Главная/Infiniti/M37/Infiniti M37 IV (2010-2014)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления: Капитальный ремонт

Содержание

Электросхемы Раздел: Рулевое управление

Все разделы

Система рулевого управления: Капитальный ремонт Infiniti M37 IV

Рулевое управление 40 иллюстраций ~17 мин чтения

Как разобрать систему рулевого управления: капитального ремонта

Снимите рулевое колесо в сборе.
Снимите заднюю крышку рулевого колеса.
Отсоедините разъем сирены.
Снимите рулевой переключатель.

Как собрать систему рулевого управления: капитального ремонта

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Схема №43

Рис. 43: Разнесенный вид. Infiniti M37 IV

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-573569-S41669961392013082200000)

Внимание	Никогда не вращайте передний привод 4WAS и спиральный кабель против часовой стрелки (верхняя сторона привода).

Снимите манжету.
Снимите хомут (нижний) и уплотнение крышки отверстия (нижний) с крышки отверстия.
Снимите хомут и нижний вал (с передним приводом 4WAS) с крышки отверстия.

Схема №44

Схема №45

Выполните регулировку нейтрали спирального кабеля в соответствии со следующей процедурой. Медленно вращайте спиральный кабель (1) по часовой стрелке (А) до упора. Медленно вращайте спиральный кабель 2 против часовой стрелки (В). Выровняйте спиральный кабель с вырезом (С). ПРИМЕЧАНИЕ: Спиральный кабель поворачивается максимум примерно на 5 оборотов.
Установите нижний вал (передний привод 4WAS) на крышку отверстия и установите зажим на крышку отверстия. ВНИМАНИЕ: Соберите зажим так, чтобы не нарушить выравнивание положения спирального кабеля. Никогда не используйте зажим повторно.
Установите манжету (1) на нижний вал (с передним приводом 4WAS). Не допускайте смещения положений (A) и (B). ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте манжету (1) и крышку отверстия (2).
Установите уплотнение крышки отверстия (нижнее) на крышку отверстия (нижнее), и установите хомут (нижнее). ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте хомут (нижнее) повторно.

Внимание

Разберите и соберите рулевой механизм в сборе, закрепив монтажную зону тисками с использованием медных пластин. Очистите рулевой механизм в сборе керосином перед разборкой. Будьте осторожны, чтобы избежать разбрызгивания или нанесения керосина на соединитель выпускного отверстия или возвратного отверстия.

Схема №46

Схема №47

Схема №48

Схема №49

Схема №50

Демонтировать трубопровод низкого давления.
Снимите трубки цилиндра с корпуса зубчатой передачи в сборе.
Снять крышку задней крышки с редуктора-переводника в сборе.
Замерьте высоту регулировочного винта " Н ", и ослабьте регулировочный винт. ВНИМАНИЕ: Никогда не ослабляйте регулировочный винт на 2 оборота и более. Замените рулевое устройство в сборе, если регулировочный винт ослаблен на 2 оборота и более и он снят.
Извлеките редуктор-переводник из корпуса редуктора в сборе.
Снимите уплотнительное кольцо с корпуса зубчатой передачи в сборе.
Ослабьте стопорную гайку наружного гнезда и снимите наружное гнездо.
Снимите зажимы кожуха, а затем извлеките кожух из внутреннего гнезда. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте внутреннее гнездо и узел корпуса зубчатой передачи при снятии кожуха. Внутреннее гнездо и узел корпуса зубчатой передачи должны быть заменены, если внутреннее гнездо и узел корпуса зубчатой передачи повреждены, потому что это может вызвать взаимодействие посторонних материалов.
Снимите внутреннее гнездо с корпуса зубчатой передачи в сборе.
Извлеките проставку из корпуса зубчатой передачи в сборе. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте рейку в сборе.
Просверлите наружный обод обжимной части корпуса редуктора (со стороны торцевой крышки) сверлом диаметром 3 мм (0,12 дюйма). [Просверлите на глубину приблизительно 1,5 мм (0 059 дюйма).]
Снимите торцевую крышку в сборе с открытой головкой 36 мм (1,42 дюйма) (инструмент для коммерческого обслуживания). ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте поверхность сборки стойки при снятии. Сборка стойки должна быть заменена, если она повреждена, потому что это может вызвать утечку жидкости.
Вытяните узел зубчатой рейки вместе с масляным уплотнением зубчатой рейки (внешняя сторона) из узла корпуса зубчатой передачи. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте внутреннюю стенку цилиндра при удалении узла зубчатой рейки. Узел корпуса зубчатой рейки должен быть заменен, если он поврежден, потому что это может вызвать утечку жидкости.
Нагрейте тефлоновое кольцо стойки приблизительно до 40°C с помощью сушилки и извлеките тефлоновое кольцо стойки из сборки стойки. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте сборку стойки. Сборка стойки должна быть заменена, если она повреждена, потому что это может вызвать утечку жидкости.
Протолкните масляное уплотнение рейки внутрь с помощью гнезда 29 мм (1,14 дюйма) и удлинительной планки, чтобы вытолкнуть масляное уплотнение рейки (внутренняя сторона) из узла корпуса зубчатой передачи. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте узел корпуса зубчатой передачи и внутреннюю стенку цилиндра. Узел корпуса зубчатой передачи должен быть заменен, если поврежден, потому что это может вызвать утечку жидкости.
Произведите осмотр после разборки согласно " " 2WD: проверка и регулировка " ". (ref-573581-S30061748832013082200000)

Схема №51

Схема №52

Схема №53

Схема №54

Схема №55

Схема №56

Схема №57

Схема №58

Схема №59

Схема №60

Схема №61

Схема №62

Схема №63

Схема №64

Схема №65

Схема №66

Нагрейте тефлоновое кольцо стойки приблизительно до 40°C с помощью сушилки. Соберите его в монтажную канавку сборки стойки. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте тефлоновое кольцо стойки повторно.
Установите инструмент для коррекции тефлонового кольца [SST: KV48104400 (-)] с зубчатой стороны штатива, чтобы установить тефлоновое кольцо штатива на штатив. Сожмите кольцо инструментом.
Установите рекомендуемую смазку на масляный уплотнитель рейки. Затем установите масляный уплотнитель рейки в сборе на зубчатую рейку (3 мм). Затем установите масляный уплотнитель рейки в сборе на зубчатую рейку (3 мм). Наденьте масляный уплотнитель рейки в сборе на зубчатую рейку (3 мм). Наденьте масляный уплотнитель рейки на зубчатую рейку (4 мм). Не повреждайте скользящую поверхность держателя в сборе. При повреждении замените внутреннюю стенку корпуса зубчатой рейки. Никогда не повреждайте внутреннюю стенку зубчатой рейки в сборе.
Затяните узел торцевой крышки до указанного крутящего момента, используя открытую головку 36 мм (1,42 дюйма) (коммерческий сервисный инструмент). ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте узел стойки. Замените его, если он поврежден, потому что это может вызвать утечку жидкости.
Обжать корпус зубчатой передачи в одной точке с помощью пуансона, как показано на рисунке ниже, чтобы предотвратить ослабление торцевой крышки после затяжки торцевой крышки.
Нанесите рекомендованную жидкость на уплотнительное кольцо, а затем установите уплотнительное кольцо на корпус зубчатой передачи в сборе.
ВНИМАНИЕ: Чтобы защитить масляное уплотнение от любого повреждения, вставьте узел шестерни-переводника прямо.
Установите внутреннее гнездо на корпус зубчатой передачи в сборе со следующей процедурой. Установите проставку на корпус зубчатой передачи в сборе. Нанесите резьбовой герметик на резьбу внутреннего гнезда. Используйте оригинальный высокопрочный резьбовой замковый герметик или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". (ref-573569-S22592163672013082200000)
Ввинтите внутреннее гнездо в часть стойки и затяните с указанным моментом.
Выберите нейтральное положение хода штатива (L). Нейтральное положение хода штатива (L): См. раздел " " Ход штатива " ". (ref-573581-S06306677622013082200000)
Установите колпачок задней крышки на подузел зубчатой передачи. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что выступ колпачка задней крышки совмещен с маркировочным положением корпуса зубчатой передачи в сборе.
Нанесите на резьбу регулировочного винта (2 витка резьбы) рекомендуемый герметик для резьбы, а затем заверните регулировочный винт до тех пор, пока он не достигнет высоты " Н " от узла корпуса зубчатой передачи, измеренной перед разборкой. Используйте подлинный герметик для резьбы высокой производительности или аналог.
Переместите штатив в сборе на 10 ходов по всему полному ходу, чтобы детали могли прилегать друг к другу.
Регулировка крутящего момента в вертикальной плоскости: 0,25 м, регулировка крутящего момента в радиальном направлении: 0,20 м, регулировка крутящего момента в радиальном направлении: 0,25 м, регулировка крутящего момента в радиальном направлении: 0,20 м, регулировка крутящего момента в радиальном направлении: 0,20 м, регулировка крутящего момента в радиальном направлении: 0,20 м, регулировка крутящего момента в радиальном направлении: 0,25 м, регулировка крутящего момента в радиальном направлении: 0,20 м, регулировка крутящего момента в радиальном направлении: 0,20 м, регулировка крутящего момента в радиальном направлении: 0,20 м, регулировка крутящего момента в радиальном направлении: 0,4 м, регулировка крутящего момента в радиальном направлении: 0,4 м, регулировка крутящего момента в радиальном положении: 0,4 м, регулировка крутящего момента в радиального момента в радиальном положении. 4WAS 4WAS
Установите большой конец пыльника на корпус зубчатой передачи в сборе.
Установите малый конец ботинка в установочную канавку внутреннего патрона ботинка.
Установите загрузочный зажим на малый конец багажника.
Установите зажим ботинка на большую сторону ботинка с помощью следующей процедуры. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте осевой зажим цилиндра. Затяните большую сторону ботинка с помощью зажима ботинка (нержавеющий провод). Длина провода (L): 370 мм (14,57 дюйма) Оберните зажим вокруг канавки ботинка на два оборота. Вставьте плоскую отвертку в петли на обоих концах провода. Закрутите от 4 до 4,5 оборота, потянув их с усилием приблизительно 98 Н (10 кг, 22 фунта). Закрутите зажим, как показано на рисунке ниже.
Установите трубки цилиндра в корпус зубчатой передачи в сборе.
Установить трубопровод низкого давления.
Отрегулируйте внутреннее гнездо до стандартной длины (L), а затем затяните контргайку (1) до указанного крутящего момента. Проверьте длину еще раз после затяжки контргайки. Длина внутреннего гнезда (L): См. " " ДЛИНА ВНУТРЕННЕГО ГНЕЗДА " ". ВНИМАНИЕ: Отрегулируйте припуск после этой процедуры. Длина, достигнутая после регулировки припуска на посадку, не обязательно должна соответствовать указанному выше значению. (ref-573581-S34680068412013082200000)

Внимание

Демонтировать трубопровод низкого давления.
Снимите трубки цилиндра с корпуса зубчатой передачи в сборе.
Снять крышку задней крышки с редуктора-переводника в сборе.
Замерьте высоту регулировочного винта " Н ", и ослабьте регулировочный винт. ВНИМАНИЕ: Никогда не ослабляйте регулировочный винт на 2 оборота и более. Замените рулевое устройство в сборе, если регулировочный винт ослаблен на 2 оборота и более и он снят.
Извлеките редуктор-переводник из корпуса редуктора в сборе.
Снимите уплотнительное кольцо с корпуса зубчатой передачи в сборе.
Ослабьте стопорную гайку наружного гнезда и снимите наружное гнездо.
Снимите зажимы кожуха, а затем извлеките кожух из внутреннего гнезда. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте внутреннее гнездо и узел корпуса зубчатой передачи при снятии кожуха. Внутреннее гнездо и узел корпуса зубчатой передачи должны быть заменены, если внутреннее гнездо и узел корпуса зубчатой передачи повреждены, потому что это может вызвать взаимодействие посторонних материалов.
Снимите внутреннее гнездо с корпуса зубчатой передачи в сборе.
Извлеките проставку из корпуса зубчатой передачи в сборе. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте рейку в сборе.
Просверлите наружный обод обжимной части корпуса редуктора (со стороны торцевой крышки) сверлом диаметром 3 мм (0,12 дюйма). [Просверлите на глубину приблизительно 1,5 мм (0 059 дюйма).]
Снимите торцевую крышку в сборе с открытой головкой 36 мм (1,42 дюйма) (инструмент для коммерческого обслуживания). ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте поверхность сборки стойки при снятии. Сборка стойки должна быть заменена, если она повреждена, потому что это может вызвать утечку жидкости.
Вытяните узел зубчатой рейки вместе с масляным уплотнением зубчатой рейки (внешняя сторона) из узла корпуса зубчатой передачи. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте внутреннюю стенку цилиндра при удалении узла зубчатой рейки. Узел корпуса зубчатой рейки должен быть заменен, если он поврежден, потому что это может вызвать утечку жидкости.
Нагрейте тефлоновое кольцо стойки приблизительно до 40°C с помощью сушилки и извлеките тефлоновое кольцо стойки из сборки стойки. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте сборку стойки. Сборка стойки должна быть заменена, если она повреждена, потому что это может вызвать утечку жидкости.
Протолкните масляное уплотнение рейки внутрь с помощью гнезда 29 мм (1,14 дюйма) и удлинительной планки, чтобы вытолкнуть масляное уплотнение рейки (внутренняя сторона) из узла корпуса зубчатой передачи. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте узел корпуса зубчатой передачи и внутреннюю стенку цилиндра. Узел корпуса зубчатой передачи должен быть заменен, если поврежден, потому что это может вызвать утечку жидкости.
Произведите осмотр после разборки согласно " " AWD: проверка " ". (ref-573581-S07211258512013082200000)

Схема №67

Схема №68

Нагрейте тефлоновое кольцо стойки приблизительно до 40°C с помощью сушилки. Соберите его в монтажную канавку сборки стойки. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте тефлоновое кольцо стойки повторно.
Установите инструмент для коррекции тефлонового кольца [SST: KV48104400 (-)] с зубчатой стороны штатива, чтобы установить тефлоновое кольцо штатива на штатив. Сожмите кольцо инструментом.
Установите рекомендуемую смазку на масляный уплотнитель рейки. Затем установите масляный уплотнитель рейки в сборе на зубчатую рейку (3 мм). Затем установите масляный уплотнитель рейки в сборе на зубчатую рейку (3 мм). Наденьте масляный уплотнитель рейки в сборе на зубчатую рейку (3 мм). Наденьте масляный уплотнитель рейки на зубчатую рейку (4 мм). Не повреждайте скользящую поверхность держателя в сборе. При повреждении замените внутреннюю стенку корпуса зубчатой рейки. Никогда не повреждайте внутреннюю стенку зубчатой рейки в сборе.
Затяните узел торцевой крышки до указанного крутящего момента, используя открытую головку 36 мм (1,42 дюйма) (коммерческий сервисный инструмент). ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте узел стойки. Замените его, если он поврежден, потому что это может вызвать утечку жидкости.
Обжать корпус зубчатой передачи в одной точке с помощью пуансона, как показано на рисунке ниже, чтобы предотвратить ослабление торцевой крышки после затяжки торцевой крышки.
Нанесите рекомендованную жидкость на уплотнительное кольцо, а затем установите уплотнительное кольцо на корпус зубчатой передачи в сборе.
ВНИМАНИЕ: Чтобы защитить масляное уплотнение от любого повреждения, вставьте узел шестерни-переводника прямо.
Установите внутреннее гнездо на корпус зубчатой передачи в сборе со следующей процедурой. Установите проставку на корпус зубчатой передачи в сборе. Нанесите резьбовой герметик на резьбу внутреннего гнезда. Используйте оригинальный высокопрочный резьбовой замковый герметик или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". (ref-573569-S22592163672013082200000)
Ввинтите внутреннее гнездо в часть стойки и затяните с указанным моментом.
Выберите нейтральное положение хода штатива (L). Нейтральное положение хода штатива (L): См. раздел " " Ход штатива " ". (ref-573581-S06306677622013082200000)
Установите колпачок задней крышки на подузел зубчатой передачи. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что выступ колпачка задней крышки совмещен с маркировочным положением корпуса зубчатой передачи в сборе.
Нанесите на резьбу регулировочного винта (2 витка резьбы) рекомендуемый герметик для резьбы, а затем заверните регулировочный винт до тех пор, пока он не достигнет высоты " Н " от узла корпуса зубчатой передачи, измеренной перед разборкой. Используйте подлинный герметик для резьбы высокой производительности или аналог.
Переместите штатив в сборе на 10 ходов по всему полному ходу, чтобы детали могли прилегать друг к другу.
Регулировка крутящего момента 51 в соответствии со следующей процедурой. Измерьте крутящий момент вращения шестерни в пределах ± 180 ° от нейтрального положения винта рулевого управления с помощью инструментов. Остановите шестерню в точке, где считывается наибольший крутящий момент. Ослабьте регулировочный винт 51 и затяните до 5,4 Nm (0,55 кг-м, 48 дюйм-lb), а затем ослабьте на 20-40 °. Измерьте крутящий момент шестерни с помощью инструментов, чтобы убедиться, что измеренное значение находится за пределами стандарта.
Установите большой конец пыльника на корпус зубчатой передачи в сборе.
Установите малый конец ботинка в установочную канавку внутреннего патрона ботинка.
Установите загрузочный зажим на малый конец багажника.
Установите зажим ботинка на большую сторону ботинка с помощью следующей процедуры. ВНИМАНИЕ: Никогда не допускайте повторного использования зажима цилиндра. Затяните большую сторону ботинка с помощью зажима ботинка (нержавеющий провод). Длина провода (L): 370 мм (14,57 дюйма) Оберните зажим вокруг канавки ботинка на два оборота. Вставьте плоскую отвертку в петли на обоих концах провода. Закрутите от 4 до 4,5 оборота, потянув их с усилием примерно 98 Н (10 кг, 22 фунта). Закрутите зажим, как показано ниже.
Установите трубки цилиндра в корпус зубчатой передачи в сборе.
Установить трубопровод низкого давления.
Отрегулируйте внутреннее гнездо до стандартной длины (L), а затем затяните контргайку (1) до указанного крутящего момента. Проверьте длину еще раз после затяжки контргайки. Длина внутреннего гнезда (L): См. " " ДЛИНА ВНУТРЕННЕГО ГНЕЗДА " ". ВНИМАНИЕ: Отрегулируйте припуск после этой процедуры. Длина, достигнутая после регулировки припуска на посадку, не обязательно должна соответствовать указанному выше значению. (ref-573581-S34680068412013082200000)

Без 4WAS

Внимание	При необходимости закрепите масляный насос тисками. При закреплении тисками используйте медные пластины.

Перед разборкой произведите осмотр согласно " " VQ37VHR: проверка " ". (ref-573581-S23396955352013082200000)
Отверните крепежные болты задней крышки, а затем снимите заднюю крышку с корпуса в сборе.
Снимите уплотнительное кольцо с корпуса в сборе.
Снимите заднюю боковую пластину с картриджа, а затем снимите тефлоновое кольцо и уплотнительное кольцо с задней боковой пластины.
Снимите стопорное кольцо с помощью плоскогубцев для стопорных колец и снимите шкив с корпуса в сборе. ВНИМАНИЕ: Снимите шкив, чтобы не повредить его при снятии стопорного кольца ротора.
Извлеките клапан-регулятор потока, пружину клапана-регулятора потока и подузел клапана-регулятора потока из корпуса в сборе. ВНИМАНИЕ: Никогда не роняйте и не повреждайте клапан-регулятор потока и подузел клапана-регулятора потока при удалении.
Снять масляное уплотнение с корпуса в сборе.
Снимите монтажный болт всасывающей трубы, а затем извлеките всасывающую трубу из корпуса в сборе.
Снимите уплотнительное кольцо с корпуса в сборе.
Снимите болты крепления кронштейна, а затем снимите кронштейн с корпуса в сборе.
Произведите осмотр после разборки согласно " " VQ37VHR: проверка " ". (ref-573581-S23396955352013082200000)

С 4WAS

Внимание	При необходимости закрепите масляный насос тисками. При закреплении тисками используйте медные пластины.

Схема №69

Перед разборкой произведите осмотр согласно " " VQ37VHR: проверка " ". (ref-573581-S23396955352013082200000)
Отверните крепежные болты задней крышки, а затем снимите заднюю крышку с корпуса в сборе.
Снимите прокладку с корпуса в сборе.
Извлеките штифт, картридж и боковую пластину из корпуса в сборе.
Снимите гайку крепления шкива и шайбу, а затем снимите шкив с приводного вала в сборе.
Снимите болты крепления кронштейна, а затем снимите кронштейн с корпуса в сборе.
Извлеките стопорное кольцо из узла приводного вала и выпрессуйте его. ВНИМАНИЕ: При удалении стопорного кольца будьте осторожны, чтобы не повредить узел приводного вала.
Извлеките масляное уплотнение из корпуса в сборе с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: При удалении масляного уплотнения будьте осторожны, чтобы не повредить корпус в сборе.
Снимите уплотнительное кольцо с корпуса в сборе.
Снимите соединительный болт, а затем снимите уплотнительное кольцо, клапан регулирования потока и пружину клапана регулирования потока с корпуса в сборе ВНИМАНИЕ: Никогда не роняйте и не повреждайте клапан регулирования потока при снятии.
Снимите монтажный болт всасывающей трубы, а затем извлеките всасывающую трубу из корпуса в сборе.
Снимите уплотнительное кольцо со всасывающего трубопровода.
Произведите осмотр после разборки согласно " " VQ37VHR: проверка " ". (ref-573581-S23396955352013082200000)