Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/G37/Infiniti G37 IV рестайлинг (2006-2013)/Руководство по ремонту/Сцепление/Сцепление -- G37 купе: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Сцепление Все разделы

Сцепление -- G37 купе: Снятие и установка Infiniti G37 IV рестайлинг

Сцепление 20 иллюстраций ~6 мин чтения

Как установить сцепление -- G37 купе: снятия и установки

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

Нанесите рекомендованную смазку на штифт и втулку скобы.

Как снять сцепление -- G37 купе: снятия и установки

ВниманиеДержите окрашенную поверхность на корпусе или других деталях свободной от жидкости сцепления. Если она проливается, немедленно протрите и промойте пораженный участок водой.
Схема №87
Схема №88
  1. Снимите крышку главного тормозного цилиндра (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-356824-S17090803922010022700000)
  2. Снимите датчик давления усилителя тормозов (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-356806-S26956629672010022700000)
  3. Слить жидкость из муфты сцепления в узел резервуара.
  4. Демонтировать сборный резервуар.
  5. Снимите шланг и зажимы с корпуса цилиндра и бачка бачка в сборе.
  6. Снимите крепежные болты и шайбы, а затем кронштейн с бака резервуара в сборе.
  7. Снимите трубку сцепления с помощью гаечного ключа с факелом.
  8. Демонтировать внутреннюю и приборную отделку отбойной плиты. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-356825-S14656945112010022700000)
  9. Снимите левую нижнюю панель приборной панели в соответствии с разделом " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-356847-S07656348152010022700000)
  10. Извлеките защелкивающийся штифт и штифт скобы из скобы, а затем отсоедините его от педали сцепления в сборе.
  11. Снимите набивку (1) и главный цилиндр в сборе (2). ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте набивку, усилитель тормозов и тире ниже.
ВниманиеДержите окрашенную поверхность на корпусе или других деталях свободной от жидкости сцепления. Если она проливается, немедленно протрите и промойте пораженный участок водой.
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
  1. Установите упаковку (1) и главный цилиндр в сборе (2). ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте упаковку, усилитель тормозов и тире ниже. Будьте осторожны с ориентацией упаковки. Рисунок представляет собой вид с автомобиля вперед.
  2. Подсоединить трубку сцепления к главному цилиндру в сборе и временно затянуть факельную гайку.
  3. Установите главный цилиндр в сборе, а затем затяните монтажные гайки до указанного крутящего момента.
  4. Установите скобу на педаль сцепления в сборе.
  5. Нанесите рекомендованную смазку на штифт скобы, а затем вставьте штифт скобы в скобу.
  6. Закрепите защелкивающийся штифт на штифте скобы.
  7. Установите левую нижнюю панель приборной панели в соответствии с разделом " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-356847-S07656348152010022700000)
  8. Установить зачистную планку со стороны приборной панели и отбортовку внутренней поверхности. См. " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " ". (ref-356825-S14656945112010022700000)
  9. Затянуть факельную гайку муфты на заданный момент с помощью динамометрического ключа с факельной гайкой [инструмент для коммерческого обслуживания]. См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД " ". (ref-356830-S11401321702010022700000)
  10. Установите кронштейн, крепежные болты и шайбы в сборную емкость и затяните крепежные болты на заданный момент.
  11. Установите шланг 1 и зажимы на бачок резервуара в сборе 2 и корпус цилиндра 3. ВНИМАНИЕ: Шланг установите окрашенной меткой вверх.
  12. Установить компоновку резервуара.
  13. Установите датчик давления усилителя тормозов (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-356806-S26956629672010022700000)
  14. Установите крышку главного тормозного цилиндра (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-356824-S17090803922010022700000)
Схема №93
  1. Ослабьте стопорную гайку толкателя, а затем снимите скобу и стопорную гайку толкателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Высота педали сцепления регулируется положением скобы и корпуса цилиндра.
  2. Снимите загрузку.
  3. Снимите стопорное кольцо, удерживая толкатель.
  4. Снимите толкатель, поршень в сборе и возвратную пружину.
Схема №94
  1. Смажьте резиновой смазкой внутреннюю поверхность корпуса цилиндра, поверхность скольжения и манжету поршня поршневого узла.
  2. Вставить возвратную пружину и поршень в сборе.
  3. Нанесите силиконовую смазку на шток толкателя.
  4. Установите шток толкателя.
  5. Установить стопорное кольцо, удерживая толкатель. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте стопорное кольцо повторно.
  6. Установите загрузку.
  7. Установить контргайку толкателя и скобу на толкатель.
  8. Отрегулируйте длину " L " между серьгой (1) и корпусом цилиндра (2) до стандартного значения, затем затяните контргайку (3) на заданный крутящий момент. Стандартное значение Длина " L ": См. " " ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ " ". (ref-356830-S09264712242010022700000)

Как снять и установить сцепление -- G37 купе: снятия и установки

ВниманиеДержите окрашенную поверхность на корпусе или других деталях свободной от жидкости сцепления. Если она проливается, немедленно протрите и промойте пораженный участок водой.

Процедуру демонтажа см. в разделе " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-356830-S11401321702010022700000)

Обратите внимание на следующее и обратитесь к разделу " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " для получения информации о процедуре установки. (ref-356830-S11401321702010022700000)

Схема №95
  1. Чтобы закрепить шланг сцепления на кронштейне, установите зажим шланга сцепления на выпуклость кронштейна и диск блокировки привода вертикально сверху. ВНИМАНИЕ: Никогда не сгибайте и не скручивайте шланг сцепления. Никогда не царапайте и не повреждайте шланг сцепления.
  2. Затяните факельную гайку трубки сцепления на заданный момент с помощью динамометрического ключа [Инструмент для коммерческого обслуживания]. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте факельную гайку и трубку сцепления.
ВниманиеНикогда не используйте повторно корпус CSC (концентрический ведомый цилиндр) и трубку CSC. Потому что CSC скользит обратно в исходное положение каждый раз при удалении коробки передач. В это время пыль на скользящих частях может повредить уплотнение CSC и может привести к утечке жидкости сцепления. Никогда не разбирайте корпус CSC. Держите окрашенную поверхность на корпусе или других частях свободной от жидкости сцепления. Если она проливается, немедленно протрите и промойте пораженный участок водой.
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
  1. Снимите трансмиссию в сборе с двигателя (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-589569-S09037199272013121200000)
  2. Снимите болт крепления кронштейна (< --).
  3. Потяните вверх стопорный штифт корпуса CSC.
  4. Извлеките трубку CSC (1) из корпуса CSC (2).
  5. Снимите трубку CSC и пылезащитную крышку с картера коробки передач.
  6. Снимите клапан отбора воздуха и кронштейн с трубки ШСР.
  7. Извлеките корпус CSC из коробки передач.
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
  1. Установите корпус CSC на картер коробки передач, а затем затяните крепежные болты (< --) до указанного крутящего момента. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте корпус CSC повторно. Никогда не вставляйте и не эксплуатируйте корпус CSC, потому что поршень и стопор компонентов корпуса CSC могут упасть.
  2. Установите пылезащитную крышку на корпус коробки передач. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с ориентацией пылезащитной крышки.
  3. Вставьте трубку CSC в пылезащитную крышку. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте трубку CSC повторно. Никогда не повреждайте уплотнительное кольцо трубки CSC.
  4. Нажмите на стопорный штифт корпуса CSC.
  5. Вставьте трубку CSC (1) в разъем корпуса CSC (2) до щелчка.
  6. Установите монтажные болты кронштейна (< --) и затем затяните монтажные болты до указанного момента в порядке, показанном на рисунке. ВНИМАНИЕ: Проверьте, что трубы CSC (B) и кронштейн (1) плотно подогнаны, прежде чем затягивать монтажный болт (A). Затяните монтажный болт в пределах монтажного отверстия кронштейна. После замены трубы CSC монтажный болт (C) все еще временно затягивается. Никогда не забудьте затянуть монтажный болт.
  7. Установите клапан выпуска воздуха на трубку CSC, а затем затяните клапан выпуска воздуха до указанного крутящего момента.
  8. Установите трансмиссию в сборе на двигатель (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-589569-S09037199272013121200000)
ВниманиеНикогда не используйте повторно корпус CSC (концентрический ведомый цилиндр) и трубку CSC. Потому что CSC скользит обратно в исходное положение каждый раз при удалении узла трансмиссии. В это время пыль на скользящих частях может повредить уплотнение CSC и может вызвать утечку жидкости сцепления. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". (ref-356830-S37253767832010022700000)
  1. Снимите трансмиссию в сборе с двигателя (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-589569-S09037199272013121200000)
  2. Ослабьте болты крепления крышки сцепления с помощью электроинструмента [Инструмент для коммерческого обслуживания].
  3. Снимите крышку сцепления и диск сцепления. ВНИМАНИЕ: Никогда не роняйте диск сцепления.
Схема №104
  1. Очистите шлицы диска сцепления и шестерни главного привода, чтобы удалить смазку и порошок, возникшие от истирания.
  2. Нанесите рекомендованную смазку на диск сцепления и шлицы шестерни главного привода. ВНИМАНИЕ: Обязательно нанесите смазку в указанных точках. В противном случае может возникнуть шум, плохое расцепление или повреждение сцепления. Чрезмерная смазка может вызвать проскальзывание или помутнение. И если она прилипает к уплотнению корпуса CSC, это вызывает утечку жидкости в сцеплении. Вытрите излишнюю смазку. Вытрите все жировые выделения с деталей.
  3. Установите диск сцепления с помощью центратора сцепления [Инструмент для коммерческого обслуживания]. ВНИМАНИЕ: Если необходимо заменить диск сцепления или крышку сцепления, замените их как комплект.
  4. Установите крышку сцепления. Временно затяните болты крепления крышки сцепления. ВНИМАНИЕ: Если необходимо заменить диск сцепления или крышку сцепления, замените их как комплект.
  5. Затяните крепежные болты крышки сцепления равномерно в два этапа в порядке, показанном на рисунке.
  6. Установите трансмиссию в сборе на двигатель (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-589569-S09037199272013121200000)
Схема №105
Схема №106
  1. Измерить биение по окружности относительно центрального шлица диска сцепления. Если оно выходит за рамки спецификации, заменить диск сцепления и крышку сцепления в комплекте. Предел биения / диаметр измеряемой области: См. " " ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ " ". (ref-356830-S09607434702010022700000)
  2. Измерить люфт на шлице диска сцепления и шлице шестерни главного привода по окружности диска сцепления. Если он выходит за рамки спецификации, заменить диск сцепления и крышку сцепления в комплекте. Максимально допустимый люфт шлица (на внешнем краю диска): См. " " ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ " ". (ref-356830-S09607434702010022700000)
  3. Измерьте глубину " А " до головки заклепок, обращенной к диску сцепления, с помощью суппорта. Если она превышает допустимый предел износа, замените диск сцепления и крышку сцепления в комплекте. Обращенная к пределу износа (глубина до головки заклепок) " А ": См. " " ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ " ". (ref-356830-S09607434702010022700000)

Другие статьи — Сцепление -- G37 купе