Как разобрать систему рулевого управления с усилителя - седан: капитального ремонта
ПримечаниеПроцедуры разборки и сборки следует выполнять с разблокированным замком рулевого управления.
- Снять гайку крепления трубы с рубашкой к валу колонны и вынуть вал колонны из трубы с рубашкой.
- Снимите пружину с кронштейна крепления колонки.
- Снимите установочную контргайку и регулировочный стопор.
- Выверните регулировочный болт и снимите стопор рычага наклона и рычаг наклона.
Как собрать систему рулевого управления с усилителя - седан: капитального ремонта
- Момент затяжки см. в разделе " " РАЗБОРКА И СБОРКА " ". Монтаж выполняйте в порядке, обратном разборке. (ref-240001-S18651979002006080400000)
Схема №228
Как разобрать и собрать систему рулевого управления с усилителя - седан: капитального ремонта
| Внимание | Закрепите узел рулевого механизма тисками, используя медные пластины или что-то подобное, чтобы предотвратить его повреждение. Не захватывайте цилиндр в тисках. Перед выполнением разборки очистите узел рулевого механизма керосином. Будьте осторожны, чтобы не привести какой-либо керосин в контакт с разъемами выпускного и возвратного портов. |
|---|
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
- Снимите трубки цилиндра с корпуса зубчатой передачи в сборе.
- Снимите крышку задней крышки с подцепки в сборе.
- Измерьте высоту регулировочного винта от корпуса зубчатой передачи в сборе, затем ослабьте регулировочный винт. ВНИМАНИЕ: Не поворачивайте регулировочный винт более двух раз. Замените рулевой механизм в сборе при снятом регулировочном винте или более двух раз.
- Отвернуть крепежные болты узла под-шестерни и вынуть узел под-шестерни и уплотнительное кольцо из узла корпуса шестерни.
- Ослабьте гайку внешнего гнезда и снимите внешнее гнездо.
- ОСТОРОЖНО: Снимая ботинки, будьте осторожны, чтобы не повредить внутреннее гнездо и узел корпуса зубчатой передачи. Если они повреждены, замените их, чтобы избежать утечек масла.
- Сдвиньте распорное кольцо в сторону держателя, поднимите уплотняющую часть (в двух точках части А) стопорной пластины и ослабьте внутреннее гнездо, затем извлеките внутреннее гнездо из держателя.
- Просверлите обжимную часть наружного обода цилиндра сверлом 3 мм (0,12 дюйма) на глубину 1,5 мм (0 059 дюйма).
- Снимите торцевую крышку в сборе с открытой головкой 42 мм (1,65 дюйма) (подходящий инструмент). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить стойку. Если она повреждена, замените стойку. В противном случае могут возникнуть утечки масла.
- Извлеките узел зубчатой рейки с масляным уплотнением из узла картера зубчатой рейки. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить цилиндр. Если он поврежден, замените узел картера зубчатой рейки. В противном случае может произойти утечка масла.
- Нагрейте тефлоновое кольцо стойки приблизительно до 40°C с помощью сушилки, затем снимите его и уплотнительное кольцо со стойки. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить стойку. Если она повреждена, замените ее на новую, чтобы избежать утечек масла.
- Используйте гнездо 29 мм (1,14 дюйма) с лентой и удлинительную штангу. Снимите масляное уплотнение рейки с корпуса зубчатой передачи в сборе.
| Внимание | Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить узел картера зубчатой передачи и внутреннюю стенку цилиндра. Если он поврежден, необходимо заменить узел картера зубчатой передачи. В противном случае произойдет утечка масла. |
|---|
Схема №234
Корпус редуктора в сборе
Проверьте узел картера зубчатой передачи на отсутствие повреждений и царапин (внутренняя стенка), при необходимости замените.
ПримечаниеЗакрепите масляный насос в тисках по мере необходимости.
| Внимание | При удерживании приводного вала в тисках всегда используйте медные или алюминиевые пластины между тисками и валом. |
|---|
Схема №235
Схема №236
- Открутите два болта переднего кронштейна и снимите кронштейн с кузова в сборе.
- Открутите четыре болта узла крышки и снимите узел крышки с корпуса в сборе.
- Снять уплотнительное кольцо А с корпуса в сборе.
- Снимите стопорное кольцо ротора плоскогубцами для стопорного кольца и извлеките комплект вала из корпуса в сборе. ВНИМАНИЕ: При снятии стопорного кольца ротора будьте осторожны, чтобы не повредить вал шкива комплекта вала.
- С помощью отвертки снимите масляное уплотнение для сборки кузова.
- Снять кулачковое кольцо, ротор, лопатку, боковую пластину, уплотнительное кольцо В и уплотнительное кольцо С с корпуса в сборе.
- Извлеките пробку, затем извлеките уплотнительное кольцо D, пружину клапана регулирования потока, узел предохранительного клапана и узел клапана регулирования потока из узла корпуса. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не упасть и не деформировать узел предохранительного клапана и узел клапана регулирования потока.
- Снимите крепежный болт всасывающего соединителя в сборе, затем извлеките всасывающий соединитель в сборе и уплотнительное кольцо Е из корпуса в сборе.
ПримечаниеЗакрепите масляный насос в тисках, как того требуют обстоятельства.
| Внимание | При удерживании приводного вала в тисках всегда используйте медные или алюминиевые пластины между тисками и валом. |
|---|
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
- Нанесите покрытие многоцелевой консистентной смазки или эквивалент на кромку масляного уплотнения и на окружность масляного уплотнения. Используя соответствующий инструмент, такой как ручная пресс-машина, установите его на корпус в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте масляное уплотнение повторно.
- Установить комплект вала в кузов в сборе.
- Нанести покрытие NISSAN PSF или эквивалентное на уплотнительное кольцо B и уплотнительное кольцо C, затем установить уплотнительное кольцо B и уплотнительное кольцо C на корпус в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте уплотнительное кольцо B и уплотнительное кольцо C повторно.
- Установите штифт в положение, показанное на иллюстрации (это положение одинаково независимо от направления вправо или влево), и установите боковую пластину в корпус в сборе.
- Установите кулачковое кольцо на боковую пластину следующим образом; Поверните сторону скошенной кромки кулачкового кольца к боковой пластине, как показано на рисунке. Расположите большую скошенную сторону кулачкового кольца, как показано на рисунке.
- Установить ротор на вал валопровода (направление ротора одинаковое независимо от переднего и заднего).
- Установить лопатку на ротор (направление лопатки одинаковое независимо от внутреннего и внешнего).
- Установите стопорное кольцо ротора на вал комплекта вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте повторно стопорное кольцо ротора. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить ротор и вал шкива.
- Нанести покрытие NISSAN PSF или аналогичное уплотнительному кольцу А, затем установить уплотнительное кольцо А на кузов в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте уплотнительное кольцо А повторно.
- Прикрепите крышку в сборе к корпусу в сборе и затяните крепежные болты по диагонали с указанным моментом.
- Установить клапан регулирования расхода в сборе, предохранительный клапан в сборе и пружину клапана регулирования расхода на корпус в сборе.
- Нанести покрытие NISSAN PSF или эквивалентное уплотнительному кольцу D и установить на заглушку, затем затянуть заглушку с указанным крутящим моментом. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте уплотнительное кольцо D повторно.
- Нанесите покрытие NISSAN PSF или эквивалентное уплотнительному кольцу E и установите на всасывающий соединитель в сборе, затем установите всасывающий соединитель на корпус в сборе.
ПримечаниеНе используйте уплотнительное кольцо E повторно.
