Диагностика автоматической коробки передач - серия RE4F04: Диагностика Infiniti I35 II

Режим диагностического тестирования I

В качестве проверки лампочки, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) светится, когда зажигание включено и двигатель не работает. Когда автомобиль запущен, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключится, указывая на то, что никаких неисправностей не обнаружено. Если неисправность обнаружена во время работы двигателя, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) светится, и соответствующий расшифровка кода ошибки будет установлен в память блок управления двигателем.

Коды неисправностей (DTC)

Блок управления двигателем контролирует несколько различных схем управления двигателем и сохраняет расшифровка кода ошибки в памяти для блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если возникает неисправность, блок управления двигателем запишет расшифровка кода ошибки. При следующем запуске двигателя и обнаружении той же неисправности, блок управления двигателем включит контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), сигнализируя, что расшифровка кода ошибки находится в памяти блок управления двигателем.

При первом обнаружении неисправности расшифровка кода ошибки 1-й поездки сохраняется в памяти блок управления двигателем. Однако в большинстве случаев 1-й поездки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не будет подсвечиваться. Если та же неисправность обнаружена, при следующей поездке автомобиля контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет подсвечиваться, как только будет установлен расшифровка кода ошибки (2-я логика обнаружения поездки).

После 3 последовательных циклов дисковода без сбоя, блок управления двигателем отключит контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), однако расшифровка кода ошибки будет храниться в памяти блок управления двигателем. Если блок управления двигателем не обнаружит эту ошибку в течение 40 циклов дисковода, расшифровка кода ошибки будет очищен из памяти блок управления двигателем.

Жесткие неисправности приводят к тому, что контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается и остается включенным до тех пор, пока неисправность не будет устранена. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается и остается включенным во время эксплуатации транспортного средства, необходимо определить причину неисправности. Если датчик выходит из строя, блок управления двигателем перейдет в отказоустойчивый режим. В отказоустойчивом режиме транспортное средство функционирует, но это повлияет на управляемость.

Поиск неисправностей диагностики автоматической коробки передачи - серии RE4F04: диагностики

Предварительный осмотр

Неисправности трансмиссии могут быть вызваны плохими характеристиками двигателя, неправильной регулировкой или неисправностью гидравлических, механических или электронных компонентов. Перед диагностикой проблем с трансмиссией всегда начинайте с проверки уровня жидкости, состояния жидкости и регулировки кабеля переключения передач. Убедитесь, что двигатель запускается с рычагом переключения передач в парковке и нейтрали, чтобы обеспечить правильную регулировку переключателя стояночного / нейтрального положения. Убедитесь, что все предохранители, связанные с системой, в порядке. Проверьте правильность прокладки жгутов проводов. Проверьте чистоту и плотность соединений всех жгутов и компонентов. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ НЕ ИСПРАВЛЕНЫ ". (ref-141967-S24039660302002071200000)(ref-141967-S33622729622002080500000)

Начальная точка диагностики

1. Спросите клиента, присутствуют ли какие-либо симптомы (если возможно) и запишите. Определите, находится ли транспортное средство в отказоустойчивом режиме. См. " Отказоустойчивый режим ". Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. (Выпуск 21) Извлеките и запишите данные коды неисправностей и freeze-frame. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Перейдите к следующему шагу. (ref-141967-S23625667912002071200000)(ref-141967-S15921481392002071200000)
2. Очистить коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " под СИСТЕМОЙ САМОДИАГНОСТИКИ. Проверить уровень и состояние жидкости в трансмиссии. См. Соответствующее ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Выполнить ИСПЫТАНИЕ ПОД ДАВЛЕНИЕМ В ЛИНИИ. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ " под ЭКСПЛУАТАЦИОННЫМИ ИСПЫТАНИЯМИ. Запишите результаты. Выполните " ИСПЫТАНИЕ НА СКОРОСТЬ ОСТАНОВКИ " под ЭКСПЛУАТАЦИОННЫМИ ИСПЫТАНИЯМИ. Запишите результаты. Перейдите к следующему шагу. (ref-141967-S13205394912002071200000)(ref-141967-S42552756082002071200000)(ref-141967-S16260041742002071200000)
3. Выполните " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ " в рамках ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ИСПЫТАНИЙ. Запишите любые симптомы, возникающие во время дорожного испытания. Если какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) были записаны на этапе 1, убедитесь, что все условия были выполнены в ПРОЦЕДУРЕ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки во время дорожного испытания. См. Соответствующий тест расшифровка кода ошибки в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". Перейдите к следующему шагу. (ref-141967-S19411867772002071200000)(ref-141967-S31432029732002071200000)
4. Извлеките и запишите коды неисправностей. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Выполните " ПРОЦЕДУРУ САМОДИАГНОСТИКИ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Запишите флэш-коды. Перейдите к следующему шагу. (ref-141967-S15921481392002071200000)(ref-141967-S33312454482002071200000)
5. Диагностика и ремонт коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и флэш-кодов перечислены. Перейдите к соответствующей процедуре тестирования расшифровка кода ошибки в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". Отремонтируйте любые коды неисправностей, связанные с рабочими характеристиками двигателя, прежде чем любые коды неисправностей, связанные с трансмиссией. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКИ в разделе " РАБОЧИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Выполните соответствующую процедуру подтверждения расшифровка кода ошибки после завершения каждого ремонта. Выполните " ДОРОЖНЫЙ ТЕСТ " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ТЕСТЫ ", чтобы убедиться, что трансмиссия работает правильно. Перейдите к следующему шагу. (ref-141967-S31432029732002071200000)(ref-141967-S19411867772002071200000)
6. Если никаких коды неисправностей или симптомов нет, ремонт завершен. Если проблема все еще присутствует, диагностируйте проблему по симптому. См. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ ". Если конкретный компонент является подозрительным, диагностируйте и восстановите по мере необходимости. См. " ТЕСТЫ КОМПОНЕНТОВ ". Перейдите к следующему шагу. (ref-141967-S13906305182002071200000)(ref-141967-S23251657342002071200000)
7. После завершения ремонта очистите коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Выполните " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ", чтобы убедиться, что трансмиссия работает правильно. Если нет коды неисправностей и трансмиссия работает правильно, ремонт завершен. Если трансмиссия не работает должным образом, перейдите к следующему шагу. (ref-141967-S13205394912002071200000)(ref-141967-S19411867772002071200000)
8. Если неисправность не обнаружена, рассмотрите следующие условия, чтобы восстановить прерывистую неисправность: Осторожно проверьте датчики вибрации транспортного средства на неровной дороге или с двигателем, вибрирующим на холостом ходу (с включенным выключателем). Чувствительный к нагреву или холоду инцидент возникает, когда температура трансмиссионной жидкости очень горячая или холодная. Проникновение воды Вода может проникнуть в разъемы и вызвать коррозию между клеммами разъема. Электрическая нагрузка Работайте с несколькими аксессуарами (A / C, стеклоочистители, фонари и т.д.). Горячий или холодный пуск.

Как продиагностировать симптомы

Круиз-тест

1. Поставьте автомобиль на ровную поверхность и установите переключатель овердрайва в положение ON (если применимо). Переведите рычаг переключения передач в положение " P " и запустите двигатель. Прогоняйте двигатель до тех пор, пока жидкость в трансмиссии не достигнет нормальной рабочей температуры 122-116°C (50-80 ° C).
2. Переведите рычаг переключения передач в положение " D ". Медленно нажмите на педаль акселератора на полпути. Транспортное средство должно стартовать с 1-й передачи. Убедитесь, что переключения 1-2, 2-3 и 3-4 на повышенную передачу происходят на указанной скорости. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-141967-S12153606552002102200000)
3. Блокировка происходит на скоростях относительно открытия дроссельной заслонки на 3-й и 4-й передачах. Для проверки скоростей блокировки см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ БЛОКИРОВКИ ". Условие блокировки должно поддерживаться более 30 секунд. Условие блокировки снимается при замедлении или нажатии на педаль тормоза. Подтвердите, что переключатель овердрайва находится в положении ON (если применимо), а рычаг переключения передач - в положении " D ". (ref-141967-S04536930362002102200000)
4. Разогнать автомобиль примерно до 25 миль в час с помощью половины дроссельной заслонки. Отпустите педаль акселератора, а затем быстро нажмите педаль на пол. трансмиссия должен понизить передачу с 4-й на 2-ю. Отпустите акселератор и проверьте 2-3 и 3-4 повышающие передачи. Проверьте точки переключения и указанные скорости. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-141967-S12153606552002102200000)
5. Убедитесь, что переключатель режима коробки передач находится в положении AUTO (АВТОМАТ), переключатель повышенной передачи находится в положении ON (ВКЛ) (если применимо), а рычаг переключения передач находится в положении " D ". Ускорьте автомобиль до 4-й передачи с помощью половины дроссельной заслонки. Отпустите акселератор и переведите переключатель повышенной передачи в положение OFF (ВЫКЛ) или рычаг переключения передач в положение " 3 ". Проверьте 4-3 понижающей передачи.
6. Находясь еще на 3-й передаче, переведите рычаг переключения передач из положения " D " в положение " 2 " или из положения " 3 " в положение " 2 " (в зависимости от модели). Должно произойти переключение на более низкую передачу и замедление должно произойти при торможении двигателем. Находясь еще на 2-й передаче, переведите рычаг переключения передач из положения " 2 " в положение " 1 ". Должно произойти переключение на более низкую передачу и замедление должно произойти при торможении двигателем.

Опрессовка трубопровода

1. Проверьте уровень жидкости в трансмиссия и двигателе. Прогрейте двигатель и трансмиссия до нормальной рабочей температуры. Управляйте автомобилем примерно за 10 минут до тестирования.
2. Установите манометр на порт давления в магистрали. (Рис. 18) и (Рис. 19). Установите стояночный тормоз и блокировочные колеса. Полностью нажмите на рабочий тормоз во время испытаний давления в магистрали и частоты вращения при останове. Запустите двигатель и измерьте давление в магистрали на холостом ходу и частоте вращения при останове. Сравните показания со спецификациями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ В МАГИСТРАЛИ ". Если давление в магистрали не соответствует спецификации, проведите диагностику по необходимости. См. " РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ ДАВЛЕНИЯ В МАГИСТРАЛИ ". (ref-141967-S24709197822002102200000)(ref-141967-S31545132732002071200000)

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Результаты опрессовки трубопровода

1. Давление в линии низкое на холостом ходу во всех положениях Возможными причинами являются износ масляного насоса, или повреждение поршня управления, заедание клапана или пробки регулятора давления, или повреждение пружины клапана регулятора давления, засорение масляного фильтра или утечка давления жидкости между масляным фильтром и клапаном регулятора давления.
2. Давление в линии низкое на холостом ходу в конкретном положении переключения Возможными причинами являются утечки давления жидкости между ручным клапаном и конкретной муфтой.
3. Давление в трубопроводе низкое в положении " R " и " 1 ", но нормальное в положении " D " и " 2 " Возможные причины: Утечка жидкости существует в контуре тормоза заднего хода или рядом с ним.
4. Давление в линии высокое на холостом ходу Возможными причинами являются неправильно отрегулированный датчик APP или Tp, или поврежденный датчик температуры жидкости, залипание или короткое замыкание соленоида давления в линии, или залипание регулятора давления, пробки или клапана модификатора.
5. Давление в трубопроводе низкое при скорости остановки Возможными причинами являются неправильно отрегулированный датчик APP или Tp, залипание или закорачивание соленоида давления в трубопроводе, или регулятор давления залипания, пробка, клапан модификатора или пилотный клапан.

Испытание на холостой ход

1. Проверьте уровень жидкости в двигателе и коробке передач. Убедитесь, что двигатель и коробка передач имеют нормальную рабочую температуру. Установите стояночный тормоз и заблокируйте колеса.
2. Установите тахометр. Запустите двигатель, включите рабочий тормоз и переведите рычаг переключения передач в положение " D ". Постепенно разгоняйтесь до широко открытой дроссельной заслонки, применяя ножной тормоз. Обратите внимание на скорость сваливания двигателя и немедленно отпустите педаль акселератора. Сравните показания со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-141967-S12153606552002102200000)
3. Установите рычаг переключения передач в положение " N " и запустите двигатель на холостом ходу в течение 2 минут, чтобы дать возможность трансмиссии остыть. Повторите процедуру испытания на скорость остановки в положениях " 2 ", " 1 " и " R ", позволяя трансмиссии остыть между каждым испытанием. Если скорость остановки не соответствует техническим требованиям, проведите диагностику по мере необходимости. См. " РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЯ НА СКОРОСТЬ ОСТАНОВКИ ". (ref-141967-S31124899072002071200000)

Результаты теста скорости замедления

1. Скорость сваливания низкая во всех положениях Возможная причина - недостаточная производительность двигателя или неисправное одностороннее сцепление гидротрансформатора.
2. Скорость сваливания высокая во всех положениях Возможная причина - проскальзывание тормоза низкого и заднего хода, неисправное сцепление низкого одностороннего действия или гидравлическая цепь для контроля давления в линии.
3. Скорость сваливания Высокая В положении " R " Только Возможная причина - проскальзывание муфты заднего хода или тормоз низкого и заднего хода.
4. Скорость сваливания Высокая В положениях " D ", " 2 " И " R ", Окей В положении " 1 " Возможная причина - неисправное сцепление заднего хода, сцепление переднего хода, одностороннее сцепление переднего хода или низкое одностороннее сцепление.
5. Скорость сваливания Высокая В положениях " D ", " 2 " И " 1 ", Окей В положении " R " Возможная причина - неисправное сцепление переднего хода, низкое одностороннее сцепление или переднее одностороннее сцепление.
6. Скорость сваливания Высокая В положениях " D " И " 2 ", ОК В положениях " 1 " И " R " Возможная причина - неисправное сцепление переднего хода, низкое одностороннее сцепление или переднее одностороннее сцепление.

Схема №10

Войти

Система самодиагностики.

Вход в самодиагностику

Есть несколько методов, доступных для ввода самодиагностики и доступа к сохраненным коды неисправностей. Доступ к сохраненным коды неисправностей с помощью либо Nissan CONSULT-II, Generic Scan Tool (GST), контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), O / D OFF или A / T проверить индикаторная лампа. Для извлечения коды неисправностей с помощью сканирующего прибора см. " USING SCAN TOOL ". Для извлечения коды неисправностей с помощью контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) см. " USMALFFFFUNICICICICINDICICICICATOR фонарь фонарь фонарь фонарь фонарь фонарь фонарь ". (ref-141967-S07265551572002080600000)(ref-141967-S01138508932002080600000)(ref-141967-S33312454482002071200000)

Использование средств сканирования

Убедитесь, что двигатель прогрет до нормальной рабочей температуры. Если двигатель не запускается, продолжите тестирование. Включите зажигание. Убедитесь, что тестовое оборудование правильно подключено к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). (Рисунок 21) Следуйте инструкциям производителя сканирующего устройства. Сканирующее устройство должно отображать все коды неисправностей. Запишите коды неисправностей в порядке отображения. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-141967-S10763916402002081200000)

Схема №11

Войти

Определения диагностических кодов неисправностей

ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Процедура самодиагностики блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

Диагностическая процедура (2001 Models и 2002 Quest)

1. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении " P ". Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Поверните переключатель зажигания в положение OFF и подождите 5 секунд. Поверните переключатель зажигания в положение ON, двигатель выключен. Индикатор O / D OFF должен гореть в течение примерно 2 секунд. Если индикатор O / D OFF не горит, перейдите к " O / D OFF INDICATOR фонарь " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. При необходимости выполните ремонт. Перейдите к следующему шагу. (ref-141967-S02803865932002071200000)
2. Поверните выключатель зажигания в положение OFF, затем в положение ACC. Переведите рычаг переключения передач из положения " P " в положение " D ". Поверните выключатель зажигания в положение ON, двигатель выключен. Нажмите и удерживайте переключатель O / D в положении OFF (индикатор O / D OFF включен). Поверните переключатель зажигания в положение OFF, затем верните переключатель зажигания в положение ON. Отпустите переключатель O / D (индикатор O / D OFF выключен). Подождите 2 секунды, затем перейдите к следующему шагу.
3. Переведите рычаг переключения передач в положение " 2 ". Нажмите и отпустите переключатель O / D (индикатор O / D OFF включен). Нажмите и удерживайте переключатель O / D (индикатор O / D OFF выключен) до тех пор, пока он не будет направлен на отпускание. Перейдите к следующему шагу.
4. Переведите рычаг переключения передач в положение " 1 ", затем отпустите переключатель O / D. Нажмите и отпустите переключатель O / D (индикатор O / D OFF включен). Нажмите и отпустите переключатель O / D (индикатор O / D OFF выключен). Нажмите и удерживайте переключатель O / D (индикатор O / D OFF включен) до тех пор, пока он не будет направлен на отпускание. Перейдите к следующему шагу.
5. Полностью нажмите педаль акселератора (полностью открытая дроссельная заслонка) и отпустите. Отпустите переключатель O / D (индикаторная лампа O / D OFF для включения и выключения мигания). Зафиксируйте, что мигает индикаторная лампа O / D OFF. Там, где в последовательности мигания (1-я, 2-я, 3-я и т.д.) появляется световая вспышка LONG, обозначающая код. (привод 24) и (привод 25).

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ОПИСАНИЯ ФЛЭШ-КОДОВ (МОДЕЛИ 2001 ГОДА И 2002 QUEST) (1)

Диагностическая процедура (модели 2002 года, кроме Quest)

1. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении " P ". Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Поверните переключатель зажигания в положение " OFF " и подождите 5 секунд. Поверните переключатель зажигания в положение " ON ", двигатель выключен. Индикатор A / T проверить должен гореть около 2 секунд. Если индикатор A / T проверить не горит, перейдите к " A / T проверить INDICATOR фонарь " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". При необходимости выполните ремонт. Перейдите к следующему шагу. (ref-141967-S33062453642002080500000)
2. Поверните переключатель зажигания в положение OFF, затем в положение ACC. Нажмите и удерживайте педаль акселератора в положение полностью открытая дроссельная заслонка. Нажмите педаль тормоза. Переместите рычаг переключения передач из положения " P " в положение " D ". Поверните переключатель зажигания в положение ON, двигатель выключен. Подождите 3 секунды, затем перейдите к следующему шагу.
3. Переведите рычаг переключения передач в положение " 2 ". Отпустите акселератор и педаль тормоза. Переведите рычаг переключения передач в положение " 1 ". Нажмите педаль тормоза. Полностью нажмите и отпустите педаль акселератора. Запишите мигание сигнального огня A / T проверить. Там, где в последовательности вспышек (1-я, 2-я, 3-я и т.д.) появляется сигнальная вспышка LONG, индицирует код. (Поз.26) - (Поз.28).

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ОПИСАНИЯ ФЛЭШ-КОДОВ (МОДЕЛИ 2002 ГОДА, КРОМЕ QUEST) (1)

Сброс диагностических кодов неисправностей

Убедитесь, что сканирующее устройство правильно подключено. Выберите транспортное средство и меню выбора двигателя (необязательно). Выберите год, двигатель, модель и любую дополнительную информацию, запрошенную сканирующим устройством. Следуйте инструкциям производителя сканирующего устройства.

Диагностические тесты

Процедура подтверждения расшифровки кода ошибки

Подключите сканирующее устройство. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства выберите режим DATA контроль для двигателя. Испытайте автомобиль с рычагом переключения передач в положении " 3 " или " D " (в зависимости от того, что применимо), O / D включен или выключен. Поддерживайте скорость автомобиля более 6 миль в час и напряжение датчика Tp более 1,3 вольта в течение как минимум 5 последовательных секунд.

Процедура диагностики

1. Включите зажигание, двигатель выключите. Измерьте напряжение на цепях переключателя положение парковки/нейтрали на разъеме жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), перемещая рычаг переключения передач через каждое положение. См. " ТЕСТЫ контакт-НАПРЯЖЕНИЯ ". Если все в порядке, см. " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если напряжение цепей переключателя положение парковки/нейтрали не соответствует указанному, переходите к следующему шагу. (ref-141967-S08509920362002071200000)(ref-141967-S41331623102002071200000)
2. Осмотрите переключатель положение парковки/нейтрали. См. " PARK / NEUTRAL положение выключатель " в разделе COMPONENT тесты. Замените при необходимости. Если переключатель положение парковки/нейтрали в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-141967-S05738959692002071200000)
3. Проверить жгут и разъемы на обрыв, замыкание на массу или замыкание на напряжение между выключателем зажигания и выключателем положение парковки/нейтрали, а также между выключателем положение парковки/нейтрали и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). При необходимости отремонтировать. Если все в порядке, или после ремонта, см. " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". (ref-141967-S41331623102002071200000)

Подключите сканирующее устройство. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства выберите режим DATA контроль для двигателя. Испытайте автомобиль с рычагом переключения передач в положении " D ", O / D вкл. Поддерживайте скорость автомобиля более 6 миль в час, напряжение датчика Tp более 1,2 вольта и контрольный сигнал датчика положения распределительного вала более 450 об / мин в течение не менее 10 минут. Это общее время испытания. Нет необходимости постоянно поддерживать условия.

1. Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините разъем жгута трансмиссия. Измерьте сопротивление между клеммами № 6 и 7 разъема жгута трансмиссия. Сопротивление должно быть 2500 Ом при 20°C. Если сопротивление соответствует указанному, перейдите к шагу 3. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
2. Снимите масляный поддон и осмотрите жгут проводов или датчик TFT на предмет открытия или замыкания. См. " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-141967-S20388168462002071200000)
3. Запустите двигатель. Измерьте напряжение между клеммой № 47 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и землей, одновременно повышая температуру трансмиссия. Напряжение должно быть около 1,5 вольта при 20°C и 0,5 вольта при 80°C. Если напряжение соответствует указанному, перейдите к шагу 5. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте разомкнутое, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение в цепи массы между блок управления двигателем, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и трансосью. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Проверьте наличие разомкнутого, короткого замыкание на массу или короткого замыкания на напряжение между клеммой 42 разъема жгута блок управления трансмиссией и землей. При необходимости отремонтируйте. После ремонта переходите к следующему шагу.
6. Проведите дорожное испытание и выполните " ПРОЦЕДУРУ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если расшифровка кода ошибки все еще присутствует, перепроверьте применимые входные / выходные сигналы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " ТЕСТЫ НАПРЯЖЕНИЯ ВЫВОДОВ ". Если любое измеренное напряжение не соответствует указанному, проверьте контактные клеммы разъема блок управления трансмиссией на наличие повреждений или ослабленного соединения с разъемом жгута. Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-141967-S04568700302002071200000)(ref-141967-S08509920362002071200000)

1. Подключите скан-инструмент, включите зажигание, с помощью скан-инструмента выберите режим DATA контроль (КОНТРОЛЬ ДАННЫХ) для A / T.
2. Испытание транспортного средства на дороге и проверка увеличения датчика оборотов (Vhcl / S SE.AT) в ответ на значение датчика скорости транспортного средства 2 (Vhcl / S SE.MTR). Если значение Vhcl / S SE.MTR не увеличивается, см. " Измеритель датчика скорости транспортного средства (MTR) " в разделе " Испытания цепи ". Если Vhcl / S SE.MTR ". (ref-141967-S41153243622002071200000)
3. С помощью сканирующего устройства выберите режим DATA контроль для двигателя. Испытайте автомобиль с рычагом переключения передач в положении " D ", O / D вкл. Поддерживайте скорость автомобиля более 19 миль в час и напряжение датчика Tp более 1,2 вольта в течение не менее 5 секунд. Если результат теста в порядке, переходите к следующему шагу.
4. Дорожное испытательное транспортное средство с рычагом переключения передач в положении " D ", O / D вкл. Поддерживайте опорный сигнал датчика положения распределительного вала (CMPS обороты в минуту) 3500 об / мин или более и напряжение датчика Tp более 1,2 вольт в течение не менее 5 секунд.

Диагностическая процедура (2001 Altima и 2001-02 Quest)

1. Осмотрите датчик вращения. См. " ДАТЧИК ВРАЩЕНИЯ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Замените при необходимости. Если датчик вращения в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-141967-S21554431092002071200000)
2. Запустите двигатель. Используя DVOM, настроенный на напряжение переменного тока, измерьте напряжение между клеммой № 29 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и землей во время движения. Напряжение должно быть равно нулю вольт, когда автомобиль остановлен, и постепенно увеличивайте до одного вольта или более примерно на 19 миль в час. Если напряжение указано, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не указано, проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание между блок управления трансмиссией, блок управления двигателем и датчиком вращения. Проверьте цепь массы блок управления двигателем по мере необходимости после ремонта. Перейдите к следующему шагу.
3. Проведите дорожное испытание и выполните " ПРОЦЕДУРУ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если расшифровка кода ошибки все еще присутствует, перепроверьте применимые входные / выходные сигналы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " ТЕСТЫ НАПРЯЖЕНИЯ ВЫВОДОВ ". Если любое измеренное напряжение не соответствует указанному, проверьте контактные клеммы разъема блок управления трансмиссией на наличие повреждений или ослабленного соединения с разъемом жгута. Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-141967-S20811728692002071200000)(ref-141967-S08509920362002071200000)

Диагностическая процедура (кроме 2001 Altima и 2001-02 Quest)

1. Запустите двигатель и испытайте автомобиль на скорости 12 миль в час. Используя инструмент сканирования, контролируйте частоту импульсов датчика вращения. Частота должна быть около 450 герц. Остановите автомобиль. Если частота указана, перейдите к следующему шагу. Если частота не соответствует указанной, проверьте жгут на наличие разомкнутого, короткого замыкание на массу или короткого замыкания на напряжение между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), блок управления двигателем и датчиком вращения. Отремонтируйте по мере необходимости.
2. Выполните " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION PROCEDURE ". Если расшифровка кода ошибки больше нет, восстановление завершено. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к следующему шагу. (ref-141967-S20811728692002071200000)
3. Проверьте соответствующие входные / выходные сигналы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " ТЕСТЫ НАПРЯЖЕНИЯ КОНТАКТОВ ". Если какое-либо измеренное напряжение не соответствует указанному, проверьте контактные клеммы разъема блок управления трансмиссией на наличие повреждений или ослабленного соединения с разъемом жгута. При необходимости отремонтируйте. Если проблем не обнаружено, замените датчик вращения. См. " ДАТЧИК ВРАЩЕНИЯ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-141967-S08509920362002071200000)(ref-141967-S13411946452002071200000)

Подключите сканирующее устройство. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства выберите режим DATA контроль для двигателя. Испытайте автомобиль с рычагом переключения передач в положении " D ", O / D вкл. Поддерживайте скорость автомобиля более 6 миль в час и напряжение датчика Tp более 1,2 вольта в течение не менее 10 последовательных секунд.

Запустите двигатель. Выполните обратную поддержку разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), измерьте напряжение между клеммой № 39 и землей. Напряжение должно быть 0,6 на холостом ходу и 1,6 вольта при 4000 об / мин. Если напряжение соответствует указанному, см. " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если напряжение не соответствует указанному, проверьте жгут проводов на обрыв или короткое замыкание между блок управления трансмиссией и блок управления двигателем, затем проверьте резистор и катушку зажигания. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-141967-S36115140762002071200000)

Запустите двигатель. Выполните обратную поддержку разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), измерьте напряжение между клеммой № 39 и землей. Напряжение должно быть 0,6 на холостом ходу и 2,2 вольта при 3000 об / мин. Если напряжение соответствует указанному, см. " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если напряжение не соответствует указанному, проверьте жгут проводов на обрыв или короткое замыкание между блок управления трансмиссией и блок управления двигателем, затем проверьте резистор и катушку зажигания. См. соответствующую САМОДИАГАГНОСТИКУ ИЗДЕЛИЯ в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-141967-S36115140762002071200000)

1. Подключите скан-инструмент, включите зажигание и, используя скан-инструмент, выберите для A / T вход SIGNALS (ВХОДНЫЕ СИГНАЛЫ) в режиме DATA контроль (КОНТРОЛЬ ДАННЫХ).
2. Убедитесь, что выходное напряжение датчика TFT составляет 0,4-1,5 вольта. Если напряжение не соответствует указанному, приведите автомобиль в движение для снижения напряжения (подогрев жидкости) или остановите двигатель для повышения напряжения (охлаждение жидкости).
3. С помощью сканирующего устройства выбрать 1ST Gr FNCTN P0731 режима расшифровка кода ошибки WORK SUPPORT для A / T. Нажать START.
4. Транспортное средство для дорожных испытаний. Разогнаться до 12-16 миль в час с рычагом переключения передач в положении " D ", O / D включен, и положение дроссельной заслонки не превышает 1 / 8 открытой. Отпустите педаль акселератора. Убедитесь, что дисплей сканирующего инструмента передача показывает 2 после отпускания педали акселератора.
5. Ускорение до 12-16 миль в час. Полностью нажмите педаль акселератора (полностью открытая дроссельная заслонка) до тех пор, пока тест, отображаемый на сканирующем инструменте, не изменится на STOP VEHICLE или COMPLETED. Тест займет около 3 секунд. Убедитесь, что дисплей сканирующего инструмента передача показывает 1 при нажатии акселератора.
6. Остановите транспортное средство. Убедитесь, что отображается OK. Проверьте нормальное переключение. См. Таблицу " РАБОТА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " в разделе " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ". (ref-141967-S30703767012002071200000)

1. Снять корпус клапана в сборе. См. трансмиссия разборка в соответствующей статье КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Проверить работу электромагнитных клапанов переключения передач " A " и " B ". См. " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " A " " или " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " B " " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. При необходимости отремонтировать или заменить электромагнитный клапан переключения передач в сборе. Перейти к следующему шагу. (ref-141967-S13433258102002071200000)(ref-141967-S17014740382002071200000)
2. Разобрать узел корпуса клапана. См. СБОРКА КОРПУСА КЛАПАНА в разделе РАЗБОРКА И ПОВТОРНАЯ СБОРКА КОМПОНЕНТА в соответствующей статье КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Убедитесь, что клапаны, гильза и пробка скользят по отверстию клапана под собственным весом и не имеют заусенцев, вмятин и царапин. Убедитесь, что пружины корпуса клапана не имеют повреждений, деформации и усталости. Отремонтируйте корпус клапана по мере необходимости. После ремонта перейдите к следующему шагу.
3. Провести дорожное испытание и выполнить " ПРОЦЕДУРУ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если расшифровка кода ошибки все еще присутствует, повторно проверить сборку корпуса клапана. Отремонтировать или заменить при необходимости. (ref-141967-S32807825692002071200000)

1. Подключите скан-инструмент, включите зажигание и, используя скан-инструмент, выберите для A / T вход SIGNALS (ВХОДНЫЕ СИГНАЛЫ) в режиме DATA контроль (КОНТРОЛЬ ДАННЫХ).
2. Убедитесь, что выходное напряжение датчика TFT составляет 0,4-1,5 вольта. Если напряжение не соответствует указанному, приведите автомобиль в движение для снижения напряжения (подогрев жидкости) или остановите двигатель для повышения напряжения (охлаждение жидкости).
3. С помощью сканирующего устройства выбрать 2ND Gr FNCTN P0732 режима расшифровка кода ошибки WORK SUPPORT для A / T. Нажать START.
4. Автомобиль для дорожных испытаний. Разогнаться до 28-42 миль в час с рычагом переключения передач в положении " D ", O / D на. Отпустите педаль акселератора. Убедитесь, что дисплей инструмента сканирования передача показывает 3 или 4 после отпускания педали акселератора.
5. Разогнаться до 28-42 миль в час. Полностью нажать педаль акселератора (полностью открытая дроссельная заслонка), пока ТЕСТИРОВАНИЕ не изменится на СТОП АВТОМОБИЛЬ или ЗАВЕРШИТЬ. Тест займет около 3 секунд. Убедитесь, что дисплей сканирующего инструмента передача показывает 2 при нажатии акселератора.
6. Остановите транспортное средство. Убедитесь, что отображается OK. Проверьте нормальное переключение. См. Таблицу " РАБОТА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " в разделе " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ". (ref-141967-S30703767012002071200000)

1. Снимите корпус клапана в сборе. См. трансмиссия разборка в соответствующей статье КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Проверьте работу электромагнитного клапана переключения передач " B ". См. " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " B " " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. При необходимости отремонтируйте или замените электромагнитный клапан в сборе. Перейдите к следующему шагу. (ref-141967-S17014740382002071200000)
2. Разобрать узел корпуса клапана. См. СБОРКА КОРПУСА КЛАПАНА в разделе РАЗБОРКА И ПОВТОРНАЯ СБОРКА КОМПОНЕНТА в соответствующей статье КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Убедитесь, что клапаны, гильза и пробка скользят по отверстию клапана под собственным весом и не имеют заусенцев, вмятин и царапин. Убедитесь, что пружины корпуса клапана не имеют повреждений, деформации и усталости. Отремонтируйте корпус клапана по мере необходимости. После ремонта перейдите к следующему шагу.
3. Провести дорожное испытание и выполнить " ПРОЦЕДУРУ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если расшифровка кода ошибки все еще присутствует, повторно проверить сборку корпуса клапана. Отремонтировать или заменить при необходимости. (ref-141967-S02776594952002080600000)

1. Подключите скан-инструмент, включите зажигание и, используя скан-инструмент, выберите для A / T вход SIGNALS (ВХОДНЫЕ СИГНАЛЫ) в режиме DATA контроль (КОНТРОЛЬ ДАННЫХ).
2. Убедитесь, что выходное напряжение датчика TFT составляет 0,4-1,5 вольта. Если напряжение не соответствует указанному, приведите автомобиль в движение для снижения напряжения (подогрев жидкости) или остановите двигатель для повышения напряжения (охлаждение жидкости).
3. С помощью сканирующего устройства выбрать 3RD Gr FNCTN P0733 режима расшифровка кода ошибки WORK SUPPORT для A / T. Нажать START.
4. Автомобиль для дорожных испытаний. Разогнаться до 37-59 миль в час с рычагом переключения передач в положении " D ", O / D включен. Отпустите педаль акселератора. Убедитесь, что дисплей инструмента сканирования передача показывает 4 после отпускания педали акселератора.
5. Разогнаться до 37-59 миль в час. Нажимайте педаль акселератора устойчиво примерно до 1 / 2 дроссельной заслонки, пока дисплей тестирование на сканирующем инструменте не изменится на STOP VEHICLE или COMPLETED. Тест займет около 3 секунд. Убедитесь, что дисплей сканирующего инструмента передача показывает 3 при нажатии акселератора.
6. Остановите транспортное средство. Убедитесь, что отображается OK. Проверьте нормальное переключение. См. Таблицу " РАБОТА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " в разделе " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ". (ref-141967-S30703767012002071200000)

1. Снимите корпус клапана в сборе. См. трансмиссия разборка в соответствующей статье КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Проверьте работу электромагнитного клапана переключения " A ". См. " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " A " " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. При необходимости отремонтируйте или замените электромагнитный клапан переключения в сборе. (ref-141967-S13433258102002071200000)
2. Разобрать корпус клапана в сборе. См. СБОРКА КОРПУСА КЛАПАНА в разделе РАЗБОРКА И ПОВТОРНАЯ СБОРКА КОМПОНЕНТОВ в соответствующем изделии КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Убедитесь, что клапаны, гильза и пробка скользят по отверстию клапана под собственным весом и не имеют заусенцев, вмятин и царапин. Убедитесь, что пружины корпуса клапана не имеют повреждений, деформации и усталости. При необходимости отремонтируйте сборку корпуса клапана. После ремонта перейдите к следующему шагу.
3. Провести дорожное испытание и выполнить " ПРОЦЕДУРУ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если расшифровка кода ошибки все еще присутствует, повторно проверить сборку корпуса клапана. Отремонтировать или заменить при необходимости. (ref-141967-S41753991552002071200000)

1. Подключите сканирующее устройство, включите зажигание и выберите с помощью сканирующего устройства ВХОДНЫЕ СИГНАЛЫ КРД в режиме МОНИТОР ДАННЫХ для A / T.
2. Убедитесь, что выходное напряжение датчика TFT составляет 0,4-1,5 вольта. Если напряжение не соответствует указанному, приведите автомобиль в движение для снижения напряжения (подогрев жидкости) или остановите двигатель для повышения напряжения (охлаждение жидкости).
3. С помощью сканирующего устройства выбрать 4TH Gr FNCTN P0734 режима расшифровка кода ошибки WORK SUPPORT для A / T. Нажать START.
4. Дорожный тест автомобиля. Ускорение до 26-43 миль в час с рычагом переключения передач в положении " D ", O / D на. Отпустите педаль акселератора. Убедитесь, что дисплей инструмента сканирования передача показывает 3 после отпускания педали акселератора.
5. Разгоняйтесь до 26-43 миль в час. Нажимайте педаль акселератора устойчиво до 1 / 8-2 / 8 дроссельной заслонки, пока проверка, отображаемый на сканирующем инструменте, не изменится на STOP VEHICLE или COMPLETE. Тест займет около 3 секунд. Убедитесь, что дисплей сканирующего инструмента передача показывает 4 при нажатии акселератора.
6. Остановите транспортное средство. Убедитесь, что отображается OK. Проверьте нормальное переключение. См. Таблицу " РАБОТА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " в разделе " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ". (ref-141967-S30703767012002071200000)

1. Дорожное испытательное транспортное средство. См. " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". Если во время дорожного испытания 3-4 повышающая передача не произошла на указанной скорости, переходите к следующему шагу. Если 3-4 повышающая передача произошла на указанной скорости, переходите к шагу 5. (ref-141967-S19411867772002071200000)
2. Выполните испытание давления в линии. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЕМ " в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Если давление в линии не соответствует техническим требованиям, перейдите к шагу 4. Если давление в линии в порядке, снимите сборку корпуса клапана. См. трансмиссия разборка в соответствующей статье КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Проверьте работу сборки электромагнитного клапана. См. Соответствующие испытания в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. При необходимости отремонтируйте. Если в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-141967-S42552756082002071200000)
3. Разобрать узел корпуса клапана. См. СБОРКА КОРПУСА КЛАПАНА в разделе РАЗБОРКА И ПОВТОРНАЯ СБОРКА КОМПОНЕНТА в соответствующей статье КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Убедитесь, что клапаны, втулка и пробка скользят по отверстию клапана под собственным весом и не имеют заусенцев, вмятин и царапин. Убедитесь, что пружины корпуса клапана не имеют повреждений, деформации и усталости. Убедитесь, что гидравлические линии чисты. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 5.
4. Снять сборку корпуса клапана. См. трансмиссия разборка в соответствующей статье КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Проверить соленоид давления в линии. См. " СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. При необходимости отремонтировать или заменить соленоидный клапан в сборе. Если соленоид давления в линии в порядке, снять и разобрать сборку корпуса клапана. См. СБОРКА КЛАПАНА в разделе РАЗБОРКА КОМПОНЕНТА и ПОВТОРНЫЙ МОНТАЖ в соответствующей СТАТЬЕ КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ Проверьте регулятор давления. (ref-141967-S42505022452002071200000)
5. Дорожные испытания и выполнить " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION PROCEDURE ". Если расшифровка кода ошибки все еще присутствует, вернитесь к шагу 1. (ref-141967-S37663844272002071200000)

Подключите сканирующее устройство. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства выберите режим DATA контроль (КОНТРОЛЬ ДАННЫХ) для ДВИГАТЕЛЯ и подождите не менее одной секунды.

1. Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините разъем жгута трансмиссия. Измерьте сопротивление между клеммой № 5 и землей. Сопротивление должно быть 10-20 Ом для 2001 Altima и 2001-02 Quest. Для всех других моделей сопротивление должно быть 5-20 Ом. Если сопротивление такое, как указано, перейдите к шагу 3. Если сопротивление не такое, как указано, перейдите к следующему шагу.
2. Снимите масляный поддон и проверьте внутренний жгут в сборе на предмет открытия или замыкания. Отремонтируйте по мере необходимости. Проверьте электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора. См. " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Отремонтируйте или замените электромагнитный клапан в сборе по мере необходимости. После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-141967-S32719998532002071200000)
3. Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Проверьте наличие разомкнутого, короткого замыкание на массу или короткого замыкания на напряжение между клеммой № 5 разъема жгута трансмиссия и клеммой № 3 разъема жгута блок управления трансмиссией. Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу. Если в цепи обнаружено обрыв или короткое замыкание, устраните их. После ремонта перейдите к следующему шагу.
4. Проведите дорожное испытание и выполните " ПРОЦЕДУРУ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если расшифровка кода ошибки все еще присутствует, перепроверьте применимые входные / выходные сигналы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " ТЕСТЫ НАПРЯЖЕНИЯ ВЫВОДОВ ". Если любое измеренное напряжение не соответствует указанному, проверьте контактные клеммы разъема блок управления трансмиссией на наличие повреждений или ослабленного соединения с разъемом жгута. Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-141967-S27119648282002071200000)(ref-141967-S08509920362002071200000)

1. Подключите скан-инструмент, включите зажигание, с помощью скан-инструмента выберите режим DATA контроль (КОНТРОЛЬ ДАННЫХ) для A / T.
2. Убедитесь, что выходное напряжение датчика TFT составляет 0,4-1,5 вольта. Если напряжение не соответствует указанному, приведите автомобиль в движение для снижения напряжения (подогрев жидкости) или остановите двигатель для повышения напряжения (охлаждение жидкости).
3. Выбрать муфта блокировки гидротрансформатора S / V FNCTN P0744 of расшифровка кода ошибки WORK SUPPORT mode for A / T. Press START.
4. Разогнаться до скорости более 50 миль в час с рычагом переключения передач в положении " D ", O / D вкл. Убедитесь, что дисплей сканирующего инструмента передача показывает 4. Поддерживайте положение дроссельной заслонки 1 / 8-1 / 4 и рабочий цикл муфта блокировки гидротрансформатора более 94 процентов, пока ТЕСТИРОВАНИЕ, отображаемое на сканирующем инструменте, не превратится в COMPLETE.
5. Остановите транспортное средство. Убедитесь, что отображается OK. Проверьте нормальное переключение. См. Таблицу " РАБОТА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " в разделе " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ". (ref-141967-S30703767012002071200000)

1. Дорожное испытательное транспортное средство. См. " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". Если во время дорожного испытания 3-4 смена не произошла при указанной скорости, перейдите к следующему шагу. Если 3-4 смена произошла при указанной скорости, перейдите к шагу 11. (ref-141967-S19411867772002071200000)
2. Выполните испытание давления в линии. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЕМ " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". Если давление в линии в порядке, перейдите к следующему шагу. Если давление в линии не в порядке, перейдите к шагу 6. (ref-141967-S42552756082002071200000)
3. Демонтировать корпус клапана в сборе. См. трансмиссия разборка в соответствующей статье КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Разобрать корпус клапана в сборе. См. СБОРКА КОРПУСА КЛАПАНА в разделе РАЗБОРКА КОМПОНЕНТОВ И ПОВТОРНАЯ СБОРКА в соответствующей статье КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Убедиться, что клапаны, втулки и заглушки скользят по отверстию клапана под собственным весом и не имеют заусенцев, вмятин и царапин. Убедиться, что пружины корпуса клапана не имеют повреждений, деформаций и усталости. Убедиться в том, что гидравлические линии находятся на следующем этапе ремонта.
4. Испытайте автомобиль на дороге и убедитесь, что 3-4 переключение происходит с заданной скоростью. Если 3-4 переключение происходит с заданной скоростью, переходите к следующему шагу. Если 3-4 переключение не происходит с заданной скоростью, повторите шаг 3. Если проблем не обнаружено, замените корпус клапана в сборе.
5. Выполните " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION PROCEDURE ". Если расшифровка кода ошибки не установлен, тестирование завершено. Если расшифровка кода ошибки все еще присутствует, перейдите к шагу 11. (ref-141967-S14074201502002071200000)
6. Снимите корпус клапана в сборе. См. трансмиссия разборка в соответствующей статье КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Проверьте сопротивление соленоидного клапана линейного давления. См. " СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. При необходимости отремонтируйте или замените соленоидный клапан в сборе. Если сопротивление соленоидного клапана в порядке, переходите к следующему шагу. (ref-141967-S42505022452002071200000)
7. Проверьте работу соленоидного клапана давления в линии. См. " Соленоидный клапан давления в линии " в разделе " Испытания компонентов ". При необходимости отремонтируйте или замените соленоидный клапан в сборе. Если работа соленоидного клапана в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-141967-S42505022452002071200000)
8. Разобрать корпус клапана в сборе. См. раздел " РАЗБОРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ " в соответствующей статье КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Проверить регулятор давления, пилотный клапан и клапаны модификатора давления на прилипание. Отремонтировать по мере необходимости. Если проблем не обнаружено, перейти к следующему шагу.
9. Испытайте транспортное средство на дороге и убедитесь, что 3-4 переключение происходит с заданной скоростью. См. " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". Если 3-4 переключение происходит с заданной скоростью, переходите к следующему шагу. Если 3-4 переключение не происходит с заданной скоростью, повторите шаг 8. Если проблем не обнаружено, замените корпус клапана в сборе. (ref-141967-S19411867772002071200000)
10. Выполните " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION PROCEDURE ". Если расшифровка кода ошибки все еще присутствует, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки больше нет, ремонт завершен. (ref-141967-S14074201502002071200000)
11. Испытайте транспортное средство на дороге и убедитесь, что блокировка муфта блокировки гидротрансформатора происходит на указанной скорости. См. " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". Если блокировка происходит на указанной скорости, перейдите к шагу 1. Если блокировка не происходит на указанной скорости, перейдите к следующему шагу. (ref-141967-S19411867772002071200000)
12. Снимите корпус клапана в сборе. См. трансмиссия разборка в соответствующей статье КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Проверьте сопротивление электромагнитного клапана муфта блокировки гидротрансформатора. См. " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. При необходимости отремонтируйте или замените электромагнитный клапан в сборе. Если сопротивление соленоида в порядке, переходите к следующему шагу. (ref-141967-S32719998532002071200000)
13. Проверьте работу электромагнитного клапана муфта блокировки гидротрансформатора. См. " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". При необходимости отремонтируйте или замените узел электромагнитного клапана. Если работа соленоида в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-141967-S32719998532002071200000)
14. Разобрать корпус клапана в сборе. См. СБОРКА КОРПУСА КЛАПАНА в разделе РАЗБОРКА И ПОВТОРНАЯ СБОРКА КОМПОНЕНТА в соответствующей статье КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Проверить регулирующий клапан муфта блокировки гидротрансформатора и предохранительный клапан муфта блокировки гидротрансформатора на предмет заедания. Отремонтировать при необходимости. Если проблем не обнаружено, перейти к следующему шагу.
15. Проверить транспортное средство на дороге и убедиться, что блокировка происходит на заданной скорости. См. " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". Если блокировка происходит на заданной скорости, перейдите к следующему шагу. Если блокировка не происходит на заданной скорости, замените клапан управления гидротрансформатором в сборе с корпусом клапана. (ref-141967-S19411867772002071200000)
16. Выполните " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION PROCEDURE ". Если расшифровка кода ошибки все еще присутствует, перейдите к шагу 1. Если расшифровка кода ошибки больше нет, тестирование завершено. (ref-141967-S14074201502002071200000)

Подключите сканирующее устройство, включите зажигание. С помощью сканирующего устройства выберите режим DATA контроль (КОНТРОЛЬ ДАННЫХ) для ДВИГАТЕЛЯ. Полностью нажмите педаль акселератора (полностью открытая дроссельная заслонка) не менее чем на одну секунду.

1. Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините разъем кабельного жгута. Измерьте сопротивление электромагнитного клапана линейного давления между клеммой № 4 и землей. Сопротивление должно быть 2,5-5,0 Ом. Если сопротивление соответствует указанному, перейдите к шагу 3. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
2. Снимите корпус клапана. См. трансмиссия разборка в соответствующей статье КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Проверьте соленоидный клапан давления в линии. См. " СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ДАВЛЕНИЯ В ЛИНИИ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Проверьте жгут и разъемы трансмиссия на предмет открытия или замыкания. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу. (ref-141967-S42505022452002071200000)
3. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между клеммой № 4 разъема жгута трансмиссия и клеммой № 2 разъема жгута блок управления трансмиссией. Сопротивление должно быть 10-15 Ом. Если сопротивление соответствует указанному, перейдите к шагу 5. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте падающий резистор. См. " ПАДАЮЩИЙ РЕЗИСТОР " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Замените по мере необходимости. Если падающий резистор в порядке, проверьте на обрыв или короткое замыкание между клеммой № 2 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и клеммой № 4 разъема жгута трансмиссия. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-141967-S34227913992002071200000)
5. Проверьте на обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение между клеммой № 4 разъема жгута трансмиссия и клеммой № 1 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу. Если в цепи обнаружено обрыв или короткое замыкание, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к следующему шагу.
6. Проведите дорожное испытание и выполните " ПРОЦЕДУРУ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если расшифровка кода ошибки все еще присутствует, перепроверьте применимые входные / выходные сигналы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " ТЕСТЫ НАПРЯЖЕНИЯ ВЫВОДОВ ". Если любое измеренное напряжение не соответствует указанному, проверьте контактные клеммы разъема блок управления трансмиссией на наличие повреждений или ослабленного соединения с разъемом жгута. Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-141967-S05979999412002071200000)(ref-141967-S08509920362002071200000)

Подключите сканирующий прибор. Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора выберите режим DATA контроль для двигателя. Запустите двигатель и испытайте автомобиль с рычагом переключения передач в положении " D " для подтверждения переключения на более высокую передачу 1-2.

1. Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините разъем жгута трансформатора. Измерьте сопротивление электромагнитного клапана переключения передач " A " между клеммой 2 и землей. Сопротивление должно быть 20-40 Ом (2001 Altima и 2001-02 Quest) или 20-30 Ом (все другие модели). Если сопротивление указано, перейдите к шагу 3. Если сопротивление не указано, перейдите к следующему шагу.
2. Извлеките корпус клапана. См. трансмиссия разборка в соответствующей статье КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Проверьте соленоидный клапан переключения " А ". См. " СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " А " " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Проверьте жгут и разъемы трансмиссия на предмет открытия или замыкания. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу. (ref-141967-S13433258102002071200000)
3. Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Проверьте наличие разомкнутого, короткого замыкание на массу или короткого замыкания на напряжение между клеммой № 2 разъема жгута трансмиссия и клеммой № 11 разъема жгута блок управления трансмиссией. Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу. Если в цепи обнаружено обрыв или короткое замыкание, устраните его. После ремонта перейдите к следующему шагу.
4. Выполните дорожное испытание и выполните ПРОЦЕДУРУ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки все еще присутствует, перепроверьте соответствующие входные / выходные сигналы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " ТЕСТЫ НАПРЯЖЕНИЯ ВЫВОДОВ ". Если любое измеренное напряжение не соответствует указанному, проверьте клеммы разъема блок управления трансмиссией на наличие повреждений или ослабленного соединения с разъемом жгута. Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-141967-S37120153102002071200000)(ref-141967-S08509920362002071200000)

Подключите сканирующее устройство. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства выберите режим DATA контроль для двигателя. Запустите двигатель и испытайте автомобиль с рычагом переключения передач в положении " D ", чтобы подтвердить повышающие переключения 1-2 и 2-3.

1. Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините разъем жгута трансмиссия. Измерьте сопротивление между клеммой № 1 и землей. Сопротивление должно быть 20-40 Ом (2001 Altima и 2001-02 Quest) или 5-20 Ом (все другие модели). Если сопротивление соответствует указанному, перейдите к шагу 3. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
2. Снимите корпус клапана. См. трансмиссия разборка в соответствующей статье КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Проверьте электромагнитный клапан " B ". См. " Переключение SOLENOID клапан " B " " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Проверьте жгут и разъемы трансмиссия на предмет открытия или замыкания. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-141967-S17014740382002071200000)
3. Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Проверьте наличие разомкнутого, короткого замыкание на массу или короткого замыкания на напряжение между клеммой № 1 разъема жгута трансмиссия и клеммой № 12 разъема жгута блок управления трансмиссией. Если цепь в порядке, переходите к следующему шагу. Если в цепи обнаружено обрыв или короткое замыкание, устраните его. После ремонта переходите к следующему шагу.
4. Выполните дорожное испытание и выполните ПРОЦЕДУРУ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки все еще присутствует, перепроверьте соответствующие входные / выходные сигналы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " ТЕСТЫ НАПРЯЖЕНИЯ ВЫВОДОВ ". Если любое измеренное напряжение не соответствует указанному, проверьте клеммы разъема блок управления трансмиссией на наличие повреждений или ослабленного соединения с разъемом жгута. Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-141967-S39309442442002071200000)(ref-141967-S08509920362002071200000)

1. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства выберите режим DATA контроль для A / T. Проверьте работу датчика APP. Смотрите таблицу " РАБОТА ДАТЧИКА APP ". Если работа датчика APP соответствует указанной, перейдите к следующему шагу. Если работа датчика Tp не соответствует указанной, перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-141967-S16402920322002072600000)(ref-141967-S26564377622002072600000)
2. Выберите режим DATA контроль для двигателя. Запустите двигатель. Испытайте автомобиль. Разгонитесь до скорости более 6 миль в час в течение более 3 секунд с рычагом переключения передач в положении " D ", включенным O / D и напряжением датчика Tp 3 вольта или ниже. Если результат теста не в порядке, перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ ". Если результат теста в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-141967-S26564377622002072600000)
3. Запустите двигатель. Испытайте автомобиль на дороге и ускорьтесь до более чем 6 миль в час и полностью нажмите акселератор в течение более 3 секунд с рычагом переключения передач в положении " D ", O / D включен.

РАБОТА ДАТЧИКА APP

1. Проверьте наличие связанных с блоком управления двигателем датчиков APP или Tp. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если расшифровка кода ошибки, связанный с блоком управления двигателем, отсутствует, перейдите к следующему шагу.
2. Включите зажигание. Измерьте напряжение между клеммами блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) № 41 и 42, медленно нажимая педаль акселератора. Напряжение должно быть около 0,5 вольт при полностью закрытой дроссельной заслонке, и около 4 вольт при широко открытой дроссельной заслонке. Если напряжение соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, проверьте обрыв или короткое замыкание в цепи датчика Tp между блок управления двигателем и блок управления трансмиссией.
3. Выполните дорожное испытание и выполните ПРОЦЕДУРУ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки все еще присутствует, перепроверьте соответствующие входные / выходные сигналы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " ТЕСТЫ НАПРЯЖЕНИЯ ВЫВОДОВ ". Если любое измеренное напряжение не соответствует указанному, проверьте клеммы разъема блок управления трансмиссией на наличие повреждений или ослабленного соединения с разъемом жгута. Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-141967-S06406243222002072600000)(ref-141967-S08509920362002071200000)

1. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства выберите режим DATA контроль для A / T. Проверьте работу датчика Tp. См. таблицу " РАБОТА ДАТЧИКА Tp ". Если работа датчика Tp соответствует указанной, перейдите к следующему шагу. Если работа датчика Tp не соответствует указанной, перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-141967-S27138442212002071200000)(ref-141967-S04210686542002071200000)
2. Выберите режим DATA контроль для двигателя. Запустите двигатель. Испытайте автомобиль на дороге. Разгонитесь до скорости более 6 миль в час в течение не менее 3 секунд с рычагом переключения передач в положении " D ", включенным O / D и напряжением датчика Tp 3 вольта или менее. Если результат теста не в порядке, перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ ". Если результат теста в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-141967-S04210686542002071200000)
3. Запустите двигатель. Испытайте автомобиль на дороге и ускорьтесь до более чем 6 миль в час и полностью нажмите акселератор в течение более 3 секунд с рычагом переключения передач в положении " D ", O / D включен.

РАБОТА ДАТЧИКА Tp

1. Проверьте наличие датчика Tp расшифровка кода ошибки P0120, связанного с блоком управления двигателем. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если расшифровка кода ошибки, связанный с блоком управления двигателем, отсутствует, перейдите к следующему шагу.
2. Включите зажигание. Выполните обратную поддержку разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), измерьте напряжение между клеммами № 41 и 42, медленно нажимая педаль акселератора. Напряжение должно быть около 0,5 вольт при полностью закрытой дроссельной заслонке, и около 4 вольт при широко открытой дроссельной заслонке. Если напряжение соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, проверьте обрыв или короткое замыкание в цепи датчика Tp между блок управления двигателем и блок управления трансмиссией.
3. Убедитесь, что температура двигателя нормальная. Включите зажигание, двигатель выключен. Измерьте напряжение между клеммами разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) № 16 и 17, медленно нажимая и отпуская педаль акселератора. Напряжение батареи должно присутствовать на клемме № 16 при полностью закрытой дроссельной заслонке, и один вольт или меньше при полностью открытой дроссельной заслонке. Одно вольт или меньше должно присутствовать на клемме № 17 при полностью закрытой дроссельной заслонке, а напряжение батареи при полностью открытой дроссельной заслонке. Если напряжение указано, перейдите к следующему шагу. (ref-141967-S20593098982002071200000)
4. Выполните дорожное испытание и выполните ПРОЦЕДУРУ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки все еще присутствует, перепроверьте соответствующие входные / выходные сигналы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " ТЕСТЫ НАПРЯЖЕНИЯ ВЫВОДОВ ". Если любое измеренное напряжение не соответствует указанному, проверьте клеммы разъема блок управления трансмиссией на наличие повреждений или ослабленного соединения с разъемом жгута. Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-141967-S37789770832002071200000)(ref-141967-S08509920362002071200000)

Подключите сканирующее устройство. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства выберите режим DATA контроль для двигателя. Запустите двигатель и испытайте автомобиль. Разгонитесь до более чем 6 миль в час с рычагом переключения передач в положении " D ", O / D включено. Отпустите педаль акселератора с рычагом переключения передач в положении " D ", O / D выключено.

1. Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините разъем жгута трансакселя. Измерьте сопротивление электромагнитного клапана обгонной муфты между клеммой № 3 и землей. На 2001 Altima и 2001-02 Quest сопротивление должно быть 20-40 Ом. На всех других моделях сопротивление должно быть 20-30 Ом. Если сопротивление указано, перейдите к шагу 3. Если сопротивление не указано, перейдите к следующему шагу.
2. Снимите корпус клапана. См. раздел " РАЗБОРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ " в соответствующей статье " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ". Проверьте электромагнитный клапан обгонной муфты. См. " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ОБГОННОЙ МУФТЫ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Проверьте кабельный жгут на предмет открытия или замыкания. Отремонтируйте при необходимости. После ремонта перейдите к шагу 4. (ref-141967-S17384860742002071200000)
3. Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Проверьте наличие разомкнутого, короткого замыкание на массу или короткого замыкания на напряжение между клеммой № 3 разъема жгута трансмиссия и клеммой № 20 разъема жгута блок управления трансмиссией. Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу. Если в цепи обнаружено обрыв или короткое замыкание, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к следующему шагу.
4. Выполните дорожное испытание и выполните ПРОЦЕДУРУ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки все еще присутствует, перепроверьте соответствующие входные / выходные сигналы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " ТЕСТЫ НАПРЯЖЕНИЯ ВЫВОДОВ ". Если любое измеренное напряжение не соответствует указанному, проверьте клеммы разъема блок управления трансмиссией на наличие повреждений или ослабленного соединения с разъемом жгута. Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-141967-S33797185402002071200000)(ref-141967-S08509920362002071200000)

Запустите двигатель. Используя DVOM в диапазоне переменного тока, измерьте напряжение (обратное зондирование) между клеммой 38 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и землей. Напряжение должно быть около 1,2 Вольт. Напряжение постепенно растет в ответ на частоту вращения двигателя. Если напряжение не соответствует указанному, проверьте целостность жгута проводов между блок управления трансмиссией и датчиком вращения. Осмотрите цепь массы. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-141967-S24039660302002071200000)

Используя DVOM, измерьте напряжение (backprobe) между клеммой № 40 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и землей при скорости 1-2 миль в час на 3 фута или более. Напряжение должно варьироваться от 0-5 вольт. Если напряжение не соответствует указанному, проверьте целостность жгута проводов между блок управления трансмиссией и датчиком скорости. Проверьте цепь массы. См. соответствующую статью ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ.

Как проверить компонент

Отсоедините разъемы жгута датчика Tp. Измерьте сопротивление на указанных клеммах. См. таблицу " СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА Tp ". При необходимости замените или отрегулируйте. См. соответствующую статью РЕГУЛИРОВКИ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-141967-S32388151502002071200000)

СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА Tp

Схема №17

Войти