Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Terracan/Hyundai Terracan I рестайлинг (2004-2007)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Обслуживание автоматической коробки передач.: Снятие и уста…
Содержание Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Обслуживание автоматической коробки передач.: Снятие и установка Hyundai Terracan I рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 92 иллюстрации ~35 мин чтения

Как снять и установить обслуживание автоматической коробки передач.: снятия и установки

ПредупреждениеТранспортное средство оснащено дополнительной надувной удерживающей системой (SIR). При обслуживании транспортного средства соблюдайте осторожность, чтобы избежать случайного срабатывания подушки безопасности. Компоненты, связанные с системой SIR, расположены в различных местах внутри и снаружи транспортного средства, в зависимости от применения. Не используйте электрическую контрольно-проверочную аппаратуру на этих цепях или вблизи них. При необходимости отключите систему ПСА перед обслуживанием компонентов. См. статью ПРОЦЕДУРЫ ДЕАКТИВАЦИИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
ВниманиеПри отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

ПримечаниеИспользуйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Используйте правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем.

ПримечаниеНекоторые процедуры снятия и установки могут потребовать снятия креплений двигателя и / или трансмиссии. Процедуры, связанные с этими компонентами, см. в соответствующей статье СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.

Как снять обслуживание автоматической коробки передач.: снятия и установки

  1. Поднимите и поддерживайте автомобиль. Снимите масляный фильтр. См. " СЛИВ И ПОПОЛНЕНИЕ (4T65-E) " в разделе СМАЗКА. (ref-138396-S34825967902002041100000)
  2. Отверните болты аккумулятора. (Рисунок 15) Снимите ручные болты крышки сервопривода 2-1 диапазона.
  3. Снимите трубу смазочного масла со смазочного отверстия внутреннего зубчатого колеса водила переднего дифференциала. (Рисунок 17) Снимите аккумулятор и крышку ручного 2-1 ленточного сервопривода в сборе. Снимите крышку ручного 2-1 ленточного сервопривода. Снимите ручной 2-1 ленточный сервопривод. (Рисунок 16)
  4. Для разборки, осмотра и обслуживания аккумулятора и 2-1 ручного сервопривода см. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ.
Схема №407
Схема №408
Схема №409

Как установить обслуживание автоматической коробки передач.: снятия и установки

  1. В случае разборки соберите сервопривод 2-1 диапазона. См. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. Установите ручной сервомотор 2-1- диапазона. Уплотнение должно быть установлено, как показано на рисунке. Если он не установлен или установлен в неправильном месте, то трансаксель будет работать только в обратном направлении. (Рисунок 16)
  2. Установите трубу смазочного масла в отверстие для смазки внутреннего редуктора водила переднего дифференциала. (Рисунок 17) Установите на место ручную крышку сервопривода 2-1 диапазона и аккумулятор.
  3. Установите ручные болты крышки сервопривода 2-1 диапазона. Затяните ручные винты крышки сервоусилителя в соответствии со спецификацией. Установите крепежные болвы аккумулятора. Заверните крепящие болты аккумулятора в соответствии с ТУ. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-138396-S38188283472002041100000)
  4. В случае снятия установите новое уплотнение фильтра. Установите фильтр, установите масляный поддон. См. " СЛИВ И ДОЗАПРАВКА (4T65-E) " в разделе СМАЗЫВАНИЕ. Опустите транспортное средство. Заполните трансмиссия соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. раздел " СМАЗКУ ". (ref-138396-S34825967902002041100000)(ref-138396-S22455884992002041100000)
  1. Поднимите транспортное средство. Поддержите автомобиль. Снимите правую переднюю шину и колесо в сборе. Извлеките датчик скорости транспортного средства. См. " ДАТЧИК СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ (4T65-E) ". (ref-138396-S16177322842002041100000)
  2. Снимите правую ведущую ось с транспортного средства. См. соответствующую статью в разделе ВЕДУЩИЕ ОСИ. Отверните стяжные болты и снимите стяжку. (Рисунок 18)
  3. Отверните болты удлинения картера. (Рис. 19) Снимите узел удлинения кейса и уплотнение, упорный подшипник и шайбу упорного подшипника.
Схема №410
Схема №411
  1. Установите шайбу и упорный подшипник на узел главной передачи. Для удержания шайбы и подшипника используйте смазку узла коробки передач (J-36850) или эквивалент (вазелин). Установите уплотнение и удлинитель картера.
  2. Проверьте люфт на конце главной передачи. См. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ в АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ. Установите стяжку коробки передач. (Таблица 18) Установите болты корпуса удлинителя картера. Вставьте винты стяжки коробки передач, затяните винты корпуса расширения картера согласно спецификации. Затяните стяжные болты коробки передач в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-138396-S38188283472002041100000)
  3. Установить правую ведущую ось на трансмиссия. См. соответствующую статью в разделе ВЕДУЩИЕ ОСИ. Установите правую переднюю шину и колесо в сборе. Установить датчик скорости автомобиля. См. " ДАТЧИК СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ (4T65-E) ". Опустите автомобиль. (ref-138396-S16177322842002041100000)
  4. Заполните трансмиссия соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ". Осмотрите на наличие утечек жидкости. (ref-138396-S22455884992002041100000)
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство. Поддержите транспортное средство стойками безопасности. Снимите правую ведущую ось. См. соответствующую статью в разделе ВЕДУЩИЕ ОСИ.
  2. Снимите жгут проводов. Отверните болты, крепящие переднюю стяжку коробки передач к коробке передач и правой головке цилиндра. См. " трансмиссия BRACE (4T80-E) ". (ref-138396-S12297202932002041100000)
  3. Снимите правый трансаксель с подкоса двигателя. Извлеките датчик скорости транспортного средства. См. " ДАТЧИК СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ (4T80-E) ". Удалите заземляющий провод из картера. (ref-138396-S15140052332002041100000)
  4. Снимите с удлинителя корпуса следующие детали: Пять 13-мм болтов (128 129). Одну 15-мм шпильку (127).
  5. Снять удлинитель гильзы 134 и уплотнение 126. (Рисунок 20) Снять упорный подшипник ролика 132 и селективную шайбу 133.
  6. Выверните 8-мм болт (15) откачивающей трубки. (Рисунок 21) Вывинтите откачивающую трубку, наводя на дифференциал, и снимите уплотнение откачивающих трубок. (Лист 22)
Схема №412
Схема №413
Схема №414
  1. Осмотрите откачивающую трубку (54) на наличие повреждений и засорений. (Рисунок 21) Установите уплотнение откачивающей трубки в гильзу. (Лист 22) Вставьте откачывающую трубку в уплотнения откачивающих трубок, расположенные в гильзе и в опоре ведомой звездочки.
  2. Слегка постучите по откачивающей трубке пластмассовым молотком, чтобы обеспечить плотную посадку в обоих уплотнениях. Установите болт выкачивающей трубки (15) и затяните его согласно техническим условиям (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Осмотрите корпус до уплотнения удлинения корпуса (126). (ref-138396-S38188283472002041100000)
  3. Осмотрите сопрягаемую поверхность удлинителя гильзы на наличие повреждений и установите селективную шайбу (133), упорную шайбу (132), уплотнение удлинителя гильзы (126) и удлинитель гильзы (134).
  4. Нанесите герметик для трубной резьбы (Gm P / N 12346004) на резьбу болтов перед установкой. Установите удлинительные болты корпуса (128 129). (Таблица 20) Затяните болты (128) от руки до тех пор, пока удлинитель корпуса не будет посажен на корпус. Поставьте длинную стойку крепления циферблатного индикатора (J-25025-7A) и набор индикаторов набора номера (Хтагх2). J-8001
  5. Установите циферблатный индикатор так, чтобы шток контактировал с выходным валом. Установите циферблатный индикатор на ноль. Вставьте отвертку в отверстие датчика скорости автомобиля и поднимите ротор датчика скорости для измерения. Защитите отверстие куском дерева или подходящим куском пластика.
  6. Надлежащий зазор торцевого люфта 0 006-0 026 " (0,15-0,65 мм), запишите замеренную спецификацию и при необходимости отрегулируйте зазор селективной упорной шайбой соответствующей толщины и соберите заново. (Таблица 23) Снимите комплект циферблатного индикатора и стойку.
  7. Установить шпильку 127. (Рисунок 20) Затянуть болт 128 и шпилька 127 до 37-40 фут-фунт (50-55 Н.м), затянуть винт 129 до 15-20 футов-фунтов (20-27 Н.м.). Установить датчик скорости автомобиля. См. " ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (4T80-E) ".установить заземляющий провод на корпус. (ref-138396-S15140052332002041100000)
  8. Установите стяжку трансакселя. См. " трансмиссия BRACE (4T80-E) ".установите болты крепления передней стяжки трансаксела к трансакселю и правой головке цилиндра. Смонтируйте жгут проводов. Установите правую ведущую ось. См. соответствующую статью в разделе ПРИВОДНЫЕ ОСИ. (ref-138396-S12297202932002041100000)
  9. Снимите предохранительные подставки. Опустите транспортное средство. Заполните трансмиссия соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ". (ref-138396-S22455884992002041100000)
Схема №415
ВниманиеПеред отсоединением рулевой колонки или промежуточного вала от рулевого механизма колеса автомобиля должны быть прямо впереди, а рулевая колонка - в положении замок. Если этого не сделать, то узел SIR катушки станет не центрированным, что может привести к повреждению узла катушки.
  1. Зафиксируйте рулевую колонку, установив в нижнюю часть рулевой колонки препятствующий вращению штифт (J-42640).отключите отрицательный кабель аккумулятора. Снимите воздухоочиститель в сборе.
  2. Снять как дроссель, так и трос круиз-контроля (1) с корпуса дросселя и кронштейна управления акселератором (2). (Рисунок 25) При помощи большого плосколопастного инструмента снять трос переключения передач с рычага ручного селектора. (Лист 26) Снять кронштейн троса переключения передач из коробки передач и отложить в сторону.
  3. Отверните гайку 5 и снимите болт 2 с трубы A.i.r. (Рис. 27) Извлеките болт 3 из трубы 2, выньте заземляющий кабельный болт 1 из трансакселя. (Лист 29) Отсоедините соединитель C100 трансаксельного жгута (2). (Стр. 28) Отстыкуйте электрожгут 3 от фиксатора 1 проводного жгута на трансаксиле.
  4. Установите опорное приспособление двигателя, см. соответствующее изделие ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Поднимите и поддерживайте транспортное средство. Снимите левую переднюю шину с колесом в сборе. Удалите левый внутренний наполнитель рулевой рубки (2). (Таблица 30)
  5. Снять передний воздушный дефлектор. Снять левый конец тяги с поворотного кулака. См. соответствующее изделие СИЛОВАЯ РЕЙКА И ШЕСТЕРНЯ в РУЛЕВОМ УПРАВЛЕНИИ. Снять левый шаровой шарнир с поворотного кулака. См. соответствующее изделие ПЕРЕДНИЙ в ПОДВЕСКЕ. Снять левую ведущую ось с трансоси. См. соответствующее изделие в ВЕДУЩИХ ОСЯХ.
  6. Снять нижний зажимной болт промежуточного вала. (Рисунок 31) Отсоединить промежуточный вал от усилителя рулевого управления, демонтировать тепловой экран усилителя руля. См. соответствующее изделие СИЛОВАЯ РЕЙКА и ШЕСТЕРНЯ в РУЛЕВОМ УПРАВЛЕНИИ, отвернуть крепежные болты усилителя рулевой передачи. (Лист 32)
  7. Снимите фиксаторы линии гидроусилителя руля с рамы. Закрепите гидроусилитель руля на выпускном коллекторе. Отверните 4 гайки, крепящие каталитический нейтрализатор к трубе выпускного коллектора.
  8. Отделите каталитический нейтрализатор от трубы выпускного коллектора. Надлежащим образом закрепите выхлопную систему на нижней стороне автомобиля. Снимите прокладку каталитического нейтрализатора. Не используйте прокладку повторно.
  9. Ослабьте 2 установочные гайки (2) для обеспечения возможности снятия клапана модулятора тормозного давления (1) с кронштейна (3). (Рисунок 33) Снимите фиксаторы тормозной магистрали с рамы и левую опору трансакселя.
  10. Отверните 2 нижних болта и снимите нижнюю гайку с задней опоры трансакселя. (Рисунок 34) Отвинтите верхнюю гайку на передней опоре трансосела, поддерживая левую сторону рамы соответствующим домкратом.
  11. Удалите 3 болта между рамой и кузовом с левой стороны. См. соответствующую статью о СНЯТИИ И УСТАНОВКЕ. Ослабьте, но не снимайте, три болта рамы и кузова с правой стороны.
  12. Осторожно опустите левую сторону рамы и дайте повиснуть. Опустите транспортное средство достаточно, чтобы получить доступ к опорному приспособлению двигателя. Используя опорное приспособление двигателя, осторожно опустите трансаксель, чтобы обеспечить доступ к боковой крышке картера.
  13. Поднимите транспортное средство достаточно, чтобы получить доступ к боковой крышке коробки передач. Снимите левый кронштейн коробки передач с боковой крышки коробки передач (см. раздел " КРЕПЛЕНИЕ И КРОНШТЕЙН ЛЕВОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (4T65-E) "). Удалите болты со стороны крышки коробки (Рис. 35) Снимите боковую крышку коробки (53). (Стр. 36) Очистите поверхности корпуса и прокладки боковой крышки. (ref-138396-S12260373272002041100000)
Схема №416
Схема №417
Схема №418
Схема №419
Схема №420
Схема №421
Схема №422
Схема №423
Схема №424
Схема №425
Схема №426
Схема №427
Схема №428
  1. Осмотрите боковую крышку корпуса (53) на наличие следующих условий: Поврежденные или пористые уплотнительные поверхности прокладки. Поврежденные или пористые литые поверхности. Поврежденные или зачищенные отверстия под болты.
  2. Осмотрите прокладки крышки со стороны корпуса (54, 59) на отсутствие повреждений. (Рисунок 36) В случае ОТСУТСТВИЯ повреждений прокладки могут быть использованы повторно. Соберите внутреннюю прокладку (59) со стороны крышки с боковой крышкой корпуса (53).
  3. Смажьте поверхности уплотнения смазкой трансмиссия сборка (J-36850). Установите на корпус прокладку (54) боковой крышки корпуса и боковую крышку (53) корпуса. Проверьте правильность расположения прокладок и электрического соединителя.
  4. Установите болт боковой крышки корпуса и одну боковую крышку на шпильку корпуса в местах, показанных на рисунке. (Таблица 35) Эти болты правильно разместят боковую крышка корпуса и прокладку к корпусу.
  5. Установите остальные болты, как указано: 9 болтов фланца боковой крышки корпуса. 4 болта с головкой TORX (R) на боковой крышке. 4 шпильки между крышкой и корпусом. Затяните все болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-138396-S38188283472002041100000)
  6. Установите левый кронштейн трансмиссия (1) на боковую крышку картера. См. " КРЕПЛЕНИЕ И КРОНШТЕЙН ЛЕВОГО трансмиссия (4T65-E) ". Установите болты левого кронштейна transaxel. Затяните левые болты кронштейна трансакселя в соответствии с техническими требованиями. Опустите автомобиль достаточно, чтобы получить доступ к опорному креплению двигателя. (ref-138396-S12260373272002041100000)
  7. Используя опорное приспособление двигателя, осторожно поднимите трансаксель в его исходное положение. Поднимите транспортное средство. Используя соответствующий домкрат, осторожно поднимите левую сторону рамы, чтобы можно было установить болты рамы к кузову.
  8. Используя штифты диаметром 0 630 дюйма (16 мм) в центровочных отверстиях 1, совместите раму 2 двигателя с корпусом. (Таблица 37) Установите болты крепления рамы к корпусу 3 и затяните их согласно техническим условиям (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-138396-S38188283472002041100000)
  9. Установите левую опору для коробки передач. Наверните нижнюю гайку (1) на переднюю опору. (Таблица 38) Затяните гайку в соответствии с техническими требованиями. Установите 2 нижних болта и нижнюю гайка на заднюю опору трансмиссии. (См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". (ref-138396-S38188283472002041100000)
  10. Установите клапан модулятора тормозного давления (1) в кронштейн (3). (Таблица 33) Затяните 2 гайки клапана модулятора давления тормоза (2) согласно спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите фиксаторы тормозной магистрали на раму. Положите НОВУЮ прокладку каталитического нейтрализатора поверх шпилек каталитического преобразователя. (ref-138396-S38188283472002041100000)
  11. Установите каталитический нейтрализатор на трубу выпускного коллектора. Наверните 4 гайки каталитического нейтрализатора. Затяните гайки каталитических нейтрализаторов в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите рулевой механизм с усилителем. См. соответствующую статью СИЛОВАЯ РЕЙКА и ШЕСТЕРНЯ в РУЛЕВОМ УПРАВЛЕНИИ. Установить фиксаторы линии гидроусилителя руля на раму. Поставить тепловой экран рулевого механизма. (ref-138396-S38188283472002041100000)
  12. Подсоедините промежуточный вал к усилителю рулевого управления. Установите нижний зажимной болт промежуточного вала. Затяните болт на 33 фута фунтов (45 Н.м). Установите ведущую ось в трансаксель. Установите шаровой шарнир в поворотный кулак. Установите конец тяги в поворотный кулак.
  13. Установить передний воздушный дефлектор, установить удлинитель внутренней рулевой рубки (3). Установить левую переднюю шину и колесо в сборе. Опустить транспортное средство. Снять опорное приспособление двигателя; установить болт заземляющего троса (1) на поперечную ось. (Рис. 29) Затянуть болт закрепляющего тросика согласно техническим условиям. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-138396-S38188283472002041100000)
  14. Установите болт (3) на трубопровод A.i.r. (2). (Таблица 27) Затяните болт от 3 до 17 фут-лбс (23 Н.м). Установите кабельный кронштейн переключения передач и кабель на коробку трансосей, наверните гайки кабельного кронштейна переключения передач. Затянуть гайки кабельных кронштейнов переключения передач в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-138396-S38188283472002041100000)
  15. Установите трос переключения передач на рычаг ручного селектора, проверьте регулировку троса переключения передач. При необходимости произведите повторную регулировку (см. раздел " ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ "). Наверните гайку 5 и болт 2 на трубу A.i.r. (ref-138396-S27103918912002041100000)
  16. Состыкуйте электросоединитель трансакселя C100 (2). (Рисунок 28) Установите жгут проводов 3 в фиксатор жгута проводов 1 на трансакселе, тросики дроссельной заслонки и круиз-контроля 1 - в корпус дросселя и кронштейн управления акселератором 2. (Лист 25)
  17. Установите воздухоочиститель в сборе. Подсоедините отрицательный трос аккумулятора. Выньте из рулевой колонки штифт, препятствующий вращению.
  18. Заполните трансмиссия соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ". Осмотрите на наличие утечек жидкости. Проверьте центровку переднего конца. (ref-138396-S22455884992002041100000)
Схема №429
Схема №430
  1. Снимите крышку со стороны картера. См. раздел " КРЫШКА СО СТОРОНЫ КАРТЕРА (4T65-E) ". При необходимости удалите жгут проводов. Демонтируйте масляный насос. См. Раздел " МАСЛОНАСОС (хтагx1-Е). Извлеките корпус клапана на болты с канальной пластиной (374-381 и 384). (рисунок 39) 4T65 (ref-138396-S27081444442002041100000)(ref-138396-S18160683032002041100000)
  2. Снять корпус клапана (300), сохранив распорную пластину (370) с трансосью. (Рисунок 40) Вынуть шаровые обратные клапаны (372 и 373) из корпуса клапана. (Лист 41)
  3. Демонтировать проставку 370 и прокладку. (Рисунок 42) Снять шаровые обратные клапаны 372 с крышки картера. (Лист 43) Осмотреть каждое седло обратного клапана в проставке 370 на предмет излишнего наклепа. (Штамп 44)
  4. Установите шаровой обратный клапан (372) на каждое седло и используйте фонарик для поиска видимого света между клапаном и седлом. Осмотрите все компоненты, снятые с трансмиссии. См. Соответствующую статью о капитальном ремонте в автоматических коробках передач.
Схема №431
Схема №432
Схема №433
Схема №434
Схема №435
Схема №436

ПримечаниеСборка некоторых компонентов потребует использования смазки для сборки. Всегда используйте смазку для сборки трансмиссии (J-36850) или вазелин во время сборки. Смазки, отличные от рекомендуемой смазки для сборки, изменят характеристики трансмиссионной жидкости и вызовут нежелательные условия переключения и / или засорение фильтра.

  1. Установите шаровые обратные клапаны (372) в крышку картера. (Рисунок 43) Для удержания шаровых обратных клапанов на месте используйте смазку трансмиссионного узла, установите прокладку и проставочную пластину (370). (Лист 42)
  2. Установите шаровые обратные клапаны (372 и 373) в корпус клапана. (Рисунок 41) Используйте смазку узла передачи для удержания шаровых обратных клапанов в надлежащем месте.
  3. Установить прокладку (371) и корпус клапана (300).выполнить монтаж болтов корпуса клапана (374-381 и 384).клапан 39
  4. Затянуть болты корпуса клапана следующим образом: M6 X 1,0 X 20-70 INCH фунт. (8 Н.м). M6 X 90 X 30-106 INCH фунт. (12 Н.м). M6 X 1,0 X 45-106 INCH фунт. (12 Н.м). M6 X 1,0 X 55-97 INCH фунт. (11 Н.м). M6 X 1,0 X 60-106 дюйм фунт. (12 Н.м).
  5. НЕ используйте инструменты ударного типа на корпусе клапана или масляном насосе. Установите масляный насос. См. " МАСЛОНАСОС (4T65-E) ". Установить жгут электропроводки. Поставить боковую крышку кожуха. СМ. " КРЫШКА СО СТОРОНЫ КОЖУХА (хтагх1-Е). Заполнить трансаксел соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. раздел " СМАЗКА ". Проверить наличие утечек жидкости. 4T65 (ref-138396-S18160683032002041100000)(ref-138396-S27081444442002041100000)(ref-138396-S22455884992002041100000)
  1. Снимите решетки продувки (см. " РЕШЕТКИ И УПЛОТНЕНИЯ ОТКАЧКИ (4T80-E) "), снимите нижние органы управления и клапан в сборе (см. " НИЖНЯЯ ЧАСТЬ КОРПУСА РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА В СБОРЕ (хтагх1-Е)) с помощью пары плоскогубцев возьмитесь за конец ролика фиксирующей пружины 27. (Рис. 45) Снимите фиксирующую пружину 27. 4T80 (ref-138396-S22988156872002041200000)(ref-138396-S27064264452002041500000)
  2. Снимите поворотный рычаг болта фиксатора 13 мм, стакан и шайбу (26), отверните 15-мм гайку ручного вала (18).
  3. Во избежание повреждения тяги привода (21) при отвинчивании гайки ручного вала (18) необходимо удерживать на месте стопорный рычаг (17) и снять стопорный рычаг (17) и тягу привода (21).
Схема №437
  1. Установите стопорный рычаг 17 и тягу привода 21. (Рисунок 45) Во избежание повреждения тяги привода 21 при установке гайки ручного вала 18 необходимо удерживать на месте фиксирующий рычаг 17.
  2. Установить 15-мм гайку ручного вала (18). Затянуть гайку рычага ручного вала до упора в соответствии с техническими требованиями, см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-138396-S38188283472002041100000)
  3. Установите поворотный кронштейн болта фиксирующего ролика 13 мм, втулку и шайбу (26). Затяните рычаг фиксатора и болт роликового узла в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-138396-S38188283472002041100000)
  4. С помощью плоскогубцев захватите конец фиксирующего ролика стопорной пружины (27), установите фиксирующую пружину (27.установить нижние органы управления и клапан в сборе. См. раздел " НИЖНЯЯ ЧАСТЬ КОРПУСА РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА В СБОРЕ (4T80-E) ". Установить экраны откачки. См. " ЭКРАНЫ И УПЛОТНЕНИЯ ОТКАЧКИ (хтагх1-Е). 4T80 (ref-138396-S27064264452002041500000)(ref-138396-S22988156872002041200000)

Снимите удлинитель картера (см. раздел " КОРПУС УДЛИНИТЕЛЯ КАРТЕРА (4T80-E) "). Поверните ручной вал (16) против часовой стрелки, чтобы установить трансмиссию в парковое положение и не допустить вращения дифференциала. (Рис. 46) Отверните болты (119) на 4 15 мм дифференциального механизма. (Стр. 47) Снимите водило (110) дифференциального устройства. (ref-138396-S17932445732002041100000)

Схема №438
Схема №439

Найдите штифты на держателе бортового редуктора (100) и вставьте их в отверстия держателя дифференциала (110) для правильной сборки. (Таблица 48) Установите болты держателя дифференциал (119). Затяните болты по схеме " звезда " согласно техническим требованиям. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите удлинитель корпуса. См. " КОРПУС РАСШИРЕНИЯ КОРПУСА (4T80-E) ". (ref-138396-S38188283472002041100000)(ref-138396-S17932445732002041100000)

Схема №440

Снять водило дифференциала. См. " ВОДИЛО ДИФФЕРЕНЦИАЛА (4T80-E) ". Надавить на выходной вал, чтобы выставить левостороннее стопорное кольцо дифференциальной передачи. Вынуть левосторонний дифференциал к стопорному кольцу выходного вала 56. (Рис. 49) Снять боковую шестерню дифференциала 118 и упорную шайбу 117. Демонтировать водило конечной передачи 100 и упорный подшипник. (Табл. 48) Удалить солнечную передачу конечной передачи 121. (ref-138396-S07789706272002041200000)

Установить солнечную шестерню (121) с втулкой и уплотнением со стороны, обращенной к дифференциалу. (Рисунок 48) Установить водило главной передачи (100). Повернуть блок до зацепления с солнечной шестерней и зубьями зубчатого колеса внутреннего зацепления; поставить левую упорную шайбу (117). (Лист 49) Установите левое дифференциальное колесо (118). Установить стопорное кольцо (56). При помощи ручного вала поместить трансаксель в парк эта тяга установит привод вверх. См. ка привода. 4T80 (ref-138396-S07789706272002041200000)

Схема №441

Снимите индикатор, поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините трубу 3-х ходового каталитического нейтрализатора, выньте болт крепления трубки заливной жидкости из кронштейна трубки наливной жидкости (Рис. 50) Извлеките трубку наливной текучей среды, удалите уплотнение трубки наполнительной жидкости.

Схема №442

Установите уплотнение наливной трубки жидкости в трансмиссионную ось. Нанесите небольшое количество DEXRON-III (R) ATF или эквивалентное внутреннему диаметру уплотнения. Опустите транспортное средство. Расположите наливную трубку жидкости. Вставьте болт кронштейна заливной трубки через кронштейн наливной трубы жидкости. Затяните болт крепления сливной трубки в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установите индикатор. Заполните трансаксель соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. раздел " смазка " Проверка утечек ". (ref-138396-S38188283472002041100000)(ref-138396-S22455884992002041100000)

Снимите сигнализатор уровня жидкости с трансакселя. (Рисунок 51) Для разблокировки поверните индикатор против часовой стрелки, затем вытяните его прямо из трансмиссии. Осмотрите уплотнительное кольцо на индикаторе на наличие забоин и замените уплотнение, если оно повреждено.

Схема №443

Установить указатель уровня жидкости в трансмиссия. (Рисунок 51) Протолкнуть указатель прямо в transosle и повернуть по часовой стрелке для фиксации.

Снимите крышку со стороны кожуха. См. " КРЫШКА СО СТОРОНЫ КОЖУХА (4T65-E) ". Выньте конец жгута проводов с датчиком температуры жидкости из фиксирующего зажима. (Рисунок 52) Отсоедините жгут проводов от датчика температуры жидкости и извлеките датчик температуры жидкости. (ref-138396-S27081444442002041100000)

Схема №444

Подсоедините разъем жгута проводов к датчику температуры жидкости. (Рисунок 52) Установите жгут проводов и датчик температуры жидкости в стопорный зажим. Установите боковую крышку кожуха. См. " КРЫШКА СО СТОРОНЫ КОЖУХА (4T65-E) ". Заполните трансаксель соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. раздел " СМАЗКА ". Осмотрите на предмет утечек жидкости. (ref-138396-S27081444442002041100000)(ref-138396-S22455884992002041100000)

  1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите тепловой экран усилителя рулевого управления. Снимите нажимной шланг усилителя рулевого управления с зубчатой рейки и шестерни и повесьте его на выхлопную трубу. См. Соответствующую статью питание RACK и PINION в РУЛЕВОМ УПРАВЛЕНИИ.
  2. Снимите обратный шланг гидроусилителя рулевого управления с зубчатой рейки и шестерни и свисите из выхлопной трубы. См. соответствующую статью питание RACK и PINION в РУЛЕВОМ УПРАВЛЕНИИ. Поддержите трансмиссия с помощью подставки для трансмиссия.
  3. Снимите болты крепления и кронштейна задней трансмиссии, затем расположите крепление и кронштейн в сторону. См. Соответствующую статью по ДЕМОНТАЖУ И УСТАНОВКЕ. Расположите сливной поддон под передней крышкой сервопривода.
  4. С помощью длинной отвертки прижать к раме транспортного средства, удерживая сервопривод в сжатом состоянии. (Рисунок 53) Открутить 3 болта крепления крышки сервопривода к картеру коробки передач. (Лист 54)
  5. Снимите длинную отвертку. Узел сервопривода вытолкнет крышку сервопривода. Если крышка сервопривода не выталкивается, постучите по ней резиновым молотком.
  6. Снимите уплотнительное кольцо передней крышки сервопривода, снимите сервопоршень в сборе и пружину сервопривода.
Схема №445
Схема №446
  1. Установить пружину сервопривода, установить сервопоршень в сборе, установить уплотнительное кольцо передней крышки сервосистемы и поставить переднюю крышку сервопривод. (Рисунок 54)
  2. Используйте длинную отвертку, чтобы упереться в раму транспортного средства. Удерживайте сервопривод в сжатом состоянии. (Таблица 53) Установите 3 болта крепления передней крышки сервопривода. Затяните болты крепления передней крышки. см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-138396-S38188283472002041100000)
  3. Извлеките сливной поддон из-под передней крышки сервопривода. Выровняйте крепление задней коробки передач и кронштейн, затем установите болты крепления и кронштейна. См. соответствующую статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
  4. Снимите опорную стойку трансмиссии. Установите напорный шланг гидроусилителя рулевого управления. Установите обратный шланг гидроусилителя рулевого управления. См. соответствующую статью СИЛОВАЯ РЕЙКА И ШЕСТЕРНЯ в РУЛЕВОМ УПРАВЛЕНИИ.
  5. Установите теплозащитный экран рулевого механизма с усилителем. См. соответствующую статью " СИЛОВАЯ РЕЙКА И ШЕСТЕРНЯ в РУЛЕВОМ УПРАВЛЕНИИ ". Опустите транспортное средство. Заполните трансмиссия соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. СМАЗЫВАНИЕ
  1. Снимите боковую крышку корпуса (см. раздел " БОКОВАЯ КРЫШКА КОРПУСА (4T65-E) "). (ref-138396-S27081444442002041100000)
  2. Отсоедините жгут проводов трансакселя и снимите зажим датчика входной скорости (441) с крышки картера.
  3. Снимите входной датчик скорости (440) с крышки корпуса. Осмотрите входной датчик скорости (440) на наличие следующих условий: Поврежден или отсутствует магнит. Поврежден корпус. Погнуты или отсутствуют электрические клеммы. Поврежден зажим датчика скорости (441).
Схема №447
  1. Установите входной датчик частоты вращения (440) в крышку картера.
  2. Установите зажим датчика входной скорости (441) в крышку корпуса.
  3. Подсоедините жгут проводов к трансакселу.
  4. Установите боковую крышку корпуса. См. раздел " БОКОВАЯ КРЫШКА КОРПУСА (4T65-E) ". (ref-138396-S27081444442002041100000)
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите левую переднюю шину и колесо. Удалите удлинитель левой рулевой рубки. Установите подставку под трансмиссию, чтобы поддержать силовой агрегат.
  2. Отвинтите гайку установочной шпильки от установочного кронштейна, чтобы обеспечить отделение крепления от монтажного кронштейна. (Рисунок 56) Снимите с автомобиля гайку 4 и болт 1, а также гайки 3. (Лист 57)
  3. Медленно опустите стойку трансакселя и снимите ее. Опустите транспортное средство, отверните винты крепления болта рамного рельса (Рис. 58) Поднимите автомобиль.
  4. Надавите на болты рамного рельса, чтобы освободить крепление, когда верхняя часть крепления наклоняется в сторону от транспортного средства. Снимите крепление (2) с транспортного средства.
  5. Отверните 4 крепежных болта с боковой крышки и снимите левый кронштейн крепления трансосей (1) с транспортного средства.
Схема №448
Схема №449
Схема №450
Схема №451
  1. Нанесите резьбовой замковый компаунд (Gm P / N 12345493) или его эквивалент на 4 болта, которые крепят левый кронштейн крепления к коробке.
  2. Установите левый кронштейн крепления трансакселя (1) на боковую крышку картера. (Рисунок 59) Затяните 4 болта левого кронштейна крепления трансмиссия в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Вставьте монтажную шпильку в кронштейн для крепления трансосела. (ref-138396-S38188283472002041100000)
  3. Надавите на болты рамной направляющей, чтобы освободить держатель (2) при повороте держателя в надлежащее положение. (Рисунок 57) Убедитесь, что ослабленные болты лонжерона правильно выровнены и вставлены в держатель.
  4. Опустите транспортное средство. Установите винты для крепления болтов лонжерона (Рис. 58) Затяните винты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Поднимите автомобиль. (ref-138396-S38188283472002041100000)
  5. Установите установочный болт (1) и поверните против часовой стрелки, чтобы обеспечить фиксацию лепестка от проворачивания за монтажным кронштейном. (Рисунок 57) Наверните установочные гайки (3) и (4). Затяните установочные гайки.- 3 и 4 в соответствии с техническими условиями, приведенными в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ ". (ref-138396-S38188283472002041100000)
  6. Используя подставку для трансакселя, поднимите силовой агрегат и загрузите крепление. Установите гайку крепежной шпильки на монтажную шпильку. Затяните крепежную шпилечную гайку в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-138396-S38188283472002041100000)
  7. Снять стойку трансакселя, установить левый удлинитель рулевой рубки, установить левую переднюю шину и колесо, опустить транспортное средство.
  1. Снимите девять 10-мм болтов (534) с пластины маслоперевода (956) и жгута проводов в сборе (943). (Рисунок 60) Снимите пластину маслопровода (958), отсоедините удлинитель электрожгута (942) от жгута электропроводки в сборе 12. (Лист 61)
  2. Используйте небольшую отвертку, чтобы отсоединить фиксатор ручного звена клапана (915) от ручного звена клапана (913).
  3. Поднимите ручной клапан и звено звена в сборе (913) из внутреннего стопорного рычага (17), отверните две 10-мм гайки (955) и четырнадцать 10-мм. болтов (958) с нижнего узла корпуса регулирующего клапана (903).
  4. Поднимите нижнюю пластину канала, корпус управляющего клапана и узел аккумулятора (903) и удлинитель (943) жгута проводов корпуса нижнего управляющего клапана из корпуса как единое целое.
Схема №452
Схема №453
Схема №454
Схема №455
  1. Наденьте нижний узел управления на шпильки передней опоры так, чтобы болты (958) без фланца находились рядом с пластиной для перекачки масла.
  2. Вверните вручную болты в швеллерную пластину, наверните 2 гайки (955) на шпильки передней опоры и установите маслоперекачивающую пластинку (956) над открытой зоной прокладки.
  3. Расположить фиксирующие зажимы (943) жгута проводов корпуса нижнего регулирующего клапана.
  4. Вручную запустить болты (534) для удержания пластины передачи масла (956) на месте, при этом фиксирующие зажимы жгута проводов корпуса нижнего регулирующего клапана (943) должны быть закреплены надлежащим образом. (Рисунок 60) Затянуть болты и гайки (524) до 6-10 футов фунтов (8-14 Н.м).

Отсоедините рычажный механизм переключения передач, отвернув гайку на уровне ручного вала в верхней части трансмиссия. Снимите стопорный рычаг и роликовый узел. См. " СТОПОРНЫЙ РЫЧАГ И РОЛИКОВЫЙ УЗЕЛ (4T80-E) ". Удалите следующие детали (ref-138396-S26240254822002041500000)

  1. Ручной вал (16) выходит через верхнюю часть корпуса колокола.
  2. Ручное уплотнение вала (20).
Схема №456

Установить ручное уплотнение вала (20). (Таблица 64) Установить ручной вал (16) через верхнюю часть корпуса раструба, установить стопорный рычаг и ролик в сборе. См. " СТОПОРНЫЙ РЫЧАГ И РОЛИК В СБОРЕ (4T80-E) ". Навернуть гайку ручного вала от руки. Затянуть гайку рычага ручного вала до технических характеристик. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ". (ref-138396-S26240254822002041500000)(ref-138396-S38188283472002041100000)

  1. Поднимите и поддержите транспортное средство. Установите сливной поддон под транспортным средством. Снимите фиксатор шланга маслоохладителя на трансмиссия. (Рисунок 65)
  2. Сдвиньте белые пластмассовые крышки в сторону от быстроразъемных соединений шлангов маслоохладителя трансакселя. Отсоедините шланги масляного охладителя с помощью инструмента Cooler Quick Connect Tool (J-41623-B). (Рисунок 66)
  3. Сдвиньте белые пластмассовые крышки в сторону от быстроразъемных соединений шлангов маслоохладителя трансакселя. Отсоедините шланги масляного радиатора трансаксела от радиатора при помощи инструмента для быстросоединяемых соединений, снимите шланги (1, 2) с транспортного средства. (Рисунок 67)
Схема №457
Схема №458
Схема №459
  1. Установите шланги маслоохладителя трансакселя в транспортное средство и протолкните их (1, 2) в быстроразъемные соединения радиатора до тех пор, пока не будет слышен щелчок " CLICK " (67).
  2. Осторожно натяните шланги охладителя для обеспечения надлежащего удержания. Надвиньте белые пластиковые крышки на быстрые соединения шланга масляного охладителя трансмиссия.
  3. Вставьте шланги маслоохладителя в быстроразъемные соединения до тех пор, пока не прозвучит сигнал " CLICK " (щелчок 66) Осторожно натяните шланги охладителя для обеспечения надлежащего удержания.
  4. Наденьте белые пластмассовые крышки на быстроразъемные соединения шланга маслоохладителя трансакселя и установите фиксатор шланга масляного радиатора трансаксела на трансаксель. (Рисунок 65)
  5. Опустите автомобиль. Заполните трансмиссия соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ". Осмотрите на наличие утечек жидкости. (ref-138396-S22455884992002041100000)
  1. Снимите воздухоочиститель в сборе. Удалите стопорный болт верхней трубы масляного охладителя трансмиссия с кожуха вентилятора. Сдвиньте пластиковый колпачок с быстроразъемной соединительной детали верхней трубы маслоохладителя transosle.
  2. Отсоедините верхнюю трубу маслоохладителя коробки передач от радиатора с помощью инструмента Cooler Quick Connect Tool (J-41623-B). (Таблица 68) Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите заднюю трубу выпускного коллектора, чтобы получить доступ к верхней арматуре трубы масляного охладителя коробки перемены передач.
  3. Отсоединить верхнюю трубу маслоохладителя трансакселя от задней части трансаксела. (Рисунок 69) При наличии резьбового фитинга выполнить следующее: Придерживая переходник трубы масляного охладителя трансмиссии для предотвращения проворачивания переходника Ослабьте и отсоедините трубку масляного радиатора трансаксаля от переходника трубки масляного холодильника.
  4. При наличии быстроразъемного соединения выполните следующие действия: сдвиньте пластиковый колпачок с быстросоединяемого патрубка масляного охладителя трансакселя. Отсоедините маслоохладитель трансаксела от трансаксаля, используя инструмент для быстрого подсоединения радиатора.
  5. Снимите верхнюю трубу маслоохладителя с транспортного средства, опустите транспортное средство и отсоедините от радиатора нижний патрубок масляного охладителя. (Рисунок 70)
  6. Отсоедините нижнюю трубу маслоохладителя трансакселя от передней части трансаксела. (Рисунок 71)
  7. При наличии резьбового фитинга выполните следующее: Придерживайте переходник трубы маслоохладителя трансакселя для предотвращения проворачивания переходника. Ослабьте и отсоедините трубу масляного радиатора трансаксела от переходника трубы масляного охладителя.
  8. При наличии быстроразъемного соединения выполните следующие действия: сдвиньте пластиковый колпачок с быстросоединяемого патрубка масляного охладителя трансакселя. Отсоедините маслоохладитель трансаксела от трансаксаля, используя инструмент для быстрого подсоединения радиатора.
  9. Снимите нижнюю трубу маслоохладителя трансакселя с автомобиля.
Схема №460
Схема №461
Схема №462
Схема №463
ВниманиеОбеспечьте достаточный зазор вокруг труб маслоохладителя трансмиссии и вокруг шлангов, чтобы предотвратить повреждение или износ, который может привести к потере жидкости.
  1. Установите нижнюю трубу маслоохладителя трансакселя в моторный отсек и подсоедините к радиатору (поз.70)
  2. Затяните фитинг трубы маслоохладителя трансмиссия в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подсоедините нижнюю трубу масляного охладителя transosle к передней части transaxel, используя один из следующих методов. (Таблица 71) (ref-138396-S38188283472002041100000)
  3. При наличии резьбового фитинга выполните следующее: Удерживайте переходник трубы маслоохладителя трансаксела, чтобы предотвратить поворот переходника. Установите трубу масляного холодильника трансакселя на переходник трубопровода масляного охладителя. Затяните фитинг трубы масляного радиатора трансаксиля в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-138396-S38188283472002041100000)
  4. Если он оборудован быстроразъемным соединением, выполните следующие действия: Вставьте трубу масляного охладителя трансакселя в фитинг для быстрого соединения с трансакселем до тех пор, пока не будет слышен " ЩЕЛЧОК ". Осторожно натяните трубку охладителя, чтобы обеспечить правильное удержание. Надвиньте пластиковый колпачок на фитинг быстрого соединения.
  5. Поднимите и поддержите транспортное средство. Установите верхнюю трубу маслоохладителя трансакселя в надлежащее место. (Рисунок 69) Установите верхние фиксаторы трубы масляного радиатора на трансаксель. Подсоедините верхнюю трубу масляного охладителя к задней части трансаксела одним из следующих способов:
  6. При наличии резьбового фитинга выполните следующее: Удерживайте переходник трубы маслоохладителя трансаксела, чтобы предотвратить поворот переходника. Установите трубу масляного холодильника трансакселя на переходник трубопровода масляного охладителя. Затяните фитинг трубы масляного радиатора трансаксиля в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-138396-S38188283472002041100000)
  7. Если он оборудован быстроразъемным соединением, выполните следующие действия: Вставьте трубу масляного охладителя трансакселя в фитинг для быстрого соединения с трансакселем до тех пор, пока не будет слышен " ЩЕЛЧОК ". Осторожно натяните трубку охладителя, чтобы обеспечить правильное удержание. Надвиньте пластиковый колпачок на фитинг быстрого соединения.
  8. Установите заднюю трубу выпускного коллектора. Опустите автомобиль. Протолкните верхнюю трубу масляного охладителя трансакселя в быстроразъемный фитинг радиатора, пока не будет слышен " ЩЕЛЧОК ".
  9. Осторожно натяните трубу охладителя, чтобы обеспечить надлежащее удерживание. Надвиньте пластиковый колпачок на быстроразъемное соединение (Рис. 72) Установите стопорный болт верхней маслоохладительной трубы трансмиссия в кожух вентилятора. (Макс. 68) Затяните крепежный болт маслоухладителя transaxel согласно техническим условиям. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-138396-S38188283472002041100000)
  10. Установите воздухоочиститель в сборе. Заполните трансмиссия соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ". Осмотрите на наличие утечек жидкости. (ref-138396-S22455884992002041100000)
Схема №464

Снимите канал входа воздуха в корпус дроссельной заслонки и заглушку напорного трубопровода (38).

Схема №465

Установить заглушку трубопровода под давлением 38. (Таблица 73) Затянуть заглушку трубы под давлением в соответствии со спецификацией, см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить воздухоочиститель в сборе. (ref-138396-S38188283472002041100000)

Снимите воздухозаборный канал корпуса дроссельной заслонки и пробку для проверки давления масла (1).

Схема №466

Установить пробку для опрессовки маслом 1. (Рисунок 74) Затянуть пробку 1 в соответствии с техническими условиями, смотри " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ " и установить воздухозаборный канал корпуса дроссельной заслонки. (ref-138396-S38188283472002041100000)

Снимите крышку со стороны картера. См. " КРЫШКА СО СТОРОНЫ КАРТЕРА (4T65-E) ". При необходимости удалите жгут проводов. Отверните болты масляного насоса (205 206 207). (Выпуск 75) Извлеките масляный насос из корпуса клапана. (Запуск 76) Осмотрите маслонасос. (ref-138396-S27081444442002041100000)

Схема №467
Схема №468

Установить масляный насос на корпус клапана. (Рисунок 76) Установить болты масляного насоса (205 206 207). (Лист 75) Затянуть насос к болтам корпуса клапана динамометрическим ключом, не превышая значения крутящего момента и затянуть болты маслонасоса следующим образом

  1. M6 X 1,0 X 20 (205) - 70 ДЮЙМОВ фунтов (8 Н.м).
  2. M6 X 1,0 X 85 (207) - 106 ДЮЙМОВЫХ фунтов (12 Н.м).
  3. M6 X 1,0 X 95 (206) - 106 ДЮЙМОВЫХ фунтов (12 Н.м).

Установите боковую крышку корпуса. См. раздел " БОКОВАЯ КРЫШКА КОРПУСА (4T65-E) ". (ref-138396-S27081444442002041100000)

  1. Снимите удлинительный корпус картера. См. раздел " УДЛИНИТЕЛЬНЫЙ КОРПУС КАРТЕРА (4T65-E) ". Поверните водило дифференциала до тех пор, пока не будет виден конец выходного вала и вал шестерни дифференциала не займет горизонтальное положение. (Таблица 77) (ref-138396-S10925797212002041100000)
  2. Поместите клин для удаления оси (J-42562) между концом выходного вала и валом шестерни дифференциала. С помощью молотка ударьте по концу клина для удаления оси, чтобы сжать компрессионное кольцо выходного вала и протолкнуть выходной вал через боковую шестерню дифференциала.
  3. Снять поводок дифференциала, сняв обжимное кольцо с выходного вала. (Острие 78) Соблюдать осторожность во избежание повреждения подшипника на выходном валу. (Стрижка 80)
  4. Снять выходной вал через левое отверстие колеса. (Рисунок 79) Осмотреть выходной вал и подшипник на наличие: Растрескавшейся или деформированной обоймы подшипника; поврежденных шеек втулки; сорванных шлицев; поврежденной канавки стопорного кольца.
Схема №469
Схема №470
Схема №471
Схема №472
  1. Установить стопорное кольцо ведущего моста и упорное кольцо дифференциала выходного вала на выходной вал. (Рисунок 80) Поставить четвертый подшипник сцепления на выходной валик.
  2. Удерживая водило переднего дифференциала на месте, осторожно установите выходной вал в трансосел через проем левого колеса. (Рисунок 79)
  3. Проденьте выходной вал через боковую шестерню дифференциала. Установите удлинительный корпус картера. См. раздел " УДЛИНИТЕЛЬНЫЙ КОРПУС КАРТЕРА (4T65-E) ". (ref-138396-S10925797212002041100000)

Поднять автомобиль, снять водило дифференциала (см. " ВОДИЛО ДИФФЕРЕНЦИАЛА (4T80-E) "), демонтировать левую ведущую ось, нажать на выходной вал для обнажения стопорного кольца, снять стопорное кольцо выходного вала (56), вынуть левосторонний дифференциал (118), снять упорную шайбу (117), через противоположный конец картера извлечь выходной вал (57). (ref-138396-S07789706272002041200000)

Схема №473

Осмотрите шлицы выходного вала (57) на отсутствие заусенцев или повреждений. (ГОСТ 82) Осмотреть стопорные кольца (56) на предмет перерастяжения, установить на выходной вал и установить со стороны швеллера трансакселя зубчатые стопорные кольцо (58), установить водило дифференциала см. " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ ВОДИЛО (4T80-E) ".установить левую ведущую ось. (ref-138396-S07789706272002041200000)

Схема №474

Демонтировать главную шестерню (см. раздел " ГЛАВНАЯ ШЕСТЕРНЯ В СБОРЕ (4T80-E) "). Снять стопорное кольцо зубчатого колеса главной передачи (135). (Рис. 83) Снять зубчатое колесо внутреннего зацепления главной трансмиссии (120). Вынуть упорное кольцо из парковочной шестерни и вынуть парковочную шестернь из корпуса. (ref-138396-S35938479902002041500000)

Схема №475

Установить парковую шестерню в корпус, установить стопорное кольцо. Установить зубчатое колесо с внутренним зацеплением главной передачи (120). (Таблица 83) Установить упорное кольцо шестерни с внутренним сцеплением главной трансмиссии (135).установить узел главной передачи см. " СБОРКА ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧИ (4T80-E) ". (ref-138396-S35938479902002041500000)

Снимите нижний клапан в сборе. См. раздел " НИЖНЯЯ ЧАСТЬ КОРПУСА РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА В СБОРЕ (4T80-E) ". Снимите парковочную шестерню. См. Раздел " ПАРКОВОЧНАЯ ШЕСТЕРНЯ (хтагx1-Е). Переведите ручной вал из положения Парковки. Выведите ось вращения стояночной собачки с помощью штифтарельчатого пуансона. (Рис. 84) Надавите на пружину во время выведения штифта. Извлеките парковочную собачку и пружину. осмотрите следующее. 4T80 (ref-138396-S27064264452002041500000)(ref-138396-S29519502182002041500000)

  1. Зуб парковочной собачки на предмет повреждений.
  2. Пружина парковочной собачки для чрезмерного расширения.
  3. Шкворень для подгибания, чрезмерный износ.
Схема №476

Установите собачку в паз картера. (Шпл85) Закрепите пружину на собачке. Вставьте ось поворота через пружину и собачку. (Выкл.86) Крюковый конец пружины находится на картере, а квадратный - сверху парковочной собачки. Установите ось вращения с помощью киоски. Установить парковочную шестерню. См. " PARKING передача (4T80-E) ". УСТАНОВИТЕ НИЖНИЙ КЛАПАН В СБОРЕ И ДНИЩЕ. СМ. 4T80 (ref-138396-S29519502182002041500000)(ref-138396-S27064264452002041500000)

Схема №477
Схема №478

Снимите крышку со стороны картера. См. " КРЫШКА СО СТОРОНЫ КАРТЕРА (4T65-E) ". Отсоедините проводной жгут трансакселя. С помощью маленькой отвертки или захвата выньте фиксатор электромагнитного клапана регулировки давления (314E) из корпуса регулирующего клапана (301). (Таблица 87) Извлеките соленоид регулирования давления (322). Удалите уплотнительные кольца (307 316) только в том случае, если они повреждены соленоидом регулятора давления2. (ref-138396-S27081444442002041100000)

Схема №479

Установить новые уплотнительные кольца (307 316) на электромагнитный клапан регулирования давления (322), если они были сняты. (Выпуск № 87) Установить соленоид регулирования давления.установить в корпус регулирующего клапана (301) электромагнитный вентиль ПК (322.установить фиксатор электромагнитного клапана регулятора давления (314E) в корпус управляющего клапана (301.подключить проводку трансаксиального жгута см. боковой футля- " Крышка 1. 4T65 (ref-138396-S27081444442002041100000)

  1. Снимите воздуховод входа воздуха в корпус дроссельной заслонки, правый выпускной коллектор и крышку сервопривода реверса (поз.88).
  2. Снимите стопорное кольцо. (Рисунок 89) Вытяните уплотнительное кольцо через прорезь в корпусе и с помощью боковых кусачек вырежьте кольцевое уплотнение крышки сервопривода.
  3. Нажмите на крышку реверсивного сервопривода, возьмитесь за один конец разрезанного уплотнения и вытяните уплотнение из крышки сервопривода.
  4. Снимите крышку сервопривода реверса, снимите сервопривод в сборе и пружину сервопривода.
  5. О разборке и проверке сервопривода см. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ.
Схема №480
Схема №481
  1. Поднимите машину со стороны водителя (со стороны швеллера), пока она не окажется выше стороны дифференциала. Это гарантирует, что обратная полоса находится в надлежащем месте и не касается стороны канальной пластины корпуса.
  2. Установить пружину сервопривода. (Поз.89) Установить сервомеханизм в сборе, поставить крышку реверсивного сервоуправления с новым уплотнительным кольцом. (Положение 88)
  3. Установите стопорное кольцо, установите воздухоочиститель в сборе и правый выпускной коллектор.
  1. Снимите масляный поддон трансмиссии. См. " СЛИВ И ДОЛИВКА (4T80-E) " в разделе СМАЗКА. (ref-138396-S12321959792002041100000)
  2. Снимите левую и / или правую решетки откачки.
  3. Снимите пломбы. Используйте небольшую отвертку, чтобы вынуть пломбы из футляра. Не забивайте и не повреждайте футляр.
  4. Осмотрите нижний поддон и картер трансакселя на отсутствие вмятин или забоин в уплотнительной поверхности, при их повреждении замените.
  5. Осмотрите болты на отсутствие повреждений резьбы, в случае их повреждения замените болты.
  6. Очистите и просушите нижний поддон и уплотнительные поверхности корпуса. Нижний поддон и уплотнительные поверхности корпуса должны быть чистыми и сухими для надлежащей герметизации.
  7. Очистите и высушите болты и резьбовые отверстия в корпусе. Болты и резьбовые отверстия в корпусе должны быть чистыми и сухими, чтобы поддерживать надлежащий крутящий момент болта.
Схема №482
  1. Установите новые левое и правое откачивающие уплотнения.
  2. Установите новые левую и правую решетки откачки.
  3. Установите масляный поддон трансмиссии. См. раздел " СЛИВ И ДОЛИВКА (4T80-E) " в разделе СМАЗКА. (ref-138396-S12321959792002041100000)
  1. Установить стояночный тормоз и затормозить колеса, полностью приподняв фиксатор от тросового механизма переключения передач. (Поз.91)
  2. Отсоедините клемму троса переключения передач от штифта рычага ручного переключения передач трансакселя. (Рисунок 92) Нажмите на фиксирующие язычки внутрь, чтобы освободить трос переключения передач из кронштейна.
  3. Снимите левую панель триммерного эффекта консоли. См. соответствующую статью СИСТЕМЫ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ в разделе АВТОМАТИЧЕСКИЕ ТРАНСМИССИИ. Выньте пластину триммера консоли. Извлеките трос переключения передач из пальца рычага переключения передач. Потяните на себя расцепитель замка и выньте трос селектора диапазона трансакселя 1 из консоли. (Рисунок 93)
  4. Снять трос с автомобиля. (Рисунок 94) Через отверстие в капоте вынуть трос переключения передач.
Схема №483
Схема №484
Схема №485
Схема №486
  1. Установите трос управления переключением передач на транспортное средство. (Рисунок 94) Полностью вдвиньте трос селектора диапазона работы коробки передач 1 в консоль до тех пор, пока он не защелкнется на месте. Подсоедините клемму троса селектора к пальцу рычага переключения передач. (Лист № 94)
  2. Установите накладку отделки консоли, см. соответствующую статью переключение INTERLOCK SYSTEMS в AUTOMATIC TRANSMISSIONS, установите левую панель отделки консоли.
  3. Вставить в кронштейн трос селектора диапазона трансакселя. (Шплинт 92) Подсоединить клемму троса селектора диапазонов трансосей к штифту рычага ручного переключения трансмиссия.
  4. Вставьте фиксатор в механизм троса переключения передач. (Поз.91) Отрегулируйте трос переключения передач, см. раздел " ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. (ref-138396-S27103918912002041100000)
  1. Снимите боковую крышку корпуса. См. " БОКОВАЯ КРЫШКА КОРПУСА (4T65-E) ". Отсоедините и переставьте электрические разъемы: Внутренний переключатель режимов, если он установлен. 2-3 Переключить соленоидный клапан в сборе. Реле положения клапана с ручным управлением давления жидкости в сборе (рисунок 52). (ref-138396-S27081444442002041100000)
  2. Отверните болты масляного насоса (206 207) и снимите масляный насос с корпуса клапана.
  3. Отсоедините электроразъем электромагнита широтно-импульсной модуляции сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора Pwm).отвинтите стопорный зажим соленоида ШИМ ГТД (314F). ( 95) Демонтируйте электромагнит Шмр ГТК (334). Снимите уплотнительные кольца (305 306) с электромагнитного клапана ТСС ШВАМ (334- только в случае их повреждения).
Схема №487
  1. Установите новые уплотнительные кольца (305 306) на электромагнитный клапан ШИМ ШТК (334), если они были сняты. (Рисунок 95) Установите электромагнит Шмр ШПМ ШТК.В процессе установки стопорного зажима (314F) удерживайте на месте соленоид ТСС и подсоедините электрический соединитель электромагнита Швм ТКС.
  2. Установить масляный насос в корпус клапана. (Рис. 76) Установить болты масляного насоса (206 207). (Черт. 75) Затянуть болты (207) на 106 ДЮЙМОВЫХ фунтов (12 Н.м)
  3. Затяните болты (206) до 12 фут фунт. (16 н.м). Переставьте и подсоедините электрические соединители к следующему: Ручной переключатель положения клапана под давлением жидкости в сборе. (Таблица 52) 2-3 Переключить соленоидный клапан в сборе, внутренний переключатель режима, если он оборудован.
  4. Установите боковую крышку корпуса. См. раздел " БОКОВАЯ КРЫШКА КОРПУСА (4T65-E) ". (ref-138396-S27081444442002041100000)
  1. Снимите боковую крышку корпуса. См. раздел " БОКОВАЯ КРЫШКА КОРПУСА (4T65-E) ". Отсоедините проводной жгут с трансосями. (ref-138396-S27081444442002041100000)
  2. Отверните болты (375 379 381) крепления ручного переключателя положения клапана давления жидкости к корпусу (300) регулирующего клапана.
  3. Осторожно снимите ручной переключатель положения клапана давления жидкости (395). Проверьте ручной переключатель положения клапана давления жидкости (395) на наличие следующих условий: Повреждены клеммы электрического соединителя. Повреждены уплотнения. Повреждены мембраны переключателя. Мусор на мембранах переключателя.
Схема №488

ПримечаниеПри установке переключателя TFP осторожно управляйте переключателем, ручной переключатель положения клапана под давлением жидкости очень чувствителен.

  1. Осторожно установите ручной переключатель положения клапана давления жидкости (395). (Рисунок 96) Вставьте болты корпуса регулирующего клапана (375 379 381), которые крепят ручной переключатель положений клапана давления к корпусу управляющего клапана (300).
  2. Затянуть болт корпуса регулирующего клапана (375) до 106 ДЮЙМОВЫХ фунтов (12 Н.м). Затянуть болт корпуса регулирующего клапана (379) до 106 ДЮЙМОВЫХ фунтов (12 Н.м).
  3. Затянуть болт корпуса клапана управления (381) до 70 ДЮЙМОВЫХ фунтов (8 Н.м). Подсоединить проводной жгут трансакселя. Установить боковую крышку кожуха. См. " КРЫШКА СО СТОРОНЫ КОЖУХА (4T65-E) ". (ref-138396-S27081444442002041100000)
  1. Снимите масляный поддон. См. " СЛИВ И ДОЛИВКА (4T65-E) " в разделе СМАЗКА. (ref-138396-S34825967902002041100000)
  2. Снимите штифты термоэлемента и шайбы (120 и 123).
  3. Снимите термоэлемент (121) и пластину термоэлемента (122).
Схема №489
  1. С помощью датчика высоты термоэлемента (J-34094-A) установите средний термошпильник (123). (Таблица 98) Установите новую пластину термоэлементов (122), вставьте штифт и шайбу (120).
  2. С помощью датчика высоты термоэлемента установите высоту штыря и шайбы (120), наиболее удаленных от аккумулятора, а с помощью датчика высоты термоэлемента - высоту 2-го штыря и шайбы (120).
  3. Осторожно установите термоэлемент (121) между 2-мя штифтами и шайбами (120). " V " в термоэлементе (123) должен соприкасаться с пластиной термоэлемента (122). Установите масляный поддон. См. " СЛИВ И ДОЛИВКА (4T65-E) " под СМАЗКОЙ. Заполните трансаксиал соответствующей жидкостью до надлежащего уровня, см. " СМАЗКА ". (ref-138396-S34825967902002041100000)(ref-138396-S22455884992002041100000)
Схема №490
  1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите правую переднюю шину и колесо.
  2. Снять правую ведущую ось с транспортного средства, открутив стяжные болты трансакселя. (Рисунок 18) Отвернуть удлинительные болты картера крепления стяжки трансаксела и вынуть стяжку трансаксея.
  1. Установите подкос трансакселя. Вручную заведите болты в блок двигателя, масляный поддон и удлинитель картера.
  2. Полностью установить стяжные болты (Рис. 18). Затянуть стяжки в соответствии с техническими условиями, см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-138396-S38188283472002041100000)
  3. Полностью установите болты удлинения корпуса. Затяните болты расширения корпуса в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-138396-S38188283472002041100000)
  4. Установите в автомобиль правую ведущую ось, установите правое переднее колесо и шину, опустите автомобиль.

Снимите правое переднее колесо, отверните детали крепления теплозащитного экрана. (Рисунок 99) Снимите теплозащитный экран и выньте детали крепления (1, 3) из скобы. (Лист 100) Извлеките скобу 2.

Схема №491
Схема №492

Установите двигатель на подкос (2), вверните в него крепежные детали (1, 3) и закрепите их. (Таблица 100) Затяните болты крепления подкоса согласно техническим условиям, установите тепловой экран. (Страница 99) Установите крепеж теплового экрана, заверните гайки теплового экрана в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ") и установите правую переднюю шину. (ref-138396-S38188283472002041100000)

Снимите воздуховод воздухозаборника корпуса дроссельной заслонки, демонтируйте правый выпускной коллектор и удалите вентиляционное отверстие (прессовая посадка) 37, потянув плоскогубцами вверх за кромку кольца на поверхности коробки передач.

Схема №493

Установить вентиляционное отверстие (прессовая посадка) (37), осторожно постукивая по краю кольца со смещением до тех пор, пока вентиляционное кольцо не окажется заподлицо с корпусом коробки передач. (Выпуск 101) Установите правый выпускной коллектор. Установите воздухоочиститель в сборе.

Поднимите и поддерживайте транспортное средство. Снимите правую переднюю шину с колесом в сборе, удалите разъем жгута проводов датчика скорости транспортного средства, выньте болт (9) датчика скорости автомобиля, извлеките датчик скорости автомобиля (10) из раздвижного картера, снимите уплотнительное кольцо (11) с датчика скорости (10 103)

Схема №494
Схема №495

Установите уплотнительное кольцо (11) на датчик скорости автомобиля (10). (Таблица 103) Установите датчик скорости транспортного средства (10,) в выдвижной корпус. Установите болт датчика скорости автомобиля 9. (Страница 102) Затяните болт сенсора скорости автомобиля согласно техническим условиям. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Вставьте разъем жгута проводов датчика скорости корабля, установите правую переднюю шину и колесо в сборе. Опустите автомобиль. (ref-138396-S38188283472002041100000)

Поднимите транспортное средство. Отверните болты (1, 3) крепления переднего подкоса (2) к коробке передач и правой головке цилиндров. (Выпуск 100) Снимите электрический соединитель на датчике скорости транспортного средства. Выньте стопорный болт (131) и датчик (130). (Пуск 104) Скручивание датчика при вытягивании наружу поможет в демонтаже.

Схема №496

Установите датчик скорости транспортного средства (130) и стопорный болт (131). (Таблица 104) При необходимости установите новое уплотнительное кольцо на датчик. Затяните болт в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите электрический соединитель у датчика. Вставьте болты (1, 3) крепления передней стяжки трансактора (2) к трансакселю и правой головке цилиндра. (Рис. 100) Опустите транспортное средство. (ref-138396-S38188283472002041100000)

Снимите боковую крышку корпуса. См. " КРЫШКА СО СТОРОНЫ КОРПУСА (4T65-E) ". Используйте небольшой плоский инструмент, чтобы снять жгут проводов с электромагнитного клапана (клапанов), ручного переключателя положения вентиля TFP и / или датчика температуры. (Таблица 52) Снимите жгут кабелей. Удалите зажимы, удерживающие соленоид (ы). (ref-138396-S27081444442002041100000)

Подсоедините жгут проводов. (Рисунок 52) Установите жгут кабелей на электромагнитный клапан (ы), переключатель положения ручного клапана TFP и / или датчик температуры. Установите боковую крышку корпуса. См. " КРЫШКА СО СТОРОНЫ КОРПУСА (4T65-E) ". (ref-138396-S27081444442002041100000)

Снимите боковую крышку корпуса. См. " КРЫШКА СО СТОРОНЫ КОРПУСА (4T65-E) ". Отсоедините проводной жгут трансакселя. С помощью небольшой отвертки или захвата выньте фиксатор электромагнитного клапана 1-2 переключения передач (314D) из корпуса регулирующего клапана (301). ( 105) Извлеките соленоид 1-2смещения передач (хтагкс2), только если повреждено уплотнительное кольцо (316) из 1-го электромагнита. 315A 315A (ref-138396-S27081444442002041100000)

Схема №497

Установить новое уплотнительное кольцо (316) на электромагнитный клапан 1-2 переключения передач (315A), если он был снят. (Выпуск 105) Установить электромагнитный вентиль 1-2смещения (315A). Подсоединить жгут проводов трансаксиального механизма. Удерживая соленоидный клапан 1- 2 переключения в корпусе клапана управления (xтагх2). Установить корпус электромагнитного клапана 1-2- переключения передач с фиксатором клапана (xatx3). 315A 314D 4T65 (ref-138396-S27081444442002041100000)

Снимите боковую крышку корпуса. См. " КРЫШКА СО СТОРОНЫ КОРПУСА (4T65-E) ". Отсоедините проводной жгут трансакселя. С помощью небольшой отвертки или захвата выньте 2-3 фиксатор электромагнитного клапана переключения передач (314C) из корпуса регулирующего клапана (301). ( 106) Извлеките соленоидный клапан переключения передач 2-3если только у него повреждено кольцо переключения передач 311. 315B 315B (ref-138396-S27081444442002041100000)

Схема №498

Установить новое уплотнительное кольцо (316) на 2-3 переключающий электромагнитный клапан (315B), если он был снят. ( 106) Установить соленоидный клапан переключения 2-3в корпус регулирующего клапана (315B). Установить фиксатор соленоидного клапана переключения 2- 3 в корпус управляющего клапана (хтагх2). Подсоединить трансаксельный жгут электропроводки Установить боковую крышку корпуса Txe " см. 314C 4T65 (ref-138396-S27081444442002041100000)

Другие статьи — Обслуживание автоматической коробки передач.