Передаточные числа
| Диапазон передач | Передаточное число |
|---|---|
| 1-й | 2.960:1 |
| 2-й | 1.626:1 |
| 3-й | 1.000:1 |
| 4-й | 0.681:1 |
| Задний ход | 2.130:1 |
ПЕРЕДАТОЧНЫЕ ЧИСЛА ТРАНСМИССИИ
Трансмиссия CASE (коробка передач)
Снимите гидротрансформатор, уплотнительное кольцо вала турбины, вал привода масляного насоса, датчик скорости транспортного средства и фитинг маслоохладителя с удлиненного корпуса. Удерживая крышку сервопривода на месте, снимите 4-й сервопривод с корпуса. Не допускайте наклона крышки сервопривода во время снятия или повреждения корпуса.
Как проверить люфт конца входного вала
Установите приспособление для определения люфта на конце входного вала (J-39686) на переднюю сторону передаточной оси. Убедитесь, что выступ " J " на приспособлении находится на входном валу. Стрелка на выступе должна иметь ориентацию 90 градусов. Шайба должна оставаться плоской на уплотнении крышки корпуса. Вращайте резьбовой вал по часовой стрелке до тех пор, пока вал не станет тугим. Оставьте достаточно места для воротника. Вставьте воротник. Установите стойку индикатора (J-25025-7A) и индикатор (J-8001-3-3).
Схема №39
Боковая крышка, масляный насос и верхний корпус клапана
- Снимите боковую крышку, фильтр и уплотнения, отсоедините жгут проводов от датчика температуры жидкости, электромагнита контроля давления, электромагнита ШТК и разъема корпуса, снимите жгут проводов.
- Отверните болты крышки маслонасоса в сборе. (Рисунок 37) Снимите узлы насоса. Снимите верхний корпус клапана и разделите прокладку и разделительную пластину. Снимите 2 контрольных шарика между разделительной пластиной и крышкой картера. Снимите крышку картера и прокладки с картера трансакселя.
Приводное звено.
ПримечаниеВ разделе " РАЗБОРКА И ПОВТОРНАЯ СБОРКА КОМПОНЕНТОВ " представлены разнесенные виды всех внутренних компонентов. Расположение упорных шайб, упорных подшипников и уплотнений см. на соответствующих рисунках (Рисунок 40) или (Рисунок 41). (ref-128968-S05981454922001110900000)
- Снимите упорные шайбы со звездочек, обхватите цепь ведущего звена над ведущей звездочкой и потяните в сторону картера трансмиссии, замерьте зазор между цепью и картером ведущего звена, если зазор меньше 50 " (12,7 мм), замените цепь ведущего звена.
- Отметьте положение цепи ведущего звена для ссылки на повторную сборку. Шум может возникнуть, если цепь установлена не в том же направлении, что удалена. Поднимите ведомую звездочку. При необходимости постучите по концу вала турбины с помощью пластикового молотка. Снимите вал турбины и ведущую звездочку, ведомую звездочку и цепь ведущего звена вместе в сборе. (Таблица 5)
- Снять ведущую звездочку и опоры ведомой звездочки с коробки передач. (Рисунок 6) Убедитесь, что уплотнение откачивающей трубки остается в опоре. Если нет, проверьте опору на наличие повреждений. Снимите датчик входной скорости и жгут проводов.
Схема №40
Схема №41
Низкий-REVERSE SERVO и 4TH SERVO
Для процедуры разборки сервопривода с низким реверсом. См. " КОРПУСА КЛАПАНОВ ". Для процедуры разборки 4-го сервопривода см. " СЛУЧАЙ трансмиссия " в разделе трансмиссия разборка. (ref-128968-S20803972102001110900000)(ref-128968-S29432275762001110900000)