Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/M37/Infiniti M37 IV (2010-2014)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (VK56VD): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (VK56VD): Прочее Infiniti M37 IV

Механическая часть двигателя 80 иллюстраций ~26 мин чтения

Меры предосторожности для процедуры без верхней крышки капота

При выполнении процедуры после снятия верхней крышки капота накройте нижний торец лобового стекла уретаном и т.д. во избежание повреждения лобового стекла.

Схема №542

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "

Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.

Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " " ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ SRS " " и " " РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ " " настоящей Сервисной информации. (ref-573631)(ref-573630)

ПредупреждениеВсегда соблюдайте следующие пункты для предотвращения случайного включения. Чтобы избежать вывода из строя жгута SRS, который может увеличить риск получения травмы или смерти в случае столкновения, которое может привести к наполнению подушки безопасности оранжевым цветом, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку SRS, может привести к травме, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " SRS. (ref-573631)

Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков

ПредупреждениеВсегда соблюдайте следующие пункты для предотвращения случайной активации. При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе никогда не используйте воздушные или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и развертыванию подушки безопасности, что может привести к серьезным травмам. При использовании воздушных или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте ЗАЖИГАНИЕ, отключайте аккумулятор и подождите не менее 3 минут перед выполнением любого обслуживания.

Меры предосторожности, необходимые для вращения рулевого колеса после отсоединения батарей

ВниманиеСоблюдайте следующие меры предосторожности, чтобы предотвратить любую ошибку и неисправность. Прежде чем снимать и устанавливать какие-либо блоки управления, сначала поверните выключатель зажигания в положение замок, затем отсоедините оба кабеля батареи. После окончания работы подтвердите, что все разъемы блока управления подключены правильно, затем снова подключите оба кабеля батареи. Всегда используйте CONSULT для выполнения самодиагностики в рамках каждой функциональной проверки после окончания работы. Если обнаружен расшифровка кода ошибки, выполните диагностику неисправностей в соответствии с результатами самодиагностики.

Для автомобиля с блоком блокировки рулевого управления, если аккумулятор отключен или разряжен, рулевое колесо заблокируется и не может быть повернуто.

Если поворот рулевого колеса требуется при отключенном или разряженном аккумуляторе, перед началом ремонтной операции выполните приведенную ниже процедуру эксплуатации.

Меры предосторожности при обращении с топливной системой высокого давления

  1. Компоненты топливной системы высокого давления находятся между топливным насосом высокого давления и топливной форсункой.
  2. Всегда сбрасывайте давление топлива и никогда не запускайте двигатель при выполнении демонтажа и монтажа.
  3. При снятии или установке деталей без сброса давления топлива может произойти разбрызгивание топлива и, если топливо соприкасается с кожей или глазами, это может вызвать воспламенение.

Отсоединение топливного трубопровода

  1. Перед началом работы проверьте, нет ли в рабочей зоне предметов, производящих огонь или искру.
  2. Перед отсоединением и разборкой стравите давление топлива.
  3. После отсоединения трубопроводов заглушите отверстия для прекращения утечки топлива.

Специальный сервисный инструмент

Резьбовое отверстие Резьбовое отверстие Резьбовое отверстие Резьбовое отверстие Резьбовое отверстие Резьбовое отверстие Резьбовое отверстие Резьбовое отверстие Резьбовое отверстие Резьбовое отверстие Резьбовое отверстие Резьбовое отверстие Резьбовое отверстие Резьбовое отверстие Резьбовое отверстие Резьбовое отверстие Резьбовое отверстие Резьбовое отверстие Резьбовое отверстие Резьбовое отверстие Резьбовое отверстие Резьбовое отверстие Резьбовое отверстие Резьбовое отверстие Резьбовое отверстие Резьбовое отверстие Резьбовое отверстие Резьбовое отверстие Резьбовое отверстие Резьбовое отверстие Резьбовое отверстие Резьбовое отверстие Резьбовое отверстие Резьбовое отверстие Резьбовое овое отверстие Резьбовое Овое Овое Овое Овое Овое Овое Овое Овое Овое Овое Овое Овое Овое Овое Овое Овое Овое Овое Овое Овое Овое Отверстие Овое Овое Отверстие Отверстие Овое Овое Овое Овое Овое Овое Отверстие Отверстие Отверстие Отверстие Отверстие Отверстие Отверстие Резьбрезьботверстие Отверстие Отверстие Отверстие Резьбрезьб KV10116200 J-26336 KV10115900 J-26336 KV10109220 KV10116200 J26336 KV10107902 J-38959 KV10115600 J-38958 EM03470000 J-8037 KV10111100 J-37228 KV10112100 BT8653-A KV10114400 J-38365 KV10119200 J-49277 KV10119300 KV10119600 KV101197S0 KV10119730 KV10119710 KV10119720 KV10119300

Схема №543
Схема №544
Схема №545
Схема №546
Схема №547
Схема №548

Инструмент коммерческого обслуживания

(Kent-Moore No) Датчик для измерения расхода кислорода 12 (-) Датчик для измерения давления в камере сгорания 12 (-) Датчик для измерения давления в камере сгорания 10 мм (-) Датчик для измерения давления в камере сгорания 12 мм (-) Датчик для измерения давления в камере сгорания 12 мм (-) Датчик для измерения давления в камере сгорания 12 мм (-) Датчик для измерения давления в камере сгорания 12 мм (-) Датчик для измерения давления в камере сгорания 12 мм (-) J-43897 J-43897 J-43897 J-43897 133AR A-907

Схема №549
Схема №550
Схема №551
Схема №552
Схема №553

Как проверить двигатель механического (VK56VD): прочее

ПредупреждениеОбязательно выполните эти действия при остановленном двигателе.
  1. Снимите воздуховод (впуск) при осмотре генератора переменного тока, водяного насоса и ремня компрессора кондиционера.
  2. При осмотре ремня масляного насоса усилителя рулевого управления снимите подкрутку двигателя с помощью электроинструмента.
  3. Проверьте, что индикатор (A) (надрез на неподвижной стороне) каждого автоматического натяжного устройства находится в пределах возможного диапазона использования (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте индикацию каждого автоматического натяжного устройства, когда двигатель холодный. Когда установлены новые приводные ремни, индикатор (надрез на неподвижной стороне) должен находиться в пределах диапазона (C) на рисунке.
  4. Визуально проверьте все приводные ремни на предмет износа, повреждений или трещин.
  5. Если индикатор (надрез на неподвижной стороне) выходит за пределы возможного диапазона использования или приводные ремни повреждены, замените приводные ремни.

Впускной коллектор

Затяните в числовом порядке, как показано на рисунке ниже.

Схема №554
Схема №555
  1. Затянуть в числовом порядке, как показано на рисунке ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: На рисунке показан электрический привод управления дроссельной заслонкой (блок 1), если смотреть со стороны воздуховода. Если смотреть со стороны воздуховода, порядок затяжки монтажных болтов электрического привода управления дроссельной заслонкой (блок 1) такой же, как и у электрического привода управления дроссельной заслонкой (блок 2).
  2. Выполните " Изучение закрытого положения дроссельной заслонки ", когда разъем жгута электрического привода управления дроссельной заслонкой отсоединен. См. " " ОПИСАНИЕ " ". (ref-573597-S14605422332013082200000)
  3. Выполните команды " Idle воздух Volume Learning " и " дроссельная заслонка клапан замкнут положение Learning " при замене электропривода управления дроссельной заслонкой. См. разделы " ОПИСАНИЕ " (ДЛЯ США И КАНАДЫ) и " ОПИСАНИЕ " (ДЛЯ США И КАНАДЫ). (ref-573597-S39298771002013082200000)(ref-573597-S14605422332013082200000)

Водяной шланга

Вставьте шланг на 27-32 мм (1,06-1,26 дюйма) от конца соединителя.

Вакуумный шланг

См. раздел " " ПРОВЕРКА " ". (ref-573597-S18887043902013082200000)

Разнесенный вид

ВниманиеНикогда не снимайте и не разбирайте детали, если это не предписано, как показано на рисунке ниже.
Схема №556

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-573569-S41669961392013082200000)

Как проверить на утечку топливо

  1. Поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛ " (при остановленном двигателе). При подаче давления топлива на топливные трубопроводы проверьте отсутствие утечки топлива в точках соединения. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте зеркала для проверки в точках вне видимости.
  2. Запустите двигатель. С увеличением частоты вращения двигателя проверьте еще раз, нет ли утечки топлива в точках соединения. ВНИМАНИЕ: Никогда не прикасайтесь к двигателю сразу после его остановки, потому что двигатель чрезвычайно горячий.
Схема №557

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-573569-S41669961392013082200000)

ВниманиеНикогда не снимайте и не разбирайте детали, если это не указано на рисунке ниже. Обязательно следуйте инструкции по затяжке, чтобы избежать утечки топлива.
  1. Поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛ " (при остановленном двигателе). При подаче давления топлива на топливные трубопроводы проверьте отсутствие утечки топлива в точках соединения. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте зеркала для проверки в точках вне видимости.
  2. Запустите двигатель. С увеличением частоты вращения двигателя проверьте еще раз, нет ли утечки топлива в точках соединения. ВНИМАНИЕ: Никогда не прикасайтесь к двигателю сразу после его остановки, потому что двигатель чрезвычайно горячий.
Схема №558

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-573569-S41669961392013082200000)

Цепь ГРМ

Проверьте отсутствие трещин и чрезмерного износа на пластинах звеньев и роликовых звеньях цепи ГРМ. При необходимости замените цепь ГРМ.

Схема №559

Биение распределительного вала (EXH)

  1. ВНИМАНИЕ: Никогда не поддерживайте шейку № 1 (со стороны звездочки распределительного вала), потому что она имеет диаметр, отличный от других четырех мест.
  2. Установите циферблатный индикатор вертикально на цапфу № 3.
  3. Повернуть распределительный вал (EXH) руками в одну сторону и измерить биение распределительного вала на циферблатном индикаторе. (Общее показание индикатора) Стандарт и предел: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-573596-S09392030462013082200000)
  4. Если он превышает предельное значение, замените распределительный вал (EXH).
Схема №560
Схема №561
  1. Измерьте высоту кулачка распределительного вала (EXH) микрометром. Стандарт и предел: См. " " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " ". (ref-573596-S09392030462013082200000)
  2. Если износ превышает предельный, замените распределительный вал (EXH).

Масляный зазор цапфы распределительного вала (EXH)

ДИАМЕТР ЦАПФЫ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (EXH)

Схема №562
  1. Измерьте наружный диаметр шейки распределительного вала (EXH) микрометром (A). Стандарт: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-573596-S09392030462013082200000)

VVEL ЛЕСТНИЦА В СБОРЕ (ВНЕШНЯЯ СТОРОНА) ВНУТРЕННИЙ ДИАМЕТР

Схема №563
  1. Затяните сборочные болты лестницы ВВЭЛ с указанным моментом затяжки согласно тексту и рисункам в разделе " " Разборка и сборка " ". (ref-573596-S23394472632013082200000)
  2. Измерить внутренний диаметр (А) лестницы ВВЭЛ в сборе (сторона EXH) с помощью расточного калибра. Стандарт: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-573596-S09392030462013082200000)

МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ЦАПФЫ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (EXH)

  1. (Масляный зазор) = [внутренний диаметр лестницы VVEL (сторона EXH)] - [диаметр цапфы распределительного вала (EXH)].стандартный и предельный: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-573596-S09392030462013082200000)
  2. Если расчетное значение превышает предел, замените один или оба распределительных вала (EXH) и VVEL лестничный узел и узел головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: VVEL лестничный узел не может быть заменен как одна деталь, потому что он обработан вместе с узлом головки цилиндров.
Схема №564
Схема №565
  1. Установите циферблатный индикатор в направлении тяги на передний конец распределительного вала. Измерьте торцевой люфт циферблатного индикатора при перемещении распределительного вала (EXH) вперед / назад (в направлении оси). Стандарт и предел: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-573596-S09392030462013082200000)
  2. Размер " А " для цапфы распределительного вала (EXH) № 1 Стандарт: 30.500-30.548 мм (1.2008-1.2027 дюйма) Размер " В " для цапфы головки цилиндров № 1 Стандарт: 30.360-30.385 мм (1.1953-1.1963 дюйма)
  3. Обратитесь к вышеуказанным стандартам, а затем замените распределительный вал (EXH) и / или лестничный узел VVEL и узел головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Узел головки цилиндров не может быть заменен как одна деталь, поскольку он обработан вместе с лестничным узлом VVEL.
Схема №566
  1. Установите V-образный блок на точный плоский стол и поддерживающие шейки распределительного вала № 2 и 5 (EXH). ВНИМАНИЕ: Никогда не поддерживайте шейку № 1 (со стороны звездочки распределительного вала), потому что она имеет диаметр, отличный от других четырех мест.
  2. Измерить биение звездочки распределительного вала (EXH) с помощью циферблатного индикатора. (Общее показание индикатора) Предел: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-573596-S09392030462013082200000)
  3. Если он превышает предельное значение, замените звездочку распределительного вала (EXH).
Схема №567
  1. Проверьте, нет ли износа или трещины на поверхности подъемника клапана.
  2. Если будет обнаружен износ или трещина, замените подъемник клапана (EXH). См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-573596-S09392030462013082200000)

Зазор подъемника клапана (EXH)

НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА

Схема №568
  1. Измерьте наружный диаметр на 1 / 2 высоты клапанного подъемника микрометром (А), поскольку клапанный подъемник имеет бочкообразную форму. Стандарт: См. " " КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ " ". (ref-573596-S09392030462013082200000)

ДИАМЕТР ОТВЕРСТИЯ ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА

Схема №569
  1. Измерьте внутренний диаметр отверстия для подъема клапана головки цилиндра внутренним микрометром. Стандарт: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-573596-S09392030462013082200000)

ЗАЗОР ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА

  1. (Зазор подъемника клапана) = (Диаметр отверстия подъемника клапана) - (Наружный диаметр подъемника клапана) Стандарт: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-573596-S09392030462013082200000)
  2. Если расчетное значение выходит за рамки стандарта, относящегося к каждому стандарту наружного диаметра подъемника клапана и диаметра отверстия подъемника клапана, замените либо подъемник клапана, либо лестничный узел и узел головки цилиндров VVEL. ПРИМЕЧАНИЕ: Узел головки цилиндров не может быть заменен как одна деталь, поскольку он обработан вместе с лестничным узлом VVEL.
Схема №570
Схема №571
  1. Установите циферблатный индикатор в направлении тяги на переднем конце приводного вала. Измерьте торцевой люфт циферблатного индикатора при перемещении приводного вала вперед / назад (в направлении оси). Стандарт и предел: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-573596-S09392030462013082200000)
  2. Размер " А " для цапфы приводного вала № 1 Стандартный: 30.500-30.548 мм (1.2008-1.2027 дюйма) Размер " В " для цапфы головки цилиндров № 1 Стандартный: 30.360-30.385 мм (1.1953-1.1963 дюйма)
  3. Если он превышает предельное значение, замените лестницу VVEL в сборе и головку цилиндра в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Головка цилиндра в сборе не может быть заменена как одна деталь, поскольку она обрабатывается вместе с лестницей VVEL в сборе.

Биение звёздочек распределительного вала (INT)

  1. Поставьте V-образный блок на точный плоский стол и поддержите шейки ведущего вала № 2 и 5. ВНИМАНИЕ: Никогда не поддерживайте шейку № 1 (со стороны звездочки распределительного вала), потому что она имеет диаметр, отличный от других четырех мест.
  2. Измерить биение звездочки распределительного вала (INT) с помощью циферблатного индикатора. (Общее показание индикатора) Предел: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-573596-S09392030462013082200000)
  3. Если оно превышает предельное значение, замените звездочку распределительного вала (INT).
Схема №572
  1. Проверьте, нет ли износа или трещины на поверхности подъемника клапана.
  2. При обнаружении износа или трещины замените VVEL лестничный узел и узел головки цилиндров. См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку подъемник клапана (INT) не может быть заменен деталью, требуется замена VVEL лестничного узла и узла головки цилиндров. (ref-573596-S09392030462013082200000)

Зазор подъемника клапана (INT)

НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА

Схема №573
  1. Измерьте наружный диаметр на 1 / 2 высоты подъемника клапана (INT) с помощью микрометра (A), поскольку подъемник клапана имеет форму цилиндра. Стандарт: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-573596-S09392030462013082200000)

ДИАМЕТР ОТВЕРСТИЯ ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА

Схема №574
  1. Измерьте внутренний диаметр отверстия для подъема клапана головки цилиндра внутренним микрометром. Стандарт: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-573596-S09392030462013082200000)

ЗАЗОР ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА

  1. (Зазор подъемника клапана) = (Диаметр отверстия подъемника клапана) - (Наружный диаметр подъемника клапана) Стандарт: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-573596-S09392030462013082200000)
  2. Если рассчитанное значение выходит за рамки стандарта, замените лестничный узел VVEL и узел головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку подъемник клапана (INT) не может быть заменен на деталь, требуется замена лестничного узла VVEL и узла головки цилиндров.

Деформация головок цилиндра

ПримечаниеПри выполнении этой проверки также следует проверить деформацию блока цилиндров. См. " " ПРОВЕРКА " ". (ref-573596-S18549574342013082200000)

Схема №575
  1. С помощью скребка вытрите масло, окалину, прокладку, герметик и нагар с поверхности головки цилиндров. ВНИМАНИЕ: Никогда не допускайте попадания фрагментов прокладки в моторное масло или каналы охлаждающей жидкости двигателя.
  2. В каждом из нескольких мест на нижней поверхности головки цилиндров измерьте искажение в шести направлениях (A, B, C, D, E, F). Предел: См. " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " ". Если он превышает предел, замените лестницу VVEL в сборе и головку цилиндров в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Головка цилиндров в сборе не может быть заменена как одна деталь, поскольку она обрабатывается вместе с лестницей VVEL в сборе. (ref-573596-S30132476542013082200000)

Размеры клапана

  1. Проверьте размеры каждого клапана, см. " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " ". (ref-573596-S30132476542013082200000)
  2. Если размеры выходят за пределы стандартного. Заменить клапан (EXH) и контакт седла обратного клапана. См. " " Контакт седла клапана " ". (Сторона выпуска) Заменить VVEL лестничный узел и узел головки цилиндров. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (Сторона впуска) ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку клапан (INT) не может быть заменен деталью, требуется замена VVEL лестничного узла и узла головки цилиндров. (ref-573596-S41630948082013082200000)(ref-573596-S18560889732013082200000)

Направляющий зазор клапана

Диаметр штока клапана

  1. Измерьте диаметр штока клапана микрометром (А). Стандарт: См. " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " ". (ref-573596-S30132476542013082200000)

Внутренний диаметр направляющей клапана

  1. Измерьте внутренний диаметр направляющей клапана с помощью датчика отверстия. Стандарт: См. " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " ". (ref-573596-S30132476542013082200000)

Направляющий зазор клапана

Схема №576
  1. (Направляющий зазор клапана) = (Внутренний диаметр направляющей клапана) - (Диаметр штока клапана) Стандарт: См. " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " ". (ref-573596-S30132476542013082200000)
  2. Если расчетное значение превышает предел. Заменить клапан (EXH) и / или направляющую клапана (EXH). См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (Сторона выпуска) Заменить VVEL лестничный узел и узел головки цилиндров. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (Сторона впуска) ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку клапан (INT) и направляющая клапана (INT) не могут быть заменены на деталь, требуется замена VVEL лестничного узла и головки цилиндров. (ref-573596-S31217323532013082200000)(ref-573596-S18560889732013082200000)
Схема №577
  1. После подтверждения того, что размеры направляющих для клапанов и клапанов соответствуют техническим условиям, выполните данную процедуру.
  2. Нанести прусский синий (или белый свинец) на контактирующую поверхность седла клапана для проверки состояния контакта клапана на поверхности.
  3. Проверьте, непрерывна ли полоса контактной зоны по всей окружности. Если нет, выполните шлифовку, чтобы отрегулировать фитинг клапана и проверьте еще раз. Если на контактирующей поверхности все еще имеются условия " Ng " даже после повторной проверки, замените седло клапана (EXH). См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (сторона выпуска). Если нет, замените VVEL лестничный узел и узел головки цилиндров. См. " " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " ". (Сторона впуска) ПРИМЕЧАНИЕ: так как седло клапана (требуется) не может быть заменено). (ref-573596-S31217323532013082200000)(ref-573596-S18560889732013082200000)
Схема №578
  1. Установите пробный квадрат (A) вдоль стороны пружины клапана (с седлом пружины клапана) и поверните пружину. Измерьте максимальный зазор между верхней частью пружины и пробным квадратом. Предел: См. " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " ". (ref-573596-S30132476542013082200000)
  2. Если он превышает предельное значение. Заменить клапанную пружину (с седлом клапанной пружины) (EXH). См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (Сторона выпуска) Заменить VVEL лестничный узел и узел головки цилиндров. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (Сторона впуска) ПРИМЕЧАНИЕ: Так как клапанная пружина (с седлом клапанной пружины) (INT) не может быть заменена на деталь, требуется замена VVEL лестничного узла и головки цилиндров. (ref-573596-S31217323532013082200000)(ref-573596-S18560889732013082200000)
Схема №579
  1. Проверьте давление пружины клапана (с седлом пружины клапана) при указанной высоте пружины. Стандарт: См. " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " ". (ref-573596-S30132476542013082200000)
  2. Если монтажная нагрузка или нагрузка при открытом клапане не соответствует стандарту. Замените пружину клапана (с седлом пружины клапана) (EXH). См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (Сторона выпуска) Замените лестничный узел VVEL и узел головки цилиндров. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (Сторона впуска) ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку пружина клапана (с седлом пружины клапана) (INT) не может быть заменена на деталь, требуются лестничный узел VVEL и узел головки цилиндров. (ref-573596-S31217323532013082200000)(ref-573596-S18560889732013082200000)

Диаметр отверстия поршневого пальца

Измерить внутренний диаметр отверстия поршневого пальца внутренним микрометром (А).

Стандарт: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-573596-S23959784232013082200000)

Схема №580

Масляный зазор между поршнем и поршневым пальцем

(Масляный зазор между поршнем и поршневым пальцем) = (Диаметр отверстия под поршневой палец) - (Наружный диаметр поршневого пальца)

Стандарт: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-573596-S23959784232013082200000)

  1. Если расчетное значение выходит за пределы нормы, замените поршень и поршневой палец в сборе.
  2. При замене поршня и поршневого пальца в сборе, обратитесь к " " ОПИСАНИЕ " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Поршень доступен вместе с поршневым пальцем в сборе. (ref-573596-S17223201072013082200000)
Схема №581
  1. Измерьте щупом (С) боковой зазор поршневого кольца (1) и канавки поршневого кольца Стандарт и предел: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-573596-S23959784232013082200000)
  2. Если измеренное значение превышает предел, замените поршневое кольцо и измерьте еще раз. Если оно все еще превышает предел, замените и поршень.
Схема №582
  1. Убедитесь, что внутренний диаметр отверстия цилиндра соответствует спецификации.
  2. Смажьте новым моторным маслом поршень 1 и поршневое кольцо 2, а затем вставьте поршневое кольцо до середины цилиндра с поршнем, и измерьте щупом (Б) зазор торца поршневого кольца Стандарт и предел: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-573596-S23959784232013082200000)
  3. Если измеренное значение превышает предел, замените поршневое кольцо и измерьте снова. Если оно все еще превышает предел, восстановите цилиндр и используйте поршень большего размера и поршневые кольца.
Схема №583
  1. Проверить с помощью шатунного центратора. Предел изгиба Предел кручения: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-573596-S23959784232013082200000)
  2. Если она превышает предельную, замените шатун в сборе.
Схема №584
  1. Установить крышку шатунного подшипника без установки шатунного подшипника и затянуть шатунные болты до указанного момента. См. процедуру затяжки в разделе " " РАЗБОРКА И СБОРКА " ". (ref-573596-S37541253142013082200000)
  2. Измерьте внутренний диаметр большого конца шатуна внутренним микрометром. Стандарт: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-573596-S23959784232013082200000)
  3. Если вышли из стандарта, замените шатун в сборе.

Внутренний диаметр втулки шатуна

Измерить внутренний диаметр втулки шатуна внутренним микрометром (А).

Стандарт: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-573596-S23959784232013082200000)

Схема №585

Масляный зазор втулки шатуна

(Масляный зазор втулки шатуна) = (Внутренний диаметр втулки шатуна) - (Наружный диаметр поршневого пальца)

Стандарт и предел: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-573596-S23959784232013082200000)

  1. Если расчетное значение превышает предельное, замените шатунный узел и / или узел поршень-поршневой палец.
  2. При замене поршня и поршневого пальца в сборе обратитесь к разделу " " ОПИСАНИЕ " ". (ref-573596-S17223201072013082200000)
  3. При замене шатуна в сборе обратитесь к разделу " " ШАТУННЫЙ ПОДШИПНИК " " для выбора шатунного подшипника. (ref-573596-S07219040612013082200000)
Схема №586
  1. С помощью скребка снимите прокладку на поверхности блока цилиндров, а также удалите моторное масло, окалину, углерод или другие загрязнения. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания хлопьев прокладки в моторное масло или каналы охлаждающей жидкости двигателя.
  2. Измерить деформацию на верхней поверхности блока цилиндров в нескольких различных точках в шести направлениях (C), (D), (E), (F), (G) и (H) с помощью линейки (A) и щупа (B). Предел: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-573596-S23959784232013082200000)
  3. Если он превышает предельный, замените блок цилиндров.
Схема №587
  1. Установите крышку главного подшипника (2), не устанавливая главные подшипники, и затяните болты крышки главного подшипника до указанного момента. Процедура затяжки приведена в разделе " " РАЗБОРКА И СБОРКА " ". (ref-573596-S37541253142013082200000)
  2. Измерьте внутренний диаметр корпуса коренного подшипника с помощью датчика отверстия. Стандарт: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-573596-S23959784232013082200000)
  3. Если он выходит за рамки стандарта, замените блок цилиндров (1) и крышку основного подшипника в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Блок цилиндров не может быть заменен как одна деталь, поскольку он обрабатывается вместе с крышкой основного подшипника.
Схема №588
  1. Измерьте с помощью измерительного цилиндра износ, некруглость и конусность отверстия цилиндра в шести различных точках на каждом цилиндре. [Направления (A) и (B) в (C), (D) и (E)] - в продольном направлении двигателя. f: Предел 10 мм (0,39 дюйма) g: 60 мм (2,36 дюйма) h: 120 мм (4,72 дюйма) Предел износа: Некруглый (разность между " A " и " B "): См. для " блока " T. (ref-573596-S23959784232013082200000)
  2. Если измеренное значение превышает предельное значение или если на внутренней стенке цилиндра имеются царапины и / или заедания, отточите или восстановите внутреннюю стенку.
  3. Предусмотрен поршень увеличенного размера. При использовании поршня увеличенного размера восстановите цилиндр так, чтобы зазор между поршнем и цилиндром соответствовал стандарту. ВНИМАНИЕ: При использовании поршня увеличенного размера используйте поршни увеличенного размера для всех цилиндров с поршневыми кольцами увеличенного размера. Размер (O / S): 0,2 мм (0 008 дюйма)

Диаметр юбки поршня

Измерьте наружный диаметр юбки поршня микрометром (А).

Точка измерения: См. раздел " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-573596-S23959784232013082200000)

Стандарт

Схема №589

Зазор между поршнем и цилиндром

Рассчитать по диаметру юбки поршня и внутреннему диаметру расточки цилиндра [направление (В), положение (Г)].

Схема №590

(Зазор) = (Внутренний диаметр отверстия цилиндра) - (Диаметр юбки поршня).

Стандарт и предел: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-573596-S23959784232013082200000)

  1. Если расчетное значение превышает предел, замените поршень и поршневой палец в сборе. См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-573596-S23959784232013082200000)

Расточка отверстия цилиндра

  1. Размер отверстия цилиндра определяется путем прибавления зазора между поршнем и отверстием цилиндра к диаметру юбки поршня. Расчет размера повторного обжатия: D = A + B - C, где D: Диаметр расточки A: Диаметр юбки поршня, измеренный B: Зазор между поршнем и отверстием цилиндра (стандартное значение) C: Припуск на хонингование 0,02 мм (0,0008 дюйма)
  2. Установите крышку главного подшипника и затяните до указанного крутящего момента. В противном случае отверстия цилиндра могут быть искажены при окончательной сборке.
  3. Вырезать отверстия цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда любой цилиндр нуждается в расточке, все остальные цилиндры также должны быть расточены. Не вырежьте слишком много из отверстия цилиндра за один раз. За один раз отрежьте только 0,05 мм (0,0020 дюйма) или около того в диаметре.
  4. Оттачивают цилиндры до получения заданного зазора между поршнем и расточкой цилиндра.
  5. Измерьте чистовое отверстие цилиндра для некруглости и конусности. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните измерение после того, как отверстие цилиндра остынет.

Диаметр коренной шейки коленчатого вала

  1. Измерьте наружный диаметр коренных шеек коленчатого вала микрометром. Стандарт: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-573596-S23959784232013082200000)
  2. При отклонении от стандарта измерьте масляный зазор основного подшипника, затем используйте подшипник меньшего размера. См. " " ОСНОВНОЙ ПОДШИПНИК " ". (ref-573596-S21677770622013082200000)
Схема №591
  1. Измерьте наружный диаметр шейки пальца коленчатого вала микрометром (А). Стандарт: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-573596-S23959784232013082200000)
  2. При отклонении от стандарта измерьте масляный зазор шатунного подшипника. Затем используйте подшипник меньшего размера. См. " " ШАТУННЫЙ ПОДШИПНИК " ". (ref-573596-S07219040612013082200000)
Схема №592
  1. Измерьте размеры в четырех различных точках, как показано на рисунке ниже, на каждой коренной шейке и шейке пальца с помощью микрометра.
  2. На некруглость указывает разница в размерах между (d) и (c) в (a) и (b).
  3. На конусность указывает разница в размерах между. Некруглый (разница между " c " и " d "): См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". Конусность (разница между " a " и " b ") (ref-573596-S23959784232013082200000)
  4. Если измеренное значение превышает предельное, исправьте или замените коленчатый вал.
  5. При исправлении измерьте масляный зазор подшипника исправленной коренной шейки и / или шейки пальца. Затем выберите коренной подшипник и / или подшипник шатуна. См. " " КОРЕННОЙ ПОДШИПНИК " " и / или " " ПОДШИПНИК ШАТУНА " ". (ref-573596-S21677770622013082200000)(ref-573596-S07219040612013082200000)
Схема №593
  1. Поместите V-образный блок на точный плоский стол и поддержите шейки на обоих концах коленчатого вала.
  2. Поместите циферблатный индикатор прямо вверх на шейку № 3.
  3. Вращая коленчатый вал, прочитайте движение указателя на циферблатном индикаторе. (Общее показание индикатора) Стандарт и предел: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-573596-S23959784232013082200000)
  4. Если он превышает предельный, замените коленчатый вал.
Схема №594
  1. Установить шатунные подшипники (1) на шатун (2) и крышку шатуна, и затянуть шатунные болты на заданный момент. См. процедуру затяжки в разделе " " РАЗБОРКА И СБОРКА " ". (ref-573596-S37541253142013082200000)
  2. Измерить внутренний диаметр шатунного подшипника внутренним микрометром. (Масляный зазор) = (Внутренний диаметр шатунного подшипника) - (Диаметр шейки шатунного пальца) Стандарт и ограничение: См. " " ШАТУННЫЙ ПОДШИПНИК " ". (ref-573596-S41705232602013082200000)
  3. Если расчетное значение превышает предел, выберите соответствующий шатунный подшипник в соответствии с диаметром большого конца шатуна и диаметром шейки пальца коленчатого вала, чтобы получить указанный масляный зазор подшипника. См. " " ОПИСАНИЕ " ". (ref-573596-S17223201072013082200000)
Схема №595
  1. Полностью удалите масло и пыль на шейке пальца коленчатого вала и поверхностях каждого подшипника.
  2. Отрежьте пластигаж немного короче ширины подшипника, и поместите его в осевом направлении коленчатого вала, избегая масляных отверстий.
  3. Установите шатунные подшипники на шатун и крышку шатунного подшипника, и затяните шатунные болты до указанного момента. Обратитесь к " " РАЗБОРКА И СБОРКА " " для процедуры затяжки. ВНИМАНИЕ: Никогда не вращайте коленчатый вал. (ref-573596-S37541253142013082200000)
  4. Снимите крышку шатунного подшипника и подшипники, и, используя шкалу на мешке с пластигагой, измерьте ширину пластигаги. ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура, когда измеренное значение превышает предел, такая же, как описана в " Методе по расчету ".
Схема №596
  1. Установите основные подшипники (3) на блок цилиндров (1) и крышку основного подшипника (2) и затяните болты крышки основного подшипника до указанного крутящего момента. Процедура затяжки приведена в разделе " " РАЗБОРКА И СБОРКА " ". (ref-573596-S37541253142013082200000)
  2. Измерить внутренний диаметр коренного подшипника калибром расточки. (Масляный зазор) = (Внутренний диаметр коренного подшипника) - (Диаметр коренной шейки коленчатого вала) Стандарт и предел: См. " " КОРЕННОЙ ПОДШИПНИК " ". (ref-573596-S30567842892013082200000)
  3. Если расчетное значение превышает предел, выберите соответствующий основной подшипник в соответствии с внутренним диаметром основного подшипника и диаметром коренной шейки коленчатого вала, чтобы получить указанный масляный зазор подшипника. См. " " ОПИСАНИЕ " ". (ref-573596-S17223201072013082200000)
Схема №597
  1. Удалите моторное масло и пыль на шейке коленчатого вала и поверхностях каждого подшипника полностью.
  2. Отрежьте пластигаж немного короче ширины подшипника, и поместите его в осевом направлении коленчатого вала, избегая масляных отверстий.
  3. Установите основной подшипник на блок цилиндров и крышку основного подшипника и затяните болты крышки основного подшипника с крышкой основного подшипника до указанного крутящего момента. Обратитесь к разделу " " РАЗБОРКА И СБОРКА " " за процедурой затяжки. ВНИМАНИЕ: Никогда не вращайте коленчатый вал. (ref-573596-S37541253142013082200000)
  4. Снимите крышку основного подшипника и подшипники, и, используя шкалу на мешке с пластигагой, измерьте ширину пластигаги. ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура, когда измеренное значение превышает предел, такая же, как описано в разделе " Метод расчета ".
Схема №598
  1. При снятии крышки основного подшипника после затяжки до заданного момента с установленными основными подшипниками (1), концевой конец подшипника должен выступать. Обратитесь к " " РАЗБОРКА И СБОРКА " " для процедуры затяжки. Стандарт: Должна быть высота раздавливания. (ref-573596-S37541253142013082200000)
  2. При несоблюдении стандарта замените коренные подшипники.
Схема №599
  1. При снятии крышки шатунного подшипника после затяжки на заданный момент с установленными шатунными подшипниками 1 наконечник подшипника должен выступать. Порядок затяжки см. в разделе " " РАЗБОРКА И СБОРКА " ". Стандарт: Должна быть высота смятия. (ref-573596-S37541253142013082200000)
  2. При несоблюдении стандарта замените шатунные подшипники.
Схема №600
  1. Измерьте наружные диаметры (A), (B) в двух положениях, как показано на рисунке ниже.
  2. Если уменьшение находится в диапазоне (A), учитывайте его (B). Предел [(B) - (A)]: 0,2 мм (0,0078 дюйма)
  3. Если оно превышает предельное (большая разница в размерах), замените болты крышки главного подшипника на новые.
Схема №601
  1. Измерьте наружные диаметры (A), (B) в двух положениях, как показано на рисунке ниже.
  2. Если уменьшение находится в диапазоне (A), учитывайте его (B). Предел [(d) - (c)]: 0,07 мм (0,0027 дюйма)
  3. Если он превышает предел (большая разница в размерах), замените болты крышки главного подшипника на новые.
Схема №602
  1. Измерить наружные диаметры [а), b) и с)] в положении, показанном на рисунке ниже.
  2. Получить среднее значение (d) из (a) и (b).
  3. Вычесть (c) из (d). Предел [(B) - (A)]: 0,13 мм (0,0051 дюйма)
  4. Если она превышает предельную (большая разница в габаритах), замените болт новым.
Схема №603
  1. Проверьте приводную пластину и сигнальную пластину (A) на наличие деформации или повреждений. ВНИМАНИЕ: Никогда не разбирайте приводную пластину. Никогда не устанавливайте приводную пластину так, чтобы сигнальная пластина была обращена вниз. При обращении с сигнальной пластиной будьте осторожны, чтобы не повредить или не поцарапать ее. Обращайтесь с сигнальной пластиной таким образом, чтобы она не намагничивалась.
  2. Если обнаружено повреждение, замените приводную пластину.

Струя масла

  1. Проверьте насадку на наличие деформации и повреждений.
  2. Продуйте сжатый воздух из форсунки, и проверьте на наличие засоров.
  3. Используя чистую пластиковую палочку, нажмите на обратный клапан в клапане сброса струи масла. Проверьте, чтобы клапан плавно двигался с надлежащей силой реакции.
  4. Если оно не удовлетворяется, очистите или замените масляную струю.

При использовании нового блока цилиндров

Проверьте марку отверстия цилиндра (" 1 ", " 2 " или " 3 ") на задней стороне блока цилиндров, и выберите поршень той же марки.

Схема №604

ПримечаниеПоршень поставляется с поршневым пальцем в комплекте для сервисной части.

Схема №605
  1. Измерьте внутренний диаметр отверстия цилиндра (см. раздел " БЛОК ЦИЛИНДРОВ "). (ref-573596-S23959784232013082200000)
  2. Определите марку отверстия, сравнивая результат измерения со значениями под внутренним диаметром отверстия цилиндра в " ТАБЛИЦЕ ВЫБОРА ПОРШНЯ ".
  3. Выберите поршень той же марки.

Таблица выбора поршней

Единица измерения: мм (дюйм)
Сорт123
Внутренний диаметр отверстия цилиндра98.000-98.010 (3.8583-3.8587)98.010-98.020 (3.8587-3.8590)98.020-98.030 (3.8590-3.8594)
Диаметр юбки поршня97 970-97 980 (3,8571-3,8575)97 980-97 990 (3,8575-3,8579)97.990-98.000 (3.8579-3.8583)

ПримечаниеПоршень доступен вместе с поршневым пальцем в сборе.

Схема №606
Схема №607
  1. Нанести на боковую поверхность шатуна маркировку (D) диаметра большого конца шатуна в ряд в " ТАБЛИЦЕ ВЫБОРА ПОДШИПНИКОВ ШАТУНА ".
  2. Нанести марку диаметра цапфы коленчатого вала, штампованную на передней стороне коленчатого вала, на колонку в " ТАБЛИЦЕ ВЫБОРА ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ "
  3. Прочтите символ в точке пересечения выбранной строки и столбца в " ТАБЛИЦЕ ВЫБОРА ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ ".
  4. Нанесите полученный символ на " ТАБЛИЦУ МАРОК ПОДШИПНИКОВ ШАТУНОВ " для выбора подшипника шатуна.

При повторном использовании шатуна и коленчатого вала

  1. Измерьте диаметр большого конца шатуна и диаметр шейки пальца коленчатого вала. См. " " ПРОВЕРКА " ". (ref-573596-S18549574342013082200000)
  2. Соответствовать измеренному размеру в ряду диаметра большого конца шатуна " ТАБЛИЦА ВЫБОРА ШАТУННОГО ПОДШИПНИКА " ниже.
  3. Соответствие измеренного размера в столбце диаметра шейки шатуна коленчатого вала " ТАБЛИЦА ВЫБОРА ШАТУННОГО ПОДШИПНИКА " ниже.
  4. Следовать из шага 3 в " ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ НОВОГО ШАТУНА И КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ".
Схема №608

Сортамент шатунных подшипников

Таблица сортамента подшипников шатуна: См. " " ПОДШИПНИК ШАТУНА " ". (ref-573596-S41705232602013082200000)

Схема №609
  1. Когда указанный масляный зазор шатунного подшипника не получен с шатунными подшипниками стандартного размера, используйте подшипники меньшего размера (Ус).
  2. При использовании подшипника меньшего размера (US) измерьте внутренний диаметр шатунного подшипника с установленным подшипником и отшлифуйте палец коленчатого вала так, чтобы масляный зазор шатунного подшипника соответствовал стандарту. ВНИМАНИЕ: При шлифовании пальца коленчатого вала для использования подшипников меньшего размера следует сохранить галтель R (A) [1,5-1,7 мм (0 059-0 067 дюйма)]. Таблица размера подшипника: См. " ПОДШИПНИК ШАТУННОГО ". (ref-573596-S41705232602013082200000)
Схема №610
Схема №611
  1. Строки " ТАБЛИЦА ВЫБОРА ОСНОВНОГО ПОДШИПНИКА " соответствуют марке корпуса подшипника на задней стороне блока цилиндров.
  2. Графы " ТАБЛИЦА ВЫБОРА КОРЕННЫХ ПОДШИПНИКОВ " соответствуют марке диаметра цапфы на передней стороне коленчатого вала.
  3. Выберите марку основного подшипника в точке, где выбранные строка и столбец встречаются в " ТАБЛИЦЕ ВЫБОРА ОСНОВНОГО ПОДШИПНИКА ". ВНИМАНИЕ: Первоначальный зазор для № 1, 5 цапфы и № 2, 3, 4 цапфы различен. Используйте две разные таблицы выбора для каждой детали. № 1, 5 цапфы и № 2, 3, 4 цапфы имеют одинаковые знаки, но разные меры. Никогда не перепутайте.
  4. Нанесите знак в месте пересечения, как указано в пункте 3 выше, с " ТАБЛИЦЕЙ КЛАССА ОСНОВНОГО ПОДШИПНИКА ". ПРИМЕЧАНИЕ: " ТАБЛИЦА КЛАССА ОСНОВНОГО ПОДШИПНИКА " применяется ко всем цапфам. Сервисные детали доступны в виде набора как верхних, так и нижних.

При повторном использовании блока цилиндров и коленчатого вала

  1. Измерьте внутренний диаметр корпуса коренного подшипника блока цилиндров и диаметр коренной шейки коленчатого вала (см. раздел " " ПРОВЕРКА " "). (ref-573596-S18549574342013082200000)
  2. Соответствовать измеренному размеру в строке " Внутренний диаметр корпуса коренного подшипника блока цилиндров " " ТАБЛИЦЫ ВЫБОРА КОРЕННОГО ПОДШИПНИКА ".
  3. Соответствовать измеренному размеру в столбце " Диаметр коренной шейки коленчатого вала " " ТАБЛИЦЫ ВЫБОРА КОРЕННОГО ПОДШИПНИКА ".
  4. Следуйте из шага 3 в разделе " При использовании нового блока цилиндров и коленчатого вала ".
Схема №612
Схема №613

Таблица сортамента коренных подшипников (все цапфы)

Таблица класса главного подшипника (все цапфы): См. раздел " " ГЛАВНЫЙ ПОДШИПНИК " ". (ref-573596-S30567842892013082200000)

Схема №614
  1. Если указанный масляный зазор основного подшипника не достигается при использовании основных подшипников стандартного размера, используйте подшипник с нижней стороны (US).
  2. При использовании подшипника меньшего размера (US) измерьте внутренний диаметр коренного подшипника с установленным подшипником и зачистите коренную шейку так, чтобы масляный зазор коренного подшипника удовлетворял стандарту. ВНИМАНИЕ: При шлифовании коренной шейки коленчатого вала для использования подшипников меньшего размера следует сохранить галтель R (A) [1,5-1,7 мм (0 059-0 067 дюйма)]. Таблица размера подшипника: См. " ОСНОВНОЙ ПОДШИПНИК ". (ref-573596-S30567842892013082200000)

Приводной ремень

Натяжение приводных ремнейНатяжение ремня не обязательно, так как оно автоматически регулируется авто-натяжителем приводного ремня.

Свеча зажигания

Единица измерения: мм (дюйм)
СделатьNGK
Стандартный типDILKAR7B11
ПромежутокСтандарт1.1 (0.043)
Предел1,25 (0 049)

Выпускной коллектор

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыПредел
Искажение поверхностиВыпускной коллектор0.7 (0.028)

Распределительный вал (EXH)

Unit: mm (in) Items Standard 0.2574 reading Кулачковый вал (EXH) 0 474 (EXH) Масляный зазор шейки № 1 0.045-0.086 (0.0018-0.0034) 0.150 (0.224) Кулачок № 2, 3, 4, 5 0.030-0.071 (0.0012-0.0028) Внутренний диаметр (сторона EXH) VEL 26.000-26.021 (1.0236-1.0244) Диаметр - Кулачка № 2,

Распределительный вал (INT)

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыСтандартПредел
Люфт конца приводного вала0 115-0 188 (0,0045-0,0074)0,24 (0,0094)
Биение звездочки распределительного вала (INT) [TIR (1)]0.15 (0.0059)
(1) Общее показание индикатора
(1)Общее показание индикатора

Подъемник клапана

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыСтандарт
Наружный диаметр подъемника клапана33 980-33 990 (1,3378-1,3382)
Диаметр отверстия под подъемник клапана34.000-34.016 (1.3386-1.3392)
Зазор подъемника клапана0 010-0 036 (0,0004-0,0014)

Зазор клапана

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыХолодГорячий (1) (справочные данные)
Впуск0,26-0,34 (0 010-0 013)0 304-0 416 (0 012-0 016)
Выпускная система0,29-0,37 (0 011-0 015)0 308-0 432 (0 012-0 017)
(1) Приблизительно 80°C
(1)Приблизительно 80°C

Доступный подъемник клапана

Ед.изм: мм 2,32 (дюйм) Марка 804P.x8.x8.x8 (0,3108) 792P (0,3110) 794P (0,3118) 7,94 (0,3126) 796P 7,96 (0,3134) 798P 7,98 (0,3142) x8agx6 (0,3150) 802P 8 014 788P 790P 800P 806P 808P 810P 812P 814P 816P 818P 820P 822P 824P 826P 828P 830P 832P 834P 836P 838P 840P

Схема №615

Головка блока цилиндров

Единица измерения: мм (дюйм) Позиции Стандарт Ограничение Искажение поверхности головки Менее 0,03 (0,0012) 0,1 (0 004) Нормальная высота головки цилиндров " H " 126,3 (4,97)

Схема №616

Единица измерения: мм (дюйм) Ограничение диаметра головки выпускного клапана " D " Впускной 36,6-36,9 (1 441-1 453) Запас по выхлопу 31,2-31,5 (1 228-1 240) Длина клапана " L " Впуск 99,44 (3,9150) Выпуск 93,99 (3,7004) Диаметр штока клапана " d " Впуск 5 965-5 980 (0,2348-0,2354) Выпуск 5 955-5 970 (0,2344-0,2350) Угол седла 45 "

Схема №617

Направляющая клапана

Блок: мм (дюйм) Позиции 0.012 0.08 " Выпускной клапан (Служебный) [0.2 (0.008)] (1) Направляющая клапана Внешний диаметр 10.023-10.034 (0.3946-0.3950) 10.223-10.234 (0.4025-0.4029) (1) Внутренний диаметр (Готовый размер) 6.000-6.018 (0.2362-0.2369) Диаметр отверстия для направляющей головки клапана цилиндра 9.975-9.996 (0.3927-0.35910.196) 10.196

Схема №618

Седло клапана

Модуль: 0,31- (дюйм) 0,31- (0,31-) 0,36- (0,31-) 0,36- (0,36-) 0,36- (0,36-) 0,36- (0,31-) 0,36- (0,31-) 0,36- (0,31-) 0,36- (0,31-) 0,36- (0,36-) (0,36-) (0,36-) 0,2- (1 275-1 297) 0 297-1 297-1 297

Схема №619

Клапанная пружина

ПунктСтандарт
ВпускВыпускная система
Свободная высота48,69 мм (1,9169 дюйма)47,35 мм (1,8642 дюйма)
ДавлениеУстановка162-192 Н (16,5-19,6 кг, 36-43 фунта) при 42,40 мм (1,6693 дюйма)163-191 Н (16,6-19,5 кг, 37-43 фунта) при 35,45 мм (1,3957 дюйма)
Клапан открыт609-695 Н (62,1-70,9 кг, 137-156 фунтов) при 28,83 мм (1,1350 дюйма)370-426 Н (37,7-43,5 кг, 83-96 фунтов) при 25,65 мм (1,0098 дюйма)
Цвет идентификацииЖелтыйРозовый
ПунктПредел
ВпускВыпускная система
Вне квадрата2,1 мм (0 083 дюйма)2,0 мм (0 079 дюйма)

Блок цилиндров

Единица измерения: мм (дюйм)
Плоскостность поверхностиПредел0.1 (0.004)
Внутренний диаметр корпуса коренного подшипникаСтандарт68 944-68 968 (2,7143-2,7153)
Отверстие цилиндраВнутренний диаметрСтандартСорт № 198.000-98.010 (3.8583-3.8587)
Класс № 298.010-98.020 (3.8587-3.8590)
Класс № 398.020-98.030 (3.8590-3.8594)
Предел износа0.2 (0.008)
Вне циклаПредел0.015 (0.0006)
Тонкая свеча0.010 (0.0004)
Марка по внутреннему диаметру корпуса коренного подшипника (без подшипника)Класс No А68 944-68 945 (2,7143-2,7144)
Класс № В68 945-68 946 (2,7144-2,7144)
Сорт № С68 946-68 947 (2,7144-2,7144)
Класс No D68 947-68 948 (2,7144-2,7145)
Сорт No E68 948-68 949 (2,7145-2,7145)
Сорт № F68 949-68 950 (2,7145-2,7146)
Сорт No G68 950-68 951 (2,7146-2,7146)
Сорт No H68 951-68 952 (2,7146-2,7146)
Сорт No J68 952-68 953 (2,7146-2,7147)
Сорт № К68 953-68 954 (2,7147-2,7147)
Сорт № L68 954-68 955 (2,7147-2,7148)
Сорт № М68 955-68 956 (2,7148-2,7148)
Сорт No N68 956-68 957 (2,7148-2,7148)
Сорт № П68 957-68 958 (2,7148-2,7149)
Класс No R68 958-68 959 (2,7149-2,7149)
Сорт No S68 959-68 960 (2,7149-2,7150)
Класс No T68.960-68.961 (2.7150-2.7150)
Сорт No U68 961-68 962 (2,7150-2,7150)
Сорт № V68 962-68 963 (2,7150-2,7151)
Марка No W68 963-68 964 (2,7151-2,7151)
Сорт No X68 964-68 965 (2,7151-2,7152)
Сорт No Y68 965-68 966 (2,7152-2,7152)
Класс № 468 966-68 967 (2,7152-2,7152)
Класс № 768 967-68 968 (2,7152-2,7153)
Разница во внутреннем диаметре между цилиндрамиСтандартМенее 0,03 (0,0012)

Доступный поршень

Единица измерения: мм (дюйм) Позиции Стандарт 0,31 Цилиндр (Служебный) [0,2 (0 008)] Диаметр юбки поршня " А " Марка № 1 97 970-97 980 (3,8571-3,8575) - Марка № 2 97 980-97 990 (3,8575-3,8579) - Марка № 3 97 990-98.000 (3,8579-3,8883) - Диаметр (Служебный - 98,00070-98.200 (3 861-3 861-3 850-3 883)

Схема №620

Поршневое кольцо

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыСтандартПредел
Боковой зазорНаверх0.040-0.080 (0.0016-0.0031)0.11 (0.0043)
2-й0.030-0.070 (0.0012-0.0028)0.10 (0.0039)
Масляное кольцо0 015-0 050 (0,0006-0 002)0 095 (0,0037)
Концевой зазорНаверх0.23-0.28 (0.0091-0.0110)0.50 (0.0197)
2-й0,50-0,65 (0,0197-0,0256)0,84 (0,0331)
Масло (рельсовое кольцо)0,20-0,60 (0,0079-0,0236)0.95 (0.0374)

Поршневой палец

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыСтандартПредел
Наружный диаметр поршневого пальца21 989-22 001 (0,8657-0,8662)
Масляный зазор между поршнем и поршневым пальцем0 002-0 006 (0,0001-0,0002)
Масляный зазор втулки шатуна0 005-0 017 (0,0002-0,0007)0.030 (0.0012)

Шатун

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыСтандартПредел
Расстояние между центрами153,95-154,05 (6,06-6,06)
Изгиб [на 100 (3,94)]0.15 (0.0059)
Кручение [на 100 (3,94)]0.30 (0.0118)
Внутренний диаметр втулки шатуна (1)22.000-22.006 (0.8661-0.8664)
Диаметр большого конца шатуна (без подшипника)Класс No А57.000-57.001 (2.2441-2.2441)
Класс № В57.001-57.002 (2.2441-2.2442)
Сорт № С57.002-57.003 (2.2442-2.2442)
Класс No D57.003-57.004 (2.2442-2.2442)
Сорт No E57.004-57.005 (2.2442-2.2443)
Сорт № F57.005-57.006 (2.2443-2.2443)
Сорт No G57.006-57.007 (2.2443-2.2444)
Сорт No H57.007-57.008 (2.2444-2.2444)
Сорт No J57.008-57.009 (2.2444-2.2444)
Сорт № К57.009-57.010 (2.2444-2.2445)
Сорт № L57.010-57.011 (2.2445-2.2445)
Сорт № М57.011-57.012 (2.2445-2.2446)
Сорт No N57.012-57.013 (2.2446-2.2446)
Боковой зазор0,20-0,40 (0,0079-0,0157)0.40 (0.0157)
(1) После установки в шатун
(1)После установки в шатун

Коленчатый вал

+ 2 577- № 2 577- № 2 577- № 2 577- № 2,57- № 2,57- № 2 577- № 2 557- (№ 2 557- № 2,57- № 2,57- № 0,9- № 2,57- № 2,57- № 0,9- № 2,57- № 2,57- № 2,57- (№ 2,51- № 2 581) Сорта- № 2,9- № 2,56- № 2,56- 2,5- 2,5- 2,5- 2,- 2,5- (0,- 2,5- 2,5- 2,5- 0,- 2,5- 0,- 0,- 0,- 2,5- 2,5- 2,5- 2,5- 0,(2,5- 0,(0,- 0,(0,- 0,- 2,5- 2,5- 2,5- 0,- 0,- 0,(0,- 0,- 0,(0,- 0,- 0,- 2,5- 2,5- 0,- 0,- 0,- 0,- 0,- 0,- 0,- 0,- 0,- 0,- 0,

Схема №621

Основной подшипник

Номер сортаТолщина мм (дюймы)Ширина мм (дюймы)Цвет идентификацииЗамечания
02 483-2 486 (0,0978-0,0979)19,9-20,1 (0 783-0 791)ЧерныйМарка одинакова для верхнего и нижнего подшипников.
12 486-2 489 (0,0979-0,0980)Браун
22 489-2 492 (0,0980-0,0981)Зеленый
32 492-2 495 (0,0981-0,0982)Желтый
42 495-2 498 (0,0982-0,0983)Синий
52 498-2 501 (0,0983-0,0985)Розовый
62 501-2 504 (0,0985-0,0986)Фиолетовый
72.504-2.507 (0.0986-0.0987)Белый
82 507-2 510 (0,0987-0,0988)Красный
01UPR2 483-2 486 (0,0978-0,0979)ЧерныйСорт и цвет различны для верхнего и нижнего подшипников.
LWR2 486-2 489 (0,0979-0,0980)Браун
12UPR2 486-2 489 (0,0979-0,0980)Браун
LWR2 489-2 492 (0,0980-0,0981)Зеленый
23UPR2 489-2 492 (0,0980-0,0981)Зеленый
LWR2 492-2 495 (0,0981-0,0982)Желтый
34UPR2 492-2 495 (0,0981-0,0982)Желтый
LWR2 495-2 498 (0,0982-0,0983)Синий
45UPR2 495-2 498 (0,0982-0,0983)Синий
LWR2 498-2 501 (0,0983-0,0985)Розовый
56UPR2 498-2 501 (0,0983-0,0985)Розовый
LWR2 501-2 504 (0,0985-0,0986)Фиолетовый
67UPR2 501-2 504 (0,0985-0,0986)Фиолетовый
LWR2.504-2.507 (0.0986-0.0987)Белый
78UPR2.504-2.507 (0.0986-0.0987)Белый
LWR2 507-2 510 (0,0987-0,0988)Красный

Негабаритность

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыТолщинаДиаметр коренной шейки
0.25 (0.0098)2 618-2 626 (0,1031-0,1034)Зачистите так, чтобы зазор подшипника был заданной величины.

Масляный зазор главного подшипника

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыСтандартПредел
Масляный зазор главного подшипника№ 1 и 50 001-0 011 (0,00004-0,0004)0 021 (0,0008)
№ 2, 3 и 40 007-0 017 (0,0003-0,0007)0 027 (0,0011)

Подшипник шатуна

Номер сортаТолщина мм (дюймы)Ширина мм (дюймы)Идентификационный цвет (метка)
01.497-1.500 (0.0589-0.0591)18,1-18,3 (0 713-0 720)Фиолетовый
11.500-1.503 (0.0591-0.0592)Черный
21 503-1 506 (0,0592-0,0593)Браун
31 506-1 509 (0,0593-0,0594)Зеленый
41 509-1 512 (0,0594-0,0595)Желтый
Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыТолщинаДиаметр цапфы пальца
0.25 (0.0098)1 627-1 635 (0,0641-0,0644)Зачистите так, чтобы зазор подшипника был заданной величины.

Масляный зазор шатунного подшипника

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыСтандартПредел
Масляный зазор шатунного подшипника0 026-0 039 (0,0010-0,0015)0 070 (0,0028)

Другие статьи — Двигатель механический (VK56VD)