Диагностический индекс кодов неисправностей
| DTC | Описание |
|---|---|
| расшифровка кода ошибки C1704, C1705, C1706, C1707 | НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ |
| расшифровка кода ошибки C1708, C1709, C1710, C1711 | ПЕРЕДАТЧИК |
| расшифровка кода ошибки C1712, C1713, C1714, C1715 | ПЕРЕДАТЧИК |
| расшифровка кода ошибки C1716, C1717, C1718, C1719 | ПЕРЕДАТЧИК |
| расшифровка кода ошибки C1720, C1721, C1722, C1723 | ПЕРЕДАТЧИК |
| расшифровка кода ошибки C1724, C1725, C1726, C1727 | ПЕРЕДАТЧИК |
| расшифровка кода ошибки C1729 | СИГНАЛ СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. |
| расшифровка кода ошибки C1734 | BCM |
Диагностический индекс кодов неисправностей
Процедура самодиагностики (с CONSULT-III)
С CONSULT-III
На дисплее " SELF-DIAG RESULT " отображается сбой, произошедший с момента последней операции стирания. См. " " расшифровка кода ошибки оглавление " ". (ref-356544-S16689677402010022400000)
Процедура самодиагностики (без консультации-III)
Без CONSULT-III
Для включения режима результатов самодиагностики необходимо заземлить клемму контрольного разъема предупреждения о давлении в шинах, место неисправности индицируется миганием лампы предупреждения о низком давлении в шинах.
Схема №143
ПримечаниеКогда лампа предупреждения о низком давлении в шинах мигает 5 Гц и продолжает ее повторять, система в норме.
| Мигающий узор | Пункты | Диагностические элементы, обнаруженные при... | Пункт проверки |
|---|---|---|---|
| 15 | Значение давления в шинах (передняя левая) | Давление в передней левой шине падает до * к Па (* бар, * кг / см 2, * фунт / кв. дюйм) или менее. [(1)] | C1704, C1705, C1706, C1707 НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ |
| 16 | Значение давления в шинах (передняя правая) | Давление в передней правой шине падает до * к Па (* бар, * кг / см2, * фунт / кв. дюйм) или менее. [(1)] | |
| 17 | Значение давления в шинах (задняя правая) | Давление в задней правой шине падает до * к Па (* бар, * кг / см2, * фунт / кв. дюйм) или менее. [(1)] | |
| 18 | Значение давления в шинах (Задняя левая) | Давление в задней левой шине падает до * к Па (* бар, * кг / см 2, * фунт / кв. дюйм) или менее. [(1)] | |
| 21 | Нет данных передатчика (передняя левая) | Данные от переднего левого передатчика не принимаются. | C1708, C1709, C1710, C1711 ПЕРЕДАТЧИК |
| 22 | Датчик отсутствует (передний правый) | Данные от переднего правого передатчика не принимаются. | |
| 23 | Нет данных передатчика (задний правый) | Данные от заднего правого передатчика не принимаются. | |
| 24 | Передатчик отсутствует (задний левый) | Данные от заднего левого передатчика не принимаются. | |
| 31 | Ошибка контрольной суммы передатчика (передняя левая) | Данные контрольной суммы от переднего левого передатчика неисправны. | C1712, C1713, C1714, C1715 ПЕРЕДАТЧИК |
| 32 | Ошибка контрольной суммы датчика (передняя правая) | Данные контрольной суммы от переднего правого передатчика неисправны. | |
| 33 | Ошибка контрольной суммы передатчика (задний правый) | Данные контрольной суммы от заднего правого передатчика неисправны. | |
| 34 | Ошибка контрольной суммы передатчика (задний левый) | Данные контрольной суммы от заднего левого передатчика неисправны. | |
| 35 | Ошибка данных о давлении в датчике (передняя левая) | Неисправна информация о давлении воздуха от переднего левого датчика. | C1716, C1717, C1718, C1719 ПЕРЕДАТЧИК |
| 36 | Ошибка данных о давлении в датчике (передний правый) | Неисправна информация о давлении воздуха от переднего правого датчика. | |
| 37 | Ошибка данных по давлению в датчике (задний правый) | Данные о давлении воздуха от заднего правого датчика неисправны. | |
| 38 | Ошибка данных по давлению в датчике (задняя левая) | Неисправна информация о давлении воздуха от заднего левого датчика СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ | |
| 41 | Ошибка кода функции передатчика (передняя левая) | Неисправна кодовая информация функции от переднего левого передатчика. | C1720, C1721, C1722, C1723 ПЕРЕДАТЧИК |
| 42 | Ошибка кода функции передатчика (передний правый) | Неисправна кодовая информация функции от переднего правого передатчика. | |
| 43 | Ошибка кода функции передатчика (задний правый) | Данные кода функции от заднего правого передатчика неисправны. | |
| 44 | Ошибка кода функции передатчика (задняя левая) | Неисправна кодовая информация функции от заднего левого передатчика. | |
| 45 | Низкое напряжение батареи передатчика (передняя левая) | Напряжение батареи переднего левого передатчика падает. | C1724, C1725, C1726, C1727 ПЕРЕДАТЧИК |
| 46 | Низкое напряжение батареи передатчика (передняя правая) | Напряжение батареи переднего правого передатчика падает. | |
| 47 | Низкое напряжение батареи передатчика (задняя правая) | Напряжение батареи заднего правого передатчика падает. | |
| 48 | Низкое напряжение батареи передатчика (задняя левая) | Напряжение батареи заднего левого передатчика падает. | |
| 52 | Ошибка сигнала скорости транспортного средства | Ошибка сигнала скорости транспортного средства. | C1729 СИГНАЛ СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА |
| 53 | Прибор управления | Неисправность системы контроля давления в шинах в БКМ. | C1734 BCM |
| Нет мигания | Переключатель проверки предупреждения о давлении в шинах | Цепь сигнализатора давления в шинах разомкнута. | |
| (1) 182,7 к Па (1 827 бар, 1,9 кг / см2, 26 фунт / кв. дюйм): Стандартное давление воздуха для 230 к Па (2,3 бар, 2,3 кг / см2, 33 фунт / кв. дюйм) транспортных средств. | |||
| (1) | 182,7 к Па (1 827 бар, 1,9 кг / см2, 26 фунт / кв. дюйм): Стандартное давление воздуха для транспортных средств 230 к Па (2,3 бар, 2,3 кг / см2, 33 фунт / кв. дюйм). |
|---|
ССЫЛКА НА МИГАЮЩИЙ ШАБЛОН
Самодиагностика стирания
С CONSULT-III
- Выполните соответствующий осмотр неисправного элемента, а затем отремонтируйте или замените его.
- Включите выключатель зажигания и выберите режим " SELF-DIAG RESULTS " для " система впрыска вторичного воздуха давление контроль " с CONSULT-III.
- Нажмите " ERASE " на экране CONSULT-III, чтобы стереть память.
Без CONSULT-III
- Для того, чтобы облегчить поиск причины трудно повторяющихся неисправностей, информация о неисправностях сохраняется в блоке управления по мере необходимости во время использования пользователем. Эта память не стирается независимо от того, сколько раз переключатель зажигания включается и выключается.
- Однако эта информация стирается выключением выключателя зажигания после выполнения самодиагностики или стиранием памяти с помощью CONSULT-III.
Активный режим контроля
ПримечаниеПеред выполнением самодиагностики обязательно зарегистрируйте идентификатор или сотрите фактическую неисправность, которая может отличаться от отображаемой на CONSULT-III.
ПЕРЕЧЕНЬ ИСПЫТЫВАЕМЫХ ИЗДЕЛИЙ
| Элемент теста | Содержание |
|---|---|
| СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА | Это испытание способно проверить, что лампа предупреждения о низком давлении в шинах включается. |
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАТОРА | Это испытание позволяет проверить, звучит ли зуммер или загорается лампа предупреждения о низком давлении в шинах. |
| Прерыватель указателей поворота | Этот тест способен проверить, чтобы каждая лампа сигнала поворота включалась. |
| HORN | В ходе этого теста можно проверить, звучит ли звуковой сигнал. |
ПЕРЕЧЕНЬ ИСПЫТЫВАЕМЫХ ИЗДЕЛИЙ
Логика обнаружения расшифровки кода ошибки
| DTC | Элемент отображения | Условие обнаружения неисправности | Возможная причина |
|---|---|---|---|
| C1704 | НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ Fl | Давление в шине передней левой части падает до (1) к Па ((1) кг / см2, (1) фунт / кв. дюйм) или менее. [ПРИМЕЧАНИЕ] | Низкое давление в шинах |
| C1705 | НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ Fr | Давление в передней правой шине падает до (1) к Па ((1) кг / см2, (1) фунт / кв. дюйм) или менее. [ПРИМЕЧАНИЕ] | |
| C1706 | НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ Rr | Давление в задней правой шине падает до (1) к Па ((1) кг / см2, (1) фунт / кв. дюйм) или менее. [ПРИМЕЧАНИЕ] | |
| C1707 | НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ Rl | Давление в задней левой шине падает до (1) к Па ((1) кг / см2, (1) фунт / кв. дюйм) или менее. [ПРИМЕЧАНИЕ] | |
| (1) 182,7 к Па (1,9 кг / см2, 26 фунт / кв. дюйм): Стандартное давление воздуха для транспортных средств 230 к Па (2,3 кг / см2, 33 фунт / кв. дюйм). | |||
| (1) | 182,7 к Па (1,9 кг / см2, 26 фунт / кв. дюйм): Стандартное давление воздуха для транспортных средств 230 к Па (2,3 кг / см2, 33 фунт / кв. дюйм). |
|---|
ЛОГИЧЕСКАЯ СХЕМА ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
Процедура подтверждения расшифровки кода ошибки
- ПРОЦЕДУРА ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ расшифровка кода ошибки С CONSULT-III Привод со скоростью 40 км / ч (25 миль / ч) или более, затем езжайте нормально в течение 10 минут. Выполните самодиагностику BCM. Обнаружен ли расшифровка кода ошибки " C1704 ", " C1705 ", " C1706 ", " C1707 "? ДА: Выполните диагностику неисправностей. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ ". НЕТ: ОСМОТР. (ref-356544-S34529236142010022400000)
Процедура диагностики
- ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА В ШИНАХ Проверьте все давления воздуха в шинах. Отрегулируйте все давления воздуха в шинах. См. " " ШИНА " ". Все ли данные о давлении в шинах соответствуют спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Осмотрите или замените неисправные детали. (ref-356544-S10820565422010022400000)
- Проверить система впрыска вторичного воздуха давление сигнал START the двигатель. Select " DATA контроль " mode for " система впрыска вторичного воздуха давление контроль " с CONSULT-III. Read out the value of " система впрыска вторичного воздуха PRESS Fl ", " система впрыска вторичного воздуха PRESS Fr ". система впрыска вторичного воздуха PRESS Rr "., " система впрыска вторичного воздуха PRESS Rl ". MONITERATED ITEM CONDITION Отображение значения давления воздуха и привода при 40 км / ч (25 мин) (ref-356544-S42922584782010022400000)
| DTC | Элемент отображения | Условие обнаружения неисправности | Возможная причина |
|---|---|---|---|
| C1708 | [НЕТ ДАННЫХ] | Fl Данные от переднего левого передатчика не принимаются. | Регистрация ID жгута или соединителя (приемник давления в шинах, BCM) не завершена Неисправность передатчика Неисправность BCM |
| C1709 | [NO DATA] (нет данных) | Не удается получить данные от переднего правого передатчика. | |
| C1710 | [NO DATA] Rr (Нет данных) | Не удается получить данные от заднего правого передатчика. | |
| C1711 | [NO DATA] Rl (Нет данных) | Данные от заднего левого передатчика не принимаются. |
ЛОГИЧЕСКАЯ СХЕМА ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
- ПРОЦЕДУРА ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ расшифровка кода ошибки С CONSULT-III Привод со скоростью 40 км / ч (25 миль / ч) или более, затем езжайте нормально в течение 10 минут. Выполните самодиагностику BCM. Обнаружен ли расшифровка кода ошибки " C1708 ", " C1709 ", " C1710 ", " C1711 "? ДА: Выполните диагностику неисправностей. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ ". НЕТ: ОСМОТР. (ref-356544-S42517852842010022400000)
- Проверить система впрыска вторичного воздуха давление сигнал с CONSULT-III Запустите двигатель. Выберите режим " DATA контроль " для " система впрыска вторичного воздуха давление контроль " с CONSULT-III. Считайте значение " система впрыска вторичного воздуха PRESS Fl ", " система впрыска вторичного воздуха PRESS Fr ", " система впрыска вторичного воздуха PRESS Rr ", " система впрыска вторичного воздуха PRESS Rl ". КОНТРОЛИРУЕМЫЙ ЭЛЕМЕНТ ОПИСАНИЕ КОНТРОЛИРУНЕСКОЛЬКИХ ЭЛЕМЕНТОВ Индикация ОТОБРАЖЕНИЯ ЗНАЧЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА Fl Запуск ДВИГАТЕЛЯ и 40 км
- ПРОВЕРКА ЖГУТА МЕЖДУ БКМ И РЕСИВЕРОМ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ 137 Выключите выключатель зажигания. Отсоедините нормальный разъем жгута БКМ и разъем жгута ресивера давления в шинах. Проверьте целостность между разъемом жгута БКМ и разъемом жгута давления в шинах. M123 M101 M123
- ПРОВЕРЬТЕ ПРИЕМНИК ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ Проверьте приемник давления в шинах. См. " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки нормальный? ДА: Проверьте контактные клеммы BCM на наличие повреждений или ослабленного соединения с соединителем жгута. Если какие-либо элементы повреждены, отремонтируйте или замените поврежденные детали. НЕТ: Замените приемник давления в шинах. (ref-356544-S10916551202010022400000)
- Проверить ID REGISTRATION Выполните регистрацию ID всех передатчиков. См. раздел " " ПРОЦЕДУРА РЕГИСТРАЦИИ ID: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ К РЕМОНТУ " ". Можно ли завершить регистрацию ID всех передатчиков? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: Замените неисправный передатчик. (ref-356544-S22673476312010022400000)
- ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ С CONSULT-III Привод со скоростью 40 км / ч (25 миль / ч) да или более в течение нескольких минут без остановки. Проверьте все давления в шинах с CONSULT-III " DATA контроль " в течение 15 минут после остановки автомобиля. КОНТРОЛИРУЕМЫЙ ЭЛЕМЕНТ ОПИСАНИЕ Контролируемый элемент Отображаемое значение ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА Fl Запуск двигателя и привод со скоростью 40 км / ч (25 миль / ч) нет или более в течение нескольких минут. Приблизительно равно нажатию на индикацию на индикацию на дисплее воздуха Rr Rr R.
| DTC | Элемент отображения | Условие обнаружения неисправности | Возможный случай |
|---|---|---|---|
| C1712 | [CHECKSUM ERR] (ошибка контрольной суммы) Fl | Данные контрольной суммы от переднего левого передатчика неисправны. | Неисправность приемника давления в шинах Неисправность передатчика Неисправность ВСМ Жгут или разъем |
| C1713 | [CHECKSUM ERR] Fr (ОШИБКА КОНТРОЛЬНОЙ СУММЫ) | Данные контрольной суммы от переднего правого передатчика неисправны. | |
| C1714 | [CHECKSUM ERR] Rr (ОШИБКА КОНТРОЛЬНОЙ СУММЫ) | Данные контрольной суммы от заднего правого передатчика неисправны. | |
| C1715 | [CHECKSUM ERR] Rl (ОШИБКА КОНТРОЛЬНОЙ СУММЫ) | Данные контрольной суммы от заднего левого передатчика неисправны. |
ЛОГИЧЕСКАЯ СХЕМА ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
- ПРОЦЕДУРА ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ расшифровка кода ошибки С CONSULT-III Привод со скоростью 40 км / ч (25 миль в час) или более в течение нескольких минут без остановки. Выполните самодиагностику BCM. Обнаружен ли расшифровка кода ошибки " C1712 ", " C1713 ", " C1714 ", " C1715 "? ДА: Выполните диагностику неисправностей. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-356544-S05256649952010022400000)
- Проверить ID REGISTRATION с CONSULT-III Выполнить идентификационную регистрацию всех передатчиков. См. " " ПРОЦЕДУРА РЕГИСТРАЦИИ ID: ТРЕБОВАНИЕ К СПЕЦИАЛЬНОМУ РЕМОНТУ " ". Ехать со скоростью 40 км / ч (25 миль / ч) или более, затем ехать нормально в течение 10 минут. Проверить все давление в шинах с помощью CONSULT-III " DATA контроль " в течение 5 минут. КОНТРОЛИРУЕМЫЙ ЭЛЕМЕНТ ОПИСАНИЕ Контролируемое Состояние емого элемента Индикация значения система впрыска вторичного воздуха PRESS Запустить двигатель и Проехать на скорости более чем на 10 минут. (ref-356544-S22673476312010022400000)
- Проверить система впрыска вторичного воздуха давление сигнал с CONSULT-III Запустите двигатель. Выберите режим " DATA контроль " для " система впрыска вторичного воздуха давление контроль " с CONSULT-III. Считайте значение " система впрыска вторичного воздуха PRESS Fl ", " система впрыска вторичного воздуха PRESS Fr ", " система впрыска вторичного воздуха PRESS Rr " и " система впрыска вторичного воздуха PRESS Rl ". КОНТРОЛИРУЕМЫЙ ЭЛЕМЕНТ ОПИСАНИЕ Контролируемого ЭЛЕМЕНТА СОСТОЯНИЯ Индикация ОТОБРАЖЕНИЯ ЗНАЧЕНИЯ ВОЗДУХА Fl ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ и 40 км
- ПРОВЕРКА ЖГУТА МЕЖДУ БКМ И ПРИЕМНИКОМ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ 137. Выключение выключателя зажигания. Отсоединение разъема нормального жгута БКМ и разъема жгута приемника давления в шинах да. Проверка целостности между разъемом жгута БКМ и разъемом жгута давления в шинах 4. КАРТА ЦЕЛОСТНОСТИ РАЗЪЕМА БКМ Разъем Клемма разъема приемника давления в шинах: M123 137 M101 1 Существует AG1 138 4 139 2 Проверка целостности между разъемом жгута БСМ и разъемом жгута БСМ. M123
- ПРОВЕРЬТЕ ПРИЕМНИК ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ Проверьте приемник давления в шинах. См. " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА: Проверьте контактные клеммы BCM на наличие повреждений или ослабленного соединения с соединителем жгута. Если какие-либо предметы повреждены, отремонтируйте или замените поврежденные детали. НЕТ: Замените приемник давления в шинах. (ref-356544-S10916551202010022400000)
- Проверить ID REGISTRATION Выполните регистрацию ID всех передатчиков. См. " " ПРОЦЕДУРА РЕГИСТРАЦИИ ID: СПЕЦИАЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К РЕМОНТУ " ". Можно ли завершить регистрацию ID всех передатчиков? ДА: ПЕРЕЙТИ К 6. НЕТ: Замените неисправный передатчик. (ref-356544-S22673476312010022400000)
- ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ С CONSULT-III Привод взорвался при скорости 40 км / ч (25 миль / ч) или более в течение нескольких минут без остановки. Проверьте все давление в шинах с помощью CONSULT-III " DATA контроль " в течение 15 минут после остановки автомобиля. КОНТРОЛИРУЕМЫЙ ЭЛЕМЕНТ ОПИСАНИЕ Контролируемый элемент Отображаемое значение ДАВЛЕНИЕ В ВОЗДУХЕ Fl Запуск двигателя и привод при скорости 40 км / ч (25 миль / ч) или более в течение нескольких минут. Приблизительно равно нажатию на индикацию на индикацию на дисплее Rвоздуха Rr. (ref-356540-S05885430602010022400000)
| DTC | Элемент отображения | Условие обнаружения неисправности | Возможный случай |
|---|---|---|---|
| C1716 | [PRESSDATA ERR] Fl (Ошибка данных давления) | Неисправна информация о давлении воздуха от переднего левого датчика. | Регистрация ID не завершена Неисправность передатчика |
| C1717 | [PRESSDATA ERR] Fr (ОШИБКА ДАННЫХ ДАВЛЕНИЯ) | Неисправна информация о давлении воздуха от переднего правого датчика. | |
| C1718 | [PRESSDATA ERR] Rr (ОШИБКА ДАННЫХ ДАВЛЕНИЯ) | Данные о давлении воздуха от заднего правого датчика неисправны. | |
| C1719 | [PRESSDATA ERR] Rl | Неисправна информация о давлении воздуха от заднего левого датчика. |
ЛОГИЧЕСКАЯ СХЕМА ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
- ПРОЦЕДУРА ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ расшифровка кода ошибки С CONSULT-III Привод со скоростью 40 км / ч (25 миль / ч) или более, затем езжайте нормально в течение 10 минут. Выполните самодиагностику BCM. Обнаружен ли расшифровка кода ошибки " C1716 ", " C1717 ", " C1718 ", " C1719 "? ДА: Выполните диагностику неисправностей. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ ". НЕТ: ОСМОТР. (ref-356544-S00740196262010022400000)
- ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНЕ С ПОМОЩЬЮ ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ.ПРИВЕДИТЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНЕ 2 до указанного значения. Обратитесь к разделу " " ШИНА " ". Выполните идентификационную регистрацию всех датчиков. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ИДЕНТИФИКАЦИИ: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ К РЕМОНТУ " ". Двигайтесь со скоростью 40 км / ч (25 миль / ч) или более в течение нескольких минут без остановки. Проверьте все давление в шине с помощью прибора CONSULT-III " DATA контроль " в течение 15 минут после остановки. (ref-356544-S10820565422010022400000)(ref-356544-S22673476312010022400000)
- ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ С ПОМОЩЬЮ CONSULT-III Выполните идентификационную регистрацию всех датчиков. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ИДЕНТИФИКАЦИИ: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ К РЕМОНТУ " ". Привод со скоростью 40 км / ч (25 миль / ч) или более в течение 10 минут. Проверьте все давления в шинах с помощью CONSULT-III " DATA контроль " в течение 5 минут. КОНТРОЛИРУЕМЫЙ ЭЛЕМЕНТ ОПИСАНИЕ Состояние контролируемого элемента Индикация значения давления воздуха Обратитесь в течение 10 минут. (ref-356544-S22673476312010022400000)(ref-356544-S07631971132010022400000)
Как проверить компонент
- ПРОВЕРЬТЕ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ С CONSULT-III. Отрегулируйте давление в шине до указанного значения. См. " " ШИНА " ". Выполните идентификационную регистрацию всех датчиков. См. " " ID REGISTRATION: SPECIAL REPAIR REQUIREMENT " ". Привод со скоростью 40 км / ч (25 миль / ч) или более в течение нескольких минут без остановки. Проверьте все давление в шине с помощью CONSULT-III " " DATA контроль " в течение 15 минут после остановки транспортного средства. (ref-356544-S10820565422010022400000)(ref-356544-S22673476312010022400000)
| DTC | Элемент отображения | Условие обнаружения неисправности | Возможный случай |
|---|---|---|---|
| C1720 | [CODE ERR] Fl (Ошибка кода) | Неисправна кодовая информация функции от переднего левого передатчика. | Неисправность приемника давления в шинах Неисправность передатчика Неисправность ВСМ Жгут или разъем |
| C1721 | [CODE ERR] Fr (ОШИБКА КОДА) | Данные кода функции от переднего правого передатчика неисправны. | |
| C1722 | [CODE ERR] Rr (Ошибка кода) | Данные кода функции от заднего правого передатчика неисправны. | |
| C1723 | [CODE ERR] Rl (ОШИБКА КОДА) | Данные кода функции от заднего левого передатчика неисправны. |
ЛОГИЧЕСКАЯ СХЕМА ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
- ПРОЦЕДУРА ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ расшифровка кода ошибки С CONSULT-III Вождение со скоростью 40 км / ч (25 миль в час) или более, затем езжайте нормально в течение 10 минут. Выполните самодиагностику BCM. Обнаружен ли расшифровка кода ошибки " C1720 ", " C1721 ", " C1722 ", " C1723 "? ДА: Выполните диагностику неисправности. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ ". НЕТ: ОСМОТР: (ref-356544-S20567015942010022400000)
- Проверить ID REGISTRATION с CONSULT-III Выполнить идентификационную регистрацию всех передатчиков. См. " " ПРОЦЕДУРА РЕГИСТРАЦИИ ID: ТРЕБОВАНИЕ К СПЕЦИАЛЬНОМУ РЕМОНТУ " ". Ехать со скоростью 40 км / ч (25 миль / ч) или более, затем ехать нормально в течение 10 минут. Проверить все давление в шинах с помощью CONSULT-III " DATA контроль " в течение 5 минут. КОНТРОЛИРУЕМЫЙ ЭЛЕМЕНТ ОПИСАНИЕ Контролируемое Состояние емого элемента Индикация значения система впрыска вторичного воздуха PRESS Запустить двигатель и Проехать на скорости более чем на 10 минут. (ref-356544-S22673476312010022400000)
- Проверить ALL TIRE давление сигнал с CONSULT-III Запуск двигателя. Выберите режим " DATA контроль " для " система впрыска вторичного воздуха давление контроль " с помощью CONSULT-III. Считайте значение " система впрыска вторичного воздуха PRESS Fl ", " система впрыска вторичного воздуха PRESS Fr ", " система впрыска вторичного воздуха PRESS Rr " и " система впрыска вторичного воздуха PRESS Rl ". КОНТРОЛИРУЕМЫЙ ЭЛЕМЕНТ ОПИСАНИЕ РАВНОГО ЭЛЕМЕНТА СОСТОЯНИЯ Отображение ЗНАЧЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА на Rffl ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ В / ПРИВОДА В 40 мин и более 40 км
- ПРОВЕРКА ЖГУТА МЕЖДУ БКМ И ПРИЕМНИКОМ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ Повернуть выключатель зажигания " ВЫКЛ ".да отсоединить разъем жгута БКМ и разъем жгута приемника давления в шинах.проверить неразрывность между разъемом жгута БКМ и разъемом жгута давления в шинах КАРТА НЕРАЗРЫВНОСТИ БКМ Разъем Клемма Разъема приемника давления в шинах: 0 137 M101 Существует 138 4 139 2 Проверить неразрывность между разъемом жгута БСМ и разъемом жгута БСМ. M123 M123
- ПРОВЕРЬТЕ ПРИЕМНИК ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ Проверьте приемник давления в шинах. См. " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки нормальный? ДА: Проверьте контактные клеммы BCM на наличие повреждений или ослабленного соединения с соединителем жгута. Если какие-либо элементы повреждены, отремонтируйте или замените поврежденные детали. НЕТ: Замените приемник давления в шинах. (ref-356544-S10916551202010022400000)
- ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ С CONSULT-III Привод взорвался на скорости 40 км / ч (25 миль / ч) да или более в течение нескольких минут без остановки. Проверьте все давления в шинах с CONSULT-III " DATA контроль " в течение 15 минут после остановки автомобиля. КОНТРОЛИРУЕМЫЙ ЭЛЕМЕНТ ОПИСАНИЕ Контролируемое состояние Отображаемое значение давления система впрыска вторичного воздуха PRESS Fl Запустите двигатель и привод на скорости 40 км / ч (25 миль / ч) или более в течение нескольких минут. Приблизительно равно показанию на индикация на дисплее воздуха Rr. (ref-356540-S05885430602010022400000)
- Проверить TRANSMITTER с CONSULT-III Привод со скоростью 40 км / ч (25 миль / ч) или более в течение нескольких минут да. Проверьте все давления в шинах с помощью CONSULT-III " DATA контроль " в течение 5 минут после остановки транспортного средства. КОНТРОЛИРУЕМЫЙ ЭЛЕМЕНТ ОПИСАНИЕ Контролируемый элемент Отображаемое значение система впрыска вторичного воздуха PRESS Fl Запуск двигателя и привод со скоростью 40 км / ч (25 миль / ч) или более в течение нескольких минут Примерно не соответствует индикации на информационном дисплее автомобиля система впрыска вторичного воздуха PRESS REPLRA.
| DTC | Элемент отображения | Условие обнаружения неисправности | Возможный случай |
|---|---|---|---|
| C1724 | [BATT VOLT низкий] Fl (НИЗК. НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ) | Напряжение батареи переднего левого передатчика падает. | Неисправность передатчика Неисправность приемника давления в шинах Неисправность BCM Жгут или соединитель |
| C1725 | [BATT VOLT низкий] Fr (НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ НИЗК.) | Напряжение батареи переднего правого передатчика падает. | |
| C1726 | [BATT VOLT низкий] Rr (НИЗК. НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ) | Напряжение батареи заднего правого передатчика падает. | |
| C1727 | [BATT VOLT низкий] Rl (низкое напряжение батареи) | Напряжение батареи заднего левого передатчика падает. |
ЛОГИЧЕСКАЯ СХЕМА ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
- ПРОЦЕДУРА ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ расшифровка кода ошибки С CONSULT-III Вождение со скоростью 40 км / ч (25 миль в час) или более, затем езжайте нормально в течение 10 минут. Выполните самодиагностику BCM. Обнаружен ли расшифровка кода ошибки " C1724 ", " C1725 ", " C1726 ", " C1727 "? ДА: Выполните диагностику неисправности. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ ". НЕТ: ОСМОТР: (ref-356544-S14644300132010022400000)
- Проверить ID REGISTRATION с CONSULT-III Выполните регистрацию ID всех передатчиков. См. " " ПРОЦЕДУРА РЕГИСТРАЦИИ ID: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ К РЕМОНТУ " ". Езжайте со скоростью 40 км / ч (25 миль в час) или более, затем ездите нормально в течение 10 минут. Проверьте все давление в шинах с помощью CONSULT-III " DATA контроль " в течение 5 минут. Можно ли завершить регистрацию ID всех передатчиков? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К К К к 4. (ref-356544-S22673476312010022400000)
- Проверить система впрыска вторичного воздуха давление сигнал с CONSULT-III Запустите двигатель. Выберите режим " DATA контроль " для " система впрыска вторичного воздуха давление контроль " с CONSULT-III. Считайте значение " система впрыска вторичного воздуха PRESS Fl ", " система впрыска вторичного воздуха PRESS Fr ", " система впрыска вторичного воздуха PRESS Rr " и " система впрыска вторичного воздуха PRESS Rl ". КОНТРОЛИРУЕМЫЙ ЭЛЕМЕНТ ОПИСАНИЕ Контролируемого ЭЛЕМЕНТА СОСТОЯНИЯ Индикация ОТОБРАЖЕНИЯ ЗНАЧЕНИЯ ВОЗДУХА Fl ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ и 40 км
- ПРОВЕРКА ЖГУТА МЕЖДУ БКМ И ПРИЕМНИКОМ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ Выключатель зажигания ВЫКЛ. Отсоединить разъем жгута БКМ да разъем жгута приемника давления в шинах Ремонт. Проверить целостность между разъемом жгута БКМ и разъемом жгута давления в шинах Заменить результат: РАЗЪЕМ КЛЕММА ЦЕЛОСТНОСТЬ БКМ Разъем приемника давления в шинах Разъем Клемма M123 137 M101 1 Существует AG1 138 4 139 2 Проверить целостность между разъемом жгута БСМ и разъемом жгута БСМ. M123
- ПРОВЕРЬТЕ ПРИЕМНИК ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ Проверьте приемник давления в шинах. См. " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки нормальный? ДА: Проверьте контактные клеммы BCM на наличие повреждений или ослабленного соединения с соединителем жгута. Если какие-либо предметы повреждены, отремонтируйте или замените поврежденные детали. НЕТ: Замените приемник давления в шинах. (ref-356544-S10916551202010022400000)
- Проверить ID REGISTRATION Выполните регистрацию ID всех передатчиков. См. " " ПРОЦЕДУРА РЕГИСТРАЦИИ ID: СПЕЦИАЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К РЕМОНТУ " ". Можно ли завершить регистрацию ID всех передатчиков? ДА: ПЕРЕЙТИ К 6. НЕТ: Замените неисправный передатчик. (ref-356544-S22673476312010022400000)
- ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ С CONSULT-III Привод взорвался на скорости 40 км / ч (25 миль / ч) или более в течение нескольких минут без остановки. Проверьте все давления в шинах с помощью CONSULT-III " DATA контроль " в течение 15 минут после остановки автомобиля. КОНТРОЛИРУЕМЫЙ ЭЛЕМЕНТ ОПИСАНИЕ Контролируемый элемент Значение емое состояние Индикация ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА Fl Запуск двигателя и привод на скорости 40 км / ч (25 миль / ч) или более в течение нескольких минут. Приблизительно равно нажатию на индикацию на индикацию на индикацию на дисплее воздуха Rr нет. (ref-356540-S05885430602010022400000)
| Номер расшифровка кода ошибки | Имя диагностики неисправности | Условия обнаружения кода неисправности | Возможный случай |
|---|---|---|---|
| C1729 | ОШИБКА SIG СКОРОСТИ Vhcl | Ошибка сигнала скорости транспортного средства. | Ошибка связи CAN Унифицированный счетчик и неисправность усилителя A / C |
ЛОГИЧЕСКАЯ СХЕМА ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
- ПРОЦЕДУРА ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ расшифровка кода ошибки С CONSULT-III Привод со скоростью 40 км / ч (25 миль в час) или более в течение нескольких минут без остановки. Выполните самодиагностику BCM. Обнаружен ли расшифровка кода ошибки " C1729 "? ДА: Выполните диагностику неисправностей. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ " ". НЕТ: КОНЕЦ ОСМОТРА (ref-356544-S14597479412010022400000)
- ПРОВЕРИТЬ УНИФИЦИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ И УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА САМОДИАГНОСТИКА С CONSULT-III Выполнить самодиагностику унифицированного измерителя и усилителя переменного тока. Обнаружен ли какой-либо Дтц? ДА: Проверить Дтц. НЕТ: Проверить унифицированный измеритель и усилитель переменного тока " " КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ " ". (ref-356527-S30341921662010022400000)
| DTC | Элемент отображения | Условие обнаружения неисправности | Возможный случай |
|---|---|---|---|
| C1734 | Прибор управления | Неисправность системы контроля давления в шинах в БКМ | Неисправность BCM |
ЛОГИЧЕСКАЯ СХЕМА ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
- ПРОЦЕДУРА ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ расшифровка кода ошибки С CONSULT-III Привод со скоростью 40 км / ч (25 миль в час) или более в течение нескольких минут без остановки. Выполните самодиагностику BCM с CONSULT-III " DATA контроль " в течение 15 минут после остановки транспортного средства. Обнаружен ли расшифровка кода ошибки " C1734 "? ДА: Выполните диагностику неисправностей. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ ". НЕТ: ОСМОТР (ref-356544-S02074631142010022400000)
- Проверить SELF-DIAGNOSTIC RESULTS с CONSULT-III В режиме " SELECT DIAG " выберите экран " SELF-DIAG RESULT ". Проверьте содержимое дисплея в результатах самодиагностики. Результаты самодиагностики указывают на наличие неисправности? ДА: Выполните диагностику неисправностей. Обратитесь к " " расшифровка кода ошибки оглавление " ". NO: GO TO 2. (ref-356544-S16689677402010022400000)
- ЦЕПЬ ПИТАНИЯ блок управления трансмиссией ПРИ РАЗОМКНУТОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕ ВЫКЛЮЧИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините разъем жгута FCM. Проверьте напряжение между клеммами жгута BCM и землей. РАЗЪЕМ СХЕМЫ НАПРЯЖЕНИЙ BCM - Разъем напряжения M118 1 Напряжение аккумулятора M119 11 Нормальное ли питание? ДА: ПЕРЕХОДИТЕ К 3. НЕТ: Проверьте следующее. Если какие-либо элементы повреждены, то замените детали. 40A 10A M118 M119 (ref-356500-S30505011262010022400000)(ref-356500-S20181355682010022400000)
- Проверить BCM масса цепь проверить the continuity between BCM жгут разъём и масса. разъём TERMINITY CHART BCM - Continuity разъём клемма M119 13 масса Existed Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Устраните обрыв цепи или короткое замыкание на питание в жгуте или разъемах.
- ПРОВЕРКА ЖГУТА МЕЖДУ BCM И РЕСИВЕРОМ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ Отсоединить разъем жгута ресивера давления в шинах. Проверить целостность между разъемом жгута BCM и разъемом жгута ресивера давления в шинах. КАРТА ЦЕЛОСТНОСТИ РАЗЪЕМА 137 BCM Приемник давления в шинах. M123 M101 M123
- Проверить BCM Проверьте входной / выходной сигнал BCM. См. " " ОПОРНОЕ ЗНАЧЕНИЕ " ". Результат проверки в норме? ДА: НЕТ КОНЦА ПРОВЕРКИ: ПЕРЕЙДИТЕ К 6. (ref-356544-S16679959432010022400000)
- ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА BCM Проверьте контактные клеммы BCM на наличие повреждений или ослабления соединения с разъемом жгута. Результат проверки нормальный? ДА: Заменить BCM. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". НЕТ: Отремонтировать или заменить поврежденные детали. (ref-356540-S05885430602010022400000)
- Проверить TIRE давление предупреждение проверить выключатель Питание SUPPLY цепь Поверните выключатель зажигания ВКЛ. ВНИМАНИЕ: Никогда не запускайте двигатель. Проверьте напряжение между разъемом выключателя сигнализации о давлении в шинах и землей. РАЗЪЕМ разъём напряжение CHART Переключатель сигнализации о давлении в шинах - Напряжение (приблизительно) Разъем M23 1 Масса 5 В Является результатом проверки в норме? ДА: Отремонтируйте или замените цепь BCM. СМ. СМ. СМ СМ. СМ. СМ. СМ. СМ. СМ. СМ. СМ. СМ. (ref-356540-S05885430602010022400000)
- Проверить TIRE давление предупреждение проверить выключатель цепь Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем жгута BCM Проверьте целостность соединения между разъемом жгута BCM и разъемом выключателя сигнализации о давлении в шинах. разъём клемма CONTINUITY CHART BCM Предупреждение о давлении в шинах Переключатель Continuity разъём существует M123 149 M23 Проверьте неразрывность соединения между разъемом кабеля жгута BCM CM блок управления трансмиссией блок управления трансмиссией TTCM - нет? Замените T2 M123
- Проверить BCM Проверьте входной / выходной сигнал BCM. См. " " ОПОРНОЕ ЗНАЧЕНИЕ " ". Результат проверки в норме? ДА: КОНЕЦ ПРОВЕРКИ НЕТ: Проверьте контактные клеммы BCM на наличие повреждений или ослабленного соединения с соединителем жгута. Если какие-либо элементы повреждены, отремонтируйте или замените поврежденные детали. Замените BCM. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-356544-S16679959432010022400000)(ref-356540-S05885430602010022400000)
- Проверить SELF DIAGNOSTIC RESULTS Выполните самодиагностику системы контроля давления в шинах. Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Проверьте расшифровка кода ошибки.
- ПРОВЕРКА ЛАМПЫ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О НИЗКОМ ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ Проверьте, мигает ли лампа предупреждения о низком давлении в шинах 1 секунду, а затем гаснет после включения выключателя зажигания. Результат осмотра нормальный? ДА: КОНЕЦ ОСМОТРА НЕТ: Проверьте комбинированный измеритель.
BCM (модуль контроля тела): Процедура диагностики
- ПРОВЕРИТЬ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ И ПЛАВКУЮ ВСТАВКУ Проверьте, что следующие плавкий предохранитель и плавкая вставка не перегорели. ССЫЛКА НА ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ И ПЛАВКУЮ ВСТАВКУ Наименование сигнала Плавкий предохранитель и плавкая вставка № Источник питания батареи К 10 Предохранитель перегорел? ДА: Замените перегоревший плавкий предохранитель или плавкую вставку после ремонта затронутой цепи, если перегорел плавкий предохранитель или плавкая вставка. НЕТ: ПЕРЕЙДИТЕ К К К 2.
- Проверить Питание SUPPLY цепь Turn OFF. Disconnect BCM разъёмы. проверить напряжение between BCM жгут разъём и масса. разъём клемма напряжение CHART клемма (Approx.) (+) (-) BCM масса разъём Клемма xtagxtagxt0 1 1 Напряжение tagxtagxt1 11 Напряжение tagxtagxt1 11 является нормальным значением измерения? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: РЕМОНТ: Ремонт или разъема или разъема. M118 M119
- Проверить масса цепь проверить continuity between BCM жгут разъём и масса. разъём TERMINITY CHART BCM масса Continuity разъём клемма M119 13 Existed continuity Existed? YES: INSPPECTION END NO: Repair жгут or разъём.
Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока: Процедуры диагностики
- Проверить предохранитель Проверить наличие перегоревших предохранителей. ССЫЛКА НА ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ Источник питания № предохранителя Аккумулятор 6 Выключатель зажигания ACC или ON 19 Выключатель зажигания ВКЛ или СТАРТ 3 Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Обязательно устраните причину неисправности перед установкой нового предохранителя.
- Проверить Питание SUPPLY цепь проверить напряжение between unified meter и A / C amp. жгут разъём и масса. разъём клемма напряжение CHART TERMINALS Выключатель зажигания положение Value (Approx.) (+) (-) Unified meter и A / C amp. клемма Наименование сигнала xtagxtagxt0 54 batterm Напряжение 41 Напряжение питания ACC 41 ACC питания ACC напряжение питания ACC напряжение питания ACC напряжение питания ACC аккумуляторной батареи ACC Напряжение аккумуляторной батареи ACАККУМУЛЯТОРНОЙ батареи Напряжение аккумуляторной батареи ACАККУМУЛЯТОРНОЙ батареи Напряжение аккумуляторной батареи ACАККУМУЛЯТОРНОЙ батареи Напряжение аккумуляторной батареи ACАККУМУЛЯТОРНОЙ батареи Напряжение аккумуляторной батареи ACАККУМУЛЯТОРНОЙ батареи ACАККУМУЛЯТОРНОЙ батареи ACАККУМУЛЯТОРНОЙ батареи ACАККУМУЛЯТОРНОЙ батареи ACАККУМУЛЯТОРНОЙ батареи ACАККУМУЛЯТОРНОЙ батареи M67
- Проверить масса цепь Turn Выключатель зажигания OFF. Disconnect unified meter и A / C amp. разъём. проверить continuity цепь unified meter и A / C amp. разъём Continuity разъём клемма M67 55 Existed 71 Existed Результат проверки нормальный? ДА: КОНЕЦ ПРОВЕРКИ НЕТ: Ремонт или разъем.
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Значения на инструменте диагностики
ПУНКТ МОНИТОРИНГА CONSULT-III
| Элемент монитора | Состояние | Значение / Статус |
|---|---|---|
| Fr СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ HI | Кроме переднего переключателя стеклоочистителя HI | Прочь |
| Передний выключатель стеклоочистителя HI | На | |
| НИЖНИЙ УРОВЕНЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ | Кроме переднего переключателя стеклоочистителя Lo | Прочь |
| Передний выключатель стеклоочистителя Lo | На | |
| FR ШАЙБА SW | Выключатель передней шайбы ВЫКЛ. | Прочь |
| Выключатель передней шайбы ВКЛ. | На | |
| ВНУТРЕННЯЯ ЧАСТЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ | Кроме переднего переключателя стеклоочистителя INT | Прочь |
| Передний выключатель стеклоочистителя INT | На | |
| УПОР СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ Fr | Передний стеклоочиститель не в положении СТОП | Прочь |
| Передний стеклоочиститель в положении СТОП | На | |
| INT VOLUME (ВНУТР. ОБЪЕМ) | Прерывистый циферблат стеклоочистителя находится в положении 1-7 | Положение прерывистого лимба стеклоочистителя |
| ПОВОРОТНИК R | Кроме переключателя поворотного сигнала Rh | Прочь |
| Переключатель поворотников Rh (ПРАВ) | На | |
| ПОВОРОТНИК L | Кроме сигнализатора поворота лев. | Прочь |
| Выключатель сигнала поворота Lh (ЛЕВ) | На | |
| ХВОСТОВАЯ ЛАМПА SW | Кроме выключателя освещения 1ST и 2ND | Прочь |
| Выключатель освещения 1ST или 2ND | На | |
| HI BEAM Sw (высокочастотный пучок) | Кроме выключателя освещения HI | Прочь |
| Выключатель освещения HI | На | |
| ФАРА Sw 1 | Кроме выключателя освещения 2ND | Прочь |
| Выключатель освещения 2ND | На | |
| ФАРА Sw 2 | Кроме выключателя освещения 2ND | Прочь |
| Выключатель освещения 2ND | На | |
| ПРОХОЖДЕНИЕ ПО | Кроме выключателя освещения PASS | Прочь |
| Выключатель освещения PASS | На | |
| AUTO фонарь SW (АВТОМАТИЧЕСКАЯ ПОДСВЕТКА ПО) | Кроме выключателя освещения AUTO | Прочь |
| Выключатель освещения AUTO | На | |
| Fr FOG Sw | Передняя противотуманная фара выключена | Прочь |
| Выключатель передней противотуманной фары ON | На | |
| Sw тумана Rr | ПРИМЕЧАНИЕ: Товар указан, но не контролируется. | Прочь |
| ДВЕРЦА Sw-DR | Дверь водителя закрыта | Прочь |
| Дверь водителя открыта | На | |
| ДВЕРЦА Sw-AS | Пассажирская дверь закрыта | Прочь |
| Пассажирская дверь открыта | На | |
| ДВЕРЬ SW-RR | Задняя правая створка закрыта | Прочь |
| Задняя левая створка открыта | На | |
| ДВЕРЬ Sw-Rl | Задняя левая створка закрыта | Прочь |
| Задняя левая створка открыта | На | |
| ДВЕРЦА Sw-Bk | ПРИМЕЧАНИЕ: Товар указан, но не контролируется. | Прочь |
| CDL замок Sw | Кроме выключателя замка силовой двери замок | Прочь |
| Выключатель замка силовой двери замок | На | |
| CDL разблокировка Sw | Кроме силового выключателя блокировки дверей разблокировка | Прочь |
| Выключатель замка силовой двери разблокировка | На | |
| КЛЮЧЕВОЙ ЦИЛ. Lk-Sw | За исключением ЗАМКА цилиндра двери водителя | Прочь |
| Цилиндр ключа двери водителя ЗАМОК | На | |
| КЛЮЧЕВОЙ ЦИЛ Un-Sw | За исключением цилиндра с ключом от двери водителя | Прочь |
| Цилиндр ключа двери водителя ЗАМОК | На | |
| КЛЮЧЕВОЙ ЦИЛ Sw-Tr | ПРИМЕЧАНИЕ: Товар указан, но не контролируется. | Прочь |
| HAZARD SW | Выключатель опасности выключен | Прочь |
| Выключатель опасности включен | На | |
| Задний DEF Sw | ПРИМЕЧАНИЕ: Товар указан, но не контролируется. | Прочь |
| H / L WASH Sw (Промывка ПО) | ПРИМЕЧАНИЕ: Товар указан, но не контролируется. | Прочь |
| Tr отмена Sw | Выключатель отмены открывания крышки багажника OFF | Прочь |
| Выключатель отмены открывания крышки багажника ON | На | |
| Tr / Bd ОТКРЫТОЕ ПО | Выключатель открывания крышки багажника OFF | Прочь |
| При включенном выключателе открывателя крышки багажника | На | |
| TRNK / HAT Mntr | Крышка багажника закрыта | Прочь |
| Крышка багажника открыта | На | |
| РКЕ-ЗАМОК | Кнопка замок интеллектуальной клавиши не нажата | Прочь |
| Кнопка замок интеллектуального ключа нажата | На | |
| RKE-РАЗБЛОКИРОВКА | Кнопка разблокировка интеллектуальной клавиши не нажата | Прочь |
| Кнопка разблокировка интеллектуального ключа нажата | На | |
| RKE-Tr / Bd | Кнопка TRUNK обрыв интеллектуальной клавиши не нажата | Прочь |
| Кнопка TRUNK обрыв интеллектуальной клавиши нажата | На | |
| RKE-PANIC | Кнопка PANIC на интеллектуальной клавише не нажата | Прочь |
| Нажата кнопка PANIC на интеллектуальной клавише | На | |
| RKE-P / W ОТКР. | Кнопка разблокировка интеллектуальной клавиши не нажата | Прочь |
| Кнопка разблокировка интеллектуальной клавиши нажата и удерживается | На | |
| РЕЖИМ RKE-MODE CHG | Кнопка замок / разблокировка интеллектуального ключа не нажимается и удерживается одновременно | Прочь |
| Кнопка замок / разблокировка интеллектуального ключа нажимается и удерживается одновременно | На | |
| ОПТИЧЕСКИЙ ДАТЧИК. | Яркий снаружи транспортного средства | Около 5 В |
| Темнота снаружи транспортного средства | Близко к 0 В | |
| REQ Sw-DR | Переключатель запроса двери водителя не нажат | Прочь |
| Нажат переключатель запроса двери водителя | На | |
| REQ Sw-AS (ТРЕБУЕТСЯ ПО-АС) | Переключатель запроса двери пассажира не нажат | Прочь |
| Переключатель запроса двери пассажира нажат | На | |
| REQ Sw-Rr | ПРИМЕЧАНИЕ: Товар указан, но не контролируется. | Прочь |
| REQ Sw-Rl | ПРИМЕЧАНИЕ: Товар указан, но не контролируется. | Прочь |
| REQ Sw-Bd / Tr | Не нажат переключатель запроса открывания крышки багажника | Прочь |
| Нажат переключатель запроса на открывание крышки багажника | На | |
| PUSH Sw | Не нажат кнопочный выключатель зажигания (push выключатель) | Прочь |
| Нажат кнопочный выключатель зажигания (push выключатель) | На | |
| IGN RLY2 -f / B | Выключатель зажигания в положении OFF (ВЫКЛ) или ACC (ACC) | Прочь |
| Выключатель зажигания во включенном положении | На | |
| ACC RLY-F / B | ПРИМЕЧАНИЕ: Товар указан, но не контролируется. | Прочь |
| CLUCH Sw | Педаль сцепления не нажата | Прочь |
| Педаль сцепления нажата | На | |
| ТОРМОЗ Sw 1 | Педаль тормоза нажата при перегорании предохранителя № 7 | Прочь |
| Педаль тормоза не нажата при перегорании предохранителя № 7, или в норме предохранитель № 7 | На | |
| ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА Sw 2 | Педаль тормоза не нажата | Прочь |
| Педаль тормоза нажата | На | |
| DETE / CANCL ПО | Рычаг селектора в положении P (кроме моделей M / T) Нажата педаль сцепления (модели M / T) | Прочь |
| Рычаг селектора в любом положении, кроме P (Кроме моделей M / T) Педаль сцепления не нажата (модели M / T) | На | |
| SFT Pn / N Sw | Рычаг селектора в любом положении, кроме P и N | Прочь |
| Рычаг переключения в положении P или N | На | |
| S / L-замок | Рулевое управление разблокировано | Прочь |
| Рулевое управление заблокировано | На | |
| S / L-РАЗБЛОКИРОВКА | Рулевое управление заблокировано | Прочь |
| Рулевое управление разблокировано | На | |
| РЕЛЕ S / L-F / B | Выключатель зажигания в положении OFF (ВЫКЛ) или ACC (ACC) | Прочь |
| Выключатель зажигания во включенном положении | На | |
| UNLK SEN-DR (РАЗБЛОКИРОВКА СЕН-ДР) | Дверь водителя разблокирована | Прочь |
| Дверь водителя заблокирована | На | |
| PUSH Sw-IPDM | Не нажат кнопочный выключатель зажигания (push-выключатель) | Прочь |
| Нажат кнопочный выключатель зажигания (push-выключатель) | На | |
| IGN RLY1 -f / B | Выключатель зажигания в положении OFF (ВЫКЛ) или ACC (ACC) | Прочь |
| Выключатель зажигания во включенном положении | На | |
| DETE Sw-IPDM | Рычаг селектора в любом положении, кроме Р | Прочь |
| Рычаг переключения в положении P | На | |
| SFT Pn-IPDM | Рычаг селектора в любом положении, кроме P и N (кроме моделей M / T) Педаль сцепления не нажата (модели M / T) | Прочь |
| Рычаг селектора в положении P или N (кроме моделей M / T) Нажата педаль сцепления (модели M / T) | На | |
| SFT P-MET | Рычаг селектора в любом положении, кроме Р | Прочь |
| Рычаг переключения в положении P | На | |
| SFT N-MET | Рычаг селектора в любом положении, кроме N | Прочь |
| Рычаг переключения в положении N | На | |
| СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ | Двигатель остановлен | Стоп |
| Пока двигатель глохнет | Остановка двигателя | |
| При прокрутке двигателя | Заводная рукоятка | |
| Работа двигателя | Управляемый | |
| S / L замок-IPDM | Рулевое управление разблокировано | Прочь |
| Рулевое управление заблокировано | На | |
| С / Л UNLK-IPDM | Рулевое управление заблокировано | Прочь |
| Рулевое управление разблокировано | На | |
| РЕЛЕ S / L-REQ | Система блокировки рулевого управления не находится в состоянии замок (БЛОКИРОВКА) и изменяется с замок (БЛОКИРОВКА) на разблокировка (РАЗБЛОКИРОВКА) | Прочь |
| Система блокировки рулевого управления - состояние замок (БЛОКИРОВКА) или изменение состояния с замок (БЛОКИРОВКА) на разблокировка (РАЗБЛОКИРОВКА) | На | |
| СКОРОСТЬ Veh 1 | Во время движения | Эквивалентно показаниям спидометра |
| СКОРОСТЬ Veh 2 | Во время движения | Эквивалентно показаниям спидометра |
| ДВЕРЦА STAT-DR | Дверь водителя заблокирована | LOCK |
| Ожидание с выборочной операцией РАЗБЛОКИРОВКИ (60 секунд) | Готов | |
| Дверь водителя разблокирована | ОТКРЫТЬ | |
| ДВЕРЦА STAT-AS | Пассажирская дверь заперта | LOCK |
| Ожидание с выборочной операцией РАЗБЛОКИРОВКИ (60 секунд) | Готов | |
| Пассажирская дверь разблокирована | ОТКРЫТЬ | |
| ID OK ФЛАГ | Рулевое управление заблокировано | Сброс |
| Рулевое управление разблокировано | Набор | |
| PRMT ENG STRT (ПРАВ. | Запуск двигателя запрещен | Сброс |
| Допускается запуск двигателя | Набор | |
| PRMT RKE STRT | ПРИМЕЧАНИЕ: Товар указан, но не контролируется. | Сброс |
| КЛЮЧЕВОЙ Sw-СЛОТ | Интеллектуальный ключ не вставлен в ключевой слот | Прочь |
| Интеллектуальный ключ вставляется в ключевой слот | На | |
| RKE OPE COUN1 | Во время работы интеллектуального ключа | Частота работы интеллектуального ключа |
| RKE OPE COUN2 | ПРИМЕЧАНИЕ: Товар указан, но не контролируется. | |
| ИДЕНТИФИКАТОР CONFRM ВСЕ | Идентификатор ключа, принимаемый ключевым слотом, не распознается ни одним идентификатором ключа, зарегистрированным в Бмв. | Тем не менее |
| Идентификатор ключа, который принимает ключевой слот, распознается любым идентификатором ключа, зарегистрированным в Бмв. | Готово | |
| ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ID4 | Идентификатор ключа, который принимает ключевой слот, не распознается четвертым идентификатором ключа, зарегистрированным в Бмв. | Тем не менее |
| Идентификатор ключа, который принимает ключевой слот, распознается четвертым идентификатором ключа, зарегистрированным в Бмв. | Готово | |
| ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ID3 | Идентификатор ключа, который получает ключевой слот, не распознается третьим идентификатором ключа, зарегистрированным в Бмв. | Тем не менее |
| Идентификатор ключа, который принимает ключевой слот, распознается третьим идентификатором ключа, зарегистрированным в Бмв. | Готово | |
| ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ID2 | Идентификатор ключа, который получает ключевой слот, не распознается вторым идентификатором ключа, зарегистрированным в Бмв. | Тем не менее |
| Идентификатор ключа, который принимает ключевой слот, распознается вторым идентификатором ключа, зарегистрированным в Бмв. | Готово | |
| ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ID1 | Идентификатор ключа, который получает ключевой слот, не распознается первым идентификатором ключа, зарегистрированным в Бмв. | Тем не менее |
| Идентификатор ключа, который принимает ключевой слот, распознается по первому идентификатору ключа, зарегистрированному в Бмв. | Готово | |
| Тр 4 | Идентификатор четвертого интеллектуального ключа не зарегистрирован в BCM | Тем не менее |
| Идентификатор четвертого интеллектуального ключа зарегистрирован в BCM | Готово | |
| Tp 3 | Идентификатор третьего интеллектуального ключа не зарегистрирован в BCM | Тем не менее |
| Идентификатор третьего интеллектуального ключа зарегистрирован в BCM | Готово | |
| Tp 2 | Идентификатор второго интеллектуального ключа не зарегистрирован в BCM | Тем не менее |
| Идентификатор второго интеллектуального ключа зарегистрирован в BCM | Готово | |
| Tp 1 | Идентификатор первого интеллектуального ключа не зарегистрирован в BCM | Тем не менее |
| Идентификатор первого интеллектуального ключа зарегистрирован в BCM | Готово | |
| ВОЗДУШНЫЙ ПРЕСС Fl | Выключатель зажигания ВКЛ. (Только при получении сигнала от датчика) | Давление воздуха в шине передней левой |
| Система впрыска вторичного воздуха PRESS Fr (ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА В Шп) | Выключатель зажигания ВКЛ. (Только при получении сигнала от датчика) | Давление воздуха в шине передней правой |
| ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА Rr | Выключатель зажигания ВКЛ. (Только при получении сигнала от датчика) | Давление воздуха в задней правой шине |
| Система впрыска вторичного воздуха PRESS Rl (ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА Rl) | Выключатель зажигания ВКЛ. (Только при получении сигнала от датчика) | Давление воздуха в задней левой шине |
| Идентификатор REGST FL1 | Зарегистрирован идентификатор передатчика передней левой шины | Готово |
| Не зарегистрирован идентификатор передатчика передней левой шины | Тем не менее | |
| Идентификатор REGST FR1 | Зарегистрирован идентификатор передатчика передней правой шины | Готово |
| ID передатчика передней правой шины не зарегистрирован | Тем не менее | |
| Идентификатор REGST RR1 | Зарегистрирован идентификатор датчика задней правой шины | Готово |
| Не зарегистрирован ID датчика задней правой шины | Тем не менее | |
| Идентификатор REGST RL1 | Зарегистрирован ID датчика шины задней левой | Готово |
| Не зарегистрирован ID датчика шины задней левой | Тем не менее | |
| СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА | Индикатор давления в шинах выключен | Прочь |
| Индикатор давления в шинах включен | На | |
| Зуммер | Предупредительная сигнализация давления в шинах не звучит | Прочь |
| Звучит предупредительная сигнализация давления в шинах | На |
| NOTE |
|---|
| Товар указан, но не контролируется. |
| NOTE |
|---|
| Товар указан, но не контролируется. |
| NOTE |
|---|
| Товар указан, но не контролируется. |
| NOTE |
|---|
| Товар указан, но не контролируется. |
| NOTE |
|---|
| Товар указан, но не контролируется. |
| NOTE |
|---|
| Товар указан, но не контролируется. |
| NOTE |
|---|
| Товар указан, но не контролируется. |
| NOTE |
|---|
| Товар указан, но не контролируется. |
| NOTE |
|---|
| Товар указан, но не контролируется. |
| NOTE |
|---|
| Товар указан, но не контролируется. |
НАИМЕНОВАНИЕ КОНТРОЛИРУЕМОГО ИЗДЕЛИЯ
Схема №148
Отказобезопасное управление от расшифровка кода ошибки
BCM выполняет отказоустойчивое управление при обнаружении любого расшифровка кода ошибки.
| Отображение содержимого CONSULT | Предохранительный | Аннулирование |
|---|---|---|
| B2013: ID DISCORD BCM-S / L | Запрет прокрутки двигателя | Стереть расшифровка кода ошибки |
| B2014: ЦЕПОЧКА S / L-BCM | Запрет прокрутки двигателя | Стереть расшифровка кода ошибки |
| B2190: УСИЛИТЕЛЬ АНТЕННЫ NATS | Запрет прокрутки двигателя | Стереть расшифровка кода ошибки |
| B2191: ОТЛИЧИЕ КЛЮЧА | Запрет прокрутки двигателя | Стереть расшифровка кода ошибки |
| B2192: ID DISCORD BCM-блок управления двигателем | Запрет прокрутки двигателя | Стереть расшифровка кода ошибки |
| B2193: ЦЕПОЧКА BCM-блок управления двигателем | Запрет прокрутки двигателя | Стереть расшифровка кода ошибки |
| B2195: АНТИ-СКАНИРОВАНИЕ | Запрет прокрутки двигателя | Выключатель зажигания ВКЛ --> ВЫКЛ |
| B2557: СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА | Блокировка рулевого управления | При поступлении сигналов нормальной скорости движения ТС от исполнительного механизма АБС и электроагрегата (блока управления) в течение 500 мс |
| B2560: РЕЛЕ КОНТРОЛЯ ПУСКАТЕЛЯ | Запрет прокрутки двигателя | Через 500 мс после того, как следующее состояние связи по сигналу CAN станет постоянным Сигнал реле управления стартером Сигнал состояния реле стартера |
| B2601: ПОЛОЖЕНИЕ СДВИГА | Блокировка рулевого управления | 500 мс после того, как следующий статус приема сигнала становится последовательным Сигнал переключения положения рычага селектора Р Сигнал диапазона Р (CAN) |
| B2602: ПОЛОЖЕНИЕ СДВИГА | Блокировка рулевого управления | Через 5 секунд после выполнения следующих условий распознавания BCM Выключатель зажигания находится в положении ON Сигнал переключателя положения рычага селектора P: Кроме положения P (напряжение аккумулятора) Скорость автомобиля: 4 км / ч (2,5 миль / ч) или более |
| B2603: СОСТОЯНИЕ СМЕЩЕНИЯ POSI | Блокировка рулевого управления | Через 500 мс после выполнения следующих условий распознавания BCM Выключатель зажигания находится во включенном положении Сигнал переключателя положения рычага селектора P: Кроме положения P (напряжение батареи) Сигнал положения рычага селектора P / N: Кроме положений P и N (0 В) |
| B2604: положение парковки/нейтрали ПО | Блокировка рулевого управления | Через 500 мс после выполнения любого из следующих условий распознавания BCM Статус 1 Переключатель зажигания находится в положении ON Сигнал положения рычага селектора P / N: P и N положения (напряжение аккумулятора) Сигнал диапазона P или сигнал диапазона N (CAN): ON Статус 2 Переключатель зажигания находится в положении ON Сигнал положения рычага селектора P / N: Кроме P и N положений (0 В) Сигнал диапазона P и сигнал диапазона N (CAN): OFF |
| B2605: положение парковки/нейтрали ПО | Блокировка рулевого управления | Через 500 мс после выполнения любого из следующих условий распознавания BCM Статус 1 Переключатель зажигания находится в положении ВКЛ Сигнал положения рычага селектора P / N: Кроме P и N положений (0 В) Сигнал переключателя блокировки / положение парковки/нейтрали (CAN): ОТКЛ Статус 2 Переключатель зажигания находится в положении ВКЛ Сигнал положения рычага селектора P / N: P или N положение (напряжение аккумулятора) Сигнал переключателя положение парковки/нейтрали (CAN): ВКЛ. |
| B2606: S / L РЕЛЕ | Запрет прокрутки двигателя | Через 500 мс после того, как следующее состояние связи сигнала CAN становится согласованным Сигнал реле блокировки рулевого управления (Сигнал запроса) Сигнал реле блокировки рулевого управления (Сигнал состояния) |
| B2607: S / L РЕЛЕ | Запрет прокрутки двигателя | Через 500 мс после того, как следующее состояние связи сигнала CAN становится последовательным Сигнал реле блокировки рулевого управления (Сигнал запроса) Сигнал реле блокировки рулевого управления (Сигнал состояния) |
| B2608: РЕЛЕ СТАРТЕРА | Запрет прокрутки двигателя | Через 500 мс после того, как следующий сигнал состояния связи становится последовательным Сигнал управления реле двигателя стартера Сигнал состояния реле стартера (CAN) |
| B2609: S / L СТАТУС | Блокировка прокрутки двигателя Блокировка рулевого управления | Когда следующие условия блокировки рулевого управления согласуются со статусом управления блокировкой рулевого управления BCM Статус блокировки рулевого управления № 1 статус сигнала Блокировка рулевого управления № 2 статус сигнала |
| B260A: РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ | Запрет прокрутки двигателя | Через 500 мс после выполнения следующих условий выполняется сигнал управления реле IGN (IPDM E / R): Выкл. (Напряжение батареи) Сигнал включения зажигания (CAN к IPDM E / R): Выкл. (Сигнал запроса) Сигнал включения зажигания (CAN от IPDM E / R): Выкл. (Сигнал состояния) |
| B260F: СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ SIG LOST | Поддерживает положение источника питания, достигнутое во время обнаружения расшифровка кода ошибки | При выполнении любого из следующих условий Питание положение меняется на ACC Receives двигатель status сигнал (CAN) |
| B2612: S / L СТАТУС | Блокировка прокрутки двигателя Блокировка рулевого управления | При выполнении любого из следующих условий нормально принимается сигнал состояния блока блокировки рулевого управления (CAN) Состояние управления блокировкой рулевого управления BCM соответствует состоянию блокировки рулевого управления, распознаваемому сигналом состояния блока блокировки рулевого управления (CAN от IPDM E / R) |
| B2617: ЦЕПЬ РЕЛЕ СТАРТЕРА | Запрет прокрутки двигателя | 1 секунда после того, как управление реле двигателя стартера внутри BCM становится нормальным |
| B2618: BCM | Запрет прокрутки двигателя | 1 секунда после того, как управление реле зажигания (IPDM E / R) внутри BCM становится нормальным |
| B2619: BCM | Запрет прокрутки двигателя | Через 1 секунду после того, как выходная мощность блока блокировки рулевого управления в BCM становится нормальной |
| B261E: ТИП ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА | Запрет прокрутки двигателя | Инициализация BCM |
| B26E8: ПО СЦЕПЛЕНИЯ | Запрет прокрутки двигателя | При выполнении любого из следующих условий распознавания BCM Статус 1 Сигнал выключателя сцепления (CAN от блок управления двигателем): ВКЛ Сигнал выключателя блокировки сцепления: ВЫКЛ (0 В) Статус 2 Сигнал выключателя сцепления (CAN от блок управления двигателем): ВЫКЛ Сигнал выключателя блокировки сцепления: ВКЛ (Напряжение аккумулятора) |
| B26E9: S / L СТАТУС | Блокировка прокрутки двигателя Блокировка рулевого управления | Когда BCM передает сигнал запроса замок в блок блокировки рулевого управления и получает ответный сигнал замок от блока блокировки рулевого управления, выполняются следующие условия Сигнал состояния рулевого управления № 1: замок (0 В) Сигнал состояния рулевого управления № 2: замок (Напряжение аккумулятора) |
FAIL-SAFE CHART (ОТКАЗОБЕЗОПАСНАЯ КАРТА)
Таблица приоритетов инспекции расшифровки кода ошибки
Если одновременно отображается несколько расшифровка кода ошибки, выполните осмотры один за другим на основе следующей таблицы приоритетов.
| Приоритет | DTC |
|---|---|
| 1 | B2562: НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ |
| 2 | U1000: CAN COMM цепь U1010: БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (CAN) |
| 3 | B2190: NATS ANTENNA AMP B2191: ОТЛИЧИЕ КЛЮЧА B2192: ID DISCORD BCM-блок управления двигателем B2193: ЦЕПОЧКА BCM-блок управления двигателем B2195: АНТИ-СКАНИРОВАНИЕ |
| 4 | XTAGXXC: Xtxxxc: Xtxxxxxxxc: Xtxxxxxxc: Xtxxxxxxxxxc Xxxxxxxxxxxxxxxtxxxxxxtxxxtxxtxxttxttxxxtxxxttxxxttttxxxxtxtttxtxxttttxxttxtxxtttxx B2013 B2014 B2553 B2555 B2556 B2557 B2560 B2601 B2602 B2603 B2604 B2605 B2606 B2607 B2608 B2609 B260A B260B B260C B260D B260F B2612 B2614 B2615 B2616 B2617 B2618 B2619 B261A B261E B26E8 B26E9 B26EA C1729 U0415 |
| 5 | RTAGX0: низкий давление Fr Xxxx1: низкий давление Fr Fr Xxx3: низкий давление Rl Xx4: [НЕТ ДАННЫХ] Fl C1709: [НЕТ ДАННЫХ] Fr Xxxx6: [нет ДАННЫХ] Rl Xxxx C1704 C1705 C1706 C1707 C1708 C1710 C1711 C1712 C1713 C1714 C1715 C1716 C1717 C1718 C1719 C1720 C1721 C1722 C1723 C1724 C1725 C1726 C1727 C1734 |
| 6 | B2621: ВНУТРИ АНТЕННЫ B2622: ВНУТРИ АНТЕННЫ B2623: ВНУТРИ АНТЕННЫ |
ТАБЛИЦА ПРИОРИТЕТОВ ИНСПЕКЦИИ расшифровка кода ошибки
ПримечаниеПодробности отображения времени следующие. CRNT: Неисправность обнаружена сейчас. PAST: Неисправность была обнаружена в прошлом.
Счетчик IGN отображается в окне Freeze Frame Data. Подробные сведения о функции Freeze Frame Data см. в разделе " " общий ITEM: CONSULT-III FUNCTION (BCM - общий ITEM) " ". (ref-356544-S40854718252010022400000)
| Дисплей CONSULT | Предохранительный | Freeze Frame Data Скорость автомобиля Odo / Trip Meter Состояние автомобиля | Индикаторная лампа интеллектуального ключа ВКЛ. | Сигнальная лампа контроля давления в шинах включена | Ссылка на процедуру |
|---|---|---|---|---|---|
| Расшифровка кода ошибки не обнаружен. Может потребоваться дальнейшее тестирование. | |||||
| U1000: ЦЕПЬ CAN COMM | U1000 ЦЕПЬ CAN COMM | ||||
| U1010: БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (CAN) | U1010 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (CAN) | ||||
| U0415: СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА SIG | U0415 СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА SIG | ||||
| B2013: ID DISCORD BCM-S / L | X | X | B2013 ID DISCORD, IMMU-STRG | ||
| B2014: ЦЕПОЧКА S / L-BCM | X | X | B2014 ЦЕПЬ STRG-IMMU | ||
| B2190: УСИЛИТЕЛЬ АНТЕННЫ NATS | X | B2190 УСИЛИТЕЛЬ АНТЕННЫ NATS | |||
| B2191: ОТЛИЧИЕ КЛЮЧА | X | B2191 РАЗНОСТЬ КЛЮЧЕЙ | |||
| B2192: ID DISCORD BCM-блок управления двигателем | X | B2192 ID DISCORD, IMMU-блок управления двигателем | |||
| B2193: ЦЕПОЧКА BCM-блок управления двигателем | X | B2193 ЦЕПЬ блок управления двигателем-IMMU | |||
| B2195: АНТИ-СКАНИРОВАНИЕ | X | B2195 ANTI-SCANNING | |||
| B2553: РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ | X | B2553 РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ | |||
| B2555: СТОП-СИГНАЛ | X | B2555 СТОП-СИГНАЛ | |||
| B2556: PUSH-Btn IGN Sw | X | X | B2556 КНОПОЧНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ | ||
| B2557: СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА | X | X | X | B2557 СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА | |
| B2560: РЕЛЕ КОНТРОЛЯ ПУСКАТЕЛЯ | X | X | X | B2560 РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СТАРТЕРОМ | |
| B2562: НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ | X | B2562 НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ | |||
| B2601: ПОЛОЖЕНИЕ СДВИГА | X | X | X | B2601 ПОЛОЖЕНИЕ СДВИГА | |
| B2602: ПОЛОЖЕНИЕ СДВИГА | X | X | X | B2602 ПОЛОЖЕНИЕ СДВИГА | |
| B2603: СОСТОЯНИЕ СМЕЩЕНИЯ POSI | X | X | X | B2603 СОСТОЯНИЕ ПОЛОЖЕНИЯ СДВИГА | |
| B2604: положение парковки/нейтрали ПО | X | X | X | B2604 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ положение парковки/нейтрали | |
| B2605: положение парковки/нейтрали ПО | X | X | X | B2605 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ положение парковки/нейтрали | |
| B2606: S / L РЕЛЕ | X | X | X | B2606 РЕЛЕ БЛОКИРОВКИ РУЛЯ | |
| B2607: S / L РЕЛЕ | X | X | X | B2607 РЕЛЕ БЛОКИРОВКИ РУЛЯ | |
| B2608: РЕЛЕ СТАРТЕРА | X | X | X | B2608 ПУСКОВОЕ РЕЛЕ | |
| B2609: S / L СТАТУС | X | X | X | " B2609 рулевое управление STATUS " (состояние рулевого управления) (ref-356526-S17772904302010022400000) | |
| B260A: РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ | X | X | X | B260A РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ | |
| B260B: БЛОК БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ | X | X | B260B БЛОК БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ | ||
| B260C: БЛОК БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ | X | X | B260C БЛОК БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ | ||
| B260D: БЛОК БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ | X | X | B260D БЛОК БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ | ||
| B260F: СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ SIG LOST | X | X | X | " B260F двигатель STATUS " (Состояние двигателя) (ref-356526-S38474059082010022400000) | |
| B2612: S / L СТАТУС | X | X | X | " B2612 рулевое управление STATUS " (состояние рулевого управления) (ref-356526-S03454665092010022400000) | |
| B2614: ЦИРКУЛЯЦИЯ РЕЛЕ ACC | X | X | B2614 ЦЕПЬ РЕЛЕ ACC | ||
| B2615: ЦИРКУЛЯЦИЯ РЕЛЕ ВОЗДУХОДУВКИ | X | X | B2615 ЦЕПЬ РЕЛЕ ВОЗДУХОДУВКИ | ||
| B2616: ЦИРКУЛЯЦИЯ РЕЛЕ IGN | X | X | B2616 ЦЕПЬ РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ | ||
| B2617: ЦЕПЬ РЕЛЕ СТАРТЕРА | X | X | X | B2617 ЦЕПЬ РЕЛЕ СТАРТЕРА | |
| B2618: BCM | X | X | X | B2618 BCM | |
| B2619: BCM | X | X | X | B2619 BCM | |
| B261A: PUSH-Btn IGN Sw | X | X | B261A КНОПОЧНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ | ||
| B261E: ТИП ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА | X | X | X (Включить на 15 секунд) | B261E ТИП ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА | |
| B2621: ВНУТРЕННЯЯ АНТЕННА | X | B2621 ВНУТРЕННЯЯ АНТЕННА | |||
| B2622: ВНУТРЕННЯЯ АНТЕННА | X | B2622 ВНУТРЕННЯЯ АНТЕННА | |||
| B2623: ВНУТРЕННЯЯ АНТЕННА | X | B2623 ВНУТРЕННЯЯ АНТЕННА | |||
| B26E8: ПО СЦЕПЛЕНИЯ | X | X | X | B26E8 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ СЦЕПЛЕНИЯ | |
| B26E9: S / L СТАТУС | X | X | X (Включить на 15 секунд) | " B26E9 рулевое управление STATUS " (состояние рулевого управления) (ref-356526-S31313895902010022400000) | |
| B26EA: РЕГИСТРАЦИЯ КЛЮЧА | X | X (Включить на 15 секунд) | B26EA РЕГИСТРАЦИЯ КЛЮЧА | ||
| C1704: НИЗКОНАПОРНЫЙ Fl | X | C1704, C1705, C1706, C1707 НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ | |||
| C1705: НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ Fr | X | ||||
| C1706: НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ Rr | X | ||||
| C1707: Рл НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ | X | ||||
| C1708: [NO DATA] Fl (Нет данных) | X | C1708, C1709, C1710, C1711 ПЕРЕДАТЧИК | |||
| C1709: [NO DATA] (нет данных) Fr | X | ||||
| C1710: [NO DATA] Rr (Нет данных) | X | ||||
| C1711: [NO DATA] Rl (Нет данных) | X | ||||
| C1712: [ОШИБКА КОНТРОЛЬНОЙ СУММЫ] Fl | X | C1712, C1713, C1714, C1715 ПЕРЕДАТЧИК | |||
| C1713: [ОШИБКА КОНТРОЛЬНОЙ СУММЫ] Fr | X | ||||
| C1714: [ОШИБКА КОНТРОЛЬНОЙ СУММЫ] Rr | X | ||||
| C1715: [ОШИБКА КОНТРОЛЬНОЙ СУММЫ] Rl | X | ||||
| C1716: [PRESSDATA ERR] Fl | X | C1716, C1717, C1718, C1719 ПЕРЕДАТЧИК | |||
| C1717: [PRESSDATA ERR] Fr | X | ||||
| C1718: [PRESSDATA ERR] Rr | X | ||||
| C1719: [PRESSDATA ERR] Rl | X | ||||
| C1720: [CODE ERR] Fl | X | C1720, C1721, C1722, C1723 ПЕРЕДАТЧИК | |||
| C1721: [CODE ERR] Fr | X | ||||
| C1722: [CODE ERR] Rr | X | ||||
| C1723: [CODE ERR] Rl | X | ||||
| C1724: [BATT VOLT низкий] Fl | X | C1724, C1725, C1726, C1727 ПЕРЕДАТЧИК | |||
| C1725: [BATT VOLT низкий] Fr | X | ||||
| C1726: [BATT VOLT низкий] Rr | X | ||||
| C1727: [BATT VOLT низкий] Rl | X | ||||
| C1729: ОШИБКА SIG СКОРОСТИ Vhcl | X | C1729 СИГНАЛ СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА | |||
| C1734: БЛОК УПРАВЛЕНИЯ | X | C1734 BCM |
ДАННЫЕ СТОП-КАДРА.
Диаграмма симптомов лампы предупреждения о низком давлении в шинах.
Если датчик давления ВОЗДУХА не включен, обратитесь к разделу " Система контроля давления воздуха не включена ". Если датчик давления воздуха включен, обратитесь к разделу " Система контроля давления воздуха не включена ". Включите питание датчика ".если датчик давления воздуха включен, обратитесь к разделу " Система контроля давления воздуха не включена ". Включите питание датчика ". Включите питание датчика давления воздуха. J-45295 J-45295 J-45295 J-45295 (ref-356544-S17048417792010022400000)(ref-356544-S17048417792010022400000)(ref-356544-S17048417792010022400000)(ref-356544-S17048417792010022400000)(ref-356544-S17048417792010022400000)(ref-356544-S06520205982010022400000)(ref-356544-S06520205982010022400000)(ref-356544-S22673476312010022400000)
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
ПримечаниеЕсли для двух или более датчиков операция пробуждения не завершена, постоянно отображаются соответствующие шаблоны мигания предупредительной лампы низкого давления в шине. (Пример: Мигает один раз / ВЫКЛ / мигает 3 раза = Операция пробуждения не завершена на переднем левом колесе и заднем правом колесе передатчика.)
- Проверить SELF-DIAGNOSTICS RESULTS с CONSULT-III В режиме " SELECT DIAG " выберите экран " SELF-DIAG RESULTS ". Проверьте содержимое дисплея в результатах самодиагностики. Отображается ли " CAN COMM цепь " в пунктах индикации самодиагностики? ДА: Выполните диагностику неисправностей для системы связи CAN. Обратитесь к " КАРТЕ ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". НЕТ: ПЕРЕЙДИТЕ К К 2. (ref-356503-S10428707262010022400000)
- Проверить COMBINATION METER Проверьте работу комбинированного измерительного прибора. Обратитесь к разделу " " CONSULT-III FUNCTION (METER / m " " a) " ". Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать или заменить поврежденные детали. (ref-356527-S30760324362010022400000)
- ПРОВЕРЬТЕ ЛАМПУ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О НИЗКОМ ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините соединители жгута БКМ. Включите выключатель зажигания. ВНИМАНИЕ: Никогда не запускайте двигатель. Лампа предупреждения о низком давлении в шинах включается? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Проверьте комбинированный измеритель и отремонтируйте или замените. См. " ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-356527-S16664893022010022400000)
- ПРОВЕРЬТЕ СИМПТОМ Проверьте симптом еще раз. Результат осмотра нормальный? ДА: ОСМОТР КОНЕЦ НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 5.
- Проверить BCM Проверьте входной / выходной сигнал BCM. См. " " ОПОРНОЕ ЗНАЧЕНИЕ " ". Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 6. (ref-356544-S16679959432010022400000)
- ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА BCM Проверьте контактные клеммы BCM на наличие повреждений или ослабления соединения с разъемом жгута. Результат проверки нормальный? ДА: Заменить BCM. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". НЕТ: Отремонтировать или заменить поврежденные детали. (ref-356540-S05885430602010022400000)
- Проверить система FOR BCM с CONSULT-III On " SELF-DIAG " mode, select the " SELF-DIAG RESULTS " screen. проверить the дисплей content in self-diagnostic results. Is self-diagnostic results indicating any отказ? YES: Perform trouble diagnostic. См. " " " МОНИТОР ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА: ФУНКЦИЯ CONSULT-III (B(B- МОНИТОР - ДАВЛЕНИЕ - ДАВЛЕНИЕ - ДАВЛЕНИЕ - ДАВЛЕНИЕ - ДАВЛЕНИЕ))). НЕТ: ПЕРЕЙДИТЕ на 2. (ref-356544-S06520205982010022400000)
- Проверить ID REGISTRATION Выполнить регистрацию ID всех передатчиков. См. раздел " " ПРОЦЕДУРА РЕГИСТРАЦИИ ID: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ К РЕМОНТУ " ". Выключается ли лампа предупреждения о низком давлении в шинах? ДА: НЕТ ОКОНЧАНИЯ ТЕХОСМОТРА: ПЕРЕЙТИ К 3. (ref-356544-S22673476312010022400000)
- ЦЕПЬ ПИТАНИЯ блок управления трансмиссией РАЗОМКНУТА КЛЕММА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем кабеля FCM. Проверьте напряжение между разъемом кабеля BCM и землей. РАЗЪЕМ СХЕМЫ НАПРЯЖЕНИЯ НА КЛЕММЕ BCM - Напряжение (Приблиз.) Разъем M118 1 Напряжение на заземляющей батарее M119 11 Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙДИТЕ К 4. НЕТ: Проверьте следующее. M118 M119 (ref-356500-S30505011262010022400000)(ref-356500-S20181355682010022400000)
- Проверить BCM масса цепь проверить continuity between BCM жгут разъём и масса. разъём TERMINITY CHART BCM - Continuity разъём клемма M119 13 масса Existed Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: Отремонтировать или заменить поврежденные детали.
- ПРОВЕРЬТЕ СИМПТОМ Проверьте симптом еще раз. Результат осмотра нормальный? ДА: КОНЕЦ ОСМОТРА НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 6.
- Проверить BCM Проверьте входной / выходной сигнал BCM. См. раздел " " ОПОРНОЕ ЗНАЧЕНИЕ " ". Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 7. (ref-356544-S16679959432010022400000)
- ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА BCM Проверьте контактные клеммы BCM на наличие повреждений или ослабления соединения с разъемом жгута. Результат проверки нормальный? ДА: Заменить BCM. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". НЕТ: Отремонтировать или заменить поврежденные детали. (ref-356540-S05885430602010022400000)
- Проверить TIRE давление предупреждение проверить выключатель Питание SUPPLY Включите выключатель зажигания. ВНИМАНИЕ: Никогда не запускайте двигатель. Проверьте напряжение между разъемом выключателя сигнализации о давлении в шинах и землей. РАЗЪЕМ КЛЕММА ДИАГРАММА НАПРЯЖЕНИЯ Переключатель сигнализации о давлении в шинах - Напряжение (Примерно) Разъем Клемма M23 1 Масса 5 В Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Рипер или замените поврежденные детали.
- Проверить TIRE давление предупреждение проверить выключатель цепь OFF. Disconnect BCM жгут разъём. проверить the continuity between BCM жгут разъём и BCM давление проверить выключатель. разъём CONTINUITY разъём M123 149 M23 existed Проверить неразрывность между разъемом жгута BCM и разъемом BUTTTEL CONTINUITY CATRATRRATM ATCATT ATCATCATT CATCATM AT- НЕТ RATRATRATRATT ATRATM ATCATER- TATTERER TERTERER- TERER ER RER M123
- Проверить BCM Проверьте входной / выходной сигнал BCM. См. " " ОПОРНОЕ ЗНАЧЕНИЕ " ". Результат проверки в норме? ДА: Проверьте переключатель проверки предупреждения о давлении в шинах. См. " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". НЕТ: Отремонтируйте или замените BCM. (ref-356544-S16679959432010022400000)(ref-356544-S02911046922010022400000)
- ПРОВЕРИТЬ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ВКЛЮЧИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. ВНИМАНИЕ: Никогда не запускайте двигатель. Проверьте напряжение между разъемом выключателя предупреждения о давлении в шинах и землей. РАЗЪЕМ КЛЕММА ДИАГРАММА НАПРЯЖЕНИЯ Переключатель предупреждения о давлении в шинах - Напряжение (Примерно) Разъем Клемма M23 1 Масса 5 В Является результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Ремонт или замена поврежденных деталей.
- Проверить TIRE давление предупреждение выключатель цепь Turn the Выключатель зажигания OFF. Disconnect BCM function разъём. проверить the continuity разъём-continuity chart BCM: Continuity разъём Existed M123 149 M23 1 Проверить целостность между разъемом жгута BCM и разъемом массы TERMINININITY CHART BCM BCM? continuity M123 (ref-356540-S17873173692010022400000)
- Проверить ID проверка Выполнить идентификационную регистрацию всех передатчиков. См. " " ПРОЦЕДУРА РЕГИСТРАЦИИ ID: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ К РЕМОНТУ " ". Движение со скоростью 40 км / ч (25 миль / ч) или более в течение 3 минут, а затем движение автомобиля с любой скоростью в течение 10 минут. Проверьте все давления в шинах с помощью CONSULT-III " DATA контроль " в течение 5 минут. КОНТРОЛИРУЕМЫЙ ЭЛЕМЕНТ ТАБЛИЦА СОСТОЯНИЙ Отслеживается Несколько иваемых элементов Отображение значения система впрыска вторичного воздуха PRESS Fl Запуск двигателя и 40 км (ref-356544-S22673476312010022400000)
- Проверить TRANSMITTER Выполните диагностику неисправностей для датчиков. Обратитесь к " " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ " ". Выполните регистрацию идентификаторов всех датчиков. Обратитесь к " " ПРОЦЕДУРЕ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАТОРОВ: СПЕЦИАЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К РЕМОНТУ " ". Можно ли завершить регистрацию идентификаторов всех датчиков? ДА: ОСМОТР КОНЕЦ НЕТ: Замените датчик. Обратитесь к " " РАЗНЕСЕННОМУ ВИДУ " ". (ref-356544-S42517852842010022400000)(ref-356544-S22673476312010022400000)(ref-356544-S27744031382010022400000)
Таблица устранения неполадок NVH
Используйте таблицу ниже, чтобы найти причину симптома. При необходимости отремонтируйте или замените эти части.
