Как разобрать двигатель механического (VK56VD): капитального ремонта
ПримечаниеДля моделей 2WD выпускной коллектор со стороны банка 2 можно снять, не снимая двигатель.
Схема №463
Схема №464
- Снимите датчик нагретого кислорода 2. ВНИМАНИЕ: Датчик нагретого кислорода 2 не подлежит повторному использованию. Никогда не снимайте датчик нагретого кислорода 2, если это не требуется. Используя ключ датчика нагретого кислорода [SST: KV10114400 (J-38365)] (A), снимите датчик нагретого кислорода 2 (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик нагретого кислорода 2 является съемным в состоянии, установленном на транспортном средстве. На рисунке показан пример банка 1.
- Удаляют трехкомпонентный катализатор (банк 1 и банк 2).
- Демонтаж датчика 1 соотношения компонентов топливовоздушной смеси производится в соответствии со следующим: ВНИМАНИЕ! Датчик 1 соотношения компонентов топливовоздушной смеси не подлежит повторному использованию. Никогда не снимайте датчик 1 соотношения компонентов топливовоздушной смеси, если это не требуется. Используя нагретый ключ датчика кислорода [SST: KV10114400 (J-38365)], снимите датчик 1 соотношения компонентов топливовоздушной смеси. ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик 1 соотношения компонентов топливовоздушной смеси снимается в смонтированном на автомобиле состоянии.
- Снимите крышку выпускного коллектора.
- Снимите выпускной коллектор. Ослабьте гайки в порядке, обратном рисунку, чтобы снять выпускной коллектор с помощью электроинструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: При ослаблении не обращайте внимания на № 9 - № 12.
- Снимите прокладки выпускного коллектора. ВНИМАНИЕ: Закройте отверстия двигателя, чтобы избежать попадания посторонних материалов.
Как собрать двигатель механического (VK56VD): капитального ремонта
Обратите внимание на следующий пункт, и устанавливайте в обратном порядке удаления.
Схема №465
- Установите прокладку выпускного коллектора в направлении, показанном на рисунке ниже.
Схема №466
- Затяните монтажные гайки в порядке, показанном на рисунке ниже. ПРИМЕЧАНИЕ. Затяните монтажные гайки № 1-4 в два этапа. В порядке № 9-12 показаны вторые этапы.
Схема №467
Схема №468
- Проверьте деформацию поверхности сопряжения с выпускным коллектором с помощью линейки (А) и щупа (В). Предел: См. " " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " ". (ref-573596-S01883160762013082200000)
- Если она превышает предельную, замените выпускной коллектор.
Схема №469
Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-573569-S41669961392013082200000)
Схема №470
Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-573569-S41669961392013082200000)
| Предупреждение | Чтобы избежать опасности ошпаривания, никогда не сливайте моторное масло, когда двигатель горячий. |
|---|
Схема №471
Схема №472
- Слейте масло из двигателя согласно указаниям раздела " СЛИВ ". (ref-573599-S10498866082013082200000)
- Снимите масляный фильтр (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-573599-S30979364582013082200000)
- Демонтируйте маслоохладитель. См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-573599-S15856708992013082200000)
- Снимите компрессор кондиционера. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-573572-S38230868072013082200000)
- Снимите уровнемер моторного масла и направляющую уровнемера моторного масла.
- При необходимости снимите датчик давления масла в двигателе и датчик температуры масла в двигателе.
- Снимите крышку задней пластины.
- Снимите кронштейн масляного насоса усилителя рулевого управления. См. раздел " " VK56VD: EXPLODED VIEW " ". (ref-573581-S24404893442013082200000)
- Снимите шкив натяжного устройства ремня рулевого управления. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-573596-S24012769482013082200000)
- Снимите передний привод в сборе (модели AWD). См. раздел " " VK56VD: EXPLODED VIEW " ". (ref-573595-S08661867672013082200000)
- Снимите масляный поддон (нижний). См. разделы " " 2WD: EXPLODED VIEW " " (модели 2WD) или " " AWD: EXPLODED VIEW " " (модели AWD). (ref-573596-S38716379902013082200000)(ref-573596-S24668953642013082200000)
- Удалите масляный фильтр. См. разделы " " 2WD: EXPLODED VIEW " " (модели 2WD) или " " AWD: EXPLODED VIEW " " (модели AWD). (ref-573596-S38716379902013082200000)(ref-573596-S24668953642013082200000)
- Снимите масляный поддон (верхний) в соответствии со следующим: Снимите крепежные болты коробки передач. Ослабьте крепежные болты в порядке, обратном порядку, показанному на рисунке ниже, с помощью электроинструмента для удаления. ПРИМЕЧАНИЕ: На приведенном выше разнесенном виде показаны модели 2WD в качестве примера. Порядок удаления масляного поддона (верхнего) для моделей AWD такой же, как и для моделей 2WD. При ослаблении не обращайте внимания на № 7, 17. Вставьте подходящий инструмент в выемку на масляном поддоне (верхнем) (1), как показано ниже. Осторожно.
- Снимите уплотнительное кольцо с нижней части блока цилиндров и масляного насоса.
- При необходимости снимите дефлектор.
- При необходимости снимите трубу оси с поддона картера (верхний) (модели AWD). Вытащите трубу оси из поддона картера (верхний), используя соответствующий шаблон.
| Внимание | Не используйте уплотнительные кольца повторно. |
|---|
Схема №473
Схема №474
Схема №475
Схема №476
- Установите трубу оси (1) на масляный поддон (верхний), если она снята. (Модели AWD) ВНИМАНИЕ: Не используйте уплотнительные кольца повторно. Смазайте канавку уплотнительного кольца трубы оси, уплотнительное кольцо и соединение уплотнительного кольца масляного поддона новым моторным маслом. Установите трубу оси на масляный поддон (верхний) со стороны приводного вала (Lh). ВНИМАНИЕ: Вставьте его с осторожностью, чтобы предотвратить скольжение уплотнительного кольца.
- Установить перегородку, если она снята.
- Установите масляный поддон (верхний) в соответствии с приведенным ниже описанием: 5 мм. Установите 2 болта (A) для удаления старой жидкостной прокладки с сопряженных поверхностей. Также удалите старую жидкостную прокладку с сопряженных поверхностей блока цилиндров. Удалите старую жидкостную прокладку с отверстий для болтов. ВНИМАНИЕ: никогда не царапайте и не повреждайте сопряженные поверхности при очистке от старой жидкости. Установите новые уплотнительные кольца на нижней части блока цилиндров и масляного насоса. ВНИМАНИЕ: не используйте повторно уплотнительные кольца 2WD 2WD 2WD 2WD (ref-573569-S22592163672013082200000)
- Установить масляный фильтр.
- Установите масляный поддон (нижний). См. разделы " " 2WD: EXPLODED VIEW " " (модели 2WD) или " " AWD: EXPLODED VIEW " " (модели AWD). (ref-573596-S38716379902013082200000)(ref-573596-S24668953642013082200000)
- Установку производите в порядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: Не менее чем через 30 минут после установки масляного поддона залейте моторное масло.
| Внимание | Не используйте уплотнительные кольца повторно. |
|---|
Схема №477
ПримечаниеНа приведенном выше рисунке показана взаимосвязь между меткой соответствия на каждой цепи ГРМ и меткой соответствия на соответствующей звездочке, с установленными компонентами. Детали с идентификационной меткой (R или L) должны быть установлены на соответствующей банке в соответствии с меткой Звездочка распределительного вала впуска, звездочка распределительного вала выпуска Направляющая натяжения Направляющая провисания Для установки цепи ГРМ и соответствующих деталей начните с тех, которые находятся на банке 2. Процедура установки деталей на банке 1 опущена, так как она совпадает с процедурой установки на масляной марке 2.
Схема №478
Схема №479
Схема №480
Схема №481
Схема №482
Схема №483
Схема №484
Схема №485
Схема №486
Схема №487
Схема №488
Схема №489
Схема №490
Схема №491
Схема №492
Схема №493
Схема №494
Схема №495
Схема №496
Схема №497
Схема №498
Схема №499
Схема №500
- Проверьте, что ключ коленчатого вала (1) и штифт (А) каждого распределительного вала расположены так, как показано на рисунке ниже. Штифт распределительного вала: На стороне верхней грани головки цилиндров в каждом банке Ключ коленчатого вала: Прямо вверх ПРИМЕЧАНИЕ: Хотя распределительный вал не останавливается в положении, как показано на рисунке ниже, для размещения носка кулачка, общепринято, что распределительный вал расположен для того же направления рисунка.
- Установите звездочки распределительного вала (INT и EXH). Установите на правильную сторону, проверив идентификационную метку (A) на поверхности. Сторона выпуска: Закрепите шестигранную часть распределительного вала (EXH) с помощью ключа для затяжки монтажного болта. См. " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ". Сторона впуска: Закрепите шестигранную часть (расположенную между шейкой № 1 и шейкой № 2) приводного вала (A) с помощью ключа " Вид монтажа B ". (ref-573596-S18560889732013082200000)(ref-573596-S18560889732013082200000)
- ВНИМАНИЕ: После снятия подъемника замените его на новый.
- Установите цепь газораспределения в соответствии со следующим: Установите звездочки коленчатого вала (показано на рисунке) так, чтобы они совпадали с зубчатым колесом (показано на рисунке). Установите каждую звездочку коленчатого вала так, чтобы ее фланцевая сторона (сторона цепи большего диаметра без зубьев) (А) была обращена в направлении, показанном на рисунке ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: Используются те же детали, но направления обращены друг к другу. Установите цепи газораспределения. Банк 2 (F): Установите цепь газораспределения так, чтобы метка (пробита) (B) была на кулачковом валу топливного насоса высокого давления.
- Установите направляющие провеса и направляющие натяжения на правильную сторону, проверив наличие идентификационного знака (A) на поверхности. ВНИМАНИЕ: Никогда не затягивайте болт крепления направляющих провеса (2). Обычно под гнездами болтов имеется зазор (A), когда монтажный болт затягивается в соответствии со спецификацией.
- Установите натяжитель цепи ГРМ следующим образом: Зафиксируйте плунжер в наиболее сжатом положении с помощью стопорного штифта (А). Удалите всю грязь и посторонние материалы полностью со спины и посадочных поверхностей натяжителя цепи ГРМ. После установки вытяните стопорный штифт, а затем отпустите плунжер.
- Еще раз проверьте, чтобы метки соответствия на звездочках и цепи ГРМ не вышли из соосности.
- Установите цепь привода масляного насоса следующим образом: Установите натяжное устройство цепи привода масляного насоса. Закрепите натяжное устройство в наиболее сжатом положении с помощью стопорного штифта. А затем установите его. Установите звездочку масляного насоса (сторона коленчатого вала), звездочку масляного насоса (сторона масляного насоса) и цепь привода масляного насоса одновременно. Установите каждую звездочку масляного насоса так, чтобы ее фланцевая сторона (сторона большего диаметра без зубьев) (А) была обращена к плоскости в направлении, показанном на рисунке ниже. ПРИМЕЧАНИЕ.
- Установите переднее масляное уплотнение на переднюю крышку согласно " " ПЕРЕДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". (ref-573596-S28513406592013082200000)
- Установите крышку натяжного устройства цепи ГРМ (2) на переднюю крышку (1). Нанесите непрерывный валик жидкой прокладки с прижимной трубкой (инструмент для коммерческого обслуживания) на переднюю крышку, как показано на рисунке ниже. Используйте оригинальный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". (ref-573569-S22592163672013082200000)
- Установите масляный фильтр (для электромагнитного клапана управления фазами газораспределения) 1 в направлении, показанном на рисунке ниже, если он снят, и убедитесь, что после установки масляный фильтр не выступает из верхней поверхности передней крышки 2.
- Установите переднюю крышку в соответствии со следующим: Установите новое уплотнительное кольцо (1), (2) на головки цилиндров и блок цилиндров. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно уплотнительные кольца. Нанесите непрерывный валик жидкостной прокладки с трубным прессом (коммерческий сервисный инструмент) на переднюю крышку, как показано на рисунке ниже. Используйте оригинальный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. Обратитесь к разделу " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Снова проверьте, чтобы совпадающие метки на цепи. (ref-573569-S22592163672013082200000)
- Установите крышку управления синхронизацией клапана в соответствии со следующим: Оба (А) силиконового предохранителя соединителя топливного насоса (1) не могут быть установлены после установки крышки управления синхронизацией клапана. Поэтому установите предохранитель соединителя топливного насоса заранее, если он удаляется. Установите новые уплотнительные кольца (1) на переднюю крышку. ВНИМАНИЕ: Не используйте уплотнительные кольца. Установите новые уплотнительные кольца (1) в канавки вала. ВНИМАНИЕ: При замене уплотнительного кольца, все кольца замените новыми. (ref-573569-S22592163672013082200000)
- Установите датчик положения распределительного вала и электромагнитный клапан управления фазами газораспределения (правый и левый) на крышку управления фазами газораспределения, если она снята. Обязательно затяните крепежные болты с полностью посаженными фланцами.
- Установите масляный поддон (нижний) и масляный фильтр. См. раздел " " 2WD: EXPLODED VIEW " " (модели 2WD) или " " AWD: EXPLODED VIEW " " (модели AWD). (ref-573596-S38716379902013082200000)(ref-573596-S24668953642013082200000)
- Установите масляный поддон (верхний). См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-573596-S24961960712013082200000)
- Установить шкив водяного насоса (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-573598-S19147549552013082200000)
- Установите шкив коленчатого вала. Зафиксируйте угол поворота коленчатого вала в соответствии с указаниями процедуры демонтажа. См. " " ПЕРЕДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". Установите шкив коленчатого вала, соблюдая осторожность, чтобы не повредить переднее масляное уплотнение. Нанесите моторное масло на резьбовые части болта шкива коленчатого вала и посадочную зону. Слегка потяните его центр пластиковым молотком, вставьте шкив коленчатого вала на боковую поверхность. ВНИМАНИЕ: Никогда не касайтесь шкива коленчатого вала. (ref-573596-S28513406592013082200000)
- Поверните шкив коленчатого вала в нормальном направлении (по часовой стрелке, если смотреть спереди двигателя), чтобы подтвердить, что он поворачивается плавно.
- Установку производить в порядке, обратном снятию.
| Внимание | Запрещается повторное использование шайб. |
|---|
Схема №501
Схема №502
Схема №503
Схема №504
Схема №505
Схема №506
Схема №507
Схема №508
Схема №509
Схема №510
Схема №511
Схема №512
Схема №513
Схема №514
- Установите клапанный подъемник и установите его в исходное положение.
- Установить распределительный вал (EXH). Различие между распределительным валом (EXH) выполняется с помощью идентификационного знака. Банк Краска метки Идентификационное ребро (E) M1 (C) M2 (D) Банк 2 (A) Нет Коричневый Да Банк 1 (B) Нет Коричневый Нет
- Установить лестничный узел ВВЭЛ с крутящим моментом 5: Затянуть непрерывный валик жидкой прокладки с помощью трубных прижимных болтов 1,1 (коммерческий сервисный инструмент) на головку цилиндра, как показано на рисунке ниже. Использовать оригинальный силиконовый герметик RTV 8 кг или эквивалентный. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". Затянуть монтажные болты следующим шагом, в численном порядке, как показано ниже. ВНИМАНИЕ: Не повторно затягивать болты в числовом порядке, как показано выше. (ref-573569-S22592163672013082200000)
- Установить звездочки распределительного вала и цепи газораспределения. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-573596-S36290384302013082200000)
- Установить кронштейн привода (задний) в соответствии со следующим: См. рисунок ниже, чтобы заменить новые болты с накидной гайкой (2). Затянуть болты с накидной гайкой (3). 0,20 кг, как показано на рисунке ниже. Закрутить непрерывный буртик из жидкой прокладки с помощью трубного пресса (коммерческий сервисный инструмент). Использовать оригинальный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". ВНИМАНИЕ: Никогда не прикручивайте прокладку к маслопроводу цифровых болтов в следующем порядке: см. ниже. (ref-573569-S22592163672013082200000)
- Установить новый VVEL привод в сборе в соответствии с нижеследующим: Внимание! Не допускайте, чтобы резьба VVEL приводила в рабочее положение. Не допускайте, чтобы резьба VEL приводила в рабочее положение. Не допускайте, чтобы резьба VEL приводила в рабочее положение. Не допускайте, чтобы резьба VEL приводила в рабочее положение. Не допускайте, чтобы резьба VVEL приводила в рабочее положение. (ref-573569-S22592163672013082200000)
- Установите новый датчик положения вала управления ВВЭЛ в соответствии со следующим: ВНИМАНИЕ: В отношении замены, поскольку регулировочные болты исполнительного механизма ВВЭЛ и датчик положения вала управления ВВЭЛ управляются по принципу " один на один ", замените их как комплект. Нанесите моторное масло на уплотнительное кольцо или контактную поверхность уплотнительного кольца ВВЭЛ. Совместите согласующие метки (В) датчика положения вала управления ВВЭЛ и верхнего корпуса. Убедитесь, что соединитель обращен к согласующей метке (А). Временно затяните болт. (ref-573597-S14773559452013082200000)
- Установите крышку привода.
- Осмотрите зазор клапана (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-573596-S05347332542013082200000)
- Установку производить в порядке, обратном снятию.
Лестница Ввэла в сборе
ПРОВЕРКА РАБОТЫ ПРИВОДНОГО ВАЛА
Схема №515
- Удерживайте оба конца приводного вала (A) и поверните его, чтобы убедиться, что он вращается плавно. ВНИМАНИЕ: Переверните лестничный узел VVEL вверх дном, чтобы предотвратить падение приводного вала.
ПРОВЕРКА РАБОТЫ ВАЛА УПРАВЛЕНИЯ
Схема №516
Схема №517
- Переместите вал управления (A) к небольшому стопору и большому стопору, чтобы убедиться, что вал управления функционирует гладко. ВНИМАНИЕ: Переверните лестничный узел VVEL вверх дном, чтобы предотвратить падение приводного вала.
- Проверьте, что кулиса и вал приводного вала и вала управления не зафиксированы.
- Проверьте это, перемещая приводной вал и вал управления в осевом направлении и направлении вращения.
- Если есть необычность, связанная с вышеупомянутыми тремя пунктами, замените VVEL лестничный узел и узел головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: VVEL лестничный узел не может быть заменен как одна деталь, потому что он обработан вместе с узлом головки цилиндров.
| Внимание | Запрещается повторное использование шайб. |
|---|
Схема №518
Схема №519
Схема №520
Схема №521
Схема №522
Схема №523
Схема №524
Схема №525
Схема №526
Схема №527
Схема №528
Схема №529
Схема №530
Схема №531
Схема №532
Схема №533
Схема №534
Схема №535
Схема №536
Схема №537
- Полностью продуйте воздухом охлаждающую жидкость двигателя и масляные каналы двигателя в блоке цилиндров, отверстии цилиндра и картере, чтобы удалить любые посторонние материалы. ВНИМАНИЕ: Используйте очки для защиты глаз.
- Установите каждую пробку на блок цилиндров, как показано на рисунке ниже. Обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ " за символами на рисунке. Затяните каждую пробку, как указано ниже. Момент затяжки детали Пробка (2) 78,0 Н.м (8,0 кг-м, 58 фут-фунт) Пробка для слива воды (3) 19,6 Н.м (2,0 кг-м, 14 фут-фунт) Пробка (4) 65 Н.м (6,5 кг-м, 48 фут-фунт) Замените шайбы (1) (5). (ref-573569-S41669961392013082200000)
- Установите масляную форсунку. Вставьте масляную форсунку в отверстие блока цилиндров, и сначала затяните монтажный болт на угловой стороне (А).
- Установите пилотный преобразователь на коленчатый вал, если он снят. С дрейфом [внешний диаметр: приблизительно 35 мм (1,38 дюйма)], запрессуйте до упора. Запрессуйте пилотный преобразователь так, чтобы его скошенная сторона была обращена к коленчатому валу, как показано на рисунке ниже.
- Установите основные подшипники и упорные подшипники в соответствии со следующим: ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не сбросить основной подшипник и не поцарапать поверхность. Удалите пыль, грязь и моторное масло на поверхностях подшипников блока цилиндров и крышках основных подшипников. Установите упорные подшипники (2) на обе стороны корпуса цапфы № 3 на блоке цилиндров (1). Установите упорные подшипники с масляной канавкой (А), обращенной к коленчатому подшипнику (снаружи). Установите основные подшипники, обращая внимание на направление. Основной подшипник с масляным отверстием (В) и канавкой (В).
- Установите коленчатый вал в блок цилиндров, проворачивая коленчатый вал рукой, проверьте плавность его поворота.
- Установите крышки коренных подшипников в соответствии со следующим: Совместите идентификационный номер с положением цапфы для установки. Установите его передней меткой (указанной штамповкой), обращенной к передней части двигателя. Используя пластиковый молоток или аналогичный инструмент, слегка постучите по ним, чтобы установить их в монтажное положение. ПРИМЕЧАНИЕ: Крышка коренного подшипника не может быть заменена как одна деталь, поскольку она обработана вместе с блоком цилиндров.
- Затянуть болты с резьбой Xt в соответствии с указаниями, приведенными на рис. 4. Затянуть болты с резьбой Xt в соответствии с указаниями, приведенными на рис. 1, с резьбой Xt в соответствии с указаниями, приведенными на рис. 2. Затянуть болты с резьбой Xt в соответствии с указаниями, приведенными на рис. 1 (см. раздел " Проверка ". M12 M12 KV10112100 BT8653-A M10 (ref-573596-S18549574342013082200000)(ref-573596-S23959784232013082200000)
- Установите задний фиксатор масляного уплотнения. Нанесите непрерывный валик жидкой прокладки с прижимной трубкой (инструмент для коммерческого обслуживания) на задний фиксатор масляного уплотнения, как показано на рисунке ниже. Используйте подлинный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". (ref-573569-S22592163672013082200000)
- Установите заднее масляное уплотнение на задний фиксатор масляного уплотнения. Нанесите новое моторное масло как на губку масляного уплотнения (A), так и на губку пылезащитного уплотнения (B). Установите его так, чтобы каждая губка уплотнения была ориентирована, как показано на рисунке ниже. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать и не сделать заусенцы по окружности масляного уплотнения. Нажмите на заднее масляное уплотнение (1) в положение, как показано на рисунке ниже. Используя подходящий [наружный диаметр 101 мм (3,98 дюйма)]. Проверьте, чтобы перевернутая пружина не находилась в положении и не была в положении.
- Установите поршень на шатун следующим образом: Соберите так, чтобы передняя метка (А) на головке поршня и номер цилиндра (D) на шатуне были расположены так, как показано на рисунке ниже. С помощью зажимных клещей установите новое стопорное кольцо в канавку задней стороны поршня. Вставьте его полностью в канавку для установки. Установите поршень на шатун. Используя сушилку промышленного использования или аналогичный инструмент, нагрейте поршень до тех пор, пока поршневой палец не сможет быть втолкнут рукой без лишнего усилия [приблизительно от 60 до 70 ° С (от 140 до 158 °).
- Используя расширитель поршневых колец (коммерческий сервисный инструмент) (А), установите поршневые кольца. ВНИМАНИЕ: При установке поршневых колец будьте осторожны, чтобы не повредить поршень. Будьте осторожны, чтобы не повредить поршневые кольца, чрезмерно расходуя их. Если на кольце имеется штампованная метка, установите его маркированной стороной вверх. Штампованная метка: Верхнее кольцо (А): 1 К Второе кольцо (В): 2 К Расположите каждое кольцо с зазором, как показано на рисунке ниже, со ссылкой на переднюю метку поршня (D проверки зазора поршня). (ref-573596-S18549574342013082200000)
- Установить шатунные подшипники на шатун и крышку шатунного подшипника. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не опустить шатунный подшипник, и чтобы поцарапать поверхность. Перед установкой шатунных подшипников нанесите моторное масло на поверхность подшипника (внутри). Не наносите моторное масло на заднюю поверхность, но тщательно очистите ее. При установке совместите выступ стопора шатунного подшипника (B) с вырезом (A) шатунов и крышек шатунного подшипника для установки. Обеспечьте совмещение масляного отверстия (C) на шатуне и на соответствующем подшипнике.
- Установить поршень и шатун в сборе на коленчатый вал. Установить палец коленчатого вала с натягом, соответствующий шатуну, который должен быть установлен на нижнюю мертвую точку. Нанести достаточное количество моторного масла на отверстие цилиндра, поршень и шейку пальца коленчатого вала. Совместить положение цилиндра с номером цилиндра на шатуне для установки. Убедитесь, что передняя метка на головке поршня обращена к передней части двигателя. Используя компрессор с поршневым кольцом [SST: EM03470000 (xtag1)] (А) отметить надлежащим образом передний поршневой поршень. J-8037
- Установите крышку шатунного подшипника, совместив штампованные метки номера цилиндра на шатуне с метками на крышке шатунного подшипника для установки, убедитесь, что передняя метка (Н) на крышке шатунного подшипника обращена к передней части двигателя.
- Провернуть шатунные болты согласно следующему: Проверить наружный диаметр шатунного болта. См. " ПРОВЕРКА ". Проверить угол затяжки шатунных болтов. Затянуть шатунные болты. Момент затяжки: 28,4 Н.м (2,9 кг-м, 21,0 фут-лб) Полностью ослабить шатунные болты. Момент затяжки: 0 Н.м (0 кг-м, 0 фут-лб) Затянуть шатунные болты. Момент затяжки: 24,5 Н.м (2,5 кг-м). KV10112100 BT8653-A (ref-573596-S18549574342013082200000)(ref-573596-S18549574342013082200000)
- Установите датчики детонации. Установите датчики детонации в направлении, показанном на рисунке ниже. После установки датчика детонации подключите разъем жгута и проложите его к передней части двигателя. ВНИМАНИЕ: Никогда не затягивайте монтажные болты, удерживая разъем. Если к датчику детонации приложен какой-либо удар по падению, замените его новым. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, чтобы на сопрягаемой поверхности блока цилиндров и задней поверхности датчика детонации не было посторонних материалов. Проверьте, чтобы датчик детонации не мешал другим деталям.
- Установите масляный фильтр (для лестницы ВВЭЛ в сборе).
- Установите приводную пластину. Установите приводную пластину (4) и усилительную пластину (3), как показано на рисунке ниже. При установке приводной пластины на коленчатый вал (1) обязательно правильно выровняйте боковой штифт коленчатого вала и отверстие бокового штифта приводной пластины. ВНИМАНИЕ: Если они не выровнены правильно, двигатель работает грубо и высвечивается " MI ". Удерживая коронную шестерню стопором коронной шестерни [SST: xtag0 (J-49277)], затяните несколько раз крепежные болты. KV10119200
- Сборку производить в порядке, обратном разборке.
Схема №538
- Измерьте зазор между упорными подшипниками и плечом коленчатого вала при полном перемещении коленчатого вала вперед или назад с помощью циферблатного индикатора (А). Стандарт и предел: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-573596-S23959784232013082200000)
- Если измеренное значение превышает предел, замените упорные подшипники и измерьте снова. Если оно все еще превышает предел, замените также коленчатый вал.
Схема №539
- Измерить щупом боковой зазор между шатуном и плечом коленчатого вала (А).стандартный и предельный: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-573596-S23959784232013082200000)
- Если измеренное значение превышает предел, замените шатун и измерьте снова. Если оно все еще превышает предел, замените также коленчатый вал.