Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/G35/Infiniti G35 III (2002-2007)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/2004 - система гидроусилителя руля - купе: Капитальный ремо…
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

2004 - система гидроусилителя руля - купе: Капитальный ремонт Infiniti G35 III

Рулевое управление 30 иллюстраций ~5 мин чтения

Как разобрать систему гидроусилителя руля - купе: капитального ремонта

ПримечаниеПроцедуры разборки и сборки следует выполнять с разблокированным замком рулевого управления.

  1. Снять гайку крепления трубы с рубашкой к валу колонны и вынуть вал колонны из трубы с рубашкой.
  2. Снимите пружину с кронштейна крепления колонки.
  3. Снимите установочную контргайку и регулировочный стопор.
  4. Выверните регулировочный болт и снимите стопор рычага наклона и рычаг наклона.

Как собрать систему гидроусилителя руля - купе: капитального ремонта

  1. (Рис. 14) на момент затяжки, устанавливайте в порядке, обратном снятию.
Схема №39
ВниманиеСпиральный трос может сломаться из-за работы рулевого управления, если рулевая колонка отделена от рулевого механизма в сборе. Поэтому закрепите рулевое колесо струной, чтобы избежать поворотов.
Схема №40
Схема №41
Схема №42
  1. Установите колеса в положение " прямо ".
  2. Снять подкапотное пространство и шины с автомобиля с помощью электроинструмента.
  3. Снимите переднюю перекладину согласно " Комплектующие изделия ".
  4. Снимите шплинт у наружного гнезда рулевого управления, затем ослабьте монтажную гайку.
  5. Используйте съемник шарового шарнира (SST), чтобы снять внешнее гнездо рулевого управления с поворотного кулака. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников шарового шарнира.
  6. Снять маслопроводы (сторона высокого давления и сторона низкого давления) с рулевого механизма в сборе, затем слить жидкость из трубопроводов.
  7. Ослабить болт на верхнем ярме нижнего сочленения и снять болт на нижнем ярме сочленения, затем сдвинуть нижнее сочленение в нижний вал. Отделить рулевой механизм в сборе от нижнего вала.
  8. Прихватить болт на верхнем ярме нижнего сочленения, закрепить нижнее сочленение к нижнему валу.
  9. Отверните крепежный болт и снимите рулевой механизм в сборе, монтажный кронштейн штатива и изолятор с автомобиля.
Схема №43
Схема №44
  1. (Рисунок 15) Момент затяжки устанавливайте в порядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: В соответствии с расположением составных частей не используйте повторно детали, не подлежащие повторному использованию.
  2. После снятия / установки или замены компонентов рулевого управления проверьте центровку колес. См. " Проверка центровки колес ".
  3. Установить рулевой механизм на автомобиль согласно порядку затяжки (Стык 19)
  4. Когда рулевое колесо установлено в направлении прямо вперед, убедитесь, что прорезь нижнего сочленения соответствует выступу на крышке задней крышки, кроме того, маркировочное положение на рулевом механизме в сборе почти соответствует выступу на крышке задней крышки.
  5. После монтажа стравите воздух из трубопровода (см. " " Гидравлическая система отбора воздуха " "). (ref-168809-S25330827862004111800000)
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
  1. Снимите трубки цилиндра с корпуса зубчатой передачи в сборе.
  2. Снимите крышку задней крышки с подцепки в сборе.
  3. Измерьте высоту регулировочного винта от корпуса зубчатой передачи в сборе, затем ослабьте регулировочный винт. ВНИМАНИЕ: Не поворачивайте регулировочный винт более двух раз. Замените рулевой механизм в сборе при снятом регулировочном винте или более двух раз.
  4. Извлеките крепежный болт узла зубчатой передачи и извлеките узел зубчатой передачи из узла корпуса зубчатой передачи. ВНИМАНИЕ: Чтобы защитить масляное уплотнение от любого повреждения, вытащите узел зубчатой передачи прямо.
  5. Ослабьте контргайку наружного гнезда и снимите наружное гнездо.
  6. Снимите зажимы пыльников со стороны малого диаметра и со стороны большого диаметра, затем снимите ботинки. ВНИМАНИЕ: При снятии пыльников будьте осторожны, чтобы не повредить внутреннее гнездо и узел корпуса зубчатой передачи. Если они повреждены, измените их, чтобы избежать утечек масла.
  7. Сдвиньте распорное кольцо в сторону держателя, поднимите уплотняющую часть (в двух точках части А) стопорной пластины и ослабьте внутреннее гнездо, затем извлеките внутреннее гнездо из держателя.
  8. Просверлите закрепленную часть наружного обода цилиндра сверлом 3 мм (0,12 дюйма) на глубину 1,5 мм (0 059 дюйма).
  9. Снимите торцевую крышку в сборе с открытой головкой 42 мм (1,65 дюйма) (подходящий инструмент). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить стойку. Если она повреждена, замените стойку. В противном случае могут возникнуть утечки масла.
  10. Извлеките стойку с масляным уплотнением из корпуса зубчатой передачи. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить стойку. Если она повреждена, замените ее на новую, чтобы избежать утечек масла.
  11. Нагрейте тефлоновое кольцо стойки приблизительно до 40°C с помощью сушилки, затем снимите его и уплотнительное кольцо со стойки. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить стойку. Если она повреждена, замените ее на новую, чтобы избежать утечек масла.
  12. Используйте клиновидное гнездо 29 мм (1,14 дюйма) и удлинительную планку. Снимите масляное уплотнение рейки с узла корпуса зубчатой передачи. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить узел корпуса зубчатой передачи и внутреннюю стенку цилиндра. Если он поврежден, необходимо заменить узел корпуса зубчатой передачи. В противном случае произойдет утечка масла.

ПримечаниеЗакрепите масляный насос в тисках по мере необходимости.

ВниманиеПри удерживании приводного вала в тисках всегда используйте медные или алюминиевые пластины между тисками и валом.
Схема №53
Схема №54
  1. Открутите два болта переднего кронштейна и снимите кронштейн с кузова в сборе.
  2. Открутите четыре болта узла крышки и снимите узел крышки с корпуса в сборе.
  3. Снять уплотнительное кольцо А с корпуса в сборе.
  4. Снимите стопорное кольцо ротора плоскогубцами для стопорного кольца и извлеките комплект вала из корпуса в сборе. ВНИМАНИЕ: При снятии стопорного кольца ротора будьте осторожны, чтобы не повредить вал шкива комплекта вала.
  5. С помощью отвертки снимите масляное уплотнение для сборки кузова.
  6. Снять кулачковое кольцо, ротор, лопатку, боковую пластину, уплотнительное кольцо В и уплотнительное кольцо С с корпуса в сборе.
  7. Снимите пробку, затем снимите уплотнительное кольцо D, пружину клапана регулирования расхода, узел предохранительного клапана и узел клапана регулирования расхода с корпуса в сборе. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не упасть и не деформировать узел предохранительного значения и узел клапана регулирования расхода.
  8. Снимите крепежный болт всасывающего соединителя в сборе, затем извлеките всасывающий соединитель в сборе и уплотнительное кольцо Е из корпуса в сборе.

ПримечаниеЗакрепите масляный насос в тисках, как того требуют обстоятельства.

ВниманиеПри удерживании приводного вала в тисках всегда используйте медные или алюминиевые пластины между тисками и валом.
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
  1. Нанесите покрытие из универсальной смазки или эквивалентной смазки на кромку масляного уплотнения и на окружность масляного уплотнения. Используя соответствующий инструмент, такой как ручная пресс-машина, установите его на корпус в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте масляное уплотнение повторно.
  2. Установить комплект вала в кузов в сборе.
  3. Нанести покрытие NISSAN PSF или эквивалентное на уплотнительное кольцо B и уплотнительное кольцо C, затем установить уплотнительное кольцо B и уплотнительное кольцо C на корпус в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте уплотнительное кольцо B и уплотнительное кольцо C повторно.
  4. Установите штифт в положение, показанное на иллюстрации (это положение одинаково независимо от направления вправо или влево), и установите боковую пластину в корпус в сборе.
  5. Установить кулачковое кольцо на боковую пластину следующим образом; Повернуть скошенную кромку со стороны кулачкового кольца в сторону боковой пластины (Рис. 67) Расположить большую скошенную сторону кулачкового кольца (Рис. 68)
  6. Установить ротор на вал валопровода (направление ротора одинаковое независимо от переднего и заднего).
  7. Установить лопатку на ротор (направление лопатки одинаковое независимо от внутреннего и внешнего).
  8. Установите стопорное кольцо ротора на вал комплекта вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте повторно стопорное кольцо ротора. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить ротор и вал шкива.
  9. Нанести покрытие NISSAN PSF или аналогичное уплотнительному кольцу А, затем установить уплотнительное кольцо А на кузов в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте уплотнительное кольцо А повторно.
  10. Прикрепите крышку в сборе к корпусу в сборе и затяните крепежные болты по диагонали с указанным моментом.
  11. Установить клапан-регулятор расхода в сборе, предохранительный клапан в сборе и клапаны-регуляторы расхода в сборе с корпусом.
  12. Нанести покрытие NISSAN PSF или эквивалентное уплотнительному кольцу D и установить на заглушку, затем затянуть заглушку с указанным крутящим моментом. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте уплотнительное кольцо D повторно.
  13. Нанести покрытие NISSAN PSF или аналогичное на уплотнительное кольцо E и установить уплотнительное кольцо E на всасывающий соединитель в сборе, затем установить всасывающий соединитель на корпус в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте уплотнительное кольцо E повторно.
  14. Установите кронштейн на корпус в сборе и затяните крепежные болты с указанным моментом.
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68

Другие статьи — 2004 - система гидроусилителя руля - купе