Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/G37/Infiniti G37 IV рестайлинг (2006-2013)/Руководство по ремонту/Сцепление/Сцепление - седан: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Сцепление Все разделы

Сцепление - седан: Прочее Infiniti G37 IV рестайлинг

Сцепление 12 иллюстраций ~4 мин чтения

Специальные инструменты

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

СПЕЦИАЛЬНЫЕ СЕРВИСНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Номер инструмента (Kent-Moore No) Наименование инструмента Описание ST20050240 (-) Ключ регулировки диафрагмы Регулировочная неравномерность диафрагменной пружины крышки сцепления

Схема №69

Инструменты коммерческого обслуживания

КОММЕРЧЕСКИЕ СЕРВИСНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Наименование инструмента Описание Факельная гайка crowfoot 10 мм (0,39 дюйма) Динамометрический ключ Установка трубки сцепления Центровщик сцепления Руководство по креплению центрального вала Установка диска сцепления Дрейф 10 мм (0,39 дюйма) Снятие втулки Электроинструмент Ослабление болтов и гаек

Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
  1. Убедитесь, что штифт с отверстием под скобу (1) свободно плавает в отверстии педали сцепления. Он не должен быть связан скобой или педалью сцепления. Если штифт с отверстием под скобу не свободен, убедитесь, что переключатель сцепления ASCD (2) не давит на педаль, вызывая связывание штифта с скобой. Для регулировки ослабьте контргайку (3) и поверните переключатель сцепления ASCD. Затяните контргайку. (ref-356523-S26845669982010022400000)
  2. Проверьте ход педали сцепления на свободный диапазон перемещения. При снятом пальце серьги вручную переместите педаль сцепления вверх и вниз, чтобы определить, свободно ли она движется. Если обнаружено прилипание, замените соответствующие детали (втулку, педаль сцепления в сборе и т.д.). Снова соберите педаль сцепления и снова убедитесь, что палец серьги свободно плавает в расточке педали сцепления.
  3. Проверьте гидравлическую систему сцепления и компоненты системы (главный цилиндр сцепления, CSC и т.д.) на наличие прилипания или заедания. Если обнаружено прилипание или заедание, отремонтируйте или замените соответствующие детали по мере необходимости. Если ремонт гидравлической системы был необходим, стравите воздух из гидравлической системы сцепления. См. " " ПРОЦЕДУРА ВЫПУСКА ВОЗДУХА " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте вакуумный помощник или любой другой тип силового спускника в этой системе. Использование вакуумного помощника или силового спускника не приведет к удалению всего воздуха из системы. (ref-356523-S16415296392010022400000)
Схема №74
  1. Отрегулируйте положение переключателя блокировки сцепления (1) так, чтобы зазор между резиной стопора (2) и резьбовым концом (А) переключателя блокировки сцепления при нажатой педали сцепления был зазором " С ". Стандартное значение Зазор " С ": См. " " ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ " ". (ref-356523-S17856535212010022400000)
  2. После регулировки зазора " С " затяните контргайку 3 на заданный момент (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-356523-S26845669982010022400000)
Схема №75
  1. Убедитесь, что уровень жидкости в резервуаре находится в указанном диапазоне (линии MAX - MIN).
  2. Визуально проверьте, нет ли утечки жидкости сцепления вокруг резервуара.
  3. Проверьте систему сцепления на наличие утечек, если уровень жидкости чрезвычайно низкий (ниже MIN).

Процедура отвода воздуха

ВниманиеСледите за уровнем жидкости сцепления в резервуаре, чтобы убедиться, что он не пуст. Держите окрашенную поверхность на корпусе или других деталях свободной от жидкости сцепления. Если она проливается, немедленно протрите и промойте пораженный участок водой.

ПримечаниеНе используйте вакуумную систему или любой другой тип устройства отбора мощности в этой системе. Использование вакуумной системы или устройства отбора мощности не удалит весь воздух из системы.

Схема №76
  1. Заполните резервуар главного цилиндра новой жидкостью сцепления.
  2. Подсоедините прозрачный виниловый шланг к клапану выпуска воздуха.
  3. Медленно и полностью нажмите на педаль сцепления несколько раз с интервалом от 2 до 3 секунд и удерживайте ее.
  4. При нажатой педали сцепления откройте клапан привода воздуха, чтобы выпустить воздух.
  5. Закройте клапан выпуска воздуха.
  6. Отпустить педаль сцепления и подождать 5 секунд.
  7. Повторяйте шаги 3-6 до тех пор, пока в жидкости сцепления не будут наблюдаться пузырьки.
  8. Затяните клапан выпуска воздуха до указанного крутящего момента. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-356523-S26827098382010022400000)
Схема №77

Символы, не описанные выше, см. в разделе " " КОМПОНЕНТЫ " ". (ref-356498-S30102117182010022400000)

Схема №78
  1. Снять переднюю отбойную планку с внутренней стороны и с лицевой стороны. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-356518-S19307393832010022400000)
  2. Снимите левую нижнюю панель приборной панели в соответствии с разделом " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-356539-S19198753142010022400000)
  3. Снимите кронштейн 1 и кронштейн 2 жгута.
  4. Отсоедините разъемы переключателя сцепления ASCD и переключателя блокировки сцепления, а затем снимите зажим жгута с педали сцепления в сборе.
  5. Снимите штифт с защелкой и штифт со скобой.
  6. Снимите педаль сцепления в сборе.
  7. Снимите выключатель сцепления ASCD, выключатель блокировки сцепления и педальную накладку.
  8. Снимите втулку с помощью подходящего приспособления [Commercial обслуживание tool] (инструмент для коммерческого обслуживания).
  9. Удалите резину стопора и резину стопора педали с помощью подходящего съемника.

Крышка сцепления

Проверить выступы рычага диафрагменной пружины на предмет неровности, если рычаг все еще находится на транспортном средстве. Если они превышают допуск, отрегулируйте высоту рычага с помощью регулировочного ключа диафрагмы [SST: ST20050240 (-)].

Допуск на неравномерность рычага диафрагменной пружины: См. раздел " " КРЫШКА СЦЕПЛЕНИЯ " ". (ref-356523-S30447744162010022400000)

Схема №79
  1. Проверьте упорное кольцо крышки сцепления на предмет износа или поломки. Если будет обнаружен износ или поломка, замените диск сцепления и крышку сцепления в комплекте. ПРИМЕЧАНИЕ: Изношенное упорное кольцо будет создавать шум биения при постукивании по заклепке молотком. Сломанное упорное кольцо будет издавать звон при встряхивании крышки вверх и вниз.
  2. При обнаружении следов подгара или обесцвечивания на нажимном диске крышки сцепления до контактной поверхности диска сцепления отремонтируйте поверхность наждачной бумагой. Если поверхность повреждена или искажена, замените диск сцепления и крышку сцепления как комплект.

Система управления сцеплением

Тип управления сцеплениемГидравлический

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЕМ

Педаль сцепления

Единица измерения: мм (дюйм)
Зазор " С " между резиной стопора педали и переключателем блокировки сцепления с резьбой при полностью нажатой педали сцепления.0,1-1,0 (0 004-0 039)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ

Главный цилиндр сцепления

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ Единица измерения: мм (дюйм) Внутренний диаметр 17,46 (11 / 16) Стандартная длина " L " между серьгой и корпусом цилиндра 133,55 ± 0,5 (5,26 ± 0 020)

Схема №80

Диск сцепления

Единица измерения: мм (дюйм)
Размер облицовки (наружный диаметр x внутренний диаметр x толщина)240 x 160 x 3,8 (9,45 x 6,30 x 0 150)
Предел биения / диаметр измеряемой области1,0 (0 039) / 230 (9,06) диам.
Максимально допустимый люфт шлица (у наружного края диска)1.0 (0.039)
Предел износа облицовки (глубина до головки заклепки)0.3 (0.012)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ

Допуск на неравномерность рычага диафрагменной пружины0,8 мм (0 031 дюйма) или менее
Высота рычага диафрагменной пружины44,6-46,8 мм (1 756-1 843 дюйма)
Уставка-нагрузка10 300 Н (1 050,6 кг, 2 315,4 фунта)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРЫШКИ СЦЕПЛЕНИЯ

Другие статьи — Сцепление - седан