Технические характеристики датчика температуры трансмиссионной жидкости (TFT)
| Температура | Температура | Минимальное сопротивление | Номинальное сопротивление | Максимальное сопротивление | Сигнал |
|---|---|---|---|---|---|
| ° F | ° C | Омы | Омы | Омы | В |
| 40 | 40 | 90636 | 100707 | 110778 | 5.00 |
| 22 | 30 | 47416 | 52684 | 57952 | 4.78 |
| 4 | 20 | 25809 | 28677 | 31545 | 4.34 |
| 14 | 10 | 14558 | 16176 | 17794 | 3.89 |
| 32 | 0 | 8481 | 9423 | 10365 | 3.45 |
| 50 | 10 | 5104 | 5671 | 6238 | 3.01 |
| 68 | 20 | 3164 | 3515 | 3867 | 2.56 |
| 86 | 30 | 2013 | 2237 | 2461 | 1.80 |
| 104 | 40 | 1313 | 1459 | 1605 | 1.10 |
| 122 | 50 | 876 | 973 | 1070 | 3.25 |
| 140 | 60 | 600 | 667 | 734 | 2.88 |
| 158 | 70 | 420 | 467 | 514 | 2.56 |
| 176 | 80 | 299 | 332 | 365 | 2.24 |
| 194 | 90 | 217 | 241 | 265 | 1.70 |
| 212 | 100 | 159 | 177 | 195 | 1.42 |
| 230 | 110 | 119 | 132 | 145 | 1.15 |
| 248 | 120 | 89.9 | 99.9 | 109.9 | 0.87 |
| 266 | 130 | 69.1 | 76.8 | 84.5 | 0.60 |
| 284 | 140 | 53.8 | 59.8 | 65.8 | 0.32 |
| 302 | 150 | 42.5 | 47.2 | 51.9 | 0.00 |
Технические характеристики датчика температуры трансмиссионной жидкости (TFT)
Параметры затяжки креплений
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | |
| Болт крепления крышки аккумулятора к корпусу | 12,0 Н.м | 9 фунтов фут |
| Болт крышки преобразователя | 8 Н.м | 6 фунт-фут |
| Корпус преобразователя на болт корпуса | 70,0 Н.м | 52 фунта фута |
| Фитинги для быстрого соединения трубы охладителя с корпусом | 38,0 Н.м | 28 фунтов фут |
| Фиксирующая пружина к болту корпуса клапана | 25,0 Н.м | 18 фунтов футов |
| Удлиненный корпус к болту корпуса | 45,0 Н.м | 33 фунта фут |
| Болт управления переключением валов | 15 Н.м | 11 фунтов футов |
| Болт между маховиком и гидротрансформатором | 65 Н.м | 48 фунтов футов |
| Направить крышку аккумулятора на болт корпуса клапана | 12 Н.м | 9 фунтов фут |
| Гайка рычага фиксатора вала с ручным управлением внутрь | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Болт индикатора уровня масла | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Масляный поддон к болту картера коробки передач | 12 Н.м | 9 фунтов фут |
| Крышка маслопровода к болту корпуса | 12 Н.м | 9 фунтов фут |
| Стопорный болт переключателя стояночного / нейтрального положения | 25 Н.м | 18 фунтов в дюймах |
| Кронштейн электромагнита контроля давления к болту корпуса клапана | 12 Н.м | 9 фунтов фут |
| Болт крепления насоса в сборе к корпусу | 30 Н.м | 22 фунта фут |
| Болт крепления крышки насоса к корпусу насоса | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Крепление троса управления переключением передач | 20 Н.м | 15 фунтов фут |
| Болт фиксатора датчика скорости | 12 Н.м | 9 фунтов фут |
| Соленоид муфта блокировки гидротрансформатора в сборе с болтом корпуса | 12 Н.м | 9 фунтов фут |
| Переходное крепление к удлинительному болту коробки передач | 58 Н.м | 43 фунта фут |
| Переходное крепление к гайке коробки передач | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Охладитель трансмиссионного масла Труба быстроразъемного соединения фитинга с коробкой передач | 38 Н.м | 28 фунтов фут |
| Масляный поддон коробки передач на болт картера | 12 Н.м | 9 фунтов фут |
| Передача на болт двигателя | 38 Н.м | 28 фунтов фут |
| Болт соединения корпуса клапана с корпусом | 12 Н.м | 9 фунтов фут |
Параметры затяжки креплений
Общие технические характеристики коробок передач
| Имя | Компания Hydra-Matic 4L60-E |
|---|---|
| Платформа транспортного средства, двигатель / трансмиссия, использование | V |
| Привод коробки передач | Продольно установленный задний привод |
| Передаточное число 1-й передачи | 3.059:1 |
| Передаточное число 2-й передачи | 1.625:1 |
| Передаточное число 3-й передачи | 1.000:1 |
| Передаточное число 4-й передачи | 0.696:1 |
| Задний ход | 2.294:1 |
| Номинальный диаметр гидротрансформатора | 300 мм |
| Отводы давления | Давление в трубопроводе |
| Тип трансмиссионной жидкости | DEXRON® III |
| Пропускная способность трансмиссионной жидкости, приблизительная | 300 мм конвертер сухой: 10,8 л (11,4 qt) |
| Тип коробки передач: 4 | Четыре передачи переднего хода |
| Тип передачи: L | Продольное крепление |
| Тип коробки передач: 60 | Серия продуктов |
| Тип передачи: E | Электронные средства управления |
| Квадрант положения | P, R, N, Овердрайв (Круг D), 3, 2, 1 |
| Материал корпуса | Литой алюминий |
| Вес коробки передач сухой, приблизительный | 300 мм конвертер 86,17 кг (190,5 фунта) |
| Вес трансмиссии мокрый, приблизительный | 300 мм конвертер 98,4 кг (218,0 фунтов) |
Общие технические характеристики коробки передач
Технические условия на пропускную способность
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | |
| Удаление поддона | 5 литров | 5,2 кварты |
| Капитальный ремонт | 10,8 литра | 11,4 кварты |
Вместимость жидкости
Характеристики концевого люфта гидротрансформатора
| Размер гидротрансформатора | Характеристика |
|---|---|
| 300 мм (11,81 дюйма) | 0,1-0,5 мм (0 004-0 020 дюйма) |
Проверка концевого люфта гидротрансформатора
Применить механизм управления переключением на более высокую передачу и муфту гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) вычисляет точки переключения на более высокую передачу, основываясь в первую очередь на 2 входных сигналах: угол дроссельной заслонки и скорость транспортного средства. Когда блок управления силовым агрегатом определяет, что выполнены условия для того, чтобы произошло переключение, PSM дает команду переключению путем замыкания или размыкания цепи массы соответствующего соленоида.
Выполните следующие действия:
- Обратитесь к таблице " Скорость переключения передач " и выберите положение дросселя 12 процентов, 25 процентов или 50 процентов. Все показанные углы дроссельной заслонки должны быть испытаны для охвата нормального диапазона вождения. (ref-188213-S25799991712005090100000)
- Контролируйте следующие параметры сканирующего устройства: Угол дроссельной заслонки Скорость транспортного средства Скорость двигателя Скорость выходного вала Командная передача Скорость проскальзывания Состояния соленоида
- Установите переключатель передач в положение OVERDRIVE.
- Разогнать автомобиль, используя выбранный угол дроссельной заслонки. Удерживайте дроссель в устойчивом положении.
- Когда коробка передач переключается на повышенную передачу, обратите внимание на скорость автомобиля, когда переключение происходит для каждого переключения передач. Должно быть заметное ощущение переключения или изменения частоты вращения двигателя в течение 1-2 секунд после заданного переключения передач.
- Сравните скорости переключения с таблицей скоростей переключения. См. " Скорость переключения ". Скорости переключения могут немного отличаться из-за температуры трансмиссионной жидкости или гидравлических задержек при реагировании на электронные средства управления. Обратите внимание на любые резкие, мягкие или замедленные переключения или проскальзывание. Отметьте любой шум или вибрацию. (ref-188213-S25799991712005090100000)
- Повторите шаги 1-6 для завершения всех углов дроссельной заслонки.
- Проверьте, есть ли муфта блокировки гидротрансформатора на третьей и четвертой передачах. Обратите внимание на точку применения ТСС. При применении ТСК должно наблюдаться заметное падение частоты вращения двигателя и снижение скорости проскальзывания до уровня ниже 100 об / мин. Если применение ТКС не может быть обнаружено: Проверьте наличие коды неисправностей. Обратитесь к " Процедуре диагностики гидротрансформатора ". Для получения информации о правильных скоростях примените таблицу " Скорость переключения передач ". Слегка постучите педаль тормоза. (ref-188213-S27985764272005090100000)(ref-188213-S25799991712005090100000)
Процедура диагностики гидротрансформатора
Муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) приводится в действие давлением жидкости, которое регулируется электромагнитным клапаном с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ). Этот электромагнитный клапан расположен внутри узла автоматической коробки передач. Управление электромагнитным клапаном осуществляется через комбинацию управляемых компьютером переключателей и датчиков.
Статор гидротрансформатора
Муфта сцепления статорного ролика гидротрансформатора может иметь 2 различных неисправности.
- Узел статора свободно вращается в обоих направлениях.
- Узел статора всегда остается заблокированным.
Шудер сцепления гидротрансформатора
Ключом к диагностике дрожания муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) является отметить, когда это происходит и при каких условиях.
Дрожание муфта блокировки гидротрансформатора, вызванное трансмиссией, должно происходить только во время включения или выключения сцепления преобразователя. После полного нанесения пластины муфта блокировки гидротрансформатора никогда не должно происходить дрожания.
Индексирующий гидротрансформатор
Чтобы определить и скорректировать вибрацию гидротрансформатора, может потребоваться выполнить следующую процедуру несколько раз для достижения наилучшего возможного баланса между гидротрансформатором и маховиком.
- Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации. (ref-188167-S09232195092005090100000)
- Поверните гидротрансформатор на один болт.
- Выровняйте ступицу гидротрансформатора (2) в коленчатом валу двигателя (3) и установите гидротрансформатор на болты маховика. См. Болты маховика к гидротрансформатору.
- Опустите автомобиль.
- Если двигатель работает на холостом ходу, а коробка передач находится в положении PARK (стоянка) или NEUTRAL (нейтраль), следует следить за вибрацией. См. раздел " Анализ шума и вибрации ". Повторяйте эту процедуру до тех пор, пока не будет достигнут наилучший баланс. (ref-188213-S34347554922005090100000)
- Установите болты крышки гидротрансформатора и крышку. См. раздел " Замена крышки преобразователя крутящего момента ". (ref-188213-S29347246912005090100000)
Муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) не применяется
| Проверки | Причины |
|---|---|
| Корпус клапана в сборе | Регулятор прикладывает нагрузку на стороне клапана Заклинивание клапана муфты преобразователя муфта блокировки гидротрансформатора прикладывает заклинивание клапана в закрытом положении (мусор в отверстии) Соленоид муфта блокировки гидротрансформатора/PWM сломан/треснул Уплотнительное кольцо вала турбины пропущено Утечка соленоида муфта блокировки гидротрансформатора/PWM |
| Корпус ввода и вал турбины в сборе | Отверстие вала турбины не просверлено на полную глубину Царапины в шейках вала турбины Уплотнительное кольцо вала турбины отсутствует/повреждено Фиксатор вала турбины и шариковый узел повреждены или повреждены |
| Электрооборудование | 12 В не подается на трансмиссию Повреждение внешнего электрического соединителя Повреждение внутреннего электрического соединителя Повреждение жгута проводов Повреждение соленоида муфта блокировки гидротрансформатора Короткое замыкание (защемленный провод) Соленоид муфта блокировки гидротрансформатора не заземлен |
| Муфта блокировки гидротрансформатора | Внутренние повреждения (синие или искаженные) |
| Масляный насос в сборе | Внешняя пружина муфта блокировки гидротрансформатора взведена, пробка диафрагменного стакана ограничена или повреждена. Неправильное положение прокладки насоса к корпусу. Неправильно установлено стопорное кольцо клапана муфты преобразователя. Клапан муфты преобразователя застрял или собран в обратном направлении |
| Переключатель положения ручного клапана давления трансмиссионной жидкости | Загрязнение Поврежденные уплотнения |
| Экран соленоида | Заблокированный |
| Электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора | Внутренние повреждения |
| Датчик частоты вращения двигателя | Внутренние повреждения |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя | Внутренние повреждения |
| Датчик температуры жидкости автоматической коробки передач | Внутренние повреждения |
| Выключатель тормоза | Внутренние повреждения |
| VCM | Внутренние повреждения |
| Соленоид ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора | Внутренние повреждения |
Муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) не применяется
Шуддер сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)
| Проверки | Причины |
|---|---|
| Электрооборудование | 12 В не подается на трансмиссию Внешний электрический соединитель поврежден Внутренний электрический разъем, повреждение жгута проводов или соленоида Короткое замыкание (защемленный провод соленоидного клапана) Соленоид не заземлен |
| Конвертер | Внутренние повреждения |
| Масляный насос в сборе | Клапан сцепления преобразователя заедает или собран в обратном направлении Неправильное положение стопорного кольца клапана сцепления преобразователя Насос - корпус Неправильно установлена прокладка Пробка диафрагменного стакана ограничена или повреждена Срезано или повреждено уплотнительное кольцо соленоида Высокий или неравномерный крутящий момент болта (от корпуса насоса до крышки) |
| Корпус и вал входа | Срезано или повреждено уплотнительное кольцо вала турбины. Повреждение или повреждение фиксатора вала турбины и шарика в сборе |
| Реле давления в сборе | Загрязнение Поврежденные уплотнения |
| Корпус клапана в сборе | Заклинивание сигнального клапана муфта блокировки гидротрансформатора Утечка уплотнительного кольца соленоида |
| Экран соленоида | Заблокированный |
Отсутствие шудера сцепления гидротрансформатора
Без выключения сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)
| Проверки | Причины |
|---|---|
| Электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора | Внешнее масса Засорение выпускного отверстия |
| Конвертер | Внутренние повреждения |
| Корпус клапана в сборе | Клапан включения муфты преобразователя застрял в положении включения |
| Масляный насос в сборе | Клапан сцепления преобразователя заклинило |
| PCM | Внешнее масса |
Нет привода муфта блокировки гидротрансформатора
Проскальзывание муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) - проскальзывание 100 об/мин
| Проверки | Причины |
|---|---|
| Корпус клапана в сборе | Утечка соленоида муфта блокировки гидротрансформатора / Pwm при прилипании к клапану, регулятору |
| Масляный насос в сборе | Износ втулок вала статора из-за поцарапанной шейки вала турбины (заменить втулки и входной корпус в сборе) прихвачен клапан муфта блокировки гидротрансформатора apply |
| Корпус ввода и вал турбины в сборе | Поцарапанная шейка вала турбины Срезанное уплотнительное кольцо вала турбины Отверстие вала турбины не просверлено на полную глубину |
Проскальзывание муфта блокировки гидротрансформатора (100 об/мин)
Проскальзывание муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) с остановкой/спотыканием
| Проверки | Причины |
|---|---|
| Клапан применения муфта блокировки гидротрансформатора | Застревание в открытом состоянии |
Проскальзывание муфта блокировки гидротрансформатора с остановкой/спотыканием
Муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) прерывистая - OK Холодный/проскальзывание Горячий
| Проверки | Причины |
|---|---|
| Соленоид ШИМ | Утечки |
| Регулятор Применить клапан | Клапан заедания |
| Клапан переключения сцепления преобразователя | Клапан заедания |
Прерывистый муфта блокировки гидротрансформатора OK Cold/Slips Hot