Главная/Infiniti/Q60/Infiniti Q60 I (2013-2016)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Система управления обогревателем и кондиционером воздуха (к…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Система управления обогревателем и кондиционером воздуха (купе): Диагностика Infiniti Q60 I

Процедура проверки

  1. Проверить MEMORY FUNCTION Запустите двигатель. Поверните лимб регулировки температуры (со стороны водителя) по часовой стрелке до тех пор, пока не отобразится 32,0°C. Нажмите выключатель OFF. Поверните выключатель зажигания OFF. Включите выключатель зажигания ON. Нажмите выключатель AUTO. Проверьте, что настройка температуры перед выключением выключателя зажигания OFF сохранена. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2 НЕТ: Неисправность функции памяти: " ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА ". (ref-660598-S33186355862014100600000)
  2. Проверить Электродвигатель вентилятора отопителя скорость Запустить двигатель. Нажать переключатель вентилятора (UP: +). Проверить, что скорость вентилятора изменена. Проверить работу для всех скоростей вентилятора. Установить скорость вентилятора на максимальную скорость. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3 НЕТ: Неисправность системы двигателя вентилятора: " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-660598-S16665670122014100600000)
  3. Проверить DISCHARGE система впрыска вторичного воздуха Нажмите переключатель MODE и переключатель DEF. Каждый индикатор положения должен изменить форму. Подтвердите, что нагнетаемый воздух выходит в соответствии с таблицей распределения воздуха следующим образом: Режим подачи нагнетаемого воздуха Индикация положения Состояние Выход / распределение воздуха ВЕНТИЛЯЦИЯ FOOT DEF Передний Задний переключатель: ВЫКЛ. 100% - - - 53% 29% 18% - 11% 39% 24% 26% 9% 33% 21% 37% 16% - 84% ПРИМЕЧАНИЕ: Подтвердите, что муфта компрессора находится в положении: (ref-660598-S18380571592014100600000)
  4. Проверить Впуск система впрыска вторичного воздуха (ПРОВЕРЬ ВСАСЫВАЕМЫЙ ВОЗДУХ) Переключатель впуска давления. Индикатор REC включается. Снова нажмите переключатель впуска. Индикатор FRE включается. Прослушивайте изменение положения впускной двери. (Слышно небольшое изменение звука воздуходувки.) ПРИМЕЧАНИЕ: Подтвердите, что муфта компрессора включена (звуковой или визуальный осмотр), и положение впускной двери находится в положении FRE, когда выбран D / F или DEF. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К К 5 НЕТ: Диагностика впускной двери: " НЕИСПРАВНОСТЬ ". (ref-660598-S33928022872014100600000)
  5. Проверить A / C выключатель Нажмите выключатель A / C. Индикатор выключателя A / C загорится. Убедитесь, что сцепление компрессора включено (звуковой или визуальный осмотр). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 6 НЕТ: Неисправность системы сцепления с магнитом: " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-660598-S10235084442014100600000)
  6. ПРОВЕРКА С ПОНИЖЕННОЙ НАСТРОЙКОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ Поверните регулятор температуры (со стороны водителя) против часовой стрелки до тех пор, пока не отобразится 18°C. Проверьте, что холодный воздух дует из розеток. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 7 НЕТ: Недостаточное охлаждение: " " ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА " ". (ref-660598-S04842197362014100600000)
  7. Проверить с температура SETTING RAISED Повернуть регулятор температуры (сторона водителя) по часовой стрелке до тех пор, пока не отобразится 32°C. Проверьте, что теплый воздух дует из розеток. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 8 НЕТ: Недостаточный нагрев: " " ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА " ". (ref-660598-S15467892002014100600000)
  8. ПРОВЕРКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВЕНТИЛЯЦИИ СЛЕВА И СПРАВА РАЗДЕЛЬНО ФУНКЦИЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ Нажмите на переключатель DUAL, а затем проверьте, что на дисплее отображается надпись " DUAL ". Включите регулятор температуры (со стороны водителя). Проверьте, что температура нагнетаемого воздуха (со стороны водителя) изменилась. Включите регулятор температуры (со стороны пассажира). Нажмите переключатель DUAL, а затем проверьте, что установка температуры (Lh / Rh) унифицирована с настройкой температуры со стороны водителя. (ref-660598-S07005994312014100600000)
  9. Проверить AUTO MODE Нажмите переключатель AUTO, а затем проверьте, что на дисплее отображается " AUTO ". Проверьте, что скорость нагнетаемого воздуха и вентилятора зависит от температуры окружающей среды, температуры в автомобиле и настройки температуры. Результат осмотра в норме? ДА: ОСМОТР КОНЕЦ НЕТ: Обратитесь к " " ДИАГРАММЕ ДИАГНОСТИКИ ПО СИМПТОМУ " " и выполните соответствующую диагностику. (ref-660598-S07005994312014100600000)
  1. Проверить MEMORY FUNCTION Запустите двигатель. Поверните лимб регулировки температуры (со стороны водителя) по часовой стрелке до тех пор, пока не отобразится 32,0°C. Нажмите выключатель OFF. Поверните выключатель зажигания OFF. Включите выключатель зажигания ON. Нажмите выключатель AUTO. Проверьте, что настройка температуры перед выключением выключателя зажигания OFF сохранена. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2 НЕТ: Неисправность функции памяти: " ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА ". (ref-660598-S33186355862014100600000)
  2. Проверить Электродвигатель вентилятора отопителя скорость Запустить двигатель. Нажать переключатель вентилятора (UP: +). Проверить, что скорость вентилятора изменена. Проверить работу для всех скоростей вентилятора. Установить скорость вентилятора на максимальную скорость. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3 НЕТ: Неисправность системы двигателя вентилятора: " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-660598-S16665670122014100600000)
  3. Проверить DISCHARGE система впрыска вторичного воздуха Нажмите переключатель MODE и переключатель DEF. Каждый индикатор положения должен изменить форму. Подтвердите, что нагнетаемый воздух выходит в соответствии с таблицей распределения воздуха следующим образом: Режим подачи нагнетаемого воздуха Индикация положения Состояние Выход / распределение воздуха ВЕНТИЛЯЦИЯ FOOT DEF Передний Задний переключатель: ВЫКЛ. 100% - - - 53% 29% 18% - 11% 39% 24% 26% 9% 33% 21% 37% 16% - 84% ПРИМЕЧАНИЕ: Подтвердите, что муфта компрессора находится в положении: (ref-660598-S18380571592014100600000)
  4. Проверить Впуск система впрыска вторичного воздуха PRESS AUTO выключатель. AUTO Впуск indicator turns ON (auto Впуск mode). Press the Впуск выключатель. AUTO Впуск function и REC indicator turns OFF (fixed FRE mode). Press the Впуск indicator (auto Впуск indicator и REC indicator turns ON (auto Впуск mode)) is confirm: (небольшое изменение положения входной двери. (ref-660598-S33928022872014100600000)
  5. Проверить A / C выключатель Нажмите выключатель A / C. Индикатор выключателя A / C загорится. Убедитесь, что сцепление компрессора включено (звуковой или визуальный осмотр). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 6 НЕТ: Неисправность системы сцепления с магнитом: " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-660598-S10235084442014100600000)
  6. ПРОВЕРКА С ПОНИЖЕННОЙ НАСТРОЙКОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ Поверните регулятор температуры (со стороны водителя) против часовой стрелки до тех пор, пока не отобразится 18°C. Проверьте, что холодный воздух дует из розеток. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 7 НЕТ: Недостаточное охлаждение: " " ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА " ". (ref-660598-S04842197362014100600000)
  7. Проверить с температура SETTING RAISED Повернуть регулятор температуры (сторона водителя) по часовой стрелке до тех пор, пока не отобразится 32°C. Проверьте, что теплый воздух дует из розеток. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 8 НЕТ: Недостаточный нагрев: " " ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА " ". (ref-660598-S15467892002014100600000)
  8. ПРОВЕРКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВЕНТИЛЯЦИИ СЛЕВА И СПРАВА РАЗДЕЛЬНО ФУНКЦИЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ Нажмите на переключатель DUAL, а затем проверьте, что на дисплее отображается надпись " DUAL ". Включите регулятор температуры (со стороны водителя). Проверьте, что температура нагнетаемого воздуха (со стороны водителя) изменилась. Включите регулятор температуры (со стороны пассажира). Нажмите переключатель DUAL, а затем проверьте, что установка температуры (Lh / Rh) унифицирована с настройкой температуры со стороны водителя. (ref-660598-S07005994312014100600000)
  9. Проверить AUTO MODE Нажмите переключатель AUTO, а затем проверьте, что на дисплее отображается " AUTO ". Проверьте, что скорость нагнетаемого воздуха и вентилятора зависит от температуры окружающей среды, температуры в автомобиле и настройки температуры. Результат осмотра в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 10. НЕТ: Обратитесь к " " ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ДИАГРАММЕ ПО СИМПТОМУ " " и выполните соответствующую диагностику. (ref-660598-S07005994312014100600000)
  10. Проверить PLASMACLUSTER ION управление FUNCTION Выключить выключатель зажигания и перезапустить двигатель. Ионный индикатор высвечивается на дисплее. Нажмите выключатель OFF. Ионный индикатор выключен. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 11. НЕТ: Обратитесь к " " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-660598-S24947066582014100600000)
  11. ПРОВЕРЬТЕ РЕЖИМ УПРАВЛЕНИЯ ИОНАМИ Выключите выключатель зажигания и перезапустите двигатель. Управляйте лимбом управления вентилятором до самой низкой скорости и самой высокой скорости вентилятора. Проверяйте отображение индикатора ионов каждый раз, когда вентилятор вентилятора работает на самой низкой скорости и на самой высокой скорости. Когда скорость вентилятора вентилятора на самой низкой скорости: CLEAN Когда скорость вентилятора работает на самой высокой скорости: QUICK CLEAN Результат проверки нормальный? ДА: КОНЕЦ ПРОВЕРКИ НЕТ: Замените унифицированный счетчик и усилитель A / C.

Функциональная карта начальной проверки

X: Применимо
Прибор управленияПункт диагностикиМестоположение
ABCD
Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока.Функция самодиагностикиX
ECM" ДВИГАТЕЛЬ "Самодиагностика (диагностика системы CAN)X
Монитор данныхXXX
IPDM E / R" IPDM E / R "Самодиагностика (диагностика системы CAN)X
Монитор данныхX
Автоматический активный тестX

Система самодиагностики.

Система самодиагностики встроена в унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока для быстрого определения причины неисправностей. Система самодиагностики диагностирует датчики, дверные двигатели, двигатель воздуходувки и т. д. по линии системы. Обратитесь к соответствующим статьям (пунктам) для получения подробной информации.

Система самодиагностики встроена в унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока для быстрого определения причины неисправностей. Система самодиагностики диагностирует датчики, дверные двигатели, двигатель воздуходувки и т. д. по линии системы. Обратитесь к соответствующим статьям (пунктам) для получения подробной информации.

Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока: Процедуры диагностики

  1. ПРОВЕРИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ Проверить предохранители 10A [№ 3, 6 и 19, расположенные в блоке предохранителей (J / B)]. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " " РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ, СОЕДИНИТЕЛЕЙ И КЛЕММ " ". Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Проверить жгут на короткое замыкание и заменить предохранитель. (ref-660595-S11031600152014100600000)
  2. Проверить Питание SUPPLY цепь FOR UNIFIED METER и A / C AMP. Disconnect unified meter и A / C AMP. аккумулятор разъём yes. проверить напряжение between unified meter и A / C amp. (+) (-) напряжение UNIFIED METER и A / C amp. - - Положение выключателя зажигания ВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧ. ВКВКВКН ВКК 0 41 Масса Приблизительно 0 В напряжение аккумуляторной батареи Напряжение равно напряжению аккумуляторной батареи Напряжение 3 В примерно 0 В. M67
  3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ УНИФИЦИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА И УСИЛИТЕЛЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Выключить выключатель зажигания. Проверить целостность цепи между унифицированным измерительным прибором и усилителем переменного тока. Разъем жгута и масса. Унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока. - Разъем непрерывности Клемма M67 55 Масса существует 71 Результат осмотра нормальный? ДА: КОНЕЦ ОСМОТРА НЕТ: Ремонтный жгут или разъем.

Процедура диагностики

  1. Проверка BY FAIL-SAFE FUNCTION Включите выключатель зажигания. Приблизительно через 30 секунд убедитесь, что кондиционер работает по функции fail-safe (отображение работы кондиционера не выполняется). Обратитесь к " " FAIL-SAFE " ". Работает ли функция fail-SAFE? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 2. (ref-660598-S06663812152014100600000)
  2. ПРОВЕРИТЬ УНИФИЦИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ И УСИЛИТЕЛЬ А / С. ЦЕПЬ ПИТАНИЯ И ЗЕМЛЯ Проверить унифицированный измеритель и цепь питания и массы усилителя А / С. См. " " УНИФИЦИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ И УСИЛИТЕЛЬ А / С.: ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать или заменить детали по результатам проверки. (ref-660598-S38796204662014100600000)
  3. Проверить PRESET выключатель Проверить предустановленный переключатель. См. " " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ " " (BASE AUDIO с задний VIEW CAMERA), " " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ " " (BOSE AUDIO WITHOUT NAVIGATION) или " " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ " " (BOSE AUDIO с NAVIGATION).ДА: Заменить унифицированный измеритель и усилитель А / К НЕТ: отремонтировать или заменить неисправную часть. (ref-660659-S29012302252014100600000)(ref-660660-S40181864312014100600000)(ref-660661-S20366881592014100600000)
  1. ВЫПОЛНИТЕ САМОДИАГНОСТИКУ Выполните функцию самодиагностики. Обратитесь к разделу " " БЕЗ СИСТЕМЫ PLASMACLUSTER: ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 2. (ref-660598-S02416118922014100600000)
  2. Проверить Питание SUPPLY FOR MODE дверь MOTOR проверить напряжение between mode дверь motor motor жгут разъём и масса. (+) (-) Напряжение (приблизительно) Mode дверь motor - разъём Клемма M253 1 Масса 12 В Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Ремонт жгута или разъема.
  3. Проверить сигнал FOR MODE дверь MOTOR Подтвердите сигнал A / C LAN между разъемом жгута двигателя двери режима и землей с помощью осциллографа. (+) (-) напряжение Mode дверь motor - разъём клемма M253 3 масса Нормально ли результат проверки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Отремонтировать жгут или разъем.
  4. Проверить MODE дверь MOTOR масса цепь Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем двигателя двери режима. Проверить неразрывность между разъемом жгута двигателя двери режима и землей. Двигатель двери режима - разъем непрерывности Клемма M253 2 Масса Существует ли результат проверки в норме? ДА: Заменить двигатель двери режима. НЕТ: Отремонтировать жгут или разъем.
  5. ПРОВЕРКА РЕЖИМА РЫЧАЖНОГО МЕХАНИЗМА УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРЬЮ Проверьте правильность установки рычажного механизма управления дверью. Обратитесь к разделу " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Нормально ли он установлен? ДА: ОСМОТР КОНЕЦ НЕТ: Отремонтируйте или отрегулируйте рычажный механизм управления. (ref-660598-S26998409722014100600000)
  1. ВЫПОЛНИТЕ САМОДИАГНОСТИКУ Выполните функцию самодиагностики. Обратитесь к разделу " " БЕЗ СИСТЕМЫ PLASMACLUSTER: ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 2. (ref-660598-S02416118922014100600000)
  2. Проверить Питание SUPPLY FOR система впрыска вторичного воздуха MIX дверь MOTOR проверить напряжение between воздух mix дверь motor жгут разъём и масса. (+) (-) Напряжение (приблизительно) Двигатель двери для воздушной смеси - Разъем Клемма M255 (Rh) M252 (Lh) 1 Масса 12 В Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Ремонт жгута или разъема.
  3. Проверить сигнал FOR система впрыска вторичного воздуха MIX дверь MOTOR Подтвердите сигнал A / C LAN между разъемом жгута двигателя воздушной смеси двери и землей с помощью осциллографа. (+) (-) Напряжение Двигатель воздушной смеси двери - Разъем Клемма M255 (Rh) M252 (Lh) 3 Масса Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Ремонт жгута или разъема.
  4. Проверить система впрыска вторичного воздуха MIX дверь MOTOR масса цепь Turn the Выключатель зажигания OFF. Disconnect воздух mix дверь motor разъём. проверить continuity between воздух mix дверь motor жгут разъём и масса. воздух mix дверь motor разъём - Continuity разъём Клемма M255 (Rh) M252 (Lh) 2 Масса Существует Ли результат проверки в норме? ДА: Заменить: отремонтировать или разъем.
  5. ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВКУ ДВИГАТЕЛЯ ДВЕРИ ДЛЯ СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА Проверьте, правильно ли установлен двигатель двери для смешивания воздуха. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Он установлен нормально? ДА: ОСМОТР КОНЕЦ НЕТ: Ремонт или замена двигателя двери для смешивания воздуха. (ref-660598-S26998409722014100600000)
  1. ВЫПОЛНИТЕ САМОДИАГНОСТИКУ Выполните функцию самодиагностики. Обратитесь к разделу " " БЕЗ СИСТЕМЫ PLASMACLUSTER: ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 2. (ref-660598-S02416118922014100600000)
  2. ПРОВЕРИТЬ ПИТАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ВПУСКНОЙ ДВЕРИ Проверить напряжение между разъемом жгута двигателя впускной двери и землей. (+) (-) Напряжение (Приблизительно) Двигатель впускной двери - разъем Клемма M254 1 Масса 12 В Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Ремонт жгута или разъема.
  3. ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВПУСКНОЙ ДВЕРИ Подтвердите сигнал A / C LAN между разъемом жгута двигателя впускной двери и землей с помощью осциллографа. (+) (-) Напряжение Двигатель впускной двери - Разъем Клемма M254 3 Масса Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Отремонтировать жгут или разъем.
  4. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВПУСКНОЙ ДВЕРИ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем двигателя впускной двери. Проверьте неразрывность между разъемом жгута двигателя впускной двери и землей. Двигатель впускной двери - разъем непрерывности Клемма M254 2 Масса Существует ли Результат проверки в норме? ДА: Заменить двигатель впускной двери. НЕТ: Отремонтировать жгут или разъем.
  5. ПРОВЕРИТЬ РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ УПРАВЛЕНИЯ ВПУСКНОЙ ДВЕРЬЮ Проверьте правильность установки рычажного механизма управления впускной дверью. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Нормально ли он установлен? ДА: ОСМОТР КОНЕЦ НЕТ: Отремонтируйте или отрегулируйте рычажный механизм управления. (ref-660598-S26998409722014100600000)

Как проверить компонент

  1. Проверить Электродвигатель вентилятора отопителя снять Электродвигатель вентилятора отопителя. See " " EXPLODED VIEW " ". Confirm smooth rotation of the Электродвигатель вентилятора отопителя. Is the проверка result normal? YES: проверка END NO: заменить Электродвигатель вентилятора отопителя. (ref-660658-S16478646642014100600000)
  1. ВЫПОЛНИТЬ САМОДИАГНОСТИКУ Выполнить функцию самодиагностики. Обратитесь к разделу " " БЕЗ СИСТЕМЫ ПЛАЗМАКЛАСТЕРА: ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ " ". Результат осмотра нормальный? ДА: НЕТ ОКОНЧАНИЯ ОСМОТРА: ПЕРЕЙТИ К 2. (ref-660598-S02416118922014100600000)
  2. ВЫПОЛНИТЕ АВТОМАТИЧЕСКОЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ IPDM E / R Выполните автоматическое активное тестирование IPDM E / R. См. " " ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ " ". Работает ли магнитная муфта сцепления? ДА-1: С КОНСУЛЬТАЦИЕЙ: ПЕРЕЙТИ К 6. ДА-2: БЕЗ КОНСУЛЬТАЦИИ: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: Проверьте предохранитель 10A (№ 49, расположенный в IPDM e / R), и ПЕРЕЙДИТЕ К к 3. (ref-660632-S11680361032014100600000)
  3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ IPDM E / R И КОМПРЕССОРОМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем IPDM E / R и разъем компрессора. Проверить целостность цепи между разъемом жгута IPDM E / R и разъемом жгута компрессора. Клеммный разъем IPDM E / R Continuity разъём E7 48 F43 1 Существует Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Отремонтировать жгут или разъем.
  4. Проверить MAGNET CLUTCH цепь проверить for operation sound when applying аккумулятор напряжение direct current to клемма. Is the проверка result normal? YES: заменить IPDM E / R. NO: заменить magnet clutch. Refore " " MAGNET CLUTCH: REMOVERY и INSTALLMENT OF COMPRESSOR CLCLATION " " ". (ref-660596-S20472853872014100600000)
  5. Проверить хладагент датчик давления (WITHOUT CONSULT) Запустить двигатель. Проверить напряжение между разъемом жгута блок управления двигателем и землей. (+) (-) Состояние Напряжение (приблизительно) блок управления двигателем - разъем Клемма M107 105 Заземляющий выключатель A / C: ВКЛ. (Работает электродвигатель воздуходувки.) 1,0-4,0 В. Результат проверки нормальный? ДА: Отремонтировать жгут или разъем. НЕТ: См.: См. " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-660605-S10464385002014100600000)
  6. Проверить блок управления двигателем вход сигнал-1 проверить A / C выключатель сигнал in " Data контроль ". Refer to " " REFERENCE VALUE " ". контроль item Condition Status система впрыска вторичного воздуха COND SIG A / C выключатель: OFF OFF OFF A / C выключатель: ON Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 9. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К К 7. (ref-660605-S19633406512014100600000)
  7. Проверить хладагент датчик давления (с CONSULT) (ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА (С КОНСУЛЬТАЦИЕЙ) Запустите двигатель. Проверьте напряжение датчика давления хладагента в " Data контроль ". Обратитесь к разделу " " КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ " ". Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 8. НЕТ: Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-660605-S19633406512014100600000)(ref-660605-S10464385002014100600000)
  8. Проверить блок управления двигателем вход сигнал-2 Проверить сигнал переключения двигателя вентилятора воздуходувки в " Мониторе данных ". См. " " КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ " ". Контролировать пункт Состояние Состояние НАГРЕВАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОР Sw Переключатель вентилятора: ВЫКЛ. ВЫКЛ. Выключатель вентилятора: ВКЛ. Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 9. НЕТ: Отремонтировать жгут или разъем. (ref-660605-S19633406512014100600000)
  9. ПРОВЕРИТЬ МОЖЕТ СВЯЗЬ Проверить МОЖЕТ связь. См. " " БЛОК-СХЕМУ ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " ". блок управления двигателем - IPDM E / R блок управления двигателем - Унифицированный счетчик и усилитель переменного тока. Результат проверки в норме? ДА: Заменить блок управления двигателем. НЕТ: Отремонтировать или заменить неисправную часть. (ref-660597-S34987665712014100600000)
  1. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ И ЗЕМЛЕЙ Отсоединить разъем датчика окружающей среды. Включить выключатель зажигания. Проверить напряжение между разъемом жгута датчика окружающей среды и землей. (+) (-) Напряжение (Приблизительно) Датчик окружающей среды - Разъем E76 1 Масса 5 В Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 4.
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ И УНИФИЦИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ И УСИЛИТЕЛЕМ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините унифицированный измерительный прибор и разъем усилителя переменного тока. Проверьте целостность цепи между разъемом жгута датчика окружающей среды и унифицированным измерительным прибором и разъемом усилителя переменного тока. Датчик окружающей среды Унифицированный Измерительный прибор и усилитель переменного тока. Разъем разъема непрерывности Клеммный зажим xtag0 2 xtag1 61 Существует Ли результат проверки жгута нормальный? да: Перейти: к 3. E76 M67
  3. Проверить AMBIENT датчик (ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ) Проверьте датчик окружающей среды. См. раздел " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". Результат проверки в норме? ДА: Заменить унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока. НЕТ: Заменить датчик окружающей среды. (ref-660598-S15871349812014100600000)
  4. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ И УНИФИЦИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ И УСИЛИТЕЛЕМ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Выключить разъем нормального зажигания. Отсоединить унифицированный измерительный прибор и соединитель усилителя переменного тока. Проверить целостность цепи между разъемом жгута датчика окружающей среды и унифицированным измерительным прибором и соединителем усилителя переменного тока. Датчик окружающей среды Унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока. Разъем клеммы Клемма xtag0 1 45 Существует проверить целостность цепи между разъемом кабеля датчика окружающей среды и датчиком окружающей среды и датчиком окружающей среды. E76 M67 E76
  1. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем датчика окружающей среды. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Проверьте сопротивление между клеммами датчика окружающей среды. Состояние клеммы Сопротивление kohms Температура ° C (° F) 1 2 -15 (5) 12,73 -10 (14) 9,92 -5 (23) 7,80 0 (32) 6,19 (41) 4,95 10 (50) 3,99 15 (59) 3.24 20 (68) 2.65 25 (77) 2.15 (104) 2.15 (2.86) 1.86 (1.86 (1.95) Результат: 1.99 (1.99) 1.05 (1.20 (1.50) 1.50) 1.50) 1.50 (ref-660598-S26867018512014100600000)
  1. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ МЕЖДУ БОРТОВЫМ ДАТЧИКОМ И ЗЕМЛЕЙ Отсоединить разъем бортового датчика. Включить выключатель зажигания. Проверить напряжение между разъемом бортового кабеля датчика и землей. (+) (-) Напряжение (приблизительно) Бортовой датчик - Разъем Клемма M61 1 Масса 5 В Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 4.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ БОРТОВЫМ ДАТЧИКОМ И УНИФИЦИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ И УСИЛИТЕЛЕМ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить унифицированный измерительный прибор и разъем усилителя переменного тока. Проверить целостность цепи между разъемом бортового датчика и унифицированным измерительным прибором и разъемом усилителя переменного тока. Бортовой датчик Унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока. Разъем клеммного соединителя Клеммный разъем Клеммный разъем xtx0 2 xtag1 Существует есть Ли результат осмотра: да? Есть??????????????????????????????????? M61 M67
  3. Проверить IN-VEHICLE датчик Проверьте датчик в автомобиле. См. " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". Результат проверки в норме? ДА: Замените унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока. НЕТ: Замените датчик в автомобиле. (ref-660598-S42508746232014100600000)
  4. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЦЕПИ МЕЖДУ БОРТОВЫМ ДАТЧИКОМ И УНИФИЦИРОВАННЫМ СОЕДИНИТЕЛЕМ ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА И УСИЛИТЕЛЕМ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Да Выключение выключателя зажигания. Отсоединить обычный измерительный прибор и соединитель усилителя переменного тока. Проверить целостность цепи между разъемом бортового датчика и унифицированным измерительным прибором и разъемом усилителя переменного тока. Бортовой датчик Унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока. Разъем соединителя Клеммы Xxtag0 1 xtag1 44 Проверить целостность цепи между разъемом в транспортном средстве. M61 M67 M61
  1. Проверить IN VEHICLE датчик (ПРОВЕРЬ ДАТЧИК В АВТОМОБИЛЕ) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем датчика в автомобиле. См. " " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ " ". Проверить сопротивление между контактами датчика в автомобиле. Состояние клеммы 51. 45. Температура ° C (° F) 1 2 -15 (5) 12,73 -10 (14) 9,92 -5 (23) 7,80 0 (32) 6,19 5 (41) 4,95 10 (50) 3,99 15 (59 (59 3,24 20 (68) 2 (68) 25) 2 (67 (67) 1 (67) 1 (67) 1 (67) 1 (67) 1 (67) 1 (67 (67) 0 (67) 1 (67) 1 (67) 1 (1 (67) 1 (67) 1 (67) 1 (1 (67) 1 (1 (67) 1 (67) 1 (67) 1 (67) 1 (1 (1 (0 (0 (0 (1 (1 (6) 2) 2) 1 (6 (ref-660598-S02596127742014100600000)
  1. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ И ЗЕМЛЕЙ Отсоединить разъем датчика солнечной нагрузки. Включить выключатель зажигания. Проверить напряжение между разъемом жгута датчика солнечной нагрузки и землей. (+) (-) Напряжение (Приблизительно) Датчик солнечной нагрузки - Разъем Клемма M46 1 Масса 5 В Является ли результат осмотра нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 4.
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ И УНИФИЦИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ И УСИЛИТЕЛЕМ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините унифицированный измерительный прибор и соединитель усилителя переменного тока. Проверьте целостность цепи между соединителем жгута датчика солнечной нагрузки и унифицированным измерительным прибором и соединителем усилителя переменного тока. Датчик солнечной нагрузки Унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока. Соединитель цепи непрерывности Жгут Клемут Клеммный Существует ли результат проверки: да? нет? нет? нет? нет? нет? M46 M67
  3. Проверить SUNLOAD датчик Повторно подключите разъем датчика нагрузки и унифицированный измерительный прибор и разъем усилителя переменного тока. Проверьте датчик нагрузки. Обратитесь к разделу " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". Результат проверки в норме? ДА: Замените унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока. НЕТ: Замените датчик нагрузки. (ref-660598-S32597976092014100600000)
  4. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ И УНИФИЦИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ И УСИЛИТЕЛЕМ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Да ВЫКЛЮЧИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоединить обычный измерительный прибор и усилитель переменного тока. Разъем. Проверить целостность цепи между разъемом кабеля датчика солнечной нагрузки и унифицированным измерительным прибором и усилителем переменного тока. Датчик солнечного тока. Унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока. Разъем клеммного соединителя непрерывности Xterminal xtag0 1 xtag1 46 Существует проверить целостность цепи между датчиком солнечной нагрузки и заземляющего прибора. M46 M67 M46
Схема №295
  1. Проверить SUNLOAD датчик Turn Выключатель зажигания ON. проверить напряжение between unified meter и A / C amp. жгут разъём и масса. (+) (-) Unified meter и A / C amp. - разъём Клемма M67 46 масса ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке датчика солнечной нагрузки выберите место, где солнечный свет прямо на нем. Результат проверки нормальный? ДА: ПРОВЕРКА КОНЕЦ НЕТ: Замените датчик солнечной нагрузки.
  1. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ ВПУСКА И ЗЕМЛЕЙ Отсоединить разъем датчика впуска. Включить выключатель зажигания. Проверить напряжение между разъемом жгута датчика впуска и землей. (+) (-) Напряжение (приблизительно) Датчик впуска - Разъем Клемма M77 1 Масса 5 В Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 4.
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ ВПУСКА И УНИФИЦИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ И УСИЛИТЕЛЕМ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините унифицированный измерительный прибор и разъем усилителя переменного тока. Проверьте целостность цепи между разъемом жгута датчика впуска и унифицированным измерительным прибором и разъемом усилителя переменного тока. Датчик впуска Унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока. M77 M67
  3. Проверить Впуск датчик (ПРОВЕРЬ ДАТЧИК ВПУСКА) Проверьте датчик впуска. См. раздел " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". Результат проверки в норме? ДА: Заменить унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока. НЕТ: Заменить датчик впуска. (ref-660598-S15123358372014100600000)
  4. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ ВПУСКА И УНИФИЦИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ И УСИЛИТЕЛЕМ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить унифицированный измерительный прибор и соединитель усилителя переменного тока. Проверить целостность цепи между соединителем жгута датчика впуска и унифицированным измерительным прибором и соединителем усилителя переменного тока. M77 M67 M77
  1. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ВПУСКА Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем датчика впуска. Проверьте сопротивление между клеммами датчика впуска. Состояние клеммы Сопротивление kohms Температура ° C (° F) 1 2 -15 (5) 12,28 -10 (14) 9,58 -5 (23) 7,55 0 (32) 6,00 5 (41) 4,81 10 (50) 3,88 15 (59) 3,16 20 (68) 2,59 25 (77) 2,14 30 (86) 1,77 (45 24) 1,48 (1,48) Результат проверки: 1,48
  1. РЕГУЛИРОВКА ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ ДАТЧИКА ОБНАРУЖЕНИЯ ВНЕШНЕГО ЗАПАХА / ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ Включите выключатель зажигания. Регулировка чувствительности датчика обнаружения внешнего запаха / отработавших газов. См. " " С ПОМОЩЬЮ СИСТЕМЫ PLASMACLUSTER: ФУНКЦИЯ РЕГУЛИРОВКИ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ ДАТЧИКА ОБНАРУЖЕНИЯ ВНЕШНЕГО ЗАПАХА / ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ " ". Устранены ли симптомы? ДА: ОСМОТР КОНЕЦ НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 2. (ref-660598-S04894023322014100600000)
  2. Проверить выпускная система GAS / OUTSIDE ODOR DETECTING датчик SUPPLY TURN OFF. Disconnect выпускная система gas / outside odor detecting датчик разъём. Turn ON. проверить Выключатель зажигания. проверить напряжение / OUTSIDE ODOR DETECTING датчик разъём. (Проверьте напряжение между разъемом жгута и землей). (+) (+) (- - -) (-) (-) (-) (-) (-) (-) Напряжение -) Датчик -) Датчик - Датчик -) Датчик - Датчик - Датчик - Датчик - Датчик - Датчик - Датчик - Датчик - Датчик - Датчик - Датчик - Датчик - Датчик - Датчик - Датчик - Датчик - Датчик - Датчик - Датчик - Датчик - Датчик - Датчик - Датчик - Датчик E75
  3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА ОБНАРУЖЕНИЯ ВНЕШНЕГО ЗАПАХА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ НА ОБРЫВ Отключить выключатель зажигания. Отсоединить унифицированный измерительный прибор и разъем ремонтного усилителя переменного тока. Проверить целостность цепи между соединителем жгута датчика обнаружения внешнего запаха ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ и унифицированным измерительным прибором и разъемом усилителя переменного запаха. Унифицированный измерительный прибор и усилитель внешнего запаха. E75 M67
  4. Проверить выпускная система GAS / OUTSIDE ODOR DETECTING датчик цепь Reconnect unified meter и A / C amp. разъём. Turn Выключатель зажигания ON. проверить напряжение between выпускная система gas / OUTSIDE ODOR DETECTING SIGNORY и масса. (Проверить напряжение между разъемом жгута датчика обнаружения выхлопных газов / внешних запахов) и землей с помощью осциллографикопа. (+). (приблизительно). (приблизительно). (Приблизительно.) Датчик.) Датчик. (Приблизительно.) Датчик -) Датчик - Датчик - датчик обнаружения выхлопных газов / внешних запахов / внешних запахов / внешних запахов - разъем - разъем - разъем Xt- разъем Xt- разъем xtag0 3 3 3 земля - заземлен. Зазем- Зазем- заземлен. заземлен. 5 - Зазем- масса. - масса. - E75 (ref-660598-S30035212342014100600000)
  5. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ОБНАРУЖЕНИЯ ВНЕШНЕГО ЗАПАХА ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ НА ОБРЫВ Отключить выключатель зажигания. Отсоединить унифицированный измерительный прибор и разъем А / С для ремонта. Проверить целостность цепи между соединителем жгута датчика обнаружения внешнего запаха выхлопных газов / внешнего запаха и соединителем А / С для обнаружения внешнего запаха Унифицированный измерительный прибор и А / С Для монтажа жгута. E75 M67
  6. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ОБНАРУЖЕНИЯ ВНЕШНЕГО ЗАПАХА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Проверить целостность цепи между соединителем жгута датчика обнаружения внешнего запаха отработавших газов и отработавших газов и землей. Датчик обнаружения внешнего запаха отработавших газов / отработавших газов - Целостность цепи Соединитель Клемма E75 3 Масса Не существует Результат проверки нормальный? ДА: Заменить унифицированный измеритель и усилитель переменного тока. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". НЕТ: Отремонтировать жгут или соединитель. (ref-660598-S20641762312014100600000)
  1. ПРОВЕРИТЬ ПИТАНИЕ ИОНИЗАТОРА Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем ионизатора. Включить выключатель зажигания. Нажать выключатель вентилятора (UP: +). Проверить напряжение между разъемом жгута ионизатора и землей. (+) (-) Напряжение Ионизатор - Разъем M98 1 Напряжение аккумулятора на земле Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Проверить расположение предохранителя (№ 3, расположен в блоке предохранителей). 10A (ref-660595-S11031600152014100600000)
  2. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ ИОНИЗАТОРОМ И ЗЕМЛЕЙ Выключить выключатель зажигания. Проверить целостность цепи между разъемом жгута ионизатора и землей. Ионизатор - Разъем целостности Клемма M98 3 Масса Существует Ли результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать жгуты или разъемы.
  3. Проверить ION ON / OFF сигнал Включить выключатель зажигания. Проверить напряжение между разъемом жгута ионизатора и землей. (+) (-) Состояние Разъем ионизатора напряжения Клемма M98 4 Масса Электродвигатель воздуходувки: ВЫКЛ. 12 В Электродвигатель воздуходувки: ВКЛ. 0 В Результат проверки нормальный? ДА: Заменить ионизатор. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 4.
  4. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ УНИФИЦИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ И УСИЛИТЕЛЕМ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. И ИОНИЗАТОРОМ Выключить выключатель зажигания да. Отсоединить унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока. Разъем. Проверить целостность цепи между унифицированным измерительным прибором и усилителем переменного тока. Разъем жгута. Ионизатор. Унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока. Разъем зажима. xtag0 4 xtag1 20 Существует проверить целостность цепи между соединителем и заземляющим устройством. M98 M66 M98
Схема №296

Значения на инструменте диагностики

ПримечаниеДанные спецификации являются эталонными значениями. Данные спецификации являются выходными / входными значениями, которые обнаруживаются или предоставляются блок управления двигателем на разъеме. * Данные спецификации не могут быть напрямую связаны с сигналами / значениями / операциями их компонентов. Т.е. Отрегулируйте момент зажигания с помощью лампы синхронизации перед мониторингом IGN TIMING, потому что монитор может показывать данные спецификации, несмотря на то, что момент зажигания не корректируется в соответствии с данными спецификации. Этот IGN TIMING отслеживает данные, вычисляемые блок управления двигателем, в соответствии с сигналами, поступающими от датчиков положения распределительного вала и других связанных с зажиганием.

Элемент монитораСостояниеЗначения / Статус
ENG скорость (ОБОРОТЫ ДВИГ)Запустите двигатель и сравните значение CONSULT с показанием тахометра.Почти такая же скорость, как индикация тахометра
MAS A / F SE-B1См. раздел " " ОПИСАНИЕ " ". (ref-660605-S17917872982014100600000)
MAS A / F SE-B2См. раздел " " ОПИСАНИЕ " ". (ref-660605-S17917872982014100600000)
B / ТОПЛИВО SCHDLСм. раздел " " ОПИСАНИЕ " ". (ref-660605-S17917872982014100600000)
A / F ALPHA-B1См. раздел " " ОПИСАНИЕ " ". (ref-660605-S17917872982014100600000)
A / F ALPHA-B2См. раздел " " ОПИСАНИЕ " ". (ref-660605-S17917872982014100600000)
ТЕМПЕРАТУРА / Ы COOLANВыключатель зажигания: ВКЛ.Температура охлаждающей жидкости двигателя
A / F SEN1 (B1)Двигатель: После прогреваПоддержание частоты вращения двигателя на уровне 2000 об / минКолеблется около 2,2 В
A / F SEN1 (B2)Двигатель: После прогреваПоддержание частоты вращения двигателя на уровне 2000 об / минКолеблется около 2,2 В
HO2S2 (B1)Реверсирование двигателя с холостого хода до 3000 об / мин быстро после выполнения следующих условий. Двигатель: После прогрева После поддержания частоты вращения двигателя между 3 500 и 4000 об / мин в течение 1 минуты и на холостом ходу в течение 1 минуты без нагрузки0-0,3 В < ---- > Приблизительно 0,6-1,0 В
HO2S2 (B2)Реверсирование двигателя с холостого хода до 3000 об / мин быстро после выполнения следующих условий. Двигатель: После прогрева После поддержания частоты вращения двигателя между 3 500 и 4000 об / мин в течение 1 минуты и на холостом ходу в течение 1 минуты без нагрузки0-0,3 В < ---- > Приблизительно 0,6-1,0 В
HO2S2 Mntr (B1)Реверсирование двигателя с холостого хода до 3000 об / мин быстро после выполнения следующих условий. Двигатель: После прогрева После поддержания частоты вращения двигателя между 3 500 и 4000 об / мин в течение 1 минуты и на холостом ходу в течение 1 минуты без нагрузкиLEAN < ---- > RICH
HO2S2 Mntr (B2)Реверсирование двигателя с холостого хода до 3000 об / мин быстро после выполнения следующих условий. Двигатель: После прогрева После поддержания частоты вращения двигателя между 3 500 и 4000 об / мин в течение 1 минуты и на холостом ходу в течение 1 минуты без нагрузкиLEAN < ---- > RICH
VHCL скорость SE (СКОРОСТЬ СВКЛ SE)Поверните ведущие колеса и сравните значение CONSULT с показанием спидометра.Почти такая же скорость, как индикация спидометра
НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИВыключатель зажигания: ВКЛ. (Двигатель остановлен)11-14 В
ACCEL SEN 1 (АККУМ СЕН 1)Выключатель зажигания: ВКЛ. (Двигатель остановлен)Педаль акселератора: Полностью отпущена0,45-1,00 В
Педаль акселератора: Полностью нажата4,4-4,8 В
ACCEL SEN 2 (1) (УСКОРЕННЫЙ ЗАПУСК 2 (1))Выключатель зажигания: ВКЛ. (Двигатель остановлен)Педаль акселератора: Полностью отпущена0,45-1,00 В
Педаль акселератора: Полностью нажата4,3-4,8 В
Tp SEN 1-B1Переключатель зажигания: ВКЛ. (Двигатель остановлен) Селекторный рычаг: D (A / T) или 1-й (M / T)Педаль акселератора: Полностью отпущенаБолее 0,36 В
Педаль акселератора: Полностью нажатаМенее 4,75 В
Tp SEN 2-B1 (1)Переключатель зажигания: ВКЛ. (Двигатель остановлен) Селекторный рычаг: D (A / T) или 1-й (M / T)Педаль акселератора: Полностью отпущенаБолее 0,36 В
Педаль акселератора: Полностью нажатаМенее 4,75 В
Топливо T / TMP SE (ТОПЛ.Выключатель зажигания: ВКЛ.Показывает температуру топливного бака
INT / A TEMP SE (ВНУТР / А ТЕМП SE)Выключатель зажигания: ВКЛ.Показывает температуру всасываемого воздуха
ДАВЛЕНИЕ EVAP SYSВыключатель зажигания: ВКЛ.Приблиз. 1,8-4,8 В
УРОВЕНЬ ТОПЛИВА SEВыключатель зажигания: ВКЛ.В зависимости от уровня топлива в топливном баке
ПУСКОВОЙ СИГНАЛВыключатель зажигания: ВКЛ -- > ПУСК -- > ВКЛOFF -- > ON -- > OFF
CLSD THL POSВыключатель зажигания: ВКЛ. (Двигатель остановлен)Педаль акселератора: Полностью отпущенаON
Педаль акселератора: Слегка нажатаOFF
СКВ КОНД ВОЗДУХАДвигатель: После прогрева двигатель работает на холостом ходуВыключатель кондиционера: Выкл.OFF
Выключатель кондиционера: Включен (Компрессор работает.)ON
Артикул POSI SwВыключатель зажигания: ВКЛ.Рычаг селектора: P или N (A / T), нейтраль (M / T)ON
Рычаг селектора: Кроме указанного вышеOFF
СИГНАЛ Pw / STДвигатель: После прогрева двигатель работает на холостом ходуРуль: Не поворачиваетсяOFF
Руль: ПоворачиваетсяON
СИГНАЛ НАГРУЗКИВыключатель зажигания: ВКЛ.Выключатель обогрев стекла заднего стекла: ВКЛ. И / или Выключатель освещения: 2-е положениеON
Выключатель заднего стекла и выключатель освещения: ВЫКЛ.OFF
ПО ДЛЯ РОЗЖИГАВыключатель зажигания: ВКЛ -- > ВЫКЛ -- > ВКЛВКЛ -- > ВЫКЛ -- > ВКЛ
ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ВЕНТИЛЯТОРА НАГРЕВАТЕЛЯДвигатель: После прогрева двигатель работает на холостом ходуВыключатель вентилятора отопителя: ВКЛ.ON
Выключатель вентилятора отопителя: ВЫКЛ.OFF
ПО тормоз (ТОРМ)Выключатель зажигания: ВКЛ.Педаль тормоза: Полностью отпущенаOFF
Педаль тормоза: Слегка нажатаON
ИМПУЛЬС ЗАКАЧКИ - B1Двигатель: После прогрева Рычаг селектора: P или N (A / T), Нейтраль (M / T) Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузкиНеработающий2,0-3,0 мс
2 000 об/мин1,9-2,9 мс
ИМПУЛЬС ЗАКАЧКИ - B2Двигатель: После прогрева Рычаг селектора: P или N (A / T), Нейтраль (M / T) Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузкиНеработающий2,0-3,0 мс
2 000 об/мин1,9-2,9 мс
СИНХРОНИЗАЦИЯ IGNДвигатель: После прогрева Рычаг селектора: P или N (A / T), Нейтраль (M / T) Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузкиНеработающий7 ° BTDC
2 000 об/мин25 ° - 45 ° BTDC
ЗНАЧЕНИЕ CAL / LdДвигатель: После прогрева Рычаг селектора: P или N (A / T), Нейтраль (M / T) Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузкиНеработающий5% - 35%
2 500 об / мин5% - 35%
МАССОВЫЙ РАСХОД ВОЗДУХАДвигатель: После прогрева Рычаг селектора: P или N (A / T), Нейтраль (M / T) Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузкиНеработающий2,0-6,0 г / с
2 500 об / мин7,0-20,0 г / с
ПРОДУВКА VOL C / VДвигатель: После прогрева Рычаг селектора: P или N (A / T), Нейтраль (M / T) Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузкиНа холостом ходу (Педаль акселератора: Не нажимается даже незначительно, после запуска двигателя.)0%
2 000 об/мин
INT / V TIM (B1)Двигатель: После прогрева Рычаг селектора: P или N (A / T), Нейтраль (M / T) Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузкиНеработающий5-5 ° CA
2 000 об/минПрибл. 0-30 ° CA
INT / V TIM (B2)Двигатель: После прогрева Рычаг селектора: P или N (A / T), Нейтраль (M / T) Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузкиНеработающий5-5 ° CA
2 000 об/минПрибл. 0-30 ° CA
INT / V SOL (B1)Двигатель: После прогрева Рычаг селектора: P или N (A / T), Нейтраль (M / T) Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузкиНеработающий0-2%
2 000 об/минПриблизительно 0-50%
INT / V SOL (B2)Двигатель: После прогрева Рычаг селектора: P или N (A / T), Нейтраль (M / T) Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузкиНеработающий0-2%
2 000 об/минПриблизительно 0-50%
Tp SEN 1-B2Переключатель зажигания: ВКЛ. (Двигатель остановлен) Селекторный рычаг: D (A / T) или 1-й (M / T)Педаль акселератора: Полностью отпущенаБолее 0,36 В
Педаль акселератора: Полностью нажатаМенее 4,75 В
Tp SEN 2-B2 (1)Переключатель зажигания: ВКЛ. (Двигатель остановлен) Селекторный рычаг: D (A / T) или 1-й (M / T)Педаль акселератора: Полностью отпущенаБолее 0,36 В
Педаль акселератора: Полностью нажатаМенее 4,75 В
Система впрыска вторичного воздуха COND RLY (КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА)Двигатель: После прогрева двигатель работает на холостом ходуВыключатель кондиционера: Выкл.OFF
Выключатель кондиционера: ВКЛ. (Компрессор работает)ON
ТОПЛИВНЫЙ НАСОС RLYВ течение 1 секунды после поворота выключателя зажигания: ВКЛ. Запуск или прокрутка двигателяON
Кроме указанных вышеOFF
CONT / V ВЕНТИЛЯЦИИВыключатель зажигания: ВКЛ.OFF
РЕЛЕ УПОРНОЙ ТЯГИВыключатель зажигания: ВКЛ.ON
HO2S2 HTR (B1)Частота вращения двигателя: Ниже 3 600 об / мин после выполнения следующих условий. Двигатель: После прогрева Поддержание частоты вращения двигателя между 3 500 и 4000 об / мин в течение 1 минуты и на холостом ходу в течение 1 минуты без нагрузкиON
Частота вращения двигателя: Выше 3 600 об / минOFF
HO2S2 HTR (B2)Частота вращения двигателя: Ниже 3 600 об / мин после выполнения следующих условий. Двигатель: После прогрева Поддержание частоты вращения двигателя между 3 500 и 4000 об / мин в течение 1 минуты и на холостом ходу в течение 1 минуты без нагрузкиON
Частота вращения двигателя: Выше 3 600 об / минOFF
I / P PULLY SPDСкорость транспортного средства: Более 20 км / ч (12 миль в час)Почти такая же скорость, как индикация тахометра
СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВАПоверните ведущие колеса и сравните значение CONSULT с показанием спидометра.Почти такая же скорость, как индикация спидометра
IDL A / V ОБУЧЕНИЕДвигатель: РаботаетИзучение объема воздуха на холостом ходу еще не выполнено.YET
Изучение объема воздуха на холостом ходу уже выполнено успешно.CMPLT
СНЕЖНЫЙ РЕЖИМ SwВыключатель зажигания: ВКЛ.Переключатель снежного режима: НажатON
Переключатель снежного режима: ВыпущенOFF
ТЕМПЕРАТУРА МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕДвигатель: После прогреваБолее 70°C
TRVL ПОСЛЕ контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)Выключатель зажигания: ВКЛ.Автомобиль проехал после освещения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). 0-65 535 км (0-40 723 мили)
A / F S1 HTR (B1)Двигатель: После прогрева, холостой ход двигателя (Более 140 секунд после запуска двигателя)4-100%
A / F S1 HTR (B2)Двигатель: После прогрева, холостой ход двигателя (Более 140 секунд после запуска двигателя)4-100%
AC PRESS SEN (ДАВЛЕНИЕ ПЕРЕМ. ТОКА)Двигатель: На холостом ходу Переключатель A / C и переключатель вентилятора воздуходувки: ВКЛ. (Компрессор работает)1,0-4,0 В
VHCL скорость SE (СКОРОСТЬ СВКЛ SE)Поверните ведущие колеса и сравните значение CONSULT с показанием спидометра.Почти такая же скорость, как индикация спидометра
SET VHCL SPD (УСТАНОВКА УКВ ДПЗ)Двигатель: РаботаетASCDУправление Отображается заданная скорость транспортного средства
ОСНОВНОЕ ПОВыключатель зажигания: ВКЛ.Выключатель MAIN (ГЛАВНЫЙ): НажатON
Выключатель MAIN (ГЛАВНЫЙ): ВыпущенOFF
ПО отменаВыключатель зажигания: ВКЛ.Выключатель отмена: НажатаON
Переключатель отмена (ОТМЕНА): РазблокированOFF
ПО RESUME / ACCВыключатель зажигания: ВКЛ.Переключатель RESUME / ACCELERATE: НажатаON
Переключатель RESUME / ACCELERATE: ВыпущенOFF
SET ПОВыключатель зажигания: ВКЛ.Переключатель SET / COAST: НажатаON
Переключатель SET / COAST: ВыпущенOFF
Тормоз SW1 (тормозной переключатель ICC / ASCD)Выключатель зажигания: ВКЛ.Педаль тормоза: Полностью отпущенаON
Педаль тормоза: Слегка нажатаOFF
Тормоз SW2 (Выключатель стоп-сигнала)Выключатель зажигания: ВКЛ.Педаль тормоза: Полностью отпущенаOFF
Педаль тормоза: Слегка нажатаON
ПО ДИСТВыключатель зажигания: ВКЛ.Переключатель DISTANCE: НажатаON
Переключатель DISTANCE: ВыпущенOFF
КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПАВыключатель зажигания: ВКЛ.Выключатель MAIN: Нажата в 1-й раз -- > во 2-й разВКЛ --> ВЫКЛ
BAT CUR SENЧастота вращения двигателя: Холостой ход Аккумулятор: Полностью заряжен (2) Рычаг селектора: П или Н (А / Т), Нейтраль (М / Т) Выключатель кондиционера: ОТКЛ. Нет нагрузкиПриблиз. 2 600-3 500 мв
Генератор DUTYДвигатель: Холостой ход0-80%
" АТОМ ПРЕСС СЕН "Этот элемент отображается, но не применим к данной модели.
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА BST PRES SEЭтот элемент отображается, но не применим к данной модели.
VVEL положение SEN-B1Двигатель: После прогрева Рычаг селектора: P или N (A / T), Нейтраль (M / T) Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузкиНеработающийПрибл. 0,25-1,40 В
При раскрутке двигателя до 2000 об / мин быстроПрибл. 0,25-4,75 В
VVEL положение SEN-B2Двигатель: После прогрева Рычаг селектора: P или N (A / T), Нейтраль (M / T) Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузкиНеработающийПрибл. 0,25-1,40 В
При раскрутке двигателя до 2000 об / мин быстроПрибл. 0,25-4,75 В
ВВЭЛ ТИМ-Б1Двигатель: После прогрева Рычаг селектора: P или N (A / T), Нейтраль (M / T) Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузкиНеработающийПриблизительно 0-20 град.
При раскрутке двигателя до 2000 об / мин быстроПриблизительно 0-90 град.
ВВЭЛ ТИМ-Б2Двигатель: После прогрева Рычаг селектора: P или N (A / T), Нейтраль (M / T) Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузкиНеработающийПриблизительно 0-20 град.
При раскрутке двигателя до 2000 об / мин быстроПриблизительно 0-90 град.
ВВЭЛ УЧИВыключатель зажигания: ВЫКЛ. -- > ВКЛ. (После прогрева)Обучение по системе ВВЭЛ еще не проводилось.YET
Обучение по системе ВВЭЛ уже успешно выполнено.DONE
ВВЕЛ СЕН ВЫУЧИТЬ-Б1Обучение по системе ВВЭЛ уже успешно выполненоПриблизительно 0,30-0,80 В
ВВЕЛ СЕН УЧИ-Б2Обучение по системе ВВЭЛ уже успешно выполненоПриблизительно 0,30-0,80 В
A / F ADJ-B1 (Ф ЮСТ-Б1)Двигатель: Работает0.330 - 0.330
A / F ADJ-B2 (ЮСТИРОВКА В2)Двигатель: Работает0.330 - 0.330
РЕЖИМ РАБОТЫ ВЕНТИЛЯТОРАДвигатель: Работает0-100%
АВАР. НАГРУЗКА SIGПеременное управление напряжением выработки электроэнергии: РабочееON
Переменное управление напряжением выработки электроэнергии: Не работаетOFF
ДИАГ. УТЕЧКИ EVAPВыключатель зажигания: ВКЛ.В зависимости от состояния диагностики течи EVAP
EVAP DIAG ГОТОВВыключатель зажигания: ВКЛ. (ГОТОВ)В зависимости от состояния готовности диагностики течи EVAP
СТОЙКА ПОДВЕСКИ НКТ B1Этот элемент отображается, но не применим к данной модели.
HO2 S2 DIAG1 (B1)Самодиагностика расшифровка кода ошибки P0139 (отсроченный ответ) еще не выполнена.INCMP
Самодиагностика расшифровка кода ошибки P0139 (отложенный ответ) уже выполнена успешно.CMPLT
HO2 S2 DIAG1 (B2)Самодиагностика расшифровка кода ошибки P0159 (отсроченный ответ) еще не выполнена.INCMP
Самодиагностика расшифровка кода ошибки P0159 (отложенный ответ) уже выполнена успешно.CMPLT
HO2 S2 DIAG2 (B1)Самодиагностика расшифровка кода ошибки P0139 (медленный ответ) еще не выполнена.INCMP
Самодиагностика расшифровка кода ошибки P0139 (медленный ответ) уже выполнена успешно.CMPLT
HO2 S2 DIAG2 (B2)Самодиагностика расшифровка кода ошибки P0159 (медленный ответ) еще не выполнена.INCMP
Самодиагностика расшифровка кода ошибки P0159 (медленный ответ) уже выполнена успешно.CMPLT
A / F SEN1 DIAG2 (B1)Этот элемент отображается, но не применим к данной модели.
A / F SEN1 DIAG2 (B2)Этот элемент отображается, но не применим к данной модели.
(1) Сигнал датчика 2 положения педали акселератора и сигнал датчика 2 положения дроссельной заслонки преобразуются блок управления двигателем внутренне. Таким образом, они отличаются от сигнала напряжения на клеммах блок управления двигателем. (2) Перед измерением напряжения на клеммах убедитесь, что батарея полностью заряжена. Обратитесь к " " КАК ОБРАЩАТЬСЯ С БАТАРЕЕЙ " ". (ref-660595-S35027311462014100600000)
(1)Сигнал датчика 2 положения педали акселератора и сигнал датчика 2 положения дроссельной заслонки преобразуются блок управления двигателем внутренне, таким образом, они отличаются от сигнала напряжения на клеммах блок управления двигателем.
(2)Перед измерением напряжения на клеммах убедитесь, что батарея полностью заряжена. См. " " КАК ОБРАЩАТЬСЯ С БАТАРЕЕЙ " ". (ref-660595-S35027311462014100600000)

ПРОКОНСУЛЬТИРУЙТЕСЬ С ПУНКТОМ МОНИТОРИНГА

Схема №297

ПримечаниеДанные спецификации являются эталонными значениями. Данные спецификации являются выходными / входными значениями, которые обнаруживаются или предоставляются блок управления двигателем на разъеме. * Данные спецификации не могут быть напрямую связаны с сигналами / значениями / операциями их компонентов. Т.е. Отрегулируйте момент зажигания с помощью лампы синхронизации перед мониторингом IGN TIMING, потому что монитор может показывать данные спецификации, несмотря на то, что момент зажигания не корректируется в соответствии с данными спецификации. Этот IGN TIMING отслеживает данные, вычисляемые блок управления двигателем, в соответствии с сигналами, поступающими от датчиков положения распределительного вала и других связанных с зажиганием.

Элемент монитораСостояниеЗначения / Статус
ENG скорость (ОБОРОТЫ ДВИГ)Запустите двигатель и сравните значение CONSULT с показанием тахометра.Почти такая же скорость, как индикация тахометра
MAS A / F SE-B1См. раздел " " ОПИСАНИЕ " ". (ref-660606-S27781760422014100600000)
MAS A / F SE-B2См. раздел " " ОПИСАНИЕ " ". (ref-660606-S27781760422014100600000)
B / ТОПЛИВО SCHDLСм. раздел " " ОПИСАНИЕ " ". (ref-660606-S27781760422014100600000)
A / F ALPHA-B1См. раздел " " ОПИСАНИЕ " ". (ref-660606-S27781760422014100600000)
A / F ALPHA-B2См. раздел " " ОПИСАНИЕ " ". (ref-660606-S27781760422014100600000)
ТЕМПЕРАТУРА / Ы COOLANВыключатель зажигания: ВКЛ.Температура охлаждающей жидкости двигателя
A / F SEN1 (B1)Двигатель: После прогреваПоддержание частоты вращения двигателя на уровне 2000 об / минКолеблется около 2,2 В
A / F SEN1 (B2)Двигатель: После прогреваПоддержание частоты вращения двигателя на уровне 2000 об / минКолеблется около 2,2 В
HO2S2 (B1)Реверсирование двигателя с холостого хода до 3000 об / мин быстро после выполнения следующих условий. Двигатель: После прогрева После поддержания частоты вращения двигателя между 3 500 и 4000 об / мин в течение 1 минуты и на холостом ходу в течение 1 минуты без нагрузки0-0,3 В < ---- > Приблизительно 0,6-1,0 В
HO2S2 (B2)Реверсирование двигателя с холостого хода до 3000 об / мин быстро после выполнения следующих условий. Двигатель: После прогрева После поддержания частоты вращения двигателя между 3 500 и 4000 об / мин в течение 1 минуты и на холостом ходу в течение 1 минуты без нагрузки0-0,3 В < ---- > Приблизительно 0,6-1,0 В
HO2S2 Mntr (B1)Реверсирование двигателя с холостого хода до 3000 об / мин быстро после выполнения следующих условий. Двигатель: После прогрева После поддержания частоты вращения двигателя между 3 500 и 4000 об / мин в течение 1 минуты и на холостом ходу в течение 1 минуты без нагрузкиLEAN < ---- > RICH
HO2S2 Mntr (B2)Реверсирование двигателя с холостого хода до 3000 об / мин быстро после выполнения следующих условий. Двигатель: После прогрева После поддержания частоты вращения двигателя между 3 500 и 4000 об / мин в течение 1 минуты и на холостом ходу в течение 1 минуты без нагрузкиLEAN < ---- > RICH
VHCL скорость SE (СКОРОСТЬ СВКЛ SE)Поверните ведущие колеса и сравните значение CONSULT с показанием спидометра.Почти такая же скорость, как индикация спидометра
НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИВыключатель зажигания: ВКЛ. (Двигатель остановлен)11-14 В
ACCEL SEN 1 (АККУМ СЕН 1)Выключатель зажигания: ВКЛ. (Двигатель остановлен)Педаль акселератора: Полностью отпущена0,45-1,00 В
Педаль акселератора: Полностью нажата4,4-4,8 В
ACCEL SEN 2 (1) (УСКОРЕННЫЙ ЗАПУСК 2 (1))Выключатель зажигания: ВКЛ. (Двигатель остановлен)Педаль акселератора: Полностью отпущена0,45-1,00 В
Педаль акселератора: Полностью нажата4,3-4,8 В
Tp SEN 1-B1Переключатель зажигания: ВКЛ. (Двигатель остановлен) Селекторный рычаг: D (A / T) или 1-й (M / T)Педаль акселератора: Полностью отпущенаБолее 0,36 В
Педаль акселератора: Полностью нажатаМенее 4,75 В
Tp SEN 2-B1 (1)Переключатель зажигания: ВКЛ. (Двигатель остановлен) Селекторный рычаг: D (A / T) или 1-й (M / T)Педаль акселератора: Полностью отпущенаБолее 0,36 В
Педаль акселератора: Полностью нажатаМенее 4,75 В
Топливо T / TMP SE (ТОПЛ.Выключатель зажигания: ВКЛ.Показывает температуру топливного бака
INT / A TEMP SE (ВНУТР / А ТЕМП SE)Выключатель зажигания: ВКЛ.Показывает температуру всасываемого воздуха
ДАВЛЕНИЕ EVAP SYSВыключатель зажигания: ВКЛ.Приблиз. 1,8-4,8 В
УРОВЕНЬ ТОПЛИВА SEВыключатель зажигания: ВКЛ.В зависимости от уровня топлива в топливном баке
ПУСКОВОЙ СИГНАЛВыключатель зажигания: ВКЛ -- > ПУСК -- > ВКЛOFF -- > ON -- > OFF
CLSD THL POSВыключатель зажигания: ВКЛ. (Двигатель остановлен)Педаль акселератора: Полностью отпущенаON
Педаль акселератора: Слегка нажатаOFF
СКВ КОНД ВОЗДУХАДвигатель: После прогрева двигатель работает на холостом ходуВыключатель кондиционера: Выкл.OFF
Выключатель кондиционера: Включен (Компрессор работает.)ON
Артикул POSI SwВыключатель зажигания: ВКЛ.Рычаг селектора: P или N (A / T), нейтраль (M / T)ON
Рычаг селектора: Кроме указанного вышеOFF
СИГНАЛ Pw / STДвигатель: После прогрева двигатель работает на холостом ходуРуль: Не поворачиваетсяOFF
Руль: ПоворачиваетсяON
СИГНАЛ НАГРУЗКИВыключатель зажигания: ВКЛ.Выключатель обогрев стекла заднего стекла: ВКЛ. И / или Выключатель освещения: 2-е положениеON
Выключатель заднего стекла и выключатель освещения: ВЫКЛ.OFF
ПО ДЛЯ РОЗЖИГАВыключатель зажигания: ВКЛ -- > ВЫКЛ -- > ВКЛВКЛ -- > ВЫКЛ -- > ВКЛ
ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ВЕНТИЛЯТОРА НАГРЕВАТЕЛЯДвигатель: После прогрева двигатель работает на холостом ходуВыключатель вентилятора отопителя: ВКЛ.ON
Выключатель вентилятора отопителя: ВЫКЛ.OFF
ПО тормоз (ТОРМ)Выключатель зажигания: ВКЛ.Педаль тормоза: Полностью отпущенаOFF
Педаль тормоза: Слегка нажатаON
ИМПУЛЬС ЗАКАЧКИ - B1Двигатель: После прогрева Рычаг селектора: P или N (A / T), Нейтраль (M / T) Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузкиНеработающий2,0-3,0 мс
2 000 об/мин1,9-2,9 мс
ИМПУЛЬС ЗАКАЧКИ - B2Двигатель: После прогрева Рычаг селектора: P или N (A / T), Нейтраль (M / T) Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузкиНеработающий2,0-3,0 мс
2 000 об/мин1,9-2,9 мс
СИНХРОНИЗАЦИЯ IGNДвигатель: После прогрева Рычаг селектора: P или N (A / T), Нейтраль (M / T) Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузкиНеработающий7 ° BTDC
2 000 об/мин25 ° - 45 ° BTDC
ЗНАЧЕНИЕ CAL / LdДвигатель: После прогрева Рычаг селектора: P или N (A / T), Нейтраль (M / T) Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузкиНеработающий5% - 35%
2 500 об / мин5% - 35%
МАССОВЫЙ РАСХОД ВОЗДУХАДвигатель: После прогрева Рычаг селектора: P или N (A / T), Нейтраль (M / T) Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузкиНеработающий2,0-6,0 г / с
2 500 об / мин7,0-20,0 г / с
ПРОДУВКА VOL C / VДвигатель: После прогрева Рычаг селектора: P или N (A / T), Нейтраль (M / T) Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузкиНа холостом ходу (Педаль акселератора: Не нажимается даже незначительно, после запуска двигателя.)0%
2 000 об/мин
INT / V TIM (B1)Двигатель: После прогрева Рычаг селектора: P или N (A / T), Нейтраль (M / T) Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузкиНеработающий5-5 ° CA
2 000 об/минПрибл. 0-30 ° CA
INT / V TIM (B2)Двигатель: После прогрева Рычаг селектора: P или N (A / T), Нейтраль (M / T) Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузкиНеработающий5-5 ° CA
2 000 об/минПрибл. 0-30 ° CA
INT / V SOL (B1)Двигатель: После прогрева Рычаг селектора: P или N (A / T), Нейтраль (M / T) Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузкиНеработающий0-2%
2 000 об/минПриблизительно 0-50%
INT / V SOL (B2)Двигатель: После прогрева Рычаг селектора: P или N (A / T), Нейтраль (M / T) Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузкиНеработающий0-2%
2 000 об/минПриблизительно 0-50%
Tp SEN 1-B2Переключатель зажигания: ВКЛ. (Двигатель остановлен) Селекторный рычаг: D (A / T) или 1-й (M / T)Педаль акселератора: Полностью отпущенаБолее 0,36 В
Педаль акселератора: Полностью нажатаМенее 4,75 В
Tp SEN 2-B2 (1)Переключатель зажигания: ВКЛ. (Двигатель остановлен) Селекторный рычаг: D (A / T) или 1-й (M / T)Педаль акселератора: Полностью отпущенаБолее 0,36 В
Педаль акселератора: Полностью нажатаМенее 4,75 В
Система впрыска вторичного воздуха COND RLY (КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА)Двигатель: После прогрева двигатель работает на холостом ходуВыключатель кондиционера: Выкл.OFF
Выключатель кондиционера: ВКЛ. (Компрессор работает)ON
ТОПЛИВНЫЙ НАСОС RLYВ течение 1 секунды после поворота выключателя зажигания: ВКЛ. Запуск или прокрутка двигателяON
Кроме указанных вышеOFF
CONT / V ВЕНТИЛЯЦИИВыключатель зажигания: ВКЛ.OFF
РЕЛЕ УПОРНОЙ ТЯГИВыключатель зажигания: ВКЛ.ON
HO2S2 HTR (B1)Частота вращения двигателя: Ниже 3 600 об / мин после выполнения следующих условий. Двигатель: После прогрева Поддержание частоты вращения двигателя между 3 500 и 4000 об / мин в течение 1 минуты и на холостом ходу в течение 1 минуты без нагрузкиON
Частота вращения двигателя: Выше 3 600 об / минOFF
HO2S2 HTR (B2)Частота вращения двигателя: Ниже 3 600 об / мин после выполнения следующих условий. Двигатель: После прогрева Поддержание частоты вращения двигателя между 3 500 и 4000 об / мин в течение 1 минуты и на холостом ходу в течение 1 минуты без нагрузкиON
Частота вращения двигателя: Выше 3 600 об / минOFF
I / P PULLY SPDСкорость транспортного средства: Более 20 км / ч (12 миль в час)Почти такая же скорость, как индикация тахометра
СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВАПоверните ведущие колеса и сравните значение CONSULT с показанием спидометра.Почти такая же скорость, как индикация спидометра
IDL A / V ОБУЧЕНИЕДвигатель: РаботаетИзучение объема воздуха на холостом ходу еще не выполнено.YET
Изучение объема воздуха на холостом ходу уже выполнено успешно.CMPLT
СНЕЖНЫЙ РЕЖИМ SwВыключатель зажигания: ВКЛ.Переключатель снежного режима: НажатON
Переключатель снежного режима: ВыпущенOFF
ТЕМПЕРАТУРА МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕДвигатель: После прогреваБолее 70°C
TRVL ПОСЛЕ контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)Выключатель зажигания: ВКЛ.Автомобиль проехал после освещения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). 0-65 535 км (0-40 723 мили)
A / F S1 HTR (B1)Двигатель: После прогрева, холостой ход двигателя (Более 140 секунд после запуска двигателя)4-100%
A / F S1 HTR (B2)Двигатель: После прогрева, холостой ход двигателя (Более 140 секунд после запуска двигателя)4-100%
AC PRESS SEN (ДАВЛЕНИЕ ПЕРЕМ. ТОКА)Двигатель: На холостом ходу Переключатель A / C и переключатель вентилятора воздуходувки: ВКЛ. (Компрессор работает)1,0-4,0 В
VHCL скорость SE (СКОРОСТЬ СВКЛ SE)Поверните ведущие колеса и сравните значение CONSULT с показанием спидометра.Почти такая же скорость, как индикация спидометра
SET VHCL SPD (УСТАНОВКА УКВ ДПЗ)Двигатель: РаботаетASCD: ОперационнаяОтображается заданная скорость транспортного средства
ОСНОВНОЕ ПОВыключатель зажигания: ВКЛ.Выключатель MAIN (ГЛАВНЫЙ): НажатON
Выключатель MAIN (ГЛАВНЫЙ): ВыпущенOFF
ПО отменаВыключатель зажигания: ВКЛ.Выключатель отмена: НажатаON
Переключатель отмена (ОТМЕНА): РазблокированOFF
ПО RESUME / ACCВыключатель зажигания: ВКЛ.Переключатель RESUME / ACCELERATE: НажатаON
Переключатель RESUME / ACCELERATE: ВыпущенOFF
SET ПОВыключатель зажигания: ВКЛ.Переключатель SET / COAST: НажатаON
Переключатель SET / COAST: ВыпущенOFF
Тормоз SW1 (тормозной переключатель ICC / ASCD)Выключатель зажигания: ВКЛ.Педаль тормоза: Полностью отпущенаON
Педаль тормоза: Слегка нажатаOFF
Тормоз SW2 (Выключатель стоп-сигнала)Выключатель зажигания: ВКЛ.Педаль тормоза: Полностью отпущенаOFF
Педаль тормоза: Слегка нажатаON
ПО ДИСТВыключатель зажигания: ВКЛ.Переключатель DISTANCE: НажатаON
Переключатель DISTANCE: ВыпущенOFF
КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПАВыключатель зажигания: ВКЛ.Выключатель MAIN: Нажата в 1-й раз -- > во 2-й разВКЛ --> ВЫКЛ
BAT CUR SENЧастота вращения двигателя: Холостой ход Аккумулятор: Полностью заряжен (2) Рычаг селектора: П или Н (А / Т), Нейтраль (М / Т) Выключатель кондиционера: ОТКЛ. Нет нагрузкиПриблиз. 2 600-3 500 мв
Генератор DUTYДвигатель: Холостой ход0-80%
" АТОМ ПРЕСС СЕН "Этот элемент отображается, но не применим к данной модели.
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА BST PRES SEЭтот элемент отображается, но не применим к данной модели.
VVEL положение SEN-B1Двигатель: После прогрева Рычаг селектора: P или N (A / T), Нейтраль (M / T) Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузкиНеработающийПрибл. 0,25-1,40 В
При раскрутке двигателя до 2000 об / мин быстроПрибл. 0,25-4,75 В
VVEL положение SEN-B2Двигатель: После прогрева Рычаг селектора: P или N (A / T), Нейтраль (M / T) Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузкиНеработающийПрибл. 0,25-1,40 В
При раскрутке двигателя до 2000 об / мин быстроПрибл. 0,25-4,75 В
ВВЭЛ ТИМ-Б1Двигатель: После прогрева Рычаг селектора: P или N (A / T), Нейтраль (M / T) Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузкиНеработающийПриблизительно 0-20 град.
При раскрутке двигателя до 2000 об / мин быстроПриблизительно 0-90 град.
ВВЭЛ ТИМ-Б2Двигатель: После прогрева Рычаг селектора: P или N (A / T), Нейтраль (M / T) Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузкиНеработающийПриблизительно 0-20 град.
При раскрутке двигателя до 2000 об / мин быстроПриблизительно 0-90 град.
ВВЭЛ УЧИВыключатель зажигания: ВЫКЛ. -- > ВКЛ. (После прогрева)Обучение по системе ВВЭЛ еще не проводилось.YET
Обучение по системе ВВЭЛ уже успешно выполнено.DONE
ВВЕЛ СЕН ВЫУЧИТЬ-Б1Обучение по системе ВВЭЛ уже успешно выполненоПриблизительно 0,30-0,80 В
ВВЕЛ СЕН УЧИ-Б2Обучение по системе ВВЭЛ уже успешно выполненоПриблизительно 0,30-0,80 В
A / F ADJ-B1 (Ф ЮСТ-Б1)Двигатель: Работает0.330 - 0.330
A / F ADJ-B2 (ЮСТИРОВКА В2)Двигатель: Работает0.330 - 0.330
РЕЖИМ РАБОТЫ ВЕНТИЛЯТОРАДвигатель: Работает0-100%
АВАР. НАГРУЗКА SIGПеременное управление напряжением выработки электроэнергии: РабочееON
Переменное управление напряжением выработки электроэнергии: Не работаетOFF
ДИАГ. УТЕЧКИ EVAPВыключатель зажигания: ВКЛ.В зависимости от состояния диагностики течи EVAP
EVAP DIAG ГОТОВВыключатель зажигания: ВКЛ. (ГОТОВ)В зависимости от состояния готовности диагностики течи EVAP
СТОЙКА ПОДВЕСКИ НКТ B1Этот элемент отображается, но не применим к данной модели.
HO2 S2 DIAG1 (B1)Самодиагностика расшифровка кода ошибки P0139 (отсроченный ответ) еще не выполнена.INCMP
Самодиагностика расшифровка кода ошибки P0139 (отложенный ответ) уже выполнена успешно.CMPLT
HO2 S2 DIAG1 (B2)Самодиагностика расшифровка кода ошибки P0159 (отсроченный ответ) еще не выполнена.INCMP
Самодиагностика расшифровка кода ошибки P0159 (отложенный ответ) уже выполнена успешно.CMPLT
HO2 S2 DIAG2 (B1)Самодиагностика расшифровка кода ошибки P0139 (медленный ответ) еще не выполнена.INCMP
Самодиагностика расшифровка кода ошибки P0139 (медленный ответ) уже выполнена успешно.CMPLT
HO2 S2 DIAG2 (B2)Самодиагностика расшифровка кода ошибки P0159 (медленный ответ) еще не выполнена.INCMP
Самодиагностика расшифровка кода ошибки P0159 (медленный ответ) уже выполнена успешно.CMPLT
A / F SEN1 DIAG2 (B1)Этот элемент отображается, но не применим к данной модели.
A / F SEN1 DIAG2 (B2)Этот элемент отображается, но не применим к данной модели.
(1) Сигнал датчика 2 положения педали акселератора и сигнал датчика 2 положения дроссельной заслонки преобразуются блок управления двигателем внутренне. Таким образом, они отличаются от сигнала напряжения на клеммах блок управления двигателем. (2) Перед измерением напряжения на клеммах убедитесь, что батарея полностью заряжена. Обратитесь к " " КАК ОБРАЩАТЬСЯ С БАТАРЕЕЙ " ". (ref-660595-S35027311462014100600000)
(1)Сигнал датчика 2 положения педали акселератора и сигнал датчика 2 положения дроссельной заслонки преобразуются блок управления двигателем внутренне, таким образом, они отличаются от сигнала напряжения на клеммах блок управления двигателем.
(2)Перед измерением напряжения на клеммах убедитесь, что батарея полностью заряжена. См. " " КАК ОБРАЩАТЬСЯ С БАТАРЕЕЙ " ". (ref-660595-S35027311462014100600000)

ПРОКОНСУЛЬТИРУЙТЕСЬ С ПУНКТОМ МОНИТОРИНГА

Диагностическая диаграмма по симптому

ПризнакСсылка
Система кондиционирования не активируется.Перейдите к процедуре диагностики неисправностей для системы кондиционирования воздуха." " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-660598-S12759520942014100600000)
Управление системой кондиционирования невозможно.Перейдите в раздел " Система предустановленных переключений "." " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ " " (БАЗОВОЕ АУДИО С КАМЕРОЙ ЗАДНЕГО ВИДА), " " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ " " (BOSE АУДИО БЕЗ НАВИГАЦИИ) или " " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ " " (BOSE АУДИО С НАВИГАЦИЕЙ). (ref-660659-S29012302252014100600000)(ref-660660-S40181864312014100600000)(ref-660661-S20366881592014100600000)
Выход воздуха не изменяется.Перейдите к процедуре диагностики неисправностей для режима двигателя двери (LAN)." " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-660598-S18380571592014100600000)
Двигатель двери режима не работает нормально.
Температура нагнетаемого воздуха (со стороны водителя) не изменяется.Перейдите к процедуре диагностики неисправностей для двигателя двери смешивания воздуха (со стороны водителя). (LAN)" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-660598-S18264460142014100600000)
Двигатель двери для смешивания воздуха (со стороны водителя) не работает нормально.
Температура нагнетаемого воздуха (со стороны пассажира) не изменяется.Перейти к процедуре диагностики неисправностей двигателя воздушной смесительной двери (со стороны пассажира) (со стороны пассажира). (LAN)
Двигатель дверцы воздушной смеси не работает нормально.
Впускная дверь не меняется.Перейти к процедуре диагностики неисправностей двигателя впускной двери (LAN)." " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-660598-S33928022872014100600000)
Двигатель впускной двери не работает нормально.
Неисправна работа электродвигателя воздуходувки.Перейдите к процедуре диагностики неисправностей двигателя воздуходувки." " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-660598-S16665670122014100600000)
Магнитная муфта не входит в зацепление.Перейти к процедуре диагностики неисправностей магнитного сцепления." " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-660598-S10235084442014100600000)
Недостаточное охлаждениеПерейдите в раздел Процедура диагностики неисправностей при недостаточном охлаждении." " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ " " (ref-660598-S04842197362014100600000)
Холодный воздух не выходит. (Объем воздушного потока в норме.)
Недостаточный нагревПерейти к процедуре диагностики неисправностей при недостаточном нагреве." " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ " " (ref-660598-S15467892002014100600000)
Теплый воздух не выходит. (Объем воздушного потока в норме.)
ШумПерейдите в раздел Процедура диагностики неисправностей, связанных с шумом." " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ " " (ref-660598-S23953549242014100600000)
Функция самодиагностики не может быть выполнена нормально.Перейдите в раздел Процедура диагностики неисправностей для самодиагностики." " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ " " (ref-660598-S35400152682014100600000)
Функция памяти не работает нормально.Перейдите в раздел Процедура диагностики неисправностей для функции памяти." " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ " " (ref-660598-S33186355862014100600000)
Система плазмакластера не работает.Перейдите к процедуре диагностики неисправностей для системы Plasmacluster." " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-660598-S24947066582014100600000)

Признак

  1. Недостаточное охлаждение
  2. Холодный воздух не выходит. (Объем воздушного потока в норме.)
  1. ПРОВЕРКА С ПОМОЩЬЮ МАНОМЕТРА ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ РЕКУПЕРАЦИИ / РЕЦИРКУЛЯЦИОННОЙ ПЕРЕЗАРЯДКИ Подсоедините оборудование для рекуперации / рециркуляционной перезарядки к транспортному средству и выполните проверку под давлением с помощью манометра. Есть ли хладагент? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ-1: Проверьте наличие утечек хладагента с помощью флуоресцентного течеискателя обнаружения утечки хладагента. См. " ПРОВЕРКА ". НЕТ-2: ПЕРЕЙТИ К К 2 после ремонта или замены деталей в соответствии с результатами проверки. (ref-660596-S37049072402014100600000)
  2. Проверить CHARGED REFRIGENT AMOUNT Подключите оборудование для рекуперации / рециркуляции перезарядки к транспортному средству и разрядите хладагент. См. " " СБОР И ЗАРЯДКА " ". Перезарядите соответствующим количеством хладагента. См. " " СБОР И ЗАРЯДКА " ". Проведите проверку с помощью флуоресцентного течеискателя для обнаружения утечки хладагента. См. " " ПРОВЕРКА ". Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К К 3. НЕТ: Заправка хладагента и ремонт или замена деталей. (ref-660596-S09625625812014100600000)(ref-660596-S09625625812014100600000)(ref-660596-S37049072402014100600000)
  3. ВЫПОЛНИТЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЕ ИСПЫТАНИЕ Подключите оборудование для рекуперации / рециркуляции перезарядки к транспортному средству и выполните эксплуатационное испытание. См. " " ТАБЛИЦА ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ХАРАКТЕРИСТИК " ". Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Выполните диагностику с помощью манометрического давления. См. " " ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДЛЯ НЕОБЫЧНОГО ДАВЛЕНИЯ " ". (ref-660596-S29975085712014100600000)(ref-660596-S00026486512014100600000)
  4. Проверить SETTING OF температура SETTMER Проверьте настройку триммера настройки температуры. См. " " БЕЗ PLASMACLUSTER система: температура SETTMER " ". GO TRIMMMER? " (Без PLUSMACLUSTER СИСТЕМЫ НАСТРОЙКИ ТЕМПЕРАТУРЫ) или " " " с PLPLPLAPLACACACACLUSLUTERTING TERMER система: TEMER. " " " (с: TEMTRATTATTATTATER ER TRATE TATE.). (с RATE:). (с TATE:). (с PL. (с PLPLPLPL:). (с pl (ref-660598-S32885805732014100600000)(ref-660598-S35913802012014100600000)
  5. ВЫПОЛНИТЬ САМОДИАГНОСТИКУ Выполнить функцию самодиагностики. См. " " БЕЗ СИСТЕМЫ PLASMACLUSTER: ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 6. НЕТ: Отремонтировать или заменить детали в соответствии с результатами проверки. (ref-660598-S02416118922014100600000)
  6. ПРОВЕРЬТЕ ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ Проверьте натяжение приводного ремня. См. " " ПРОВЕРКА " ". Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 7. НЕТ: Отрегулируйте или замените приводной ремень. (ref-660601-S09190225432014100600000)
  7. ПРОВЕРИТЬ УТЕЧКУ ВОЗДУХА ИЗ ВОЗДУХОВОДА Проверить воздуховод и сопло и т.д. системы кондиционирования воздуха на утечку воздуха. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 8. НЕТ: Отремонтировать или заменить детали в соответствии с результатами осмотра.
  8. Проверить ECV Выполните процедуру диагностики ECV. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА: Замените унифицированный счетчик и усилитель переменного тока. НЕТ: Замените компрессор. (ref-660598-S25012223112014100600000)
  1. Недостаточный нагрев
  2. Теплый воздух не выходит. (Объем воздушного потока в норме.)
  1. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ Проверить уровень охлаждающей жидкости в двигателе и проверить на предмет утечки. См. раздел " " ОСМОТР " ". Проверить крышка радиатора. См. раздел " " крышка радиатора: ОСМОТР " ". Проверить звуки потока воды охлаждающей жидкости двигателя. См. раздел " " ДОЗАПРАВКА " ". Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Дозаправить охлаждающую жидкость двигателя и отремонтировать или заменить детали в соответствии с результатами осмотра. (ref-660602-S24873103112014100600000)(ref-660602-S41495777442014100600000)(ref-660602-S24385241992014100600000)
  2. Проверить SETTING OF температура SETTMER Проверьте настройку триммера настройки температуры. Обратитесь к разделу " " БЕЗ PLASMACLUSTER система: температура SETTMER: GO TRIMMMER? " " (Без PLASMACLUSTER SETTIMMER 3) " " " ". (Без T PLPLPLPLPLACACACACACACACACACACACLATLATLATUUTER ER ER TET 3 TRI).) или " " " " " " " " " " " " " ". ". " с C с PLPLPLPLPLPLPLPLOPLA PLOPLOPLACAC (ref-660598-S32885805732014100600000)(ref-660598-S35913802012014100600000)
  3. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ Поверните температурную шкалу (со стороны водителя) и поднимите температуру до 32°C после прогрева двигателя. Проверьте, что теплый воздух дует из розеток. Результат осмотра нормальный? ДА: НЕТ ОКОНЧАНИЯ ОСМОТРА: ПЕРЕЙТИ К 4.
  4. ВЫПОЛНИТЕ САМОДИАГНОСТИКУ Выполните функцию самодиагностики. Обратитесь к " " БЕЗ СИСТЕМЫ PLASMACLUSTER: ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ " " (Без системы Plusmacluster) или " " С СИСТЕМОЙ PLASMACLUSTER: ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ " " (С системой Plusmacluster). Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙДИТЕ К К 5. НЕТ: Отремонтируйте или замените детали в соответствии с результатами проверки. (ref-660598-S02416118922014100600000)(ref-660598-S01427076502014100600000)
  5. ПРОВЕРИТЬ УТЕЧКУ ВОЗДУХА ИЗ ВОЗДУХОВОДА Проверить воздуховод и сопло и т.д. системы кондиционирования воздуха на утечку воздуха. Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 6. НЕТ: Отремонтировать или заменить детали в соответствии с результатами проверки.
  6. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ МОНТАЖА ШЛАНГА НАГРЕВАТЕЛЯ Проверить состояние монтажа шланга нагревателя визуально (на скручивание, раздавливание и т.д.). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 7. НЕТ: Отремонтировать или заменить детали по результатам осмотра.
  7. ПРОВЕРКА ТЕМПЕРАТУРЫ ШЛАНГА НАГРЕВАТЕЛЯ Проверьте температуру впускного шланга и выпускного шланга сердечника нагревателя. Проверьте, чтобы входная сторона сердечника нагревателя была горячей, а выходная сторона была немного ниже / почти равна входной стороне. ВНИМАНИЕ: Проверка температуры должна быть выполнена в короткое время, потому что температура охлаждающей жидкости двигателя слишком горячая. Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 8. НЕТ: Замените сердечник нагревателя после выполнения процедур после проверки системы охлаждения снова. ПЕРЕЙТИ К 1.
  8. ЗАМЕНИТЬ СЕРДЕЧНИК НАГРЕВАТЕЛЯ Заменить сердечник нагревателя. См. " СЕРДЕЧНИК НАГРЕВАТЕЛЯ ". См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Устранены ли симптомы? ДА: КОНЕЦ ОСМОТРА НЕТ: Выполните процедуры после осмотра системы охлаждения снова. ПЕРЕЙТИ К 1. (ref-660596-S23007692042014100600000)(ref-660596-S06649103592014100600000)
  1. Шум
  2. Шум слышен при работе системы A / C.
  1. ПРОВЕРКА РАБОТЫ Эксплуатация системы КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ и проверка работы. См. " " БЕЗ ШЛАНГА 7 PLASMACLUSTER система: описание и проверка " ". Проверьте детали, где возникает шум. Можно ли проверить детали, где возникает шум? ДА-1: Шум от электродвигателя вентилятора: ПЕРЕЙТИ К 2. ДА-2: Шум от компрессора: ПЕРЕЙТИ К 3. ДА-3: Шум от гибкого клапана: ПЕРЕЙТИ к трубе: да-4. (ref-660598-S25081332982014100600000)
  2. Проверить Электродвигатель вентилятора отопителя снять Электродвигатель вентилятора отопителя. снять in-cabin microfilter. снять the foreign materials that are in the Воздуходувка unit. проверить the noise from Электродвигатель вентилятора отопителя again. Is the проверка result normal? YES: проверка END NO: заменить Электродвигатель вентилятора отопителя.
  3. ЗАМЕНИТЕ КОМПРЕССОР Исправьте хладагент с помощью регенерационного / рециркуляционного оборудования для подзарядки. Перезарядите соответствующим количеством собранного хладагента после рециркуляции или нового хладагента. Снова проверьте шум от компрессора. Результат осмотра нормальный? ДА: КОНЕЦ ОСМОТРА НЕТ: Замените компрессор.
  4. ПРОВЕРЬТЕ С МАНОМЕТРИЧЕСКИМ ДАВЛЕНИЕМ Выполните диагностику с помощью манометрического давления. См. " " ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТИ ДЛЯ НЕОБЫЧНОГО ДАВЛЕНИЯ " ". Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: Отремонтируйте или замените неисправную деталь. (ref-660596-S00026486512014100600000)
  5. ЗАМЕНИТЬ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН Исправьте хладагент с помощью оборудования для регенерации / рециркуляции. Перезарядите соответствующим количеством собранного хладагента после рециркуляции или нового хладагента. Проверьте снова шум от расширительного клапана. Симптомы устранены? ДА: ОСМОТР КОНЕЦ НЕТ: Замените расширительный клапан.
  6. ПРОВЕРИТЬ ТРУБНУЮ ОБВЯЗКУ кондиционер (ТРУБА, ГИБКИЙ ШЛАНГ) Проверить трубную обвязку кондиционер (труба, гибкий шланг) (на деформацию и повреждение и т.д.). Проверить состояние монтажа зажимов и кронштейнов и т.д. трубной обвязки кондиционер (труба, гибкий шланг). Результат проверки нормальный? ДА: Закрепить линию резиновым или пришедшим вибропоглощающим материалом. НЕТ: Отремонтировать или заменить детали по результатам проверки.
  7. ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ Проверьте натяжение приводного ремня. Обратитесь к разделу " " ПРОВЕРКА " ". Результат проверки нормальный? ДА: Проверьте шум от компрессора: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отрегулируйте или замените приводной ремень в соответствии с результатами проверки. (ref-660601-S09190225432014100600000)
  1. ПРОВЕРЬТЕ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ. Включите функцию зажигания 2. Установите в режим самодиагностики в соответствии со следующим. В течение 10 секунд после запуска двигателя (выключатель зажигания включен.), нажмите выключатель ВЫКЛ в течение не менее 5 секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: Если напряжение батареи падает ниже 12 В во время диагностики STEP-3, скорость двигателя двери становится медленнее, и в результате система может генерировать ошибку, даже когда работа нормальная. Запустите двигатель перед выполнением этой диагностики, чтобы избежать этого. Бывший STEP-1 (индикаторы и экран не проверены) не включается.
  2. ПРОВЕРИТЬ ПИТАНИЕ И ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ УНИФИЦИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА И УСИЛИТЕЛЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Проверить питание и цепь массы унифицированного измерительного прибора и усилителя переменного тока. См. " " УНИФИЦИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР И УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА.: ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА: Заменить унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока. НЕТ: Отремонтировать или заменить неисправную часть. (ref-660598-S38796204662014100600000)
  1. Функция памяти не работает нормально.
  2. Настройка не сохраняется. (Возвращается в исходное состояние.)
  1. Проверить OPERATION Установите регулятор температуры на 32°C. Нажмите выключатель ВЫКЛ. Выключите выключатель зажигания. Включите выключатель зажигания. Нажмите выключатель AUTO. Убедитесь, что установленная температура поддерживается. Результат осмотра нормальный? ДА: ОСМОТР КОНЕЦ НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 2.
  2. ПРОВЕРИТЬ ПИТАНИЕ И ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ УНИФИЦИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА И УСИЛИТЕЛЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА Проверить питание и цепь массы унифицированного измерительного прибора и усилителя переменного тока. См. " " УНИФИЦИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР И УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА.: ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА: Заменить унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока. НЕТ: Отремонтировать или заменить неисправную часть. (ref-660598-S38796204662014100600000)