Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/G35/Infiniti G35 III (2002-2007)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/2004.5 - Рулевой механизм с усилителем и рычажный механизм …
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

2004.5 - Рулевой механизм с усилителем и рычажный механизм - купе: Капитальный ремонт Infiniti G35 III

Рулевое управление 21 иллюстрация ~6 мин чтения

Как разобрать 2004.5 - рулевого механизма с усилителя и рычажного механизма - купе: капитального ремонта

ПримечаниеПроцедуры разборки и сборки следует выполнять с разблокированным замком рулевого управления.

  1. Снять гайку крепления трубы с рубашкой к валу колонны и вынуть вал колонны из трубы с рубашкой.
  2. Снимите пружину с кронштейна крепления колонки.
  3. Снимите установочную контргайку и регулировочный стопор.
  4. Выверните регулировочный болт и снимите стопор рычага наклона и рычаг наклона.

Как собрать 2004.5 - рулевого механизма с усилителя и рычажного механизма - купе: капитального ремонта

  1. Момент затяжки см. в разделе " РАЗБОРКА И СБОРКА ", установку производить в порядке, обратном снятию. (ref-220264-S18539272032006021700000)
Схема №156
ВниманиеСпиральный трос может сломаться из-за работы рулевого управления, если рулевая колонка отделена от рулевого механизма в сборе. Поэтому закрепите рулевое колесо струной, чтобы избежать поворотов.
Схема №157
Схема №158
Схема №159
  1. Установите колеса в положение " прямо ".
  2. Снять подкапотное пространство и шины с автомобиля с помощью электроинструмента.
  3. Снимите переднюю перекладину согласно " КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ ". (ref-241030-S35343989452006081300000)
  4. Снимите шплинт у наружного гнезда рулевого управления, затем ослабьте монтажную гайку.
  5. Используйте съемник шарового шарнира (SST), чтобы снять внешнее гнездо рулевого механизма с поворотного кулака. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников шарового шарнира. ВНИМАНИЕ: Временно затяните монтажную гайку, чтобы предотвратить повреждение резьбы и не допустить срыва съемника шарового шарнира (SST).
  6. Снять маслопроводы (сторона высокого давления и сторона низкого давления) с рулевого механизма в сборе, затем слить жидкость из трубопроводов.
  7. Ослабить болт на верхнем ярме нижнего сочленения и снять болт на нижнем ярме сочленения, затем сдвинуть нижнее сочленение в нижний вал. Отделить рулевой механизм в сборе от нижнего вала.
  8. Прихватить болт на верхнем ярме нижнего сочленения, закрепить нижнее сочленение к нижнему валу.
  9. Отверните крепежный болт и снимите рулевой механизм в сборе, монтажный кронштейн штатива и изолятор с автомобиля.
Схема №160
Схема №161
  1. Момент затяжки см. в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Установку производите в порядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: В соответствии с расположением компонентов не используйте повторно детали, не подлежащие повторному использованию. (ref-220264-S36582201352006021700000)
  2. После снятия / установки или замены компонентов рулевого управления проверьте центровку колес. См. " ПРОВЕРКА ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС ". (ref-241030-S24822743552006081300000)
  3. Установить рулевой механизм на автомобиль в соответствии с порядком затяжки (Штамп 18)
  4. Когда рулевое колесо установлено в направлении прямо вперед, убедитесь, что прорезь нижнего сочленения соответствует выступу на крышке задней крышки, кроме того, маркировочное положение на рулевом механизме в сборе почти соответствует выступу на крышке задней крышки.
  5. После монтажа стравите воздух из трубопроводов согласно указаниям раздела " ГИДРОСИСТЕМА ОТБОРА ВОЗДУХА ". (ref-220264-S37148993712006021700000)
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
  1. Снимите трубки цилиндра с корпуса зубчатой передачи в сборе.
  2. Снимите крышку задней крышки с подцепки в сборе.
  3. Измерьте высоту регулировочного винта от корпуса зубчатой передачи в сборе, затем ослабьте регулировочный винт. ВНИМАНИЕ: Не поворачивайте регулировочный винт более двух раз. Замените рулевой механизм в сборе при снятом регулировочном винте или более двух раз.
  4. Извлеките крепежный болт узла зубчатой передачи и извлеките узел зубчатой передачи из узла корпуса зубчатой передачи. ВНИМАНИЕ: Чтобы защитить масляное уплотнение от любого повреждения, вытащите узел зубчатой передачи прямо.
  5. Ослабьте контргайку наружного гнезда и снимите наружное гнездо.
  6. Снимите зажимы пыльников со стороны малого диаметра и со стороны большого диаметра, затем снимите ботинки. ВНИМАНИЕ: При снятии пыльников будьте осторожны, чтобы не повредить внутреннее гнездо и узел корпуса зубчатой передачи. Если они повреждены, измените их, чтобы избежать утечек масла.
  7. Снимите внутреннее гнездо со штатива.
  8. Просверлите обжимную часть наружного обода цилиндра сверлом 3 мм (0,12 дюйма) на глубину 1,5 мм (0 059 дюйма).
  9. Снимите торцевую крышку в сборе с открытой головкой 42 мм (1,65 дюйма) (подходящий инструмент). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить стойку. Если она повреждена, замените стойку. В противном случае могут возникнуть утечки масла.
  10. Извлеките стойку с масляным уплотнением из корпуса зубчатой передачи. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить стойку. Если она повреждена, замените ее на новую, чтобы избежать утечек масла.
  11. Нагрейте тефлоновое кольцо стойки приблизительно до 40°C с помощью сушилки, затем снимите его и уплотнительное кольцо со стойки. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить стойку. Если она повреждена, замените ее на новую, чтобы избежать утечек масла.
  12. Используйте клиновидное гнездо 29 мм (1,14 дюйма) и удлинительную планку. Снимите масляное уплотнение рейки с узла корпуса зубчатой передачи. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить узел корпуса зубчатой передачи и внутреннюю стенку цилиндра. Если он поврежден, необходимо заменить узел корпуса зубчатой передачи. В противном случае произойдет утечка масла.

Корпус редуктора в сборе

Проверьте узел картера зубчатой передачи на отсутствие повреждений и царапин (внутренняя стенка), при необходимости замените.

ПримечаниеЗакрепите масляный насос в тисках по мере необходимости.

ВниманиеПри удерживании приводного вала в тисках всегда используйте медные или алюминиевые пластины между тисками и валом.
Схема №169
Схема №170
  1. Открутите два болта переднего кронштейна и снимите кронштейн с кузова в сборе.
  2. Открутите четыре болта узла крышки и снимите узел крышки с корпуса в сборе.
  3. Снять уплотнительное кольцо А с корпуса в сборе.
  4. Снимите стопорное кольцо ротора плоскогубцами для стопорного кольца и извлеките комплект вала из корпуса в сборе. ВНИМАНИЕ: При снятии стопорного кольца ротора будьте осторожны, чтобы не повредить вал шкива комплекта вала.
  5. С помощью отвертки снимите масляное уплотнение для сборки кузова.
  6. Снять кулачковое кольцо, ротор, лопатку, боковую пластину, уплотнительное кольцо В и уплотнительное кольцо С с корпуса в сборе.
  7. Извлеките пробку, затем снимите уплотнительное кольцо D, пружину клапана регулирования расхода, узел предохранительного клапана и узел регулятора расхода из узла корпуса. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить и не деформировать узел предохранительного клапана и узел клапана регулирования расхода.
  8. Снимите крепежный болт всасывающего соединителя в сборе, затем извлеките всасывающий соединитель в сборе и уплотнительное кольцо Е из корпуса в сборе.

ПримечаниеЗакрепите масляный насос в тисках, как того требуют обстоятельства.

ВниманиеПри удерживании приводного вала в тисках всегда используйте медные или алюминиевые пластины между тисками и валом.
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
  1. Нанесите покрытие многоцелевой консистентной смазки или эквивалент на кромку масляного уплотнения и на окружность масляного уплотнения. Используя соответствующий инструмент, такой как ручная пресс-машина, установите его на корпус в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте масляное уплотнение повторно.
  2. Установить комплект вала в кузов в сборе.
  3. Нанести покрытие NISSAN PSF или эквивалентное на уплотнительное кольцо B и уплотнительное кольцо C, затем установить уплотнительное кольцо B и уплотнительное кольцо C на корпус в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте уплотнительное кольцо B и уплотнительное кольцо C повторно.
  4. Установите штифт в положение, показанное на иллюстрации (это положение одинаково независимо от направления вправо или влево), и установите боковую пластину в корпус в сборе.
  5. Установить кулачковое кольцо на боковую пластину следующим образом; Повернуть скошенную кромку со стороны кулачкового кольца в сторону боковой пластины (Стык 60) Расположить большую скошенную сторону кулачкового кольца (Стык 61)
  6. Установить ротор на вал валопровода (направление ротора одинаковое независимо от переднего и заднего).
  7. Установить лопатку на ротор (направление лопатки одинаковое независимо от внутреннего и внешнего).
  8. Установите стопорное кольцо ротора на вал комплекта вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте повторно стопорное кольцо ротора. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить ротор и вал шкива.
  9. Нанести покрытие NISSAN PSF или аналогичное уплотнительному кольцу А, затем установить уплотнительное кольцо А на кузов в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте уплотнительное кольцо А повторно.
  10. Прикрепите крышку в сборе к корпусу в сборе и затяните крепежные болты по диагонали с указанным моментом.
  11. Установить клапан регулирования расхода в сборе, предохранительный клапан в сборе и пружину клапана регулирования расхода на корпус в сборе.
  12. Нанести покрытие NISSAN PSF или эквивалентное уплотнительному кольцу D и установить на заглушку, затем затянуть заглушку с указанным крутящим моментом. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте уплотнительное кольцо D повторно.
  13. Нанести покрытие NISSAN PSF или аналогичное на уплотнительное кольцо E и установить уплотнительное кольцо E на всасывающий соединитель в сборе, затем установить всасывающий соединитель на корпус в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте уплотнительное кольцо E повторно.
  14. Установите кронштейн на корпус в сборе и затяните крепежные болты с указанным моментом.
Схема №176

Другие статьи — 2004.5 - Рулевой механизм с усилителем и рычажный механизм - купе