Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Sonata/Hyundai Sonata VI (2009-2014)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Диагностика антиблокировочной тормозной системы (АБС) / сис…
Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

Диагностика антиблокировочной тормозной системы (АБС) / системы электронного контроля устойчивости (ESC) - HEV: Технические характеристики Hyundai Sonata VI

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 32 иллюстрации ~2 мин чтения

Характеристика

Нормальный диапазон напряженияДВИГ «ВКЛ»
10V ~ 16В

ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ

Схема №50
Схема №51
  1. Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Зажигание «ON» и двигатель «ON».
  3. Контролируйте параметр " аккумулятор напряжение " на GDS. Технические характеристики: Ниже. 17.5v
  4. Отображается ли параметр в соответствии со спецификациями? ДА Неисправность периодически вызывается плохим подключением к силовому жгуту (IGN +) и / или соединителю HECU, или она была устранена, а память HECU не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого подключения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените при необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КЛЕМКЛЕМИ РАЗЪЕМА " ". (ref-419493-S20841357092011091200000)(ref-419493-S22415897092011091200000)
Нормальный диапазон напряженияДВИГ «ВКЛ»
10V ~ 16В

ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ

Схема №52
Схема №53
  1. Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. ИГ «ВКЛ».
  3. Контролируйте параметр " аккумулятор напряжение " на GDS. Спецификация: Выше. 9 ± 0.5v
  4. Отображается ли параметр в соответствии со спецификациями? ДА Неисправность периодически вызывается плохим подключением к силовому жгуту (IGN +) и / или соединителю HECU, или она была устранена, а память HECU не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого подключения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените при необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КЛЕМКЛЕМИ РАЗЪЕМА " ". (ref-419493-S02024143942011091200000)(ref-419493-S07113724272011091200000)
Тип датчикаВыходное напряжениеВоздушный зазор
HIGHLOW
Активный тип1.4V0.7V0,4 ~ 1,2 мм

ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ

Схема №54
Схема №55
Тип датчикаВыходное напряжениеВоздушный зазор
HIGHLOW
Активный тип1.4V0.7V0,4 ~ 1,2 мм

ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ

Схема №56
Схема №57
Тип датчикаВыходное напряжениеВоздушный зазор
HIGHLOW
Активный тип1.4V0.7V0,4 ~ 1,2 мм

ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ

Схема №58
Схема №59
Тип датчикаВыходное напряжениеВоздушный зазор
HIGHLOW
Активный тип1.4V0.7V0,4 ~ 1,2 мм

ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ

Схема №60
Схема №61
Тип датчикаВыходное напряжениеВоздушный зазор
HIGHLOW
Активный тип1.4V0.7V0,4 ~ 1,2 мм

ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ

Схема №62
Схема №63
Тип датчикаВыходное напряжениеВоздушный зазор
HIGHLOW
Активный тип1.4V0.7V0,4 ~ 1,2 мм

ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ

Схема №64
Схема №65
Тип датчикаВыходное напряжениеВоздушный зазор
HIGHLOW
Активный тип1.4V0.7V0,4 ~ 1,0 мм

ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ

Схема №66
Схема №67
Тип датчикаВыходное напряжениеВоздушный зазор
HIGHLOW
Активный тип1.4V0.7V0,4 ~ 1,0 мм

ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ

Схема №68
Схема №69
Тип датчикаВыходное напряжениеВоздушный зазор
HIGHLOW
Активный тип1.4V0.7V0,4 ~ 1,0 мм

ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ

Схема №70
Схема №71
Тип датчикаВыходное напряжениеВоздушный зазор
HIGHLOW
Активный тип1.4V0.7V0,4 ~ 1,0 мм

ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ

Схема №72
Схема №73
Тип датчикаВыходное напряжениеВоздушный зазор
HIGHLOW
Активный тип1.4V0.7V0,4 ~ 1,0 мм

ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ

Схема №74
Схема №75
Тип датчикаВыходное напряжениеВоздушный зазор
HIGHLOW
Активный тип1.4V0.7V0,4 ~ 1,0 мм

ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ

Схема №76
Схема №77
Двигатель включенВыключатель ESC высокийПереключатель ESC низкий
7.0V ~ 16.0V0V ~ 3.0V

ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ

Схема №78
Схема №79
  1. Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. ИГ «ВКЛ».
  3. Нажмите кнопку ESC (ESP) выключатель.
  4. Контролируйте параметр " ESC (ESP) Off выключатель " на GDS. Спецификация: Изменение параметра ESC (ESP) выключатель ON / OFF начинается.
  5. Всякий раз, когда переключатель нажимается вверх / вниз, изменяются ли данные GDS выключателя ESC (ESP)? ДА Неисправность периодически вызвана плохим подключением в линии переключателя ESC (ESP) или была отремонтирована, а память HECU не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого подключения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА ПРОЦЕДУРЫ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-419493-S21193049492011091200000)(ref-419493-S13533517522011091200000)
Выключатель стоп-сигналаДиапазон напряжения «высокий»Диапазон напряжения «низкий»
7.0V ~ 16.0V0V ~ 3V

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ

Схема №80
Схема №81
  1. Подключение scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём)
  2. ИГ «ВКЛ».
  3. Нажмите на педаль тормоза.
  4. Проконтролировать на ГРС параметр " Выключатель стоп-сигнала ".
  5. Всякий раз, когда педаль тормоза нажимается вниз, меняются ли данные GDS переключателя тормозных ламп на ВКЛ / ВЫКЛ? ДА Неисправность периодически вызвана плохим подключением в линии переключателя тормозных фонарей и / или разъемом HECU или была отремонтирована, а память HECU не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТЕРМИНАЛА ТРАНСПОРТНОГО ". (ref-419493-S34592075942011091200000)(ref-419493-S14689909982011091200000)

Другие статьи — Диагностика антиблокировочной тормозной системы (АБС) / системы электронного контроля устойчивости (ESC) - HEV