки. Выполните следующую процедуру, если обнаружен расшифровка кода ошибки. Запишите расшифровка кода ошибки и заморозьте данные кадра (Распечатайте их с помощью CONSULT.) Удалите расшифровка кода ошибки. Изучите связь между причиной, обнаруженной расшифровка кода ошибки, и симптомом, описанным клиентом. Проверьте соответствующие бюллетени по обслуживанию для информации. Описаны ли какие-либо симптомы и какой-либо обнаруженный расшифровка кода ошибки? Симптом описан, расшифровка кода ошибки обнаружен: GO для 3 Симптом описан, не расшифровка кода ошибки.
  3. ПОДТВЕРДИТЕ СИМПТОМ Попробуйте подтвердить симптом, описанный клиентом. Также изучите нормальную работу и отказоустойчивость, связанные с симптомом. Проверьте связь между симптомом и состоянием при обнаружении симптома.: GO TO 7.
  4. ПОДТВЕРДИТЕ СИМПТОМ Попробуйте подтвердить симптом, описанный клиентом. Также изучите нормальную работу и отказоустойчивость, связанные с симптомом. Проверьте связь между симптомом и состоянием при обнаружении симптома.: GO TO 5.
  5. САМОДИАГНОСТИКА С БОРТОВОЙ СИСТЕМОЙ ДИАГНОСТИКИ Выполните самодиагностику с бортовой диагностикой. Проверьте, обнаружен ли результат неисправности или нет. Обнаружен ли результат неисправности? ДА: ПЕРЕЙТИ К 6. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 8.
  6. ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПО НЕИСПРАВНОСТЯМ Выполните диагностику неисправностей для результата обнаруженной неисправности. Укажите неисправную часть.: ПЕРЕЙТИ К 9.
  7. ВЫПОЛНИТЕ ПРОЦЕДУРУ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки Выполните ПРОЦЕДУРУ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки для обнаруженного расшифровка кода ошибки, а затем проверьте, что расшифровка кода ошибки обнаружен снова. В это время всегда подключайте CONSULT к транспортному средству и проверяйте результаты самодиагностики в режиме реального времени. Если обнаружены два или более коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), обратитесь к расшифровка кода ошибки проверка PRIORITY CHART и определите порядок диагностики неисправности. ПРИМЕЧАНИЕ: Данные кадра замораживания полезны, если расшифровка кода ошибки не обнаружен. Выполните проверку информации о функции проверки расшифровка кода ошибки. (ref-660594-S08296660182014100600000)
  8. ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОЙ СИСТЕМЫ ПУТЕМ ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ Обнаружение неисправной системы согласно ДИАГНОСТИКЕ СИМПТОМОВ на основе подтвержденного симптома в шаге 4 и определение порядка диагностики неисправностей на основе возможных причин и симптома. Описан ли симптом? ДА: ПЕРЕЙТИ К 9. НЕТ: Мониторинг входных данных от соответствующих датчиков или проверка напряжения соответствующих клемм модуля с помощью CONSULT.
  9. ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОЙ ЧАСТИ С ПОМОЩЬЮ ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ Проверить в соответствии с Процедурой диагностики системы. Обнаружена ли неисправная часть? ДА: ПЕРЕЙТИ К 10. НЕТ: Проверить в соответствии с " " ПРЕРЫВИСТЫЙ ИНЦИДЕНТ " ". (ref-660594-S08296660182014100600000)
  10. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ НЕИСПРАВНУЮ ЧАСТЬ Отремонтируйте или замените неисправную часть. Снова соедините части или разъемы, отсоединенные во время процедуры диагностики, после ремонта и замены. Проверьте расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки обнаружен, сотрите его.: GO TO 11.
  11. ФИНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА При обнаружении расшифровка кода ошибки на шаге 2 снова выполните ПРОЦЕДУРУ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки, а затем проверьте, что неисправность устранена безопасно. Когда симптом описан клиентом, обратитесь к подтвержденному симптому на шаге 3 или 4 и проверьте, что симптом не обнаружен. Обнаружен расшифровка кода ошибки и остается симптом? ДА-1: расшифровка кода ошибки обнаружен: GO TO 9. ДА-2: симптом остается: GO TO 4. НЕТ: Перед возвратом автомобиля всегда следует удалить расшифровка кода ошибки.

Отказобезопасная функция

  1. При наличии ошибки связи между унифицированным счетчиком и усилителем переменного тока, а также блоком управления Av и переключателем предварительной установки в течение 30 секунд и более кондиционер управляется при следующих условиях: Компрессор: ВКЛ. Выход воздуха: АВТО Вход воздуха: FRE (Свежий) Частота вращения вентилятора: АВТО Заданная температура: Настройка до возникновения ошибки связи
Схема №310
Схема №311

Экран дисплея

На экране отображается рабочее состояние системы.

Схема №312
  1. Без NAVI
Схема №313
  1. С помощью NAVI
Схема №314
Схема №315

Переключатель MODE

Управление выпускными отверстиями для выпуска воздуха осуществляется с помощью этого переключателя.

Регулятор температуры (потенциометр регулировки температуры) (сторона водителя)

С помощью этого циферблата заданная температура повышается или понижается.

Регулятор температуры (потенциометр регулировки температуры) (со стороны пассажира)

  1. С помощью этого циферблата заданная температура повышается или понижается.
  2. При повороте контрольной шкалы температуры загорается индикатор DUAL.

Переключатель AUTO

  1. Компрессор, впускные двери, двери для смешивания воздуха, двери мод и скорость вентилятора автоматически управляются так, чтобы температура в автомобиле достигала и поддерживалась на установленной температуре, выбранной оператором.
  2. При нажатии переключателя AUTO автоматически регулируется впуск воздуха, выпуск воздуха, скорость вращения вентилятора и температура нагнетаемого воздуха.

Переключатель размораживателя (DEF)

Этим выключателем двери мод устанавливаются в положение размораживания, также впускные двери устанавливаются в положение наружного воздуха, и компрессор включается.

Переключатель кондиционера

С помощью этого переключателя компрессор включается или выключается.

(Нажатие переключателя A / C, когда переключатель A / C включен, выключает переключатель A / C и компрессор.)

Переключатели вентиляторов

Скорость вентилятора регулируется вручную с помощью этого переключателя. Семь скоростей доступны для ручного управления (как показано на экране дисплея).

Выключатель OFF (ВЫКЛ)

Компрессор и воздуходувка выключены, воздухозаборник установлен в положение FRE, а положение режима - в положение foot.

Выключатель обогрева стекла заднего окна

При включенном индикаторе заднее стекло запотевает.

Входной переключатель (без системы плазмакластера)

  1. При включенном выключателе впуска загорается индикатор FRE, и воздухозаборник фиксируется на FRE.
  2. При повторном нажатии на переключатель впуска индикатор REC включается, и впуск воздуха фиксируется на REC.
  3. При нажатии на переключатель впуска в течение приблизительно 1,5 секунд или дольше индикаторы FRE и REC мигают дважды. Затем вводится режим автоматического управления. Состояние впуска отображается на индикаторе даже во время автоматического управления.
  4. При включении индикатора FRE переключение режима в положение D / F или DEF или при включении компрессора из положения ON в положение OFF автоматически выключается (фиксируется в режиме FRE). Режим REC может быть повторно включен повторным нажатием на переключатель впуска, после чего компрессор включается. (Кроме положения D / F или DEF)

Входной переключатель (с системой Plasmacluster)

  1. При нажатии переключателя AUTO загораются индикатор впуска AUTO и индикатор REC, а впуск воздуха является автоматическим.
  2. Когда переключатель впуска нажат, индикатор впуска AUTO и индикатор REC выключаются, и впуск воздуха фиксируется на FRE.
  3. При повторном нажатии на переключатель впуска индикатор REC включается, и впуск воздуха фиксируется на REC.
  4. Затем вводится режим автоматического впуска, состояние впуска отображается индикатором REC даже во время автоматического управления.
  5. Когда индикатор REC выключается, переключая положение режима в D / F или DEF или когда компрессор включается в выключенное положение, положение режима впуска фиксируется в режиме FRE. Режим REC может быть повторно включен путем повторного нажатия переключателя впуска, а затем компрессор включается. (За исключением положения D / F или DEF)

Двойной переключатель

  1. Когда индикатор переключателя DUAL включен, со стороны водителя и пассажира, температура может быть установлена независимо.
  2. Когда индикатор DUAL выключен, температура на выходе со стороны водителя и задающая температура прикладываются к обеим сторонам.
Схема №316
Схема №317
Положение переключателяПоложение двери
Дверца вентилятораМакс. прохладная дверьДверца размораживателяНожная дверьВпускная дверьДверь для смешивания воздуха (со стороны водителя)Дверь для смешивания воздуха (со стороны пассажира)
Выключатель AUTO (АВТ)AUTO
Выключатель MODEVENTAADB
B/LBBDB
FOOTCCCB
D / FBBB
Выключатель DEFAAB
Переключатель впускаFREB (1)
RECA (1)
Переключатель DUALDUALON
OFFOFF
Регулятор температуры (со стороны водителя)ДВОЙНОЙ выключатель: ВЫКЛ.18,0°CA
18,5 ° C < = → 31,5 ° C (16°C < = → 32°C)AUTO
32,0°CB
Регулятор температуры (со стороны водителя)ДВОЙНОЙ переключатель: ВКЛ.18,0°CA
18,5 ° C < = → 31,5 ° C (16°C < = → 32°C)AUTO
32,0°CB
Регулятор температуры (со стороны пассажира)18,0°CA
18,5 ° C < = → 31,5 ° C (16°C < = → 32°C)AUTO
32,0°CB
Выключатель OFF (ВЫКЛ)CCCBB
(1) Состояние впуска отображается индикатором при активации автоматического управления
(1)Состояние входа отображается на индикаторе при включении автоматического управления
Схема №318
Положение переключателяПоложение двери
Дверца вентилятораМакс. прохладная дверьДверца размораживателяНожная дверьВпускная дверьДверь для смешивания воздуха (со стороны водителя)Дверь для смешивания воздуха (со стороны пассажира)
Выключатель AUTO (АВТ)AUTO
Выключатель MODEVENTAADB
B/LBBDB
FOOTCCCB
D / FBBB
Выключатель DEFAAB
Переключатель впускаAUTOАВТ (2)
RECA (1)
FREB (1)
Переключатель DUALDUALON
OFFOFF
Регулятор температуры (со стороны водителя)ДВОЙНОЙ выключатель: ВЫКЛ.18,0°CA
18,5 ° C < = → 31,5 ° C (16°C < = → 32°C)AUTO
32,0°CB
Регулятор температуры (со стороны водителя)ДВОЙНОЙ переключатель: ВКЛ.18,0°CA
18,5 ° C < = → 31,5 ° C (16°C < = → 32°C)AUTO
32,0°CB
Регулятор температуры (со стороны пассажира)18,0°CA
18,5 ° C < = → 31,5 ° C (16°C < = → 32°C)AUTO
32,0°CB
Выключатель OFF (ВЫКЛ)CCCBB
(1) Состояние впуска отображается индикатором при активации автоматического управления (2) Управление впускной дверью применяет датчик обнаружения выхлопного газа / внешнего запаха
(1)Состояние входа отображается на индикаторе при включении автоматического управления
(2)Управление впускной дверью с помощью датчика для обнаружения выхлопных газов / внешнего запаха

Система управления ЛВС кондиционера.

Система LAN (Local Area сеть) состоит из унифицированного измерительного прибора и усилителя переменного тока, двигателя двери режима, двигателей двери воздушной смеси и двигателя впускной двери.

Конфигурация этих компонентов показана на рисунке ниже.

Схема №319

Конструкция системы

Небольшая сеть построена между унифицированным счетчиком и усилителем переменного тока, двигателем двери режима, двигателями дверей воздушной смеси и двигателем впускной двери. Унифицированный счетчик и усилитель переменного тока и двигатели соединены линиями передачи данных и линиями питания двигателей. Сеть LAN построена через цепи массы каждого двигателя двери.

Адреса, сигналы угла открытия двигателя, сигналы остановки двигателя и сообщения об ошибках передаются по линиям передачи данных, соединяющим унифицированный измеритель и усилитель переменного тока и каждый двигатель двери. Следующие функции содержатся в lcus, встроенном в двигатель двери режима, двигатели двери воздушной смеси и двигатель впускной двери.

Схема №320
  1. Адрес
  2. Сигналы угла открытия двигателя
  3. Передача данных
  4. Решение об остановке двигателя и приводе
  5. Датчик угла открытия (функция PBR)
  6. Сравнение
  7. Решение (сравнение показаний унифицированного измерительного прибора и усилителя переменного тока и угла открытия двигателя)

Передача данных и порядок передачи

Унифицированные данные измерительного прибора и усилителя переменного тока последовательно передаются на каждый двигатель двери в соответствии с формой, показанной на рисунке ниже.

НАЧАТЬ

  1. На каждый из дверных моторов подаётся первоначальный обязательный сигнал.

АДРЕС

  1. Данные, посылаемые с унифицированного измерительного прибора и усилителя переменного тока, выбираются в соответствии с основанными на данных решениями, принимаемыми двигателем двери режима, двигателями двери воздушной смеси и двигателем впускной двери.
  2. Если адреса идентичны, данные об угле открытия и сигналы проверки ошибок принимаются двигателем двери lcus. Затем lcus принимает соответствующее решение об ошибке. Если данные об угле открытия не имеют ошибки, начинается управление дверью.
  3. Если существует ошибка, полученные данные отклоняются, и принимаются исправленные данные. Наконец, управление дверью основано на исправленных данных угла открытия.

УГОЛ ОТКРЫТИЯ

  1. Данные, которые показывают указанный угол открытия дверей каждого двигателя двери.

ПРОВЕРКА ОШИБОК

  1. В этой процедуре переданные и полученные данные проверяются на наличие ошибок. Данные об ошибках затем компилируются. Проверка ошибок предотвращает использование поврежденных данных двигателем двери режима, двигателями двери воздушной смеси и двигателем впускной двери. Данные об ошибках могут быть связаны со следующими симптомами. Неисправность электрической частоты Плохие электрические соединения Утечка сигнала из линий передачи Колебания уровня сигнала

СТОП-СИГНАЛ

Схема №321
  1. В конце каждой передачи на унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока выдается сообщение о прекращении работы, работе или внутреннем сбое. Это завершает один цикл передачи данных и управления.
Схема №322
Схема №323

Автоматический режим

В автоматическом режиме частота вращения двигателя воздуходувки рассчитывается унифицированным измерителем и усилителем переменного тока на основе входного сигнала от Pbr, бортового датчика, датчика солнечной нагрузки, датчика впуска и датчика окружающей среды.

Когда поток воздуха увеличивается, коэффициент заполнения сигнала управления электродвигателем воздуходувки изменяется на 4% / сек., чтобы предотвратить внезапное увеличение потока воздуха.

В дополнение к ручному управлению воздушным потоком и обычному автоматическому управлению воздушным потоком доступны управление пусковым воздушным потоком, управление запуском при низкой температуре воды и управление запуском при высокой температуре в пассажирском салоне.

Запуск управления скоростью вентилятора

Запуск из состояния COLD SOAK (холодное насыщение) (автоматический режим)

В условиях холодного запуска, когда температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 56°C, воздуходувка не работает в течение короткого периода времени (до 150 секунд). Точное время задержки запуска варьируется в зависимости от температуры окружающей среды и охлаждающей жидкости двигателя.

В самом крайнем случае (очень низкая окружающая среда) задержка запуска воздуходувки составляет 150 секунд, как описано выше. После этой задержки воздуходувка будет работать на низкой скорости до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не поднимется выше 56°C, а затем скорость вентилятора увеличится до объективной скорости.

Запуск из обычного или горячего состояния (автоматический режим)

Воздуходувка начнет работу сразу после нажатия переключателя AUTO. Скорость вентилятора постепенно увеличивается до объективной скорости в течение 3 секунд или менее (фактическое время зависит от объективной скорости вентилятора).

Компенсация скорости вращения вентилятора

Солнечная нагрузка

Когда температура в автомобиле и установленная температура очень близки, воздуходувка работает на низкой скорости. Низкая скорость изменяется в зависимости от солнечной нагрузки. В условиях низкой или отсутствия солнечной нагрузки скорость вентилятора составляет 25%. Во время высокой солнечной нагрузки унифицированный измеритель и усилитель переменного тока повышают скорость вентилятора (коэффициент заполнения 49%).

Схема №324
Схема №325

Управление защитой компрессора

Блок управления двигателем выключает реле A / C и останавливает компрессор, когда давление на стороне высокого давления, определяемое датчиком давления хладагента, превышает приблизительно 3 119 к Па (31,8 кг / см2 452 фунт / кв. дюйм) или ниже приблизительно 118 к Па (1,2 кг / см2, 17 фунт / кв. дюйм).

Контроль защиты от низких температур

Унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока включают или выключают компрессор по сигналу, обнаруженному датчиком окружающей среды и датчиком впуска.

Когда температура окружающей среды выше -2°C, компрессор включается. Компрессор выключается, когда температура окружающей среды ниже -5°C.

Схема №326

Когда температура всасываемого воздуха выше 1°C, компрессор включается. Компрессор выключается, когда температура всасываемого воздуха ниже -5°C.

Схема №327

Способ подтверждения.

  1. SET IN SELF-Диагностика MODE (УСТАНОВКА В РЕЖИМЕ САМОДИАГНОСТИКИ) Включить выключатель зажигания 2. Установить в режим самодиагностики в соответствии со следующим. Нажать на выключатель OFF в течение не менее 5 секунд После запуска двигателя (выключатель зажигания ВКЛЮЧЕН). ПРИМЕЧАНИЕ: Если во время диагностики напряжение батареи падает ниже 12 В. STEP-3, скорость двигателя двери становится медленнее, и в результате система может генерировать ошибку, даже когда работа нормальная. Запустить двигатель перед выполнением этой диагностики, чтобы избежать этого. Бывшие индикаторы индикатора STEP-1 (и дисплей не проверяются).
  2. ШАГ-2: ЦЕПИ ДАТЧИКА И ДВИГАТЕЛЯ ДВЕРИ ПРОВЕРЯЮТСЯ НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Появляется ли на дисплее код № 20? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 11.
  3. ШАГ-3: ПРОВЕРЯЮТСЯ ПОЛОЖЕНИЯ ДВЕРИ РЕЖИМА И ВПУСКНОЙ ДВЕРИ Повернуть лимб регулировки температуры (со стороны водителя) по часовой стрелке. Появляется ли на дисплее код № 30? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 12.
  4. ШАГ-4: ПРОВЕРЯЕТСЯ РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ КАЖДОЙ ДВЕРИ Поверните лимб регулировки температуры (со стороны водителя) по часовой стрелке. Нажмите переключатель DEF. Код испытания двигателя каждой двери отображается на дисплее.: ПЕРЕЙТИ К 5.
  5. Проверить MOTORS PROCEDURE not to the following Зарядка воздух flow, воздух температура DUTURE NO ".dev NO:% CHEV TO ".dev NO TO ".dev NO ".dev ".dev ".dev ".deq Ec ". (См. Контроль ДВИГАТЕЛЕЙ. Не.%). (Не.). (Не. Не. Не. Не. - Не. Не. Не. Не. Не. Не. Не В. Не. Не. Не. Не. Не. Не. Не. Не. Не. Не. Не. Не. Не. Не. Не. Не. Не. Не. Не. Не. Не. Не. Не. Не. (ref-660598-S18380571592014100600000)(ref-660598-S33928022872014100600000)(ref-660598-S18264460142014100600000)(ref-660598-S18264460142014100600000)(ref-660598-S16665670122014100600000)(ref-660598-S10235084442014100600000)
  6. ШАГ-5: ТЕМПЕРАТУРА КАЖДОГО ДАТЧИКА ПРОВЕРЕНА Поверните лимб регулировки температуры (со стороны водителя) по часовой стрелке. На дисплее появится код № 51.: ПЕРЕЙТИ К 7.
  7. Проверить AMBIENT датчик Нажмите кнопку DEF один раз. Температура, обнаруженная датчиком окружающей среды, отображается на дисплее. ПРИМЕЧАНИЕ: Сначала проверьте цепь датчика, если температура, указанная на дисплее, сильно отличается от фактической температуры, а затем проверьте датчик. Этот результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 8. НЕТ: Перейти к цепи датчика окружающей среды. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-660598-S07912251602014100600000)
  8. Проверить IN VEHICLE датчик Нажмите кнопку DEF во второй раз. Температура, обнаруженная бортовым датчиком, отображается на дисплее. ПРИМЕЧАНИЕ: Сначала проверьте цепь датчика, если температура, указанная на дисплее, сильно отличается от фактической температуры, а затем проверьте датчик. Этот результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 9. НЕТ: Перейдите к бортовой цепи датчика. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-660598-S23740995872014100600000)
  9. Проверить Впуск датчик Нажмите переключатель DEF в третий раз. Температура, обнаруженная датчиком впуска, отображается на дисплее. ПРИМЕЧАНИЕ: Сначала проверьте цепь датчика, если температура, указанная на дисплее, сильно отличается от фактической температуры, а затем проверьте датчик. Этот результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 10. НЕТ: Перейти к цепи датчика впуска. Обратитесь к " " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-660598-S09689229872014100600000)
  10. Проверить CAN COMMUNICATION ERROR Нажать на входной переключатель. CAN ошибка связи между каждым блоком, использующим унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока, может быть обнаружена как результат самодиагностики. (Отображение каждой ошибки будет мигать дважды в течение 0,5 секунд, если происходит множество ошибок.) Является ли результат проверки нормальным? ДА: проверка END НЕТ: Перейдите к связи CAN (унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока - блок управления Av). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-660633-S40192613992014100600000)
  11. PBFUNCTING датчик / дверь MOTOR См. Следующую таблицу для диагностики неисправности " Датчик на стороне двигателя Pb29 / Датчик на стороне двигателя Pb2 ", " Датчик на стороне двигателя Pb2 ", " Датчик на стороне двигателя Pb25 ", " Датчик на стороне двигателя Pb ", " Датчик на стороне двигателя Pb2 ", " Диагностика ", 22 / 22 ", " Датчик двери, ", " ПРОЦЕДУРА 24 ", ", ", , (ref-660598-S23740995872014100600000)(ref-660598-S09689229872014100600000)(ref-660598-S39040251972014100600000)(ref-660598-S18264460142014100600000)(ref-660598-S18264460142014100600000)(ref-660598-S00915385072014100600000)
  12. Проверить FAILFUNCTING дверь MOTOR положение выключатель Mode (проверить неисправность 38FUNCTING дверь MOTOR положение > return motor " DIAGNOSTIC PROCEDURE " 38 20% FRE 39 REC (Соответствующий код Nos. (ref-660598-S18380571592014100600000)(ref-660598-S33928022872014100600000)

Как проверить функции компонента

  1. ПОДТВЕРДИТЕ СИМПТОМ, ВЫПОЛНИВ СЛЕДУЮЩИЙ ОПЕРАЦИОННЫЙ КОНТРОЛЬ Нажмите переключатель AUTO. На дисплее должно быть указано AUTO. Подтвердите, что сцепление компрессора включено (звуковой или визуальный осмотр). (Скорость нагнетаемого воздуха и вентилятора зависит от окружающей среды, температуры в автомобиле и заданных температур.) Включена ли магнитная муфта? ДА: ОСМОТР КОНЕЦ НЕТ: Перейдите к процедуре диагностики. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-660598-S12759520942014100600000)

Режим двигателя двери

Двигатель двери режима (1) прикреплен к узлу нагревателя и охлаждения и вращается таким образом, что воздух выпускается из выходного отверстия, установленного унифицированным счетчиком и усилителем переменного тока. Вращение двигателя передается на звено, которое активирует дверь режима.

Схема №328
  1. ПОДТВЕРДИТЕ СИМПТОМ, ВЫПОЛНИВ СЛЕДУЮЩИЙ ОПЕРАЦИОННЫЙ КОНТРОЛЬ Нажмите переключатель MODE и переключатель DEF. Каждый индикатор положения должен изменить форму. Подтвердите, что нагнетаемый воздух выходит в соответствии с таблицей распределения воздуха. См. " " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что муфта компрессора включена (Звуковой или визуальный осмотр), а впускная дверь находится в положении FRE, когда выбран D / F или DEF. Результат осмотра нормальный? См. " Диагностика КОНЦА ОСМОТРА: НЕТ: НЕТ. (ref-660658-S19229587052014100600000)(ref-660598-S18380571592014100600000)

Двигатель двери смешивания воздуха

Двигатель дверцы воздушной смеси (1) прикреплен к блоку нагревателя и охлаждения. Он вращается так, что дверца воздушной смеси открывается или закрывается в положение, заданное унифицированным измерителем и усилителем переменного тока. Затем вращение двигателя передается через вал, а обратная связь положения дверцы воздушной смеси затем передается на унифицированный измеритель и усилитель переменного тока встроенными двигателями дверей воздушной смеси Pbr.

Сторона водителя (левая)

Схема №329

Пассажирская сторона (правая)

Схема №330

Сторона водителя

  1. ПОДТВЕРДИТЕ СИМПТОМ, ВЫПОЛНИВ СЛЕДУЮЩУЮ ЭКСПЛУАТАЦИОННУЮ ПРОВЕРКУ Поверните регулятор температуры (со стороны водителя) по часовой стрелке до тех пор, пока не отобразится 32°C. Проверьте наличие теплого воздуха на выпускных отверстиях. Поверните регулятор температуры (со стороны водителя) против часовой стрелки до тех пор, пока не отобразится 18°C. Проверьте наличие холодного воздуха на выпускных отверстиях. Результат проверки нормальный? ДА: ОСМОТР КОНЕЦ НЕТ: Перейдите к процедуре диагностики. См. " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-660598-S18264460142014100600000)

Пассажирская сторона

  1. ПОДТВЕРДИТЕ СИМПТОМ, ВЫПОЛНИВ СЛЕДУЮЩУЮ ЭКСПЛУАТАЦИОННУЮ ПРОВЕРКУ Поверните регулятор температуры (со стороны пассажира) по часовой стрелке до тех пор, пока не отобразится 32°C. Проверьте наличие теплого воздуха на выпускных отверстиях. Поверните регулятор температуры (со стороны пассажира) против часовой стрелки до тех пор, пока не отобразится 18°C. Проверьте наличие холодного воздуха на выпускных отверстиях. Результат проверки нормальный? ДА: ОСМОТР КОНЕЦ НЕТ: Перейдите к процедуре диагностики. См. " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-660598-S18264460142014100600000)

Двигатель впускной двери

Двигатель (1) впускной двери прикреплен к вентиляторному блоку и вращается так, что воздух забирается из входов, установленных унифицированным счетчиком и усилителем переменного тока. Вращение двигателя передается рычагу, который активирует впускную дверь.

Схема №331
  1. ПОДТВЕРДИТЕ СИМПТОМ, ВЫПОЛНИВ СЛЕДУЮЩУЮ ОПЕРАТИВНУЮ ПРОВЕРКУ Нажмите переключатель впуска. Индикатор REC загорается. Прослушайте изменение положения впускной дверцы (слышно небольшое изменение звука воздуходувки.). Снова нажмите переключатель впуска. Индикатор FRE загорается. Результат осмотра нормальный? ДА: ОСМОТР КОНЕЦ НЕТ: Перейдите к процедуре диагностики. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-660598-S33928022872014100600000)

Бесщеточный двигатель

Мотор воздуходувки использует мотор без щетки с вращающимся магнитом. Тишина улучшена по сравнению с предыдущими моторами, где щетка была точкой контакта, а катушка вращалась.

Схема №332
Схема №333
  1. ПОДТВЕРДИТЕ СИМПТОМ, ВЫПОЛНИВ СЛЕДУЮЩУЮ ПРОВЕРКУ РАБОТЫ Нажмите переключатель вентилятора (UP: +). Вентилятор должен работать на низкой скорости. Нажмите переключатель вентилятора (UP: +) и продолжайте проверять скорость вентилятора и символ вентилятора до тех пор, пока не будут проверены все скорости. Результат осмотра нормальный? ДА: ОСМОТР КОНЕЦ НЕТ: Перейдите к процедуре диагностики. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-660598-S16665670122014100600000)
Схема №334
  1. ВЫПОЛНИТЕ САМОДИАГНОСТИКУ ШАГ-4 Выполните самодиагностику ШАГ-4. См. " " БЕЗ СИСТЕМЫ ПЛАЗМАКЛАСТЕРА: ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ " ", см. № № 1-5. Код № 41 42 43 44 45 46 Коэффициент заполнения двигателя воздуходувки 37% 91% 65% 65% 65% 91% Изменяется ли скорость двигателя воздуходувки в соответствии с каждым кодом №? да: КОНЕЦ ОСМОТРА НЕТ: ПЕРЕЙТИ НА 2. (ref-660598-S02416118922014100600000)
  2. Проверить Питание SUPPLY FOR Электродвигатель вентилятора отопителя Отключить разъем двигателя воздуходувки. Включить выключатель зажигания. Проверить напряжение между разъемом жгута двигателя воздуходувки и землей. (+) (-) Напряжение Двигатель воздуходувки - Разъем Клемма M109 1 Масса Напряжение аккумулятора Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 6.
  3. Проверить Электродвигатель вентилятора отопителя масса цепь Turn Выключатель зажигания OFF. проверить continuity between Электродвигатель вентилятора отопителя жгут разъём и масса. Электродвигатель вентилятора отопителя - Continuity разъём клемма M109 3 масса Existed Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Отремонтировать жгут или разъем.
  4. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ ВОЗДУХОДУВКИ И УНИФИЦИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ И УСИЛИТЕЛЕМ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Отсоединить унифицированный жгут проводов да Разъем усилителя переменного тока. Проверить целостность цепи между соединителем жгута проводов электродвигателя воздуходувки и унифицированным измерительным прибором? Результат жгута переменного тока. Двигатель воздуходувки Унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока. Разъем клеммного соединителя xtagM109 2 2 существует Проверить целостность между разъемом проводов жгута проводов электродвигателя воздуходувки и землей. M66 M109
  5. ПРОВЕРКА 1-ГО РАСХОДОМЕРА ВОЗДУХА И УСИЛИТЕЛЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ Повторное подключение разъема электродвигателя 3-го вентилятора и унифицированного измерительного прибора и разъема усилителя переменного тока. Включить выключатель зажигания 41. Установить переключатель РЕЖИМА 51 в положение VENT. Изменить скорость вращения вентилятора с Lo на Hi, и проверить значения коэффициента заполнения между разъемом жгута электродвигателя вентилятора и землей с помощью осциллографа. ПРИМЕЧАНИЕ: Рассчитать коэффициент заполнения сигнала привода, как показано на рисунке ниже. T2 = 1,6 мс Состояние электродвигателя вентилятора Режим нагрузки%%% (Утверждение%). M109
  6. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ РЕЛЕ ВОЗДУХОДУВКИ Выключите выключатель зажигания. Снимите реле воздуходувки. Обратитесь к разделу " " ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ, РАЗЪЕМ И РАСПОЛОЖЕНИЕ КЛЕММ " ". Включите выключатель зажигания. Проверьте напряжение между клеммами блока предохранителей реле воздуходувки и землей. Обратитесь к разделу " " ОПИСАНИЕ " " для назначения клемм реле реле. (+) (-) Напряжение Реле воздуходувки - 1 Масса Напряжение аккумуляторной батареи 3 Результат проверки в норме да: ПЕРЕЙТИ к СХЕМЕ ПИТАНИЯ 7. НЕТ (ref-660595-S11031600152014100600000)(ref-660595-S42067740332014100600000)(ref-660595-S32223417872014100600000)
  7. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ВОЗДУХОДУВКИ Выключите выключатель зажигания. Установите реле воздуходувки. Обратитесь к разделу " " РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ, РАЗЪЕМОВ И КЛЕММ " ". Проверьте звук срабатывания реле воздуходувки после включения выключателя зажигания. Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 8. НЕТ: Замените реле воздуходувки. (ref-660595-S11031600152014100600000)
  8. Проверить предохранитель Проверьте предохранитель 15A [№ 21 и 22, расположенный в блоке предохранителей (J / B). См. " " РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ, СОЕДИНИТЕЛЕЙ И КЛЕММ " ". Результат проверки нормальный? ДА: Отремонтируйте жгут или соединитель. НЕТ: Обязательно устраните причину неисправности перед установкой нового предохранителя. (ref-660595-S11031600152014100600000)
  1. ПОДТВЕРДИТЕ СИМПТОМ, ВЫПОЛНИВ СЛЕДУЮЩУЮ РАБОЧУЮ ПРОВЕРКУ Нажмите переключатель AUTO. На дисплее должно быть указано AUTO. Подтвердите, что магнитная муфта сцепления включена (звуковой или визуальный осмотр). (Скорость выпуска воздуха и вентилятора зависит от окружающей среды, температуры в автомобиле и заданной температуры.) Работает ли магнитная муфта сцепления? ДА: ОСМОТР КОНЕЦ НЕТ: Перейдите к процедуре диагностики. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-660598-S10235084442014100600000)

Датчик окружающей среды

Датчик окружающей среды (1) крепится на замке капота в сборе, определяет температуру окружающей среды и преобразует ее в значение сопротивления, которое затем вводится в унифицированный измеритель и усилитель переменного тока.

Схема №335

Процесс ввода температуры окружающей среды

Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока оснащают схему обработки для входа датчика окружающей среды. Однако, когда температура, обнаруженная датчиком окружающей среды, быстро увеличивается, схема обработки задерживает унифицированный измеритель и функцию усилителя переменного тока. Это позволяет только унифицированному измерителю и усилителю переменного тока распознавать повышение температуры окружающей среды на 0,33°C за 100 секунд.

В качестве примера рассмотрим остановку на несколько минут после движения на высокой скорости. Хотя фактическая температура окружающей среды не изменилась, температура, обнаруженная датчиком окружающей среды, увеличивается. Это связано с тем, что тепло из моторного отсека может излучать в область переднего бампера, расположение датчика окружающей среды.

  1. ВЫПОЛНИТЕ САМОДИАГНОСТИКУ Выполните функцию самодиагностики ШАГ-2. Обратитесь к разделу " " БЕЗ СИСТЕМЫ PLASMACLUSTER: ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ " ". Отображается 21 или -21. ДА: Перейдите к процедуре диагностики. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". НЕТ: КОНЕЦ ОСМОТРА (ref-660598-S02416118922014100600000)(ref-660598-S07912251602014100600000)

Автомобильный датчик

Автомобильный датчик (1) расположен на нижней панели водителя прибора. Он преобразует изменения температуры воздуха в отсеке, забираемого из аспиратора, в значение сопротивления. Затем он вводится в унифицированный измеритель и усилитель переменного тока.

Схема №336

Аспиратор

Аспиратор (1) расположен на стороне водителя узла нагревателя и охлаждающего устройства. Он создает вакуумметрическое давление за счет воздуха, выпускаемого из узла нагревателя и охлаждающего устройства, непрерывно забирая воздух из камеры в аспиратор.

Схема №337
Схема №338
  1. ВЫПОЛНИТЕ САМОДИАГНОСТИКУ Выполните функцию самодиагностики ШАГ-2. Обратитесь к разделу " " БЕЗ СИСТЕМЫ PLASMACLUSTER: ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ " ". Отображается 22 или --22. ДА: Перейдите к процедуре диагностики. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". НЕТ: ОСМОТР ЗАКОНЧЕН (ref-660598-S02416118922014100600000)(ref-660598-S23740995872014100600000)

Датчик солнечной нагрузки

Датчик солнечной нагрузки (1) расположен на передней размораживающей решетке Lh. Он обнаруживает солнечную нагрузку, поступающую через лобовое стекло, с помощью фотодиода. Датчик преобразует солнечную нагрузку в значение тока, которое затем вводится в унифицированный измеритель и усилитель переменного тока.

Схема №339

Процесс ввода солнечной нагрузки

Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока также оснащены схемой обработки, которая усредняет изменения в обнаруженной солнечной нагрузке за период времени. Это предотвращает резкие перепады в работе системы регулирования температуры воздуха из-за небольших или быстрых изменений в обнаруженной солнечной нагрузке.

Например, рассмотрим движение по дороге, ограниченной случайной группой больших деревьев. Солнечная нагрузка, обнаруженная датчиком солнечной нагрузки, изменяется всякий раз, когда деревья препятствуют солнечному свету. Схема обработки усредняет обнаруженную солнечную нагрузку за период времени, так что (незначительное) влияние деревьев, мгновенно препятствующих солнечному свету, не вызывает каких-либо изменений в работе системы контроля температуры воздуха. С другой стороны, вскоре после входа в длинный туннель система распознает изменение солнечной нагрузки, и система реагирует соответствующим образом.

  1. ВЫПОЛНИТЕ САМОДИАГНОСТИКУ Выполните самодиагностику STEP-2. Обратитесь к разделу " " БЕЗ СИСТЕМЫ PLASMACLUSTER: ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ " ". Отображается 25 или -25. ДА: Перейдите к процедуре диагностики. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". НЕТ: ОСМОТР ЗАКОНЧЕН (ref-660598-S02416118922014100600000)(ref-660598-S39040251972014100600000)

Датчик впуска

Датчик (1) впуска расположен на испарителе и преобразует температуру воздуха после его прохождения через испаритель (2) в значение сопротивления, которое затем вводится в унифицированный измеритель и усилитель переменного тока.

Схема №340
  1. ВЫПОЛНИТЕ САМОДИАГНОСТИКУ Выполните функцию самодиагностики ШАГ-2. Обратитесь к разделу " " БЕЗ СИСТЕМЫ PLASMACLUSTER: ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ " ". Отображается 24 или -24. ДА: Перейдите к процедуре диагностики. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". НЕТ: ОСМОТР ЗАКОНЧЕН (ref-660598-S02416118922014100600000)(ref-660598-S09689229872014100600000)
  1. ВЫПОЛНИТЕ САМОДИАГНОСТИКУ ШАГ-2 Выполните самодиагностику ШАГ-2. Обратитесь к разделу " " С PLASMACLUSTER система: Диагностика описание " ", см. No с 1 по 2. 28, -28, 29 или -29. ДА: перейдите к процедуре диагностики. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". НЕТ: КОНЕЦ ОСМОТРА (ref-660598-S01427076502014100600000)(ref-660598-S00915385072014100600000)
  1. Проверить IONIZER OPERATION SOUND Включить выключатель зажигания. Нажать выключатель AUTO. На дисплее появится ионный индикатор. Проверить звук работы ионизатора (вихревой звук) в воздуховоде, приложив ухо к выходу решетки центрального вентилятора (Lh). Результат осмотра нормальный? ДА: ОСМОТР КОНЕЦ НЕТ: Перейти к процедуре диагностики. См. " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-660598-S24947066582014100600000)

Физические значения

Корпус № (Провод) Корпус Датчик зажигания 4 - Корпус Датчик зажигания 4 - Корпус Выключатель питания 4 - Корпус Выключатель питания 4 - Корпус (Приблизительно) - Корпус (Приблизительно) - Корпус (Приблизительно) - Корпус (Приблизительно) - Корпус (Приблизительно) - Корпус (Приблизительно) - Корпус (Приблизительно) - Корпус (Приблизительно) - Корпус (Приблизительно) 4 - Корпус (Приблизительно) - Корпус (Приблизительно - Корпус (Приблизительно) - Корпус (Приблизительно (Приблизительно) - Корпус - Корпус - Корпус 0V 12V

Схема №341
Схема №342
Схема №343
Схема №344
Схема №345
Схема №346
Схема №347
Схема №348
Схема №349
  1. При наличии ошибки связи между унифицированным счетчиком и усилителем переменного тока, а также блоком управления Av и переключателем предварительной установки в течение 30 секунд и более кондиционер управляется при следующих условиях: Компрессор: ВКЛ. Выход воздуха: АВТО Вход воздуха: FRE (Свежий) Частота вращения вентилятора: АВТО Заданная температура: Настройка до возникновения ошибки связи

ПримечаниеБлок управления двигателем расположен за нижней панелью помощи прибору. Для этого осмотра снимите нижнюю панель прибора со стороны пассажира. Данные спецификации являются эталонными значениями и измеряются между каждым терминалом и землей. Импульсный сигнал измеряется CONSULT.

Включение / выключение двигателя Двигатель № 14 Выключение / Выключение / Выключение / Выключение / Выключение / Выключение / Выключение / Выключение / Выключение / Выключение / Выключение / Выключение / Выключение / Выключение / Выключение / Выключение / Выключение / Выключение / Выключение / Выключение / Выключение / Выключение / Выключение / Выключение / Выключение / Выключение / (Выключение / Выключение / Выключение / Выключение / Выключение / Выключение / Выключение / Выключателя / Выключателя / Выключателя / (Выключателя / Выключателя / Выключателя / Выключателя / Выключателя / Выключателя / Выключателя / Выключателя / Выключателя / Выключателя / Выключателя / Выключателя / Выключателя / Выключ. / Выключателя / Выключателя / Выключ. / Выключ. / Выключ. / Выключателя / Выключателя / Выключателя / Выключ. / Выключикателя / Выключ 2WD (ref-660595-S35027311462014100600000)

Схема №350
Схема №351
Схема №352
Схема №353
Схема №354
Схема №355
Схема №356

ПримечаниеБлок управления двигателем расположен за нижней панелью помощи прибору. Для этого осмотра снимите нижнюю панель прибора со стороны пассажира. Данные спецификации являются эталонными значениями и измеряются между каждым терминалом и землей. Импульсный сигнал измеряется CONSULT.

Включение / выключение двигателя Двигатель № 14 Выключение / Выключение / Выключение / Выключение / Выключение / Выключение / Выключение / Выключение / Выключение / Выключение / Выключение / Выключение / Выключение / Выключение / Выключение / Выключение / Выключение / Выключение / Выключение / Выключение / Выключение / Выключение / Выключение / Выключение / Выключение / Выключение / (Выключение / Выключение / Выключение / Выключение / Выключение / Выключение / Выключение / Выключателя / Выключателя / Выключателя / (Выключателя / Выключателя / Выключателя / Выключателя / Выключателя / Выключателя / Выключателя / Выключателя / Выключателя / Выключателя / Выключателя / Выключателя / Выключателя / Выключ. / Выключателя / Выключателя / Выключ. / Выключ. / Выключ. / Выключателя / Выключателя / Выключателя / Выключ. / Выключикателя / Выключ 2WD (ref-660595-S35027311462014100600000)

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "

Дополнительная удерживающая система, такая как " система впрыска вторичного воздуха BAG " и " ремень безопасности PRE-TENSIONER ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и модули передней подушки безопасности с двумя ступенями. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности, в зависимости от тяжести столкновения и от того, включены ли в ремни безопасности. (ref-660637)(ref-660656)

ПредупреждениеВсегда соблюдайте следующие пункты для предотвращения случайного включения. Чтобы избежать вывода из строя желтого кабеля SRS, что может увеличить риск травмы или смерти в случае столкновения, которое может привести к надуванию подушки безопасности ", все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку SRS, может привести к травме, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. ". (ref-660637)

Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков

ПредупреждениеВсегда соблюдайте следующие пункты для предотвращения случайной активации. При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе никогда не используйте воздушные или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и развертыванию подушки безопасности, что может привести к серьезным травмам. При использовании воздушных или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте ЗАЖИГАНИЕ, отключайте аккумулятор и подождите не менее 3 минут перед выполнением любого обслуживания.

Меры предосторожности при обслуживании аккумуляторов

Перед отключением аккумулятора опустите окна водителя и пассажира. Это предотвратит любые помехи между краем окна и автомобилем при открытии / закрытии двери. Во время нормальной работы окно слегка поднимается и опускается автоматически, чтобы предотвратить любое вмешательство окна в автомобиль. Функция автоматического окна не будет работать с отключенным аккумулятором.

Схема №357

Другие статьи — Система управления обогревателем и кондиционером воздуха (купе)