Процедура диагностики
- ПРОВЕРИТЬ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ Выключить выключатель зажигания. Снять обогреваемое рулевое колесо. Обратитесь к разделу " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". Включить выключатель зажигания. ВНИМАНИЕ: Никогда не запускайте двигатель. Включить выключатель обогреваемого рулевого колеса. Проверить напряжение между клеммами жгута обогреваемого рулевого колеса. Проверить напряжение между клеммами обогреваемого рулевого колеса. M71
- ПРОВЕРИТЬ ОБОГРЕВ РУЛЕВОГО КОЛЕСА Проверить обогрев рулевого колеса. См. " " ОСМОТР КОМПОНЕНТОВ (ПОДОГРЕВ РУЛЕВОГО КОЛЕСА) " ". Результат осмотра нормальный? ДА: КОНЕЦ ОСМОТРА НЕТ: Заменить подогрев рулевого колеса. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".
- ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверить целостность цепи между клеммой разъема жгута рулевого колеса с подогревом и землей. Обогрев рулевого колеса Масса Разъем непрерывности разъема M71 2 Существует ли Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Отремонтировать или заменить поврежденные детали.
- ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ КОНТАКТОМ РЕЛЕ ОБОГРЕВА РУЛЕВОГО КОЛЕСА И ОБОГРЕВАЕМЫМ РУЛЕВЫМ КОЛЕСОМ НЕТ Жгут между контактом реле обогрева 2 Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем реле обогрева рулевого колеса. Обратитесь к разделу " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ (ОБОГРЕВ РУЛЕВОГО КОЛЕСА) ". Снять обогрев рулевого колеса. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Проверить целостность между контактом разъема реле обогрева рулевого колеса и обогреваемого рулевого колеса. M68 M71 M68
- ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА С ПОДОГРЕВОМ Проверить реле рулевого колеса с подогревом. См. " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ (РЕЛЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА С ПОДОГРЕВОМ) " ". Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 6. НЕТ: Заменить реле рулевого колеса с подогревом. См. " " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ (РУЛЕВОЕ КОЛЕСО С ПОДОГРЕВОМ) " ".
- Проверить Питание SOURCE (аккумулятор) проверить the following. аккумулятор реле жгут for короткое замыкание or обрыв between аккумулятор и предохранитель block (Yes / B). См. " " электросхема - ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ БАТАРЕИ " ". 15A предохранитель [№ 5, расположен в блоке предохранителей (J / B)]. См. " " ". предохранитель, РАЗЪЕМ И РАСПОЛОЖЕНИЕ " " " " ". Блок предохранителей (j / B). Заменить итель (для короткого замыкания или размыкания).
- ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверить целостность цепи между клеммой разъема жгута сдвоенного переключателя и землей. Сдвоенный переключатель Разъем непрерывности массы Клемма M188 3 Существует Ли результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 8. НЕТ: Отремонтировать или заменить поврежденные детали.
- ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ ОБОГРЕВАЕМЫМ РЕЛЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА И АВТОМАТИЧЕСКИМ УСИЛИТЕЛЕМ А / С. Проверить целостность цепи между зажимом разъема жгута реле рулевого колеса с подогревом и зажимом разъема автоусилителя А / С. Заменить разъем разъема авто-усилителя с подогревом реле рулевого колеса. M68 M67 M68
- ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ А / С АВТОУСИЛИТЕЛЕМ. И СДВОЕННЫМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ Проверить целостность цепи между клеммой автоусилителя А / С и клеммой жгута сдвоенного переключателя. А / С автоусилитель. Двойной переключатель Разъем непрерывности Клемма M67 45 M188 1 существует Проверить целостность цепи между клеммой автоусилителя А / С и заземлением. А / С автоусилитель не ремонтируется. Клемма Xtttag2 45 Осмотр не существует? Нормальный Не не существует? Нет M67
- ПРОВЕРИТЬ ОБОГРЕВ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА Проверить обогрев переключателя рулевого колеса. См. " " ОБОГРЕВ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА " ". Результат проверки нормальный? ДА: Отремонтировать или заменить автоматический усилитель переменного тока. См. " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " ". НЕТ: Заменить обогрев переключателя рулевого колеса. См. " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " ".
Как проверить компоненты (обогреваемый переключатель рулевого колеса)
- ПРОВЕРИТЬ ОБОГРЕВ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА Выключить выключатель зажигания. Снять обогрев переключателя рулевого колеса. См. " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " ". Проверить целостность между клеммой разъема ремня обогрева переключателя рулевого колеса и землей. Обогрев переключателя рулевого колеса Состояние Клемма непрерывности 1 3 Когда при нажатии на обогрев переключателя рулевого колеса Существовало Другое состояние Не существовало Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Заменить обогрев переключателя рулевого колеса. См. " ". " ДЕМОНТАЖ И и УСТАНОВКА ".
- ПРОВЕРКА ОБОГРЕВАЕМОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА ИНДИКАТОРНАЯ ЛАМПА Проверить состояние между клеммами разъема переключателя рулевого колеса с подогревом. ВНИМАНИЕ: Подключить предохранитель между клеммами при подаче напряжения. Подогреваемый переключатель рулевого колеса Состояние Статус Клемма + - 8 10 Примените постоянный ток 12 В между клеммами 8 и 10. Включение индикаторной лампы Результат осмотра нормальный? ДА: КОНЕЦ ОСМОТРА НЕТ: Заменить обогреваемый переключатель рулевого колеса. См. " ДЕМОНТАЖ И И УСТАНОВКА ".
Как проверить компоненты (с подогревом рулевого колеса)
- ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ОБОГРЕВАЕМОГО РУЛЕВОГО КОЛЕСА Выключить выключатель зажигания. Снять обогреваемое рулевое колесо. См. " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " ". Проверить целостность между клеммой жгута обогреваемого рулевого колеса и землей. Обогреваемое рулевое колесо Состояние Клемма непрерывности 1-2 Температура кожаной поверхности 20°C или менее Существует Температура кожаной поверхности 30°C или более Не существует Результат проверки НОРМАЛЬНЫЙ ДА: ПЕРЕЙТИ К замене 2.
- ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА С ПОДОГРЕВОМ Проверить сопротивление между клеммами разъема рулевого колеса с подогревом. С подогревом Состояние рулевого колеса Сопротивление Клемма 1-2 Температура кожаной поверхности 20°C 1,7-2,17 Ом Результат проверки нормальный? ДА: КОНЕЦ ПРОВЕРКИ НЕТ: Заменить рулевое колесо с подогревом. Обратитесь к разделу " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".
Как проверить компоненты (реле с подогревом рулевого колеса)
- ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ РЕЛЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА С ПОДОГРЕВОМ Проверить целостность между клеммами реле рулевого колеса с подогревом. ВНИМАНИЕ: При подаче напряжения подключить предохранитель между клеммами. Реле рулевого колеса с подогревом Состояние Клемма непрерывности 3-5 Подайте постоянный ток напряжением 12 В между клеммами 1 и 2. Существовали другие условия. Не существует Результат проверки нормальный? ДА: КОНЕЦ ПРОВЕРКИ НЕТ: Заменить реле рулевого колеса с подогревом. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ ДЕТАЛЕЙ (РУЛЕВОЕ КОЛЕСО С С ПОДОГРЕВС ПОДОГРЕВ) ".
- ПРОВЕРИТЬ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ Включить выключатель зажигания. ВНИМАНИЕ: Никогда не запускайте двигатель. Включить выключатель обогреваемого рулевого колеса. Проверить напряжение между клеммами разъема жгута сдвоенного выключателя. Двойной выключатель Состояние Напряжение (приблизительно) Разъем M188 8-10 В течение 30 секунд после включения обогреваемого рулевого выключателя. Напряжение аккумулятора Другие условия. 0 В Является ли результат осмотра нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 7. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 2.
- ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем двойного выключателя. См. " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " ". Проверить целостность соединения между клеммой кабеля двойного выключателя и землей. Двойной выключатель Разъем непрерывности массы Клемма M188 10 Существует ли Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать или заменить поврежденные детали.
- ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ ОБОГРЕВАЕМЫМ РЕЛЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА И ОБОГРЕВАЕМЫМ РУЛЕВЫМ КОЛЕСОМ Отсоединить разъем реле обогрева рулевого колеса. См. раздел " " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ДЛЯ РЕМОНТА (С ПОДОГРЕВОМ РУЛЕВОГО КОЛЕСА) " ". Проверить целостность цепи между клеммой жгута реле обогрева рулевого колеса и клеммой жгута сдвоенного выключателя. M68 M188 M68
- ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА С ПОДОГРЕВОМ Проверить реле рулевого колеса с подогревом. См. " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ (РЕЛЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА С ПОДОГРЕВОМ) " ". Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: Заменить реле рулевого колеса с подогревом. См. " " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ (РУЛЕВОЕ КОЛЕСО С ПОДОГРЕВОМ) " ".
- Проверить Питание SOURCE (аккумулятор) проверить the following. аккумулятор реле for короткое замыкание or обрыв between аккумулятор и предохранитель block (Ja / B). See to " " WIRING SCHEME - аккумулятор Питание SUPPLY " ". 15A предохранитель [№ 5, located in the предохранитель block (J / B)]. Обратитесь к разделу " " " " Проверка Аккумуляторной батареи на короткое замыкание или обрыв ". блок (j / обрыв).
- ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ А / С АВТОУСИЛИТЕЛЕМ. И ДВОЙНЫМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ Проверить целостность цепи между клеммой автоусилителя А / С и клеммой жгута двойного выключателя. А / С автоусилитель. Двойной выключатель Разъем непрерывности Клемма M67 45 M188 1 существует Проверить целостность цепи между клеммой автоусилителя А / С и заземлением. А / С автоусилитель непрерывности массы Клемма Xttag2 45 не существует? Результат не существует? нет Нормально? нет M67
- ПРОВЕРИТЬ ОБОГРЕВ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА Проверить обогрев переключателя рулевого колеса. См. " " ОБОГРЕВ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА " ". Результат проверки в норме? ДА: Отремонтировать или заменить автоматический усилитель переменного тока. См. " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " " НЕТ: Заменить обогрев переключателя рулевого колеса. См. " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " ".
- ПРОВЕРИТЬ ОБОГРЕВ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА Выключить выключатель зажигания. Снять обогрев переключателя рулевого колеса. См. " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " ". Проверить целостность между клеммой разъема ремня обогрева переключателя рулевого колеса и землей. Обогрев переключателя рулевого колеса Состояние Клемма непрерывности 1 3 Когда при нажатии на обогрев переключателя рулевого колеса Существовало Другое состояние Не существовало Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Заменить обогрев переключателя рулевого колеса. См. " ". " ДЕМОНТАЖ И и УСТАНОВКА ".
- ПРОВЕРКА ОБОГРЕВАЕМОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА ИНДИКАТОРНАЯ ЛАМПА Проверить состояние между клеммами разъема переключателя рулевого колеса с подогревом. ВНИМАНИЕ: Подключить предохранитель между клеммами при подаче напряжения. Подогреваемый переключатель рулевого колеса Состояние Статус Клемма + - 8 10 Примените постоянный ток 12 В между клеммами 8 и 10. Включение индикаторной лампы Результат осмотра нормальный? ДА: КОНЕЦ ОСМОТРА НЕТ: Заменить обогреваемый переключатель рулевого колеса. См. " ДЕМОНТАЖ И И УСТАНОВКА ".
- ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ РЕЛЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА С ПОДОГРЕВОМ Проверить целостность между клеммами реле рулевого колеса с подогревом. ВНИМАНИЕ: При подаче напряжения подключить предохранитель между клеммами. Реле рулевого колеса с подогревом Состояние Клемма непрерывности 3-5 Подайте постоянный ток напряжением 12 В между клеммами 1 и 2. Существовали другие условия. Не существует Результат проверки нормальный? ДА: КОНЕЦ ПРОВЕРКИ НЕТ: Заменить реле рулевого колеса с подогревом. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ ДЕТАЛЕЙ (РУЛЕВОЕ КОЛЕСО С С ПОДОГРЕВС ПОДОГРЕВ) ".
- ПРОВЕРИТЬ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ Выключить выключатель зажигания. Снять обогреваемое рулевое колесо. Обратитесь к разделу " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". Включить выключатель зажигания. ВНИМАНИЕ: Никогда не запускайте двигатель. Включить выключатель обогреваемого рулевого колеса. Проверить напряжение между клеммами жгута обогреваемого рулевого колеса. Проверить напряжение между клеммами обогреваемого рулевого колеса. M71
- ПРОВЕРИТЬ ОБОГРЕВ РУЛЕВОГО КОЛЕСА Проверить обогрев рулевого колеса. См. " " ОСМОТР КОМПОНЕНТОВ (ПОДОГРЕВ РУЛЕВОГО КОЛЕСА) " ". Результат осмотра нормальный? ДА: КОНЕЦ ОСМОТРА НЕТ: Заменить подогрев рулевого колеса. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".
- ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверить целостность цепи между клеммой разъема жгута рулевого колеса с подогревом и землей. Обогрев рулевого колеса Масса Разъем непрерывности разъема M71 2 Существует ли Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Отремонтировать или заменить поврежденные детали.
- ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ КОНТАКТОМ РЕЛЕ ОБОГРЕВА РУЛЕВОГО КОЛЕСА И ОБОГРЕВАЕМЫМ РУЛЕВЫМ КОЛЕСОМ НЕТ Жгут между контактом реле обогрева 2 Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем реле обогрева рулевого колеса. Обратитесь к разделу " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ (ОБОГРЕВ РУЛЕВОГО КОЛЕСА) ". Снять обогрев рулевого колеса. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Проверить целостность между контактом разъема реле обогрева рулевого колеса и обогреваемого рулевого колеса. M68 M71 M68
- ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА С ПОДОГРЕВОМ Проверить реле рулевого колеса с подогревом. См. " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ (РЕЛЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА С ПОДОГРЕВОМ) " ". Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 6. НЕТ: Заменить реле рулевого колеса с подогревом. См. " " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ (РУЛЕВОЕ КОЛЕСО С ПОДОГРЕВОМ) " ".
- Проверить Питание SOURCE (аккумулятор) проверить the following. аккумулятор реле жгут for короткое замыкание or обрыв between аккумулятор и предохранитель block (Yes / B). См. " " электросхема - ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ БАТАРЕИ " ". 15A предохранитель [№ 5, расположен в блоке предохранителей (J / B)]. См. " " ". предохранитель, РАЗЪЕМ И РАСПОЛОЖЕНИЕ " " " " ". Блок предохранителей (j / B). Заменить итель (для короткого замыкания или размыкания).
- ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверить целостность цепи между клеммой разъема жгута сдвоенного переключателя и землей. Сдвоенный переключатель Разъем непрерывности массы Клемма M188 3 Существует Ли результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 8. НЕТ: Отремонтировать или заменить поврежденные детали.
- ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ ОБОГРЕВАЕМЫМ РЕЛЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА И АВТОМАТИЧЕСКИМ УСИЛИТЕЛЕМ А / С. Проверить целостность цепи между зажимом разъема жгута реле рулевого колеса с подогревом и зажимом разъема автоусилителя А / С. Заменить разъем разъема авто-усилителя с подогревом реле рулевого колеса. M68 M67 M68
- ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ А / С АВТОУСИЛИТЕЛЕМ. И СДВОЕННЫМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ Проверить целостность цепи между клеммой автоусилителя А / С и клеммой жгута сдвоенного переключателя. А / С автоусилитель. Двойной переключатель Разъем непрерывности Клемма M67 45 M188 1 существует Проверить целостность цепи между клеммой автоусилителя А / С и заземлением. А / С автоусилитель не ремонтируется. Клемма Xtttag2 45 Осмотр не существует? Нормальный Не не существует? Нет M67
- ПРОВЕРИТЬ ОБОГРЕВ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА Проверить обогрев переключателя рулевого колеса. См. " " ОБОГРЕВ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА " ". Результат проверки нормальный? ДА: Отремонтировать или заменить автоматический усилитель переменного тока. См. " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " ". НЕТ: Заменить обогрев переключателя рулевого колеса. См. " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " ".
- ПРОВЕРИТЬ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ Включить выключатель зажигания. ВНИМАНИЕ: Никогда не запускайте двигатель. Включить выключатель обогреваемого рулевого колеса. Проверить напряжение между клеммами разъема жгута сдвоенного выключателя. Двойной выключатель Состояние Напряжение (приблизительно) Разъем M188 8-10 В течение 30 секунд после включения обогреваемого рулевого выключателя. Напряжение аккумулятора Другие условия. 0 В Является ли результат осмотра нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 7. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 2.
- ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем двойного выключателя. См. " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " ". Проверить целостность соединения между клеммой кабеля двойного выключателя и землей. Двойной выключатель Разъем непрерывности массы Клемма M188 10 Существует ли Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать или заменить поврежденные детали.
- ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ ОБОГРЕВАЕМЫМ РЕЛЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА И ОБОГРЕВАЕМЫМ РУЛЕВЫМ КОЛЕСОМ Отсоединить разъем реле обогрева рулевого колеса. См. раздел " " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ДЛЯ РЕМОНТА (С ПОДОГРЕВОМ РУЛЕВОГО КОЛЕСА) " ". Проверить целостность цепи между клеммой жгута реле обогрева рулевого колеса и клеммой жгута сдвоенного выключателя. M68 M188 M68
- ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА С ПОДОГРЕВОМ Проверить реле рулевого колеса с подогревом. См. " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ (РЕЛЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА С ПОДОГРЕВОМ) " ". Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: Заменить реле рулевого колеса с подогревом. См. " " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ (РУЛЕВОЕ КОЛЕСО С ПОДОГРЕВОМ) " ".
- Проверить Питание SOURCE (аккумулятор) проверить the following. аккумулятор реле for короткое замыкание or обрыв between аккумулятор и предохранитель block (Ja / B). See to " " WIRING SCHEME - аккумулятор Питание SUPPLY " ". 15A предохранитель [№ 5, located in the предохранитель block (J / B)]. Обратитесь к разделу " " " " Проверка Аккумуляторной батареи на короткое замыкание или обрыв ". блок (j / обрыв).
- ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ А / С АВТОУСИЛИТЕЛЕМ. И ДВОЙНЫМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ Проверить целостность цепи между клеммой автоусилителя А / С и клеммой жгута двойного выключателя. А / С автоусилитель. Двойной выключатель Разъем непрерывности Клемма M67 45 M188 1 существует Проверить целостность цепи между клеммой автоусилителя А / С и заземлением. А / С автоусилитель непрерывности массы Клемма Xttag2 45 не существует? Результат не существует? нет Нормально? нет M67
- ПРОВЕРИТЬ ОБОГРЕВ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА Проверить обогрев переключателя рулевого колеса. См. " " ОБОГРЕВ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА " ". Результат проверки в норме? ДА: Отремонтировать или заменить автоматический усилитель переменного тока. См. " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " " НЕТ: Заменить обогрев переключателя рулевого колеса. См. " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " ".
Схема №7
Схема №8
Схема №9
- Проверить уровень жидкости при остановленном двигателе.
- Убедиться, что уровень жидкости находится между MIN и MAX.
- Уровни жидкости в Северной CAP и COLD различны. Не путайте их. ГОРЯЧАЯ: Температура жидкости 50-80 ° C (122-116°C) ХОЛОДНАЯ: Температура жидкости 0-30 ° C (32-66°C) Рекомендуемая жидкость: См. " ДЛЯ СЕВЕРНОЙ АМЕРИКИ: ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " (Для Северной Америки), " ДЛЯ МЕКСИКИ: ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ " (Для Мексики).
Как осмотреть после демонтаж
- Проверить диапазон скольжения нижнего вала. ВНИМАНИЕ: Проверить диапазон скольжения (А) (между выдвинутым положением и сжатым положением) нижнего вала. Диапазон скольжения (А): См. " " ДИАПАЗОН СКОЛЬЖЕНИЯ НИЖНЕГО ВАЛА " ".
- Проверить каждую часть нижнего вала на наличие повреждений или других неисправностей, при их наличии заменить.
Как осмотреть после установку
- Отрегулировать нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса (см. " ПОРЯДОК РАБОТЫ ").
- Проверить, плавно ли поворачивается рулевое колесо при его повороте несколько раз полностью в конец влево и вправо.
- Проверить люфт рулевого колеса, нейтральное положение рулевого колеса, момент поворота рулевого колеса и угол поворота переднего колеса. См. " " ОСМОТР " ".
Схема №10
Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ".
- Проверить диапазон скольжения нижнего вала (с передним приводом 4WAS). ВНИМАНИЕ: Проверить диапазон скольжения (A) (между выдвинутым положением и сжатым положением) нижнего вала (с передним приводом 4WAS). Диапазон скольжения (A): См. " " ДИАПАЗОН СКОЛЬЖЕНИЯ НИЖНЕГО ВАЛА " ".
- Проверить каждую часть нижнего вала (4WAS передний привод) на наличие повреждений или других неисправностей, при их наличии заменить.
- Проверить, плавно ли поворачивается рулевое колесо при его повороте несколько раз полностью в конец влево и вправо.
- Проверить люфт рулевого колеса, нейтральное положение рулевого колеса, момент поворота рулевого колеса и угол поворота переднего колеса. См. " " ОСМОТР " ".
- Отрегулировать нейтральное положение переднего привода 4WAS (см. " " ПОРЯДОК РАБОТЫ (СХЕМА 2) " ").
Схема №11
Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ".
Схема №12
Символы, не описанные выше, см. в разделе " " КОМПОНЕНТЫ " ".
Схема №13
- Установить транспортное средство в положение движения прямо.
- Выполнить регулировку перед демонтажем. (С 4WAS) Обратитесь к разделу " " 2WD: ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА " ".
- Снять шины электроинструментом.
- Убрать элемент подвески, как указано в разделе " " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " ".
- Снять шплинт, а затем ослабить гайку.
- Снять наружное гнездо рулевого управления с поворотного кулака, чтобы не повредить крышку шарового шарнира с помощью съемника шарового шарнира (инструмент для коммерческого обслуживания). ВНИМАНИЕ: Временно затянуть гайку, чтобы предотвратить повреждение резьбы и предотвратить внезапное отсоединение съемника шарового шарнира.
- Снять трубопровод высокого давления и трубопровод низкого давления гидравлического трубопровода, а затем слить жидкость из гидроусилителя руля.
- Снять разъем жгута электромагнитного клапана усилителя рулевого управления и зажим жгута.
- Снять болт крепления нижнего сочленения (сторона рулевого механизма).
- Отделите нижнее сочленение от рулевого механизма в сборе, сдвинув боковой вал (A: диапазон скольжения). ВНИМАНИЕ: Поместить соответствующую метку как на нижнее сочленение, так и на рулевой механизм в сборе, прежде чем снимать нижнее сочленение. При снятии нижнего сочленения никогда не вставляйте инструмент, например отвертку, в канавку вилки, чтобы вытащить нижнее сочленение. В случае нарушения вышеуказанного, заменить нижнее сочленение новым. Спиральный трос может быть срезан, если рулевое колесо поворачивается, разделяя нижнее сочленение и рулевой механизм в сборе. Обязательно закрепить рулевое колесо, чтобы избежать проворачивания с помощью поворота.
- Снять стойку.
- Снять крепежные болты и гайки рулевого механизма в сборе.
- Снять рулевой механизм в сборе.
Как осмотреть после разборку
Пыльников
Проверить пыльников на наличие трещин, и при обнаружении неисправности заменить его.
Сборка статива
Проверить стеллаж на наличие повреждений или износа, и заменить его в случае обнаружения неисправности.
Редуктор-переводник в сборе
- Проверить узел зубчатой передачи-переходника на наличие повреждений или износа и заменить его в случае обнаружения неисправности.
- Повернуть узел шестерни-переводника и проверить изменение крутящего момента или скрежет, и заменить его, если обнаружена неисправность.
Корпус редуктора в сборе
Проверить узел картера зубчатой передачи на наличие повреждений и царапин (внутренняя стенка), при их наличии заменить.
Внешний разъем и внутренний разъем
Проверить следующие элементы и заменить компонент, если он не соответствует стандарту.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ КАЧАНИЯ ШАРОВОГО ШАРНИРА
Зацепите пружинный баланс в точке, показанной на рисунке ниже, и потянуть пружинный баланс. Убедиться, что пружинный баланс считывает указанное значение, когда шаровая шпилька и внутреннее гнездо начинают двигаться. Заменить внешнее гнездо и внутреннее гнездо, если они выходят за пределы стандарта.
(Точка измерения внешнего гнезда: Отверстие для установки шплинта)
Внешнее гнездо: См. раздел " " УСИЛИЕ КАЧАНИЯ ГНЕЗДА И ВРАЩАЮЩИЙ МОМЕНТ " ".
Схема №14
(Точка измерения внутреннего гнезда: знак " * ", показанный на рисунке ниже)
Внутреннее гнездо: См. " " УСИЛИЕ КАЧАНИЯ ГНЕЗДА И ВРАЩАЮЩИЙ МОМЕНТ " ".
МОМЕНТ ВРАЩЕНИЯ ШАРОВОГО ШАРНИРА
Убедиться, что показания находятся в указанном диапазоне, используя датчик предварительной нагрузки (A) [SST: ST3127S000 (J-25765-A)]. Заменить внешнее гнездо, если показания выходят за пределы указанного значения.
Вращающий момент: См. " " УСИЛИЕ КАЧАНИЯ ГНЕЗДА И ВРАЩАЮЩИЙ МОМЕНТ " ".
Схема №15
ОСЕВОЙ ЛЮФТ ШАРОВОГО ШАРНИРА
Приложите осевую нагрузку 490 Н (50 кг, 110 фунтов) к шаровой шпильке. С помощью циферблатного индикатора измерить величину перемещения шпильки, а затем убедиться, что значение находится в следующем указанном диапазоне. Заменить внешнее гнездо (1) и внутреннее гнездо (2), если измеренное значение выходит за пределы стандарта.
Внешнее гнездо: См. раздел " " ОСЕВОЙ ЛЮФТ ТОРЦА ГНЕЗДА " ".
Внутреннее гнездо: См. раздел " " ОСЕВОЙ ЛЮФТ ТОРЦА ГНЕЗДА " ".
Схема №16
- Проверить, плавно ли поворачивается рулевое колесо при его повороте несколько раз полностью в конец влево и вправо.
- Проверить люфт рулевого колеса, нейтральное положение рулевого колеса, момент поворота рулевого колеса и угол поворота переднего колеса. См. " " ОСМОТР " ".
- Проверить уровень жидкости, утечку жидкости и гидросистему отвода воздуха (см. раздел " ОСМОТР ").
- После монтажа стравите воздух из гидросистемы рулевого управления согласно " " ОСМОТРУ " ".
- Окончательную затяжку гаек и болтов на каждой детали в порожнем состоянии с шинами производите на ровной поверхности при снятии рулевого механизма в сборе, проверяя центровку колес согласно " " ОСМОТРУ " ".
- Отрегулировать нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса (без 4WAS). См. раздел " ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ ".
- Отрегулировать нейтральное положение переднего привода 4WAS. (С помощью 4WAS) См. " " ПОРЯДОК РАБОТЫ (СХЕМА 2) " ".
Схема №17
Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ".
Схема №18
Символы, не описанные выше, см. в разделе " " КОМПОНЕНТЫ " ".
Пыльников
Проверить пыльников на наличие трещин, и при обнаружении неисправности заменить его.
Сборка статива
Проверить стеллаж на наличие повреждений или износа, и заменить его в случае обнаружения неисправности.
Редуктор-переводник в сборе
- Проверить узел зубчатой передачи-переходника на наличие повреждений или износа и заменить его в случае обнаружения неисправности.
- Повернуть узел шестерни-переводника и проверить изменение крутящего момента или скрежет, и заменить его, если обнаружена неисправность.
Корпус редуктора в сборе
Проверить узел картера зубчатой передачи на наличие повреждений и царапин (внутренняя стенка), при их наличии заменить.
Внешний разъем и внутренний разъем
Проверить следующие элементы и заменить компонент, если он не соответствует стандарту.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ КАЧАНИЯ ШАРОВОГО ШАРНИРА
Зацепите пружинный баланс в точке, показанной на рисунке ниже, и потянуть пружинный баланс. Убедиться, что пружинный баланс считывает указанное значение, когда шаровая шпилька и внутреннее гнездо начинают двигаться. Заменить внешнее гнездо и внутреннее гнездо, если они выходят за пределы стандарта.
(Точка измерения внешнего гнезда: Отверстие для установки шплинта)
Внешнее гнездо: См. раздел " " УСИЛИЕ КАЧАНИЯ ГНЕЗДА И ВРАЩАЮЩИЙ МОМЕНТ " ".
(Точка измерения внутреннего гнезда: знак " * ", показанный на рисунке ниже)
Внутреннее гнездо: См. " " УСИЛИЕ КАЧАНИЯ ГНЕЗДА И ВРАЩАЮЩИЙ МОМЕНТ " ".
МОМЕНТ ВРАЩЕНИЯ ШАРОВОГО ШАРНИРА
Убедиться, что показания находятся в указанном диапазоне, используя датчик предварительной нагрузки (A) [SST: ST3127S000 (J-25765-A)]. Заменить внешнее гнездо, если показания выходят за пределы указанного значения.
Вращающий момент: См. " " УСИЛИЕ КАЧАНИЯ ГНЕЗДА И ВРАЩАЮЩИЙ МОМЕНТ " ".
ОСЕВОЙ ЛЮФТ ШАРОВОГО ШАРНИРА
Приложите осевую нагрузку 490 Н (50 кг, 110 фунтов) к шаровой шпильке. С помощью циферблатного индикатора измерить величину перемещения шпильки, а затем убедиться, что значение находится в следующем указанном диапазоне. Заменить внешнее гнездо (1) и внутреннее гнездо (2), если измеренное значение выходит за пределы стандарта.
Внешнее гнездо: См. раздел " " ОСЕВОЙ ЛЮФТ ТОРЦА ГНЕЗДА " ".
Внутреннее гнездо: См. раздел " " ОСЕВОЙ ЛЮФТ ТОРЦА ГНЕЗДА " ".
- Проверить, плавно ли поворачивается рулевое колесо при его повороте несколько раз полностью в конец влево и вправо.
- Проверить люфт рулевого колеса, нейтральное положение рулевого колеса, момент поворота рулевого колеса и угол поворота переднего колеса. См. " " ОСМОТР " ".
- Проверить уровень жидкости, утечку жидкости и гидросистему отвода воздуха (см. раздел " ОСМОТР ").
- После монтажа стравите воздух из гидросистемы рулевого управления согласно " " ОСМОТРУ " ".
- Окончательную затяжку гаек и болтов на каждой детали в порожнем состоянии с шинами производите на ровной поверхности при снятии рулевого механизма в сборе, проверяя центровку колес согласно " " ОСМОТРУ " ".
- После проверки центровки колес отрегулировать нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса (см. " ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ ").
Схема №19
Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ".
Схема №20
Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ".
Схема №21
Обратитесь к разделу " " КОМПОНЕНТЫ " " для получения информации о символах, не описанных выше.
Схема №22
Обратитесь к разделу " " КОМПОНЕНТЫ " " для получения информации о символах, не описанных выше.
Как осмотреть перед разборкой
Разбирать масляный насос следует только при возникновении следующих неисправностей.
- При обнаружении утечки масла на масляном насосе.
- Шкив масляного насоса поврежден или деформирован.
- Производительность масляного насоса низкая.
Осмотр кузова в сборе и задней крышки
Проверить корпус в сборе и заднюю крышку на наличие внутренних повреждений. При необходимости заменить масляный насос в сборе.
Осмотр кассеты в сборе
Проверить кулачковое кольцо, ротор и лопатку на наличие повреждений, при необходимости заменить маслонасос в сборе.
Осмотр боковых пластин
Проверить боковую пластину на наличие повреждений. При необходимости заменить масляный насос в сборе.
Проверка клапана регулирования расхода
Проверить клапан-регулятор расхода и пружину на наличие повреждений. При необходимости заменить масляный насос в сборе.
Как осмотреть после сборку
Давление масла для сброса давления
| Внимание | Перед началом следующей процедуры убедиться, что натяжение ремня в норме. |
|---|
Схема №23
- Подсоединить манометр давления масла [SST: KV48103500 (J-26357)] и переходник манометра давления масла [SST: KV48102500 (J-33914)] между нагнетательным штуцером масляного насоса и шлангом высокого давления. При полном открытии клапана стравите воздух из гидравлического контура. См. раздел " ПРОВЕРКА ".
- Запустить двигатель. Запустить двигатель до тех пор, пока температура масла не достигнет 50-80 ° C (122-116°C). ВНИМАНИЕ: Оставьте клапан манометра масла полностью открытым во время запуска и работы двигателя. Если двигатель запускается с закрытым клапаном, гидравлическое давление в масляном насосе поднимается до давления сброса вместе с необычным повышением температуры масла. Обязательно держите шланг подальше от ремней и других деталей при запуске двигателя.
- Полностью закрыть клапан манометра масла с двигателем на холостом ходу и измерить давление масла сброса. Давление масла сброса: См. " " ДАВЛЕНИЕ МАСЛА СБРОСА " ". ВНИМАНИЕ: Никогда не держите клапан закрытым в течение 10 секунд или дольше.
- Медленно открыть клапан после измерения. Отремонтируйте масляный насос, если давление масла для сброса давления выходит за пределы стандарта. См. " " VQ37VHR: РАЗБОРКА И СБОРКА " ".
- Отсоединить манометр масла от гидравлической цепи.
- При установке ушкового болта 1 и медной шайбы 2 на масляный насос 3 руководствуйтесь рисунком. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно медные шайбы. Нанести жидкость гидроусилителя рулевого управления или эквивалент вокруг медной шайбы, затем установить ушковый болт. Установить ушковый болт с ушковым соединением (в сборе со шлангом высокого давления) (В) выступом (А), обращенным к боковому вырезу насоса, а затем затянуть его на заданный момент после затяжки рукой. См. " 2WD: EXPLOSED VIEW " (XTAX1). 2WD
- После монтажа проверить уровень жидкости, утечку жидкости и гидросистему выпуска воздуха (см. раздел " ОСМОТР ").
Схема №24
Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ".
Схема №25
Символы, не описанные выше, см. в разделе " " КОМПОНЕНТЫ " ".
Разбирать масляный насос следует только при возникновении следующих неисправностей.
- При обнаружении утечки масла на масляном насосе.
- Шкив масляного насоса поврежден или деформирован.
- Производительность масляного насоса низкая.
Осмотр кузова в сборе и задней крышки
Проверить корпус в сборе и заднюю крышку на наличие внутренних повреждений. При необходимости заменить масляный насос в сборе.
Осмотр кассеты в сборе
Проверить кулачковое кольцо, ротор и лопатку на наличие повреждений, при необходимости заменить маслонасос в сборе.
Осмотр боковых пластин
Проверить боковую пластину на наличие повреждений. При необходимости заменить масляный насос в сборе.
Проверка клапана регулирования расхода
Проверить клапан-регулятор расхода и пружину на наличие повреждений. При необходимости заменить масляный насос в сборе.
Давление масла для сброса давления
| Внимание | Перед началом следующей процедуры убедиться, что натяжение ремня в норме. |
|---|
- Подсоединить манометр давления масла [SST: KV48103500 (J-26357)] и переходник манометра давления масла [SST: KV48102500 (J-33914)] между нагнетательным штуцером масляного насоса и шлангом высокого давления. При полном открытии клапана стравите воздух из гидравлического контура. См. раздел " ПРОВЕРКА ".
- Запустить двигатель. Запустить двигатель до тех пор, пока температура масла не достигнет 50-80 ° C (122-116°C). ВНИМАНИЕ: Оставьте клапан манометра масла полностью открытым во время запуска и работы двигателя. Если двигатель запускается с закрытым клапаном, гидравлическое давление в масляном насосе поднимается до давления сброса вместе с необычным повышением температуры масла. Обязательно держите шланг подальше от ремней и других деталей при запуске двигателя.
- Полностью закрыть клапан манометра масла с двигателем на холостом ходу и измерить давление масла сброса. Давление масла сброса: См. " " ДАВЛЕНИЕ МАСЛА СБРОСА " ". ВНИМАНИЕ: Никогда не держите клапан закрытым в течение 10 секунд или дольше.
- Медленно открыть клапан после измерения. Отремонтируйте масляный насос, если давление масла для сброса давления выходит за пределы стандарта. См. " " VK56VD: РАЗБОРКА И СБОРКА " ".
- Отсоединить манометр масла от гидравлической цепи.
- При установке ушкового болта 1 и медной шайбы 2 на масляный насос 3 руководствуйтесь рисунком. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно медные шайбы. Нанести жидкость гидроусилителя рулевого управления или эквивалент вокруг медной шайбы, затем установить ушковый болт. Установить ушковый болт с ушковым соединением (в сборе со шлангом высокого давления) (В) выступом (А), обращенным к боковому вырезу насоса, а затем затянуть его на заданный момент после затяжки рукой. См. " 2WD: EXPLOSED VIEW " (XTAX1). 2WD
- После монтажа проверить уровень жидкости, утечку жидкости и гидросистему выпуска воздуха (см. раздел " ОСМОТР ").
Схема №26
Символы, не описанные выше, см. в разделе " " КОМПОНЕНТЫ " ".
Схема №27
Символы, не описанные выше, см. в разделе " " КОМПОНЕНТЫ " ".
Схема №28
Символы, не описанные выше, см. в разделе " " КОМПОНЕНТЫ " ".