Общее описание
Исполнительный механизм смешивания воздуха (исполнительный механизм температуры), расположенный на блоке нагревателя. Он содержит двигатель температуры, который изменяет положение двери температуры, и потенциометр, который контролирует положение двери температуры. Исполнительный механизм смешивания воздуха (исполнительный механизм температуры) регулирует температуру следующим образом. Сигнал от блока управления регулирует положение двери температуры с помощью двигателя рабочей температуры, а затем температура будет регулироваться отношением горячего / холодного воздуха, определяемым положением двери температуры. Во время работы потенциометр подает положение двери температуры, преобразованное в значение напряжения A / C ECU.
Описание кода неисправности
Исполнительный механизм смешивания воздуха (исполнительный механизм температуры), расположенный на блоке нагревателя. Он содержит двигатель температуры, который изменяет положение двери температуры, и потенциометр, который контролирует положение двери температуры. Исполнительный механизм смешивания воздуха (исполнительный механизм температуры) регулирует температуру следующим образом. Сигнал от блока управления регулирует положение двери температуры с помощью двигателя рабочей температуры, а затем температура будет регулироваться отношением горячего / холодного воздуха, определяемым положением двери температуры. Во время работы потенциометр подает положение двери температуры, преобразованное в значение напряжения A / C ECU.
Привод содержит двигатель, который изменяет положение впускной двери, и потенциометр, который контролирует положение двери. Когда водитель меняет переключатель впуска воздуха, ЭБУ управляет двигателем впускной двери, чтобы повернуть впускную дверь в заданное положение. (В режиме FRESH впускная дверь закрыта. В режиме REC впускная дверь открыта) Во время работы потенциометр подает положение впускной двери в ЭБУ А / С.
Привод содержит двигатель, который изменяет положение впускной двери, и потенциометр, который контролирует положение двери. Когда водитель меняет переключатель впуска воздуха, ЭБУ управляет двигателем впускной двери, чтобы повернуть впускную дверь в заданное положение. (В режиме FRESH впускная дверь закрыта. В режиме REC впускная дверь открыта) Во время работы потенциометр подает положение впускной двери в ЭБУ А / С.
Датчик температуры автомобиля измеряет температуру пассажирского салона. Сигнал напряжения подается на блок управления ОВКВ. Эта информация используется для контроля выходной температуры вентиляционного отверстия.
Датчик температуры автомобиля измеряет температуру пассажирского салона. Сигнал напряжения подается на блок управления ОВКВ. Эта информация используется для контроля выходной температуры вентиляционного отверстия.
Температура окружающей среды - это термистор типа NTCT, который используется для регулирования температуры, включая уровень двигателя воздуходувки и управление режимом смешивания.
Температура окружающей среды - это термистор типа NTCT, который используется для регулирования температуры, включая уровень двигателя воздуходувки и управление режимом смешивания.
Датчик испарителя расположен на коробке переменного тока / нагревателя и определяет температуру ядра испарителя. Когда температура ядра ниже порогового значения, A / C ECU прерывает реле компрессора, чтобы предотвратить замерзание испарителя.
Датчик испарителя расположен на коробке переменного тока / нагревателя и определяет температуру ядра испарителя. Когда температура ядра ниже порогового значения, A / C ECU прерывает реле компрессора, чтобы предотвратить замерзание испарителя.
Исполнительный механизм смешивания воздуха содержит двигатель, который изменяет положение двери temp, и потенциометр, который контролирует положение двери temp. Исполнительный механизм смешивания воздуха (исполнительный механизм температуры) регулирует температуру, управляя двигателем двери temp. Потенциометр подает положение двери temp на ЭБУ кондиционирования воздуха.
Исполнительный механизм смешивания воздуха содержит двигатель, который изменяет положение двери temp, и потенциометр, который контролирует положение двери temp. Исполнительный механизм смешивания воздуха (исполнительный механизм температуры) регулирует температуру, управляя двигателем двери temp. Потенциометр подает положение двери temp на ЭБУ кондиционирования воздуха.
Исполнительный механизм управления режимом, установленный на блоке нагревателя, регулирует положение двери режима, управляя двигателем направления по сигналу блока управления кондиционером. Нажатие переключателя выбора режима заставляет исполнительный механизм управления режимом перемещаться в порядке vent--> B/L --> floor --> mix.
Исполнительный механизм управления режимом, установленный на блоке нагревателя, регулирует положение двери режима, управляя двигателем направления по сигналу блока управления кондиционером. Нажатие переключателя выбора режима заставляет исполнительный механизм управления режимом перемещаться в порядке vent--> B/L --> floor --> mix.
Модуль A / C управление получает входной сигнал датчика давления A / C (APT) от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) через линии CAN. Если показания давления низкие, блок A / C управление будет отключать компрессор A / C до тех пор, пока давление не будет в пределах диапазона.
Блок управления A / C может увеличивать или уменьшать переменную выходную мощность компрессора, используя сигнал оборотов двигателя, принимаемый по линиям CAN.
Блок управления А / С будет обновлять дисплей температуры окружающей среды только тогда, когда скорость транспортного средства будет получена от ЭКУ через линии CAN.
При запуске блок управления A / C будет ссылаться на сигнал датчика температуры двигателя (ETS) через линию CAN. Если температура двигателя низкая, блок управления A / C перейдет в режим DEF.
Цифровые часы и наружная температура расположены на одном и том же дисплее в центре приборной панели. Блок управления A / C подает питание на дисплей.
Цифровые часы и наружная температура расположены на одном и том же дисплее в центре приборной панели. Блок управления A / C подает питание на дисплей.
Блок управления A / C использует датчик температуры окружающей среды (ATS) для регулирования скорости двигателя вентилятора и управления смешанным режимом. ATS является датчиком с отрицательным коэффициентом.
Блок управления A / C использует датчик температуры окружающей среды (ATS) для регулирования скорости двигателя вентилятора и управления смешанным режимом. ATS является датчиком с отрицательным коэффициентом.
Исполнительный механизм смешивания воздуха содержит двигатель, который изменяет положение двери temp, и потенциометр, который контролирует положение двери temp. Исполнительный механизм смешивания воздуха (исполнительный механизм температуры) регулирует температуру, управляя двигателем двери temp. Потенциометр подает положение двери temp на ЭБУ кондиционирования воздуха.
Привод содержит двигатель, который изменяет положение впускной двери, и потенциометр, который контролирует положение двери. Когда водитель меняет переключатель впуска воздуха, ЭБУ управляет двигателем впускной двери, чтобы повернуть впускную дверь в заданное положение. (В режиме FRESH впускная дверь закрыта. В режиме REC впускная дверь открыта) Во время работы потенциометр подает положение впускной двери в ЭБУ А / С.
Исполнительный механизм управления режимом, установленный на блоке нагревателя, регулирует положение двери режима с помощью работающего двигателя направления в соответствии с сигналом блока управления А/С. Нажатие переключателя выбора режима заставляет исполнительный механизм управления режимом перемещаться в порядке vent--> B/L --> floor --> mix.
Исполнительный механизм смешивания воздуха (исполнительный механизм температуры), расположенный на блоке нагревателя. Он содержит двигатель температуры, который изменяет положение двери температуры, и потенциометр, который контролирует положение двери температуры. Исполнительный механизм смешивания воздуха (исполнительный механизм температуры) регулирует температуру следующим образом. Сигнал от блока управления регулирует положение двери температуры с помощью двигателя рабочей температуры, а затем температура будет регулироваться отношением горячего / холодного воздуха, определяемым положением двери температуры. Во время работы потенциометр подает положение двери температуры, преобразованное в значение напряжения A / C ECU.