Логика ручного переключателя положения клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP)
| Положение переключателя передач | Сигнал А | Сигнал B | Сигнал С |
|---|---|---|---|
| Парк/нейтраль | HI | LOW | HI |
| Задний ход | LOW | LOW | HI |
| Привод 4 | HI | LOW | LOW |
| Привод 3 | HI | HI | LOW |
| Привод 2 | HI | HI | HI |
| Привод 1 | LOW | HI | HI |
| Инвалид | LOW | HI | LOW |
| LOW | LOW | LOW | |
| HI = Напряжение зажигания низкий = 0 напряжение | |||
Логика ручного переключателя положения клапана TFP
Процедура проверки трансмиссионной жидкости
- Запустите двигатель и эксплуатируйте автомобиль в течение 15 минут или до тех пор, пока трансмиссионная жидкость не достигнет рабочей температуры 82-93 ° C (180-129°C).
- Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
- Положив ногу на тормоз, перемещайте рычаг переключения передач через каждый диапазон передач. Пауза около 3 секунд в каждом диапазоне, заканчивающаяся в Парке.
- Включите стояночный тормоз и дайте двигателю поработать на холостом ходу 3 минуты.
- Снимите индикатор уровня трансмиссионной жидкости. Протрите индикатор чистой. Снова вставьте индикатор. Дайте индикатору полную закрутку, чтобы закрыть.
- Подождите 3 секунды и снимите индикатор.
- Прочитайте обе стороны индикатора. Жидкость должна находиться в горячей заштрихованной области, используя показания самого низкого уровня.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Проверьте цвет жидкости. Жидкость красного цвета? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 2 |
| 2 | Является ли жидкость непрозрачным розовым цветом? | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | ВАЖНО: Жидкость может приобрести темно-коричневый цвет от обычного использования. Это не всегда указывает на проблему окисления или загрязнения. Жидкость светло-коричневого цвета? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Жидкость черная по цвету и или имеет «подгоревший» запах? | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Выглядит ли жидкость как твердая «жидкость», а не «пенистая» или полная пузырьков на индикаторе уровня? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверьте уровень жидкости. Правильный уровень должен находиться в середине шаблона «X», на индикаторе уровня. Уровень в порядке? | Переход к шагу 19 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Уровень жидкости высокий на индикаторе? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Низкий ли уровень жидкости на индикаторе? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 4 |
| 9 | Проверьте наличие внешней утечки или утечек. Обратитесь к разделу " Диагностика утечки жидкости ". Вы обнаружили внешнюю утечку или утечки? (ref-188213-S15188212292005090100000) | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 11 |
| 10 | При необходимости устраните утечку или утечки. Имеются ли какие-либо утечки или утечки? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 11 |
| 11 | Добавляйте жидкость до тех пор, пока уровень не окажется в середине диаграммы «X» на индикаторе уровня. Уровень в порядке? | Переход к шагу 19 | Перейти к шагу 6 |
| 12 | Слейте жидкость до тех пор, пока уровень не окажется посередине рисунка «Х» на указателе уровня. Уровень в порядке? | Переход к шагу 19 | Перейти к шагу 6 |
| 13 | Замените маслоохладитель и промывочные линии. Замена завершена? | Переход к шагу 15 | |
| 14 | ВАЖНО: Небольшое количество «фрикционного» материала в дне кастрюли является «нормальным» состоянием, но крупные куски и/или металлические частицы потребуют полного капитального ремонта трансмиссии. Слейте жидкость и снимите масляный поддон для осмотра. Имеются ли признаки или признаки повреждения внутренних компонентов в нижней части поддона картера коробки передач? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 13 |
| 15 | Замените фильтр и жидкость. См. " Замена жидкости / фильтра автоматической коробки передач ". Замена завершена? (ref-188213-S10853691112005090100000) | Перейти к шагу 6 | |
| 16 | Промойте маслоохладитель и линии. См. " Промывка и испытание на расход охладителя масла автоматической коробки передач ". Завершена ли промывка и испытания на поток в охладителе масла автоматической трансмиссии? (ref-188213-S23414371512005090100000) | Переход к шагу 17 | |
| 17 | Капитальный ремонт коробки передач. Обратитесь к разделу 4L60-E / xtigx1-E. Завершена ли процедура капитального ремонта коробки передач? 4L65 | Переход к шагу 18 | |
| 18 | Добавить новую жидкость. Процедура завершена? | Перейти к шагу 6 | |
| 19 | Проверьте уровень жидкости и при необходимости исправьте. Уровень жидкости удовлетворительный? | Система исправна | Перейти к шагу 1 |
| Важно |
|---|
| Жидкость может приобрести темно-коричневый цвет от обычного использования. Это не всегда указывает на проблему окисления или загрязнения. |
| Важно |
|---|
| Небольшое количество «фрикционного» материала в дне кастрюли является «нормальным» состоянием, но крупные куски и/или металлические частицы потребуют полного капитального ремонта трансмиссии. |
Процедура проверки трансмиссионной жидкости
Возможные места утечек жидкости
Масляный поддон коробки передач
- Неправильно затянутые болты масляного поддона
- Неправильно установленная или поврежденная прокладка масляного поддона
- Поврежденный масляный поддон или монтажная поверхность
- Неправильная прокладка масляного поддона
Утечка по варианту
- Повреждение или отсутствие уплотнения наполнительной трубки
- Неправильно расположенный кронштейн загрузочной трубки
- Повреждение уплотнения датчика скорости транспортного средства
- Повреждено ручное уплотнение вала
- Ослабленные или поврежденные штуцеры маслоохладителя
- Изношенное или поврежденное масляное уплотнение вала карданного вала
- Незакрепленная заглушка напорного трубопровода
- Пористый литой деформированный корпус гидротрансформатора
Утечка на конце гидротрансформатора
- Течь преобразователя в зоне сварного шва
- Вырез кромки уплотнения преобразователя. Проверить ступицу преобразователя на наличие повреждений
- Уплотнительная втулка преобразователя перемещена вперед и повреждена
- Пружина подвеса уплотнения преобразователя отсутствует в уплотнении
- Пористая отливка картера коробки передач или масляного насоса
Утечка в вентиляционной трубе или трубке заполнения жидкостью
- Переполненная система
- Вода или хладагент в жидкости. Жидкость будет казаться молочной
- Коробка передач пористая
- Неправильный индикатор уровня жидкости
- Засорение вентиляционного канала
- Сливные отверстия заглушены
- Неправильно установленный масляный насос с прокладкой корпуса, если он оборудован
Схема №100
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Уплотнительное кольцо проходного соединителя кабельного жгута |
| 2 | Вентиляционный узел коробки передач |
| 3 | Соединение корпуса преобразователя с корпусом (масляное уплотнение насоса с корпусом) |
| 4 | Заглушка давления в трубопроводе |
| 5 | Расширение корпуса до уплотнения корпуса |
| 6 | Уплотнение вала с ручным управлением |
| 7 | Блок масляного уплотнения расширения корпуса |
| 8 | Гидротрансформатор в сборе |
| 9 | Масляное уплотнение между насосом и корпусом |
| 10 | Узел масляного уплотнения насоса |
| 11 | Внутренний датчик скорости передачи к уплотнительному кольцу корпуса - некоторые модели |
| 12 | 2-4 Уплотнительное кольцо крышки сервопривода |
| 13 | Уплотнение маслозаправочной трубки |
| 14 | Соединители труб маслоохладителя |
| 15 | Коробка передач |
| 16 | Прокладка масляного поддона коробки передач |
Обратная промывка
- Осмотрите трубы охладителя трансмиссионного масла на наличие перегибов или повреждений. Ремонт по мере необходимости.
- Подсоедините J 35944-A к штуцеру подающего днища маслоохладителя. См. " Специальные инструменты и оборудование ". При необходимости используйте J35944-200. См. раздел " Особые инструменты ". (ref-188213-S03958852062005090100000)(ref-188213-S03958852062005090100000)
- Закрепите сливной шланг (2) на контейнере для слива масла.
- Прикрепите J 35944-A к ходовой части транспортного средства с помощью крюка и подсоедините шланг подачи промывочной системы (1) от J 350-4а к возвратной трубе маслоохладителя верхнего разъема. См. " Специальные инструменты и оборудование ". При необходимости используйте J 35 944- 200. См. раздел " Специальный инструмент и оборудования ". (ref-188213-S03958852062005090100000)(ref-188213-S03958852062005090100000)
- Поверните клапан подачи воды J 35944-A (3) во включенное положение и дайте воде протекать через маслоохладитель и трубы в течение 10 секунд, чтобы удалить оставшуюся трансмиссионную жидкость. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Если вода не течет через масляный охладитель и трубопроводы, причина блокировки должна быть диагностирована, а закупоренный компонент должен быть отремонтирован или заменен. Продолжайте процедуру промывки охладителя и проверки потока после устранения закупорки. (ref-188213-S03958852062005090100000)
- Поверните клапан подачи воды J 35944-A (3) в положение OFF и закрепите сливной шланг на 19 литровом ведре с крышкой, чтобы избежать брызг. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-188213-S03958852062005090100000)
- Поверните клапан подачи воды J 35944-A (3) в положение ON и нажмите на спусковой крючок (1), чтобы смешать более холодный промывочный раствор с потоком воды. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Используйте зажим, предусмотренный на ручке, для удержания спускового крючка (2) вниз. Выпуск будет энергично пениться при введении раствора в поток воды. (ref-188213-S03958852062005090100000)
- Промойте маслоохладитель и трубы водой и раствором в течение 2 минут. Во время этой промывки подсоедините заводской источник воздуха 825 к Па (120 фунт / кв. дюйм) к клапану подачи воздуха системы промывки (2), расположенному на J 35944-A, на 3-5 секунд в конце каждого 15-20 секундного интервала для создания помпажа. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-188213-S03958852062005090100000)
- Отпустите спусковой крючок (1) и поверните клапан подачи воды J 35944-A (3) в положение OFF. См. раздел " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-188213-S03958852062005090100000)
Прямая промывка
- Отсоедините оба шланга (1 и 2) от труб маслоохладителя и подсоедините их к противоположной трубе маслоохладителя. Это позволит промывать маслоохладитель и трубы в нормальном направлении потока.
- Повторите шаги 6 и 7 обратной промывки.
- Отпустите спусковой крючок (1) J 35944-A и дайте воде промыть только маслоохладитель и трубы в течение 1 минуты. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-188213-S03958852062005090100000)
- Поверните клапан подачи воды J 35944-A (3) в положение OFF и выключите подачу воды у крана. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-188213-S03958852062005090100000)
- Подсоедините подачу заводского воздуха к клапану подачи воздуха системы промывки (2) на J 35944-A и продуйте воду из маслоохладителя и труб. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Продолжайте, пока вода не выйдет из выпускного шланга. (ref-188213-S03958852062005090100000)
Этапы проверки и промывки потока охладителя
- Настройка машины
- Определение минимального расхода
- Обратная промывка
- Прямая промывка
- Испытание на приток
- Процедура записи кода
- Очистка
Необходимые инструменты
- J 35944-200 Адаптер для промывки охладителя. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-188213-S03958852062005090100000)
- J 45096 Инструмент для промывки и проверки потока системы охлаждения трансмиссионного масла. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-188213-S03958852062005090100000)
- Заводская подача воздуха с водяными/масляными фильтрами, регулятором и манометром - минимум 90 фунт/кв. дюйм
- Защита глаз
- Резиновые перчатки
Процедура обратной промывки
- Подключите переходники J 45096 (1) к линиям подачи и возврата охладителя трансмиссионного масла автомобиля на коробке передач, может потребоваться J 35944-200. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-188213-S03958852062005090100000)
- Подсоедините черный подающий шланг (1) к линии возврата, верхнему соединителю коробки передач, а прозрачный сливной шланг (2) к линии подачи, нижнему соединителю коробки передач, к линиям кулера автомобиля. Это обратный поток - направление обратного потока.
- Поверните главный переключатель функций в положение FLUSH. Дайте машине поработать 30 секунд.
- Поверните переключатель основных функций в положение IDLE (малый газ) и дайте давлению в питающей емкости рассеяться.
- Отсоедините подводящий и отводящий шланги от магистралей охладителя автомобиля. Переверните подающий и сливной шланги, чтобы обеспечить нормальное направление потока.
- Поверните главный переключатель функций в положение FLUSH и дайте машине поработать в течение 30 секунд.
Шум шума, изменяющийся в зависимости от оборотов в минуту или давления жидкости
| Проверки | Действие |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Во всех диапазонах, нытье, которое может быть чувствительным к нагрузке обороты в минуту, или которое прекращается при включении муфта блокировки гидротрансформатора, или которое чувствительно к давлению масла | |
| Гидротрансформатор (1) | Убедитесь, что шум является внутренним для гидротрансформатора, поместив левую ногу на тормоз с шестерней или селектором в приводе. На мгновение заглушите двигатель. Шум гидротрансформатора увеличивается под нагрузкой. |
| Система маслонасосов | Во время предварительной проверки давления масла убедитесь, что шум является внутренним для масляного насоса. Повышение давления в трубопроводе будет влиять на шум масляного насоса. |
Шум шума, изменяющийся в зависимости от оборотов в минуту или давления жидкости
Датчик температуры жидкости автоматической коробки передач
Датчик температуры жидкости автоматической коробки передач (TFT) является частью ручного переключателя положения клапана давления жидкости автоматической коробки передач (TFP). Датчик TFT представляет собой резистор или термистор, который изменяет значение в зависимости от температуры. Датчик имеет отрицательный температурный коэффициент. Это означает, что с повышением температуры сопротивление уменьшается, а с понижением температуры - увеличивается.
ИКМ подает 5-вольтовый опорный сигнал на ТПТ-датчик и измеряет падение напряжения в цепи. Когда трансмиссионная жидкость холодная, сопротивление датчика высокое, и РСМ обнаруживает высокое напряжение сигнала. По мере того, как температура жидкости прогревается до нормальной рабочей температуры, сопротивление становится меньше, а напряжение сигнала уменьшается. Полное сравнение сопротивления датчика, температуры и напряжения сигнала см. в технических характеристиках датчика TFT.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) использует информацию датчика TFT для контроля качества переключения и применения муфта блокировки гидротрансформатора.