Внимание
- При установке резиновых втулок окончательную затяжку необходимо производить в порожних условиях с шинами на земле. Масло сократит срок службы резиновых втулок. Обязательно вытрите любое пролитое масло.
- Порожние условия означают, что топливо, охлаждающая жидкость двигателя и смазка заполнены. Запасное колесо, домкрат, ручной инструмент и коврики находятся в обозначенных позициях.
- После обслуживания деталей подвески обязательно проверьте центровку колес.
- Гайки для зачеканки не подлежат повторному использованию. Всегда используйте новые при установке. Поскольку новые гайки для зачеканки предварительно промаслены, затяните их как есть.
- Избегайте нагрузки на переднюю поперечину.
Специальные сервисные инструменты (SST)
Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.
СПЕЦИАЛЬНЫЕ СЕРВИСНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Описание Номер инструмента (Kent-Moore No) Крепление под крутящий момент xag8 Крепление под торцевой ключ KV991040S0 (-) Крепление под торцевой ключ CCK Направляющие болты Гайки Пружины Центральная пластина KV99104020 Переходник A: 72 мм (2,83 дюйма) диам. KV99104030 Переходник B: 65 мм (2,56 дюйма) диам. KV99104040 Переходник C: 57 мм (2,24 дюйма) диам. KV99104050 ST35652000 ST3127S000 J25742 GG91030000 J25765 HT62940000 HT62900000
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Инструменты коммерческого обслуживания
КОММЕРЧЕСКИЕ СЕРВИСНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Описание Название инструмента - Описание Пружинный компрессор Снятие спиральной пружины Электроинструмент Снятие колесных гаек Снятие тормозного суппорта в сборе Снятие подкапотной крышки Снятие деталей передней подвески
Схема №108
Схема №109
Шаровой шарнир верхнего звена
Измерение осевого торцевого люфта путем установки и перемещения вверх / вниз с помощью железного прутка или чего-то подобного между верхним звеном и поворотным кулаком.
Нормативное значение
Осевой люфт: 0 мм (0 дюймов)
Схема №110
Нижнее шаровое соединение поворотного кулака
Измерьте осевой торцевой люфт, установив и перемещая вверх / вниз с помощью железного прутка или чего-то подобного между поворотным кулаком и колесом.
Нормативное значение
Осевой люфт: 0 мм (0 дюймов)
Схема №111
Шаровой шарнир со стержнем сжатия
Измерение осевого торцевого люфта путем установки и перемещения вверх / вниз с помощью железного прутка или чего-то подобного между компрессионным стержнем и поперечной связью.
Нормативное значение
Осевой люфт: 0 мм (0 дюймов)
Схема №112
Предварительная проверка
- Проверьте шины на предмет ненадлежащего давления воздуха и износа.
- Проверьте биение опорных катков согласно " ОСМОТРУ ". (ref-220262-S27909512022006021700000)
- Проверьте осевой люфт подшипника колеса в соответствии с " ОСМОТРОМ ПОДШИПНИКА КОЛЕСА ". (ref-220260-S42636709332006021700000)
- Проверьте осевой люфт штока сжатия, верхнего звена и поворотного кулака в шаровом шарнире согласно указаниям " ОСМОТР ПОСЛЕ СНЯТИЯ ", " ОСМОТР ПОСЛЕ СНЯТИЯ " и " ОСМОТР ШАРОВОГО ШАРНИРА ПОВОРОТНОГО КУЛАКА ". (ref-241030-S01234106202006081300000)(ref-241030-S29549368732006081300000)(ref-220260-S13544567082006021700000)
- Проверьте работу амортизатора.
- Проверьте каждую монтажную часть оси и подвески на наличие ослабления и деформации.
- Проверьте каждое звено, стержень и элемент на наличие трещин, деформации и других повреждений.
- Проверьте положение транспортного средства.
Использование датчика CCK
Установите крепление датчика CCK (SST: KV991040S0) следующим образом в колесо, затем измерьте центровку колеса.
Схема №113
Схема №114
- Отверните колесные гайки (2) и установите направляющий болт на болт ступицы.
- Вверните адаптер в корпус пластины до плотного контакта с корпусом.
- Ввинтите центральную пластину в пластину.
- Вставить пластину на направляющий болт. Вставьте пружину, а затем равномерно завинтите обе гайки направляющих болтов. При креплении гайки направляющего болта не следует полностью сжимать пружину.
- Установите вмятину центровочного манометра на выступ центровочной пластины и плотно прикоснитесь к ним для измерения. Стандартное значение углов развала, наклона шкворня: См. " СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ " ВНИМАНИЕ: Если угол развала, наклона шкворня или шкворня выходит за пределы стандартного, проверьте передние детали подвески на предмет износа и повреждений и при необходимости замените подозрительные детали. Угол наклона шкворня является контрольным значением, осмотр не требуется. (Из-за типа подвески угол наклона шкворня не может быть правильно измерен с помощью обычного тестера). (ref-241030-S23470391812006081300000)
Контроль прихватов
Измерьте схождение, используя следующую процедуру.
| Предупреждение | Всегда выполняйте следующую процедуру на плоской поверхности. Убедитесь, что никто не находится перед транспортным средством, прежде чем толкать его. |
|---|
Схема №115
Схема №116
- Отскок передней части автомобиля вверх и вниз для стабилизации осанки.
- Продвиньте автомобиль вперед примерно на 5 м (16 футов).
- Нанесите метку на базовую линию протектора (тыльную сторону) обеих шин на одинаковой высоте центра ступицы. Это точки измерения.
- Измерить расстояние «А»(тыльная сторона).
- Медленно продвигайте автомобиль вперед, чтобы повернуть колеса на 180 градусов (1 / 2 оборота). Если колеса повернулись более чем на 180 градусов (1 / 2 оборота). Если колеса повернулись более чем на 180 градусов (1 / 2 оборота), попробуйте вышеописанную процедуру снова с самого начала. Никогда не толкайте автомобиль назад.
- Измерьте расстояние " B " (передняя сторона). Стандартное значение Общее схождение: См. СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ
Схема №117
Шаровой шарнир
| Крутящий момент качания | Менее 2,0 Н.м (0,20 кг-м, 18 дюйм-фунт) (Верхнее звено) 0 147-2,45 Н.м (0,02-0,24 кг-м, 2-21 дюйм-фунт) (Компрессионный шток) |
|---|---|
| Измерение баланса пружины (положение отверстия под шплинт) | Менее 34,8 Н (3,5 кг, 7,8 фунта) (Верхнее звено) 2,37-39,5 Н (0,24-4,03 кг, 0,53-8,88 фунта) (Компрессионный стержень) |
| Вращающий момент | Менее 2,0 Н.м (0,20 кг-м, 18 дюйм-фунт) (верхнее звено) 0 147-2,45 Н.м (0,02-0,24 кг-м, 2- 21 дюйм-фунт) (шток сжатия) |
| Осевой люфт торца | 0 мм (0 дюймов) |
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ ШАРОВОГО ШАРНИРА
Высота колесной арки (без нагрузки )
ВЫСОТА КОЛЕСНОЙ АРКИ Применяемая модель 225 / хтагх0 (Передняя) 235 / хтагх1 (Задняя) 225 / хтагх2 (Передняя) 245 / хтагх3 (Задняя) Передняя (Hf) 691 мм (27,20 дюйма) 694 мм (27,32 дюйма) Задняя (Hr) 702 мм (27,64 дюйма) 710 мм (27,95 дюйма) (1) Позиции топлива, радиатора и масла полностью укомплектованы запасными шинами, домкратом, матратором и ручным домкратом. 50R17 50R17 45R18 45R18
