Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/M37/Infiniti M37 IV (2010-2014)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (VK56VD): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (VK56VD): Снятие и установка Infiniti M37 IV

Механическая часть двигателя 62 иллюстрации ~27 мин чтения

Как снять и разборка

  1. Когда вы проинструктированы использовать SST, используйте указанные инструменты. Всегда будьте осторожны, чтобы работать безопасно, избегайте силовых или беспрепятственных операций.
  2. Проявляйте максимальную осторожность, чтобы избежать повреждения сопрягаемых или скользящих поверхностей.
  3. Установочные штифты используются для выравнивания нескольких деталей. При замене и повторной сборке деталей с установочными штифтами проверьте, что установочные штифты установлены в исходном положении.
  4. Необходимо закрыть отверстия в системе двигателя лентой или эквивалентным материалом для герметизации посторонних материалов.
  5. Маркировка и упорядочивание разборных деталей организованным способом для облегчения поиска неисправностей и повторной сборки.
  6. При отворачивании гаек и болтов, как основное правило, начинайте с того, который дальше всего снаружи, затем с того, который по диагонали противоположен, и так далее. Если указан порядок отворачивания, делайте точно так, как указано. В шаге могут использоваться электроинструменты.

Как собрать и установка

  1. С помощью динамометрического ключа затяните болты или гайки в соответствии со спецификацией.
  2. При затяжке гаек и болтов, как основное правило, одинаково затягивайте в несколько разных этапов, начиная с тех, которые в центре, затем те, которые внутри и снаружи по диагонали в этом порядке. Если указан порядок затяжки, делайте точно так, как указано.
  3. Замените на новую прокладку, набивку, масляное уплотнение или уплотнительное кольцо.
  4. Тщательно промойте, очистите и продуйте каждую часть. Тщательно проверьте моторное масло или каналы охлаждающей жидкости двигателя на наличие каких-либо ограничений и закупорки.
  5. Избегайте повреждения скользящих или сопрягаемых поверхностей. Полностью удалите инородные материалы, такие как сукно или пыль. Перед сборкой хорошо смажьте скользящие поверхности.
  6. После разборки и вскрытия двигателя заменить моторное масло и заменить масляный фильтр на новый.
  7. При дозаправке после слива охлаждающей жидкости двигателя стравите воздух в пределах трассы.
  8. После ремонта запустите двигатель и увеличьте частоту вращения двигателя, чтобы проверить охлаждающую жидкость двигателя, топливо, моторное масло и выхлопные газы на предмет утечки.
Схема №401
  1. После удаления крепежных гаек и болтов разделите сопрягаемую поверхность с помощью уплотнительного резака [SST: KV10111100 (J-37228)] (A) и удалите старое жидкостное уплотнение прокладки. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности.
  2. Коснитесь резака уплотнения, чтобы вставить его (B), а затем сдвиньте его (C), постукивая по боковой стороне, как показано на рисунке ниже.
  3. В местах, где резец уплотнения трудно использовать, слегка постучите по деталям, используя пластиковый молоток, чтобы удалить его. ВНИМАНИЕ: Если по какой-либо неизбежной причине используется такой инструмент, как отвертка, будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности.
Схема №402
Схема №403
Схема №404
  1. С помощью скребка (А) удалить старую жидкостную прокладку, прилипшую к поверхности нанесения жидкостной прокладки и сопрягаемой поверхности. Полностью удалить жидкостную прокладку из канавки поверхности нанесения жидкостной прокладки, крепежных болтов и болтовых отверстий.
  2. Протрите поверхность нанесения жидкой прокладки и сопрягаемую поверхность бензином белого цвета (для освещения и отопления), чтобы удалить любую влагу, смазку и посторонние материалы.
  3. Прикрепите трубку с жидкой прокладкой к прижимному устройству трубки (инструмент для коммерческих услуг). Используйте подлинный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". (ref-573569-S22592163672013082200000)
  4. Нанесите жидкую прокладку без зазоров в указанное место в соответствии с указанными размерами. Если есть канавка для нанесения жидкой прокладки, нанесите жидкую прокладку в канавку. Что касается болтовых отверстий (В), обычно применяйте жидкую прокладку внутри отверстий. Иногда ее следует наносить вне отверстий. Следуйте инструкциям, приведенным в Сервисной информации. В течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки установите ответный компонент. Если жидкая прокладка выступает, немедленно протрите ее. Не затягивайте монтажные болты или гайки после установки двигателя. Не протирайте после 30 минут.
Схема №405
  1. В настоящей Сервисной информации каждое название банка определяется следующим образом:
  2. Номера цилиндров и расположение блоков см. на рисунке выше. Блок 1: Сторона блока, включая цилиндр № 1 (нечетная сторона цилиндра). Блок 2: Другая сторона блока, указанная выше (четная сторона цилиндра).

Как установить двигатель механического (VK56VD): снятия и установки

Обратите внимание на следующие пункты, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

ВниманиеПроверьте надежность установки приводных ремней вокруг всех шкивов. Проверьте правильность зацепления приводных ремней с канавкой шкива. Проверьте наличие моторного масла и охлаждающей жидкости двигателя на приводных ремнях и канавке шкива.

Обратите внимание на следующий пункт, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

  1. Установите фильтр воздухоочистителя, совместив уплотнение с насечкой корпуса воздухоочистителя.
Схема №406

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-573569-S41669961392013082200000)

Схема №407
  1. Снимите крышку двигателя (см. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " "). (ref-573596-S32247852672013082200000)
  2. Снимите воздуховод.
  3. Снимите кронштейн жгута (со стороны блока 2)
  4. Снимите катушку зажигания. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-573596-S29479669692013082200000)
  5. Выверните свечу зажигания ключом для свечи зажигания (инструмент для коммерческого обслуживания).

Монтаж - это обратный порядок снятия.

Как снять двигатель механического (VK56VD): снятия и установки

ВниманиеНикогда не повреждайте и не царапайте крышку двигателя при установке или снятии.
  1. Отвернуть крепежные болты крышки двигателя.
  2. Снимите крышку двигателя.
  3. Снимите кронштейн (задний) согласно следующему. Снимите болт крепления жгута двигателя и отсоедините зажим жгута двигателя. Отсоедините разъем жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и разъем жгута электромагнитного клапана управления продувкой канистры EVAP. Сдвиньте жгут двигателя и снимите болт крепления кронштейна (заднего). Снимите кронштейн (задний).

Монтаж - это обратный порядок снятия.

Схема №408

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-573569-S41669961392013082200000)

ВниманиеКомплектное устройство автоматического натяжения приводного ремня должно быть заменено как единое целое, включая шкив.
  1. Снимите приводные ремни. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Держите рычаг шкива автоматического натяжителя заблокированным после снятия приводного ремня. (ref-573596-S15142052452013082200000)
  2. Снимите автоматические натяжители приводного ремня. Держите рычаг шкива автоматического натяжителя заблокированным для установки или снятия автоматического натяжителя. ВНИМАНИЕ: Никогда не ослабляйте шестиугольную часть в центре шкива автоматического натяжителя приводного ремня (Никогда не поворачивайте его по часовой стрелке). Если поверните его по часовой стрелке, полный автоматический натяжитель приводного ремня должен быть заменен как узел, включая шкив.
  3. Снимите натяжной ролик.

Монтаж - это обратный порядок снятия.

ВниманиеНикогда не меняйте шкив между новым и старым устройством автоматического натяжения приводного ремня.
Схема №409

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-573569-S41669961392013082200000)

  1. Снимите крышку двигателя (см. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " "). (ref-573596-S32247852672013082200000)
  2. Снимите воздуховод (вход).
  3. Отсоедините разъем жгута датчика массового расхода воздуха.
  4. Отсоедините шланг ПКВ.
  5. Снимите крышку воздухоочистителя в сборе и датчик массового расхода воздуха в сборе и воздуховод, отсоединив их стыки. При необходимости добавьте соответствующие метки для более легкой установки.
  6. При необходимости снимите датчик массового расхода воздуха с крышки воздухоочистителя. ВНИМАНИЕ: Управляйте датчиком массового расхода воздуха в соответствии со следующими инструкциями. Никогда не ударяйте по нему. Никогда не разбирайте его. Никогда не прикасайтесь к его датчику.

Обратите внимание на следующий пункт, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

  1. Совместите метки. Прикрепите каждое соединение. Плотно закрутите зажимы. Момент затяжки зажима Крутящий момент: 4,5 Н.м (0,46 кг-м, 40 дюйм-фунт)
ВниманиеНе используйте уплотнительные кольца повторно.
Схема №410
Схема №411
Схема №412
Схема №413
  1. Нанесите жидкую прокладку с помощью трубного прижимного устройства (инструмент для коммерческого обслуживания) на лестничный узел ВВЭЛ (1) и кронштейн привода (2). Используйте оригинальный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. ПРИМЕЧАНИЕ: На рисунке показан пример стороны блока 1. Сначала нанесите жидкую прокладку на переднюю и заднюю стороны двигателя. [5 мм (0,20 дюйма) + 5 мм (0,20 дюйма) сторона, как показано на рисунке выше]
  2. Установите прокладку крышки коромысла в крышку коромысла.
  3. Установите крышку коромысла и проверьте, чтобы прокладка крышки коромысла не выпадала из установочного паза крышки коромысла.
  4. Затяните болты в два этапа отдельно в числовом порядке, как показано на рисунке ниже. Крутящий момент: 8,3 Н.м (0,85 кг-м, 73 дюйм-фунт) Из-за ограниченного рабочего пространства используйте переходник (A) и динамометрический ключ (B) в сборе [SST: KV10119300 (-)], чтобы затянуть болты (на цилиндрах № 7 и № 8) до указанного крутящего момента.
  5. Установите свечу зажигания согласно " ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ". (ref-573596-S41611937982013082200000)
  6. Установить катушку зажигания. Установить катушку зажигания, маркированную идентификационной меткой (А), на цилиндры № 7 и 8.
  7. Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №414

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-573569-S41669961392013082200000)

ПредупреждениеЧтобы избежать опасности ошпаривания, никогда не сливайте охлаждающую жидкость двигателя, когда двигатель горячий.
Схема №415
Схема №416
  1. Снимите крышку двигателя (см. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " "). (ref-573596-S32247852672013082200000)
  2. Демонтируйте воздуховод (впускной) и воздуховод (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-573596-S05717187862013082200000)
  3. Отсоедините разъем жгута и кронштейн жгута (задняя сторона банка 2).
  4. Снимите кронштейн крышки двигателя (см. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-573596-S32247852672013082200000)
  5. Отсоедините разъем жгута датчика расхода воздуха.
  6. Снимите зажим разъема жгута датчика расхода воздуха с впускного коллектора.
  7. Снимите вакуумный бак, шланг сервисного порта EVAP и электромагнитный клапан управления продувкой канистры EVAP.
  8. Отсоедините шланги принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и вакуумный шланг от впускного коллектора. Добавьте соответствующие метки, если это необходимо для более легкой установки.
  9. Слейте охлаждающую жидкость двигателя из радиатора. См. " " СЛИВ " ". ВНИМАНИЕ: Выполняйте этот шаг, когда двигатель холодный. Никогда не проливайте охлаждающую жидкость двигателя на приводные ремни. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии только впускного коллектора перемещайте электрический привод управления дроссельной заслонкой, не отсоединяя водяные шланги. (ref-573598-S14563034652013082200000)
  10. Снимите электрический привод управления дроссельной заслонкой. Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: На рисунке показан электрический привод управления дроссельной заслонкой (блок 1), если смотреть со стороны воздуховода. Если смотреть со стороны воздуховода, порядок ослабления крепежных болтов электрического привода управления дроссельной заслонкой (блок 1) такой же, как и у электрического привода управления дроссельной заслонкой (блок 2). ВНИМАНИЕ: Осторожно обращайтесь, чтобы избежать любого воздействия на электрический привод управления дроссельной заслонкой.
  11. Снимите зажим жгута двигателя на крышке коромысла.
  12. Удалите крепежные болты водопроводной трубы. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-573596-S08506909752013082200000)
  13. Снимите болты крепления водопроводной трубы (на задней стороне впускного коллектора). См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-573598-S28696287212013082200000)
  14. Снимите изолятор топливного насоса высокого давления (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-573596-S06270117212013082200000)
  15. Снимите кронштейн жгута (задняя сторона впускного коллектора).
  16. Снимите впускной коллектор. Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке ниже.
  17. Снимите прокладки впускного коллектора. ВНИМАНИЕ: Закройте отверстия двигателя, чтобы избежать попадания посторонних материалов.
  18. При необходимости снимите датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (абсолютное давление во впускном коллекторе). ВНИМАНИЕ: Осторожно, чтобы избежать воздействия на датчик абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе).
  19. Удалить звукопоглотитель.

Обратите внимание на следующий пункт, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

ПредупреждениеОбязательно прочитайте " " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМОЙ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ " ", при работе с топливной системой высокого давления. Поставьте в мастерской знак " " ОСТОРОЖНО: ВОСПЛАМЕНЯЕМОСТЬ " ". Обязательно работайте в хорошо проветриваемом помещении и оборудуйте мастерскую огнетушителем CO2. Никогда не курите при обслуживании топливной системы. Держите открытое пламя и искры вдали от рабочей зоны. Во избежание опасности ошпаривания, никогда не слейте охлаждающую жидкость двигателя, когда двигатель горячий. (ref-573596-S16957113882013082200000)
Схема №417
Схема №418
Схема №419
Схема №420
  1. Стравите давление топлива согласно " ПОРЯДКУ РАБОТЫ ". (ref-573597-S14150870422013082200000)
  2. Демонтируйте впускной коллектор. См. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ". (ref-573596-S08506909752013082200000)
  3. Отсоедините разъем жгута от топливного насоса высокого давления.
  4. Удалите звукопоглотитель. См. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ". (ref-573596-S08506909752013082200000)
  5. Снимите трубку подвода топлива (сторона насоса) (1) и шланг подвода топлива (2) с топливного насоса высокого давления (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-573596-S09975961752013082200000)
  6. Снимите топливный насос высокого давления и подъемник. ВНИМАНИЕ: После снятия подъемника замените подъемник новым.
  7. Снимите протектор топливного шланга.
  8. Отсоедините разъем жгута датчика низкого давления (B).
  9. Снимите колпачок быстродействующего соединителя с быстродействующего соединителя.
  10. Снимите топливный шланг в сборе с хомута топливного шланга.
  11. Полностью отсоедините быстроразъемный соединитель (А) с помощью следующей процедуры. Быстроразъемный соединитель (1) может быть отсоединен, когда язычки (F) полностью нажаты. Никогда не фиксируйте его больше, чем необходимо. Если быстроразъемный соединитель и топливная трубка на блоке датчика застряли, нажмите и потяните несколько раз, пока они не сдвинутся и вытащите. ВНИМАНИЕ: Держите полимерную трубку подальше от тепла. Будьте Особенно осторожны при сварке от источника тепла. Особенно будьте осторожны при сварке вокруг них. Никогда не сгибайте и не выкручивайте полимерную трубку.
  12. Снимите датчик низкого давления топлива. ВНИМАНИЕ: Никогда не допускайте попадания воды и посторонних материалов в разъем. Никогда не используйте повторно упавший датчик. Осторожно обращайтесь с датчиком, избегая ударов. Используйте шестигранную головку для установки и снятия датчика. Контактная поверхность прокладки не должна иметь пятен или царапин от пыли и т. Д.
  13. Снимите шланг подачи топлива.
  14. Снимите хомут жгута и крепежный болт кронштейна.
ВниманиеНе используйте повторно уплотнительные кольца или шайбы.
Схема №421
Схема №422
Схема №423
  1. Установите прямое уплотнительное кольцо на топливный насос высокого давления. При работе с новым уплотнительным кольцом обращайте внимание на следующие меры предосторожности: ВНИМАНИЕ: Не повторно используйте уплотнительное кольцо. Используйте уплотнительное кольцо голыми руками. Никогда не надевайте перчатки. Смазывайте уплотнительное кольцо новым моторным маслом. Никогда не чистите уплотнительное кольцо растворителем. Убедитесь, что уплотнительное кольцо и его ответная часть свободны от посторонних материалов. При установке уплотнительного кольца будьте осторожны, чтобы быстро не поцарапать его инструментом или ногтями. также будьте осторожны.
  2. Установите датчик низкого давления топлива. ВНИМАНИЕ: Не используйте шайбу повторно.
  3. Установите шланг подачи топлива. Временно затяните крепежные болты (А), как показано на рисунке ниже.
  4. ВНИМАНИЕ: После снятия подъемника замените его на новый.
  5. Подсоедините топливный шланг и трубку подачи топлива (со стороны насоса) к топливному насосу высокого давления. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". ВНИМАНИЕ: При демонтаже трубки подачи топлива (со стороны насоса) всегда заменяйте трубку подачи топлива (со стороны банка) вместе с трубкой подачи топлива (со стороны насоса). ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не допускайте контакта механически обработанного края топливного насоса высокого давления с прокладкой. Контактная область прокладки должна быть свободной от пыли и царапин. Проверьте, чтобы стопор вращения (A) топливного шланга контакта с топливным насосом. (ref-573596-S09975961752013082200000)
  6. Установите звукопоглощающий материал (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ "). (ref-573596-S08506909752013082200000)
  7. Затяните монтажные болты, которые временно затягиваются на этапе 2.
  8. Подсоедините разъем жгута к топливному насосу высокого давления.
  9. Установите протектор соединителя.
  10. Обратите внимание на следующее и плавно подсоедините быстрый соединитель, чтобы установить шланг подачи топлива. Выровняйте соединитель с трубкой, затем вставьте соединитель прямо в трубку, пока не будет слышен звук щелчка. После соединения проверьте, что соединение надежно, следующим способом. Визуально убедитесь, что два фиксирующих язычка соединены с соединителем. Потяните трубку и соединитель, чтобы проверить, что они надежно соединены. Установите быстрый колпачок соединителя (3) на быстрое соединение. Установите быстрый соединитель со стрелкой А) на поверхность, обращенную в направлении быстрого соединителя (со стороны шланга).
  11. ВНИМАНИЕ: После проверки утечки топлива, поддерживать десять минут холостого хода, чтобы прокачать топливную линию.
ПредупреждениеОбязательно прочитайте " " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМОЙ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ " ", при работе с топливной системой высокого давления. Поставьте в мастерской знак " " ОСТОРОЖНО: ВОСПЛАМЕНЯЕМОСТЬ " ". Обязательно работайте в хорошо проветриваемом помещении и оборудуйте мастерскую огнетушителем CO2. Никогда не курите при обслуживании топливной системы. Держите открытое пламя и искры вдали от рабочей зоны. Во избежание опасности ошпаривания, никогда не слейте охлаждающую жидкость двигателя, когда двигатель горячий. (ref-573596-S16957113882013082200000)
Схема №424
Схема №425
Схема №426
Схема №427
Схема №428
  1. Стравите давление топлива согласно " ПОРЯДКУ РАБОТЫ ". (ref-573597-S14150870422013082200000)
  2. Демонтируйте впускной коллектор. См. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ". (ref-573596-S08506909752013082200000)
  3. Удалите звукопоглотитель. См. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ". (ref-573596-S08506909752013082200000)
  4. Снимите трубку подачи топлива (со стороны насоса) и трубку подачи топлива (со стороны берега). ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно трубку подачи топлива.
  5. Снимите топливную рейку (банка 1) и топливную рейку (банка 2).
  6. Отсоедините разъем жгута от топливных форсунок.
  7. Вынуть топливный инжектор из головки цилиндра согласно следующему: ВНИМАНИЕ: Осторожно, чтобы осталось топливо, которое может выйти из топливной трубки. Осторожно, чтобы не повредить форсунки инжектора во время извлечения. Никогда не ударяйте и не сбрасывайте топливный инжектор. Никогда не разбирайте топливный инжектор. Снимите держатель инжектора. Установите съемник инжектора [SST: KV10119600 (-)] (A) в сторону разъема инжектора так, чтобы вырез (B) съемника инжектора был обращен к разъему со стороны собачки. KV10119600 KV10119600 KV10119600
  8. При необходимости снимите датчик давления топливной рейки с топливной рейки (банка 1).
ВниманиеНе используйте уплотнительные кольца повторно.
Схема №429
Схема №430
Схема №431
Схема №432
Схема №433
Схема №434
Схема №435
Схема №436
Схема №437
Схема №438
Схема №439
  1. ВНИМАНИЕ: используйте шестигранный опорный инструмент для установки датчика давления в топливной рейке. Не используйте открытый концевой инструмент, такой как гаечный ключ. Никогда не используйте датчик давления в топливной рейке, если он упал.
  2. Установите уплотнительное кольцо на топливную форсунку в соответствии со следующим: ВНИМАНИЕ: Управляйте уплотнительным кольцом голыми руками. Никогда не надевайте уплотнительное кольцо на уплотнительное кольцо. Никогда не чистите уплотнительное кольцо растворителем. Установите направляющую уплотнения [SST: KV10119720 (-)] (A) на топливную форсунку (1). Установите уплотнительное кольцо (1) для уплотнения установщика [SST: KV10119730 (-)] (A), что показано на рисунке выше. KV10119710
  3. Установите уплотнительное кольцо и опорное кольцо на топливный инжектор. При подаче нового уплотнительного кольца и опорного кольца, обращая внимание на следующие меры предосторожности: ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте уплотнительное кольцо повторно. Управляйте уплотнительным кольцом голыми руками. Никогда не надевайте перчатки. Смазывайте уплотнительное кольцо новым моторным маслом. Никогда не чистите уплотнительное кольцо растворителем. Убедитесь, что уплотнительное кольцо и его ответная часть свободны от посторонних материалов. При установке уплотнительного кольца будьте осторожны, чтобы не поцарапать его в инструмент.
  4. Установите топливную форсунку (1) на топливную рейку (2) по следующей схеме: Установите держатель топливной форсунки (5) на топливную форсунку. ВНИМАНИЕ: Никогда повторно не используйте держатель. Замените его на новый. Будьте осторожны, чтобы держатель топливной форсунки не мешал уплотнительному кольцу. Если возникает помеха, замените уплотнительное кольцо. Вставьте топливную форсунку в топливную рейку с прикрепленным держателем топливной форсунки. Вставьте ее, совместив ее к осевому центру. Вставьте так, чтобы выступ (А) контрольной форсунки не вышел в сборе.
  5. Вставить изолятор в посадочное отверстие топливной форсунки головки цилиндров.
  6. Установите топливную рейку и топливный инжектор в сборе на головку цилиндра. Затяните крепежные болты и гайки в два этапа в числовом порядке, как показано на рисунке ниже. 1-й этап Крутящий момент: 10,0 Н.м (1,0 кг-м, 7,4 фут-фунт) 2-й этап Крутящий момент: 20,5 Н.м (2,1 кг-м, 15 фут-фунт)
  7. Подсоедините разъем жгута инжектора.
  8. Установите трубку подачи топлива (со стороны банка) на топливопровод. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно показанную трубку подачи топлива (со стороны банка). При установке трубки подачи топлива (со стороны банка) на топливопровод нажмите на фланцевую часть для установки трубки. Управляйте уплотнительным кольцом голыми руками. Никогда не надевайте перчатки. Смазывайте уплотнительное кольцо новым моторным маслом. Никогда не чистите уплотнительное кольцо растворителем. Убедитесь, что уплотнительное кольцо и его ответная часть не свободны от посторонних веществ. Никогда не вставляйте уплотнительное кольцо с помощью инструментов или пальцев в трубку.
  9. Осторожно установите трубку подачи топлива (сторона насоса) (1) на гайку подачи топлива (сторона банка) (2), как указано ниже: ВНИМАНИЕ: При удалении трубки подачи топлива (сторона насоса) всегда заменяйте трубку подачи топлива (сторона банка) вместе с трубкой подачи топлива (сторона насоса). Никогда не используйте трубку подачи топлива (сторона насоса). Никогда не используйте трубку подачи топлива (сторона насоса), если ее концевой наконечник поврежден. Соблюдайте порядок затяжки и момент затяжки. Применяйте масло двигателя для затяжки винтовых частей насоса высокого давления и трубки между ними вручную.
  10. ВНИМАНИЕ: После проверки утечки топлива, поддерживать десять минут холостого хода, чтобы прокачать топливную линию.
ПредупреждениеЧтобы избежать опасности ошпаривания, никогда не сливайте моторное масло, когда двигатель горячий.
Схема №440
Схема №441
  1. Снимите двигатель под крышкой.
  2. Слейте масло из двигателя согласно указаниям раздела " СЛИВ ". (ref-573599-S10498866082013082200000)
  3. Снимите масляный поддон (нижний) следующим образом: Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке ниже. Вставьте резак уплотнения [SST: KV10111100 (J-37228)] (A) между масляным поддоном (верхним) и масляным поддоном (нижним). ВНИМАНИЕ: Не допускайте повреждения сопрягаемых поверхностей. Никогда не вставляйте отвертку. Это повреждает сопрягаемые поверхности. Сдвиньте резец уплотнения, постукивая по боковой стороне инструмента с помощью молотка.
  4. Снимите масляный фильтр.
ВниманиеНе используйте повторно шайбы сливных пробок.
Схема №442
Схема №443
Схема №444
  1. Установить масляный фильтр.
  2. Установите масляный поддон (нижний) следующим образом: Используйте скребок (A), чтобы удалить старую жидкостную прокладку с сопрягаемых поверхностей. Удалите старую жидкостную прокладку из отверстий для болтов и резьбы. ВНИМАНИЕ: Никогда не царапайте и не повреждайте сопрягаемые поверхности при очистке старой жидкостной прокладки. Нанесите непрерывный валик жидкостной прокладки с помощью трубного пресса (коммерческий сервисный инструмент) на масляный поддон (нижний), как показано на рисунке ниже. Используйте подлинный силиконный герметик RTV или эквивалентное покрытие см. ниже. (ref-573569-S22592163672013082200000)
  3. Установите сливную пробку масляного поддона. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно шайбы сливной пробки. Обратитесь к рисунку для указания направления установки шайбы сливной пробки. См. " 2WD: Разнесенный вид ". См. " " 2WD: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-573596-S38716379902013082200000)(ref-573596-S38716379902013082200000)
  4. Установите в обратном порядке снятия после этого шага. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождите не менее 30 минут после установки масляного поддона перед заливкой моторного масла.
ПредупреждениеЧтобы избежать опасности ошпаривания, никогда не сливайте моторное масло, когда двигатель горячий.
Схема №445
Схема №446
  1. Снимите двигатель под крышкой.
  2. Слейте масло из двигателя согласно указаниям раздела " СЛИВ ". (ref-573598-S14563034652013082200000)
  3. Снимите масляный поддон (нижний) следующим образом: Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке ниже. Вставьте резак уплотнения [SST: KV10111100 (J-37228)] (A) между масляным поддоном (верхним) и масляным поддоном (нижним). ВНИМАНИЕ: Не допускайте повреждения сопрягаемых поверхностей. Никогда не вставляйте отвертку. Это повреждает сопрягаемые поверхности. Сдвиньте резец уплотнения, постукивая по боковой стороне инструмента с помощью молотка.
  4. Снимите масляный фильтр.
ВниманиеНе используйте повторно шайбы сливных пробок.
Схема №447
Схема №448
Схема №449
  1. Установить масляный фильтр.
  2. Установите масляный поддон (нижний) следующим образом: Используйте скребок (A), чтобы удалить старую жидкостную прокладку с сопрягаемых поверхностей. Удалите старую жидкостную прокладку из отверстий для болтов и резьбы. ВНИМАНИЕ: Никогда не царапайте и не повреждайте сопрягаемые поверхности при очистке старой жидкостной прокладки. Нанесите непрерывный валик жидкостной прокладки с помощью трубного пресса (коммерческий сервисный инструмент) на масляный поддон (нижний), как показано на рисунке ниже. Используйте подлинный силиконный герметик RTV или эквивалентное покрытие см. ниже. (ref-573569-S22592163672013082200000)
  3. Установите сливную пробку масляного поддона. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно шайбу сливной пробки. Обратитесь к " AWD: Exploded View " для направления установки шайбы сливной пробки. Обратитесь к " " AWD: EXPLODED VIEW " ". (ref-573596-S24668953642013082200000)(ref-573596-S24668953642013082200000)
  4. Установите в обратном порядке снятия после этого шага. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождите не менее 30 минут после установки масляного поддона перед заливкой моторного масла.

2WD: Демонтаж и монтаж

ПредупреждениеРасположите автомобиль на ровной и твердой поверхности. Установите упорные колодки спереди и сзади задних колес. Для двигателей, не оборудованных стропальщиками двигателя, прикрепите соответствующие стропальщики и болты, описанные в КАТАЛОГЕ ДЕТАЛЕЙ.
ВниманиеВсегда будьте осторожны, чтобы работать безопасно, и избегайте силовых или беспрепятственных операций. Никогда не начинайте работать до тех пор, пока выхлопная система и охлаждающая жидкость двигателя не станут достаточно холодными. Если предметы или необходимые работы не описаны в этой статье, обратитесь к соответствующей сервисной информации. Всегда используйте точку опоры, указанную для подъема. Используйте либо 2-полюсный подъемник, либо подъемник отдельного типа, насколько это возможно. Если тип бортового устройства используется по неизбежным причинам, поддержка в точке подъема заднего моста с помощью самоподъемной передачи или аналогичного инструмента перед началом работы, для подготовки к безопасному перемещению центра. (ref-573569-S24086069652013082200000)

ПримечаниеПри снятии таких компонентов, как шланги, трубки / трубопроводы и т. Д., Закрывайте или закрывайте отверстия, чтобы предотвратить проливание жидкости. При снятии / установке только крепления двигателя, удерживайте двигатель в сборе в соответствии с инструкциями ниже

Схема №450
  1. Извлеките пищевую сборку. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-573600-S26520936432013082200000)
  2. Установите стропальщик двигателя как с передней правой, так и с передней левой стороны двигателя.
  3. Поднимите стропальщик, чтобы получить место для сборки двигателя. ВНИМАНИЕ: Используйте подъемник двигателя, чтобы предотвратить падение стропальщика и повреждение крышки коромысла.

Схема

Сначала снимите двигатель, трансмиссию, раздаточную коробку и переднюю главную передачу в сборе передним элементом подвески вниз, а затем отделите двигатель от трансмиссии.

Подготовка

  1. Снимите крышку двигателя (см. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " "). (ref-573596-S32247852672013082200000)
  2. Стравите давление топлива согласно " ПОРЯДКУ РАБОТЫ ". (ref-573597-S14150870422013082200000)
  3. Снять следующие детали: Подкрылок двигателя (электроинструмент) Переднее дорожное колесо и шины (электроинструмент) Верхняя крышка капота: См. " " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ " ". Воздуховод (вход), корпус воздухоочистителя в сборе, воздуховод и шланг ПКВ: См. " " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ " ". Приводные ремни: См. " " " " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " " ". (ref-573585-S03713812532013082200000)(ref-573596-S05717187862013082200000)(ref-573596-S29832648562013082200000)
  4. Слейте жидкость из гидроусилителя руля.
  5. Извлеките батарею. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-573570-S37715353442013082200000)
  6. Слейте охлаждающую жидкость двигателя из радиатора. См. раздел " " СЛИВ " ". ВНИМАНИЕ: Выполняйте этот шаг, когда двигатель холодный. (ref-573598-S14563034652013082200000)
  7. Слить хладагент из контура кондиционирования воздуха. См. " " ОПИСАНИЕ " ". (ref-573572-S41228243902013082200000)
  8. Снимите шланги радиатора (верхний и нижний). См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-573598-S31937941162013082200000)

Машинное отделение лев.

  1. Отсоедините шланг отопителя со стороны двигателя и наденьте заглушку на конец шланга, чтобы предотвратить утечку охлаждающей жидкости двигателя.
  2. Отсоедините трубопровод кондиционера от компрессора кондиционера и временно закрепите его на транспортном средстве с помощью троса. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-573572-S38230868072013082200000)
  3. Отсоедините вакуумный шланг от впускного коллектора (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-573596-S08506909752013082200000)
  4. Отсоедините кабель массы.

Машинное отделение прав.

  1. Снимите крышку воздухозаборника.
  2. Отсоедините все зажимы и разъемы жгута машинного отделения со стороны автомобиля.
  3. Отсоедините шланг подачи топлива и шланг сервисного порта EVAP. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " и " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". ВНИМАНИЕ: Установите заглушки на отсоединенные шланги, чтобы предотвратить утечку топлива. (ref-573596-S09975961752013082200000)(ref-573596-S08506909752013082200000)
  4. Снимите бачок масляного насоса усилителя рулевого управления и трубопровод с транспортного средства и временно закрепите их на двигателе. См. " " 2WD: EXPLODED VIEW " ". ВНИМАНИЕ: При временном закреплении держите бачок в вертикальном положении, чтобы избежать утечки жидкости. (ref-573581-S29736587162013082200000)

Внутри транспортного средства

Следуйте приведенной ниже процедуре, чтобы отсоединить разъемы жгутов машинного отделения со стороны пассажирского отделения и временно закрепить их на двигателе.

  1. Снимите перчаточный ящик в сборе и нижнюю панель вспомогательного оборудования. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-573601-S10867664762013082200000)
  2. Отсоедините разъемы жгутов машинного отделения по бокам блока и в других местах.
  3. Отсоедините промежуточную точку крепления. Вытащите жгуты машинного отделения на сторону машинного отделения и временно закрепите их на двигателе. ВНИМАНИЕ: При вытягивании жгутов будьте осторожны, чтобы не повредить жгуты и разъемы. После временного закрепления закройте разъемы винилом или аналогичным материалом для защиты от прилипания посторонних материалов.

Днище транспортного средства

  1. Снимите шланги охладителя жидкости A / T и масляный трубопровод усилителя рулевого управления.
  2. Отсоедините кабель массы от крышки выпускного коллектора (блок 2).
  3. Отсоедините жгут датчика нагретого кислорода 2.
  4. Снимите монтажный кронштейн. См. раздел " " VK56VD: EXPLODED VIEW " ". (ref-573579-S03396417682013082200000)
  5. Удалите трехходовой катализатор и переднюю выхлопную трубу. См. разделы " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " и " " VK56VD: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-573596-S36066405952013082200000)(ref-573579-S03396417682013082200000)
  6. Снимите задний карданный вал (см. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-573587-S35759072122013082200000)
  7. Отсоедините нижнее соединение со стороны узла усилителя рулевого механизма и отпустите нижний вал. См. разделы " " БЕЗ 4WAS: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " (БЕЗ 4WAS) или " " С 4WAS: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " (С 4WAS). (ref-573581-S35820209942013082200000)(ref-573581-S23149168902013082200000)
  8. Отсоедините тягу управления A / T со стороны узла устройства управления, затем временно закрепите ее на узле трансмиссии, чтобы она не провисала. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-573584-S12833279892013082200000)
  9. Подготовка к разделению трансмиссия осуществляется в соответствии со следующим: Снимите подвеску. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Снимите крышку задней пластины с масляного поддона (верхний). Затем снимите болты, крепящие приводную пластину к гидротрансформатору. См. " " 2WD: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Снимите болты соединения коробки передач, которые пробивают масляный поддон (верхний) на нижней задней стороне. См. " " 2WD: РАЗНЕСЕННЫЙ ЕННЫЙ ЕННЫЙ ВИД " " " ". (ref-573588-S39180386852013082200000)(ref-573596-S38716379902013082200000)(ref-573596-S38716379902013082200000)
  10. Снимите шатун переднего стабилизатора (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-573588-S26350028842013082200000)
  11. Снимите датчик переднего колеса для АБС с поворотного кулака. Обратитесь к разделу " ДАТЧИК ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-573602-S33627957332013082200000)
  12. Снимите наружное гнездо рулевого механизма с поворотного кулака. См. " " 2WD: EXPLODED VIEW " ". (ref-573581-S12367393282013082200000)
  13. Отделите амортизатор от поперечной связи. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-573588-S12941568402013082200000)
  14. Снимите поперечную тягу с поворотного кулака (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-573588-S12941568402013082200000)

Демонтажные работы

Схема №451
  1. Используйте ручной подъемный стол caddy (коммерческий сервисный инструмент) или эквивалентный жесткий инструмент, такой как трансмиссионный домкрат. Надежно поддерживайте нижнюю часть элемента подвески и трансмиссионный узел. ВНИМАНИЕ: Используйте кусок дерева или аналогичный предмет в качестве опорной поверхности для обеспечения полностью стабильного состояния.
  2. Ослабьте крепежные болты заднего элемента крепления двигателя.
  3. Ослабьте крепежные болты переднего элемента подвески. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-573588-S39180386852013082200000)
  4. Осторожно опустите домкрат или поднимите подъемник, чтобы снять двигатель, трансмиссию в сборе и передний элемент подвески. При выполнении работ соблюдайте следующие меры предосторожности: ВНИМАНИЕ: Убедитесь в отсутствии помех для транспортного средства. Убедитесь, что все точки соединения были отсоединены. Имейте в виду, что центр тяжести транспортного средства изменяется. При необходимости используйте домкрат (ы) для поддержки транспортного средства в задней точке (ах) подъема, чтобы предотвратить его падение с подъемника.

Разделительные работы

Схема №452
Схема №453
  1. Установите строповщики двигателя в переднюю часть головки цилиндров (блок 1) и заднюю часть головки цилиндров (блок 2). Строповочные болты: Крутящий момент: 45,0 Н.м (4,6 кг-м, 33 фут-фунт)
  2. Подвесьте подъемный крюк подъемника двухточечного двигателя (инструмент для коммерческого обслуживания) (А) от переднего и заднего стропальщиков двигателя, чтобы поднять корпус двигателя и маховика в сборе. Со стороны корпуса маховика используйте стропальщик ремня (В) или эквивалент для подъема узла в горизонтальном положении. ВНИМАНИЕ: Всегда поднимайте двигатель, используя подъемник двухточечного двигателя (т.е. поднимая передний и задний стропальщики из одной точки в воздух), или крышка коромысла и детали могут быть повреждены из-за падения двигателя.
  3. Снимите масляный насос усилителя рулевого управления со стороны двигателя. См. " " VK56VD: EXPLODED VIEW " ". (ref-573581-S24404893442013082200000)
  4. Снимите под боковыми гайками с электроинструментом монтажные изоляторы двигателя (правый и левый).
  5. Поднимите с помощью подъемника и отделите двигатель, трансмиссию, передачу и переднюю главную передачу в сборе от переднего элемента подвески. ВНИМАНИЕ: До и во время этого подъема всегда проверяйте, чтобы все жгуты остались соединенными. Никогда не повреждайте монтажный изолятор двигателя и избегайте смазывания масла / смазки или проливания на монтажный изолятор двигателя.
  6. Снимите генератор переменного тока. См. раздел " " VK56VD: EXPLODED VIEW " ". (ref-573582-S28443800812013082200000)
  7. Снимите датчик положения коленчатого вала. См. раздел " " 2WD: EXPLODED VIEW " ". (ref-573596-S38716379902013082200000)
  8. Снимите жгут двигателя с трансмиссии.
  9. Снимите трубку охладителя жидкости A / T. См. " " VK56VD (2WD): РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-573584-S42489459422013082200000)
  10. Отделите двигатель от коробки передач. См. раздел " " VK56VD (2WD): РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-573584-S25136125702013082200000)
  11. Снять каждый монтажный изолятор двигателя и каждый монтажный кронштейн двигателя с двигателя электроинструментом.

Обратите внимание на следующий пункт, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

Схема №454
Схема №455
  1. Не повреждайте монтажный изолятор двигателя и не проливайте на него масло.
  2. Для расположения с позиционирующим штифтом надежно вставьте его в отверстие соответствующей детали.
  3. Для детали с указанной ориентацией установки обратитесь к рисунку компонента в " " 2WD: EXPLODED VIEW " ". (ref-573596-S30567916822013082200000)
  4. При установке монтажного кронштейна двигателя (правого и левого) на блок цилиндров сначала затяните два верхних болта (В). Затем затяните два нижних болта (С). ПРИМЕЧАНИЕ: На этом рисунке показан пример банка 2.
  5. Затяните болты заднего установочного элемента двигателя в числовом порядке, как показано на рисунке ниже.
  6. Проверьте правильность посадки всех монтажных изоляторов двигателя, затем затяните монтажные гайки и болты.

AWD: Демонтаж и монтаж

ПредупреждениеРасположите автомобиль на ровной и твердой поверхности. Установите упорные колодки спереди и сзади задних колес. Для двигателей, не оборудованных стропальщиками двигателя, прикрепите соответствующие стропальщики и болты, описанные в КАТАЛОГЕ ДЕТАЛЕЙ.
ВниманиеВсегда будьте осторожны, чтобы работать безопасно, и избегайте силовых или беспрепятственных операций. Никогда не начинайте работать до тех пор, пока выхлопная система и охлаждающая жидкость двигателя не станут достаточно холодными. Если предметы или необходимые работы не охватываются этой статьей, обратитесь к соответствующей сервисной информации. Всегда используйте точку опоры, указанную для подъема. Используйте либо 2-полюсный подъемник, либо подъемник раздельного типа, насколько это возможно. Если тип бортового подъемника используется по неизбежным причинам, поддержка в точке подъема заднего моста с помощью самоподъемного механизма или аналогичного инструмента перед началом работы, обратитесь к точке безопасности для смещения центра. (ref-573569-S24086069652013082200000)

ПримечаниеПри снятии таких компонентов, как шланги, трубки / трубопроводы и т. Д., Закрывайте или закрывайте отверстия, чтобы предотвратить проливание жидкости. При снятии / установке только крепления двигателя, удерживайте двигатель в сборе в соответствии с инструкциями ниже

Схема №456
  1. Извлеките пищевую сборку. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-573600-S26520936432013082200000)
  2. Установите стропальщик двигателя как с передней правой, так и с передней левой стороны двигателя.
  3. Поднимите стропальщик, чтобы получить место для сборки двигателя. ВНИМАНИЕ: Используйте подъемник двигателя, чтобы предотвратить падение стропальщика и повреждение крышки коромысла.

Схема

Сначала снимите двигатель, трансмиссию, раздаточную коробку и переднюю главную передачу в сборе передним элементом подвески вниз, а затем отделите двигатель от трансмиссии.

Подготовка

  1. Снимите крышку двигателя (см. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " "). (ref-573596-S32247852672013082200000)
  2. Стравите давление топлива согласно " ПОРЯДКУ РАБОТЫ ". (ref-573597-S14150870422013082200000)
  3. Снять следующие детали: Подкрылок двигателя (электроинструмент) Переднее дорожное колесо и шины (электроинструмент) Верхняя крышка капота: См. " " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ " ". Воздуховод (впуск), кожух воздухоочистителя в сборе, воздуховод и шланг ПКВ: См. " " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ " ". Приводные ремни: См. " " " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". Передняя поперечина: См. " " ВИД В РАЗОБРАНАННОМ " ". (ref-573585-S03713812532013082200000)(ref-573596-S05717187862013082200000)(ref-573596-S29832648562013082200000)(ref-573591-S06734924922013082200000)
  4. Извлеките батарею. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-573570-S37715353442013082200000)
  5. Слейте охлаждающую жидкость двигателя из радиатора. См. раздел " " СЛИВ " ". ВНИМАНИЕ: Выполняйте этот шаг, когда двигатель холодный. (ref-573598-S14563034652013082200000)
  6. Слейте жидкость из гидроусилителя руля.
  7. Слить хладагент из контура кондиционирования воздуха. См. " " ОПИСАНИЕ " ". (ref-573572-S41228243902013082200000)
  8. Снимите шланги радиатора (верхний и нижний). См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-573598-S31937941162013082200000)

Машинное отделение лев.

  1. Отсоедините шланг отопителя со стороны двигателя и наденьте заглушку на конец шланга, чтобы предотвратить утечку охлаждающей жидкости двигателя.
  2. Отсоедините трубопровод кондиционера от компрессора кондиционера и временно закрепите его на транспортном средстве с помощью троса. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-573572-S38230868072013082200000)
  3. Отсоедините вакуумный шланг от впускного коллектора (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-573596-S08506909752013082200000)
  4. Отсоедините кабель массы.

Машинное отделение прав.

  1. Снимите канал воздухозаборника.
  2. Отсоедините все зажимы и разъемы жгута машинного отделения со стороны автомобиля.
  3. Отсоедините шланг подачи топлива и шланг сервисного порта EVAP. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " и " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". ВНИМАНИЕ: Установите заглушки на отсоединенные шланги, чтобы предотвратить утечку топлива. (ref-573596-S09975961752013082200000)(ref-573596-S08506909752013082200000)
  4. Снимите бачок масляного насоса усилителя рулевого управления и трубопровод с транспортного средства и временно закрепите их на двигателе. См. " " VK56VD: EXPLODED VIEW " ". ВНИМАНИЕ: При временном закреплении держите бачок в вертикальном положении, чтобы избежать утечки жидкости. (ref-573581-S24404893442013082200000)

Внутри транспортного средства

Следуйте приведенной ниже процедуре, чтобы отсоединить разъемы жгутов машинного отделения со стороны пассажирского отделения и временно закрепить их на двигателе.

  1. Снимите перчаточный ящик в сборе и нижнюю панель вспомогательного оборудования. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-573601-S10867664762013082200000)
  2. Отсоедините разъемы жгутов машинного отделения по бокам блока и в других местах.
  3. Отсоедините промежуточную точку крепления. Вытащите жгуты машинного отделения на сторону машинного отделения и временно закрепите их на двигателе. ВНИМАНИЕ: При вытягивании жгутов будьте осторожны, чтобы не повредить жгуты и разъемы. После временного закрепления закройте разъемы винилом или аналогичным материалом для защиты от прилипания посторонних материалов.

Днище транспортного средства

  1. Снимите шланги охладителя жидкости A / T и масляный насос усилителя рулевого управления.
  2. Отсоедините кабель массы от крышки выпускного коллектора (блок 2).
  3. Отсоедините жгут датчика нагретого кислорода 2.
  4. Снимите монтажный кронштейн и вытяжную переднюю трубку. См. раздел " " VK56VD: EXPLODED VIEW " ". (ref-573579-S03396417682013082200000)
  5. Отсоедините нижнее соединение со стороны узла усилителя рулевого механизма и отпустите нижний вал. См. разделы " " БЕЗ 4WAS: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " (БЕЗ 4WS) или " " С 4WAS: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " (С 4WS). (ref-573581-S35820209942013082200000)(ref-573581-S23149168902013082200000)
  6. Снимите задний карданный вал (см. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-573592-S07109640812013082200000)
  7. Отсоедините тягу управления A / T со стороны узла устройства управления, затем временно закрепите ее на узле трансмиссии, чтобы она не провисала. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-573584-S12833279892013082200000)
  8. Подготовка к разделению трансмиссии выполняется в соответствии со следующей процедурой: Снимите крышку задней пластины с поддона картера (верхний). Затем снимите болты, крепящие приводную пластину к гидротрансформатору. См. " " AWD: EXPLODED VIEW " ". Удалите болты соединения трансмиссии, которые пробивают на нижней задней стороне поддона картера (верхний). См. " " AWD: EXPLODED VIEW " ". (ref-573596-S24668953642013082200000)(ref-573596-S24668953642013082200000)
  9. Отделите внешние гнезда рулевого управления от поворотного кулака. См. раздел " AWD: EXPLODED VIEW " (" AWD: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-573581-S22940131602013082200000)
  10. Снимите шатун стабилизатора (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ "). (ref-573591-S16487136552013082200000)
  11. Снимите амортизатор (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ "). (ref-573591-S03043300022013082200000)
  12. Снимите передний приводной вал (с обеих сторон). См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-573593-S13145853432013082200000)
  13. Снимите крепежные болты поперечных связей со стороны элемента подвески. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-573591-S41759146342013082200000)

Демонтажные работы

Схема №457
  1. Используйте ручной подъемный стол caddy (коммерческий сервисный инструмент) или эквивалентный жесткий инструмент, такой как трансмиссионный домкрат. Надежно поддерживайте нижнюю часть элемента подвески и трансмиссионный узел. ВНИМАНИЕ: Используйте кусок дерева или аналогичный предмет в качестве опорной поверхности для обеспечения полностью стабильного состояния.
  2. Ослабьте крепежные болты заднего элемента крепления двигателя.
  3. Ослабьте крепежные болты переднего элемента подвески. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-573591-S06734924922013082200000)
  4. Осторожно опустите домкрат или поднимите подъемник, чтобы снять двигатель, трансмиссию в сборе и передний элемент подвески. При выполнении работ соблюдайте следующие меры предосторожности: ВНИМАНИЕ: Убедитесь в отсутствии помех для транспортного средства. Убедитесь, что все точки соединения были отсоединены. Имейте в виду, что центр тяжести транспортного средства изменяется. При необходимости используйте домкрат (ы) для поддержки транспортного средства в задней точке (ах) подъема, чтобы предотвратить его падение с подъемника.

Разделительные работы

Схема №458
Схема №459
  1. Установите строповщики двигателя в переднюю часть головки цилиндров (блок 1) и заднюю часть головки цилиндров (блок 2). Строповочные болты: Крутящий момент: 45,0 Н.м (4,6 кг-м, 33 фут-фунт)
  2. Подвесьте подъемный крюк подъемника двухточечного двигателя (инструмент для коммерческого обслуживания) (А) от переднего и заднего стропальщиков двигателя, чтобы поднять корпус двигателя и маховика в сборе. Со стороны корпуса маховика используйте стропальщик ремня (В) или эквивалент для подъема узла в горизонтальном положении. ВНИМАНИЕ: Всегда поднимайте двигатель, используя подъемник двухточечного двигателя (т.е. поднимая передний и задний стропальщики из одной точки в воздух), или крышка коромысла и детали могут быть повреждены из-за падения двигателя.
  3. Снимите масляный насос усилителя рулевого управления со стороны двигателя. См. " " VK56VD: EXPLODED VIEW " ". (ref-573581-S24404893442013082200000)
  4. Снимите под боковыми гайками с электроинструментом монтажные изоляторы двигателя (правый и левый).
  5. Поднимите с помощью подъемника и отделите двигатель, трансмиссию, передачу и переднюю главную передачу в сборе от переднего элемента подвески. ВНИМАНИЕ: До и во время этого подъема всегда проверяйте, чтобы все жгуты остались соединенными. Никогда не повреждайте монтажный изолятор двигателя и избегайте смазывания масла / смазки или проливания на монтажный изолятор двигателя.
  6. Снимите генератор переменного тока. См. раздел " " VK56VD: EXPLODED VIEW " ". (ref-573582-S28443800812013082200000)
  7. Отсоедините разъем жгута от узла трансмиссии и передайте узел.
  8. Снимите датчик положения коленчатого вала. См. " " AWD: EXPLODED VIEW " ". (ref-573596-S24668953642013082200000)
  9. Извлеките трубку воздушного холодильника. См. " " VK56VD (AWD): EXPLODED VIEW " ". (ref-573584-S09046257122013082200000)
  10. Отделите двигатель от коробки передач. См. раздел " " VK56VD (AWD): РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-573584-S11904637462013082200000)
  11. Снимите передний карданный вал. См. раздел " " VK56VD: EXPLODED VIEW " ". (ref-573594-S29926438642013082200000)
  12. Снимите передний привод с поддона картера (верхнего). См. раздел " " VK56VD: EXPLODED VIEW " ". (ref-573595-S08661867672013082200000)
  13. Снять каждый монтажный изолятор двигателя и каждый монтажный кронштейн двигателя с двигателя электроинструментом.

Обратите внимание на следующий пункт, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

Схема №460
Схема №461
Схема №462
  1. Не допускайте повреждения монтажного изолятора двигателя и будьте осторожны, чтобы на него не попало моторное масло.
  2. Для расположения с позиционирующим штифтом надежно вставьте его в отверстие соответствующей детали.
  3. Для детали с указанной ориентацией установки обратитесь к рисунку компонента в " " AWD: EXPLODED VIEW " ". (ref-573596-S05905184672013082200000)
  4. При установке монтажного кронштейна двигателя (правого и левого) на блок цилиндров сначала затяните два верхних болта (А). Затем затяните два нижних болта (В). ПРИМЕЧАНИЕ: На этом рисунке показан пример банка 2.
  5. При установке кронштейна крепления двигателя (заднего) на передачу сначала затяните два верхних болта (В), затем затяните два нижних болта (С).
  6. При установке монтажного изолятора двигателя (сзади) на монтажный кронштейн двигателя (сзади) сначала затяните верхние болты (Г), затем нижние болты (Д).
  7. Затяните болты заднего установочного элемента двигателя в числовом порядке, как показано на рисунке ниже.
  8. Проверьте правильность посадки всех монтажных изоляторов двигателя, затем затяните монтажные гайки и болты.

Другие статьи — Двигатель механический (VK56VD)