Кодирование вариантов
HECU программируется кодом варианта, основанным на конфигурации силового агрегата транспортного средства. Этот код варианта используется для определения соответствующих вычислений ESC. Программирование кода варианта должно выполняться всякий раз при замене HECU.
Схема №321
Схема №322
- Нормально установите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления двигателем&блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) )/ESC.
- Подключите GDS к разъему канала передачи данных, расположенному под аварийной площадкой.
- Выберите название транспортного средства.
- Выберите АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА.
- Выберите кодировку варианта.
- Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
- Выполнить кодирование вариантов.
- Зажигание «ВЫКЛ», а затем зажигание «ВКЛ».
- Кодирование вариантов завершено. ВНИМАНИЕ: При загорании предупреждающего огня (ESC, EBD, ABS) следует снова следовать «Кодировке вариантов».
Схема №323
Сигнальная лампа АБС
Активный предупреждающий огонь АБС указывает на самотестирование и состояние отказа АБС. Предупреждающий огонь АБС должен гореть
- Во время фазы инициализации после включения IGN (непрерывно 3 секунды).
- В случае торможения функций АБС отказом.
- В режиме диагностики.
- Когда соединитель блока управления (ЭБУ) отделен от блока управления (ЭБУ).
Аварийная лампа EBD / стояночного тормоза
Активная предупреждающая лампа EBD указывает на самотестирование и состояние отказа EBD. Однако в случае, если выключатель стояночного тормоза включен, предупреждающая лампа EBD всегда включается независимо от функций EBD.
Сигнальная лампа EBD должна гореть
- Во время фазы инициализации после включения IGN (непрерывно 3 секунды).
- При включенном выключателе стояночного тормоза или низком уровне тормозной жидкости.
- Когда функция EBD выходит из строя.
- В режиме диагностики.
- Когда соединитель блока управления (ЭБУ) отделен от блока управления (ЭБУ).
- Отказ вакуумного насоса (только двигатель 2.0 T GDI)
- Отказ связи с CAN вакуумного насоса. (Только двигатель 2.0 T<UNK> GDI)
Функция ESC/предупредительная лампа (система ESC)
Индикатор ESC Function/предупреждение (Функция ESC/Предупреждение) показывает состояние самотестирования и состояния отказа ESC.
Функциональная / предупредительная лампа ESC работает при следующих условиях:
- Во время фазы инициализации после включения IGN (непрерывно 3 секунды).
- В случае запрета функций ЭСУ по отказу.
- В режиме диагностики.
- Когда разъем ЭБУ отделен от ЭБУ.
- При работе регулятора ESC. (Мигает - 2Hz)
Лампа выключения ESC (система ESC)
Индикатор ESC OFF указывает на самотестирование и рабочее состояние ESC.
Лампа ESC OFF включается при следующих условиях
- Во время фазы инициализации после включения IGN (непрерывно 3 секунды).
- Когда водитель выключает функцию ESC с помощью двухпозиционного переключателя.
Двухпозиционный переключатель ESC (система ESC)
Переключатель включения/выключения ESC должен использоваться для переключения функции ESC между состояниями Вкл/Выкл в зависимости от входного сигнала драйвера.
Двухпозиционный переключатель должен представлять собой нормально разомкнутый быстродействующий переключатель.
Исходное состояние функции ESC - включено, и переключатель используется для запроса изменения состояния ESC.
Схема №324
Схема №325
Схема №326
Схема №327
ESC HECU SIGNATURE = R1.03 Напряжение питания на колесе Выключено (ESV) 0.31 Напряжение питания на колесе Выключено (Rv) 0.31 Напряжение питания на колесе Выключено (Rv) 0.31 Напряжение питания на колесе Выключено (Rv) 0.24 Напряжение питания на колесе (Fl) Напряжение питания на колесе IG (Fl) 33
Память кода отказа
- Он сохраняет код до тех пор, пока подключено питание резервной лампы. (O)
- Он сохраняет код до тех пор, пока включено питание HCU. (X)
Как проверить прю отказе
- Первоначальный контроль производится сразу после включения питания ГКЭ.
- Проверка реле клапана производится сразу после включения IG2.
- Он выполняет проверку все время при включенном питании IG2.
Контрмеры при отказе
- Выключите систему и выполните следующие действия и дождитесь выключения питания HECU.
- Выключите реле клапана.
- Не выполняйте никаких функций ABS/TCS/ESC до восстановления нормального рабочего состояния.
Сигнальная лампа включена
- Сигнальная лампа АБС включается при неисправности АБС.
- Функциональная/предупреждающая лампа ESC загорается при неисправности ESC.
Когда напряжение питания и напряжение реле клапана являются ненормальными, решение о неисправности, связанной с входом/выходом, не принимается.
Схема №328
Условие обнаружения
| Симптомы проблемы | Возможная причина |
|---|---|
| Работа тормоза варьируется в зависимости от условий вождения и условий дорожного покрытия, поэтому диагностика может быть затруднена. Однако, если отображается обычный расшифровка кода ошибки, проверьте следующую вероятную причину. Когда проблема все еще возникает, замените модуль управления ABS. | Неисправна цепь источника питания Неисправна цепь датчика частоты вращения колеса Неисправна гидравлическая цепь на утечку Неисправен HECU |
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ
Проверьте цепь датчика частоты вращения колеса
- Осмотрите цепь датчика частоты вращения колеса. (Обратитесь к процедурам " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки ") Это нормально? ДА Проверьте гидравлическую цепь на наличие утечек. НЕТ Отремонтируйте или замените датчик частоты вращения колеса. (ref-424785-S07866377612011100100000)
Проверить гидравлический контур на наличие утечек
- Проверьте утечку гидравлических линий. Это нормально? ДА Проблема все еще возникает, замените модуль управления ABS. НЕТ Отремонтируйте гидравлические линии на предмет утечки.
| Симптомы проблемы | Возможная причина |
|---|---|
| Работа тормоза варьируется в зависимости от условий вождения и условий дорожного покрытия, поэтому диагностика может быть затруднена. Однако, если отображается обычный расшифровка кода ошибки, проверьте следующую вероятную причину. Когда проблема все еще возникает, замените модуль управления ABS. | Неисправна цепь источника питания Неисправна цепь датчика частоты вращения колеса Неисправна гидравлическая цепь на утечку Неисправен HECU |
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ
- Обратитесь к процедурам " расшифровка кода ошибки поиск неисправностей ". Это нормально? ДА Проверьте цепь выключателя стоп-сигнала. НЕТ Отремонтируйте или замените датчик скорости вращения колеса. (ref-424785-S07866377612011100100000)
- Осмотр утечки гидравлических линий. Это нормально? ДА Проблема все еще происходит, замените модуль управления ABS. НЕТ Отремонтируйте гидравлические линии на предмет утечки.
| Симптомы проблемы | Возможная причина |
|---|---|
| Возможный дефект в системе питания (включая масса) для диагностической линии. | Обрыв в проводе Плохое масса Неисправная цепь источника питания |
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ
Схема №329
- Измерьте напряжение между клеммой 9 разъема канала передачи данных и землей корпуса. Спецификация: приблизительно B + Напряжение в пределах спецификации? ДА Проверьте цепь массы для диагностики. НЕТ Устраните обрыв в проводе. Проверьте и замените предохранитель (15A) из соединительной колодки моторного отсека.
Схема №330
- Проверьте целостность соединения между клеммой 5 разъема канала передачи данных и заземлением корпуса. Есть ли целостность? НЕТ Устраните обрыв в проводе между клеммой 5 разъема канала передачи данных и точкой массы.
| Симптомы проблемы | Возможная причина |
|---|---|
| Когда связь с GDS невозможна, причиной может быть обрыв в силовой цепи HECU или обрыв в выходной цепи диагностики. | Обрыв в проводе Неисправен HECU Неисправна цепь источника питания |
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ
Как проверить непрерывность в линии CAN
- Отсоедините разъем от модуля управления АБС.
- Проверьте целостность цепи между клеммами 26, 14 разъема модуля управления ABS и 3, 11 разъема канала передачи данных. Есть ли целостность? ДА Проверьте источник питания модуля управления ABS. НЕТ Устраните обрыв в проводе.
Схема №331
- Отсоедините разъем от модуля управления АБС.
- Включите выключатель зажигания, измерьте напряжение между клеммой 32 бокового разъема жгута модуля управления АБС и землей кузова. Спецификация: примерно В + напряжение в пределах спецификации? ДА Проверьте наличие плохого массы. НЕТ Проверьте жгут или разъем между предохранителем (10A) в соединительной колодке моторного отсека и модулем управления АБС. При необходимости отремонтируйте.
Схема №332
- Проверьте целостность между клеммой 5 разъема канала передачи данных и точкой массы. ДА Замените модуль управления ABS и перепроверьте. НЕТ Устраните обрыв в проводе или плохое масса
| Симптомы проблемы | Возможная причина |
|---|---|
| При протекании тока в HECU сигнальная лампа ABS включается или выключается в качестве начальной проверки. Поэтому, если лампа не загорается, причиной может быть обрыв в цепи питания лампы, перегорание колбы, обрыв в обеих цепях между сигнальной лампой АБС и ЭБУ и неисправный ЭБУ. | Неисправна лампочка предупредительной лампы АБС Перегоревший предохранитель связан с АБС в соединительной колодке моторного отсека Неисправен модуль предупредительной лампы АБС Неисправен HECU |
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ
Как проверить проблемы
- Отсоедините разъем от модуля управления АБС и включите выключатель зажигания.
- Горит ли предупреждающая лампа ABS? ДА Проверьте еще раз после замены ABS HECU. НЕТ Проверьте источник питания для предупреждающей лампы ABS.
Схема №333
- Отсоедините разъем комбинации приборов (M08) и включите выключатель зажигания.
- Измерьте напряжение между клеммой (M08) 29 бокового разъема жгута кластера и землей корпуса. Спецификация: приблизительно B + - сопротивление в пределах спецификации? ДА Проверьте сопротивление цепи CAN для предупреждающей лампы ABS. НЕТ Проверьте перегоревший предохранитель.
Схема №334
- Отсоедините разъем комбинации приборов (M08) и выключите выключатель зажигания.
- Измерьте сопротивление между клеммами (M08) 31 и 32 бокового разъема жгута кластера. Спецификация: 60 Ом Напряжение в пределах спецификации? ДА Ремонт лампы предупреждения ABS или сборки приборной панели. НЕТ Проверьте проводку цепи CAN на наличие лампы предупреждения ABS.
| Симптомы проблемы | Возможная причина |
|---|---|
| Если HECU обнаруживает неисправность, он зажигает сигнальную лампу ABS, одновременно запрещая управление ABS. В это время HECU записывает расшифровка кода ошибки в память. Даже если выводится нормальный код, предупреждающая лампа АБС остается включенной, тогда причиной может быть, вероятно, обрыв или короткое замыкание в цепи предупреждающей лампы АБС. | Обрыв в проводе Неисправна приборная панель в сборе Неисправен модуль сигнальной лампы АБС Неисправен HECU |
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ
Прокачка тормозной системы
Эта процедура должна соблюдаться для обеспечения надлежащего выпуска воздуха и заполнения блока ЭКУ, тормозных магистралей и главного цилиндра тормозной жидкостью.
Схема №335
Схема №336
Схема №337
Схема №338
Схема №339
Схема №340
Схема №341
- Снимите колпачок бачка и заполните тормозной бачок тормозной жидкостью. ВНИМАНИЕ: Если на какой-либо окрашенной поверхности есть какая-либо тормозная жидкость, немедленно смойте ее. ПРИМЕЧАНИЕ: При стравливании давления не нажимайте на педаль тормоза. Рекомендуемая жидкость........ DOT3 или DOT4
- Подсоедините прозрачную пластиковую трубку к пробке сливного отверстия цилиндра колеса и вставьте другой конец трубки в наполовину заполненную прозрачную пластиковую бутылку.
- Подключите GDS к разъему канала передачи данных, расположенному под приборной панелью.
- Выберите и работайте в соответствии с инструкциями на экране GDS. ВНИМАНИЕ: Вы должны соблюдать максимальное время работы двигателя ABS с GDS, чтобы предотвратить горение автомобильного насоса. Выберите название автомобиля. Выберите антиблокировочную тормозную систему. Выберите режим выпуска воздуха Hcu. Нажмите " OK ", чтобы включить автомобильный насос и электромагнитный клапан. Подождите 60 секунд, прежде чем включить выпуск воздуха. (Если нет, вы можете повредить двигатель) Выполните отбор воздуха.
- Прокачайте педаль тормоза несколько раз, а затем ослабьте винт выпускного устройства, пока жидкость не начнет вытекать без пузырьков. Затем закройте винт выпускного устройства (A). Передняя задняя
- Повторяйте шаг 5 до тех пор, пока в жидкости не останется больше пузырьков для каждого колеса.
- Момент затяжки стравливающего винта: 7 ~ 13 Нм (0,7 ~ 1,3 кгс.м, 5,4 ~ 9,5 фунт-фут)
Преимущества
- Функциональное усовершенствование системы «база-тормоз».
- Компенсация различных коэффициентов трения.
- Устранение дозирующего клапана.
- Распознавание неисправности по предупредительной лампе.
Схема №342
Схема №343
Схема №344
Схема №345
Схема №346
- Выключите выключатель зажигания.
- Снимите воздухоочиститель в сборе (А).
- Потяните вверх замок разъема HECU, после чего отсоедините разъем.
- Отсоедините тормозные трубки от HECU, разблокировав гайки против часовой стрелки с помощью гаечного ключа. Момент затяжки: 13,7 ~ 16,7 нм (1,4 ~ 1,7 кгс.м, 10,1 ~ 12,3 фунт-фут)
- Ослабьте болты кронштейна HECU (A), затем снимите HECU и кронштейн. Момент затяжки: 19,6 ~ 29,4 нм (2,0 ~ 3,0 кгс.м, 14,5 ~ 21,7 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: Никогда не пытайтесь разобрать HECU. Никогда не ударяйте HECU.
- Снимите 2 гайки (B), затем снимите кронштейн с HECU. Момент затяжки: 5,9 ~ 9,8 нм (0,6 ~ 1,0 кгс.м, 4,3 ~ 7,2 фунта-фута)