Диагностика системы активного гидроусилителя (Ahb) - HEV: Обзор Hyundai Sonata VI

Общее описание

Электронный блок управления Ahb контролирует напряжение системы (батареи). Нормальный диапазон напряжения системы необходим для управления системой Ahb по назначению.

Описание кода неисправности

Когда напряжение выше ожидаемого нормального значения, этот код устанавливается.

Если напряжение восстанавливается в пределах нормального рабочего диапазона в следующем цикле Вз, то контроллер также возвращается к нормальной работе.

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ

Электронный блок управления Ahb контролирует напряжение системы (батареи). Нормальный диапазон напряжения системы необходим для управления системой Ahb по назначению.

Когда напряжение ниже ожидаемого нормального значения, этот код устанавливается.

Если напряжение восстанавливается в пределах нормального рабочего диапазона, то контроллер также возвращается к нормальной работе.

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ

Электронный блок управления Ahb контролирует напряжение линии зажигания. Нормальный диапазон напряжения зажигания необходим для управления системой Ahb по назначению.

При открытой линии зажигания этот код устанавливается.

Этот код обнаруживается только во время движения.

Электронный блок управления Ahb подает рабочее напряжение (5V) на датчик педали тормоза.

Блок управления Ahb контролирует напряжение питания датчика.

Неисправность обнаруживается, если напряжение, подаваемое на каждый датчик, выходит за пределы указанного диапазона более чем на заданную минимальную длительность неисправности.

Есть три датчика давления в Hpu (гидравлическая силовая установка). Каждый из них измеряет давление аккумулятора высокого давления, давление бустера, давление имитатора падала. Ahb ECU (электронный блок управления) использует эти измеренные значения для мониторинга рабочего состояния Ahb и управления Ahb.

После замены блока управления Ahb необходима калибровка датчика давления.

Неисправность обнаруживается, если напряжение выходного сигнала датчика давления выходит за пределы заданного диапазона.

Каждый датчик давления имеет два выходных сигнала, которые называются " Отрицательный выход " и " Положительный выход ".

Есть три датчика давления в Hpu (гидравлическая силовая установка). Каждый из них измеряет давление аккумулятора высокого давления, давление бустера, давление имитатора падала. Ahb ECU (электронный блок управления) использует эти измеренные значения для мониторинга рабочего состояния Ahb и управления Ahb.

После замены блока управления Ahb необходима калибровка датчика давления.

Отказ обнаруживается, если смещение датчика давления выходит за пределы нормального диапазона, или сигнал датчика давления изменяется ненормально, или давление HPA падает во время зарядки HPA, или продолжается ненормальная зарядка.

Датчик хода педали тормоза, установленный на педали тормоза, измеряет расстояние хода педали тормоза, когда водитель нажимает на педаль тормоза. Его сигнал используется для расчета величины тормозной силы, соответствующей тормозному намерению водителя.

После замены датчика необходима калибровка датчика хода педали, потому что может быть смещение установки во время сборки и может быть смещение электронного сигнала. Эффект некалибровки

1. В случае положительного смещения: Ahb может быть более чувствительным (он может контролировать усиливающую силу, не относящуюся к тормозной воле водителя)
2. В случае отрицательного смещения: Ahb может быть нечувствительным (реакция на торможение может быть нечувствительной).

Вне управления Ahb отказ обнаруживается, если напряжение PDT выходит за пределы диапазона, превышающего время обнаружения отказа 1 сек.

Датчик хода педали тормоза, установленный на педали тормоза, измеряет расстояние хода педали тормоза, когда водитель нажимает на педаль тормоза. Его сигнал используется для расчета величины тормозной силы, соответствующей тормозному намерению водителя.

После замены датчика необходима калибровка датчика хода педали, потому что может быть смещение установки во время сборки и может быть смещение электронного сигнала. Эффект некалибровки

1. В случае положительного смещения: Ahb может быть более чувствительным (он может контролировать усиливающую силу, не относящуюся к тормозной воле водителя)
2. В случае отрицательного смещения: Ahb может быть нечувствительным (реакция на торможение может быть нечувствительной).

Это значение расшифровка кода ошибки устанавливается, когда имеется вероятностная ошибка между значением PDT или PDF, или смещение датчика находится вне диапазона, или значение PDT или PDF застряло.

Датчик хода педали тормоза, установленный на педали тормоза, измеряет расстояние хода педали тормоза, когда водитель нажимает на педаль тормоза. Его сигнал используется для расчета величины тормозной силы, соответствующей тормозному намерению водителя.

После замены датчика необходима калибровка датчика хода педали, потому что может быть смещение установки во время сборки и может быть смещение электронного сигнала. Эффект некалибровки

1. В случае положительного смещения: Ahb может быть более чувствительным (он может контролировать усиливающую силу, не относящуюся к тормозной воле водителя)
2. В случае отрицательного смещения: Ahb может быть нечувствительным (реакция на торможение может быть нечувствительной).

Если в ЭБУ Ahb не обнаруживается никакой информации, относящейся к калибровке датчика хода педали тормоза, то обнаруживается неисправность.

Есть три датчика давления в Hpu (гидравлическая силовая установка). Каждый из них измеряет давление аккумулятора высокого давления, давление бустера, давление имитатора падала. Ahb ECU (электронный блок управления) использует эти измеренные значения для мониторинга рабочего состояния Ahb и управления Ahb.

После замены блока управления Ahb необходима калибровка датчика давления.

Если информация, относящаяся к калибровке датчика давления в ЭБУ Ahb, не обнаружена, то обнаруживается отказ.

Этот переключатель установлен на педали в сборе и используется для отправки состояния педали тормоза в Ahb ECU (электронный блок управления). В корпусе переключателя есть два отдельных переключателя. Тормозной переключатель обычно замкнут, в то время как переключатель стоп-сигнала нормально разомкнут.

HECU проверяет разомкнутые или закороченные цепи тормозного переключателя.

При наличии ошибки загорится предупреждающая лампа.

Эти входные данные используются для принятия решений относительно работы компонентов HCU.

Блок Ahb состоит из ECU (электронный блок управления), Hpu (гидравлическая силовая установка), BAU (блок привода тормозов).

ГСУ состоит из электродвигателя насоса, электромагнитных клапанов, аккумулятора высокого давления, датчиков давления.

Функцией ГСУ является увеличение, уменьшение или поддержание гидравлического давления, подаваемого на бустер и имитатор педали.

Блок управления Ahb контролирует сигналы различных датчиков и определяет конкретные данные, относящиеся к работе ГСУ.

ЭБУ Ahb контролирует работу компонентов ИС, таких как память, регистр, аналого-цифровой преобразователь и так далее.

ЭБУ устанавливает этот код, когда данные ЭСППЗУ, считанные ведущим процессором, отличаются от предыдущих данных, или когда процессор обнаруживает ненормальную работу в ОЗУ, регистре состояния, прерывании, таймере, аналого-цифровом преобразователе или времени цикла.

Ahb ECU (электронный блок управления) отправляет данные о требованиях, такие как максимальная способность давления бустера, в HECU и MCU, Hcu... через линию шины CAN. Hcu приказывает создать надлежащее тормозное усилие в Ahb ECU, в отношении рекуперативного торможения MCU.

Аппаратное обеспечение Can установлено в блоке управления Ahb.

HECU проверяет CAN H / W на нормальное управление Ahb и устанавливает этот код, если обнаружена неисправность CAN H / W.

ЭБУ Ahb (электронный блок управления) принимает данные APS от блок управления двигателем через линию шины CAN, чтобы определить, что рекуперативное торможение является возможным условием.

Например, если обнаружен сигнал APS, это означает, что водитель хочет ускорения, так что в это время рекуперативное торможение не допускается.

ЭБУ Ahb проверяет линии связи CAN на нормальное управление Ahb и устанавливает этот код, если сообщение ЕСМ не принято в течение 500 мс.

ЭБУ (электронный блок управления) Ahb получает информацию о положении передачи от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) по линии шины CAN, чтобы определить, что рекуперативное торможение возможно.

Например, если положение передачи не соответствует D или спортивному режиму, это означает, что транспортное средство не находится в режиме движения, поэтому в это время рекуперативное торможение не допускается.

ЭБУ Ahb проверяет линии связи CAN на нормальное управление Ahb и устанавливает этот код, если сообщение блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не принято в течение 500 мс.

Ahb ECU (электронный блок управления) отправляет данные о требованиях, такие как максимальная способность давления бустера, в HECU и MCU, Hcu... через линию шины CAN. Hcu приказывает создать надлежащее тормозное усилие в Ahb ECU, в отношении рекуперативного торможения MCU.

ЭБУ Ahb проверяет линии связи CAN на нормальное управление Ahb и устанавливает этот код, если сообщение Hcu не принято в течение 500 мс.

Ahb ECU (электронный блок управления) отправляет данные о требованиях, такие как максимальная способность давления бустера, в HECU и MCU, Hcu... через линию шины CAN. Hcu приказывает создать надлежащее тормозное усилие в Ahb ECU, в отношении рекуперативного торможения MCU.

ЭБУ Ahb проверяет линии связи CAN на нормальное управление Ahb и устанавливает этот код, если состояние шина CAN OFF обнаруживается в течение более 100 мс.

Электронный блок управления Ahb имеет два аппаратных устройства CAN, первое используется для связи CAN силовой передачи, второе (канал датчика) является вспомогательным CAN, используемым для связи между ECU Ahb и HECU.

Аппаратное обеспечение CAN канала датчика установлено в ЭБУ АВС.

ЭБУ Ahb проверяет CAN H / W (канал датчика) для нормального управления Ahb и устанавливает этот код, если обнаружена неисправность CAN H / W (канал датчика).

Ahb ECU (электронный блок управления) отправляет данные о требованиях, такие как максимальная способность давления бустера, в HECU и MCU, Hcu... через линию шины CAN. Hcu приказывает создать надлежащее тормозное усилие в Ahb ECU, в отношении рекуперативного торможения MCU.

ЭБУ Ahb проверяет линии связи CAN на нормальное управление Ahb и устанавливает этот код, если сообщение ESC не принято в течение 500 мс.

Ahb ECU (электронный блок управления) отправляет данные о требованиях, такие как максимальная способность давления бустера, в HECU и MCU, Hcu... через линию шины CAN. Hcu приказывает создать надлежащее тормозное усилие в Ahb ECU, в отношении рекуперативного торможения MCU.

ЭБУ Ahb проверяет линии связи CAN на нормальное управление Ahb и устанавливает этот код, если сообщение MCU не принято в течение 500 мс.

ЭБУ Ahb (электронный блок управления) имеет два аппаратных средства CAN, первое используется для связи CAN силовой передачи, второе (канал датчика) является вспомогательным CAN, используемым для связи между ЭБУ Ahb и HECU. Мы называем это суб-шиной CAN. Аппаратные средства CAN канала датчика установлены в ЭБУ Ahb.

HECU проверяет линии связи CAN для нормального управления ESC и устанавливает этот код, если сообщение Ahb не принято в течение 500 мс.

Ahb ECU (электронный блок управления) подает питание от аккумулятора на все электромагнитные клапаны с помощью реле клапана, которое управляется электронным блоком управления (ECU).

Реле клапана и все электромагнитные клапаны установлены внутри гидравлической силовой установки (ГСУ).

ЭБУ Ahb контролирует напряжение от клапанного реле.

Когда реле клапана включено, ЭБУ Ahb установит этот код, если напряжение соленоида будет ниже определенного диапазона в течение определенного периода времени.

Когда реле клапана выключается, ЭБУ Ahb устанавливает этот код, если напряжение соленоида превышает определенный диапазон в течение определенного периода времени.

Ahb (активно Hydraulic тормоз система) состоит из ECU (электронный блок управления) и Hpu (Hydraulic Питание Unit), BAU (тормоз Actuation Unit), поэтому оборудование Ahb включает все соленоидные клапаны внутри блока, а также ECU. Соленоидные клапаны включаются, выключаются ECU, когда Ahb активируется.

ЭБУ Ahb контролирует работу клапанов, проверяя ток цепи соленоида, и устанавливает этот код при обнаружении неправильного тока.

Электронный блок управления (ЭБУ) Ahb подает питание от аккумуляторной батареи на электродвигатель посредством реле двигателя, которое управляется электронным блоком управления (ЭБУ).

Насос с электродвигателем подает гидравлическое давление на все колесные тормозные суппорты, управляя поршнем внутри насоса.

ЭБУ Ahb контролирует реле двигателя насоса. Если ЭБУ обнаруживает обрыв или короткое замыкание в цепи двигателя, он затем устанавливает этот код.