Меры предосторожности
| Внимание | При установке резиновых втулок окончательная затяжка должна производиться в порожних условиях с шинами на земле. Масло сократит срок службы резиновых втулок. Обязательно вытрите любое пролитое масло. Порожние условия означают, что топливо, охлаждающая жидкость двигателя и смазка заполнены. Запасное колесо, домкрат, ручной инструмент и маты находятся в специально отведенных положениях. После обслуживания деталей подвески обязательно проверьте центровку колес. Гайки зачеканки не подлежат повторному использованию. Всегда используйте новые, так как при установке они предварительно смазываются. |
|---|
Специальные сервисные инструменты (SST)
Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Шаровой шарнир верхнего звена
Измерение осевого торцевого люфта путем установки и перемещения вверх / вниз с помощью железного прутка или чего-то подобного между верхним звеном и поворотным кулаком.
- Нормативное значение
- Осевой люфт: 0 мм (0 дюймов)
Схема №16
Нижнее шаровое соединение поворотного кулака
Измерьте осевой торцевой люфт, установив и перемещая вверх / вниз с помощью железного прутка или чего-то подобного между поворотным кулаком и колесом.
- Нормативное значение
- Осевой люфт: 0 мм (0 дюймов)
Схема №17
Шаровой шарнир со стержнем сжатия
Измерение осевого торцевого люфта путем установки и перемещения вверх / вниз с помощью железного прутка или чего-то подобного между компрессионным стержнем и поперечной связью.
- Нормативное значение
- Осевой люфт: 0 мм (0 дюймов)
Схема №18
Использование датчика CCK
Установите крепление датчика CCK (SST: KV991040S0) следующим образом в колесо, затем измерьте центровку колеса.
Схема №19
Схема №20
- Отверните колесные гайки (2) и установите направляющий болт на болт ступицы.
- Вверните адаптер в корпус пластины до плотного контакта с корпусом.
- Ввинтите центральную пластину в пластину.
- Вставить пластину на направляющий болт. Вставьте пружину, а затем равномерно завинтите обе гайки направляющих болтов. При креплении гайки направляющего болта не следует полностью сжимать пружину.
- Установите вмятину центровочного манометра на выступ центровочной пластины и плотно прикоснитесь к ним для измерения. Стандартное значение Развал, угол наклона шкворня: См. " СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ ". ВНИМАНИЕ: Если развал, угол наклона шкворня или шкворня выходит за пределы стандартного, проверьте передние детали подвески на предмет износа и повреждений и при необходимости замените подозрительные детали. Углы наклона шкворня являются контрольным значением, осмотр не требуется. (Из-за типа подвески угол наклона шкворня не может быть правильно измерен с помощью обычного тестера). (ref-179240-S14722510452005070400000)
Контроль прихватов
Измерьте схождение, используя следующую процедуру.
| Предупреждение | Всегда выполняйте следующую процедуру на плоской поверхности. Убедитесь, что никто не находится перед транспортным средством, прежде чем толкать его. |
|---|
Схема №21
- Отскок передней части автомобиля вверх и вниз для стабилизации осанки.
- Продвиньте автомобиль вперед примерно на 5 м (16 футов).
- Нанесите метку на базовую линию протектора (тыльную сторону) обеих шин на той же высоте, что и центр ступицы. Это точки измерения.
- Измерить расстояние «А»(тыльная сторона).
- Медленно толкайте автомобиль вперед, чтобы повернуть колеса на 180 градусов (1/2 оборота). Если колеса повернулись более чем на 180 градусов (1/2 оборота), повторите вышеописанную процедуру с самого начала. Никогда не толкайте транспортное средство назад.
- Измерьте расстояние " B " (передняя сторона). Стандартное значение Общее схождение: См. " СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ ". (ref-179240-S14722510452005070400000)
Схема №22
Схема №23
Шаровой шарнир
| Крутящий момент качания | Менее 2,0 Н.м (0,20 кг.м, 18 дюйм-фунт) (Верхнее звено) 0 147-2,45 Н.м (0,02 -- 0,24 кг.м, 2 -- 21 дюйм-фунт) (Шток сжатия) |
|---|---|
| Измерение баланса пружины (положение отверстия под шплинт) | Менее 34,8 Н (3,5 кг, 7,8 фунта) (верхнее звено) 2,37 -- 39,5 Н (0,24 -- 4,03 кг, 0,53 -- 8,88 фунта) (шток сжатия) |
| Вращающий момент | Менее 2,0 Н.м (0,20 кг.м, 18 дюйм-фунт) (Верхнее звено) 0 147 -- 2,45 Н.м (0,02 -- 0,24 кг.м, 2 -- 21 дюйм-фунт) (Шток сжатия) |
| Осевой люфт торца | 0 мм (0 дюймов) |
Сервисные данные - Шаровой шарнир
Высота колесной арки (без нагрузки *)
Сервисные данные -- Высота колесной арки (без нагрузки *) Применяемая модель A / T M / T 205 / 65R16 215 / 55R17 Передняя (Hf) 711 мм (27,99 дюйма) 710 (27,95 дюйма) Задняя (Hr) 703 мм (27,68 дюйма) 704 мм (27,72 дюйма) 703 мм (27,68 дюйма) *: Положение топлива, радиатора и масла полностью.
