Таблица устранения неполадок NVH
Используйте таблицу ниже, чтобы найти причину симптома. При необходимости отремонтируйте или замените эти части.
Схема №27
Как проверить монтаж
Убедитесь, что условия монтажа (люфт, люфт) каждого компонента и состояния компонента (износ, повреждение) в норме.
Как проверить подшипники колес
- Вручную переместить ступицу колеса и подшипниковый узел в осевом направлении. Убедиться в отсутствии ослабления подшипника колеса. Стандартный осевой торцевой люфт: См. " " ПОДШИПНИК КОЛЕСА " ". (ref-356522-S28199969642010022400000)
- Поверните ступицу колеса и подшипниковый узел и убедитесь, что нет необычного шума или других нерегулярных условий. Если есть какие-либо из нерегулярных условий, замените ступицу колеса и подшипниковый узел.
Схема №28
Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-356498-S30102117182010022400000)
Как осмотреть после демонтаж
Проверьте компоненты на наличие деформации, трещин и других повреждений, при необходимости замените.
Шаровой шарнир Проверка
Проверьте сапоги поперечной тяги и шарового шарнира внешнего гнезда рулевого управления на наличие поломки, осевого люфта и крутящего момента. См. разделы " " ПРОВЕРКА " " и " " 2WD: ПРОВЕРКА " ". (ref-356520-S12141007872010022400000)(ref-356513-S05562600772010022400000)
Как осмотреть после установку
- Проверьте правильность соединения жгута датчика колеса. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-356529-S37323604562010022400000)
- Проверьте центровку колес (см. раздел " " ПРОВЕРКА " "). (ref-356520-S32572349992010022400000)
- Отрегулируйте нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса. Обратитесь к разделу " " РЕГУЛИРОВКА НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ К РЕМОНТУ " ". (ref-356529-S34175001782010022400000)
Используйте таблицу ниже, чтобы найти причину симптома. При необходимости отремонтируйте или замените эти части.
Схема №29
Убедитесь, что условия монтажа (люфт, люфт) каждого компонента и состояния компонента (износ, повреждение) в норме.
- Вручную переместить ступицу колеса и подшипниковый узел в осевом направлении. Убедиться в отсутствии ослабления подшипника колеса. Стандартный осевой торцевой люфт: См. " " ПОДШИПНИК КОЛЕСА " ". (ref-356522-S37369099902010022400000)
- Поверните ступицу колеса и подшипниковый узел и убедитесь, что нет необычного шума или других нерегулярных условий. Если есть какие-либо из нерегулярных условий, замените ступицу колеса и подшипниковый узел.
Как проверить передний мост -- седан: диагностики
- Проверьте место крепления приводного вала и сочленение на отсутствие ослабления и других повреждений.
- Проверьте пыльник на наличие трещин и других повреждений. ВНИМАНИЕ: Замените весь узел приводного вала, когда от приводного вала возникает шум или вибрация.
Схема №30
Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-356498-S30102117182010022400000)
Проверьте компоненты на наличие деформации, трещин и других повреждений, при необходимости замените.
Шаровой шарнир Проверка
Проверьте сапоги поперечной тяги и шарового шарнира внешнего гнезда рулевого управления на наличие поломки, осевого люфта и крутящего момента. См. разделы " " ПРОВЕРКА " " и " " AWD: ПРОВЕРКА " ". (ref-356520-S09258185082010022400000)(ref-356513-S02672126372010022400000)
- Проверьте правильность подключения жгута колесного датчика. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-356529-S37323604562010022400000)
- Проверьте центровку колес (см. раздел " " ПРОВЕРКА " "). (ref-356520-S36474695222010022400000)
- Отрегулируйте нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса. Обратитесь к разделу " " РЕГУЛИРОВКА НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ К РЕМОНТУ " ". (ref-356529-S34175001782010022400000)
Схема №31
Символы, не описанные выше, см. в разделе " " КОМПОНЕНТЫ " ". (ref-356498-S30102117182010022400000)
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
- Снимите шины электроинструментом.
- Снимите колесный датчик с поворотного кулака. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". ВНИМАНИЕ: Никогда не натягивайте жгут колесного датчика. (ref-356529-S37323604562010022400000)
- Снимите кронштейн тормозного шланга. См. раздел " " СПЕРЕДИ: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-356499-S04072787892010022400000)
- Снимите суппорт в сборе. Подвесьте суппорт в сборе в месте, где он не будет мешать работе. См. " " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ В СБОРЕ (2 ПОРШНЕВОГО ТИПА): РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". ВНИМАНИЕ: Никогда не нажимайте педаль тормоза, пока тормозной суппорт снят. (ref-356499-S41942808162010022400000)
- Демонтировать дисковый ротор согласно " " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ В СБОРЕ (2 ПОРШНЕВОГО ТИПА): ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " ". (ref-356499-S07553369772010022400000)
- Снять шплинт, затем силовым инструментом ослабить контргайку ступицы колеса.
- Закрепите стопорную гайку ступицы колеса куском дерева. Забейте дерево, чтобы отсоединить ступицу колеса и подшипниковый узел от приводного вала. Выньте стопорную гайку ступицы колеса. ВНИМАНИЕ: Никогда не устанавливайте соединение приводного вала под крайним углом. Также будьте осторожны, чтобы не перегибать скользящее соединение. Никогда не позволяйте приводному валу свисать вниз без опоры для корпуса (или подузла соединения), вала и других деталей. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте подходящий съемник, если ступица колеса и подшипниковый узел и приводной вал не могут быть отделены даже после выполнения вышеуказанной процедуры.
- Выньте шплинт 1 наружного гнезда рулевого управления, а затем ослабьте гайку.
- Снимите наружное гнездо (2) рулевого механизма с поворотного кулака (3), чтобы не повредить кожух шарового шарнира (4) с помощью съемника шарового шарнира. ВНИМАНИЕ: Временно затяните гайку, чтобы предотвратить повреждение резьбы и не допустить внезапного отрыва съемника шарового шарнира.
- Снимите шплинт поперечной тяги и поворотного кулака, а затем ослабьте гайку.
- Отделите поперечную связь от поворотного кулака, чтобы не повредить пыльников шарового шарнира с помощью съемника шарового шарнира. ВНИМАНИЕ: Временно затяните гайку, чтобы предотвратить повреждение резьбы и предотвратить внезапное снятие съемника шарового шарнира.
- Снимите приводной вал со ступицы колеса и подшипникового узла.
- Удалите загрузочные ленты, а затем снимите пыльников с подсборки сочленения.
- Ввинтите съемник приводного вала (A) в винтовую часть соединительного узла на длину 30 мм (1,18 дюйма) или более. Поддержите приводной вал одной рукой и вытащите соединительный узел с помощью скользящего молотка (B) из вала. ВНИМАНИЕ: Выровняйте скользящий молоток и приводной вал и снимите их, потянув прочно и равномерно. Если соединительный узел не может быть вытянут, попробуйте после снятия приводного вала с транспортного средства.
- Снимите кольцевую скобу (1) с вала.
- Снять пыльник с вала.
- Очистите старую смазку на узле соединения с бумажными отходами.
- Заполните узел соединения паза с зубцами подлинной смазкой NISSAN или эквивалентной смазкой до тех пор, пока паз с зубцами и шаровая канавка не станут полными до края. ВНИМАНИЕ: После нанесения смазки используйте бумажные отходы, чтобы вытереть старую смазку, которая просочилась.
- Установите колпачок и колпачок на вал. ВНИМАНИЕ: Оберните зубчатость на валу лентой, чтобы защитить колпачок от повреждения. Никогда не используйте колпачок и колпачок повторно.
- Удалите ленту, обернутую вокруг зазубрин на валу.
- Установите кольцевой зажим на канавку на краю вала. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно кольцевой зажим. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке кольцевого зажима рекомендуется использовать устройство для вставки приводного соединения.
- Выровняйте обе центральные оси кромки вала и подсборки соединения, затем соберите вал с подсборкой кольцевого зажимного соединения.
- Установите соединительный узел (1) на вал с помощью пластикового молотка. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что соединительный узел правильно зацеплен при вращении приводного вала.
- Нанесите баланс указанного количества смазки внутрь сапога со стороны большого диаметра сапога. Стандартное количество смазки: См. " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". (ref-356522-S15394506642010022400000)
- ОСТОРОЖНО: Если смазка прилипает к монтажной поверхности багажника (с меткой " * ") на валу или узле сочленения, багажник может оторваться. Удалите всю смазку с поверхности.
- Чтобы предотвратить деформацию ботинка, отрегулируйте установочную длину ботинка (L) до указанного значения, показанного ниже, вставив подходящий инструмент внутрь ботинка со стороны большого диаметра ботинка и выпустив внутренний воздух. Стандартная установочная длина пыльников (L): См. " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". ВНИМАНИЕ: Если установочная длина ботинка выходит за пределы стандарта, это может привести к поломке ботинка. Будьте осторожны, чтобы не коснуться внутренней части ботинка наконечником инструмента. (ref-356522-S15394506642010022400000)
- Закрепите большие и малые концы ботинка с помощью загрузочных лент, используя инструмент для обжима загрузочной ленты (A) [SST: KV40107300 (-)]. ПРИМЕЧАНИЕ: Защитите загрузочную ленту так, чтобы размер (M) соответствовал спецификации, как показано на рисунке. Размер (M): 2,0-3,0 мм (0 079-0 118 дюйма)
- Закрепите соединительный узел и вал, а затем убедитесь, что они находятся в правильном положении при вращении ботинка. Установите их с помощью ленты ботинка, когда установочные положения ботинка станут неправильными.
- Вставьте приводной вал в ступицу колеса и подшипниковый узел, а затем временно затяните стопорную гайку ступицы колеса. ВНИМАНИЕ: Приводной вал запрессован. При сборке вала никогда не нажимайте на него, а потяните его до полной посадки, затянув стопорную гайку ступицы колеса. Проверьте, что антикоррозийное масло нанесено на резьбу приводного вала. Если нет, нанесите соответствующее масло, такое как моторное масло. Если достаточное количество масла не нанесено на резьбу приводного вала, стопорная гайка ступицы колеса может заедься и момент затяжки, указанный предел может вызвать преждевременный шум.
- Установить поперечную тягу на поворотный кулак (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-356522-S30592286232010022400000)
- Установите внешнее гнездо рулевого управления на поворотный кулак (см. " AWD: EXPLODED VIEW "). (ref-356513-S03463100952010022400000)
- Установить дисковый ротор согласно " " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ В СБОРЕ (2 ПОРШНЕВОГО ТИПА): ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " ". (ref-356499-S07553369772010022400000)
- Установите суппорт в сборе на поворотный кулак (см. " " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ В СБОРЕ (ДВУХПОРШНЕВОГО ТИПА): ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ " "). (ref-356499-S41942808162010022400000)
- Установите кронштейн тормозного шланга на поворотный кулак. См. раздел " ВИД СПЕРЕДИ: В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ". (ref-356499-S04072787892010022400000)
- Установите колесный датчик на поворотный кулак (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-356529-S37323604562010022400000)
- Затяните стопорную гайку ступицы колеса до указанного крутящего момента. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-356522-S30592286232010022400000)
- Установите шплинт. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте шплинт повторно и отогните его у корня в достаточной степени, чтобы не допустить ослабления.
Схема №38
Символы на рисунке приведены в разделе " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-356498)
Схема №39
Символы, не описанные выше, см. в разделе " " КОМПОНЕНТЫ " ". (ref-356498-S30102117182010022400000)
Как осмотреть после разборку
Шахта
Проверьте вал на биение, трещины или другие повреждения. При необходимости замените.
Узел соединения (сторона колеса)
Проверьте следующее
- Стыковочный подузел для грубого вращения и чрезмерного осевого ослабления.
- Внутренняя сторона узла соединения для ввода инородного материала.
- Соединительный узел для компрессионных рубцов, трещин и изломов внутри соединительного узла.
Замените сборочный узел соединения, если имеются нестандартные условия компонентов.
Корпус и крестовина в сборе (передняя сторона бортового редуктора)
Замените корпус и крестовину в сборе, если есть царапины или износ контактной поверхности ролика корпуса или контактной поверхности ролика крестовины.
ПримечаниеКорпус и крестовина в сборе используются в комплекте.