Главная/Hyundai/Sonata/Hyundai Sonata VI (2009-2014)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Диагностика системы электронного контроля устойчивости (ESC…

Содержание

Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)

Диагностика антиблокировочной тормозной системы (АБС) / системы электронного контроля устойчивости (ESC) - HEV: Технические характеристики
Диагностика антиблокировочной тормозной системы (АБС) / системы электронного контроля устойчивости (ESC) - HEV: Обзор
Диагностика антиблокировочной тормозной системы (АБС) / системы электронного контроля устойчивости (ESC) - HEV: Диагностика
Диагностика антиблокировочной тормозной системы (АБС) / системы электронного контроля устойчивости (ESC) - HEV: Прочее

Все разделы

Диагностика системы электронного контроля устойчивости (ESC) - кроме HEV: Диагностика Hyundai Sonata VI

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 79 иллюстраций ~42 мин чтения

Диагностический индекс кода неисправности

DTC	Описание
расшифровка кода ошибки C1101	Высокое напряжение батареи
расшифровка кода ошибки C1102	Низкое напряжение батареи
расшифровка кода ошибки C1200	Датчик скорости колеса передний-левый обрыв короткое замыкание
расшифровка кода ошибки C1201	Датчик скорости колеса Передний-левый диапазон Производительность прерывистый
расшифровка кода ошибки C1202	Датчик частоты вращения колеса передний-левый Недействительный нет сигнала
расшифровка кода ошибки C1203	Датчик скорости колеса передний-правый обрыв короткое замыкание
расшифровка кода ошибки C1204	Датчик скорости колеса Передний-правый диапазон Производительность прерывистый
расшифровка кода ошибки C1205	Датчик скорости вращения колеса передний-правый Недействительный нет сигнала
расшифровка кода ошибки C1206	Датчик скорости колеса Задний-левый Открытый Короткий
расшифровка кода ошибки C1207	Датчик скорости колеса Задний-левый диапазон Производительность прерывистый
расшифровка кода ошибки C1208	Датчик скорости колеса Задний-левый Недопустимый нет сигнала
расшифровка кода ошибки C1209	Датчик скорости колеса заднее-правое открытое короткое замыкание
расшифровка кода ошибки C1210	Датчик скорости колеса Задний-правый диапазон Производительность Прерывистый
расшифровка кода ошибки C1211	Датчик скорости колеса Задний-правый Недопустимый нет сигнала
расшифровка кода ошибки C1213	Ошибка частоты вращения колеса
расшифровка кода ошибки C1235	Первичный датчик давления - электрический
расшифровка кода ошибки C1237	Первичный датчик давления - сигнал
расшифровка кода ошибки C1260	Схема датчика угла поворота рулевого колеса - сигнал
расшифровка кода ошибки C1261	Датчик угла поворота не откалиброван
расшифровка кода ошибки C1283	Угловая скорость рыскания и боковой сигнал датчика G
расшифровка кода ошибки C1503	Ошибка коммутатора ESC (ESP) TCS
расшифровка кода ошибки C1513	Ошибка тормозного переключателя
расшифровка кода ошибки C1604	Аппаратная ошибка блока управления (ЭБУ)
расшифровка кода ошибки C1605	Аппаратная ошибка CAN
расшифровка кода ошибки C1611	Тайм-аут CAN блок управления двигателем
расшифровка кода ошибки C1612	Тайм-аут CAN блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
расшифровка кода ошибки C1613	CAN Неверное сообщение
расшифровка кода ошибки C1616	Шина CAN отключена
расшифровка кода ошибки C1623	Датчик угла поворота рулевого колеса с тайм-аутом CAN
расшифровка кода ошибки C1625	CAN Тайм-аут ABS ESC (ESP)
расшифровка кода ошибки C1626	Неправдоподобный контроль
расшифровка кода ошибки C1643	Датчик угловой скорости рыскания и бокового отклонения G по тайм-ауту CAN
расшифровка кода ошибки C1702	Ошибка кодирования варианта
расшифровка кода ошибки C2112	Ошибка реле клапана
расшифровка кода ошибки C2308	Ошибка переднего левого клапана (впускной клапан)
расшифровка кода ошибки C2312	Ошибка переднего левого клапана (выпускной клапан)
расшифровка кода ошибки C2316	Ошибка переднего правого клапана (впускной клапан)
расшифровка кода ошибки C2320	Ошибка переднего правого клапана (выпускной клапан)
расшифровка кода ошибки C2324	Ошибка заднего левого клапана (впускной клапан)
расшифровка кода ошибки C2328	Ошибка заднего левого клапана (выпускной клапан)
расшифровка кода ошибки C2332	Ошибка заднего правого клапана (впускной клапан)
расшифровка кода ошибки C2336	Ошибка заднего правого клапана (выпускной клапан)
расшифровка кода ошибки C2366	Основная ошибка клапана Tc (USV1)
расшифровка кода ошибки C2370	Ошибка вторичной обмотки клапана термопары (USV2)
расшифровка кода ошибки C2372	Первичная ошибка электронного челночного клапана (HSV1)
расшифровка кода ошибки C2374	Дополнительная ошибка электронного челночного клапана (HSV2)
расшифровка кода ошибки C2402	Электрооборудование двигателя

Коды неисправностей (DTC)

Схема №390

Рис. 390: Расположение компонентов. Hyundai Sonata VI

Условия обнаружения кода неисправности

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Мониторинг напряжения батареи	Плохое подключение в цепи питания (IGN +) Неисправен генератор переменного тока
Период мониторинга	Непрерывная (неисправности, связанные с перенапряжением, всегда сохраняются).
Условия активации	Когда Vign выше, чем 16,8 В. Если напряжение восстанавливается до 16,6 В, контроллер возвращается в нормальное состояние. Контролируемое напряжение питания фильтруется и ограничивается временем нарастания 4 В в секунду.
Предохранительный	Функции ABS/EBD/ESC запрещены. Надлежащее функционирование клапанов и возвратного насоса не гарантируется. Включаются предупреждающие огни ABS/EBD/ESC. Напряжение питания датчика скорости колеса прерывается.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №391

Рис. 391: Схема диагностической цепи. Hyundai Sonata VI

Схема №392

Рис. 392: Мониторинг данных GDS. Hyundai Sonata VI

Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
Зажигание «ON» и двигатель «ON».
Контролируйте параметр " аккумулятор напряжение " на GDS. Технические характеристики: Ниже. 16.7v
Отображается ли параметр в соответствии со спецификациями? ДА Неисправность периодически вызывается плохим подключением к силовому жгуту (IGN +) и / или соединителю HECU, или она была устранена, а память HECU не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого подключения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените при необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КЛЕМКЛЕМИ РАЗЪЕМА " ". (ref-424844-S13309228702011100100000)(ref-424844-S20672742842011100100000)

Как проверить клеммы и разъёмы

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Проверьте наличие кодов напряжения батареи в других ecus (SRS и т.д.). Если коды напряжения батареи не присутствуют в других ecus, перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". Если коды напряжения батареи присутствуют в других ecus, перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ВЫХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ ГЕНЕРАТОРА " ". (ref-424844-S13309228702011100100000)(ref-424844-S03602722992011100100000)(ref-424844-S26673360602011100100000)

Схема №393

Рис. 393: Проверка выходного напряжения генератора переменного тока. Hyundai Sonata VI

Проверка системы зарядки Зажигание " ВКЛ " и двигатель " ВКЛ ". Поддерживайте ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ 2 500RPM в течение 2 минут. Измерьте напряжение между клеммой батареи (+) и клеммой батареи (-). Спецификация: Ниже. 16.7v - измеренное значение в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ ". НЕТ Проверьте, что натяжение приводного ремня, ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ, предохранитель, клемма батареи повреждены. (ref-424844-S03602722992011100100000)(ref-424844-S13309228702011100100000)

Схема №394

Рис. 394: Проверка силовой цепи. Hyundai Sonata VI

Обрыв или короткое замыкание Проверьте IG " ON ". Измерьте напряжение между клеммой батареи (+) и клеммой питания разъема жгута HECU. Спецификация: Приблизительно ниже 0,2v Измеренное значение в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ". НЕТ Проверьте обрыв или перегорание предохранителя со ссылкой на " ПРИНЦИПИАЛЬНУЮ СХЕМУ ". Устраните обрыв или короткое замыкание в цепи питания между батареей и разъемом жгута HECU и затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА ". (ref-424844-S32738104482011100100000)(ref-424844-S32900374002011100100000)(ref-424844-S13309228702011100100000)

Схема №395

Рис. 395: Проверка цепи массы. Hyundai Sonata VI

Обрыв или короткое замыкание Проверьте IG " ON ". Отсоедините разъем HECU. Измерьте сопротивление между клеммой массы разъема жгута HECU и землей шасси. Спецификация: Приблизительно ниже 1 Ом Измеренное значение в пределах спецификаций? ДА Замените на заведомо исправный HECU и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените HECU, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-424844-S13309228702011100100000)(ref-424844-S13309228702011100100000)

Пункт		Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки		Мониторинг напряжения батареи	Плохое подключение в цепи питания (ABS) Неисправен HECU
Период мониторинга		Непрерывный
Вариант 1 (низкое напряжение)	Условия активации	Когда Vign ниже, чем 9.3V вне управления ABS/ESC. Когда Vign ниже 9.2V внутри элемента управления ABS/ESC. Если напряжение IGN восстанавливается до 9.6V, система восстанавливается до нормального состояния. Контролируемое напряжение питания фильтруется и ограничивается временем нарастания 4 вольта в секунду.
Вариант 1 (низкое напряжение)	Предохранительный	Функции ABS/ESC запрещены. Включаются предупреждающие огни АБС/ЭКУ.
Случай 2 (пониженное напряжение)	Условия активации	Когда Vign ниже, чем 7,6 в. Система остается в этом состоянии до тех пор, пока напряжение IGN не восстановится до 7,8 в. Когда Vign ниже, чем 8,2 В в течение более чем 20 мс - только ESC. Система остается в этом состоянии до тех пор, пока напряжение IGN не восстановится до 8,3 В в течение более чем 500 мс. Контролируемое напряжение питания фильтруется и ограничивается временем нарастания 4 В В секунду. ПРИМЕЧАНИЕ: При сбоях напряжения в EEEPX Скорость не вводится только в E.
Случай 2 (пониженное напряжение)	Предохранительный	Функции ABS/EBD/ESC запрещены. Включаются предупреждающие огни ABS/EBD/ESC.

NOTE

Неполадки, связанные с пониженным напряжением, вносятся в ЭСППЗУ только в том случае, если скорость транспортного средства превышает 8 км / ч. Если в ходе испытания FSA будет обнаружено, что транспортное средство находится под пониженным напряжением, то это значение не будет введено, поскольку во время испытания скорость транспортного средства недоступна.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №396

Рис. 396: Схема диагностической цепи. Hyundai Sonata VI

Схема №397

Рис. 397: Мониторинг данных GDS. Hyundai Sonata VI

Подключение GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём)
Зажигание «ВКЛ».
Контролируйте параметр " аккумулятор напряжение " на GDS. Технические характеристики: Выше. 9.7 ± 0.3v
Отображается ли параметр в соответствии со спецификациями? ДА Неисправность периодически вызывается плохим подключением к силовому жгуту (IGN +) и / или соединителю HECU, или она была устранена, а память HECU не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого подключения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените при необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КЛЕМКЛЕМИ РАЗЪЕМА " ". (ref-424844-S09803653342011100100000)(ref-424844-S17030731872011100100000)

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте при необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ВЫХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА " ". (ref-424844-S09803653342011100100000)(ref-424844-S07091139692011100100000)

Схема №398

Рис. 398: Проверка выходного напряжения генератора переменного тока. Hyundai Sonata VI

Проверка системы зарядки Зажигание " ВКЛ ". И двигатель " ВКЛ ". Поддерживайте ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ 2 500RPM в течение 2 минут. Измерьте напряжение между клеммой батареи (+) и клеммой батареи (-). Спецификация: Выше. 9.7 ± 0.3v Является ли измеренное значение в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ ". НЕТ Проверьте натяжение ремня привода, ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ, предохранитель, замените напряжение между клеммой и всеми клеммами. (ref-424844-S22891724472011100100000)(ref-424844-S09803653342011100100000)

Схема №399

Рис. 399: Проверка силовой цепи. Hyundai Sonata VI

Обрыв или короткое замыкание Проверьте IG " ON ". Измерьте напряжение между клеммой батареи (+) и клеммой питания разъема жгута HECU. Спецификация: Приблизительно ниже 0,2v Измеренное значение в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ". НЕТ Проверьте обрыв или перегорание предохранителя со ссылкой на " ПРИНЦИПИАЛЬНУЮ СХЕМУ ". Устраните обрыв или короткое замыкание в цепи питания между батареей и разъемом жгута HECU и затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА ". (ref-424844-S36972368052011100100000)(ref-424844-S27287882312011100100000)(ref-424844-S09803653342011100100000)

Схема №400

Рис. 400: Проверка цепи массы. Hyundai Sonata VI

Обрыв или короткое замыкание Проверьте IG " ON ". Отсоедините разъем HECU. Измерьте сопротивление между клеммой массы разъема жгута HECU и землей шасси. Спецификация: Приблизительно ниже 1 Ом Измеренное значение в пределах спецификаций? ДА Замените на заведомо исправный HECU и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените HECU, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-424844-S09803653342011100100000)(ref-424844-S09803653342011100100000)

Пункт		Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки		Контроль напряжения	Обрыв или короткое замыкание цепи датчика частоты вращения колеса (FL) Неисправность датчика частоты вращения колеса (FL)
Вариант 1	Период мониторинга	Один раз после включения питания.
Вариант 1	Условия активации	Короткие замыкания между линиями WSS и короткие замыкания на UZ могут быть обнаружены путем последовательного переключения отдельных каналов WSS. Если после завершения теста возникает ошибка, то распознается отказ. ПРИМЕЧАНИЕ: В случае короткого замыкания линии питания WSS на V_batt этот тест FSA обнаружит сбой под напряжением. (Только ABS) * Тест FSA: тест схемы сохранения отказа * UZ: Напряжение зажигания
Вариант 2	Период мониторинга	Непрерывный
Вариант 2	Условия активации	Когда уровни тока сенсора выходят за пределы допустимого диапазона (низкий: 7mA, высокий: 14mA) в течение 200 мс.
Предохранительный		Отказ датчика вне цикла управления АБС 1 ~ 2 Отказ колеса Только функции АБС/ЭКУ запрещены. Включаются предупреждающие огни АБС/ЭКУ, а предупреждающий огонь EBD не включается. Отказ более 3 колес Функции ABS/EBD/ESC заблокированы. Включаются предупреждающие огни ABS/EBD/ESC. Отказ датчика в цикле управления ABS Отказ 1 ~ 2 колеса Функции ABS/ESC блокируются после окончания управления. Включаются предупреждающие огни АБС/ЭКУ, а предупреждающий огонь EBD не включается. Отказ более 3 колес Функции ABS/EBD/ESC заблокированы. Включаются предупреждающие огни ABS/EBD/ESC. * Управление соответствующим колесом больше невозможно. При неисправности датчика на переднем колесе давление повышается; на заднем колесе давление снижается.

NOTE
В случае короткого замыкания линии питания WSS на V_batt этот тест FSA обнаружит сбой низкого напряжения. (только ABS)

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". (ref-424844-S30106356452011100100000)(ref-424844-S05181860102011100100000)

Схема №401

Рис. 401: Проверка силовой цепи. Hyundai Sonata VI

Обрыв или короткое замыкание Проверьте IG " ON ". Измерьте напряжение между клеммой питания разъема жгута датчика скорости колеса и землей шасси. Спецификация: Приблизительно B + Является ли измеренное значение в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ". НЕТ Ремонт обрыв или короткое замыкание в силовой цепи между разъемом жгута HECU и разъемом жгута датчика скорости колеса, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". Если нет проблем в работе питания замените цепь с хорошей заменой. (ref-424844-S16279181692011100100000)(ref-424844-S30106356452011100100000)(ref-424844-S30106356452011100100000)

Схема №402

Рис. 402: Проверка сигнальной цепи. Hyundai Sonata VI

Проверка цепи датчика скорости колеса Поднимите транспортное средство. IG " ON ". Поверните вручную датчик колеса. Измерьте форму сигнала между сигнальным разъемом датчика скорости колеса разъема жгута HECU и землей шасси с помощью осциллографа. Спецификация: Высокая: 0,26 ~ 0,37V, низкая: 0,13 ~ 0,18V Является ли измеренная форма сигнала в пределах спецификаций? ДА Замените известным исправным HECU и проверьте правильность работы. (ref-424844-S30106356452011100100000)(ref-424844-S30106356452011100100000)(ref-424844-S24361371262011100100000)

Схема №403

Рис. 403: Проверка компонентов. Hyundai Sonata VI

Проверка схемы датчика скорости колеса Подъем транспортного средства. IG " ВКЛ ". Провернуть колесо вручную. Измерить форму волны между сигнальной клеммой разъема жгута датчика скорости колеса и землей шасси с помощью осциллографа. Спецификация: Высокая: 0,26 ~ 0,37V, низкая: 0,13 ~ 0,18V Является ли измеренная форма волны в пределах спецификаций? ДА Неисправность периодически вызвана плохим подключением жгута датчика скорости колеса (Fl). Перейти к разделу " ПРОВЕРКА работы ДАТЧИКА СКОРОСТИ ПРИ ИСПРАВИСПРАВНЕ. (ref-424844-S30106356452011100100000)(ref-424844-S30106356452011100100000)

Пункт		Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки		Контроль сигналов	Неправильная установка датчика частоты вращения колеса Ненормальный Ротор и подшипник колеса Неисправен Датчик частоты вращения колеса (FL) Внешний шум
Вариант 1	Период мониторинга	Мониторинг активен с 10 км/ч до 80 км/ч и если АБС-контроль не активен на переднем колесе и заднем колесе.
Вариант 1	Условия активации	Каждый раз, если разрыв в сигнале датчика скорости колеса возникает циклически при одном обороте колеса, счетчик неисправностей увеличивается на единицу. Если счетчик отказов превышает предел 10, то в ЭСППЗУ сохраняется специфический отказ колеса.
Вариант 2	Период мониторинга	Непрерывный
Вариант 2	Условия активации	При обнаружении последующих помех и возмущений сигнала, через 10 с устанавливается отказ. Неправдоподобно получена высокая частота. Неправдоподобно высокое ускорение колеса. Неправдоподобно высокий юрк колеса. Неправдоподобно дельта Т и края на низкой скорости.
Вариант 3 (динамический мониторинг WSS)	Период мониторинга	Непрерывный (если скорость транспортного средства > 12 м / с (43, 2 км / ч)), но этот контроль отключается в следующем случае аквапланирования. Помехи. Напряжение питания ниже 7,1 или выше 18 Вольт.
Вариант 3 (динамический мониторинг WSS)	Условия активации	Отсутствие сигналов скорости вращения колес в пределах от 10 мс до 20 мс при скорости транспортного средства> 12 м/с (43, 2 км/ч). Если динамический датчик реагирует, отказы будут сохранены в памяти отказов сразу после периода ожидания 60 мс. При появлении активных датчиков низкого напряжения в течение периода ожидания 60 мс в ЭСППЗУ не сохраняется никаких отказов.
Предохранительный		Отказ датчика вне цикла управления АБС 1 ~ 2 Отказ колеса Только функции АБС/ЭКУ запрещены. Включаются предупреждающие огни АБС/ЭКУ, а предупреждающий огонь EBD не включается. Отказ более 3 колес Функции ABS/EBD/ESC заблокированы. Включаются предупреждающие огни ABS/EBD/ESC. Отказ датчика в цикле управления ABS Отказ 1 ~ 2 колеса Функции ABS/ESC блокируются после окончания управления. Включаются предупреждающие огни АБС/ЭКУ, а предупреждающий огонь EBD не включается. Отказ более 3 колес Функции ABS/EBD/ESC заблокированы. Включаются предупреждающие огни ABS/EBD/ESC. * Управление соответствующим колесом больше невозможно. При неисправности датчика на переднем колесе давление повышается; на заднем колесе давление снижается.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Пункт		Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки		Контроль сигналов	Неправильная установка датчика частоты вращения колеса Ненормальный ротор и подшипник колеса Неисправный датчик частоты вращения колеса (Fl) Неправильная установка датчика частоты вращения колеса Ненормальный ротор и подшипник колеса
Вариант 1	Период мониторинга	Непрерывная (указанные ниже условия выполняются, и пониженное напряжение не обнаруживается)
Вариант 1	Условия активации	Если одно (или два) колеса находятся на скорости 2,75 км/ч, а другие колеса - выше 12 км/ч в течение более 1 с. Во время движения, когда автомобиль разгоняется до 18 км/ч после того, как конкретная скорость колеса достигает 2,75 км/ч и остается там. В то время, если одно (или два) колеса находятся на 2,75 км/ч. Этот контроль выполняется на транспортном средстве, разгоняемом до 12 км/ч один раз после включения питания системы. Если транспортное средство находилось в неподвижном состоянии в течение приблизительно 2 с. Если одно (или два) колеса находятся ниже 5 км/ч, а два самых быстрых колеса имеют скорость выше 12 км/ч в течение более 20 лет. Этот контроль осуществляется непрерывно.
Вариант 2 (динамический мониторинг WSS)	Период мониторинга	Непрерывный (если скорость транспортного средства > 12 м / с (43, 2 км / ч)), но этот контроль отключается в следующем случае аквапланирования. Помехи. Напряжение питания ниже 7,1 или выше 18 Вольт.
Вариант 2 (динамический мониторинг WSS)	Условия активации	Нет сигналов скорости колеса в пределах от 10 мс до 20 мс при скорости транспортного средства > 12 м / с (43, 2 км / ч). Если динамический монитор датчика реагирует, отказы будут сохранены в памяти отказов сразу после периода ожидания 60 мс. Если возникают активные датчики низкого напряжения в течение периода ожидания 60 мс, отказ не сохраняется в EEPROM.
Вариант 3 - только ABS	Период мониторинга	Непрерывный
Вариант 3 - только ABS	Условия активации	Vehicle < 100 км / ч. Разница между скоростями вращения двух колес на Rl и Rl / Fr. Разница между скоростями вращения двух колес на Rl и Rr. > 1. 4. 1. 2. 3. 4. 1. 4. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 2. 1. 2. 1. 1. 1. 2. 1. 1. 1. 2. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. C1213
Вариант 4 - только ESC	Период мониторинга	Основной мониторинг Основной монитор нуждается в дополнительной информации от ESC-датчиков и активен для скорости> 20 км/ч и не обнаруживает пониженного напряжения. Непрерывный мониторинг резервного копирования
Вариант 4 - только ESC	Условия активации	Основной контроль Если максимальная разница скоростей колес, связанная с максимальной скоростью колес, превышает 5%. время фильтра обнаружения: вышеуказанные условия применяются для 20s для 1 неисправного датчика скорости колеса. вышеуказанные условия применяются для 40с для 2 неисправного датчика скорости колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Если неисправное колесо всегда одно и то же, устанавливается неисправность датчика скорости конкретного колеса, в противном случае устанавливается общая неисправность датчика скорости колеса (C1213). Резервный мониторинг Если отклонение между самым быстрым и самым медленным колесом превышает 6% по отношению к самому быстрому колесу, когда скорость выше 50 км/ч. Когда скорость ниже 50 км/ч, если отклонение превышает абсолютное значение 3 км/ч. время фильтра обнаружения: обычно 20s В случае обнаруженной кривой порог увеличивается с дополнительным значением 4 км/ч.
Отказоустойчивость		Отказ датчика вне цикла управления АБС 1 ~ 2 Отказ колеса Только функции АБС/ЭКУ запрещены. Включаются предупреждающие огни АБС/ЭКУ, а предупреждающий огонь EBD не включается. Отказ более 3 колес Функции ABS/EBD/ESC заблокированы. Включаются предупреждающие огни ABS/EBD/ESC. Отказ датчика в цикле управления ABS Отказ 1 ~ 2 колеса Функции ABS/ESC блокируются после окончания управления. Включаются предупреждающие огни АБС/ЭКУ, а предупреждающий огонь EBD не включается. Отказ более 3 колес Функции ABS/EBD/ESC заблокированы. Включаются предупреждающие огни ABS/EBD/ESC. * Управление соответствующим колесом больше невозможно. При неисправности датчика на переднем колесе давление повышается; на заднем колесе давление снижается.

NOTE
Если неисправное колесо всегда одно и то же, то устанавливается неисправность датчика частоты вращения колеса, в противном случае устанавливается общая неисправность датчика частоты вращения колеса (C1213).

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Пункт		Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки		Контроль напряжения	Обрыв или короткое замыкание цепи датчика частоты вращения колеса (FR) Неисправен датчик частоты вращения колеса (FR)
Вариант 1	Период мониторинга	Один раз после включения питания.
Вариант 1	Условия активации	Короткие замыкания между линиями WSS и короткие замыкания на UZ могут быть обнаружены путем последовательного переключения отдельных каналов WSS. Если после завершения теста возникает ошибка, то распознается отказ. ПРИМЕЧАНИЕ: В случае короткого замыкания линии питания WSS на V_batt этот тест FSA обнаружит сбой под напряжением. (Только ABS) * Тест FSA: тест схемы сохранения отказа * UZ: Напряжение зажигания
Вариант 2	Период мониторинга	Непрерывный
Вариант 2	Условия активации	Когда уровни тока сенсора выходят за пределы допустимого диапазона (низкий: 7mA, высокий: 14mA) в течение 200 мс.
Предохранительный		Отказ датчика вне цикла управления АБС 1 ~ 2 Отказ колеса Только функции АБС/ЭКУ запрещены. Включаются предупреждающие огни АБС/ЭКУ, а предупреждающий огонь EBD не включается. Отказ более 3 колес Функции ABS/EBD/ESC заблокированы. Включаются предупреждающие огни ABS/EBD/ESC. Отказ датчика в цикле управления ABS Отказ 1 ~ 2 колеса Функции ABS/ESC блокируются после окончания управления. Включаются предупреждающие огни АБС/ЭКУ, а предупреждающий огонь EBD не включается. Отказ более 3 колес Функции ABS/EBD/ESC заблокированы. Включаются предупреждающие огни ABS/EBD/ESC. * Управление соответствующим колесом больше невозможно. При неисправности датчика на переднем колесе давление повышается; на заднем колесе давление снижается.

NOTE
В случае короткого замыкания линии питания WSS на V_batt этот тест FSA обнаружит сбой низкого напряжения. (только ABS)

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". (ref-424844-S03465052962011100100000)(ref-424844-S22800168502011100100000)

Схема №404

Рис. 404: Проверка силовой цепи. Hyundai Sonata VI

Обрыв или короткое замыкание Проверьте IG " ON ". Измерьте напряжение между клеммой питания разъема жгута датчика скорости колеса и землей шасси. Спецификация: Приблизительно B + Является ли измеренное значение в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ". НЕТ Ремонт обрыв или короткое замыкание в силовой цепи между разъемом жгута HECU и разъемом жгута датчика скорости колеса, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". Если нет проблем в работе питания замените цепь с хорошей заменой. (ref-424844-S28090829662011100100000)(ref-424844-S03465052962011100100000)(ref-424844-S03465052962011100100000)

Схема №405

Рис. 405: Проверка сигнальной цепи. Hyundai Sonata VI

Процедура проверки датчика скорости колеса. Поднимите транспортное средство. IG " ВКЛ ". Поверните колесо вручную. Измерьте форму волны между сигнальным разъемом датчика скорости колеса разъема жгута HECU и землей шасси. Спецификация: Высокая: 0,26 ~ 0,37V, низкая: 0,13 ~ 0,18V Является ли измеренная форма волны в пределах спецификаций? ДА Замените известным исправным HECU и проверьте правильность работы. (ref-424844-S03465052962011100100000)(ref-424844-S03465052962011100100000)(ref-424844-S10431363822011100100000)

Схема №406

Рис. 406: Проверка компонентов. Hyundai Sonata VI

Проверка цепи датчика скорости КОЛЕСА Подъем транспортного средства. IG " ВКЛ ". Проворачивание колеса вручную. Измерение формы сигнала между сигнальной клеммой разъема жгута датчика скорости колеса и землей шасси с помощью осциллографа. Технические характеристики: Высокая: 0,26 ~ 0,37V, низкая: 0,13 ~ 0,18V Является ли измеренная форма сигнала в пределах технических характеристик? ДА Неисправность вызвана прерывистым соединением в жгуте датчика скорости колеса (Fr). Перейдите к разделу " ПРОВЕРКА работы ДАТЧИКА СКОРОСТИ ПРИ ЗАМЕНЕ АВТОМОБИЛЯ ". (ref-424844-S03465052962011100100000)(ref-424844-S03465052962011100100000)

Пункт		Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки		Контроль сигналов	Неправильная установка датчика частоты вращения колеса Ненормальный Ротор и подшипник колеса Неисправен Датчик частоты вращения колеса (FR) Внешний шум
Вариант 1	Период мониторинга	Мониторинг активен с 10 км/ч до 80 км/ч и если АБС-контроль не активен на переднем колесе и заднем колесе.
Вариант 1	Условия активации	Каждый раз, если разрыв в сигнале датчика скорости колеса возникает циклически при одном обороте колеса, счетчик неисправностей увеличивается на единицу. Если счетчик отказов превышает предел 10, то в ЭСППЗУ сохраняется специфический отказ колеса.
Вариант 2	Период мониторинга	Непрерывный
Вариант 2	Условия активации	При обнаружении последующих помех и возмущений сигнала, через 10 с устанавливается отказ. Неправдоподобно получена высокая частота. Неправдоподобно высокое ускорение колеса. Неправдоподобно высокий юрк колеса. Неправдоподобно дельта Т и края на низкой скорости.
Вариант 3 (динамический мониторинг WSS)	Период мониторинга	Непрерывный (если скорость транспортного средства > 12 м / с (43, 2 км / ч)), но этот контроль отключается в следующем случае аквапланирования. Помехи. Напряжение питания ниже 7,1 или выше 18 Вольт.
Вариант 3 (динамический мониторинг WSS)	Условия активации	Нет сигналов скорости колеса в пределах от 10 мс до 20 мс при скорости транспортного средства > 12 м / с (43, 2 км / ч). Если динамический монитор датчика реагирует, отказы будут сохранены в памяти отказов сразу после периода ожидания 60 мс. Если возникают активные датчики низкого напряжения в течение периода ожидания 60 мс, отказ не сохраняется в EEPROM.
Предохранительный		Отказ датчика вне цикла управления АБС 1 ~ 2 Отказ колеса Только функции АБС/ЭКУ запрещены. Включаются предупреждающие огни АБС/ЭКУ, а предупреждающий огонь EBD не включается. Отказ более 3 колес Функции ABS/EBD/ESC заблокированы. Включаются предупреждающие огни ABS/EBD/ESC. Отказ датчика в цикле управления ABS Отказ 1 ~ 2 колеса Функции ABS/ESC блокируются после окончания управления. Включаются предупреждающие огни АБС/ЭКУ, а предупреждающий огонь EBD не включается. Отказ более 3 колес Функции ABS/EBD/ESC заблокированы. Включаются предупреждающие огни ABS/EBD/ESC. * Управление соответствующим колесом больше невозможно. При неисправности датчика на переднем колесе давление повышается; на заднем колесе давление снижается.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Пункт		Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки		Контроль сигналов	Неправильная установка датчика частоты вращения колеса Неисправность ротора и подшипника колеса Неисправность датчика частоты вращения колеса (FR)
Вариант 1	Период мониторинга	Непрерывная (указанные ниже условия выполняются, и пониженное напряжение не обнаруживается)
Вариант 1	Условия активации	Если одно (или два) колеса находятся на скорости 2,75 км/ч, а другие колеса - выше 12 км/ч в течение более 1 с. Во время движения, когда автомобиль разгоняется до 18 км/ч после того, как конкретная скорость колеса достигает 2,75 км/ч и остается там. В то время, если одно (или два) колеса находятся на 2,75 км/ч. Этот контроль выполняется на транспортном средстве, разгоняемом до 12 км/ч один раз после включения питания системы. Если транспортное средство находилось в неподвижном состоянии в течение приблизительно 2 с. Если одно (или два) колеса находятся ниже 5 км/ч, а два самых быстрых колеса имеют скорость выше 12 км/ч в течение более 20 лет. Этот контроль осуществляется непрерывно.
Вариант 2 (динамический мониторинг WSS)	Период мониторинга	Непрерывный (если скорость транспортного средства > 12 м / с (43, 2 км / ч)), но этот контроль отключается в следующем случае аквапланирования. Помехи. Напряжение питания ниже 7,1 или выше 18 Вольт.
Вариант 2 (динамический мониторинг WSS)	Условия активации	Нет сигналов скорости колеса в пределах от 10 мс до 20 мс при скорости транспортного средства > 12 м / с (43, 2 км / ч). Если динамический монитор датчика реагирует, отказы будут сохранены в памяти отказов сразу после периода ожидания 60 мс. Если возникают активные датчики низкого напряжения в течение периода ожидания 60 мс, отказ не сохраняется в EEPROM.
Вариант 3 - только ABS	Период мониторинга	Непрерывный
Вариант 3 - только ABS	Условия активации	Vehicle < 100 км / ч. Разница между скоростями вращения двух колес на Rl и Rl / Fr. Разница между скоростями вращения двух колес на Rl и Rr. > 1. 4. 1. 2. 3. 4. 1. 4. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 2. 1. 2. 1. 1. 1. 2. 1. 1. 1. 2. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. C1213
Вариант 4 - только ESC	Период мониторинга	Основной мониторинг Основной монитор нуждается в дополнительной информации от ESC-датчиков и активен для скорости> 20 км/ч и не обнаруживает пониженного напряжения. Непрерывный мониторинг резервного копирования
Вариант 4 - только ESC	Условия активации	Основной контроль Если максимальная разница скоростей колес, связанная с максимальной скоростью колес, превышает 5%. время фильтра обнаружения: вышеуказанные условия применяются для 20s для 1 неисправного датчика скорости колеса. вышеуказанные условия применяются для 40с для 2 неисправного датчика скорости колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Если неисправное колесо всегда одно и то же, устанавливается неисправность датчика скорости конкретного колеса, в противном случае устанавливается общая неисправность датчика скорости колеса (C1213). Резервный мониторинг Если отклонение между самым быстрым и самым медленным колесом превышает 6% по отношению к самому быстрому колесу, когда скорость выше 50 км/ч. Когда скорость ниже 50 км/ч, если отклонение превышает абсолютное значение 3 км/ч. время фильтра обнаружения: обычно 20s В случае обнаруженной кривой порог увеличивается с дополнительным значением 4 км/ч.
Отказоустойчивость		Отказ датчика вне цикла управления АБС 1 ~ 2 Отказ колеса Только функции АБС/ЭКУ запрещены. Включаются предупреждающие огни АБС/ЭКУ, а предупреждающий огонь EBD не включается. Отказ более 3 колес Функции ABS/EBD/ESC заблокированы. Включаются предупреждающие огни ABS/EBD/ESC. Отказ датчика в цикле управления ABS Отказ 1 ~ 2 колеса Функции ABS/ESC блокируются после окончания управления. Включаются предупреждающие огни АБС/ЭКУ, а предупреждающий огонь EBD не включается. Отказ более 3 колес Функции ABS/EBD/ESC заблокированы. Включаются предупреждающие огни ABS/EBD/ESC. * Управление соответствующим колесом больше невозможно. При неисправности датчика на переднем колесе давление повышается; на заднем колесе давление снижается.

NOTE
Если неисправное колесо всегда одно и то же, то устанавливается неисправность датчика частоты вращения колеса, в противном случае устанавливается общая неисправность датчика частоты вращения колеса (C1213).

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Пункт		Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки		Контроль напряжения	Обрыв или короткое замыкание цепи датчика частоты вращения колеса (RL) Неисправен датчик частоты вращения колеса (RL)
Вариант 1	Период мониторинга	Один раз после включения питания.
Вариант 1	Условия активации	Короткие замыкания между линиями WSS и короткие замыкания на UZ могут быть обнаружены путем последовательного переключения отдельных каналов WSS. Если после завершения теста возникает ошибка, то распознается отказ. ПРИМЕЧАНИЕ: В случае короткого замыкания линии питания WSS на V_batt этот тест FSA обнаружит сбой под напряжением. (Только ABS) * Тест FSA: тест схемы сохранения отказа * UZ: Напряжение зажигания
Вариант 2	Период мониторинга	Непрерывный
Вариант 2	Условия активации	Когда уровни тока сенсора выходят за пределы допустимого диапазона (низкий: 7mA, высокий: 14mA) в течение 200 мс.
Предохранительный		Отказ датчика вне цикла управления АБС 1 ~ 2 Отказ колеса Только функции АБС/ЭКУ запрещены. Включаются предупреждающие огни АБС/ЭКУ, а предупреждающий огонь EBD не включается. Отказ более 3 колес Функции ABS/EBD/ESC заблокированы. Включаются предупреждающие огни ABS/EBD/ESC. Отказ датчика в цикле управления ABS Отказ 1 ~ 2 колеса Функции ABS/ESC блокируются после окончания управления. Включаются предупреждающие огни АБС/ЭКУ, а предупреждающий огонь EBD не включается. Отказ более 3 колес Функции ABS/EBD/ESC заблокированы. Включаются предупреждающие огни ABS/EBD/ESC. * Управление соответствующим колесом больше невозможно. При неисправности датчика на переднем колесе давление повышается; на заднем колесе давление снижается.

NOTE
В случае короткого замыкания линии питания WSS на V_batt этот тест FSA обнаружит сбой низкого напряжения. (только ABS)

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". (ref-424844-S16247187352011100100000)(ref-424844-S29283448572011100100000)

Схема №407

Рис. 407: Проверка силовой цепи. Hyundai Sonata VI

Обрыв или короткое замыкание Проверьте IG " ON ". Измерьте напряжение между клеммой питания разъема жгута датчика скорости колеса и землей шасси. Спецификация: Приблизительно B + Является ли измеренное значение в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Ремонт обрыв или короткое замыкание в силовой цепи между разъемом жгута HECU и разъемом жгута датчика скорости колеса, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". Если нет проблем в работе питания замените цепь на исправную. (ref-424844-S16056937772011100100000)(ref-424844-S16247187352011100100000)(ref-424844-S16247187352011100100000)

Схема №408

Рис. 408: Проверка сигнальной цепи. Hyundai Sonata VI

Проверка цепи датчика скорости колеса Поднимите транспортное средство. IG " ON ". Поверните вручную датчик колеса. Измерьте форму сигнала между сигнальным разъемом датчика скорости колеса разъема жгута HECU и землей шасси с помощью осциллографа. Спецификация: Высокая: 0,26 ~ 0,37V, низкая: 0,13 ~ 0,18V Является ли измеренная форма сигнала в пределах спецификаций? ДА Замените известным исправным HECU и проверьте правильность работы. (ref-424844-S16247187352011100100000)(ref-424844-S16247187352011100100000)(ref-424844-S05896687022011100100000)

Схема №409

Рис. 409: Проверка компонентов. Hyundai Sonata VI

Проверка цепи датчика скорости колеса Подъем транспортного средства. IG " ВКЛ ". Проверните колесо вручную. Измерьте форму волны между сигнальной клеммой разъема жгута датчика скорости колеса и землей шасси с помощью осциллографа. Технические характеристики: Высокая: 0,26 ~ 0,37V, низкая: 0,13 ~ 0,18V Является ли измеренная форма волны в пределах технических характеристик? ДА Неисправность является прерывистой причиной плохого соединения жгута датчика скорости колеса (Rl). Перейдите к разделу " ПРОВЕРКА ИСПРАВИСПРАВНОЙ ПРОЦЕДУРЫ ЗАМЕНЫ СКОРОСТИ. (ref-424844-S16247187352011100100000)(ref-424844-S16247187352011100100000)

Пункт		Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки		Контроль сигналов	Неправильная установка датчика частоты вращения колеса Ненормальный Ротор и подшипник колеса Неисправен Датчик частоты вращения колеса (RL) Внешний шум
Вариант 1	Период мониторинга	Мониторинг активен с 10 км/ч до 80 км/ч и если АБС-контроль не активен на переднем колесе и заднем колесе.
Вариант 1	Условия активации	Каждый раз, если разрыв в сигнале датчика скорости колеса возникает циклически при одном обороте колеса, счетчик неисправностей увеличивается на единицу. Если счетчик отказов превышает предел 10, то в ЭСППЗУ сохраняется специфический отказ колеса.
Вариант 2	Период мониторинга	Непрерывный
Вариант 2	Условия активации	При обнаружении последующих помех и возмущений сигнала, через 10 с устанавливается отказ. Неправдоподобно получена высокая частота. Неправдоподобно высокое ускорение колеса. Неправдоподобно высокий юрк колеса. Неправдоподобно дельта Т и края на низкой скорости.
Вариант 3 (динамический мониторинг WSS)	Период мониторинга	Непрерывный (если скорость транспортного средства > 12 м / с (43, 2 км / ч)), но этот контроль отключается в следующем случае аквапланирования. Помехи. Напряжение питания ниже 7,1 или выше 18 Вольт.
Вариант 3 (динамический мониторинг WSS)	Условия активации	Нет сигналов скорости колеса в пределах от 10 мс до 20 мс при скорости транспортного средства > 12 м / с (43, 2 км / ч). Если динамический монитор датчика реагирует, отказы будут сохранены в памяти отказов сразу после периода ожидания 60 мс. Если возникают активные датчики низкого напряжения в течение периода ожидания 60 мс, отказ не сохраняется в EEPROM.
Предохранительный		Отказ датчика вне цикла управления АБС 1 ~ 2 Отказ колеса Только функции АБС/ЭКУ запрещены. Включаются предупреждающие огни АБС/ЭКУ, а предупреждающий огонь EBD не включается. Отказ более 3 колес Функции ABS/EBD/ESC заблокированы. Включаются предупреждающие огни ABS/EBD/ESC. Отказ датчика в цикле управления ABS Отказ 1 ~ 2 колеса Функции ABS/ESC блокируются после окончания управления. Включаются предупреждающие огни АБС/ЭКУ, а предупреждающий огонь EBD не включается. Отказ более 3 колес Функции ABS/EBD/ESC заблокированы. Включаются предупреждающие огни ABS/EBD/ESC. * Управление соответствующим колесом больше невозможно. При неисправности датчика на переднем колесе давление повышается; на заднем колесе давление снижается.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Пункт		Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки		Контроль сигналов	Неправильная установка датчика частоты вращения колеса Неисправность ротора и подшипника колеса Неисправность датчика частоты вращения колеса (RL)
Вариант 1	Период мониторинга	Непрерывная (указанные ниже условия выполняются, и пониженное напряжение не обнаруживается)
Вариант 1	Условия активации	Если одно (или два) колеса находятся на скорости 2,75 км/ч, а другие колеса - выше 12 км/ч в течение более 1 с. Во время движения, когда автомобиль разгоняется до 18 км/ч после того, как конкретная скорость колеса достигает 2,75 км/ч и остается там. В то время, если одно (или два) колеса находятся на 2,75 км/ч. Этот контроль выполняется на транспортном средстве, разгоняемом до 12 км/ч один раз после включения питания системы. Если транспортное средство находилось в неподвижном состоянии в течение приблизительно 2 с. Если одно (или два) колеса находятся ниже 5 км/ч, а два самых быстрых колеса имеют скорость выше 12 км/ч в течение более 20 лет. Этот контроль осуществляется непрерывно.
Вариант 2 (динамический мониторинг WSS)	Период мониторинга	Непрерывный (если скорость транспортного средства > 12 м / с (43, 2 км / ч)), но этот контроль отключается в следующем случае аквапланирования. Помехи. Напряжение питания ниже 7,1 или выше 18 Вольт.
Вариант 2 (динамический мониторинг WSS)	Условия активации	Нет сигналов скорости колеса в пределах от 10 мс до 20 мс при скорости транспортного средства > 12 м / с (43, 2 км / ч). Если динамический монитор датчика реагирует, отказы будут сохранены в памяти отказов сразу после периода ожидания 60 мс. Если возникают активные датчики низкого напряжения в течение периода ожидания 60 мс, отказ не сохраняется в EEPROM.
Вариант 3 - только ABS	Период мониторинга	Непрерывный
Вариант 3 - только ABS	Условия активации	Vehicle < 100 км / ч. Разница между скоростями вращения двух колес на Rl и Rl / Fr. Разница между скоростями вращения двух колес на Rl и Rr. > 1. 4. 1. 2. 3. 4. 1. 4. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 2. 1. 2. 1. 1. 1. 2. 1. 1. 1. 2. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. C1213
Вариант 4 - только ESC	Период мониторинга	Основной мониторинг Основной монитор нуждается в дополнительной информации от ESC-датчиков и активен для скорости> 20 км/ч и не обнаруживает пониженного напряжения. Непрерывный мониторинг резервного копирования
Вариант 4 - только ESC	Условия активации	Основной контроль Если максимальная разница скоростей колес, связанная с максимальной скоростью колес, превышает 5%. время фильтра обнаружения: вышеуказанные условия применяются для 20s для 1 неисправного датчика скорости колеса. вышеуказанные условия применяются для 40с для 2 неисправного датчика скорости колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Если неисправное колесо всегда одно и то же, устанавливается неисправность датчика скорости конкретного колеса, в противном случае устанавливается общая неисправность датчика скорости колеса (C1213). Резервный мониторинг Если отклонение между самым быстрым и самым медленным колесом превышает 6% по отношению к самому быстрому колесу, когда скорость выше 50 км/ч. Когда скорость ниже 50 км/ч, если отклонение превышает абсолютное значение 3 км/ч. время фильтра обнаружения: обычно 20s В случае обнаруженной кривой порог увеличивается с дополнительным значением 4 км/ч.
Отказоустойчивость		Отказ датчика вне цикла управления АБС 1 ~ 2 Отказ колеса Только функции АБС/ЭКУ запрещены. Включаются предупреждающие огни АБС/ЭКУ, а предупреждающий огонь EBD не включается. Отказ более 3 колес Функции ABS/EBD/ESC заблокированы. Включаются предупреждающие огни ABS/EBD/ESC. Отказ датчика в цикле управления ABS Отказ 1 ~ 2 колеса Функции ABS/ESC блокируются после окончания управления. Включаются предупреждающие огни АБС/ЭКУ, а предупреждающий огонь EBD не включается. Отказ более 3 колес Функции ABS/EBD/ESC заблокированы. Включаются предупреждающие огни ABS/EBD/ESC. * Управление соответствующим колесом больше невозможно. При неисправности датчика на переднем колесе давление повышается; на заднем колесе давление снижается.

NOTE
Если неисправное колесо всегда одно и то же, то устанавливается неисправность датчика частоты вращения колеса, в противном случае устанавливается общая неисправность датчика частоты вращения колеса (C1213).

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Пункт		Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки		Контроль напряжения	Обрыв или короткое замыкание цепи датчика частоты вращения колеса (RR) Неисправность датчика частоты вращения колеса (RR)
Вариант 1	Период мониторинга	Один раз после включения питания.
Вариант 1	Условия активации	Короткие замыкания между линиями WSS и короткие замыкания на UZ могут быть обнаружены путем последовательного переключения отдельных каналов WSS. Если после завершения теста возникает ошибка, то распознается отказ. ПРИМЕЧАНИЕ: В случае короткого замыкания линии питания WSS на V_batt этот тест FSA обнаружит сбой под напряжением. (Только ABS) * Тест FSA: тест схемы сохранения отказа * UZ: Напряжение зажигания
Вариант 2	Период мониторинга	Непрерывный
Вариант 2	Условия активации	Когда уровни тока сенсора выходят за пределы допустимого диапазона (низкий: 7mA, высокий: 14mA) в течение 200 мс.
Предохранительный		Отказ датчика вне цикла управления АБС 1 ~ 2 Отказ колеса Только функции АБС/ЭКУ запрещены. Включаются предупреждающие огни АБС/ЭКУ, а предупреждающий огонь EBD не включается. Отказ более 3 колес Функции ABS/EBD/ESC заблокированы. Включаются предупреждающие огни ABS/EBD/ESC. Отказ датчика в цикле управления ABS Отказ 1 ~ 2 колеса Функции ABS/ESC блокируются после окончания управления. Включаются предупреждающие огни АБС/ЭКУ, а предупреждающий огонь EBD не включается. Отказ более 3 колес Функции ABS/EBD/ESC заблокированы. Включаются предупреждающие огни ABS/EBD/ESC. * Управление соответствующим колесом больше невозможно. При неисправности датчика на переднем колесе давление повышается; на заднем колесе давление снижается.

NOTE
В случае короткого замыкания линии питания WSS на V_batt этот тест FSA обнаружит сбой низкого напряжения. (только ABS)

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". (ref-424844-S01946453342011100100000)(ref-424844-S33751051382011100100000)

Схема №410

Рис. 410: Проверка силовой цепи. Hyundai Sonata VI

Обрыв или короткое замыкание Проверьте IG " ON ". Измерьте напряжение между клеммой питания разъема жгута датчика скорости колеса и землей шасси. Спецификация: Приблизительно B + Является ли измеренное значение в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ". НЕТ Ремонт обрыв или короткое замыкание в силовой цепи между разъемом жгута HECU и разъемом жгута датчика скорости колеса, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". Если нет проблем в работе питания замените цепь с хорошей заменой. (ref-424844-S22737873392011100100000)(ref-424844-S01946453342011100100000)(ref-424844-S01946453342011100100000)

Схема №411

Рис. 411: Проверка сигнальной цепи. Hyundai Sonata VI

Проверка цепи датчика скорости колеса Поднимите транспортное средство. IG " ON ". Поверните вручную датчик колеса. Измерьте форму сигнала между сигнальным разъемом датчика скорости колеса разъема жгута HECU и землей шасси с помощью осциллографа. Спецификация: Высокая: 0,26 ~ 0,37V, низкая: 0,13 ~ 0,18V Является ли измеренная форма сигнала в пределах спецификаций? ДА Замените известным исправным HECU и проверьте правильность работы. (ref-424844-S01946453342011100100000)(ref-424844-S01946453342011100100000)(ref-424844-S27650296852011100100000)

Схема №412

Рис. 412: Проверка компонентов. Hyundai Sonata VI

Проверка цепи датчика скорости колеса Подъем транспортного средства. IG " ВКЛ ". Провернуть колесо вручную. Измерить форму волны между сигнальной клеммой разъема жгута датчика скорости колеса и землей шасси с помощью осциллографа. Спецификация: Высокая: 0,26 ~ 0,37V, низкая: 0,13 ~ 0,18V Является ли измеренная форма волны в пределах спецификаций? ДА Неисправность вызвана прерывистым соединением жгута датчика скорости колеса (Rr). Перейти к разделу " ПРОВЕРКА ИСПРАВНА ИСПРАВНОСТЬ ПРОЦЕДУРЫ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ. (ref-424844-S01946453342011100100000)(ref-424844-S01946453342011100100000)

Пункт		Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки		Контроль сигналов	Неправильная установка датчика частоты вращения колеса Ненормальный Ротор и подшипник колеса Неисправен Датчик частоты вращения колеса (RR) Внешний шум
Вариант 1	Период мониторинга	Мониторинг активен с 10 км/ч до 80 км/ч и если АБС-контроль не активен на переднем колесе и заднем колесе.
Вариант 1	Условия активации	Каждый раз, если разрыв в сигнале датчика скорости колеса возникает циклически при одном обороте колеса, счетчик неисправностей увеличивается на единицу. Если счетчик отказов превышает предел 10, то в ЭСППЗУ сохраняется специфический отказ колеса.
Вариант 2	Период мониторинга	Непрерывный
Вариант 2	Условия активации	При обнаружении последующих помех и возмущений сигнала, через 10 с устанавливается отказ. Неправдоподобно получена высокая частота. Неправдоподобно высокое ускорение колеса. Неправдоподобно высокий юрк колеса. Неправдоподобно дельта Т и края на низкой скорости.
Вариант 3 (динамический мониторинг WSS)	Период мониторинга	Непрерывный (если скорость транспортного средства > 12 м / с (43, 2 км / ч)), но этот контроль отключается в следующем случае аквапланирования. Помехи. Напряжение питания ниже 7,1 или выше 18 Вольт.
Вариант 3 (динамический мониторинг WSS)	Условия активации	Нет сигналов скорости колеса в пределах от 10 мс до 20 мс при скорости транспортного средства > 12 м / с (43, 2 км / ч). Если динамический монитор датчика реагирует, отказы будут сохранены в памяти отказов сразу после периода ожидания 60 мс. Если возникают активные датчики низкого напряжения в течение периода ожидания 60 мс, отказ не сохраняется в EEPROM.
Предохранительный		Отказ датчика вне цикла управления АБС 1 ~ 2 Отказ колеса Только функции АБС/ЭКУ запрещены. Включаются предупреждающие огни АБС/ЭКУ, а предупреждающий огонь EBD не включается. Отказ более 3 колес Функции ABS/EBD/ESC заблокированы. Включаются предупреждающие огни ABS/EBD/ESC. Отказ датчика в цикле управления ABS Отказ 1 ~ 2 колеса Функции ABS/ESC блокируются после окончания управления. Включаются предупреждающие огни АБС/ЭКУ, а предупреждающий огонь EBD не включается. Отказ более 3 колес Функции ABS/EBD/ESC заблокированы. Включаются предупреждающие огни ABS/EBD/ESC. * Управление соответствующим колесом больше невозможно. При неисправности датчика на переднем колесе давление повышается; на заднем колесе давление снижается.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Пункт		Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки		Контроль сигналов	Неправильная установка датчика частоты вращения колеса Неисправность ротора и подшипника колеса Неисправность датчика частоты вращения колеса (RR)
Вариант 1	Период мониторинга	Непрерывная (указанные ниже условия выполняются, и пониженное напряжение не обнаруживается)
Вариант 1	Условия активации	Если одно (или два) колеса находятся на скорости 2,75 км/ч, а другие колеса - выше 12 км/ч в течение более 1 с. Во время движения, когда автомобиль разгоняется до 18 км/ч после того, как конкретная скорость колеса достигает 2,75 км/ч и остается там. В то время, если одно (или два) колеса находятся на 2,75 км/ч. Этот контроль выполняется на транспортном средстве, разгоняемом до 12 км/ч один раз после включения питания системы. Если транспортное средство находилось в неподвижном состоянии в течение приблизительно 2 с. Если одно (или два) колеса находятся ниже 5 км/ч, а два самых быстрых колеса имеют скорость выше 12 км/ч в течение более 20 лет. Этот контроль осуществляется непрерывно.
Вариант 2 (динамический мониторинг WSS)	Период мониторинга	Непрерывный (если скорость транспортного средства > 12 м / с (43, 2 км / ч)), но этот контроль отключается в следующем случае аквапланирования. Помехи. Напряжение питания ниже 7,1 или выше 18 Вольт.
Вариант 2 (динамический мониторинг WSS)	Условия активации	Нет сигналов скорости колеса в пределах от 10 мс до 20 мс при скорости транспортного средства > 12 м / с (43, 2 км / ч). Если динамический монитор датчика реагирует, отказы будут сохранены в памяти отказов сразу после периода ожидания 60 мс. Если возникают активные датчики низкого напряжения в течение периода ожидания 60 мс, отказ не сохраняется в EEPROM.
Вариант 3 - только ABS	Период мониторинга	Непрерывный
Вариант 3 - только ABS	Условия активации	Vehicle < 100 км / ч. Разница между скоростями вращения двух колес на Rl и Rl / Fr. Разница между скоростями вращения двух колес на Rl и Rr. > 1. 4. 1. 2. 3. 4. 1. 4. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 2. 1. 2. 1. 1. 1. 2. 1. 1. 1. 2. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. C1213
Вариант 4 - только ESC	Период мониторинга	Основной мониторинг Основной монитор нуждается в дополнительной информации от ESC-датчиков и активен для скорости> 20 км/ч и не обнаруживает пониженного напряжения. Непрерывный мониторинг резервного копирования
Вариант 4 - только ESC	Условия активации	Основной контроль Если максимальная разница скоростей колес, связанная с максимальной скоростью колес, превышает 5%. время фильтра обнаружения: вышеуказанные условия применяются для 20s для 1 неисправного датчика скорости колеса. вышеуказанные условия применяются для 40с для 2 неисправного датчика скорости колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Если неисправное колесо всегда одно и то же, устанавливается неисправность датчика скорости конкретного колеса, в противном случае устанавливается общая неисправность датчика скорости колеса (C1213). Резервный мониторинг Если отклонение между самым быстрым и самым медленным колесом превышает 6% по отношению к самому быстрому колесу, когда скорость выше 50 км/ч. Когда скорость ниже 50 км/ч, если отклонение превышает абсолютное значение 3 км/ч. время фильтра обнаружения: обычно 20s В случае обнаруженной кривой порог увеличивается с дополнительным значением 4 км/ч.
Отказоустойчивость		Отказ датчика вне цикла управления АБС 1 ~ 2 Отказ колеса Только функции АБС/ЭКУ запрещены. Включаются предупреждающие огни АБС/ЭКУ, а предупреждающий огонь EBD не включается. Отказ более 3 колес Функции ABS/EBD/ESC заблокированы. Включаются предупреждающие огни ABS/EBD/ESC. Отказ датчика в цикле управления ABS Отказ 1 ~ 2 колеса Функции ABS/ESC блокируются после окончания управления. Включаются предупреждающие огни АБС/ЭКУ, а предупреждающий огонь EBD не включается. Отказ более 3 колес Функции ABS/EBD/ESC заблокированы. Включаются предупреждающие огни ABS/EBD/ESC. * Управление соответствующим колесом больше невозможно. При неисправности датчика на переднем колесе давление повышается; на заднем колесе давление снижается.

NOTE
Если неисправное колесо всегда одно и то же, то устанавливается неисправность датчика частоты вращения колеса, в противном случае устанавливается общая неисправность датчика частоты вращения колеса (C1213).

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Пункт		Условие обнаружения	Возможная причина
Вариант 1	Стратегия расшифровка кода ошибки	Напряжение двигателя	Неправильная установка датчика частоты вращения колеса Ненормальный Ротор и подшипник колеса Неисправен Датчик частоты вращения колеса
	Период мониторинга	Непрерывная (если нет пониженного напряжения, нет BLS, не обнаружено отказа BLS)
	Условия активации	При обнаружении низкого напряжения WSS.
	Отказоустойчивость	Сигналы датчиков частоты вращения колес не являются достоверными.
Вариант 2 - только ESC	Стратегия расшифровка кода ошибки	Сигнальный двигатель
	Период мониторинга	Непрерывный
	Условия активации	Мониторинг сообщает об отказе, если целевое проскальзывание ABS превышено в течение периода времени> = 10 с на одном или нескольких колесах. Если водитель тормозит или скорость ниже 50 км/ч (31 миль в час), время обнаружения увеличивается до 60 с.
	Отказоустойчивость	Снижение функциональности системы ESC

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Пункт		Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки		Контроль напряжения	Обрыв или замыкание цепи датчика давления Неисправен датчик давления Неисправен HECU
Вариант 1	Период мониторинга	Непрерывный
Вариант 1	Условия активации	Сбой питания датчика обнаруживается, если напряжение питания датчика > 5,3 В или напряжение питания датчика < 4,5 В для t > = 60 мс.
Вариант 2	Период мониторинга	Непрерывный
Вариант 2	Условия активации	Сигнал давления непрерывно контролируется (за исключением включения питания). Обнаружены неисправности линии, такие как разомкнутое, короткое замыкание на масса или короткое замыкание на B +. Неисправность устанавливается, если сигнал датчика давления равен V > 3,29 В ИЛИ V < 0 129 В для t > = 100 мс.
Вариант 3 (динамический мониторинг WSS)	Период мониторинга	Один раз во время включения питания
Вариант 3 (динамический мониторинг WSS)	Условия активации	POS обнаруживает внутренние неисправности датчика (элемент датчика, усиление и т. Д.). POS-селектор срабатывает, если отсутствует низкое напряжение и включено напряжение питания. Тестовая фаза разделена на две части по 60 мс. Сигнал DSO должен быть < 0,5v в течение 30 мс. В фазе 2 сигнал DSO должен быть между 1,9v и 3,1v в течение также 30 мс, тогда тест POS-сигнала должен быть пройден. Фаза тестирования делится на две части по 60 мс. DSO и DSI.
Предохранительный		Сигнал давления отсутствует. Отказ датчика вне цикла управления ABS Только функции ABS/ESC блокируются, разрешается EBD. Включаются предупреждающие огни АБС/ЭКУ, а предупреждающий огонь EBD не включается. Отказ датчика внутри цикла управления ABS Запрет управления ESC, разрешение EBD. Включаются предупреждающие огни ЭКУ. После контроля функции АБС блокируются. Включаются предупреждающие лампы АБС.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №413

Рис. 413: Схема диагностической цепи. Hyundai Sonata VI

Схема №414

Рис. 414: Мониторинг данных GDS. Hyundai Sonata VI

Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
IG «ON» И ENG «ON».
Нажмите на педаль тормоза.
Контролируйте параметр " Датчик давления " на GDS. Технические характеристики: Прибл. 60 бар ~ 150 бар (Есть разница в отображаемом параметре в соответствии с тормозным усилием)
Всякий раз, когда педаль тормоза нажимается вниз, изменяются ли данные GDS датчика давления? ДА Ошибка вызвана тем, что он был отремонтирован, и память HECU не была очищена. Очистите расшифровка кода ошибки, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". (ref-424844-S12593470042011100100000)(ref-424844-S32542203132011100100000)

Как проверить компонент

IG «OFF».
ИГ «ВКЛ».
Подключите GDS и выберите режим «коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей)».
Использование GDS, сброс расшифровка кода ошибки.
Снова выберите режим «коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей)».
Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? ДА Замените на заведомо исправный HECU и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените HECU, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Неисправность периодически вызвана неисправным HECU или была устранена, а память HECU не была очищена. Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-424844-S12593470042011100100000)(ref-424844-S12593470042011100100000)

Пункт		Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки		Контроль напряжения	Обрыв или замыкание цепи датчика давления Неисправен датчик давления Неисправен HECU
Вариант 1	Период мониторинга	Только во время ускорения транспортного средства.
Вариант 1	Условия активации	Если значение смещения датчика давления в главном цилиндре, рассчитанное по сигналу давления, отфильтрованному фильтром низкого давления, превышает + / -10 бар, то отказ будет установлен немедленно.
Вариант 2	Период мониторинга	Программное обеспечение системы компенсирует смещение сигнала датчика давления по крайней мере один раз. Это делается путем отключения (ускорение). Фактическое давление меньше определенного порога (обычно < 1,5 бар) и нет активного требования давления. Водитель нажимает регулятор дроссельной заслонки или скорость автомобиля ниже 15 км / ч. Функция контроллера не активна. BLS не активна (если не обнаружен сбой BLS). Насос не активен. Отказ датчика давления не обнаружен. Минимум 30 с момента последнего тестового импульса.
Вариант 2	Условия активации	Отклонение между фактическим измеренным испытательным импульсом и испытательным импульсом, хранящимся в EEPROM > 10%.
Предохранительный		Снижение функциональности, вызванное неисправностью сигнала датчика давления. Отказ датчика вне цикла управления ABS Только функции ABS/ESC блокируются, разрешается EBD. Включаются предупреждающие огни АБС/ЭКУ, а предупреждающий огонь EBD не включается. Отказ датчика внутри цикла управления ABS Запрет управления ESC, разрешение EBD. Включаются предупреждающие огни ЭКУ. После контроля функции АБС блокируются. Включаются предупреждающие лампы АБС.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №415

Рис. 415: Схема диагностической цепи. Hyundai Sonata VI

Схема №416

Рис. 416: Мониторинг данных GDS. Hyundai Sonata VI

Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
IG «ON» И ENG «ON».
Нажмите на педаль тормоза.
Контролируйте параметр " Датчик давления " на GDS. Технические характеристики: Прибл. 60 бар ~ 150 бар (Есть разница в отображаемом параметре в соответствии с тормозным усилием)
Всякий раз, когда педаль тормоза нажимается вниз, изменяются ли данные GDS датчика давления? ДА Ошибка вызвана тем, что он был отремонтирован, и память HECU не была очищена. Очистите расшифровка кода ошибки, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". (ref-424844-S24157535832011100100000)(ref-424844-S03603381792011100100000)

IG «OFF».
ИГ «ВКЛ».
Подключите GDS и выберите режим «коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей)».
Использование GDS, сброс расшифровка кода ошибки.
Снова выберите режим «коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей)».
Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? ДА Замените на заведомо исправный HECU и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените HECU, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Неисправность периодически вызвана неисправным HECU или была устранена, а память HECU не была очищена. Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-424844-S24157535832011100100000)(ref-424844-S24157535832011100100000)

Пункт		Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки		Мониторинг сигналов	Короткое замыкание цепи датчика угла поворота рулевого колеса
Вариант 1	Период мониторинга	Непрерывный
Вариант 1	Условия активации	Во время нормальных условий движения отфильтрованное в течение длительного времени направление движения является прямым. Отфильтрованное по длинному времени значение SAS эквивалентно смещению. Если значение смещения превышает пороговое значение приблизительно 15 градусов, определяется неисправность SAS. Время обнаружения неисправности зависит от пройденного расстояния, скорости автомобиля и от величины отказавшего сигнала САС. В пределах 30 км симметричного вождения расчетное смещение соответствует смещению датчика.
Вариант 2	Период мониторинга	Непрерывная (если выполнены следующие условия) После инициализации SAS и контрольной скорости транспортного средства> 1,4 м/с (5 км/ч) Нет под напряжением По крайней мере одно сообщение SAS было отправлено в текущем 20-миллисекундном цикле.
Вариант 2	Условия активации	SAS-градиент-сбой устанавливается, если градиент сигнала (угловая скорость рулевого управления) от одного 20-миллисекундного цикла к другому превышает 40 ° или изменение этого градиента (угловое ускорение рулевого управления) превышает 15 °: \| (LwInK0K1. LwInK1K2) \|> 15 ° и \| (LwInK0K1 + LwInK1K2) \|> 15 ° LwInK0K1: Разность SAS-сигнала между текущим 20 мс-циклом и последним 20 мс-циклом. LwInK1K2: Разность SAS-сигнала между последним 20-миллисекундным циклом и 20-миллисекундным циклом до этого.
Вариант 3	Период мониторинга	Непрерывная (после инициализации и при отсутствии пониженного напряжения)
Вариант 3	Условия активации	Если диапазон сигнала SAS превышает возможный диапазон более чем на 300 мс, определяется неисправность. Диапазон сигнала САС ограничен механическим упором рулевого механизма.
Вариант 4	Период мониторинга	Непрерывный (во время движения)
Вариант 4	Условия активации	На основе модели транспортного средства строится эталонный сигнал SAS. Разница между измеренным пороговым отклонением SAS и сигналом SAS, рассчитанным по сигналу датчика угловой скорости рыскания, оценивается для выявления неисправности. В зависимости от условий движения отказы в размере [10 + 60 м / с / эталонная скорость транспортного средства] град на угле поворота распознаются в пределах 400 ~ 4800 мс по трем возможным путям распознавания: Ответвление кривой (боковая G > 2 м / с < боковая кривая движения) Ответвление устойчивости (нет больших перепадов скорости и стабильного ускорения)
Случай 5	Период мониторинга	Инициализация один раз в каждом цикле зажигания. Мониторинг активен до сброса посредством изменения сигнала SAS или до тех пор, пока правый и левый повороты не могут быть распознаны.
Случай 5	Условия активации	Если нет изменения сигнала, но распознан правый и левый поворот, определяется неисправность. (поперечная G> 2 м/с2 в сочетании со скоростью рыскания> 6 °/с в обоих направлениях). При минимальном изменении сигнала, например, на 5 °, контроль сбрасывается.
Вариант 6	Период мониторинга	Непрерывный (во время движения)
Вариант 6	Условия активации	Измеренная скорость рыскания и скорости рыскания, вычисленные по датчику скорости вращения колеса и SAS, сравниваются. Если сигналы не подходят и обнаруживается движение вперед, определяется неисправность.
Вариант 7	Период мониторинга	Непрерывный (во время движения)
Вариант 7	Условия активации	В нормальных условиях два сообщения SAS посылаются за один цикл 20 мс, что показано увеличением счетчика сообщений на 2. Если счетчик сообщений показывает увеличение больше 3 или меньше 1 в одном 20-миллисекундном цикле, ошибка сохраняется через 160 мс.
Отказоустойчивость		Снижение функции контроллера, вызванное неисправностью сигнала SAS. Разрешить управление ABS/EBD. Включается предупреждающая лампа ESC.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №417

Рис. 417: Схема диагностической цепи. Hyundai Sonata VI

Схема №418

Рис. 418: Мониторинг данных GDS. Hyundai Sonata VI

Схема №419

Схема №420

Подключение GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём)
IG «ON» И ENG «ON».
Поверните руль влево или вправо.
Контролируйте параметры датчика угла поворота рулевого колеса на GDS.
Всякий раз, когда рулевое колесо поворачивается, изменяются ли данные GDS датчика рулевого управления? ДА Подключите GDS к разъему для проверки канала передачи данных (диагностический разъём). IG " ON " и ENG " ON ". Держите рулевое колесо в центральном положении. Контролируйте параметры " УГОЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ SNSR " на GDS. Спецификация: Приблизительно 0 град. Отображается параметр в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " КОНТРОЛЬ КОМПОНЕНТОВ " 6 " и НЕТ ". Перейдите к процедуре ". (ref-424844-S39758041162011100100000)(ref-424844-S29432509062011100100000)
Выполните калибровку датчика угла поворота рулевого колеса. IG " ON ". Выровняйте рулевое колесо по прямой. Подключите GDS к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Войдите в систему Elect. усилитель рулевого управления. Выполните калибровку ASP. (Выпуск 96) Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". (ref-424844-S39758041162011100100000)

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте при необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". (ref-424844-S17328631622011100100000)(ref-424844-S39758041162011100100000)

IG «OFF».
ИГ «ВКЛ».
Подключите GDS и выберите режим «коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей)».
Использование GDS, сброс расшифровка кода ошибки.
Эксплуатация транспортного средства в условиях обнаружения расшифровка кода ошибки в общей информации. (поворот направо и налево не менее 1 раза)
Снова выберите режим «коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей)».
Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? ДА Замените на заведомо исправный датчик угла поворота и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените датчик угла поворота, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". * В случае замены датчика угла поворота управляйте " калибровкой датчика угла поворота " GDS. Замените на заведомо исправный HECU и проверьте правильность работы транспортного средства. Если проблема устранена, замените HECU " Процедура ремонта " ". * В случае замены " калибровки датчика угла поворота рулевого управления " работает GDS. (ref-424844-S17328631622011100100000)(ref-424844-S17328631622011100100000)(ref-424844-S17328631622011100100000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Мониторинг сигналов	Отказ аппарата SAS 0
Период мониторинга	При установке SAS 0.
Условия активации	Положение рулевого колеса находится вне указанного диапазона (прямолинейное положение, максимальная ошибка ± 5 °) во время установки SAS 0. Когда SAS не откалиброван.
Отказоустойчивость	Снижение функции контроллера, вызванное неисправностью сигнала SAS. Разрешить управление ABS/EBD. Включается предупреждающая лампа ESC.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №421

Рис. 421: Схема диагностической цепи. Hyundai Sonata VI

Схема №422

Рис. 422: Мониторинг данных GDS. Hyundai Sonata VI

Подключение GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём)
Зажигание «ВКЛ».
Проконтролируйте параметры " Датчик угла поворота рулевого колеса откалиброван " на GDS. Спецификация: OK
Отображается ли параметр в соответствии со спецификациями? ДА Ошибка вызвана тем, что был отремонтирован, а память HECU не была очищена. Очистите расшифровка кода ошибки, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". (ref-424844-S13314129932011100100000)(ref-424844-S11426965122011100100000)

Схема №423

Рис. 423: Проверка компонентов. Hyundai Sonata VI

Схема №424

Процедура калибровки датчика угла рулевого управления [тип MDPS] Установить датчик угла рулевого управления, например, " Неисправность рулевого управления 100 ". Выполнить регулировку рулевого управления. Установить рулевое колесо таким образом, чтобы оно было направлено прямо вперед. Перейти вперед и вернуться назад 2-3 раза без удерживания рулевого колеса. Подключить GDS к разъему передачи данных (диагностический разъём). Перейти к системе выбора мощности. Выполнить калибровку рулевого управления. (ref-424844-S13314129932011100100000)(ref-424844-S13314129932011100100000)(ref-424844-S13314129932011100100000)

Пункт		Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки		Мониторинг сигналов	Неисправность датчика рыскания, обрыв или замыкание датчика рыскания
Вариант 1	Период мониторинга	Непрерывный (во время стабильного вождения)
Вариант 1	Условия активации	Если во время стабильного поведения транспортного средства происходит боковой сбой G более 2,5 м / с2, контроллер ESC игнорирует более позднюю информацию датчика G, так что предотвращается ложное вмешательство ESC. Ошибка распознается через 1,6 с во время достоверности модели. Измеренный и скомпенсированный сигнал скорости рыскания сравнивается с эталонным значением скорости рыскания.
Вариант 2	Период мониторинга	Непрерывный (во время движения)
Вариант 2	Условия активации	При нормальных условиях движения отфильтрованное по длинному времени направление движения является прямым. Отфильтрованное по длинному времени значение бокового G эквивалентно смещению. Если значение смещения превышает порог приблизительно 2,25 м / с2, определяется боковая неисправность G. Время обнаружения отказа зависит от расстояния движения, скорости транспортного средства и от количества неудачного сигнала бокового G. В пределах 30 км симметричного движения рассчитанный корд смещения соответствует смещению датчика.
Вариант 3	Период мониторинга	Непрерывный (если не обнаружено пониженного напряжения)
Вариант 3	Условия активации	Неисправность обнаружена, если боковая G выше 15 м / с2 в течение более 800 мс.
Вариант 4	Период мониторинга	Непрерывный (во время простоя)
Вариант 4	Условия активации	Если отфильтрованное значение бокового G превышает 7 м / с2 более чем на 400 м / с, то устанавливается неисправность.
Случай 5	Период мониторинга	Непрерывный (в зависимости от ситуации на дороге)
Случай 5	Условия активации	Компенсация остановки: Смещение соответствует измеренному и отфильтрованному входному значению датчика. Порог отказа 5,25 ° / с. Быстрая компенсация (во время движения, если компенсация остановки не может быть завершена): Смещение соответствует слегка отфильтрованному отклонению между измеренной скоростью рыскания и эталонной скоростью рыскания, рассчитанной по SAS, датчику бокового G и датчику скорости вращения колеса. Порог отказа составляет 7,5 ° / с. Долговременная (" нормальная ") компенсация (во время движения после успешной остановки или быстрой компенсации смещения).
Вариант 6	Период мониторинга	После каждой остановки.
Вариант 6	Условия активации	Чувствительность датчика угловой скорости рыскания оценивается путем сравнения измеренной угловой скорости рыскания и скоростей рыскания, вычисленных по датчику скорости вращения колеса и SAS во время движения на повороте. Критерием неисправности является чувствительность около 25%. Измеренная скорость рыскания и модельные скорости рыскания, вычисленные по датчику скорости вращения колеса и SAS, сравниваются. Если сигналы не подходят и распознается движение вперед, определяется неисправность. Движение со скоростью рыскания, например, 10 °/с требует времени 3 с и дополнительного времени для достижения скорости 20 м/с для распознавания движения вперед.
Вариант 7	Период мониторинга	Непрерывный (после инициализации YRS (датчик скорости рыскания) и, если не обнаружено пониженного напряжения)
Вариант 7	Условия активации	Логическая схема BITE датчика скорости рыскания оценивает сигнал BITE путем извлечения измеренной скорости рыскания транспортного средства. Допустимый диапазон для сигнала BITE составляет 25 ° / с ± 7 ° / с. Если сигнал BITE не находится в допустимом диапазоне, бит предполагаемого отказа устанавливается через 200 мс.
Случай 8	Период мониторинга	После инициализации YRS (датчик скорости рыскания), пониженное напряжение отсутствует
Случай 8	Условия активации	В зависимости от условий возбуждения градиент сигнала выше 10 ~ 23 ° / с / 40 мс устанавливает бит предполагаемого отказа через 280 мс, если одиночный пик сигнала не распознается пиковым фильтром.
Случай 9	Период мониторинга	Непрерывная (за исключением вращения, использования ручного тормоза, нестабильных условий движения или обнаружения пониженного напряжения)
Случай 9	Условия активации	Допустимый диапазон сигнала датчика скорости рыскания составляет ± 30 °/с. Выход из этого диапазона на 5с устанавливает неисправность. В случае выхода из строя после того, как отказ продолжался более 500 мс во время простоя, неисправность обнаруживается немедленно. Допустимый диапазон сигнала датчика скорости рыскания составляет ± 94,75 °/с, и бит предполагаемого отказа устанавливается, если сигнал находится вне этого диапазона в течение 500 мс.
Вариант 10	Период мониторинга	Один раз после включения питания и отсутствия низкого напряжения.
Вариант 10	Условия активации	Отказ линии обнаруживается, если 0.2v < VLG < 0.8v не продолжается в течение времени t > = 60мс во время POS (POS: Питание on selftest)
Вариант 11	Период мониторинга	Непрерывный
Вариант 11	Условия активации	Продольное ускорение превышает 12 м / с2. Смещение продольного ускорения (Ax) оценивается с помощью фильтрации нижних частот. Смещение инициализируется со смещением последнего цикла зажигания. Отказ устанавливается немедленно, когда смещение превышает предел 2,5 м / с2. Разница между измеренным продольным ускорением и продольным ускорением, рассчитанным путем дифференцирования скорости транспортного средства (vfzref), оценивается для обнаружения неисправности. Если это отклонение превышает допустимый порог, распознается ошибка 4,5 м / с2.
Отказоустойчивость		Уменьшение функции контроллера. Запретить управление ESC и разрешить управление ABS/EBD. Включаются предупреждающие огни ЭКУ.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №425

Рис. 425: Схема диагностической цепи. Hyundai Sonata VI

Схема №426

Рис. 426: Мониторинг данных GDS. Hyundai Sonata VI

Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
ИГ «ВКЛ».
Поддерживайте автомобиль в неподвижном состоянии.
Контролировать параметр " Lateral G датчик, Yaw Rate датчик, Longitudinal G датчик " на GDS.
Отображается ли параметр в соответствии со спецификациями? ДА Неисправность периодически вызывается плохим соединением в жгуте датчика угловой скорости рыскания и поперечных G и / или разъеме HECU, или не был отремонтирован, а память HECU не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". Нет перехода к процедуре " ОСМОТР КЛЕМТЕРМИНАЛА И РАЗЪЕМА ". (ref-424844-S21537457212011100100000)(ref-424844-S20983493692011100100000)

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте при необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". (ref-424844-S21537457212011100100000)(ref-424844-S32567923402011100100000)

IG «OFF».
ИГ «ВКЛ».
Подключите gdsl и выберите режим " коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей) ".
Использование GDS, сброс расшифровка кода ошибки.
Эксплуатация транспортного средства в условиях обнаружения расшифровка кода ошибки в общей информации. (поворот направо и налево не менее 1 раза)
Снова выберите режим «коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей)».
Присутствуют ли какие-либо датчики YTCS? ДА Замените на заведомо исправный датчик YAW и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените датчик YAW, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". * В случае замены датчика YAW используйте процедуру GDS " Продольная калибровка датчика ". Замените на заведомо исправный датчик HAW и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените датчик HAW и проверьте правильность работы. (ref-424844-S21537457212011100100000)(ref-424844-S21537457212011100100000)(ref-424844-S21537457212011100100000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Мониторинг напряжения батареи	Разомкнутый или короткозамкнутый переключатель ESP Неисправный переключатель ESP
Период мониторинга	Непрерывная (неисправности, связанные с перенапряжением, всегда сохраняются).
Условия активации	Когда переключатель ESC находится во включенном состоянии в течение 60 с.
Отказоустойчивость	Разрешить управление ABS/EBD/ESC. Сигнальная лампа ESC не активирована.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". (ref-424844-S33810757402011100100000)(ref-424844-S30663291052011100100000)

Схема №427

Рис. 427: Проверка сигнальной цепи. Hyundai Sonata VI

Проверка на обрыв или короткое замыкание IG " ON ". Нажмите ESC выключатель. Измерьте напряжение между сигнальной клеммой ESC-переключателя разъема жгута HECU и землей шасси. Спецификация: Приблиз. B + Является ли измеренное значение в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ. Проверьте на обрыв или перегорание предохранителя со ссылкой на " ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА ". Устраните обрыв или короткое замыкание компонента в цепи питания между БАТАРЕЕЙ и жгутом. (ref-424844-S08696161862011100100000)(ref-424844-S30699976842011100100000)(ref-424844-S33810757402011100100000)(ref-424844-S08696161862011100100000)

Схема №428

Рис. 428: Проверка компонентов. Hyundai Sonata VI

Проверка работы ESC Процедура проверки IG " OFF ". Отсоединение разъема переключателя ESC. Измерение сопротивления между клеммой питания и сигнальной клеммой разъема переключателя ESC. Измерение формы сигнала между сигнальной клеммой разъема жгута датчика скорости колеса и землей шасси с помощью осциллографа. Спецификация: Приблизительно ниже 1 Ом - (В случае нажатия переключателя ESC) Приблизительно бесконечность - (В случае не нажатия переключателя ESC) Измеренная форма сигнала находится в пределах спецификации? (ref-424844-S33810757402011100100000)(ref-424844-S33810757402011100100000)

Пункт		Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки		Контроль напряжения	Размыкание цепи линии тормозного переключателя Неисправен выключатель тормозной лампы
Вариант 1	Период мониторинга	Непрерывный (только не обнаружено пониженного напряжения)
Вариант 1	Условия активации	Если BLS-сигналы имеют высокий уровень в течение 60 с при следующих условиях. педаль газа ступенчатая скорость автомобиля> 10,8 км/ч компенсированное давление смещения <5 бар без активного управления
Вариант 2	Период мониторинга	Непрерывный (только нормальное напряжение)
Вариант 2	Условия активации	Если компенсация смещения сенсора давления завершена, сигнал давления превышает 15 бар, и не оба аппаратных BLS установлены, неисправность сохраняется через 1 с. Если компенсация смещения сенсора давления не завершена, сигнал давления превышает 30 бар, и не оба аппаратных BLS установлены, неисправность сохраняется через 1 с. Если сигнал давления превышает 80 бар, и не оба аппаратных BLS установлены, неисправность сохраняется через 1 с.
Предохранительный		Запретить управление ESC и разрешить управление ABS/EBD. Включается предупреждающая лампа ESC.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА НЕ НАЖАТА) " ". (ref-424844-S27484486902011100100000)(ref-424844-S23788747722011100100000)

Схема №429

Рис. 429: Проверка сигнальной цепи (педаль тормоза не нажата). Hyundai Sonata VI

Короткое замыкание проверить IG " ON ". Measure напряжение between тормоз фонарь выключатель сигнал A клемма of the HECU жгут разъём и chassis масса. характеристика: тормоз фонарь выключатель A - under 2V Is the measured value within технические характеристики? YES Go to " сигнал цепь INSPPPECTION (ТОРМОЗECT (ТОРМОЗПЕДНАЖНАЖ)) ". НЕТ Ремонта короткого замыкания на аккумуляторную батарею в цепи между аккумуляторной батареи и разъемом H. (ref-424844-S00189545032011100100000)(ref-424844-S27484486902011100100000)

Схема №430

Рис. 430: Проверка сигнальной цепи (нажата педаль тормоза). Hyundai Sonata VI

Проверка на обрыв или короткое замыкание IG " ВКЛ ". Нажмите на педаль тормоза. Измерьте напряжение между сигналом переключателя тормозной лампы А на клемме разъема жгута HECU и землей шасси. Спецификация: Переключатель тормозной лампы А - более 4,5 В. Измеренное значение в пределах спецификаций? ДА. Неисправность периодически вызывается плохим соединением в жгуте переключателя тормозной лампы и / или разъеме HECU. Перейдите к " ПРОВЕРКЕ ЦЕПИ на КОРОТКОЕ РЕМОНТ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". Процедура ПРОВЕРКИ НЕ используется. (ref-424844-S27484486902011100100000)(ref-424844-S09446050422011100100000)(ref-424844-S27484486902011100100000)(ref-424844-S11167576562011100100000)

Схема №431

Рис. 431: Проверка компонентов. Hyundai Sonata VI

Процедура включения тормозной лампы Проверьте IG " OFF ". Отсоедините разъем выключателя тормозной лампы. Измерьте сопротивление между клеммой питания и сигнальной клеммой выключателя тормозной лампы A, B. Спецификация: сопротивление между клеммами выключателя тормозной лампы A - infinityoms (когда плунжер нажат вниз), 0ohms (когда плунжер не нажат вниз). Сопротивление между клеммами выключателя тормозной лампы B - infinityohms (когда плунжер не нажат вниз). (ref-424844-S27484486902011100100000)(ref-424844-S27484486902011100100000)

Пункт		Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки		Внутренний контроль	Неисправен HECU
Вариант 1	Период мониторинга	Непрерывный
Вариант 1	Условия активации	Если обнаружен отказ внутреннего блока управления ведущего/ведомого процессора или периферийных интегральных схем.
Вариант 2	Период мониторинга	Непосредственно после включения зажигания, во время считывания значений EEPROM
Вариант 2	Условия активации	Сбой устанавливается, если контрольная сумма неверна или обработчик PSW-EEPROM сообщил о неизвестном сбое во время считывания значения EEPROM. Если последовательность считывания ЭСППЗУ занимает больше 3 с, то устанавливается сбой.
Предохранительный		Функции ABS/EBD/ESC запрещены. Включаются предупреждающие огни ABS/EBD/ESC.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №432

Рис. 432: Схема диагностической цепи. Hyundai Sonata VI

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте при необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". (ref-424844-S03250936992011100100000)(ref-424844-S24563800672011100100000)

IG «OFF».
ИГ «ВКЛ».
Подключите GDS и выберите режим «коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей)».
Использование GDS, сброс расшифровка кода ошибки.
Снова выберите режим «коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей)».
Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? ДА Замените на заведомо исправный HECU и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените HECU, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Неисправность периодически вызвана неисправным HECU или была отремонтирована, а память HECU не была очищена. Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-424844-S03250936992011100100000)(ref-424844-S03250936992011100100000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Мониторинг модуля управления CAN	Неисправен HECU
Период мониторинга	Немедленно во время запуска
Условия активации	Неисправности обнаруживаются немедленно, если программное обеспечение инициализации не может иметь доступ на запись к регистрам конфигурации модуля CAN-контроллера.
Предохранительный	Запретить управление ESC и разрешить управление ABS/EBD.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №433

Рис. 433: Схема диагностической цепи. Hyundai Sonata VI

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте при необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". (ref-424844-S05175816422011100100000)(ref-424844-S42330369392011100100000)

IG «OFF».
ИГ «ВКЛ».
Подключите GDS и выберите режим «коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей)».
Использование GDS, сброс расшифровка кода ошибки.
Снова выберите режим «коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей)».
Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? ДА Замените на заведомо исправный HECU и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените HECU, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Неисправность периодически вызвана неисправным HECU или была устранена, а память HECU не была очищена. Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-424844-S05175816422011100100000)(ref-424844-S05175816422011100100000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Мониторинг сообщений CAN	Неисправен блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления двигателем) Неисправен HECU
Период мониторинга	Непрерывный
Условия активации	Неисправности обнаруживаются, если сообщение блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления двигателем) не было получено вовремя контроллером CAN блока HECU.
Предохранительный	Запретить управление ESC и разрешить управление ABS/EBD.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №434

Рис. 434: Схема диагностической цепи. Hyundai Sonata VI

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". (ref-424844-S14163480532011100100000)(ref-424844-S03316970042011100100000)

Схема №435

Рис. 435: Проверка сигнальной цепи. Hyundai Sonata VI

Открыть Проверить IG " OFF ". Отсоединить разъем HECU, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить сопротивление между клеммой CAN высокий (низкий) разъема жгута HECU и клеммой CAN высокий (низкий) разъема жгута блок управления силовым агрегатом. Спецификация: Прибл. 1 Ом - это измеренное значение в пределах спецификаций? ДА Перейти к процедуре " Проверка компонента ". НЕТ Ремонт открыт в линии CAN жгута Ш. (ref-424844-S08681097892011100100000)(ref-424844-S14163480532011100100000)

IG «OFF».
ВГ «ВКЛ»
Подключите GDS и выберите режим «коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей)».
Использование GDS, сброс расшифровка кода ошибки.
Снова выберите режим «коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей)».
Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? ДА Замените на заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените блок управления силовым агрегатом, а затем перейдите к процедуре " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". Если Ng, замените HECU, а затем перейдите к процедуре " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-424844-S14163480532011100100000)(ref-424844-S14163480532011100100000)(ref-424844-S14163480532011100100000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Мониторинг сообщений CAN	Неисправен блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) Неисправен HECU
Период мониторинга	Непрерывный
Условия активации	Неисправности обнаруживаются, если сообщение ИКМ (ТСМ) не было вовремя принято контроллером CAN блока HECU.
Предохранительный	Запретить управление ESC и разрешить управление ABS/EBD.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №436

Рис. 436: Схема диагностической цепи. Hyundai Sonata VI

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". (ref-424844-S39342322632011100100000)(ref-424844-S29351059382011100100000)

Схема №437

Рис. 437: Проверка сигнальной цепи. Hyundai Sonata VI

Открыть Проверить IG " OFF ". Отсоединить разъем HECU, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить сопротивление между клеммой CAN высокий (низкий) разъема жгута HECU и клеммой CAN высокий (низкий) разъема жгута блок управления силовым агрегатом. Спецификация: Прибл. 1 Ом - это измеренное значение в пределах спецификаций? ДА Перейти к процедуре " Проверка компонента ". НЕТ Ремонт открыт в линии CAN жгута Ш. (ref-424844-S12646364032011100100000)(ref-424844-S39342322632011100100000)

IG «OFF».
ВГ «ВКЛ»
Подключите GDS и выберите режим «коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей)».
Использование GDS, сброс расшифровка кода ошибки.
Снова выберите режим «коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей)».
Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? ДА Замените на заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените блок управления силовым агрегатом, а затем перейдите к процедуре " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". Если Ng, замените HECU, а затем перейдите к процедуре " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-424844-S39342322632011100100000)(ref-424844-S39342322632011100100000)(ref-424844-S39342322632011100100000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Мониторинг сообщений CAN	Неисправен блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления двигателем)
Период мониторинга
Условия активации	В случае, если информация о передаче отличается в сообщении EMS и сообщении блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) в пределах нормальных условий напряжения.
Отказоустойчивость	Запретить управление ESC и разрешить управление ABS/EBD.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №438

Рис. 438: Схема диагностической цепи. Hyundai Sonata VI

IG «OFF».
ИГ «ВКЛ».
Подключите GDS и выберите режим «коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей)».
Использование GDS, сброс расшифровка кода ошибки.
Снова выберите режим «коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей)».
Если проблема устранена, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления двигателем) и перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". Проверьте датчик массовый расход воздуха, датчик скорости двигателя, датчик положения педали ускорения и датчик положения дроссельной заслонки, а затем перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-424844-S26741346732011100100000)(ref-424844-S26741346732011100100000)(ref-424844-S26741346732011100100000)(ref-424844-S26741346732011100100000)

Пункт		Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки		Открытый или короткий мониторинг	Обрыв или короткое замыкание в линии CAN
Вариант 1	Период мониторинга	При всех условиях, с задержкой запуска 1,5с
Вариант 1	Условия активации	Состояние шины CAN контролируется циклически, когда происходит короткое замыкание между CAN-H и CAN-L или серьезное нарушение шины, которое приводит к отключению шины, регистрируется отказ.
Вариант 2	Период мониторинга	При всех условиях, с задержкой запуска 1,5с
Вариант 2	Условия активации	Состояние шины CAN отслеживается циклически, когда происходит прерывание линии на шине CAN или нарушение, которое приводит к пассивной ошибке, регистрируется отказ.
Вариант 3	Период мониторинга	Непрерывный
Вариант 3	Условия активации	Ошибка Can-контроллера
Предохранительный		Запретить управление ESC и разрешить управление ABS/EBD.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №439

Рис. 439: Схема диагностической цепи. Hyundai Sonata VI

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " МОЖЕТ СИГНАЛИЗИРОВАТЬ ОСМОТР ЦЕПИ " ". (ref-424844-S20489754332011100100000)(ref-424844-S29465601222011100100000)

Схема №440

Рис. 440: Проверка сигнальной цепи CAN. Hyundai Sonata VI

Схема №441

Короткое замыкание проверить (to масса) IG " OFF ". Disconnect the HECU разъём. Measure resistance between CAN низкий клемма (CAN высокий клемма) of the HECU жгут разъём и chassis масса. характеристика: infinity Ohms Is the measured value within технические характеристики? YES Перейти к следующей процедуре. (ref-424844-S20489754332011100100000)(ref-424844-S20489754332011100100000)
Шина CAN Resistance проверить IG " OFF ". Отключите сигнал HECU, разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление между клеммой CAN низкий и клеммой CAN высокий кабеля HECU. Спецификация: прибл. 120 Ом - это измеренное значение в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " Проверка компонента ". НЕТ в случае сопротивления " прибл. 1 Ом ". (ref-424844-S27099767302011100100000)(ref-424844-S20489754332011100100000)(ref-424844-S20489754332011100100000)(ref-424844-S20489754332011100100000)

IG «OFF».
ВГ «ВКЛ»
Подключите GDS и выберите режим «коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей)».
Использование GDS, сброс расшифровка кода ошибки.
Снова выберите режим «коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей)».
Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? ДА Замените на заведомо исправный HECU и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените HECU, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Неисправность периодически вызывается плохим соединением в сигнальном жгуте CAN и / или разъеме HECU. Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-424844-S20489754332011100100000)(ref-424844-S20489754332011100100000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Мониторинг сообщений CAN	Неисправность SAS Обрыв цепи в линии SAS * Датчик угла поворота рулевого колеса находится в ЭБУ EPS
Период мониторинга	Непрерывный
Условия активации	Неисправности обнаруживаются, если сообщение SAS не было получено вовремя контроллером CAN блока HECU.
Предохранительный	Запретить управление ESC и разрешить управление ABS/EBD.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №442

Рис. 442: Схема диагностической цепи. Hyundai Sonata VI

Схема №443

Рис. 443: Мониторинг данных GDS. Hyundai Sonata VI

Подключение GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём)
IG «ON» И ENG «ON».
Поверните руль влево или вправо.
Проконтролируйте на GDS параметры " УГОЛ ПОВОРОТА СНСР ".
Всякий раз, когда рулевое колесо поворачивается, изменяются ли данные GDS датчика рулевого управления? ДА Неисправность вызвана тем, что он был отремонтирован, а память HECU не была очищена. Очистите расшифровка кода ошибки, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ОСМОТР КЛЕММ И РАЗЪЕМОВ " ". (ref-424844-S22086514752011100100000)(ref-424844-S22822827352011100100000)

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". (ref-424844-S22086514752011100100000)(ref-424844-S07710482092011100100000)

Схема №444

Рис. 444: Проверка сигнальной цепи. Hyundai Sonata VI

Обрыв или замыкание Проверьте IG " OFF " Отсоедините разъем HECU и EPS ECU. Измерьте сопротивление между выводом CAN высокий (низкий) разъема жгута HECU и выводом CAN высокий (низкий) разъема жгута EPS ECU. Спецификация: Примерно ниже 1 Ом - это измеренное значение в пределах спецификаций? Да Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ЖГУТА ". (ref-424844-S41585462972011100100000)(ref-424844-S22086514752011100100000)

IG «OFF».
ИГ «ВКЛ».
Подключите GDS и выберите режим «коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей)».
Использование GDS, сброс расшифровка кода ошибки.
Снова выберите режим «коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей)».
Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? ДА Заменить известным исправным сигналом EPS ECU и проверить правильность работы. Если проблема устранена, замените EPS ' ECU и затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". * В случае замены датчика угла поворота, выполните " Калибровку датчика угла поворота " GDS. Замените известным исправным HECU и проверьте правильность работы. (ref-424844-S22086514752011100100000)(ref-424844-S22086514752011100100000)(ref-424844-S22086514752011100100000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Мониторинг сообщений CAN	Неисправен HECU
Период мониторинга	Непрерывный
Условия активации	Неисправности обнаруживаются, если CAN-сообщение не было вовремя передано CAN-контроллером HECU.
Предохранительный	Запретить управление ESC и разрешить управление ABS/EBD.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте при необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". (ref-424844-S14279863722011100100000)(ref-424844-S09356297712011100100000)

IG «OFF».
ИГ «ВКЛ».
Подключите GDS и выберите режим «коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей)».
Использование GDS, сброс расшифровка кода ошибки.
Снова выберите режим «коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей)».
Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? ДА Замените на заведомо исправный HECU и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените HECU, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Неисправность периодически вызвана неисправным HECU или была отремонтирована, а память HECU не была очищена. Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-424844-S14279863722011100100000)(ref-424844-S14279863722011100100000)

Пункт		Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки		Контроль сигналов	Неисправен HECU
Вариант 1	Период мониторинга	Непрерывный
Вариант 1	Условия активации	Если контроллер запрашивает выдержку или снижение давления дольше 1,28 с, то запоминается неисправность. В нормальном состоянии впускные клапаны всех четырех колес не закрываются во время управления дольше 1,28 с.
Вариант 2	Период мониторинга	Скорость транспортного средства > 22 км / ч без пониженного напряжения
Вариант 2	Условия активации	Непрерывное сильное динамическое управление транспортным средством (VDC) на передней оси происходит в течение периода времени > = 10 с
Отказоустойчивость		Функции ABS/ESC запрещены, позволяют управлять EBD. Включаются предупреждающие огни АБС/ЭКУ.
Вариант 3	Период мониторинга	Мониторинг активен, если: - пониженное напряжение не обнаружено
Вариант 3	Условия активации	Мониторинг сообщает об отказе, если возникает следующее условие: Непрерывный контроль ABS / EBD в течение неправдоподобного длительного периода времени на одном или нескольких колесах.
Предохранительный		Запрещаются функции ABS / ESC / EBD Включаются предупреждающие лампы ABS / ESC / EBD.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте при необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". (ref-424844-S29302003762011100100000)(ref-424844-S05113771892011100100000)

IG «OFF».
ВГ «ВКЛ»
Подключите GDS и выберите режим «коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей)».
Использование GDS, сброс расшифровка кода ошибки.
Снова выберите режим «коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей)».
Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? ДА Замените на заведомо исправный HECU и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените HECU, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Неисправность периодически вызвана неисправным HECU или была отремонтирована, а память HECU не была очищена. Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-424844-S29302003762011100100000)(ref-424844-S29302003762011100100000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Мониторинг сообщений CAN	Неисправен датчик YAW Неисправен HECU
Период мониторинга	Непрерывный
Условия активации	Неисправности обнаруживаются, если сообщение датчика угловой скорости рыскания и бокового G не было получено вовремя контроллером CAN HECU.
Предохранительный	Запретить управление ESC и разрешить управление ABS/EBD.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №445

Рис. 445: Схема диагностической цепи. Hyundai Sonata VI

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". (ref-424844-S10042267982011100100000)(ref-424844-S31601989702011100100000)

Схема №446

Рис. 446: Проверка силовой цепи. Hyundai Sonata VI

Обрыв или короткое замыкание Проверьте IG " OFF ". Отсоедините разъем датчика YAW. IG " ON ". Измерьте напряжение между клеммой питания разъема жгута датчика YAW и землей шасси. Спецификация: Прибл. B + Является ли измеренное значение в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " ОСМОТР ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ". НЕТ Устраните обрыв или короткое замыкание в цепи питания между батареей и разъемом жгута датчика YAW. Проверьте обрыв или перегорание " схемы " со ссылкой на схему цепи ". (ref-424844-S16639340902011100100000)(ref-424844-S18757391612011100100000)

Схема №447

Рис. 447: Проверка цепи массы. Hyundai Sonata VI

Обрыв или короткое замыкание Проверьте IG " OFF ". Отсоедините разъем датчика YAW. Измерьте сопротивление между клеммой массы разъема жгута датчика YAW и землей шасси. Спецификация: Приблизительно ниже 1 Ом Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " ОСМОТР СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ". НЕТ Ремонт открыт между клеммой массы разъема жгута датчика YAW и землей шасси. (ref-424844-S37275662512011100100000)

Схема №448

Рис. 448: Проверка сигнальной цепи. Hyundai Sonata VI

Откройте Проверьте IG " OFF ". Отсоедините разъем проверки жгута HECU и разъем жгута датчика YAW. Измерьте сопротивление между клеммой CAN высокий (низкий) для ремонта жгута HECU и клеммой CAN высокий (низкий) разъема жгута датчика YAW. Спецификация: Приблизительно ниже 1 Ом - измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ жгута АВТОМОБИЛЯ ". НЕТ Ремонт может быть открыт в линии шины E (ref-424844-S26253936512011100100000)(ref-424844-S10042267982011100100000)

IG «OFF».
ВГ «ВКЛ»
Подключите GDS и выберите режим «коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей)».
Использование GDS, сброс расшифровка кода ошибки.
Эксплуатация транспортного средства в условиях обнаружения расшифровка кода ошибки в общей информации. (поворот направо и налево не менее 1 раза)
Снова выберите режим «коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей)».
Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? ДА Замените на заведомо исправный датчик YAW и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените датчик YAW, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". Замените на заведомо исправный HECU и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените HECU, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-424844-S10042267982011100100000)(ref-424844-S10042267982011100100000)(ref-424844-S10042267982011100100000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Внутренний контроль	Замена блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления двигателем&блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))
Период мониторинга	Один раз во время запуска.
Условия активации	После включения питания HECU не принимает действительную информацию кода варианта в течение времени конфигурирования. HECU не имеет допустимого кода варианта, сохраненного в EEPROM. Принятые сигналы CAN не приводят к определенному и поддерживаемому вариантному коду. Если ЭБУ, который уже запомнил действительную информацию кода варианта, принимает другую информацию кода варианта. (при следующем цикле включения питания)
Предохранительный	Функции ABS/EBD/ESC запрещены. Включаются предупреждающие огни ABS/EBD/ESC.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " КОДИРОВАНИЕ ВАРИАНТОВ " ". (ref-424844-S23556361152011100100000)(ref-424844-S33710892022011100100000)

Схема №449

Рис. 449: Кодирование вариантов. Hyundai Sonata VI

Проверьте правильность установки EMS / Tcu / ESC.
Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Выполнить вариантное кодирование. (Кодирование 144)
Отсоедините GDS.
Зажигание " OFF ", а затем зажигание " ON ". Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". (ref-424844-S35990476062011100100000)

IG «OFF».
ИГ «ВКЛ».
Подключите GDS и выберите режим «коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей)».
Использование GDS, сброс расшифровка кода ошибки.
Снова выберите режим «коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей)».
Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? ДА Замените на заведомо исправный HECU и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените HECU, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". Замените на заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и выполните кодирование варианта. Если проблема устранена, замените блок управления силовым агрегатом, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-424844-S23556361152011100100000)(ref-424844-S23556361152011100100000)(ref-424844-S23556361152011100100000)

Пункт		Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки		Контроль напряжения	Обрыв или короткое замыкание в цепи питания (IGN +)
Вариант 1	Период мониторинга	Один раз во время запуска.
Вариант 1	Условия активации	Функция сторожевого таймера и реле клапана проверяется во время запуска. Неисправность обнаруживается, если реле клапана/Включить остается в выключенном положении при его включении и наоборот. Причиной может быть короткое замыкание на масса или UZ, прерывание линий или неисправность выходного каскада и т.д.
Вариант 2	Период мониторинга	Непрерывный
Вариант 2	Условия активации	Неисправность обнаруживается, если напряжение реле клапана <0,8 * напряжение батареи в течение времени 500 мс.
Вариант 3	Период мониторинга	Непрерывный
Вариант 3	Условия активации	При неисправности реле клапана и замыкании питающего электромагнитного клапана на батарею или питающий электромагнитный клапан и среднем или высоком омическом замыкании реле клапана (или клапана) на напряжение реле клапана, обнаруживается напряжение электромагнитного клапана или масса.
Предохранительный		Приведение клапана в действие невозможно. Функции ABS/EBD/ESC запрещены. Включаются предупреждающие огни ABS/EBD/ESC.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №450

Рис. 450: Схема диагностической цепи. Hyundai Sonata VI

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". (ref-424844-S12376728442011100100000)(ref-424844-S21904908302011100100000)

Схема №451

Рис. 451: Проверка силовой цепи. Hyundai Sonata VI

Разомкнутое или короткое замыкание Проверьте зажигание " ВКЛ " и двигатель " ВЫКЛ ". Измерьте напряжение между клеммой питания разъема жгута HECU и землей шасси. Спецификация: Приблизительно В + Является ли измеренное значение в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " ОСМОТР ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ". НЕТ Проверьте обрыв или перегорание предохранителя, ссылаясь на " СХЕМУ ЦЕПИ ". Устраните обрыв или короткое замыкание в цепи питания между аккумуляторной батареей и разъемом жгута HECU и затем выполните " верификацию ". (ref-424844-S24916300362011100100000)(ref-424844-S23564089622011100100000)(ref-424844-S12376728442011100100000)

Схема №452

Рис. 452: Проверка цепи массы. Hyundai Sonata VI

Обрыв или замыкание Проверьте зажигание " ВЫКЛ " и двигатель " ВЫКЛ ". Отсоедините разъем HECU. Измерьте сопротивление между клеммой массы разъема жгута HECU и землей шасси. Спецификация: Приблизительно ниже 1 Ом - это измеренное значение в пределах спецификаций? ДА Замените на заведомо исправный HECU и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените HECU и затем переходите на " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-424844-S12376728442011100100000)(ref-424844-S12376728442011100100000)

Пункт		Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки		Контроль напряжения	Неисправен HECU
Вариант 1	Период мониторинга	Непрерывный
Вариант 1	Условия активации	Электрический сигнал обратной связи не совпадает с сигналом срабатывания для соответствующего клапана более 30 мс. Управляемые по току клапаны и в условиях напряжения: время обнаружения 80 мс
Вариант 2	Период мониторинга	Немедленно после включения питания каждые 20 с. Испытание отменяется, если происходит какое-либо управление, приведение в действие клапана или если транспортное средство находится в движении и BLS включен.
Вариант 2	Условия активации	Неисправность обнаруживается, если напряжение реле клапана не находится в пределах 0,1 * напряжение аккумуляторной батареи <напряжение реле клапана <0,8 * напряжение аккумуляторной батареи при выключенном реле клапана. Неисправность обнаруживается, если напряжение реле клапана> или = 0,2 * напряжение аккумуляторной батареи после этого все клапаны включаются последовательно. После этого последовательно включают все вентили, измеряют напряжение реле вентиля и обратную связь вентиля.
Вариант 3	Период мониторинга	Испытание двигателя клапана и насоса проводится один раз после включения зажигания, если скорость транспортного средства > = 30 км / ч.
Вариант 3	Условия активации	Испытание клапана и электродвигателя насоса обнаруживает неисправность электрического включения клапанов АБС. Испытание приводит в действие все клапаны последовательно (для обнаружения коротких отрезков или шунтов между линиями клапанов). Неисправности выявляются при наличии ошибки во время теста.
Предохранительный		Клапан не может быть приведен в действие или клапан неправильно приведен в действие. Это может привести к блокировке колес или колес без давления. Функция ABS/EBD/ESC запрещена. Сигнальная лампа ABS/EBD/ESC включена.

ДИАГРАММЫ УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №453

Рис. 453: Мониторинг данных GDS. Hyundai Sonata VI

Подключение GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём)
ИГ «ВКЛ».
Включите на GDS режим " Контроль срабатывания ".
Проверьте рабочее состояние переднего левого клапана (в) с помощью испытания на срабатывание. Спецификация: Это нормально, если слышен рабочий звук.
Передний левый клапан (в) работает нормально? ДА Неисправность периодически вызывается плохим подключением в жгуте питания и / или разъеме HECU, или она не была устранена, а память HECU не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого подключения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " " ОСМОТР КЛЕМИ РАЗЪЕМА " ". (ref-424844-S10591598442011100100000)(ref-424844-S06084184422011100100000)

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Ремонт по мере необходимости и o к процедуре " Проверка ремонта автомобиля ". НЕТ Замена на заведомо исправный HECU и проверка правильности работы. Если проблема устранена, замените HECU, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-424844-S10591598442011100100000)

Пункт		Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки		Контроль напряжения	Неисправен HECU
Вариант 1	Период мониторинга	Непрерывный
Вариант 1	Условия активации	Электрический сигнал обратной связи не совпадает с сигналом срабатывания для соответствующего клапана более 30 мс. Управляемые по току клапаны и в условиях напряжения: время обнаружения 80 мс
Вариант 2	Период мониторинга	Немедленно после включения питания каждые 20 с. Испытание отменяется, если происходит какое-либо управление, приведение в действие клапана или если транспортное средство находится в движении и BLS включен.
Вариант 2	Условия активации	Неисправность обнаруживается, если напряжение реле клапана не находится в пределах 0,1 * напряжение аккумуляторной батареи <напряжение реле клапана <0,8 * напряжение аккумуляторной батареи при выключенном реле клапана. Неисправность обнаруживается, если напряжение реле клапана> или = 0,2 * напряжение аккумуляторной батареи после этого все клапаны включаются последовательно. После этого последовательно включают все вентили, измеряют напряжение реле вентиля и обратную связь вентиля.
Вариант 3	Период мониторинга	Испытание двигателя клапана и насоса проводится один раз после включения зажигания, если скорость транспортного средства > = 30 км / ч.
Вариант 3	Условия активации	Испытание клапана и электродвигателя насоса обнаруживает неисправность электрического включения клапанов АБС. Испытание приводит в действие все клапаны последовательно (для обнаружения коротких отрезков или шунтов между линиями клапанов). Неисправности выявляются при наличии ошибки во время теста.
Предохранительный		Клапан не может быть приведен в действие или клапан неправильно приведен в действие. Это может привести к блокировке колес или колес без давления. Функция ABS/EBD/ESC запрещена. Сигнальная лампа ABS/EBD/ESC включена.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №454

Рис. 454: Мониторинг данных GDS. Hyundai Sonata VI

Подключение GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём)
ИГ «ВКЛ».
Включите на GDS режим " Контроль срабатывания ".
Проверить рабочее состояние переднего левого клапана (на выходе) с помощью испытания на срабатывание. Спецификация: Это нормально, если слышен рабочий звук.
Передний левый клапан (на выходе) работает нормально? ДА. Неисправность периодически вызывается плохим подключением жгута питания и / или разъема HECU, или она не была устранена, а память HECU не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого подключения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. При необходимости отремонтируйте или замените, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КЛЕМИ РАЗЪЕМА " ". (ref-424844-S07608270132011100100000)(ref-424844-S42321123982011100100000)

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Ремонт по мере необходимости и o к процедуре " Проверка ремонта автомобиля ". НЕТ Замена на заведомо исправный HECU и проверка правильности работы. Если проблема устранена, замените HECU, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-424844-S07608270132011100100000)

Пункт		Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки		Контроль напряжения	Неисправен HECU
Вариант 1	Период мониторинга	Непрерывный
Вариант 1	Условия активации	Электрический сигнал обратной связи не совпадает с сигналом срабатывания для соответствующего клапана более 30 мс. Управляемые по току клапаны и в условиях напряжения: время обнаружения 80 мс
Вариант 2	Период мониторинга	Немедленно после включения питания каждые 20 с. Испытание отменяется, если происходит какое-либо управление, приведение в действие клапана или если транспортное средство находится в движении и BLS включен.
Вариант 2	Условия активации	Неисправность обнаруживается, если напряжение реле клапана не находится в пределах 0,1 * напряжение аккумуляторной батареи <напряжение реле клапана <0,8 * напряжение аккумуляторной батареи при выключенном реле клапана. Неисправность обнаруживается, если напряжение реле клапана> или = 0,2 * напряжение аккумуляторной батареи после этого все клапаны включаются последовательно. После этого последовательно включают все вентили, измеряют напряжение реле вентиля и обратную связь вентиля.
Вариант 3	Период мониторинга	Испытание двигателя клапана и насоса проводится один раз после включения зажигания, если скорость транспортного средства > = 30 км / ч.
Вариант 3	Условия активации	Испытание клапана и электродвигателя насоса обнаруживает неисправность электрического включения клапанов АБС. Испытание приводит в действие все клапаны последовательно (для обнаружения коротких отрезков или шунтов между линиями клапанов). Неисправности выявляются при наличии ошибки во время теста.
Предохранительный		Клапан не может быть приведен в действие или клапан неправильно приведен в действие. Это может привести к блокировке колес или колес без давления. Функция ABS/EBD/ESC запрещена. Сигнальная лампа ABS/EBD/ESC включена.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №455

Рис. 455: Мониторинг данных GDS. Hyundai Sonata VI

Подключение GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём)
ИГ «ВКЛ».
Включите на GDS режим " Контроль срабатывания ".
Проверить рабочее состояние переднего правого клапана (в) с помощью испытания на срабатывание. Спецификация: Это нормально, если слышен рабочий звук.
Передний правый клапан (in) работает нормально? ДА Неисправность периодически вызвана плохим подключением в жгуте питания и / или разъеме HECU или не была отремонтирована, а память HECU не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого подключения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " " ОСМОТР КЛЕМИ РАЗЪЕМА " ". (ref-424844-S21767629772011100100000)(ref-424844-S38057501342011100100000)

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Ремонт по мере необходимости и o к процедуре " Проверка ремонта автомобиля ". НЕТ Замена на заведомо исправный HECU и проверка правильности работы. Если проблема устранена, замените HECU, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-424844-S21767629772011100100000)

Пункт		Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки		Контроль напряжения	Неисправен HECU
Вариант 1	Период мониторинга	Непрерывный
Вариант 1	Условия активации	Электрический сигнал обратной связи не совпадает с сигналом срабатывания для соответствующего клапана более 30 мс. Управляемые по току клапаны и в условиях напряжения: время обнаружения 80 мс
Вариант 2	Период мониторинга	Немедленно после включения питания каждые 20 с. Испытание отменяется, если происходит какое-либо управление, приведение в действие клапана или если транспортное средство находится в движении и BLS включен.
Вариант 2	Условия активации	Неисправность обнаруживается, если напряжение реле клапана не находится в пределах 0,1 * напряжение аккумуляторной батареи <напряжение реле клапана <0,8 * напряжение аккумуляторной батареи при выключенном реле клапана. Неисправность обнаруживается, если напряжение реле клапана> или = 0,2 * напряжение аккумуляторной батареи после этого все клапаны включаются последовательно. После этого последовательно включают все вентили, измеряют напряжение реле вентиля и обратную связь вентиля.
Вариант 3	Период мониторинга	Испытание двигателя клапана и насоса проводится один раз после включения зажигания, если скорость транспортного средства > = 30 км / ч.
Вариант 3	Условия активации	Испытание клапана и электродвигателя насоса обнаруживает неисправность электрического включения клапанов АБС. Испытание приводит в действие все клапаны последовательно (для обнаружения коротких отрезков или шунтов между линиями клапанов). Неисправности выявляются при наличии ошибки во время теста.
Предохранительный		Клапан не может быть приведен в действие или клапан неправильно приведен в действие. Это может привести к блокировке колес или колес без давления. Функция ABS/EBD/ESC запрещена. Сигнальная лампа ABS/EBD/ESC включена.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №456

Рис. 456: Мониторинг данных GDS. Hyundai Sonata VI

Подключение GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём)
ИГ «ВКЛ».
Включите на GDS режим " Контроль срабатывания ".
Проверьте рабочее состояние переднего правого клапана (выход)) с помощью испытания на срабатывание. Спецификация: Это нормально, если слышен рабочий звук.
Нормально ли работает передний правый клапан (на выходе)? ДА Неисправность периодически возникает из-за плохого соединения жгута питания и / или разъема HECU, или она не была устранена, а память HECU не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КЛЕМКЛЕММ И РАЗЪЕМА ". (ref-424844-S39856025152011100100000)(ref-424844-S24206759282011100100000)

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Ремонт по мере необходимости и o к процедуре " Проверка ремонта автомобиля ". НЕТ Замена на заведомо исправный HECU и проверка правильности работы. Если проблема устранена, замените HECU, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-424844-S39856025152011100100000)

Пункт		Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки		Контроль напряжения	Неисправен HECU
Вариант 1	Период мониторинга	Непрерывный
Вариант 1	Условия активации	Электрический сигнал обратной связи не совпадает с сигналом срабатывания для соответствующего клапана более 30 мс. Управляемые по току клапаны и в условиях напряжения: время обнаружения 80 мс
Вариант 2	Период мониторинга	Немедленно после включения питания каждые 20 с. Испытание отменяется, если происходит какое-либо управление, приведение в действие клапана или если транспортное средство находится в движении и BLS включен.
Вариант 2	Условия активации	Неисправность обнаруживается, если напряжение реле клапана не находится в пределах 0,1 * напряжение аккумуляторной батареи <напряжение реле клапана <0,8 * напряжение аккумуляторной батареи при выключенном реле клапана. Неисправность обнаруживается, если напряжение реле клапана> или = 0,2 * напряжение аккумуляторной батареи после этого все клапаны включаются последовательно. После этого последовательно включают все вентили, измеряют напряжение реле вентиля и обратную связь вентиля.
Вариант 3	Период мониторинга	Испытание двигателя клапана и насоса проводится один раз после включения зажигания, если скорость транспортного средства > = 30 км / ч.
Вариант 3	Условия активации	Испытание клапана и электродвигателя насоса обнаруживает неисправность электрического включения клапанов АБС. Испытание приводит в действие все клапаны последовательно (для обнаружения коротких отрезков или шунтов между линиями клапанов). Неисправности выявляются при наличии ошибки во время теста.
Предохранительный		Клапан не может быть приведен в действие или клапан неправильно приведен в действие. Это может привести к блокировке колес или колес без давления. Функция ABS/EBD/ESC запрещена. Сигнальная лампа ABS/EBD/ESC включена.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №457

Рис. 457: Мониторинг данных GDS. Hyundai Sonata VI

Подключение GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём)
ИГ «ВКЛ».
Включите на GDS режим " Контроль срабатывания ".
Проверьте рабочее состояние заднего левого клапана (в) с помощью испытания на срабатывание. Спецификация: Это нормально, если слышен рабочий звук.
Задний левый клапан (в) работает нормально? ДА Неисправность периодически вызвана плохим соединением в жгуте питания и / или разъеме HECU или не была отремонтирована, а память HECU не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КЛЕММ И РАЗЪЕМА ". (ref-424844-S15111383782011100100000)(ref-424844-S04026924982011100100000)

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Ремонт по мере необходимости и o к процедуре " Проверка ремонта автомобиля ". НЕТ Замена на заведомо исправный HECU и проверка правильности работы. Если проблема устранена, замените HECU, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-424844-S15111383782011100100000)

Пункт		Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки		Контроль напряжения	Неисправен HECU
Вариант 1	Период мониторинга	Непрерывный
Вариант 1	Условия активации	Электрический сигнал обратной связи не совпадает с сигналом срабатывания для соответствующего клапана более 30 мс. Управляемые по току клапаны и в условиях напряжения: время обнаружения 80 мс
Вариант 2	Период мониторинга	Немедленно после включения питания каждые 20 с. Испытание отменяется, если происходит какое-либо управление, приведение в действие клапана или если транспортное средство находится в движении и BLS включен.
Вариант 2	Условия активации	Неисправность обнаруживается, если напряжение реле клапана не находится в пределах 0,1 * напряжение аккумуляторной батареи <напряжение реле клапана <0,8 * напряжение аккумуляторной батареи при выключенном реле клапана. Неисправность обнаруживается, если напряжение реле клапана> или = 0,2 * напряжение аккумуляторной батареи после этого все клапаны включаются последовательно. После этого последовательно включают все вентили, измеряют напряжение реле вентиля и обратную связь вентиля.
Вариант 3	Период мониторинга	Испытание двигателя клапана и насоса проводится один раз после включения зажигания, если скорость транспортного средства > = 30 км / ч.
Вариант 3	Условия активации	Испытание клапана и электродвигателя насоса обнаруживает неисправность электрического включения клапанов АБС. Испытание приводит в действие все клапаны последовательно (для обнаружения коротких отрезков или шунтов между линиями клапанов). Неисправности выявляются при наличии ошибки во время теста.
Предохранительный		Клапан не может быть приведен в действие или клапан неправильно приведен в действие. Это может привести к блокировке колес или колес без давления. Функция ABS/EBD/ESC запрещена. Сигнальная лампа ABS/EBD/ESC включена.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №458

Рис. 458: Мониторинг данных GDS. Hyundai Sonata VI

Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
ИГ «ВКЛ».
Включите на GDS режим " Контроль срабатывания ".
Проверить рабочее состояние заднего левого клапана (выход) с помощью испытания на срабатывание. Спецификация: Это нормально, если слышен рабочий звук.
Задний левый клапан (выход) работает нормально? ДА Неисправность периодически вызывается плохим соединением в жгуте питания и / или разъеме HECU или не была отремонтирована, и память HECU не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КЛЕММ И РАЗЪЕМА ". (ref-424844-S27750201022011100100000)(ref-424844-S31570760272011100100000)

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Ремонт по мере необходимости и o к процедуре " Проверка ремонта автомобиля ". НЕТ Замена на заведомо исправный HECU и проверка правильности работы. Если проблема устранена, замените HECU, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-424844-S27750201022011100100000)

Пункт		Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки		Контроль напряжения	Неисправен HECU
Вариант 1	Период мониторинга	Непрерывный
Вариант 1	Условия активации	Электрический сигнал обратной связи не совпадает с сигналом срабатывания для соответствующего клапана более 30 мс. Управляемые по току клапаны и в условиях напряжения: время обнаружения 80 мс
Вариант 2	Период мониторинга	Немедленно после включения питания каждые 20 с. Испытание отменяется, если происходит какое-либо управление, приведение в действие клапана или если транспортное средство находится в движении и BLS включен.
Вариант 2	Условия активации	Неисправность обнаруживается, если напряжение реле клапана не находится в пределах 0,1 * напряжение аккумуляторной батареи <напряжение реле клапана <0,8 * напряжение аккумуляторной батареи при выключенном реле клапана. Неисправность обнаруживается, если напряжение реле клапана> или = 0,2 * напряжение аккумуляторной батареи после этого все клапаны включаются последовательно. После этого последовательно включают все вентили, измеряют напряжение реле вентиля и обратную связь вентиля.
Вариант 3	Период мониторинга	Испытание двигателя клапана и насоса проводится один раз после включения зажигания, если скорость транспортного средства > = 30 км / ч.
Вариант 3	Условия активации	Испытание клапана и электродвигателя насоса обнаруживает неисправность электрического включения клапанов АБС. Испытание приводит в действие все клапаны последовательно (для обнаружения коротких отрезков или шунтов между линиями клапанов). Неисправности выявляются при наличии ошибки во время теста.
Предохранительный		Клапан не может быть приведен в действие или клапан неправильно приведен в действие. Это может привести к блокировке колес или колес без давления. Функция ABS/EBD/ESC запрещена. Сигнальная лампа ABS/EBD/ESC включена.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №459

Рис. 459: Мониторинг данных GDS. Hyundai Sonata VI

Подключение GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём)
ИГ «ВКЛ».
Включите на GDS режим " Контроль срабатывания ".
Проверьте рабочее состояние заднего правого клапана (в) с помощью испытания на срабатывание. Спецификация: Это нормально, если слышен рабочий звук.
Задний правый клапан (в) работает нормально? ДА Неисправность периодически вызывается плохим соединением в жгуте питания и / или разъеме HECU или не была отремонтирована, а память HECU не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КЛЕММ И РАЗЪЕМА ". (ref-424844-S37295558962011100100000)(ref-424844-S20109045452011100100000)

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Ремонт по мере необходимости и o к процедуре " Проверка ремонта автомобиля ". НЕТ Замена на заведомо исправный HECU и проверка правильности работы. Если проблема устранена, замените HECU, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-424844-S37295558962011100100000)

Пункт		Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки		Контроль напряжения	Неисправен HECU
Вариант 1	Период мониторинга	Непрерывный
Вариант 1	Условия активации	Электрический сигнал обратной связи не совпадает с сигналом срабатывания для соответствующего клапана более 30 мс. Управляемые по току клапаны и в условиях напряжения: время обнаружения 80 мс
Вариант 2	Период мониторинга	Немедленно после включения питания каждые 20 с. Испытание отменяется, если происходит какое-либо управление, приведение в действие клапана или если транспортное средство находится в движении и BLS включен.
Вариант 2	Условия активации	Неисправность обнаруживается, если напряжение реле клапана не находится в пределах 0,1 * напряжение аккумуляторной батареи <напряжение реле клапана <0,8 * напряжение аккумуляторной батареи при выключенном реле клапана. Неисправность обнаруживается, если напряжение реле клапана> или = 0,2 * напряжение аккумуляторной батареи после этого все клапаны включаются последовательно. После этого последовательно включают все вентили, измеряют напряжение реле вентиля и обратную связь вентиля.
Вариант 3	Период мониторинга	Испытание двигателя клапана и насоса проводится один раз после включения зажигания, если скорость транспортного средства > = 30 км / ч.
Вариант 3	Условия активации	Испытание клапана и электродвигателя насоса обнаруживает неисправность электрического включения клапанов АБС. Испытание приводит в действие все клапаны последовательно (для обнаружения коротких отрезков или шунтов между линиями клапанов). Неисправности выявляются при наличии ошибки во время теста.
Предохранительный		Клапан не может быть приведен в действие или клапан неправильно приведен в действие. Это может привести к блокировке колес или колес без давления. Функция ABS/EBD/ESC запрещена. Сигнальная лампа ABS/EBD/ESC включена.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №460

Рис. 460: Мониторинг данных GDS. Hyundai Sonata VI

Подключение GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём)
ИГ «ВКЛ».
Включите на GDS режим " Контроль срабатывания ".
Проверьте рабочее состояние заднего правого клапана (на выходе) с помощью испытания на срабатывание. Спецификация: Это нормально, если слышен рабочий звук.
Нормально ли работает задний правый клапан (на выходе)? ДА Неисправность периодически возникает из-за плохого подключения жгута питания и / или разъема HECU или не была устранена, а память HECU не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого подключения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. При необходимости отремонтируйте или замените, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КЛЕМКЛЕММ И РАЗЪЕМА ". (ref-424844-S13445017632011100100000)(ref-424844-S11567866442011100100000)

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Ремонт по мере необходимости и o к процедуре " Проверка ремонта автомобиля ". НЕТ Замена на заведомо исправный HECU и проверка правильности работы. Если проблема устранена, замените HECU, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-424844-S13445017632011100100000)

Пункт		Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки		Контроль напряжения	Неисправен HECU
Вариант 1	Период мониторинга	Один раз после включения зажигания в состоянии покоя, если BLS выключен, при скорости транспортного средства> или = 15 км/ч, если BLS включен.
Вариант 1	Условия активации	Испытание приводит в действие все клапаны последовательно для обнаружения коротких замыканий или шунтов между линиями клапанов. Неисправности выявляются при наличии ошибки во время теста.
Вариант 2	Период мониторинга	Испытание на дрейф проводится только один раз в течение цикла зажигания. Испытание запускается, если выполняются следующие условия: через 10 минут после включения питания или окончания контроля Не применяется BLS Тормозное давление составляет < 10 бар Скорость транспортного средства > 15 км / ч Ускорение транспортного средства > 0,5 м / с2 Напряжение питания > 11 вольт.
Вариант 2	Условия активации	Испытание на дрейф выполняется только один раз в течение цикла зажигания. Если он обнаруживает частично закороченные катушки клапана, почти неисправные катушки или неисправность привода клапана, то распознается неисправность.
Предохранительный		Клапан не может быть приведен в действие или клапан неправильно приведен в действие. Это может привести к блокировке колес или колес без давления. Функция ABS/EBD/ESC запрещена. Сигнальная лампа ABS/EBD/ESC включена.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №461

Рис. 461: Мониторинг данных GDS. Hyundai Sonata VI

Подключение GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём)
ИГ «ВКЛ».
Включите на GDS режим " Контроль срабатывания ".
Проверьте рабочее состояние клапана TCS (USV) № 1 с помощью испытания на срабатывание. Спецификация: Это нормально, если слышен рабочий звук.
Нормально ли работает клапан TCS (USV) # 1? ДА Неисправность периодически вызывается плохим подключением в жгуте питания и / или разъеме HECU или была отремонтирована, а память HECU не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого подключения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ТЕРМИНАЛА И ". (ref-424844-S38847671552011100100000)(ref-424844-S08675122162011100100000)

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Ремонт по мере необходимости и o к процедуре " Проверка ремонта автомобиля ". НЕТ Замена на заведомо исправный HECU и проверка правильности работы. Если проблема устранена, замените HECU, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-424844-S38847671552011100100000)

Пункт		Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки		Контроль напряжения	Неисправен HECU
Вариант 1	Период мониторинга	Один раз после включения зажигания в состоянии покоя, если BLS выключен, при скорости транспортного средства> или = 15 км/ч, если BLS включен.
Вариант 1	Условия активации	Испытание приводит в действие все клапаны последовательно для обнаружения коротких замыканий или шунтов между линиями клапанов. Неисправности выявляются при наличии ошибки во время теста.
Вариант 2	Период мониторинга	Испытание на дрейф проводится только один раз в течение цикла зажигания. Испытание запускается, если выполняются следующие условия: через 10 минут после включения питания или окончания контроля Не применяется BLS Тормозное давление составляет < 10 бар Скорость транспортного средства > 15 км / ч Ускорение транспортного средства > 0,5 м / с2 Напряжение питания > 11 вольт.
Вариант 2	Условия активации	Испытание на дрейф выполняется только один раз в течение цикла зажигания. Если он обнаруживает частично закороченные катушки клапана, почти неисправные катушки или неисправность привода клапана, то распознается неисправность.
Предохранительный		Клапан не может быть приведен в действие или клапан неправильно приведен в действие. Это может привести к блокировке колес или колес без давления. Функция ABS/EBD/ESC запрещена. Сигнальная лампа ABS/EBD/ESC включена.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №462

Рис. 462: Мониторинг данных GDS. Hyundai Sonata VI

Подключение GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём)
ИГ «ВКЛ».
Включите на GDS режим " Контроль срабатывания ".
Проверить рабочее состояние клапана TCS (USV) № 2 с помощью испытания на срабатывание. Спецификация: Это нормально, если слышен рабочий звук.
Нормально ли работает клапан TCS (USV) # 2? ДА Неисправность периодически вызвана плохим подключением в жгуте питания и / или разъеме HECU, или она была отремонтирована, а память HECU не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого подключения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ТЕРМИНАЛА И ". (ref-424844-S15169508972011100100000)(ref-424844-S39487037532011100100000)

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Ремонт по мере необходимости и o к процедуре " Проверка ремонта автомобиля ". НЕТ Замена на заведомо исправный HECU и проверка правильности работы. Если проблема устранена, замените HECU, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-424844-S15169508972011100100000)

Пункт		Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки		Контроль напряжения	Неисправен HECU
Вариант 1	Период мониторинга	Один раз после включения зажигания в состоянии покоя, если BLS выключен, при скорости транспортного средства> или = 15 км/ч, если BLS включен.
Вариант 1	Условия активации	Испытание приводит в действие все клапаны последовательно для обнаружения коротких замыканий или шунтов между линиями клапанов. Неисправности выявляются при наличии ошибки во время теста.
Вариант 2	Период мониторинга	Испытание на дрейф проводится только один раз в течение цикла зажигания. Испытание запускается, если выполняются следующие условия: через 10 минут после включения питания или окончания контроля Не применяется BLS Тормозное давление составляет < 10 бар Скорость транспортного средства > 15 км / ч Ускорение транспортного средства > 0,5 м / с2 Напряжение питания > 11 вольт.
Вариант 2	Условия активации	Испытание на дрейф выполняется только один раз в течение цикла зажигания. Если он обнаруживает частично закороченные катушки клапана, почти неисправные катушки или неисправность привода клапана, то распознается неисправность.
Предохранительный		Клапан не может быть приведен в действие или клапан неправильно приведен в действие. Это может привести к блокировке колес или колес без давления. Функция ABS/EBD/ESC запрещена. Сигнальная лампа ABS/EBD/ESC включена.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №463

Рис. 463: Мониторинг данных GDS. Hyundai Sonata VI

Подключение GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём)
ИГ «ВКЛ».
Включите на GDS режим " Контроль срабатывания ".
Проверьте рабочее состояние клапана ESC (Hsv) № 1 с помощью испытания на срабатывание. Спецификация: Это нормально, если слышен рабочий звук.
Нормально ли работает клапан ESC (Hsv) # 1? ДА Неисправность периодически вызвана плохим подключением в жгуте питания и / или разъеме HECU, или она была отремонтирована, а память HECU не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет неплотности, плохого подключения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА " КЛЕМИ РАЗЪЕМА ". (ref-424844-S08887225522011100100000)(ref-424844-S02869976312011100100000)

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Ремонт по мере необходимости и o к процедуре " Проверка ремонта автомобиля ". НЕТ Замена на заведомо исправный HECU и проверка правильности работы. Если проблема устранена, замените HECU, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-424844-S08887225522011100100000)

Пункт		Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки		Контроль напряжения	Неисправен HECU
Вариант 1	Период мониторинга	Один раз после включения зажигания в состоянии покоя, если BLS выключен, при скорости транспортного средства> или = 15 км/ч, если BLS включен.
Вариант 1	Условия активации	Испытание приводит в действие все клапаны последовательно для обнаружения коротких замыканий или шунтов между линиями клапанов. Неисправности выявляются при наличии ошибки во время теста.
Вариант 2	Период мониторинга	Испытание на дрейф проводится только один раз в течение цикла зажигания. Испытание запускается, если выполняются следующие условия: через 10 минут после включения питания или окончания контроля Не применяется BLS Тормозное давление составляет < 10 бар Скорость транспортного средства > 15 км / ч Ускорение транспортного средства > 0,5 м / с2 Напряжение питания > 11 вольт.
Вариант 2	Условия активации	Испытание на дрейф выполняется только один раз в течение цикла зажигания. Если он обнаруживает частично закороченные катушки клапана, почти неисправные катушки или неисправность привода клапана, то распознается неисправность.
Предохранительный		Клапан не может быть приведен в действие или клапан неправильно приведен в действие. Это может привести к блокировке колес или колес без давления. Функция ABS/EBD/ESC запрещена. Сигнальная лампа ABS/EBD/ESC включена.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №464

Рис. 464: Мониторинг данных GDS. Hyundai Sonata VI

Подключение GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём)
ИГ «ВКЛ».
Включите на GDS режим " Контроль срабатывания ".
Проверьте рабочее состояние клапана ESC (Hsv) № 2 с помощью испытания на срабатывание. Спецификация: Это нормально, если слышен рабочий звук.
Нормально ли работает клапан ESC (Hsv) # 2? ДА Неисправность периодически вызвана плохим подключением в жгуте питания и / или разъеме HECU, или она была отремонтирована, а память HECU не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого подключения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА " КЛЕМИ РАЗЪЕМА ". (ref-424844-S13901375432011100100000)(ref-424844-S15625645882011100100000)

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Ремонт по мере необходимости и o к процедуре " Проверка ремонта автомобиля ". НЕТ Замена на заведомо исправный HECU и проверка правильности работы. Если проблема устранена, замените HECU, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-424844-S13901375432011100100000)

Пункт		Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки		Контроль напряжения	Обрыв или короткое замыкание цепи питания (ABS1) Неисправен HECU
Вариант 1	Период мониторинга	Монитор остановки активен, если насос выключен
Вариант 1	Условия активации	Отказ обнаруживается, если напряжение двигателя насоса > 2,0 В продолжается в течение 1 с.
Вариант 2	Период мониторинга	Монитор активен, если насос включен
Вариант 2	Условия активации	Отказ обнаруживается, если напряжение двигателя насоса < (напряжение аккумулятора -4,0 В) продолжается в течение 100 мс.
Вариант 3	Период мониторинга	Монитор всегда активен в переходе " насос включен - > насос выключен ".
Вариант 3	Условия активации	После окончания срабатывания реле двигателя, двигатель насоса 3000 все еще в движении и генерирует напряжение во время его замедления. Генерируемое напряжение двигателя контролируется в течение определенного времени на высоком уровне. Время зависит от напряжения питания и находится в диапазоне от t = 30 мс до t = 125 мс. Если условие замедления не выполнено, насос снова активируется (см. ниже) и время замедления измеряется снова. Это повторяется максимум n = 3 раза, если после последнего включения насоса обнаружено короткое время.
Предохранительный		Когда ABS неактивен, отключить все функции управления, кроме EBD. Во время активного управления ABS Запретить включение двигателя насоса, отключить все функции управления, кроме EBD, по завершении цикла ABS. Предупреждающие лампы ABS / TCS / ESC активированы.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №465

Рис. 465: Схема диагностической цепи. Hyundai Sonata VI

Схема №466

Рис. 466: Мониторинг данных GDS. Hyundai Sonata VI

Подключение GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём)
ИГ «ВКЛ».
Включите на GDS режим " Контроль срабатывания ".
Проверить рабочее состояние двигателя с помощью испытания на срабатывание. Спецификация: Это нормально, если слышен рабочий звук.
Двигатель работает нормально? ДА Неисправность периодически вызвана плохим соединением в силовом жгуте и / или разъеме HECU или была отремонтирована, а память HECU не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. При необходимости отремонтируйте или замените, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". НЕТ Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КЛЕММ И РАЗЪЕМОВ ". (ref-424844-S34504672582011100100000)(ref-424844-S14631641982011100100000)

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". (ref-424844-S34504672582011100100000)(ref-424844-S03047580032011100100000)

Схема №467

Рис. 467: Проверка силовой цепи. Hyundai Sonata VI

Обрыв или короткое замыкание Проверьте IG " ON ". Измерьте напряжение между клеммой питания разъема жгута HECU и землей шасси. Спецификация: Приблизительно B + Измеренное значение в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " ОСМОТР ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ". НЕТ Проверьте обрыв или перегорание предохранителя, ссылаясь на " " ПРИНЦИПИАЛЬНУЮ СХЕМУ " ". Устраните обрыв или короткое замыкание в цепи питания между батареей и разъемом жгута HECU, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ". (ref-424844-S00139835292011100100000)(ref-424844-S05226883832011100100000)(ref-424844-S34504672582011100100000)

Схема №468

Рис. 468: Проверка цепи массы. Hyundai Sonata VI

Обрыв или замыкание Проверьте зажигание " ВЫКЛ " и двигатель " ВЫКЛ ". Отсоедините разъем HECU. Измерьте сопротивление между клеммой массы разъема жгута HECU и землей шасси. Спецификация: Приблизительно ниже 1 Ом - это измеренное значение в пределах спецификаций? ДА Замените на заведомо исправный HECU и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените HECU и затем переходите на " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-424844-S34504672582011100100000)(ref-424844-S34504672582011100100000)