Система рулевого управления (с 4WAS): Обзор Infiniti M37 IV

Система EPS: Описание компонентов

4WAS система: Описания компонента

Принцип действия

При повороте руля вправо.

Во время стоянки

Схема №104

Войти

1. Соленоидный клапан усилителя рулевого управления закрыт, когда транспортное средство остановлено.
2. Шестерня " 1r ", " 2r " и " 3r " замкнуты в зависимости от рулевого момента рулевого колеса.
3. Давление масла " P " в узле картера редуктора представляет собой сумму давлений масла, возникающих в " 2r " и " 3r ". Это приводит к небольшому усилию рулевого управления из-за высокого давления.

Во время высокоскоростной работы

Схема №105

Войти

1. Электромагнитный клапан гидроусилителя руля открывается при работе на высокой скорости.
2. Шестерня " 1r ", " 2r " и " 3r " замкнуты в зависимости от рулевого момента рулевого колеса.
3. «2R» перепускается в обратный порт электромагнитным клапаном EPS.
4. Давление масла " P " в узле картера зубчатой передачи включает в себя только давление масла, возникающее в " 3r ", и приводит к большому усилию рулевого управления.

Схема №106

Войти

1. Система EPS (основной блок управления 4WAS) переходит в отказобезопасный режим (что позволяет управлять усилием рулевого управления, не ухудшая способность привода), если входной сигнал от каждого датчика выходит за пределы заданного диапазона, после чего загорается сигнальная лампа 4WAS.

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

4WAS система: Описания системы

1. Система 4WAS состоит из двух блоков управления (переднего 4WAS и основного 4WAS), переднего исполнительного механизма 4WAS и заднего исполнительного механизма 4WAS.
2. Основной блок управления 4WAS вычисляет углы передних колес и задних колес посредством связи CAN на основе информации сигнала датчика угла поворота и сигнала скорости транспортного средства.
3. Основной блок управления 4WAS управляет задним приводом 4WAS в соответствии со значением, вычисленным в основном блоке управления 4WAS.
4. Он передает по линии связи 4WAS (исключительная линия системы 4WAS) значение, вычисленное основным регулятором 4WAS, переднему регулятору 4WAS. Передний регулятор 4WAS управляет передним исполнительным механизмом 4WAS на основании полученного запроса.
5. Самодиагностика может быть выполнена с CONSULT на каждом блоке управления к другому (4WAS передний блок управления и 4WAS главный блок управления).
6. Селектор режимов привода INFINITY дает возможность изменять характеристики рулевого управления передними и задними колесами, а переключатель выбора режимов привода способен выбирать режим STANDARD или SPORT.

Схема №109

Войти

Описание операции

Следующая производительность достигается за счет управления наилучшим углом поворота передних колес и углом поворота задних колес.

Схема №110

Войти

1. Желаемое движение транспортного средства достигается в направлении работы рулевого управления водителя (угол рулевого управления).
2. Передаточное число рулевого механизма изменяется в соответствии со скоростью автомобиля. Нагрузка на рулевое колесо (угол поворота) уменьшается.
3. В режиме SPORT переключаются характеристики рулевого управления передних и задних колес, чтобы уменьшить нагрузку работы рулевого колеса (угол поворота) больше, чем в режиме STANDARD, и включить плавное движение. ПРИМЕЧАНИЕ: При движении на низкой скорости: В режиме SPORT, сделать работу переднего рулевого колеса (угол поворота) больше, чем в режиме STANDARD. При движении на высокой скорости: В режиме SPORT, сделать работу заднего рулевого колеса (угол поворота) меньше, чем в режиме STANDARD.

При движении на низкой скорости

Увеличенный угол переднего колеса набирает оптимальный угол переднего колеса за счет минимальной работы рулевого колеса (угол поворота руля).

Схема №111

Войти

При движении на средней скорости

Увеличьте передний угол поворота рулевого колеса, управляя поворотом заднего угла поворота в ту же сторону угла поворота рулевого колеса (угол поворота рулевого колеса). Эти операции улучшают реакцию на скорость рыскания / боковое ускорение автомобиля, а также уменьшают угол бокового скольжения.

Схема №112

Войти

При движении на высокой скорости

Уменьшите угол поворота переднего колеса, управляя поворотом угла поворота заднего колеса в ту же сторону угла поворота рулевого колеса (угол поворота рулевого колеса). Эти операции улучшают реакцию автомобиля и повышают устойчивость автомобиля.

Схема №113

Войти

Идентификация блока управления (ЭБУ)

4WAS номер детали переднего блока управления может быть считан.

Описание системы рулевого управления (с 4WAS): обзора

1. По управляющему сигналу от CONSULT проверяется включение переднего исполнительного механизма 4WAS.
2. Электромагнитный клапан 4WAS переднего замка (конструкция замка) активируется принудительно (ВКЛ / ВЫКЛ) по каждому управляющему сигналу " РАБОТА ЗАМКА ". Этот режим выполняется при выполнении регулировки переднего привода 4WAS. ВНИМАНИЕ: Никогда не управляйте рулевым колесом во время " СБРОСА ".
3. Определение нейтральной точки датчика угла поворота рулевого колеса (OK / Ng) выполняется с использованием каждого управляющего сигнала " медленный MODE ".

4WAS может быть прочитан номер детали главного блока управления.

1. По управляющему сигналу от CONSULT проверяется включение заднего привода 4WAS.
2. Управляющий сигнал принудительно активирует (ВКЛ. / ВЫКЛ.) 4WAS задний узел, выполняет самодиагностику и проверяет каждый датчик в " РЕЖИМЕ САМОДИАГНОСТИКИ ". ВНИМАНИЕ: Выполняйте активный тест, пока транспортное средство остановлено.

АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ - СТАНДАРТНОЕ ЗНАЧЕНИЕ

1. В общем, у клиентов есть свои критерии для проблемы. Поэтому важно достаточно хорошо понимать симптом и статус, тщательно спрашивая клиента о его / ее проблемах. Чтобы систематизировать всю информацию для диагностики, подготовьте лист интервью со ссылкой на пункты интервью.
2. В некоторых случаях несколько условий, которые появляются одновременно, могут вызвать обнаружение расшифровка кода ошибки.

Схема №114

Войти

При замене переднего блока управления 4WAS требуется регулировка переднего привода 4WAS.

Перед заменой основного блока управления 4WAS запишите результаты самодиагностики (историю).

4WAS передней регулировки привода требуется при выполнении любого обслуживания ниже.

1. Демонтаж переднего привода 4WAS и компонентов рулевого управления (включая центровку колес). См. " " ПОРЯДОК РАБОТЫ (СХЕМА 1) " ". ВНИМАНИЕ: Проверьте следующие пункты перед демонтажем: сигнальная лампа 4WAS ВЫКЛ после запуска двигателя. Выполняется самодиагностика каждого блока управления системы 4WAS (4WAS переднего блока управления / 4WAS основного блока управления). Проверьте, что система 4WAS управляется должным образом.
2. Установка переднего привода 4WAS и компонентов рулевого управления (включая регулировку положения колес). См. " " ПОРЯДОК РАБОТЫ (СХЕМА 2) " ".
3. Замена переднего блока управления 4WAS и датчика угла поворота рулевого колеса. См. раздел " " ПОРЯДОК РАБОТЫ (СХЕМА 3) " ".
4. При движении рулевое колесо находится вне положения (по центру) после установки переднего привода 4WAS. Обратитесь к разделу " " ПОРЯДОК РАБОТЫ (СХЕМА 4) " ".

Управление системной функцией 4WAS осуществляется путем передачи сигнала выключателя зажигания на передний блок управления 4WAS.

Источник питания для переднего двигателя 4WAS и переднего блока управления 4WAS.

1. Он осуществляет управление внутри переднего блока управления 4WAS.
2. Реле исполнительного механизма включается при включении выключателя зажигания.
3. При повороте выключателя зажигания из положения " ВКЛ " в положение " ВЫКЛ " реле исполнительного механизма остается включенным и через несколько минут ВЫКЛЮЧАЕТСЯ благодаря управлению фронтальным блоком управления 4WAS.

1. Он осуществляет управление внутри переднего блока управления 4WAS.
2. Источник питания для переднего двигателя 4WAS (3-фазный двигатель).

1. Проводка, соединенная с передним приводом 4WAS, интегрирована с передним приводом 4WAS.
2. Передний исполнительный механизм 4WAS вращается вместе с рулевым колесом.
3. Передний привод 4WAS в основном состоит из пяти компонентов. [4WAS передний электродвигатель блокировки среднего выходного электромагнитного клапана (структура блокировки), датчик угла поворота переднего колеса, 4WAS передний электродвигатель, вал переключения передач и спиральный трос] 4WAS Передний электромагнитный клапан блокировки (структура блокировки) управляется передним блоком управления 4WAS, и блокирует / разблокирует передний привод 4WAS. Если к переднему приводу xtag6 приложена большая сила (направление вращения), механизм блокировки определяет силу ag8. 4WAS 4WAS 4WAS 4WAS 4WAS 4WAS 4WAS 4WAS

1. Проводка, соединенная с передним приводом 4WAS, интегрирована с передним приводом 4WAS.
2. Передний исполнительный механизм 4WAS вращается вместе с рулевым колесом.
3. Передний привод 4WAS в основном состоит из пяти компонентов. [4WAS передний электродвигатель блокировки среднего выходного электромагнитного клапана (структура блокировки), датчик угла поворота переднего колеса, 4WAS передний электродвигатель, вал переключения передач и спиральный трос] 4WAS Передний электромагнитный клапан блокировки (структура блокировки) управляется передним блоком управления 4WAS, и блокирует / разблокирует передний привод 4WAS. Если к переднему приводу xtag6 приложена большая сила (направление вращения), механизм блокировки определяет силу ag8. 4WAS 4WAS 4WAS 4WAS 4WAS 4WAS 4WAS 4WAS

1. Проводка, соединенная с передним приводом 4WAS, интегрирована с передним приводом 4WAS.
2. Передний исполнительный механизм 4WAS вращается вместе с рулевым колесом.
3. Передний привод 4WAS в основном состоит из пяти компонентов. [4WAS передний электродвигатель блокировки среднего выходного электромагнитного клапана (структура блокировки), датчик угла поворота переднего колеса, 4WAS передний электродвигатель, вал переключения передач и спиральный трос] 4WAS Передний электромагнитный клапан блокировки (структура блокировки) управляется передним блоком управления 4WAS, и блокирует / разблокирует передний привод 4WAS. Если к переднему приводу xtag6 приложена большая сила (направление вращения), механизм блокировки определяет силу ag8. 4WAS 4WAS 4WAS 4WAS 4WAS 4WAS 4WAS 4WAS

Запомните нейтральное положение переднего привода 4WAS в переднем блоке управления 4WAS.

Запомните нейтральное положение переднего привода 4WAS в переднем блоке управления 4WAS.

1. Передний блок управления 4WAS и главный блок управления 4WAS передают / принимают информацию друг от друга для оптимального управления системой 4WAS с заданной линией системы 4WAS (линией связи 4WAS) между передним блоком управления 4WAS и главным блоком управления 4WAS.
2. Будьте осторожны, чтобы отремонтировать провода, потому что 4WAS система указанной линии принимает витую пару проводов. См. " " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ РЕМОНТА ЖГУТА " ".

1. Передний блок управления 4WAS и главный блок управления 4WAS передают / принимают информацию друг от друга для оптимального управления системой 4WAS с заданной линией системы 4WAS (линией связи 4WAS) между передним блоком управления 4WAS и главным блоком управления 4WAS.
2. Будьте осторожны, чтобы отремонтировать провода, потому что 4WAS система указанной линии принимает витую пару проводов. См. " " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ РЕМОНТА ЖГУТА " ".

1. Передний блок управления 4WAS и главный блок управления 4WAS передают / принимают информацию друг от друга для оптимального управления системой 4WAS с заданной линией системы 4WAS (линией связи 4WAS) между передним блоком управления 4WAS и главным блоком управления 4WAS.
2. Будьте осторожны, чтобы отремонтировать провода, потому что 4WAS система указанной линии принимает витую пару проводов. См. " " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ РЕМОНТА ЖГУТА " ".

1. 4WAS задний двигатель активирует 4WAS задний привод.
2. Поддерживать жесткость задних колес против внешней силы дороги, потому что используется необратимая достаточная гипоидная передача.

Блок питания для заднего двигателя 4WAS.

1. Передний блок управления 4WAS и главный блок управления 4WAS передают / принимают информацию друг от друга для оптимального управления системой 4WAS с заданной линией системы 4WAS (линией связи 4WAS) между передним блоком управления 4WAS и главным блоком управления 4WAS.
2. Будьте осторожны, чтобы отремонтировать провода, потому что 4WAS система указанной линии принимает витую пару проводов. См. " " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ РЕМОНТА ЖГУТА " ".

1. CAN (Controller Area сеть) - это последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления оборудованы на транспортном средстве, и каждый блок управления совместно использует информацию и линии связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). В CAN связи блоки управления соединены с 2 линиями связи (линия CAN-H, линия CAN-L), позволяющими высокую скорость передачи информации при меньшей проводке. Каждый блок управления требует / принимает данные, но принимает их выборочно.
2. Передний блок управления 4WAS и главный блок управления 4WAS передают / принимают информацию друг от друга для оптимального управления системой 4WAS с заданной линией системы 4WAS (линией связи 4WAS) между передним блоком управления 4WAS и главным блоком управления 4WAS.
3. Будьте осторожны, чтобы отремонтировать провода, потому что 4WAS система указанной линии принимает витую пару проводов. См. " " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ РЕМОНТА ЖГУТА " ".

Схема №115

Войти

CAN (Controller Area сеть) - это последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления оборудованы на транспортном средстве, и каждый блок управления совместно использует информацию и линии связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). В CAN связи блоки управления соединены с 2 линиями связи (линия CAN-H, линия CAN-L), позволяющими высокую скорость передачи информации при меньшей проводке. Каждый блок управления требует / принимает данные, но принимает их выборочно.

4WAS источник питания системы

Сигнальная лампа 4WAS не включается при выключении выключателя зажигания.

Система 4WAS останавливается (ошибка) при включении сигнальной лампы 4WAS.

1. Положение рулевого колеса (по центру) при езде находится в неправильном положении.
2. Система 4WAS временно останавливается. ПРИМЕЧАНИЕ: Положение рулевого колеса (по центру) находится в неправильном положении при следующих условиях. (Система 4WAS находится в режиме защиты. Это нормальный статус.) При частом рулении При движении по неровной дороге Когда помощи усилителя рулевого управления недостаточно Когда напряжение аккумулятора слабое При движении в состоянии, когда есть разница в рулевом колесе

Во время движения автомобиля в рулевом колесе возникает вибрация или шум.

1. Включение и выключение системы 4WAS (при включенной частоте вращения двигателя < = → ВЫКЛ.).
2. Режим защиты системы При частом рулении При движении по неровной дороге При недостаточной помощи усилителя руля При слабом напряжении аккумулятора

1. Рулевое усилие не изменяется плавно в соответствии со скоростью автомобиля. Рулевое усилие велико при рулении. Рулевое усилие небольшое при движении на высокой скорости.