Схема №70
Описание отопителя и системы управления кондиционирования воздуха (складная): обзора
Целью оперативной проверки является проверка нормальной работы отдельной системы.
Условия: Двигатель работает при нормальной рабочей температуре
Триммер компенсирует различия в диапазоне ± 3 ° C (± -14°C) между настройкой температуры (отображается в цифровом виде) и температурой, ощущаемой клиентом.
Порядок работы с триммером следующий:
Схема №71
- Начните самодиагностику в режиме STEP-5. См. раздел " " ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-659734-S23560675122014100100000)
- Нажмите переключатель вентилятора (UP: +), чтобы перевести систему во вспомогательный режим.
- На дисплее отображается " 61 " во вспомогательном механизме. Для включения операции настройки требуется примерно 3 секунды.
- Поверните регулятор температуры (со стороны водителя) по желанию. Температура будет меняться со скоростью 0,5°C каждый раз, когда поворачивается диск. ВНИМАНИЕ: Десятичная запятая не отображается на дисплее.
ПримечаниеПри отключении кабеля батареи или напряжении батареи ниже 10 В работа триммера отменяется, заданная температура становится температурой исходного состояния.
Коэффициент распределения ветра в режиме FOOT может быть установлен.
Порядок работы с триммером следующий:
- Начните самодиагностику в режиме STEP-5. См. раздел " " ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-659734-S23560675122014100100000)
- Нажмите переключатель вентилятора (UP: +), чтобы перевести систему во вспомогательный режим.
- При необходимости нажмите переключатель режимов.
| Дисплей | Положение дверцы размораживателя | |
|---|---|---|
| Автоматическое управление режимом FOOT | Ручное управление режимом FOOT | |
| (Начальная настройка) | OPEN | OPEN |
| OPEN | Закрыть | |
| Закрыть | OPEN | |
| Закрыть | Закрыть | |
ПримечаниеПри отсоединении кабеля батареи или напряжении батареи ниже 10 В работа триммера отменяется, устанавливается коэффициент распределения ветра, соответствующий исходному состоянию.
При переключении выключателя зажигания из положения " ВЫКЛ " в положение " ВКЛ " входной порт может быть установлен в положение " АВТО " или " Ручной ".
Порядок работы с триммером следующий:
- Начните самодиагностику в режиме STEP-5. См. раздел " " ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-659734-S23560675122014100100000)
- Нажмите переключатель вентилятора (UP: +), чтобы перевести систему во вспомогательный режим.
- Нажмите на переключатель впуска по желанию.
| Индикатор AUTO Впуск (АВТОМАТ ВПУСКА) | Индикатор REC | Статус настройки | Настройка метода переключения | |
|---|---|---|---|---|
| FRE | REC | |||
| OFF | ON | АВТОМАТИЧЕСКОЕ управление (начальная установка) | Состояние ручного REC запомнено. (Начальная установка) | Переключатель впуска: ВКЛ. |
| ON | ON | Состояние ручного фасеточного поворотного элемента запоминается. | Состояние ручного REC запоминается. | |
| ON | OFF | Состояние ручного фасеточного поворотного элемента запоминается. | АВТОМАТИЧЕСКОЕ управление | |
| OFF | OFF | АВТОМАТИЧЕСКОЕ управление | АВТОМАТИЧЕСКОЕ управление | |
ПримечаниеПри отсоединении кабеля батареи или напряжении батареи ниже 10 В функция памяти отменяется. Набор функций памяти становится набором начального состояния.
В соответствии с обонянием клиента чувствительность датчика обнаружения выхлопных газов / внешнего запаха может быть изменена.
Рабочие процедуры для этого триммера следующие
- Начните самодиагностику в режиме STEP-5. См. раздел " " ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-659734-S23560675122014100100000)
- Нажмите переключатель вентилятора (UP: +) два раза, чтобы перевести систему во вспомогательный режим.
- Поверните регулятор температуры (со стороны водителя) по желанию.
| Дисплей | Настройка |
|---|---|
| 71 | Менее чувствительная настройка, чем настройка дисплея 72 (изменение в REC позже, чем работа дисплея 72) |
| 72 | Менее чувствительная настройка, чем нормальная настройка (изменение в REC позже, чем нормальная работа) |
| 73 | Нормальный (начальная установка) |
| 74 | Более чувствительная настройка, чем нормальная настройка (изменение в REC раньше, чем нормальная работа) |
| 75 | Более чувствительная настройка, чем настройка дисплея 74 (изменение в REC происходит раньше, чем работа дисплея 74) |
ПримечаниеКогда кабель батареи отсоединен или напряжение батареи ниже 10 В, функция регулировки чувствительности датчика обнаружения выхлопных газов / внешнего запаха отменяется. Функция регулировки чувствительности датчика обнаружения выхлопных газов / внешнего запаха становится функцией начального состояния.
Условия для блокировки движения впускного переключателя (автоматический режим впуска) и переключателя A / C могут быть изменены. Кроме того, работа впускного переключателя, который активирует систему автоматического управления впуском, может быть настроена так, чтобы стать доступной, когда переключатель A / C включен.
Рабочие процедуры для этого триммера следующие
- Начните самодиагностику в режиме STEP-5. См. раздел " " ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-659734-S23560675122014100100000)
- Нажмите переключатель вентилятора (UP: +) три раза, чтобы перевести систему во вспомогательный режим.
- Нажмите выключатель A / C и переключатель впуска по желанию.
| Индикатор A / C | Индикатор AUTO Впуск (АВТОМАТ ВПУСКА) | Статус настройки |
|---|---|---|
| ON | ON | Индикатор выключателя A / C включается автоматически при выборе режима автоматического впуска переключателем Впуск (Впуск).режим автоматического впуска продолжается после выключения выключателя A / C. |
| OFF | ON | Индикатор выключателя A / C остается выключенным, когда выбран режим автоматического впуска с переключателем Впуск. Режим автоматического впуска продолжается после выключения выключателя A / C. |
| ON | OFF | Индикатор выключателя A / C включается автоматически при выборе режима автоматического впуска с помощью переключателя Впуск. Когда выключатель A / C выключается, режим автоматического впуска выключается автоматически. (Начальная установка) |
| OFF | OFF | Автоматический режим впуска может быть установлен только при включенном выключателе A / C. При выключении выключателя A / C автоматический режим впуска выключается автоматически. |
ПримечаниеПри отсоединении кабеля аккумуляторной батареи или при напряжении аккумуляторной батареи ниже 10 В функция изменения движения автоматической блокировки впуска отключается, набор функций изменения движения автоматической блокировки впуска переходит в исходное состояние.
Принцип действия
Компрессор не включен.
Схема №72
Описание компонента
| Компонент | Описание |
|---|---|
| Датчик давления хладагента | " " ОПИСАНИЕ " " (ref-659741-S15577562682014100100000) |
| Датчик окружающей среды | " " ОПИСАНИЕ " " (ref-659734-S13879215072014100100000) |
| Магнитная муфта | " " ОПИСАНИЕ " " (ref-659734-S01762959482014100100000) |
| ECV | " " ОПИСАНИЕ " " (ref-659734-S15536945142014100100000) |
| Двигатель впускной двери | " " ОПИСАНИЕ " " (ref-659734-S29177851632014100100000) |
| Двигатель двери режима | " " ОПИСАНИЕ " " (ref-659734-S16420748602014100100000) |
| Двигатель двери для смешивания воздуха (со стороны водителя) | " " ОПИСАНИЕ " " (ref-659734-S23169545282014100100000) |
| Двигатель двери для смешивания воздуха (со стороны пассажира) | " " ОПИСАНИЕ " " (ref-659734-S28096384982014100100000) |
| Датчик солнечной нагрузки | " " ОПИСАНИЕ " " (ref-659734-S24495164612014100100000) |
| Автомобильный датчик | " " ОПИСАНИЕ " " (ref-659734-S32129598852014100100000) |
| Предустановленный переключатель | В центре приборной панели установлен предустановленный переключатель, интегрированный с контроллером для работы A / C и Av-переключателем. Данные о работе и отображении предустановленного переключателя сообщаются с унифицированным счетчиком и A / C-усилителем через Av-блок управления по CAN-связи. |
| Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока. | " " ОПИСАНИЕ " " (ref-659734-S06417735312014100100000) |
| Датчик впуска | " " ОПИСАНИЕ " " (ref-659734-S34779840362014100100000) |
| Электродвигатель вентилятора отопителя | " " ОПИСАНИЕ " " (ref-659734-S26593750732014100100000) |
Система управления состоит из входных датчиков, переключателей, унифицированного измерительного прибора и усилителя переменного тока (микрокомпьютера) и выходов. Взаимосвязь этих компонентов показана на рисунке ниже.
Схема №73
Операция
Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока принимают данные от каждого из датчиков. Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока передают данные о дверце режима, дверце воздушной смеси и угле открытия впускной двери в электродвигатель двери режима Lcu, электродвигатель двери воздушной смеси lcus и электродвигатель впускной двери Lcu.
Двигатель двери режима, двигатели двери смешивания воздуха и двигатель впускной двери считывают свои соответствующие сигналы согласно сигналу адреса. Сигналы индикации угла открытия, полученные от унифицированного измерительного прибора и усилителя А / С. и каждого из датчиков положения двигателя, сравниваются по lcus в каждом двигателе двери с существующим решением и углами открытия. Впоследствии выбирается работа HOT / COLD, DEF / VENT и FRE / REC. Новые данные выбора возвращаются к унифицированному измерительному прибору и усилителю А / С.
Схема №74
| Компонент | Описание |
|---|---|
| Датчик давления хладагента | " " ОПИСАНИЕ " " (ref-659741-S15577562682014100100000) |
| Датчик окружающей среды | " " ОПИСАНИЕ " " (ref-659734-S13879215072014100100000) |
| Магнитная муфта | " " ОПИСАНИЕ " " (ref-659734-S01762959482014100100000) |
| ECV | " " ОПИСАНИЕ " " (ref-659734-S15536945142014100100000) |
| Двигатель впускной двери | " " ОПИСАНИЕ " " (ref-659734-S29177851632014100100000) |
| Двигатель двери режима | " " ОПИСАНИЕ " " (ref-659734-S16420748602014100100000) |
| Двигатель двери для смешивания воздуха (со стороны водителя) | " " ОПИСАНИЕ " " (ref-659734-S23169545282014100100000) |
| Двигатель двери для смешивания воздуха (со стороны пассажира) | " " ОПИСАНИЕ " " (ref-659734-S28096384982014100100000) |
| Датчик солнечной нагрузки | " " ОПИСАНИЕ " " (ref-659734-S24495164612014100100000) |
| Автомобильный датчик | " " ОПИСАНИЕ " " (ref-659734-S32129598852014100100000) |
| Предустановленный переключатель | В центре приборной панели установлен предустановленный переключатель, интегрированный с контроллером для работы A / C и Av-переключателем. Данные о работе и отображении предустановленного переключателя сообщаются с унифицированным счетчиком и A / C-усилителем через Av-блок управления по CAN-связи. |
| Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока. | " " ОПИСАНИЕ " " (ref-659734-S06417735312014100100000) |
| Датчик впуска | " " ОПИСАНИЕ " " (ref-659734-S34779840362014100100000) |
| Электродвигатель вентилятора отопителя | " " ОПИСАНИЕ " " (ref-659734-S26593750732014100100000) |
Схема №75
Описание системы
- ACCS (усовершенствованная система климат-контроля) контролирует воздух в пассажирском помещении. Она поддерживает чистоту воздуха в пассажирском помещении с помощью высокоэффективного фильтра и комбинации каждой из следующих функций. Автоматический контроль впуска (механизм обнаружения выхлопных газов / внешнего запаха) Plasmacluster управление ПРИМЕЧАНИЕ: В этом товаре установлена технология Plasmacluster ion, разработанная корпорацией Sharp. Plasmacluster является торговой маркой корпорации Sharp.
- Различные операции СКУД (усовершенствованной системы климат-контроля) передаются от переключателя предустановки на блок управления Av по линии связи и от блока управления Av на унифицированный измеритель и усилитель A / C. По CAN связи. Унифицированный измеритель и усилитель A / C. Передает каждую индикаторную информацию на блок управления Av по CAN связи. Блок управления Av отображает каждую полученную индикаторную информацию.
В дополнение к автоматическому управлению впуском воздуха автоматической системы кондиционирования, унифицированный измеритель и усилитель переменного тока автоматически управляет впуском воздуха по сигналу от датчика обнаружения выхлопных газов / внешнего запаха, так что неприятный внешний запах не проникает в пассажирское помещение.
Описание операции
- При нажатии переключателя AUTO включается индикатор впуска AUTO и индикатор REC. Впуск воздуха фиксируется на рециркуляцию приблизительно на 5 минут, а затем переключается на автоматическое управление впуском (механизм обнаружения запаха отработавших газов / снаружи).
- Впуск воздуха переключается на рециркуляцию, когда обнаруживается выхлопной газ или внешний запах, в то время как автоматическое управление впуском (механизм обнаружения выхлопного газа / внешнего запаха) работает, после чего впуск воздуха переключается на впуск свежего воздуха, когда выхлопной газ или внешний запах становится не обнаруживаемым.
ПримечаниеЧувствительность датчика обнаружения запаха отработавших газов / наружного воздуха может быть изменена. См. " " С ПОМОЩЬЮ ФУНКЦИИ РЕГУЛИРОВКИ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ ДАТЧИКА ОБНАРУЖЕНИЯ ЗАПАХА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ / НАРУЖНОГО ВОЗДУХА " ". Автоматическое управление впуском (механизм обнаружения запаха отработавших газов / наружного воздуха) не работает при температуре окружающей среды -2°C или ниже. В этом случае управление осуществляется только для управления автоматическим впуском воздуха автоматической системы кондиционирования. (ref-659734-S08910721642014100100000)
Контроль плазмакластера устраняет микробы и уменьшает запах на внутренней поверхности, включая высокую плотность
Плазмакластер в потоке воздуха на выходе кондиционера.
Схема №76
Схема №77
- Управление плазмакластером осуществляется путем блокировки двигателя воздуходувки. Управление плазмакластером осуществляется при работе двигателя воздуходувки.
- Состояние управления отображается на экране дисплея системы кондиционирования.
- Система Plasmacluster переключает дисплей в соответствии с объемом воздушного потока, как показано на следующем рисунке ниже. Когда воздушный поток низкий. Когда воздушный поток высокий.
Схема №78
| Компонент | Описание |
|---|---|
| Ионный индикатор | Рабочее состояние функции генерации ионов плазмакластера отображается в индикаторе ионов на дисплее. |
| Датчик для обнаружения выхлопных газов / внешнего запаха | " " ОПИСАНИЕ " " (ref-659734-S11380339482014100100000) |
| Ионизатор | " " ОПИСАНИЕ " " (ref-659734-S22636086022014100100000) |
| Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока. | Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока управляет включением / выключением ионизатора и смещает функцию генерации ионов. |
| Предустановленный переключатель (индикатор впуска AUTO) | Система автоматического управления впуском включается или выключается при включенном индикаторе АВТО впуска. |
CAN (Controller Area сеть) - это последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления оборудованы на транспортном средстве, и каждый блок управления разделяет информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). В CAN связи блоки управления соединены 2 линиями связи (линия CAN-H, линия CAN-L), позволяющими высокую скорость передачи информации при меньшем количестве проводки.
Каждый блок управления передает / принимает данные, но выборочно считывает только необходимые данные. Подробнее см. в " " ТАБЛИЦЕ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СИСТЕМЫ CAN " ". (ref-659778-S40376602322014100100000)
Схема №79
Дверь режима автоматически управляется настройкой температуры, температурой окружающей среды, температурой внутри автомобиля, температурой впуска и количеством солнечной нагрузки.
Функционирование системы
- Унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока принимают данные от каждого из датчиков.
- Унифицированный измерительный прибор и усилитель кондиционера передают данные об углах открытия дверцы воздушной смеси, дверцы режима и впускной дверцы в двигатель дверцы воздушной смеси lcus, двигатель дверцы режима Lcu и двигатель впускной дверцы Lcu.
- Двигатели дверей с воздушной смесью, двигатель двери режима и двигатель впускной двери считывают свои соответствующие сигналы в соответствии с адресным сигналом. Сигналы индикации угла открытия, полученные от унифицированного измерителя и усилителя переменного тока, и каждый из датчиков положения двигателя сравниваются по lcus в каждом двигателе двери с существующими углами принятия решения и открытия.
- Затем выбирается режим работы HOT / COLD, DEF / VENT и FRE / REC. Новые данные выбора возвращаются в унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока.
Схема №80
Дверцы для смешивания воздуха автоматически управляются таким образом, что температура в транспортном средстве поддерживается на заданном уровне посредством установки температуры, температуры окружающей среды, температуры впуска, температуры в транспортном средстве и величины солнечной нагрузки.
- Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока получают данные от каждого из датчиков. Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока передают данные об углах открытия дверей для смешивания воздуха, двери режима и впускной двери в двигатель lcus двери для смешивания воздуха, двигатель Lcu двери режима и двигатель Lcu впускной двери.
- Двигатели дверей воздушной смеси, двигатель двери режима и двигатель впускной двери считывают свои соответствующие сигналы согласно сигналу адреса. Сигналы индикации угла открытия, полученные от унифицированного измерительного прибора и усилителя А / С. И каждого из датчиков положения двигателя, сравниваются по lcus в каждом двигателе двери с существующим решением и углами открытия. Впоследствии выбирается работа HOT / COLD, DEF / VENT и FRE / REC. Новые данные выбора возвращаются в унифицированный измерительный прибор и усилитель А / С.
Впускная дверь автоматически управляется настройкой температуры, температурой окружающей среды, температурой в автомобиле, температурой впуска, количеством солнечной нагрузки и включением / выключением компрессора.
Управление впускной дверью определяет положение впускной двери на основе температуры окружающей среды, температуры всасываемого воздуха и температуры в автомобиле. При переключении положения D / F, когда нажимаются переключатели DEF или OFF, или когда переключатель A / C выключен, унифицированный измеритель и усилитель A / C устанавливают впускную дверь в положение FRE.
Схема №81
- Положение впускной дверцы в основном фиксируется в FRE, когда индикатор REC впускного переключателя выключен или переключатель DEF включен.
- Положение впускной двери в основном фиксируется в REC, когда REC-индикатор впускного переключателя включен.
- Автоматическое управление впускной дверью выбирает FRE, 20-80% FRE или REC в зависимости от целевого угла открытия двери для смешивания воздуха, основанного на температуре в автомобиле, температуре окружающей среды и солнечной нагрузке.
Схема №82
- Для воздушного потока приоритет имеет ручной выбор (1-7 скорость) с лимбом управления вентилятором.
- Если нажать выключатель AUTO (АВТ) или переключатель DEF (ОПЗ) в выключенном состоянии, он переходит на автоматическое управление от унифицированного измерительного прибора и усилителя переменного тока.
- При увеличении воздушного потока он изменяет коэффициент заполнения сигнала управления двигателем воздуходувного вентилятора, чтобы предотвратить внезапное увеличение воздушного потока.
- Существуют следующие виды управления воздушным потоком: управление пусковым воздушным потоком, управление пусковым воздушным потоком при низкой температуре охлаждающей жидкости, управление пусковым воздушным потоком при высокой температуре внутреннего воздуха, управление воздушным потоком при работе исполнительного механизма и управление воздушным потоком при распознавании голоса в дополнение к ручному управлению, обычное автоматическое управление воздушным потоком.
Схема №83
- При задании заданной температуры по лимбу контроля температуры заданного выключателя унифицированный измеритель и усилитель переменного тока производит расчет и принимает решение о заданном расходе воздуха по сигналу от каждого датчика.
- Унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока изменяют коэффициент заполнения сигнала управления двигателем воздуходувки и непрерывно управляют воздушным потоком, так что воздушный поток становится целевым воздушным потоком.
- Минимальный поток воздуха будет изменяться в соответствии с солнечной нагрузкой, когда выпускным отверстием для воздуха является VENT или B / L.
Управление скоростью вращения вентилятора при работе двигателя двери
Когда двигатель двери режима работал при автоматическом управлении потоком воздуха, он уменьшает поток воздуха двигателя воздуходувки один раз и управляет им так, чтобы двигатель двери режима двигался плавно.
Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока управляют работой компрессора по температуре окружающей среды, температуре всасываемого воздуха и сигналу от ЭСУД.
При нажатии переключателя A / C, переключателя AUTO, переключателя DEF унифицированный измеритель и усилитель A / C передают сигнал переключателя A / C и сигнал переключения двигателя вентилятора вентилятора в блок управления двигателем по CAN-связи.
Блок управления двигателем определяет, может ли компрессор быть включен, основываясь на состоянии каждого датчика (сигнал датчика давления хладагента, угол дроссельной заслонки и т. Д.). Если он определяет, что компрессор может быть включен, он отправляет сигнал запроса компрессора A / C в IPDM E / R через связь CAN.
После получения сигнала запроса компрессора переменного тока от блок управления двигателем, IPDM E / R включает реле переменного тока для включения компрессора.
При передаче в МПДК Э / Р по линии связи CAN сигнала запроса компрессора кондиционер, ЭСУД одновременно передает сигнал обратной связи компрессора кондиционер в унифицированный измеритель и усилитель кондиционер по линии связи CAN.
Блок управления двигателем посылает сигнал обратной связи компрессора переменного тока в унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока, затем использует входной сигнал обратной связи компрессора переменного тока для управления впуском воздуха.
Порядок работы
- Запустить двигатель (включить выключатель зажигания). ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке процедуры, кроме шага-4, возможно выполнение в состоянии включенного выключателя зажигания.
- Нажмите выключатель OFF через 5 секунд или более (в течение 10 секунд после включения выключателя зажигания).
- Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока. Запускается режим самодиагностики.
- " РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ ". Нажмите кнопку РЕГУЛИРОВКИ ПОЛОЖЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ. 2. Нажмите кнопку регулировки ПОЛОЖЕНИЯ ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ. (2. + 1.). (4.). Нажмите кнопку регулировки положения ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ. (5.). (4.). (5. (5.). (4. (5.). (4. (4.). (2. (4.)) (2. (2. (4)) (2. (2. (4)) (2. (2)) (2. (2) (2) (2) (2) ) ) (2) ) ) ( (
- Режим самодиагностики отменяется либо нажатием выключателя AUTO, либо выключением выключателя зажигания.
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
- SET IN SELF-Диагностика MODE (УСТАНОВКА В РЕЖИМЕ САМОДИАГНОСТИКИ) Включить выключатель зажигания 2. Установить в режим самодиагностики в соответствии со следующим. Нажать на выключатель OFF в течение не менее 5 секунд После запуска двигателя (выключатель зажигания ВКЛЮЧЕН). ПРИМЕЧАНИЕ: Если во время диагностики напряжение батареи падает ниже 12 В. STEP-3, скорость двигателя двери становится медленнее, и в результате система может генерировать ошибку, даже когда работа нормальная. Запустить двигатель перед выполнением этой диагностики, чтобы избежать этого. Бывшие индикаторы индикатора STEP-1 (и дисплей не проверяются).
- ШАГ-2: ЦЕПИ ДАТЧИКА И ДВИГАТЕЛЯ ДВЕРИ ПРОВЕРЯЮТСЯ НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Появляется ли на дисплее код № 20? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 11.
- ШАГ-3: ПРОВЕРЯЮТСЯ ПОЛОЖЕНИЯ ДВЕРИ РЕЖИМА И ВПУСКНОЙ ДВЕРИ Повернуть лимб регулировки температуры (со стороны водителя) по часовой стрелке. Появляется ли на дисплее код № 30? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 12.
- ШАГ-4: ПРОВЕРЯЕТСЯ РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ КАЖДОЙ ДВЕРИ Поверните лимб регулировки температуры (со стороны водителя) по часовой стрелке. Нажмите переключатель DEF. Код испытания двигателя каждой двери отображается на дисплее.: ПЕРЕЙТИ К 5.
- Проверка работы двигателя со стороны вентилятора. См. следующую таблицу: " Нет работы вентилятора ". Нет работы вентилятора ". См. " Нет работы вентилятора ". См. " Нет работы вентилятора ". См. " Нет работы вентилятора ". См. " Нет работы вентилятора ". См. № 41 42 43 46 Режим положения двери VENT B / L 1 B / L 2 FOOT D / F Положение впускной двери REC 20% FRE FRE Положение воздушной смесительной двери FULL FULL FULL HOT% HOT% (ref-659786-S10089821792014100100000)(ref-659734-S29498893782014100100000)(ref-659734-S10714857592014100100000)(ref-659734-S06677487002014100100000)(ref-659734-S07210556642014100100000)(ref-659734-S27837674132014100100000)(ref-659734-S06249079932014100100000)(ref-659734-S37869738822014100100000)
- ШАГ-5: ТЕМПЕРАТУРА КАЖДОГО ДАТЧИКА ПРОВЕРЕНА Поверните лимб регулировки температуры (со стороны водителя) по часовой стрелке. На дисплее появится код № 51.: ПЕРЕЙТИ К 7.
- Проверить AMBIENT датчик Нажмите кнопку DEF один раз. Температура, обнаруженная датчиком окружающей среды, отображается на дисплее. ПРИМЕЧАНИЕ: Сначала проверьте цепь датчика, если температура, указанная на дисплее, сильно отличается от фактической температуры, а затем проверьте датчик. Этот результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 8. НЕТ: Перейти к цепи датчика окружающей среды. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-659734-S15550292092014100100000)
- Проверить IN VEHICLE датчик Нажмите кнопку DEF во второй раз. Температура, обнаруженная бортовым датчиком, отображается на дисплее. ПРИМЕЧАНИЕ: Сначала проверьте цепь датчика, если температура, указанная на дисплее, сильно отличается от фактической температуры, а затем проверьте датчик. Этот результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 9. НЕТ: Перейдите к бортовой цепи датчика. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-659734-S14728238732014100100000)
- Проверить Впуск датчик Нажмите переключатель DEF в третий раз. Температура, обнаруженная датчиком впуска, отображается на дисплее. ПРИМЕЧАНИЕ: Сначала проверьте цепь датчика, если температура, указанная на дисплее, сильно отличается от фактической температуры, а затем проверьте датчик. Этот результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 10. НЕТ: Перейти к цепи датчика впуска. Обратитесь к " " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-659734-S00196068672014100100000)
- Проверить CAN COMMUNICATION ERROR Нажать на входной переключатель. CAN ошибка связи между каждым блоком, использующим унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока, может быть обнаружена как результат самодиагностики. (Отображение каждой ошибки будет мигать дважды в течение 0,5 секунд, если происходит множество ошибок.) Является ли результат проверки нормальным? ДА: проверка END НЕТ: Перейдите к связи CAN (унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока - блок управления Av). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-659760-S08931376932014100100000)
- ПРОВЕРКА НЕИСПРАВНОСТИ ДАТЧИКА / ДВЕРНОГО МОТОРА 27 " (см. следующую таблицу для диагностики неисправности, код № 60 (соответствующий код № 1 указывает на неисправность в помещении двух или более датчиков и дверных моторов) (соответствующий код № 2 указывает на неисправность 0,5 секунды в случае неисправности двух дверных моторов).) Код № Неисправность датчика и дверного мотора (включая цепи) Ссылка 21 / -21 Датчик окружающей среды " ДИАГНОСТИКА (соответствующий код № 25 указывает на неисправность двери) ПРОЦЕДУРА 24 (ref-659734-S14728238732014100100000)(ref-659734-S00196068672014100100000)(ref-659734-S00366412082014100100000)(ref-659734-S06677487002014100100000)(ref-659734-S07210556642014100100000)(ref-659734-S18189619982014100100000)
- Проверить неисправность 38FUNCTIONING дверь MOTOR положение выключатель Mode (проверить неисправность 38FUNCTIONING дверь MOTOR > return motor " DIAGNOSTIC PROCEDURE " 38 20% FRE 39 REC (Соответствующий код Nos. (ref-659734-S29498893782014100100000)(ref-659734-S10714857592014100100000)
Магнитная муфта приводит в действие компрессор по сигналу IPDM E / R.
ECV (электрический регулирующий клапан) установлен на компрессоре и управляет им для выпуска соответствующего количества хладагента, когда это необходимо.
Описание компонентов
Датчик (1) обнаружения выхлопных газов / внешнего запаха прикреплен к опоре сердечника радиатора. Он обнаруживает запах выхлопных газов и неприятный запах и преобразует его в коэффициент заполнения, который затем вводится в унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока.
Схема №93
Конструкция и эксплуатация
Датчик обнаружения запаха выхлопных газов / наружного запаха обнаруживает атмосферный CO, NO2 и неприятный запах, и преобразует их в значения сопротивления. Значения преобразуются в сигналы с внутренней схемой датчика обнаружения запаха выхлопных газов / наружного запаха, затем унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока вводят сигналы. Датчик обнаружения запаха выхлопных газов / наружного запаха имеет конструкцию, которая обнаруживает CO, NO2 и неприятный запах выхлопным газом / наружным запахом, обнаруживая элемент датчика из воздухозаборника корпуса через фильтр (водонепроницаемый лист).
Ионизатор генерирует приблизительно равное пропорциональное количество положительных и отрицательных ионов в воздухе.
Симптом: Функция самодиагностики не работает нормально.