Специальные инструменты
Фактические формы инструмента Кента-Мура могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь в (Рис. 2).
Схема №25
Схема №26
Прокачка
| Внимание | Следите за уровнем жидкости в резервуаре, чтобы убедиться, что он не опорожняется. Не проливайте жидкость сцепления на окрашенные поверхности. Если она проливается, немедленно протрите и промойте пораженный участок водой. |
|---|
ПримечаниеНе используйте вакуумную систему или любой другой тип устройства отбора мощности в этой системе. Использование вакуумной системы или устройства отбора мощности не удалит весь воздух из системы.
Схема №27
- Заполните резервуар главного цилиндра новой жидкостью сцепления.
- Подсоедините прозрачный виниловый шланг к воздухоотводчику.
- Нажмите на педаль сцепления быстро и полностью несколько раз и удерживайте ее.
- При нажатой педали сцепления откройте воздухоотводчик.
- Закройте воздухоотвод.
- Отпустить педаль сцепления и подождать 5 секунд.
- Повторяйте шаги 3-6 до тех пор, пока в тормозной жидкости не будут наблюдаться пузырьки.
- Затянуть воздухоотводчик на заданный момент согласно " (Рисунок 13) ".
Схема №28
Схема №29
- Снимите отклоняющую пластину (см. " Демонтаж и монтаж ").
- Снимите подножку (драйвер) согласно " Демонтажу и монтажу ".
- Демонтировать финишер со стороны приборной панели (см. раздел " Демонтаж и монтаж ").
- Снимите нижнюю панель привода прибора (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-168784-S00200164932004111700000)
- Снимите блок управления VDC / TCS / ABS (модель VDC / TCS / ABS). См. " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " ". (ref-168897-S17174770992004112200000)
- Выньте защелкивающийся штифт и штифт скобы из скобы и отсоедините ее от педали сцепления.
- Снимите зажимы и снимите крышку капюшона.
- Слейте жидкость сцепления в резервуар и снимите шланг с ниппеля. ВНИМАНИЕ: Не проливайте жидкость сцепления на окрашенные поверхности. Если она проливается, немедленно протрите и промойте пораженный участок водой.
- Отверните гайки крепления резервуара и снимите резервуар.
- С помощью гаечного ключа факела снимите трубку сцепления.
- Сначала отверните гайки на главном цилиндре в сборе, а затем на главном цилиндре в сборе с автомобиля.
Схема №30
- Подсоединить трубку сцепления к главному цилиндру в сборе и временно затянуть факельную гайку.
- Установите главный цилиндр в сборе и затяните установочные гайки на заданный момент согласно " (Рис. 9) ".
- Затянуть тарированным ключом гайку раструба муфты на заданный момент согласно " (Рис. 14) ".
- Установите скобу на педаль сцепления и зафиксируйте скобу штифтом скобы.
- Установите защелку на штифт скобы.
- Установите шланг резервуара на ниппель. Установите резервуар на автомобиль, а затем затяните монтажные гайки до указанного крутящего момента: 5,8 Н.м (0,59 кг-м, 51 дюйм-фунт).
- После выполнения этой процедуры осмотрите и продуйте трубку сцепления. См. разделы " " Осмотр и регулировка на транспортном средстве " " и " " Продавливание " ". (ref-169519-S04325172772004121000000)(ref-169519-S12714690142004121000000)
- Установить крышку капота.
- Установите блок управления VDC / TCS / ABS (модель VDC / TCS / ABS). См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-168897-S17174770992004112200000)
- Установите нижнюю панель привода прибора (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-168784-S00200164932004111700000)
- Установить финишер со стороны приборной панели (см. раздел " Демонтаж и монтаж ").
- Установите подножку (драйвер) согласно " Демонтажу и монтажу ".
- Установить отбойную плиту согласно " Демонтажу и монтажу ".
Схема №31
- Используя пробойник, удалите пружинный штифт, ниппель и уплотнение резервуара из корпуса цилиндра. Номер инструмента: Коммерческий сервисный инструмент
- Ослабьте контргайку штока, снимите скобу и контргайку.
- Снимите седло с корпуса цилиндра.
- Снимите стопорное кольцо и стопор, затем извлеките толкатель, поршневой узел и возвратную пружину из корпуса цилиндра. ВНИМАНИЕ: Удерживайте толкатель во время выполнения этого действия, потому что есть опасность, что поршневой узел вылетит из корпуса цилиндра.