Описание системы
Питание подается постоянно / с передним левым и правым стеклоподъемником анти-пинч системы
- Через плавкую вставку 50A (букву F, расположенную в коробке плавкого предохранителя и плавкой вставки)
- К терминалу 55 BCM, и
- Через предохранитель 10A [№ 18, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
- К терминалу BCM 42
- Через терминал 54 BCM
- К клемме 4 главного выключателя окна питания
- К клемме 6 дополнительного переключателя стеклоподъемника (со стороны переднего пассажира).
Питание подается постоянно / с системой защиты переднего и заднего окна от защемления
- Через плавкую вставку 50A (букву F, расположенную в коробке плавкого предохранителя и плавкой вставки)
- К терминалу 55 BCM, и
- Через предохранитель 10A [№ 18, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
- К терминалу 42 BCM.
- Через терминал 54 BCM
- К клемме 14 главного выключателя окна питания
- К клемме 6 дополнительного переключателя стеклоподъемника (со стороны переднего пассажира)
- К клемме 6 переключателя подокна питания (задняя левая и правая).
При включенном или включенном выключателе зажигания
Питание подается / с передней левой и правой системой защиты от защемления
- Через предохранитель 10A [№ 1, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
- К терминалу 38 BCM и
- Через терминал 53 BCM
- К клемме 11 главного выключателя окна питания
- К клемме 13 дополнительного переключателя стеклоподъемника (со стороны переднего пассажира)
- К выключателю подокна питания (задний левый и правый) клеммы 5 и 7.
При включенном или включенном выключателе зажигания
Питание подается / с системой защиты от защемления переднего и заднего стеклоподъемников
- Через предохранитель 10A [№ 1, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
- К терминалу 38 BCM и
- Через терминал 53 BCM
- К клемме 7 главного выключателя окна питания
- К клемме 13 дополнительного переключателя стеклоподъемника (со стороны переднего пассажира)
- К клемме 13 переключателя подокна питания (задней левой и правой).
Масса поставляется / с передним левым и правым окном питания против защемления
- К терминалу BCM 52
- Через основания кузова M30 и M66
- К клемме 5 главного выключателя окна питания
- Через основания кузова M30 и M66
- К клемме 7 дополнительного переключателя стеклоподъемника (со стороны переднего пассажира)
- Через основания кузова M30 и M66
- К клемме 8 под-переключателя окна питания (заднее левое и правое)
- Через основания кузова В5 и хтагх0. B29
Масса поставляется / с передним и задним окном питания анти-пинч
- К терминалу BCM 52
- Через основания кузова M30 и M66
- К клемме 15 главного выключателя окна питания
- Через основания кузова M30 и M66
- К клемме 7 дополнительного переключателя стеклоподъемника (со стороны переднего пассажира)
- Через основания кузова M30 и M66
- К клемме 7 переключателя подокна питания (задняя левая и правая)
- Через основания кузова В5 и хтагх0. B29
Рабочее окно вспомогательного переключателя окна питания (со стороны переднего пассажира) вверх
При нажатии на дополнительный выключатель стеклоподъемника (со стороны переднего пассажира) в верхнем положении
Питание подано
- К клемме 2 двигателя стеклоподъемника (со стороны переднего пассажира)
- Через под-выключатель стеклоподъемника (со стороны переднего пассажира) клемма 5.
Земля подается
- К клемме 1 двигателя стеклоподъемника (со стороны переднего пассажира)
- Через под-выключатель стеклоподъемника (со стороны переднего пассажира) терминал 4.
Затем электродвигатель поднимает окно до тех пор, пока выключатель не будет отпущен.
Работа главного переключателя окна питания
Сигнал подан
- К концевому выключателю стеклоподъемника (со стороны переднего пассажира) 11
- Через окно питания главный выключатель клемма 8.
Работа стеклоподъемника после получения сигнала аналогична работе стеклоподъемника с дополнительным выключателем (со стороны переднего пассажира).
Окно управления переключателем питания (задний левый или правый) вверх
При нажатии на выключатель стеклоподъемника (задний левый или правый) в верхнем положении
Питание подано
- К клемме 1 двигателя стеклоподъемника (заднего левого или правого)
- Через подвыключатель стеклоподъемника (задний левый или правый) клемму 1.
Земля подается
- К клемме 2 двигателя стеклоподъемника (заднего левого или правого)
- Через подвыключатель стеклоподъемника (задний левый или правый) клемма 2.
Затем электродвигатель поднимает окно до тех пор, пока выключатель не будет отпущен.
Окно питания Главного рабочее окно коммутатора Вверх
При нажатии на основной выключатель стеклоподъемника (задний левый или правый) в верхнем положении
Питание подано
- К клемме 3 под-переключателя окна питания (заднего левого или правого)
- Через клемму 13 (лев.) или 9 (прав.) главного выключателя стеклоподъемника
- К клемме 1 двигателя стеклоподъемника (заднего левого или правого)
- Через подвыключатель стеклоподъемника (задний левый или правый) клемму 1.
Земля подается
- К клемме 2 двигателя стеклоподъемника (заднего левого или правого)
- Через клемму 2 под-переключателя стеклоподъемника (заднего левого или правого)
- К клемме 12 (лев.) или 10 (прав.) главного выключателя
- Через подвыключатель стеклоподъемника (задний левый или правый) клемма 4
Затем электродвигатель поднимает окно до тех пор, пока выключатель не будет отпущен.
При нажатии на выключатель стеклоподъемника (задний левый или правый) в верхнем положении
Питание подано
- К клемме 1 двигателя стеклоподъемника (заднего левого или правого)
- Через подвыключатель стеклоподъемника (задний левый или правый) клемму 5.
Земля подается
- К клемме 3 двигателя стеклоподъемника (заднего левого или правого)
- Через клемму 4 под-переключателя стеклоподъемника (заднего левого или правого).
Затем электродвигатель поднимает окно до тех пор, пока выключатель не будет отпущен.
Сигнал подан
- К клемме 11 под-переключателя окна питания (заднего левого или правого)
- Через окно питания главный выключатель клемма 9.
Работа Эп после получения сигнала аналогична работе Эп с суб-выключателем (задний левый или правый).
Автоматическое управление
Функция Электростеклоподъёмник AUTO позволяет водителю открывать или закрывать окно, не удерживая переключатель окон в нижнем или верхнем положении.
Модели V35 имеют два типа систем автоматического управления.
Одна применяется только для передних дверей, а другая - для всех дверей.
Работа на удержанной мощности
При повороте выключателя зажигания в положение ВЫКЛ из положения ВКЛ или ПУСК.
Описание системы CAN-связи.
CAN (Controller Area сеть) - последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления установлены на транспортном средстве, и каждый блок управления совместно использует информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). При связи по CAN блоки управления соединяются 2 линиями связи (линия H CAN, линия L CAN), что обеспечивает высокую скорость передачи информации при меньшей проводке. Каждый блок управления передает/принимает данные, но выборочно считывает только требуемые данные.